第3章铁路运输系统-铁路车辆
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第二章 铁路车辆
铁路车辆
第二章 铁路车辆
第一节 概述
铁路车辆是铁路运输的重要设备，是用来运送旅客、装运货物或作 其他特殊用途的运载工具。它一般没有动力装置，必须把车辆连挂成车 列，由机车牵引才能沿线路运行。
一、 铁路车辆的分类
1)铁路车辆按用途可分为客车和货车和特种用途车。
全钢浴盆运煤专用敞车
RZ25DT型硬座客车
车辆标记Baidu Nhomakorabea
铁路车辆的标记，主要有以下几类： （一） 产权标记
1、国徽
参加国际联运的客车，需在侧 墙外中部标记中华人民共和国国徽。
2、路徽
铁道部所属车辆 均应标记人民铁道路 徽在货车上还应设产 权牌。
图3-30 中国铁路路徽
3、配属标记 对固定配属的车辆，应标记所属铁路局和车辆段的简称。
如“成局成段”是代表成都铁路局成都车辆段的配属车。
三 车辆的技术经济参数
车辆技术经济参数是表明车辆结构和车辆运用的某 些特征的一些指标，主要包括： 1、自重系数
车辆自重与标记载重之比。车辆自重系数越小，表明机车对 运送每一吨货物所作的无用功也越少，比较经济。因而，它是衡 量货车设计合理性的—个重要参数。
2、轴重
车辆总重与轴数之比，即车辆每一轮对施加于轨道上的重力。
1.车种 用汉语拼音字母表示，客车用两个字母，货车
用一个字母表示。 如YZ、RW、P、C等。客、货车辆的种类及基本型号如
表2—2—1、表2—2—2所列。
表4-1 部分客车基本型号表
车种 软座车 硬座车 软卧车 硬卧车 行李车 邮政车
基本型号 RZ YZ RW YW XL UZ
车种 餐车 公务车 实验车 文教车 代用座车 代用行李车
运送旅客且供坐卧饮食等所用的车辆称为客 车。
常见的客车有硬座车、软座车、硬卧车、软
卧车、餐车、行李车、邮政车、试验车、公务 车等数种。
• 运送旅客的车辆、服务旅客及特殊用途
供运送货物、牲畜等所用的车辆称为货车。 按用途有：通用货车（平车、敞车、棚车）、专用货车及特种货车
G
B
2) 按轴数分，车辆有四轴车、六轴车和多轴车。对于载重 量较大的车辆做成六轴车或多轴车不仅受车辆强度限制,同时 受每一车轴加在线路上的重量不超过线路强度所规定的吨数 （称为“轴重”）的限制。我国轴重限制为23t—25t。我国 已淘汰二轴车。
3) 按载重量分，货车有50吨、60吨、80吨、90吨和大型车 等多种。
本节习题
1 铁路车辆没有动力装置；（） 2 铁路车辆按用途可分为 和 和 。
第二节 车辆代码、标记及技术经济参数
一、车辆代码
为了对车辆的识别与管理，特别因为全国铁路用微机联网 管理的需要，必须对每一车辆都进行编码，且每一车辆的代码 是唯一的，代码分为车种，车型，车号3段。
基本型号 CA GW SY WJ ZP XP
表4-1 部分货车基本型号表
车种 棚车 敞车 平车 砂石车 煤车 矿石车
基本型号 P C N A M K
车种 保温车 守车 家畜车 罐车 水泥车 长大货物车
基本型号 B S J G U D
2.车型
车型代码必须与车种代码连用，它是区分同一车种 中结构、装载量等不同的车辆而设计的。代表车辆的构 造型式，用阿拉伯数字和字母表示，如“YZ22”中的“22” 表示该硬座车是22型的结构。
——表示某部分结构超出车辆限界的货车
——禁止通过装有车辆减速器的驼峰标记卷字标记
卷 ——表示该车辆(部分敞车、矿石车等)两侧梁端部设有挂卷扬机钢丝绳
的挂钩，以便进行卷扬倒车。
三、定期修理标记
为保证车辆的技术状况良好，需要对车辆进行分阶 段分层次的定期维修。定期修理标记，主要包括：段修 标记、厂修标记、辅修标记和轴箱检查标记四类。
1.段修标记
段修每1.5年进行 一次。图中段修栏含 义为：该车于1997年 12月由成都铁路局成 都车辆段施行段修， 到1999年6月应进行下 一次段修。
04-8
97--12
98-8
图3-32 定期检修标记
2.厂修标记
厂修每6年进行一次。图 中厂修栏含义为：该车于 1998年8月由眉山车辆厂施行 厂修，到2004年8月应进行下 一次厂修。
3.辅修标记
辅修每半年进行一次。 图中辅修栏含义为：该车于1 月15日由成都铁路局成都车 辆段施行辅修，到7月15日应 进行下一次辅修。
97-12
04-8 98-8
图3-32 定期检修标记
本节习题
1 说明图中棚车标记的含义。
2、硬座车的基本型号是（ ） A、YW B、RZ C、YZ 3、软座车的基本型号是（ ）。 A、RZ B、YW C、RW
4.路外产矿企业自备车辆的产权标志：一般在侧墙或其他相 应部位用汉字打上“XX企业自备车”字样。
（二）运用标记 1.自重、载重及容积 自重：即车辆本身的重量．以吨为单位。
载重：即车辆允许的最大装载重量，以吨为单位。
容积：货车(平车除外)、行李车及邮政车等可供装载 货物的容量，以立方米为单位。
2、车辆全长及换长(计长)
车辆全长指车辆两端钩舌内侧的距离，以米为单位。为了实际 工作上的方便，习惯上都将车辆的长度换算成标准车辆的辆数(标 准车辆的全长为11米),即全长除以ll米所得的商来表示车辆的换算 长度(计长) 。
3、特殊标记
除上述标记外，根据某些特殊客货车辆构造及设备的特征， 涂打各种特殊标记。
——表示可以用于国际联运； ——表示活动墙板及其他活动部分翻下超过车辆限界的货车； ——表示具有床托可以输送人员的棚车； ——表示具有柠马环或其他栓马装置的货车。
车辆的轴重受轨道和桥梁容许荷载的限制，不能超过规定数值。 目前，我国线路允许的最大轴重为23--25吨。
3、单位容积 车辆有效容积和标记载重之比，是说明车辆载重力与容 积能否达到充分利用的指标，供铁路货运部门办理货物发送 作业时参考。 4、每延米轨道荷载 车辆总重与车辆全长之比(单位:t/m)，同轴重一样，受线 路和桥梁的允许载荷限制，我国规定一般不得超过6.6t/m，在 重载列车运行的线路上不得超过7t/m。
C62B——C（车种）；62（重量系列）；B（材质区别）
3.车号
号码为车辆的顺序号码，全部为数字。客车按车种分别编号， 货车按车种及载重分别编号。例：图中车号的含义为——25型硬卧 客车，编号73623。
图3-31 车号
二、车辆标记
为了方便车辆的管理，满足使用、检修和统计上的需 要，每一铁路车辆均具备规定的标记。表示车辆的类型和 特征。
铁路车辆
第二章 铁路车辆
第一节 概述
铁路车辆是铁路运输的重要设备，是用来运送旅客、装运货物或作 其他特殊用途的运载工具。它一般没有动力装置，必须把车辆连挂成车 列，由机车牵引才能沿线路运行。
一、 铁路车辆的分类
1)铁路车辆按用途可分为客车和货车和特种用途车。
全钢浴盆运煤专用敞车
RZ25DT型硬座客车
车辆标记Baidu Nhomakorabea
铁路车辆的标记，主要有以下几类： （一） 产权标记
1、国徽
参加国际联运的客车，需在侧 墙外中部标记中华人民共和国国徽。
2、路徽
铁道部所属车辆 均应标记人民铁道路 徽在货车上还应设产 权牌。
图3-30 中国铁路路徽
3、配属标记 对固定配属的车辆，应标记所属铁路局和车辆段的简称。
如“成局成段”是代表成都铁路局成都车辆段的配属车。
三 车辆的技术经济参数
车辆技术经济参数是表明车辆结构和车辆运用的某 些特征的一些指标，主要包括： 1、自重系数
车辆自重与标记载重之比。车辆自重系数越小，表明机车对 运送每一吨货物所作的无用功也越少，比较经济。因而，它是衡 量货车设计合理性的—个重要参数。
2、轴重
车辆总重与轴数之比，即车辆每一轮对施加于轨道上的重力。
1.车种 用汉语拼音字母表示，客车用两个字母，货车
用一个字母表示。 如YZ、RW、P、C等。客、货车辆的种类及基本型号如
表2—2—1、表2—2—2所列。
表4-1 部分客车基本型号表
车种 软座车 硬座车 软卧车 硬卧车 行李车 邮政车
基本型号 RZ YZ RW YW XL UZ
车种 餐车 公务车 实验车 文教车 代用座车 代用行李车
运送旅客且供坐卧饮食等所用的车辆称为客 车。
常见的客车有硬座车、软座车、硬卧车、软
卧车、餐车、行李车、邮政车、试验车、公务 车等数种。
• 运送旅客的车辆、服务旅客及特殊用途
供运送货物、牲畜等所用的车辆称为货车。 按用途有：通用货车（平车、敞车、棚车）、专用货车及特种货车
G
B
2) 按轴数分，车辆有四轴车、六轴车和多轴车。对于载重 量较大的车辆做成六轴车或多轴车不仅受车辆强度限制,同时 受每一车轴加在线路上的重量不超过线路强度所规定的吨数 （称为“轴重”）的限制。我国轴重限制为23t—25t。我国 已淘汰二轴车。
3) 按载重量分，货车有50吨、60吨、80吨、90吨和大型车 等多种。
本节习题
1 铁路车辆没有动力装置；（） 2 铁路车辆按用途可分为 和 和 。
第二节 车辆代码、标记及技术经济参数
一、车辆代码
为了对车辆的识别与管理，特别因为全国铁路用微机联网 管理的需要，必须对每一车辆都进行编码，且每一车辆的代码 是唯一的，代码分为车种，车型，车号3段。
基本型号 CA GW SY WJ ZP XP
表4-1 部分货车基本型号表
车种 棚车 敞车 平车 砂石车 煤车 矿石车
基本型号 P C N A M K
车种 保温车 守车 家畜车 罐车 水泥车 长大货物车
基本型号 B S J G U D
2.车型
车型代码必须与车种代码连用，它是区分同一车种 中结构、装载量等不同的车辆而设计的。代表车辆的构 造型式，用阿拉伯数字和字母表示，如“YZ22”中的“22” 表示该硬座车是22型的结构。
——表示某部分结构超出车辆限界的货车
——禁止通过装有车辆减速器的驼峰标记卷字标记
卷 ——表示该车辆(部分敞车、矿石车等)两侧梁端部设有挂卷扬机钢丝绳
的挂钩，以便进行卷扬倒车。
三、定期修理标记
为保证车辆的技术状况良好，需要对车辆进行分阶 段分层次的定期维修。定期修理标记，主要包括：段修 标记、厂修标记、辅修标记和轴箱检查标记四类。
1.段修标记
段修每1.5年进行 一次。图中段修栏含 义为：该车于1997年 12月由成都铁路局成 都车辆段施行段修， 到1999年6月应进行下 一次段修。
04-8
97--12
98-8
图3-32 定期检修标记
2.厂修标记
厂修每6年进行一次。图 中厂修栏含义为：该车于 1998年8月由眉山车辆厂施行 厂修，到2004年8月应进行下 一次厂修。
3.辅修标记
辅修每半年进行一次。 图中辅修栏含义为：该车于1 月15日由成都铁路局成都车 辆段施行辅修，到7月15日应 进行下一次辅修。
97-12
04-8 98-8
图3-32 定期检修标记
本节习题
1 说明图中棚车标记的含义。
2、硬座车的基本型号是（ ） A、YW B、RZ C、YZ 3、软座车的基本型号是（ ）。 A、RZ B、YW C、RW
4.路外产矿企业自备车辆的产权标志：一般在侧墙或其他相 应部位用汉字打上“XX企业自备车”字样。
（二）运用标记 1.自重、载重及容积 自重：即车辆本身的重量．以吨为单位。
载重：即车辆允许的最大装载重量，以吨为单位。
容积：货车(平车除外)、行李车及邮政车等可供装载 货物的容量，以立方米为单位。
2、车辆全长及换长(计长)
车辆全长指车辆两端钩舌内侧的距离，以米为单位。为了实际 工作上的方便，习惯上都将车辆的长度换算成标准车辆的辆数(标 准车辆的全长为11米),即全长除以ll米所得的商来表示车辆的换算 长度(计长) 。
3、特殊标记
除上述标记外，根据某些特殊客货车辆构造及设备的特征， 涂打各种特殊标记。
——表示可以用于国际联运； ——表示活动墙板及其他活动部分翻下超过车辆限界的货车； ——表示具有床托可以输送人员的棚车； ——表示具有柠马环或其他栓马装置的货车。
车辆的轴重受轨道和桥梁容许荷载的限制，不能超过规定数值。 目前，我国线路允许的最大轴重为23--25吨。
3、单位容积 车辆有效容积和标记载重之比，是说明车辆载重力与容 积能否达到充分利用的指标，供铁路货运部门办理货物发送 作业时参考。 4、每延米轨道荷载 车辆总重与车辆全长之比(单位:t/m)，同轴重一样，受线 路和桥梁的允许载荷限制，我国规定一般不得超过6.6t/m，在 重载列车运行的线路上不得超过7t/m。
C62B——C（车种）；62（重量系列）；B（材质区别）
3.车号
号码为车辆的顺序号码，全部为数字。客车按车种分别编号， 货车按车种及载重分别编号。例：图中车号的含义为——25型硬卧 客车，编号73623。
图3-31 车号
二、车辆标记
为了方便车辆的管理，满足使用、检修和统计上的需 要，每一铁路车辆均具备规定的标记。表示车辆的类型和 特征。