第3章铁路运输系统-铁路车辆
第三章-铁路货物运输讲课教案
10/7/2019
铁路线路
路基 轨道
10/7/2019
铁路站场
10/7/2019
1.编组站
编组站通常设在有大量装卸作业的大城 市、港口或大工矿企业附近，是专门为列 车进行编组、解体而设置的车站。
其主要任务是办理各 种货物列车的解体和编组 作业，并且按照运行图规 定的时刻正点接发车。
乌鲁木齐
吐鲁番
库尔勒 喀什
格尔木
包头
北京
京线
兰州 宝鸡 陇
焦作 海
大连
线
连云港
拉萨
成都 昆明
株洲
杭州
贵阳 柳州
湛江 广州 九 龙
上海
第一节 铁路运输概述
一、铁路运输服务的特点 二、铁路货物运输的类型 三、铁路运输设施与设备
10/7/2019
一、铁路运输服务的特点
1.铁路运输的准确性和连续性强。 2.铁路运输速度比较快。 3.运输量比较大。 4.铁路运输成本较低。铁路运输费用仅为汽车运输费用的几
特点 条件
整车运输装载量大 运输费用较低 运输速度快
10/7/2019
我国现有的货车以 棚车、敞车、平车
（1）货物的重量或体积限制和罐车为主。
标记载重量> 50t 或 60t
或 容积 > 100 立方米
（2）货物的性质与形状
①需要冷藏、保温、加温 运输的货物；②规定限按 整车运输的危险货物等；
需要单独使用一辆货车时，应按整车运输。
• 中国工程师设计修建的第 一条铁路：1905年 詹天佑 丰 台西——张家口 长200公里
到2015年底，全国铁路营业 里程将达12万公里；电气化 里程达16867.6公里。拥有各 种机车14955台，货车449921 辆，承担着全国54.6％的货物 运输量。全国国家铁路建有 车站5500多个。
铁道概论复习思考题
铁道概论复习思考题第一章绪论1.简述运输业的作用、种类作用：（1）运输是工农业、城乡、地区、企业之间经济活动的纽带。
（2）运输业中的交通网络，就好像是布满祖国各地的脉络，把全国联成一个统一的整体，为各民族的团结，提高人民的生活水平发挥着重要的作用。
（3）运输业把国民经济中各生产部分的产、供、销有机的结合在一起，成为发展社会主义市场经济和工农业现代化的先导。
（4）运输业对巩固国防，实现国防现代化以及在反侵略战争中具有重要的作用，甚至是用经济尺度所不能衡量的。
（5）运输业在对外开放、对外贸易和发展各民族间的友好往来以及在国家间经济、技术、文化交流中发挥着重要的作用。
交通运输是人类社会一种不能缺少的需求，它使人和物发生所在位置的变化，是人类社会生产、经济生活中一个重要的环节，是工业、农业、旅游业等生产能够顺利进行的必要条件，是生产过程在流通领域中的继续，它参与社会物质财富的创造。
种类：(1)按运输设各或工具不同,可以将运输划分为公路运输、铁路运输、水运、航空运输和管道运输。
(2) 按运输线路不同,可以将运输划分为干线运输、支线运输、城市运输和生产企业厂内运输。
(3) 按照运输作用不同,可以将运输划分为集货运输和配货运输。
(4) 按照运输地理范围不同,可将运输划分为市内运输、省际运输、国内运输以及国际运输。
(5) 按照运输的协作程度不同,可以将运输划分为一般运输、联合运输和多式联运2.什么是运输业的产品？叙述运输业产品的特殊性？现代交通运输业是国民经济的有机组成部分，它具有物质生产和为社会公众服务的多重属性，是一个具有明显服务功能的物质生产部门。
交通运输是生产过程在流通过程中的继续，是独立的物质生产部门，它参与社会物质财富的创造。
运输生产的产品不是改变劳动对象的性质和形态，而只是改变其他在空间的位置（位移），也就是以运送旅客所产生的“人·km”和运送货物所生产的“t·km”计量的。
3.简述世界铁路运输业的发展历史。
铁路运输与管理作业指导书
铁路运输与管理作业指导书第1章铁路运输概述 (3)1.1 铁路运输的基本概念 (3)1.2 铁路运输的特点与优势 (3)1.3 铁路运输的发展历程与现状 (3)第2章铁路线路与设施 (4)2.1 铁路线路的分类与组成 (4)2.2 铁路设施及其功能 (5)2.3 铁路线路与设施的维护与管理 (5)第3章铁路机车车辆 (5)3.1 铁路机车的分类与功能 (6)3.1.1 铁路机车的分类 (6)3.1.2 铁路机车的功能 (6)3.2 铁路车辆的结构与类型 (6)3.2.1 铁路车辆的结构 (6)3.2.2 铁路车辆的类型 (6)3.3 铁路机车车辆的运用与检修 (7)3.3.1 铁路机车车辆的运用 (7)3.3.2 铁路机车车辆的检修 (7)第4章铁路运输组织与管理 (7)4.1 铁路运输组织的原则与任务 (7)4.1.1 原则 (7)4.1.2 任务 (7)4.2 铁路运输组织的基本形式 (8)4.2.1 客运组织 (8)4.2.2 货运组织 (8)4.3 铁路运输管理的内容与方法 (8)4.3.1 内容 (8)4.3.2 方法 (8)第5章铁路运输调度 (8)5.1 铁路运输调度的任务与原则 (8)5.1.1 任务 (8)5.1.2 原则 (9)5.2 铁路运输调度的组织结构 (9)5.2.1 调度层级 (9)5.2.2 国家铁路调度 (9)5.2.3 区域铁路调度 (9)5.2.4 车站调度 (9)5.3 铁路运输调度的方法与手段 (9)5.3.1 运输计划编制 (9)5.3.2 列车运行图编制 (9)5.3.3 运输指挥 (9)5.3.4 运输调整 (9)5.3.5 运输信息管理 (10)5.3.6 应急处理 (10)第6章铁路旅客运输 (10)6.1 铁路旅客运输的特点与任务 (10)6.1.1 特点 (10)6.1.2 任务 (10)6.2 铁路旅客列车的分类与组织 (10)6.2.1 分类 (10)6.2.2 组织 (11)6.3 铁路旅客运输服务与管理 (11)6.3.1 服务 (11)6.3.2 管理 (11)第7章铁路货物运输 (11)7.1 铁路货物运输的特点与任务 (11)7.1.1 特点 (11)7.1.2 任务 (11)7.2 铁路货物运输的分类与组织 (12)7.2.1 分类 (12)7.2.2 组织 (12)7.3 铁路货物运输服务与管理 (12)7.3.1 服务 (12)7.3.2 管理 (13)第8章铁路运输安全 (13)8.1 铁路运输安全的重要性与任务 (13)8.1.1 重要性 (13)8.1.2 任务 (13)8.2 铁路运输的类型与原因 (13)8.2.1 类型 (13)8.2.2 原因 (13)8.3 铁路运输安全防范措施及管理 (14)8.3.1 安全防范措施 (14)8.3.2 安全管理 (14)第9章铁路运输信息化 (14)9.1 铁路运输信息化的概述与发展 (14)9.1.1 概述 (14)9.1.2 发展 (14)9.2 铁路运输信息系统的组成与功能 (14)9.2.1 组成 (14)9.2.2 功能 (15)9.3 铁路运输信息化的应用与管理 (15)9.3.1 应用 (15)9.3.2 管理 (15)第10章铁路运输市场营销 (15)10.1 铁路运输市场营销的概念与任务 (15)10.1.1 概念 (15)10.1.2 任务 (15)10.2 铁路运输市场营销策略与方法 (16)10.2.1 市场细分 (16)10.2.2 目标市场选择 (16)10.2.3 市场定位 (16)10.2.4 营销组合策略 (16)10.2.5 营销方法 (16)10.3 铁路运输市场营销组织与管理实践 (16)10.3.1 市场营销组织 (16)10.3.2 市场营销管理 (16)10.3.3 市场营销人员培训与激励 (16)10.3.4 市场营销信息系统 (16)10.3.5 客户关系管理 (17)10.3.6 市场营销风险控制 (17)第1章铁路运输概述1.1 铁路运输的基本概念铁路运输是指利用铁路设施，通过铁路机车和车辆，在规定轨道上进行的货物和旅客运输活动。
第3章 铁路车辆《铁路运输设备》
餐车 客室
行李车
试验车
（二）货 车
铁道货车是运输货物的车辆。货物类型多，需要的货车车型也很多。按其用途可分为通用货车、 专用货车和特种货车；按照货运车辆的轴数可分为 4 轴车、6 轴车和多轴车；按载重可分为 50 t、 60 t、70 t、80 t、90 t 等多种。
1.通用货车
通用货车指适合于装运多种类型货物的车辆，对运送的货物无特殊要求，在铁路车辆中所占比 例较大，包括棚车、敞车、平车等几种。
转 K6 型转向架摇枕
3.构架（侧架）、摇枕装置Fra bibliotek客车转向架构架一般是一体式 H 形，由 2 根侧梁和 2 根横梁组成。它把转向架各零件组合成 一个整体。图 所示为 209T 型客车转向架，它由构架、轮对轴箱弹簧装置、摇枕弹簧悬挂装置以及 基础制动装置组成。
209T 型客车转向架
4.弹簧减振装置
弹簧减振装置的作用是缓和或削减车辆运行受到的振动和冲击，提高车辆运行平稳性。它一般由 弹簧和减振器组成。
取暖锅炉
座椅、行李架及灯具
盥洗室
厕所
车辆组成
1—走行部（转向架）；2—制动装置；3—车钩缓冲装置；4—车体；5—车辆内部设备
一、铁路车辆的种类
由于运送的对象不同或有某些特殊需要，铁道车辆按用途分为客车和货车。
（一）客车
铁道客车是运送旅客或为旅客提供服务。有既不运送旅客也不为旅客提供服务，但也不是货车 的车辆，也被划分在客车范围内。
第二节
铁路车辆的基本构造
一、车 体
车辆供装载货物或乘坐旅客的部分被称作车体。车体通过心盘、中心 销、旁承与转向架连接，安装车钩缓冲装置、制动装置和车辆内部设施。
车体的主要组成部分包括底架、侧墙、端墙、车顶和车门等。车体的 钢结构由许多纵向梁和横向梁（柱）组成，车体底架通过心盘或旁承支承 在转向架上。车体钢结构承担自重、载重、整备重量及由于轮轨冲击和簧 上振动而产生的垂直动载荷；列车起动、变速、上下坡道时，在车辆之间 所产生的牵引和压缩冲击力等纵向载荷；以及包括风力、离心力、货物对 侧壁的压力等侧向载荷，如图所示。
物流设施与设备第三章铁路运输设施与设备技术介绍
完善标准和规范
培养和引进高素质的铁路运输设施 与设备技术研发和管理人才，为铁 路运输设施与设备技术的发展提供 有力支持。
加强人才培养和引进
加快铁路运输设施与设备的信息 化和智能化建设，提高铁路运输 的效率和智能化水平。
THANKS FOR WATCHING
感谢您的观看
提高运输效率
设施设备的正常运行和维 护有利于提高铁路运输的 效率和准时性。
延长使用寿命
正确的维护管理可以延长 铁路设施和设备的使用寿 命，降低更换和维修成本。
设备维护管理策略和方法
定期检查
制定设备检查计划，对关键部件进行定期检 查和测试。
维修与更换
对出现故障的设备进行维修或更换，确保设 备及时恢复正常运行。
物流设施与设备第三章铁路运输设 施与设备技术介绍
目 录
• 铁路运输设施概述 • 铁路线路及站点设施 • 铁路车辆与机车技术 • 铁路信号与通信设备 • 铁路运输安全设施与保障措施 • 铁路运输设施与设备维护管理 • 总结与展望
01 铁路运输设施概述
铁路运输设施定义与分类
定义
铁路运输设施是指用于铁路货物运输的整套设备、装置和建 筑物的总称，包括线路、站场、通信信号等基础设施，以及 机车车辆、装卸机械等移动设备。
铁路站点布局原则及功能
布局原则
满足城市规划要求，方便旅客出行和 货物运输，考虑地形、地质等自然条 件，确保工程安全和经济性。
站点功能
提供旅客乘降、货物装卸、列车编组 、车辆检修等作业场所，是铁路运输 的重要组成部分。
铁路枢纽及编组站介绍
铁路枢纽
位于多条铁路干线的交汇处，承担大量客货列车的到发、通过和编解作业，是 铁路运输网络中的重要节点。
第3章铁路机车车辆
1.货 车 （1）平车(N) 大部分平车车体只有地板，主要用于运送钢材、汽车、机器等体积 或重量较大的货物，也可借助集装箱运送其它货物。
(2)敞车(C)
敞车由地板、侧墙和端墙组成，车墙高度在0.8米以上，两侧有门。 敞车主要用于运送煤、矿石、钢材等不怕湿的货物，必要时也可以加盖 防水篷布，代替棚车装运怕湿货物。敞车具有很大的通用性，是货车中 数量最多的一种。
(6)特种车辆
用于装运各种长大、重型货物，如大型机床、发电机、化工合成塔 等。由于特种车辆的载重和自重较大，因此其轴数较多。
C64型敞车（单位mm） 1－手制动机；2－上侧梁；3－侧墙；4－斜撑；5－侧柱；6－下侧门；7－侧门；8－上侧门； 9－下侧门搭扣；10－角柱；11－端墙；12－横带；13－上端梁；14－下门锁。
按轴数分，车辆有四轴车、六轴车和多轴车。四轴车的四根轴分别 组成两个相同的转向架，能相对于车底架作自由转动，因此，缩短了车 辆的固定轴距，使之能顺利通过曲线。我国铁路上的大部分车辆均采用 这种形式。对于载重量较大的车辆，为使每一车轴加在线路上的重量不 超过线路强度所规定的吨数（称为“轴重”），可以做成六轴车或多轴 车。
随着铁路运输事业的发展，车辆的载重和速度不断提高，为了使 每根车轴的载荷不超过线路和桥梁的承载能力，又能使多轴车辆安全、 灵活地在轨道上运行，故将两个或两个以上的轮对，按规定的固定轴 距，用专门的钢架连成一组，并装有弹簧等配件，形成独立的结构， 这种独立结构称为转向架。除长大货物车外，一般车辆都安装两台二 轴转向架。
6－侧架；货车转向架图 1－轴箱装置；2－轮对；3－侧架；4－弹簧减震装置；5－摇枕；6－旁承；7－下心盘。
货车转向架各部分的名称 1-轮对；2-轴箱；3-摇枕弹簧；4-侧架；5-摇枕
铁路运输概述
秦始皇统一六国后;大修驰道，颁布车同轨的法 令，使车辆可畅行全国; 同时又设置驿道，颁布有关 邮驿的法令，建立起传递官府文书和军事情报的邮传 系统。
汉朝开辟了经西域通往西方的道路;中国精美的丝 绸可由这条路运往波斯以至罗马，这条通道被后人 称为丝绸之路;
机动船和机车的问世 18世纪下半叶蒸汽机的发明;导致了产业革
命; 从19世纪初开始，蒸汽机相继应用于船舶和
在铁路上运行的车辆上，于是机动船和机车问世 了。从此，开辟了近代运输的新纪元。
1807年;美国发明家R 富尔顿在前人研究的 基础上，首次在克莱蒙脱号船上用蒸汽机驱 动装在两舷的明轮，在哈得孙河上试航成功; 航 速为4公里／时。
1819年萨凡纳号船最初作横渡大西洋航 行至英国,使用蒸汽动力航行的只有85小时; 除机 械动力外,还靠风帆行驶。
土轨枕用的扣件 作用：将钢轨紧扣在轨枕上。
鱼尾 片
f道床
作用：支撑和固定轨枕;减小其上动载荷对路基的冲 击;
要求：具有坚硬，不易风化，富有弹性和排水性好的 结构材料筑成。如碎石 卵石、粗砂。
（g）防爬设备
轨道爬行——因列车运行时纵向力作用，使钢轨产 生纵向移动，甚至带动轨枕一起移动的现象。
出现的地方：列车纵向作用力大的地方; 如单向 铁路的重车方向;长大下坡道上，进站前的制动距 离内。
c轨道 组成：由钢轨 轨枕、联结零件、道床、防爬设备和道
岔等主要部件组成; 钢轨 组成：轨头、轨腰和轨底组成。 类型：75kg/m;60kg/m，50kg/m，43kg/m。 长度：25m，12 5m。另有若干标准缩短轨曲线缩短轨长度 有比12.5m标准轨短 40、80、120mm 的三种，有比25.0m标 准轨短40、80、160mm的三种。 作用：导向和承受车轮压力。 要求：足够的强度、刚度和硬度。
第三章 铁路机车
把对F和V的这种要求表示在坐标上，应该是一条双曲
线，如下图所示。这条曲线叫做机车理想牵引性能曲线，
无论任何一种机车的牵引性能，都应与它相符合。 当然， 曲线的两端不能无限延长。左端，牵引力不能超过轮轨之 间的粘着力，否则车轮会空转；右端，速度也不能超过机 车构造速度所能允许的范围
转矩较大，而转速较低，反之，则转矩减小，转速上升。
•
•
第二节、内燃机车
内燃机车视频
3.1 内燃机车
内燃机车的优点：热效率高；动力
装置体积小，功率大；用水少；利用率 高；速度高；劳动条件好,用内燃机车替 换蒸汽机车方便。缺点是:造价高、维修 工作量大、对大气有污染。 内燃机车按传动方式的不同可分为 电力传动内燃机车和液力传动内燃机车 两种类型。 铁路上采用的内燃机绝大多数是柴油机， 是将柴油燃烧产生的热能转变为由柴油 机曲轴输出机械能的动力机械。
电的一种特殊形式的输电线路，
包含:接触悬挂、支持设备、支 柱与基础等设备。 接触网根据其接触悬挂类型， 可以分为简单接触悬挂和弹性链
形接触悬挂两类。
图3-54 接触网
接触网的结构
1)接触悬挂包括吊弦、承力索、接触导线和补偿装置等。
弹性 链形接触悬挂是将 简单接触悬挂是将接触导线 直接通过吊弦挂在承力索上 的 悬挂类型。
牵引发电机
电力传动内燃机车的能量传 输过程是由柴油机驱动主发电机 发电，然后向牵引电动机供电使 其旋转，并通过牵引齿轮传动驱 动机车轮对旋转。 在电力传动内燃机车上，一般都
电动机 柴油机
采用直流串励电动机。
内燃机车主要由柴油机、传动装 置、走行部、车体、车底架、车钩缓
电力传动工作原理 1－柴油机；2－牵引发电机；3－电路； 4－牵引电动机；5－主动齿轮； 6－从动齿轮；7－动轮。
物流与运输法规第三章 铁路货物运输法规
车厢被抬起，轮对组件（转向架）留下
换下来好多轮子，一大堆，很快会被推出去
推来宽轨距转向架，工作人员在定位安装
换下的轮子放在这里存着以便回程再换上
第三章 铁路货物运输法规
是指按一份运单托运的按 其体积或种类需要单独车 1.整车 辆运送的货物。 是指按一份运单托运的一批货 2.零担 物，重量不超过5000公斤， 按其体积或种类不需要单独车 3.大吨位集装箱 辆运送的货物。但如有关铁路 间另有商定条件，也可不适用 指按一份运单托运的，用大吨集 国际货协整车和零担货物的规 装箱运送的货物或空的大吨位集 定。 装箱。
• （三）港澳运输单证： 1．出口物资工作单，这是基本的必备单证之一。它是发货人委托深圳外 运分公司和中旅社办理货物转运报关接货等的书面文件，也是被委托人的工 作依据和核收运杂费的凭证。 2．出口货物报关单。 3．启运电报。货物装车后24小时内发出。 4．承运货物收据。是结汇收款凭证。 5.铁路运单。是发货人御铁路部门办理由发货点至深圳北站间的国内段运 输契约，因仅限国内段，所以不起提单的作用。 6．根据出口货物性质，有时还要提供商检证书文物出口证明书许可证等 证件。
第三章 铁路货物运输法规
（二） 铁路机车 铁路运输的基本动力， 1.蒸汽机车 2.内燃机车 3.电力机车
第三章 铁路货物运输法规
（三）车辆 是运送旅客和货物的工具，本身没有动力装 置。可分为客车和货车两大类。
按用途可分为通用货车和专用货车两大类。 • （1）通用货车。可分为棚车、敞车和平车。 • （2）专用货车专.可分为保温车、罐车、家畜 车。
第三章 铁路货物运输法规
1.铁路轨距：指线路上两股钢轨头部的内侧距离，可分为宽 轨、标准轨和窄轨。 • 标准轨轨距为1435mm • 宽轨轨距有 1520mm、1600mm、1665mm和 1676mm 4种。大于标准轨的宽轨轨距大多为1524 mm和1520 mm • 窄轨轨距在597mm 至1219mm之间，共有19种。常用 的大多为1067 mm和1000 mm 典型的轨距有600mm、762mm、900mm、lOOOmm、 和1067mm。 我国铁路基本上为标准轨距，台湾铁路轨距为1067毫米
铁道概论第三章-铁路车站
无配线的分界点
线路所——设置在非自动闭塞区段的两车站间。
通过色灯信号机——设置在自动闭塞区段的两车站间，将
其划分为若干个闭塞分区。
3、区间的分类
注意：每一区间只允许一列车占用！
分界点的不同，区间也有不同的分类。 站间区间：车站与车站之间的区间。 所间区间：车站与线路所之间的区间。 闭塞分区：自动闭塞区段上通过色灯信号机之间的段落。
②在复线铁路上，下行正线一侧用单数，上行正线一侧用双数，从 正线向外顺序编号，如图。
Ⅰ3
Ⅱ
5
7
4 6
双线铁路站内线路编号图
③尽头式车站，站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远 离站舍方向顺序编号。站舍位于线路终端时，面向终点方向由左侧线路 起顺序向右编号，大站上股道较多，应分别按车场各自编号。
车站线路图
车站线路图
Ⅱ－正线；1，3,4－到发线；5，6，7，8－调车线；9，10－站修线； 11，13－牵出线；12－货物线；机1－机车走行线。
说明——安全线
安全线为进路隔开设备之一，是防止列车或机车车辆进入另一列车或机 车车辆进路的一种安全设备。其有效长一般应不小于50m。坡度宜设计为 平道或面向车挡的上坡道。
我国铁路所采用的货物列车到发线的有效长度在Ⅰ、Ⅱ级铁路 上为1250m、 1050m、 850m、 750m、 650m或550m.
开行重载列车为主的铁路可采用大于1050m的到发线的有效长 度。
小结
✓ 车站的作用、办理作业及主要设备 ✓ 车站的分类 ✓ 车站线路的种类 ✓ 区间和分界点、区段、站界 ✓ 股道和道岔编号 ✓ 股道全长和有效长
§3.2 中间站
• 中间站的作用 • 中间站的作业 • 中间站的设备 • 中间站的布置图式
铁道概论第三章铁路车站
先到的列车在本站停车，等反方向的列车通过本站，叫会让。 会让站设在单线铁路上，主要办理列车的到发和会让业务，也办理少 量的客货运业务。在会让站上，既可以实现会车（两个列车互相交会， 叫做会车。），也可以实现越行。
（2）越行站
先到的列车在本站停车，等待后一个同方向的列车通过本站或到达本 站停车后先开，叫做越行。
1
7
2
Ⅲ
4
5
6
5
7
Ⅳ
3 2
6
1
尽头式车站铁路车站线路、道岔编号
2、道岔编号方法
（1）用阿拉伯数字从车站两端由外向里依次编号。上行列车到达一 端用双数，下行列车到达一端用单数；
（2）站内道岔，通常以车站站台中心线作为划分单数号与双数号的 分界线。
单线铁路站内线路、道岔编号图
1
7
9
5
3 11
13
Ⅰ3
24
二、车站线路种类与线间距
1. 车站线路种类
正线：连接区间并贯穿或直股伸入车站的线路。 段管线：铁路机务段/车辆段/工务段/电务段等专用并管理的线路。 特定用途线：为保证安全而设置的安全线和避难线。
站线： 到发线：供接发旅客和货物列车的线路。 货物线：用于货物装卸作业的货车停留线路。 调车线、牵出线：用于车列解体和编组并存放车辆的线路。 岔线：在区间或站内接轨，通向路内、外单位的专用线路。 指定用途的其他线路：机车走行线、机待线、车辆站修线、 驼峰迂回线及驼峰禁溜线等
我国铁路所采用的货物列车到发线的有效长度在Ⅰ、Ⅱ级铁路 上为1250m、 1050m、 850m、 750m、 650m或550m.
开行重载列车为主的铁路可采用大于1050m的到发线的有效长 度。
第三章国际铁路货物运输
、收到站和有关单位办理国际铁路货物联运之用。
第十五页，共三十六页。
四 国际铁路货物联运的基本规定
（一）国际铁路货物联运的范围
1、我国与《国际货 协》国之间的铁路货
物联运
2、我国与未参加《 国际货协》铁路间的
铁路货物联运
运营上有良好的经济效果。
第六页，共三十六页。
三 铁路运输概述
（二）车辆及其标记
n 1、车辆(Freight Cars)：铁路车辆可分为客车和货车两大类。
第一
第二
第三
第四
按照用途或车 型分：通用货 车和专用货车 两大类；
按载重量分： 我国的货车可 分为20吨以下 、25~40吨、50 吨、60吨、65 吨、75吨、90 吨等各种不同 车辆。
n 高架电缆在1888年发明后，首条使用高架电缆的电气化铁路在1892年启用。第二次世界大战
后，以柴油和电力驱动的火车逐渐取代蒸汽火车。20世纪60年代起，多个国家均建置高速 铁路。而货运铁路亦连接至港口，并与船运合作，以货柜运送大量货物以大大减 低成本。 20世纪70年代以来，随着人们对环保问题的逐渐关注，电气化的铁路运输以其
1.国境站接到国内前方站的列车到达预报后，立即通知国际联运交接所，该所受站长直接领 导，负责下述工作：
2.列车进站后由铁路会同海关接车，海关负责对列车监管和检查，未经海关许可列
车不准移动、解体或调离，车上人员亦不得离开。铁路负责将随车待交的票据送交 接所。
3.交接所内有铁路、海关、商检、动植检、卫检、边检、外运等单位联合办公实行 流水作业，铁路负责整理、翻译运送票据，编制货物和车辆交接单；外运负责审核 货运单证，纠正错发、错运及单证上的差错并办理报关、报验手续；海关查验货、 证是否相符和是否符合有关政策法令，如无问题则负责放行。最后由相邻两国的铁 路双方办理具体的货物和车辆的交接手续并签署交接证件。
铁道学习资料--车站部分讲义(铁路职业者的福音)
机车走行线、检修线、禁溜线等。 以上属站线范围 段管线——各段专用并由其管理的线路。 岔线——在区间或站内接轨，通向路内外单位的 专用线路。 特殊用途线——为保证行车安全而设置的安全线 和避难线。
2、股道编号： 正线用罗马数字，站线用阿拉伯数字。
（1）单线铁路车站股道编号：有靠近站舍的 股道开始顺序编号。
（二）驼峰与驼峰调车 1、铁路驼峰…概念 2、驼峰的分类
按技术装备分：简易驼峰、非机械化驼峰、 机械化驼峰、半自动化驼峰、自动化驼峰 3、驼峰的组成
推送部分：推送坡、压钩坡 峰顶平台： 溜放部分：加速坡、中间坡、道岔区坡 4、驼峰的调速工具 铁鞋、车辆减速器、减速顶 等
调速的任务 主要是实现间隔制动和目的制动。
六、驼峰自动化 主要包括：
车辆溜放速度的自动调节和自动控制、 车辆溜放进路的自动选排和自动控制、 驼峰机车推送速度的自动调节和自动控制。
3、车站与区间的划分 ①划分的意义：分清工作责任，保证行车安全。
②车站与区间的分界线 单线铁路：以进站信号机柱的中心线为界； 双线铁路：两端分别以各正线的进站信号机柱和 站界标柱的中心线为界。
二、车站的作用、分类 1、铁路运输生产过程：
出发→途中运行 →到达 2、车站的业务 ①货运业务：车站对货运人办理的货物运输的受 理、承运、装车、卸车、保管、交付等各项作业 的总称。 ②客运业务：车站对旅客办理的旅客运输的售票、 候车、进站检票、上车、下车、出站验票、签证、 退票等各项作业的总称。
纵列式：上下两个到发场分设在正线两侧并纵向 完全错开。
客货纵列式：将旅客运转设备与货物运转设备沿 正线顺列布置。
第四节 编组站 编组站是指在铁路网上办理大量货物列车解 体、编组作业，并为此设有比较完善的调车设备 的车站。 一、编组站的主要任务 1、解体和编组各种类型的货物列车（主要任务， 编组站有货物列车制造工厂之称）； 2、开行小运转列车，组织和取送本地区的车流； 3、客货运业务； 4、向各连接的区段供应列车动力； 5、车辆的检修。
2024年铁路运输安全知识
2024年铁路运输安全知识____年铁路运输安全知识, ____字第一章：铁路运输基础知识1.1 铁路运输概述铁路运输是指通过铁路线路运送人员和货物的一种交通方式。
铁路运输具有运能大、速度快、适应能力强等优点，是我国重要的交通运输方式之一。
1.2 铁路构造铁路由轨道、设施设备和机车车辆组成。
其中，轨道是指铺设在地面上供列车行驶的钢轨；设施设备包括信号设备、通信设备、电力设备等；机车车辆则是指载送旅客和货物的火车头、客车和货车。
1.3 铁路运输方式铁路运输分为客运和货运两种方式。
客运是指搭载旅客通过铁路线路进行的运输，货运则是将货物通过铁路线路进行的运输。
第二章：铁路运输安全管理2.1 铁路安全管理体系铁路安全管理体系是指由相关部门建立的针对铁路运输安全的管理体系。
该体系包括安全政策和目标的制定、安全责任的落实、安全规章的制定和实施、安全培训和教育等方面。
2.2 铁路安全规章制度铁路安全规章制度是指为确保铁路运输安全而制定的一系列规章制度。
其中包括安全操作规程、安全生产规定、应急预案等。
2.3 铁路事故报告和处理铁路事故报告和处理是指在发生事故后，相关部门对事故进行报告和处理的过程。
报告和处理过程中，应及时做好事故调查、责任追究和事故处理工作。
第三章：铁路运输安全设施3.1 铁路信号系统铁路信号系统是指铁路线路上用于指示列车运行状态和控制列车行驶方向的设施。
铁路信号系统分为线路信号和车载信号两种类型。
线路信号包括信号灯、信号旗等；车载信号则是指安装在列车上的信号设备。
3.2 铁路通信系统铁路通信系统是指铁路线路间及列车与地面通信的设施。
铁路通信系统包括有线通信和无线通信两种方式。
有线通信是通过电缆等物理线路传输信号，无线通信则是通过无线电波传输信号。
3.3 铁路灯光和标志铁路灯光和标志是指用于指示铁路线路上特定位置和设施的设备。
铁路灯光和标志包括信号灯、标志牌、标线等，用于指示列车运行的方向和限速等信息。
铁路运输与城市轨道交通作业指导书
铁路运输与城市轨道交通作业指导书第1章铁路运输概述 (3)1.1 铁路运输的发展历程 (3)1.2 铁路运输的组成与分类 (3)1.3 铁路运输的优势与挑战 (4)第2章城市轨道交通概述 (4)2.1 城市轨道交通的发展背景 (4)2.2 城市轨道交通的组成与分类 (4)2.3 城市轨道交通的优势与局限 (5)第3章铁路线路与轨道 (5)3.1 铁路线路的规划与设计 (5)3.1.1 线路规划原则 (5)3.1.2 线路设计内容 (6)3.1.3 线路设计标准 (6)3.2 铁路轨道的结构与类型 (6)3.2.1 轨道结构 (6)3.2.2 轨道类型 (6)3.2.3 轨道设计参数 (6)3.3 铁路道岔的运用与管理 (6)3.3.1 道岔的功能与分类 (6)3.3.2 道岔的运用 (6)3.3.3 道岔的管理 (6)3.3.4 道岔故障处理 (6)第4章铁路车辆与牵引供电 (7)4.1 铁路车辆的结构与分类 (7)4.1.1 车体 (7)4.1.2 走行部 (7)4.1.3 制动系统 (7)4.1.4 电气设备 (7)4.1.5 车内设备 (7)4.2 铁路牵引供电系统 (7)4.2.1 牵引变电所 (7)4.2.2 接触网 (8)4.2.3 牵引网 (8)4.2.4 回流网 (8)4.3 高速铁路动车组技术 (8)4.3.1 动车组概述 (8)4.3.2 动车组关键技术 (8)4.3.3 我国高速铁路动车组发展现状及展望 (8)第5章铁路信号与通信 (8)5.1 铁路信号系统概述 (8)5.2 铁路信号设备及其功能 (9)5.2.1 固定信号设备 (9)5.2.2 移动信号设备 (9)5.2.3 信号设备功能 (9)5.3 铁路通信系统的组成与应用 (9)5.3.1 组成 (9)5.3.2 应用 (10)第6章铁路运输组织与管理 (10)6.1 铁路运输组织原则 (10)6.1.1 统一指挥原则 (10)6.1.2 安全第一原则 (10)6.1.3 优化资源配置原则 (10)6.1.4 公平竞争原则 (10)6.2 铁路列车运行图编制 (10)6.2.1 列车运行图编制依据 (10)6.2.2 列车运行图编制内容 (10)6.2.3 列车运行图优化方法 (11)6.3 铁路运输调度指挥 (11)6.3.1 铁路运输调度组织架构 (11)6.3.2 铁路运输调度职能 (11)6.3.3 铁路运输调度指挥方法 (11)第7章城市轨道交通车辆与牵引供电 (11)7.1 城市轨道交通车辆的结构与分类 (11)7.1.1 车辆结构 (12)7.1.2 车辆分类 (12)7.2 城市轨道交通牵引供电系统 (12)7.2.1 牵引供电系统组成 (12)7.2.2 牵引供电系统分类 (12)7.3 城市轨道交通车辆段与停车场的运用 (13)7.3.1 车辆段 (13)7.3.2 停车场 (13)第8章城市轨道交通信号与通信 (13)8.1 城市轨道交通信号系统概述 (13)8.2 城市轨道交通信号设备及其功能 (13)8.2.1 信号设备分类 (13)8.2.2 信号设备功能 (14)8.3 城市轨道交通通信系统的组成与应用 (14)8.3.1 通信系统组成 (14)8.3.2 通信系统功能与应用 (14)第9章城市轨道交通运营组织与管理 (14)9.1 城市轨道交通线路运营模式 (14)9.1.1 线路运营模式概述 (14)9.1.2 单线运营模式 (14)9.1.3 双线运营模式 (15)9.1.4 多线运营模式 (15)9.2 城市轨道交通列车运行图编制 (15)9.2.1 列车运行图概述 (15)9.2.2 列车运行图编制方法 (15)9.2.3 列车运行图优化 (15)9.3 城市轨道交通运营调度指挥 (15)9.3.1 运营调度指挥概述 (15)9.3.2 运营调度指挥系统 (15)9.3.3 运营调度指挥策略 (15)9.3.4 运营调度指挥协调 (15)9.3.5 运营调度指挥信息化 (15)第10章铁路运输与城市轨道交通的衔接 (15)10.1 铁路与城市轨道交通的换乘接驳 (16)10.1.1 换乘接驳现状分析 (16)10.1.2 换乘接驳存在的问题 (16)10.1.3 换乘接驳优化策略 (16)10.2 铁路运输与城市轨道交通的一体化发展 (16)10.2.1 一体化发展概述 (16)10.2.2 一体化发展模式探讨 (16)10.2.3 一体化发展策略与措施 (16)10.3 铁路运输与城市轨道交通的协调优化措施 (16)10.3.1 协调优化原则 (16)10.3.2 协调优化措施 (16)10.3.3 协调优化实施与监管 (16)10.3.4 案例分析 (17)第1章铁路运输概述1.1 铁路运输的发展历程铁路运输作为一种重要的现代化交通方式，自19世纪初期诞生以来，在全球范围内得到了迅速发展。
铁路运输
按桥跨所用材料分： 钢桥、钢筋混凝土桥、石桥
按外型分： 梁桥、拱桥和斜拉桥 中桥（20～100m） 按长度分： 小桥（<20m）
大桥(100～500m)
特大桥（>500m）
7
第二节铁路运输技术设施
4、轨道 轨道 由轨道、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和道岔组成。 钢轨：采用稳定性良好的“工”字型宽底式钢轨。 影响钢轨强度和稳定性的因素：钢轨类型、轨枕类型和密谋、道床类型和 厚度 轨道等级:特重、重、次重、中和轻型五级 钢轨设置标准 重量标准：70kg/m，60 kg/m、50 kg/m、43 kg/m四种 长度标准：25和12.5m两种 相邻钢轨间应留有一定的间隙，以减少热应力 标准轨距：1435mm； 超高：在钢轨曲线部分，外轨比内轨高出的部分
二、铁路车辆 罐车
29
第三节铁路运载设备
二、铁路车辆
30
第三节铁路运载设备
二、铁路车辆
31
第三节铁路运载设备
三、其他轨道运输车辆
32
第三节铁路运载设备
三、其他轨道运输车辆
北京轻轨列车
33
第三节铁路运载设备
三、其他轨道运输车辆
日本新干线用列车
34
第三节铁路运载设备
三、其他轨道运输车辆
法国TGV高速列车
5
第二节铁路运输技术设施
一、铁路线路 铁路线路是由轨道结构、路基、涵洞、桥梁、隧道等基础组成 1、铁路线路的等级
等 级 I II III
路网中 的作用 骨干 骨干 联络、辅助 地区性
远期年 客货运 量/GN ≥150 ＜150 ≥75 ＜75
速度 /(km/h) 80~140 80~120 80~100
第3章 铁路运输系统-铁路车辆
砂石车
煤车 矿石车
A
M K
罐车
水泥车 长大货物车
G
U D
2.车型 车型代码必须与车种代码连用，它是区分同一车种 中结构、装载量等不同的车辆而设计的。代表车辆的构
造型式，用阿拉伯数字和字母表示，如“YZ22”中的“22”
表示该硬座车是22型的结构。 C62B——C（车种）；62（重量系列）；B（材质区别）
选择题
1．铁路车辆是铁路运送旅客和货物的设备，它一般没有（ ）。 A．动力装置 B．制动装置 C．运用标记 D．产权标记 2．下列不属于货车的是（ ）。 A．平车 B．敞车 C．邮政车 D．保温车 3．车号标记为YW25G678536代表（ ）车。 A．硬座车 B．硬卧车 C．软座车 D．邮政车 4．换长表示的是（ ）。 A．车辆全长 B．用车辆辆数来表示的车辆长度 C．车辆种类 D．车辆标记 5．车辆自重系数是（ ）。 A．车辆自重与标记载重之比，其值越小越好 B．车辆自重与标记载重 之比，其值越大越好。 C．车辆自重与车辆总重之比，其值越小越好 D．车辆自重与车辆总重 之比，其值越大越好
(3)棚车(P) 棚车车体由端墙、侧墙、地板、车顶、门窗等部分组成。装运货物
时关紧门窗，可以防止风吹日晒和雨雪的侵袭，便于保管。适合于运送
比较贵重和怕湿的货物。大多数棚车为是通用型，但为了固定装运某些 货物，还造有一些专用棚车，例如家畜车。
(4)保温车(B) 保温车的车体与棚车车体外形相似，但车体外表为银灰色，墙板由
路和桥梁的允许载荷限制，我国规定一般不得超过6.6t/m，在
重载列车运行的线路上不得超过7t/m。 5、构造速度 车辆结构强度所允许的最高速度。
本节习题
1、N12型四轴平车，标记载重60t，车辆自重20.5t，车辆全长 12.5m，车底架长X宽为12500mmX3070mm，求换长、单位容积、 轴重与每延米轨道载荷。 2、C61型四轴敞车车内长X宽X高为11012mmX2890mmX1600mm， 自重23t，载重61t，求换长、单位容积、轴重与每延米轨道载 荷。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
运送旅客且供坐卧饮食等所用的车辆称为客 车。
常见的客车有硬座车、软座车、硬卧车、软
卧车、餐车、行李车、邮政车、试验车、公务 车等数种。
• 运送旅客的车辆、服务旅客及特殊用途
供运送货物、牲畜等所用的车辆称为货车。 按用途有：通用货车（平车、敞车、棚车）、专用货车及特种货车
G
B
2) 按轴数分，车辆有四轴车、六轴车和多轴车。对于载重 量较大的车辆做成六轴车或多轴车不仅受车辆强度限制,同时 受每一车轴加在线路上的重量不超过线路强度所规定的吨数 （称为“轴重”）的限制。我国轴重限制为23t—25t。我国 已淘汰二轴车。
C62B——C（车种）；62（重量系列）；B（材质区别）
3.车号
号码为车辆的顺序号码，全部为数字号的含义为——25型硬卧 客车，编号73623。
图3-31 车号
二、车辆标记
为了方便车辆的管理，满足使用、检修和统计上的需 要，每一铁路车辆均具备规定的标记。表示车辆的类型和 特征。
——表示某部分结构超出车辆限界的货车
——禁止通过装有车辆减速器的驼峰标记卷字标记
卷 ——表示该车辆(部分敞车、矿石车等)两侧梁端部设有挂卷扬机钢丝绳
的挂钩，以便进行卷扬倒车。
三、定期修理标记
为保证车辆的技术状况良好，需要对车辆进行分阶 段分层次的定期维修。定期修理标记，主要包括：段修 标记、厂修标记、辅修标记和轴箱检查标记四类。
车辆的轴重受轨道和桥梁容许荷载的限制，不能超过规定数值。 目前，我国线路允许的最大轴重为23--25吨。
3、单位容积 车辆有效容积和标记载重之比，是说明车辆载重力与容 积能否达到充分利用的指标，供铁路货运部门办理货物发送 作业时参考。 4、每延米轨道荷载 车辆总重与车辆全长之比(单位:t/m)，同轴重一样，受线 路和桥梁的允许载荷限制，我国规定一般不得超过6.6t/m，在 重载列车运行的线路上不得超过7t/m。
1.段修标记
段修每1.5年进行 一次。图中段修栏含 义为：该车于1997年 12月由成都铁路局成 都车辆段施行段修， 到1999年6月应进行下 一次段修。
04-8
97--12
98-8
图3-32 定期检修标记
2.厂修标记
厂修每6年进行一次。图 中厂修栏含义为：该车于 1998年8月由眉山车辆厂施行 厂修，到2004年8月应进行下 一次厂修。
3) 按载重量分，货车有50吨、60吨、80吨、90吨和大型车 等多种。
本节习题
1 铁路车辆没有动力装置；（） 2 铁路车辆按用途可分为 和 和 。
第二节 车辆代码、标记及技术经济参数
一、车辆代码
为了对车辆的识别与管理，特别因为全国铁路用微机联网 管理的需要，必须对每一车辆都进行编码，且每一车辆的代码 是唯一的，代码分为车种，车型，车号3段。
第二章 铁路车辆
铁路车辆
第二章 铁路车辆
第一节 概述
铁路车辆是铁路运输的重要设备，是用来运送旅客、装运货物或作 其他特殊用途的运载工具。它一般没有动力装置，必须把车辆连挂成车 列，由机车牵引才能沿线路运行。
一、 铁路车辆的分类
1)铁路车辆按用途可分为客车和货车和特种用途车。
全钢浴盆运煤专用敞车
RZ25DT型硬座客车
车辆全长指车辆两端钩舌内侧的距离，以米为单位。为了实际 工作上的方便，习惯上都将车辆的长度换算成标准车辆的辆数(标 准车辆的全长为11米),即全长除以ll米所得的商来表示车辆的换算 长度(计长) 。
3、特殊标记
除上述标记外，根据某些特殊客货车辆构造及设备的特征， 涂打各种特殊标记。
——表示可以用于国际联运； ——表示活动墙板及其他活动部分翻下超过车辆限界的货车； ——表示具有床托可以输送人员的棚车； ——表示具有柠马环或其他栓马装置的货车。
三 车辆的技术经济参数
车辆技术经济参数是表明车辆结构和车辆运用的某 些特征的一些指标，主要包括： 1、自重系数
车辆自重与标记载重之比。车辆自重系数越小，表明机车对 运送每一吨货物所作的无用功也越少，比较经济。因而，它是衡 量货车设计合理性的—个重要参数。
2、轴重
车辆总重与轴数之比，即车辆每一轮对施加于轨道上的重力。
基本型号 CA GW SY WJ ZP XP
表4-1 部分货车基本型号表
车种 棚车 敞车 平车 砂石车 煤车 矿石车
基本型号 P C N A M K
车种 保温车 守车 家畜车 罐车 水泥车 长大货物车
基本型号 B S J G U D
2.车型
车型代码必须与车种代码连用，它是区分同一车种 中结构、装载量等不同的车辆而设计的。代表车辆的构 造型式，用阿拉伯数字和字母表示，如“YZ22”中的“22” 表示该硬座车是22型的结构。
1.车种 用汉语拼音字母表示，客车用两个字母，货车
用一个字母表示。 如YZ、RW、P、C等。客、货车辆的种类及基本型号如
表2—2—1、表2—2—2所列。
表4-1 部分客车基本型号表
车种 软座车 硬座车 软卧车 硬卧车 行李车 邮政车
基本型号 RZ YZ RW YW XL UZ
车种 餐车 公务车 实验车 文教车 代用座车 代用行李车
3.辅修标记
辅修每半年进行一次。 图中辅修栏含义为：该车于1 月15日由成都铁路局成都车 辆段施行辅修，到7月15日应 进行下一次辅修。
97-12
04-8 98-8
图3-32 定期检修标记
本节习题
1 说明图中棚车标记的含义。
2、硬座车的基本型号是（ ） A、YW B、RZ C、YZ 3、软座车的基本型号是（ ）。 A、RZ B、YW C、RW
车辆标记
铁路车辆的标记，主要有以下几类： （一） 产权标记
1、国徽
参加国际联运的客车，需在侧 墙外中部标记中华人民共和国国徽。
2、路徽
铁道部所属车辆 均应标记人民铁道路 徽在货车上还应设产 权牌。
图3-30 中国铁路路徽
3、配属标记 对固定配属的车辆，应标记所属铁路局和车辆段的简称。
如“成局成段”是代表成都铁路局成都车辆段的配属车。
4.路外产矿企业自备车辆的产权标志：一般在侧墙或其他相 应部位用汉字打上“XX企业自备车”字样。
（二）运用标记 1.自重、载重及容积 自重：即车辆本身的重量．以吨为单位。
载重：即车辆允许的最大装载重量，以吨为单位。
容积：货车(平车除外)、行李车及邮政车等可供装载 货物的容量，以立方米为单位。
2、车辆全长及换长(计长)