华晨宝马318维修手册
华晨宝马318维修手册6
sgeRnU提示：注意，螺栓 (1) 容易脱落。
拆下链条导向机构的下部螺栓 (1)。
拆下链条导向机构 (1) 的上部螺栓。
提示：链条导向机构 (1 和 2) 通过 4 个凸缘定位。
将导向机构 (2) 小心地压出并拆下导向机Un R e gi st er edsigeRnUsigeRnUsigeRnU松开前部轴承桥架上的 4 个螺母。
松开排气侧轴承支座上的螺母。
注意！仅松开图中所示的外部 8 个螺母。
Un R e gi st er edsigeRnUsigeRnUsigeRnUsigeRnUsigeRnU取出进气凸轮轴(1)。
注意！矩形环 (1) 容易断裂。
矩形环 (1) 卡在接口处。
矩形环 (1) 一侧压入凹槽，另一侧抬高并脱出卡子。
小心地将矩形环 (1) 拔开并向前拆下。
清洁所有轴承位置和进气凸轮轴凸轮，并上油。
安装：安装矩形环 (1)： 注意！Un R e gi st er edsigeRnUsigeRnUsigeRnUsigeRnU提示：在松开和张紧扭转弹簧时，定位板 (1) 会不可避免地略微弯折，这对功能没有任何影响。
提示：O 形环 (1 和 2) 是不同的。
更新火花塞套筒的 O 形环 (1 和 2) 并用发动机机油 (润滑剂) 浸润。
安装气缸 2 和 3 上的火花塞套筒 (1)。
注意！安装轴承支座时：Un R e gi st er ed火花塞套筒 (1) 与轴承支座对齐。
注意！安装轴承支座时凸轮推杆 (1) 容易错位。
应确保凸轮推杆 (1) 如图所示固定在液压的气门间隙调节元件和气门上。
将凸轮推杆 (1) 笔直对齐。
注意！轴承桥架 (1) 不得倾斜。
安装轴承桥架时凸轮推杆容易错位。
确保凸轮推杆已在液压气门间隙补偿元件上和气门上固定好。
校直凸轮推杆。
从上安装轴承支座 (1) 并小心地安装在气缸盖上。
装入 8 个螺母并安装至无间隙即可。
Un R e gi st er edsigeRnUsigeRnUsigeRnU将链条导向机构 (2) 小心地压出并安装导向机构 (1)。
华晨宝马3系维修服务指南
华晨宝马3系维修服务指南
朱熙;郑海松（图）
【期刊名称】《汽车驾驶员》
【年(卷),期】2007(000)012
【摘要】车型介绍宝马这个品牌很容易和豪华、昂贵这些词结合在一起，诚然，宝马生产豪华车、跑车，甚至是概念车，但综合整个市场来看，3系才是它最主力的车型。
华晨宝马秉承了3系轿车运动、紧凑的风格，外形较上一代凌厉了不少，凭借典雅、流畅的造型，3系为自己赢得了不少女性用户。
还有就是一贯出色的操控性，融合了各种尖端科技，使之一直在同级车中处于领跑地位。
【总页数】3页(P90-92)
【作者】朱熙;郑海松（图）
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U469.11
【相关文献】
1.整车值得推荐售后待改进2014款华晨宝马3系Li车主调查分析报告
2.深度分
析2014款华晨宝马3系Li3.轴距加长为中国市场而变2014款华晨宝马3系Li国内口碑4.2014款华晨宝马3系Li5.华晨宝马汽车有限公司召回部分国产宝马3系汽车
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汽车加速无力
华晨宝马318i轿车加速不良来源：本站整理作者：佚名2014-08-01 10:29:38一辆行驶里程约19.2万km，搭载E46底盘和N46发动机的2004年华晨宝马318i 轿车。
该车正常行驶中仪表上的电子节气门EML灯突然点亮，加油发闷，发动机转速只能达到3000r/min。
检查分析：使用故障诊断仪GT1读取故障码，发现DME内存储了伺服电动机的故障码。
使用GT1进行故障导航，提示更新发动机控制单元DME的程序，同时提示伺服电动机故障或伺服电动机控制继电器故障。
检查伺服电动机控制继电器正常。
曾经遇到过几例此类故障，最终是对DME进行编程后排除了故障，于是决定根据提示对DME编程升级。
连接DK收发器或OPS并使用SSS软件对DME进行编程，选择DME。
编程＊更换软件，提示需要43min、 DME可继续编程63次。
当编程进行到一半时，SSS显示屏右上角电压显示忽然出现问号，过了几秒电压显示忽然出现问号，过了几秒电压又恢复正常。
编程时已经在发动机舱接上博世充电器，在行李舱接上蓄电池充电器。
没过多久，SSS电压显示又出现问号，信号中断，编程自动结束退出。
由于编程失效，只得再重新编程，重复操作，可是没过多久信号又出现中断，编程失败！此时用钥匙起动发动机已经无法着车，使用SSS继续重复编程，这时诊断仪已经无法列出措施计划，无法识别出发动机控制单元DME的软件版本，出现提示要求输入DME的7位零件号。
拆下发动机控制单元DME，在识别码下面有3个编号，2个小编号分别为7542274和7541459，一个大编号是7546340。
随便选择以上一组数字输入后，点继续，此时出现提示要求输入基本控制单元的零件号。
此基本控制单元是否为车身控制单元？查找电子配件目录ETK，输入底盘号，查得DME的零件号分别为7541460和7563329，车身控制单元ZKE的零件号为6944840，将以上编号分别输入，但是编程始终无法进行。
宝马2017款318Li保养手册
宝马2017款318Li保养手册
一、宝马2017款318Li每周一次检查
1、检查发动机机油油面和清洁度。
2、检查制动液液面。
3、检查发动机冷却液液面。
4、检查挡风玻璃洗涤液液面。
二、宝马2017款318Li每月一次检查
1、检查水泵、发电机驱动皮带。
2、检查方向盘。
3、检查蓄电池电解液液面。
4、检查制动。
5、检查轮胎气压及磨损。
6、检查加速踏板是否运动滑快。
三、宝马2017款318Li行车检查（低速行驶）
1、检查速度表和水温表。
2、查方向盘转动力，并检查汽车是否跑偏。
3、检查前轮是否侧滑或摆动。
4、检查制动效能是否正常或车辆制动时是否跑偏。
四、宝马2017款318Li其他检查项目
注意：发现异常及时排除。
五、宝马2017款318Li有下列情况必须进行修理
1、发动机熄火、工作不稳或有敲击声。
2、明显的功率下降。
发动机有杂音。
3、排气声音有变化。
4、制动效能降低，制动踏板或离合器踏板“软”,踏板低，几乎碰地板，制动跑偏。
5、发动机温度比正常温度高。
6、轮胎磨损不均匀。
7、在水平路面上直线行使车辆跑偏。
宝马维修资料发动机
宝马维修资料(发动机)一、引擎调整规格表※引擎压缩比及压缩力─────────────────────────── 车种压缩比325i， 325， 325 及525i ──────8.8 : 1其它车种──────────────── 9.0 : 1─────────────────────────── 所有车种压缩力─────────── 142 ～ 156※汽门间隙规格─────────────────────────── 车种间隙 ()325i， 325， 325 及 525i冷车───────────────── 0.010 (0.20)热车───────────────── 0.012 (0.30)其它车种冷车───────────────── 0.012 (0.30)热车───────────────── 0.014 (0.40)※点火正时──────── 10°～16°@ 750 ～ 850※高压线圈线圈在73°F（23°C）电阻值─────────────────────────── 一次线圈───────────────── 0.4 ～ 0.6 欧姆二次线圈───────────────── 8 ～ 10 欧姆※火星塞型号──────── W8 （全车种）※火星塞间隙────────── 0.027 (0.68)※燃料系统油压（拆油压调节器真空管）─────────────────────────── 电子喷射───────── 40～46 (2.8 3.2)2※基本怠速及值───────────────────────────3 系列───────── 720 ～ 800 －＝ 0.4 ～0.8%其它────────750 ～ 850 －＝ 0.2 ～1.2% 二、定期保养灯及归零方式（一）、概述：（二）、指示灯说明：（三）、保养检查项目：（四）、保养灯归零：（五）、保养灯电路检修（六）、“”（检查）灯（一）、概述：在仪表板上，配备有「定期保养灯」的装置，用来提醒车主定期实施保养检查，避免增加无谓的损害。
BMW新车保修手册.pdf说明书
BMW新车保修手册BMW新车保修手册BMW New Vehicle Warranty Manual维修以及保养维护随车资料 18维修票据及快修18BMW 长悦保养回馈计划 18BMW 原厂延长保修服务18贴心关怀交车整备及升级服务19BMW 预约服务19BMW 新车质量保证质量保证期1客户自费更换零部件的保修 1宝马精品保修 1保修范围1不属于保修范围的情况 2有关新车质量保证的其他事宜3安全方面儿童 4儿童座椅介绍 4儿童乘车八大误区 5安全带及气囊 6安全坐姿10BMW 电动车、混合动力汽车安全注意事项 11其他注意事项 11路遇事故及保险购买11BMW 道路救援19车辆改装20如何让您的BMW 更保值 20车辆清洗清洁 20磨合期知识21CBS 及仪表报警灯介绍21车辆噪声21中控锁常见问题提醒21温馨贴士燃油品质 12车内物品放置 12蓄电池 12轮胎知识 12泊车知识 16关于涉水 16大灯结露16车辆行驶过程中发动机关闭的应急提醒 16刹车提醒16开关车窗、天窗提醒 16风挡玻璃雨刮器 17车窗外侧起雾 17启动发动机 17关闭发动机 17车辆编程17在包修期内，客户将根据本保修服务手册的条款享受BMW授权销售服务中心提供的新车免费维修（即新车保修）服务。
为了适应车辆首次交付国家的操作环境和注册要求（认证），您的车辆进行了技术上的配置。
如果您想在其他国家或地区驾驶您的爱车，您可能需要使其适应不同的行驶环境和准入要求。
如果您的车辆不符合当地的认证要求，您可能无法获得保修。
详细信息请联系您的经销商。
质量保证期整车包修期：3年或者10万公里，以先到者为准。
新车油漆质量保证期限：3年（不限公里数）新车油漆保修。
新车车身无锈穿保证期限：12年（不限公里数）新车车身无锈穿保修。
质量保证期限的计算：自2022年1月1日起，质量保证期自BMW授权销售服务中心将车辆实际交付给第一位用户之日起开始，结束于质量保证期的届满之日。
华晨宝马218i保养手册
华晨宝马218i保养手册汽车里有很多损耗品，比如：机油、刹车油、防冻液、雨刮水等等，汽车保养并不能完全看使用手册，因为每辆车所在的环境不同，一辆经常在灰尘大的地方开，一辆每天在空气干净的地方开，两辆车需要保养的时间势必会一样，要看实际情况而定，所以，在汽车保养时，换不换是一回事，但一定要求维修师傅检查到。
机油是发动机里必须用的润滑油，每一款车对机油的性能要求不同，越是豪华车要求越明确，所以，豪华车辆都是用指定类型的机油，不能乱用，例如，宝马汽油车用0W30全合成机油；宝马M型运动型车就用M型特殊机油，如果宝马车辆在使用过程中没有加正确的机油型号，会对发动机引擎造成损害。
具体到多少公里换机油，根据使用手册要求来就好。
发动机的温度是由防冻液来降温的，水泵把防冻液压入引擎的每条管道，通过防冻液传温来降低发动机温度，汽车工作需要达到一个特定温度，在212华氏度左右，防冻液就是这样的一个媒介，一般是5年或5万英里换一次。
宝马汽车有专用防冻液，为什么别的车能用水，而宝马车不行，不是说不行，水在高温时会产生水垢，长期使用会降低对发动机的降温效果。
变速箱油通常3万英里换一次，和发动机油一样，变速箱油同样是要用专用型号，但宝马车会注明使用了长效变速箱油，如果没有发生漏油情况，我们是不需要换的。
但是要换一定要换专用油，因为变速箱齿轮需要油来润滑，以及达到紧配合作用，不同型号油会损害变速箱使用寿命。
刹车油是大家很关注的，汽车没刹车或刹车不好都无法想象，宝马车使用的是DOT4的刹车油，这种油有很高的沸点特性，刹车油在使用过程中会产生水蒸气挥发，建议宝马车辆每两年换一次，不过要根据车辆使用环境而定，要是车经常在灰尘大的地方开，不可避免灰尘会进入储油室中，检查发现刹车油里有很多灰尘，即使不到2年时间，也应该换掉。
华晨宝马318维修手册4
的内径测量仪置零。按行驶方向和发动机转
气缸内径。
nR U
2014-5-9
eg
开口朝上安装防松环。 提示： 连杆上的配对字母指向哪个方向， 对其功能并不重要。但所有连杆上 的排列方向必须一样，或左或右。
is
活塞安装间隙。 允许的总磨损间隙。
te
re
动方向分别测量气缸孔底部、中部和顶部的 直径。
d
在缸体气缸内径上调整千分尺。将千分尺上
将专用工具 11 8 141 推到柱塞 (1) 上方。 将活塞 (1) 与连杆推入专用工具 11 8 141
注意！ 活塞环有断裂危险。 只能用手指压入活塞，不要敲打！ 装入活塞 (1)，使箭头指向凸轮轴驱动装置。 将活塞 (1) 用专用工具 11 8 141 安放到气缸 压入活塞 (1)。
装配曲柄销和连杆。 拆下专用工具 11 8 330 (只适用于连杆螺栓
te
re
d
1125530 拆卸和安装 / 更新所有活塞 (N46T)
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l l l l l l
将发动机安装到装配架上。 拆下气缸盖。 拆下油底壳。 拆下机油泵与平衡轴。 拆下进气集气箱。
nR U
2014-5-9
eg
is
注意！
有很厚的油积碳： 小心地将油积碳从气缸壁上除去。
te
在拆卸和安装活塞时注意，不要调整活 塞冷却喷嘴 (1) (活塞有损坏危险)。
re
拆下发动机。
d
需要的准备工作：
1125530 拆卸和安装 / 更新所有活塞 (N46T)
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nR U
2014-5-9
eg
将专用工具 11 8 330 (只适用于连杆螺栓 M8 SW E10) 插入连杆中。 将连杆与活塞从气缸盖侧顶出。 警告！ 在下一个工作步骤中，需要佩戴防护眼 镜。
华晨宝马318维修手册2
2014-5-9
注意螺栓 (1 - 3) 的规格不同。 装入气缸盖罩，所有螺栓尚不要拧紧。
1112000 拆卸和安装、密封气缸盖罩 (N46T)
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更新密封件 (1)，并用润滑用机油浸润密封 面。
d 安装密封件 (1)，螺栓尚不要拧紧。 UnRegistere 注意前部气缸盖上密封件的正确位置。
d 提示：
图示为已拆下的发动机。
re 清洁气缸盖密封面上的密封残余物。 te 如图所示，用 Drei Bond 1209 (参见 BMW is零件部) 将一个密封条贴上。 eg后部气缸盖 (进气侧)： R 清洁气缸盖密封面上的密封残余物。 n 在变速箱侧半月形部位涂一层薄而均匀的 U Drei Bond 1209 (参见 BMW 零件部)。
1112000 拆卸和安装、密封气缸盖罩 (N46T)
底盘号码： 系统版本： 2.37.12
车辆： 3' / E90 / 四门车 / 318i / N46 / 自动变速箱 / CHN 左座驾驶型 / - / 数据版本： 2.37.3
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11 12 000
拆卸和安装、密封气 缸盖罩 (N46T)
需要的准备工作： l 拆下拉杆 l 拆下微尘滤清器壳体 (仅 E9x，E8x) l 拆下点火线圈
注意！ 安装气缸盖罩时： 将火花塞盖 (1) 与气缸盖罩对齐。
前部气缸盖： 清洁气缸盖密封面上的密封残余物。 在到半月部分的过渡处用 Drei Bond 1209
1112000 拆卸和安装、密封气缸盖罩 (N46T)
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(参见 BMW 零件部) 薄薄而均匀地涂敷一个 密封条。
后部气缸盖 (排气侧)：
d l 从气缸盖罩上松开点火线圈的电线束并 e 放到一旁 ister 将盖板 (1) 小心地向上取出。 UnReg将电缆 (2) 置于一侧。
01宝马316i宝马318i宝马518i1988-1993年发动机代码为
宝马316i；宝马318i；宝马518i(1988-1993年；发动机代码：M40)参见图01。
(一)拆卸1.排空冷却液2.拆卸●冷却风扇和导流罩●散热器●辅助传动皮带●水泵皮带轮●分电器●顶部软管和节温器罩●TDC/RPM传感器●气缸盖罩3.将曲轴转到1号气缸的上止点。
4.使用工具11.2.300插入飞轮正时销1。
5.安装调整工具4到凸轮轴上，工具号11.3.190。
6.拆卸●曲轴皮带轮●正时皮带上盖2●正时皮带下盖37.松开凸轮轴链轮螺栓8.松开张紧器螺栓以释放皮带张力9.拆下正时皮带(二)安装注意:不要重装旧的皮带1.使用工具11.2.300，确保飞轮正时销1正确定位。
2.使用工具11.3.190，确保调整工具4被正确地定位在凸轮轴上。
3.确保凸轮轴链轮刚好能用手顺时针转动直到挡块位置。
4.从曲轴皮带轮开始逆时针方向装配正时皮带，确保非张紧侧链轮之间的皮带是拉紧的。
5.将张力计附着于皮带的▼处，将张力计调零。
6.逆时针转动张力计，直到张力计显示45个单位。
7.拧紧张紧器螺栓到22N.m。
8．拧紧凸轮轴链轮螺栓到63N.m。
9.拆卸●张力计●凸轮轴调整工具●飞轮正时销10.顺时针方向转动曲轴2圈。
11.安装●飞轮正时销1●凸轮轴调整工具412.将张力计附着于皮带的▼处。
13．检查冷却液出口管上方的气缸盖温度。
使用温度传感器编号为11.5.060。
14.松开凸轮轴链轮螺栓。
15.松开张紧器螺栓。
逆时针方向转动张紧器皮带轮直到张力计显示45个单位。
16.缓慢地顺时针方向转动张紧器皮带轮直到张力计显示下列皮带张力:17.拧紧张紧器螺栓到22N.m。
18.拧紧凸轮轴链轮螺栓到63N.m。
19.按照与拆卸过程相反的顺序安装部件。
20.装配曲轴皮带轮。
确保定位销正确地定位。
将螺栓拧紧到23N.m。
21.重新加注冷却系统。
华晨宝马原厂维修手册
索引 1
3
说明
索引
第 1 个等级菜单层 (通过旋转滚动显 2 示)：
- 空气分配 - 座椅暖气分配 - 停车预热 / 通风
第 3 个等级菜单层 (通过移动选中) ： - 前乘客分区 - 自动运行模式
说明
第 2 个等级菜单层 (通过推移选中) ： - 驾驶员侧分区 - 自动运行模式
每个菜单选项都具有进一步的输入可能或信息。例如当 ”空气分配” 激活时，可以移动控制器 (向 右或向左)，在驾驶员侧和前乘客侧之间切换空气分配。同样，移动控制器 (向后或向前) 也可以选 择各种调整方式。
BMW AG - TIS 版权
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23.12.2003 11:49 页 -4-
在第 1 个菜单层中可以选择下列功能： - 空气分配 - 座椅暖气分配 - 停车预热 / 通风
例如当 ”电话” 激活时，第 2 个菜单层打开。这个菜单层又列出了其它菜单选项，并可以选择。 向前推移控制器，切换到上级菜单层。
”导航” 菜单
在第 1 个菜单层中可以选择下列功能： - 导航 - 车载信息 - 地址簿 - 交通信息
SBT E60 iDrive 的操作 出版时间 (07/2003) 仅适用至新版 CD 出版为止
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23.12.2003 11:49 页 -5-
- 交通信息 - 显示设置 - 车辆设置 - BMW 售后服务 - 通信接口 - 中央地址簿
索引 1
说明
”设置” 菜单 (例如 ”娱乐设置” ，可通过转动来选择)
华晨宝马318维修手册8
sieRnUsigeRnUsigeRnUsigeRnUsigeRnUsigeRnU松开进气调整装置的螺栓。
抽出进气调整装置 (2) 及脉冲信号齿 (3)。
安装： 注意！有混淆危险。
Un R e gi st er ed排气和进气调整装置是不同的。
如果排气和进气调整装置发生混淆或安装了其它发动机型号的排气或进气调整装置将导致发动机损坏。
1.排气调整装置 (1) 用 ”AUS” 和 ”EX” 进行标记。
2.进气调整装置 (2) 用 ”EIN” 和 ”IN” 进行标记提示：进气调整装置 (2) 至正时链的的位置可以自行选择。
抬起正时链并用力握住。
提示：进、排气侧的脉冲信号齿 (3) 相同。
将脉冲信号齿 (3) 安装到进气调整装置 (2) 上并一起插入。
更新螺栓。
安装进气调整装置的螺栓并安装至无间隙即可。
提示：排气调整装置 (1) 至正时链的位置可以自行选择。
Un R e gi st er edsigeRnUsigeRnUsigeRnUsigeRnUsigeRnUsigeRnU。
宝马3系轮胎使用及更换完全手册
宝马3系轮胎使用及更换完全手册08-01-21 18:51 资讯来源：汽车之家上一页 1 23456下一页宝马3系4缸3系使用的205/55/R16的轮胎E90的宝马3系列除了所有的优秀传统和性能上相对上一代的E46更上一个台阶，与E46相比，我认为最革命性的改进就是彻底去掉了备胎，采用了“泄气保用”轮胎，让轮胎即使被扎，也可以80Km/小时行驶80公里，而且非常安全。
而这一革命性的改动恰恰成为了最不适合中国国情的地方，原因有以下几条：1、“泄气保用”轮胎的原理是加厚胎壁保证安全，但是大幅降低了舒适性，而在中国的路况上，舒适性则会更差，是一般人很难接受的差；2、由于中国路面状况普遍不好，加上防爆胎侧壁很硬，弹跳很多，这样就会造成路况不好的情况下，抓地力明显差过普通的轮胎，存在安全隐患；3、中国路况不佳的原因，也会让胎压检测系统经常无辜报警（因为四个轮的抓地力出现不平衡就会出现报警），让车主很费心思，“不怕贼偷，就怕贼惦记”；4、采用“泄气保用”轮胎而去掉备胎减轻了重量，提高了安全性，前提是当我爆胎后80公里之内有宝马的4S店，一方面国内几乎没有可能保证80公里之内就有宝马的4S店，另外马牌和普利司通的轮胎店普遍不提供“泄气保用”轮胎，这让车主外出到景区和小城市都会格外的担心；5、虽然“泄气保用”轮胎完全可以补胎，而且很安全，但是4S店一律不提供补胎的服务，总不能每次扎了都要以比普通轮胎贵一倍以上的价格来做一次“补胎”吧？6、如果补胎的话，“泄气保用”轮胎需要专门的拆卸轮胎的机器，一般的轮胎店要么拆卸不下来轮胎，要么把轮毂搞伤了才可以拆下来，让人心疼。
宝马3系轮胎使用及更换完全手册08-01-21 18:51 资讯来源：汽车之家在过去的15个月的时间，红色的E90华晨宝马325i行驶了45000公里，平均每个月行驶3000公里。
两年前华晨宝马很有诚意的把这一代，代号E90的宝马3系列第一时间原汁原味的引进了中国进行国产，没有所谓的“适应中国”，真正的原汁原味，这也让喜欢宝马3系的朋友们可以果断的拥有。
宝马7系维修维修手册(MFP-BRK-E65-IDRIVE-CONN-S)
BMW售后服务培训iDrive/联络服务专题培训教材提示本培训手册中包含的信息仅用于接受 BMW 售后服务培训课程的人员技术数据的更改/补充摘自技术售后服务的有关信息© 2001 BMW AG慕尼黑德国未经宝马汽车公司慕尼黑书面授权不得翻印复制及摘录VS-42 MFP-HGK-BRK-E65_0640目录页码第1章引言/史略1什么是 iDrive 1带三个层次的功能结构3第2章驾驶区4概述4带有起动/停止按钮START/STOP的点火开关6转向柱开关中心 SZL 8-概述8-方向盘上的组件10-转向柱上的组件12-总线网络概述13-转向柱开关中心方框图16-线脚布置17-定速控制18转向柱调整装置22方向盘加热按钮24驻车制动器按钮25第3章舒适区27控制显示和控制器27-控制器30-控制显示37-控制显示器上的显示45-服务模式53引言/史略什么是 iDrive在现代车辆中带有新颖且功能广泛的现代驾驶辅助系统以及通信功能和便捷功能的数量正在不断增长在电子装置和通信技术数字化的推动下这一发展趋势将越来越快因此常规显示和操作系统的能力已至极限如今 E65 中的近 700 种操作功能若按常规方式布置则放眼望去前面将都是开关调节器和显示器几乎令人无法纵览iDrive 在主动驾驶乘员人机工程学特别是以驾驶员为本的人机工程学方面展示了一种全新的概念虽然减少了按钮和开关但是这一新的操作和显示设计却能使驾驶员以及前乘客获得更多的信息和功能它使您能够一一对应且直观地操作 E65从而提高道路行驶的安全性以及驾驶的愉悦性iDrive这一概念表达了 BMW 典型的以驾驶员为本的理念iDrive 中的字母 i并非表示某一个特定的系统而是概括代表整个系统的一系列特性• i nteractive互动• i ntelligent智能• i nnovative革新• i ntuitive直观• i ntegrated集成• i nformative信息• i n Center集中iDrive设计分为两个区域• 驾驶区方向盘周围仅由驾驶员操作全部驾驶功能都集中在驾驶员周围• 舒适区仪表板中部驾驶员和前乘客可快速调用全部便捷功能KT-7834图 1驾驶区和舒适区带三个层次的功能结构对于行驶和安全至关紧要的基本功能诸如变速箱换档刮水器控制或驻车制动器电动机械式驻车制动器 EMF位于驾驶区内方向盘周围驾驶员可直接触及到的区域经常调用的基本功能诸如灯开关自动空调温度调节收音机音量或可加热式后窗等通过仪表板中的开关按常规方式操作其它便捷功能通信功能和驾驶员辅助功能通过控制器中央操作元件操作并通过控制显示器中央屏幕显示iDrive 的优点• 开关和操作元件减少使车内相对更安静• 操作简单有逻辑性• 除了组合仪表之外便只有一个控制显示显示器它取代了多个独立的显示器能使您更好地简单快速浏览大量的信息• 先进的人机工程学和直观的操作预先获得直接识别使得驾驶员可以专注路况而几乎不用转移视线驾驶区概述驾驶区的详细布置如下• 带有起动/停止按钮START/STOP的点火开关 ZAS• 带有 LCD 技术的组合仪表• 多功能方向盘 MFL• 转向柱开关中心 SZL• 驻车制动器按钮电动机械式驻车制动器 EMF在驾驶区中排布了所有对行驶和交通安全至关紧要的操作功能诸如变速箱选档定速控制器开关或转向和近光灯开关即是说驾驶员可以把他的全部注意力集中到车辆行驶和路况上去KT-7835图 2驾驶区索引说明1带有起动/停止按钮START/STOP的点火开关 ZAS 和遥控器2带有 LCD 技术的组合仪表3带有多功能方向盘 MFL 的转向柱开关中心 SZL4驻车制动器按钮。
汽车原厂维修手册
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华晨宝马车系故障两例
352024/01·汽车维修与保养图(图6)。
通过充电系统拓扑图可以看出，动力电池电压经过高压配电盒分流到各个高压部件。
故障车型动力电池高压配电盒内的主要部件有：主正继电器、快充正继电器、主负继电器、预充电阻和预充继电器等(图7)，高压配电盒实物图如图8所示。
根据故障车型高压系统工作原理及控制逻辑分析，导致故障车高压配电盒内部继电器粘连的可能原因有：电源电压过高(电源电压超出继电器额定电压时，继电器线圈容易烧坏)；过流或过载(在过载或过流状态下，继电器线圈也容易烧坏)；工作时间过长(继电器线圈长时间工作，也容易被烧坏)；线圈绝缘层破损(接触器线圈绝缘层破损会引发短路，从而被烧坏)。
根据图9所示上下电控制逻辑图可以看出，整车控制器VCU 通过识别上电、下电所需的条件，当满足所有条件时，将请求电池管理系统BMS闭合或断开高压回路上的继电器，从而实现高压系统的上电或下电。
故障车出现无法上电的故障现象时，仪表台上出现了“系统故障”的文字提示信息和整车系统故障警告图标。
查阅维修手册发现，仪表台上出现“整车系统故障警告”图标说明故障车电机、电机控制器、动力电池、转轴位置传感器、3in1、高压互锁或高压绝缘监控等系统或部件存在故障(图10)。
因此，接下来应重点检测故障车的高压互锁电路以及高压部件的绝缘性。
图4 故障车型空调控制器与压缩机之间的线路图5 故障车可能存在故障的部件图6 故障车型充电系统拓扑图图7 故障车型动力电池高压配电盒内的主要部件图8 故障车高压配电盒实物图36-CHINA ·January高压互锁电路是新能源汽车中的一种安全设计措施，它利用低压信号(低压电源或PWM信号)监测电动汽车上所有与高压母线相连的各分电路，包括整个电池系统、导线、电机控制器、连接器、DC/DC转换器、高压盒及保护盖等高压回路电气连接的连续性。
当高压互锁回路接通或断开时，电源控制器接收端接收到反馈信号，高压回路的通断由该反馈信号控制。
宝马318i发动机抖动且加速无力
宝马318i发动机抖动且加速无力
李巍
【期刊名称】《汽车维修技师》
【年(卷),期】2008(000)003
【摘要】故障现象：该车启动着车之后，在怠速工况下发动机抖动严重，坐在驾驶室内，感觉到整个车身震动明显，行驶起来加速无力。
【总页数】2页(P45-46)
【作者】李巍
【作者单位】珠海
【正文语种】中文
【中图分类】U472.43
【相关文献】
1.宝马523轿车发动机抖动加速无力修理 [J], 方升
2.奔腾B50轿车发动机抖动且加速无力的修理 [J], 王宪文
3.速腾1.4T发动机抖动加速无力故障排除 [J], 杨文华;周英辉
4.速腾1.4T发动机抖动加速无力故障排除 [J], 杨文华;周英辉;;
5.1．4TSI发动机抖动加速无力故障解决方法 [J],
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拆下链条导向机构的螺栓。
注意！
不松开螺母。
拆下链条导向机构 (1) 的上部螺栓。
提示：
链条导向机构 (1 和 2) 通过 4 个凸缘定位。
将链条导向机构（2）小心地压出并拆卸上部
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通过六角段转动偏心轴（1），使啮合齿
（2）如图所示指向进气侧。
提示：
只有在这个位置时才能接触到进气侧的气缸盖螺栓。
松开发动机缸体与气缸盖之间的螺栓（1）。
松开螺旋塞 (1)。
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镜。
注意！
在发动机缸体的螺纹孔中不允许有机油或冷却液。
用压缩空气清洁盲孔。
有断裂维修危险且造成拧紧值不真实。
更换气缸盖密封件。
安装气缸盖。
更新气缸盖螺栓。
在垫圈接触面和新的气缸盖螺栓的螺纹上薄薄地涂上一层油。
提示：
在发动机缸体内第 1 个气缸上，针对进气和排气侧分别安装了一个单向阀（1）和一个间隔套筒（2）。
污物较多时：
更换单向阀（1）和间隔套筒（2）。
注意！
注意单向阀（1）的安装方向。
按图示方式安装单向阀（1）和间隔套筒（2）。
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安装说明：
处于安装状态时，间隔套筒（2）略微伸出。
检查配合套是否损坏，安装位置是否正确
（参见箭头）。
提示：
对于加工过的 (铣过的) 气缸盖，可以使用一个厚度为 0.3 mm 的较厚的气缸盖密封件。
更换气缸盖密封件。
安装气缸盖。
更新气缸盖螺栓。
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