钢套箱围堰施工
钢套箱围堰安全施工方案
钢套箱围堰安全施工方案钢套箱围堰是一种用于城市建设和基础设施施工中的一种围堰方式，它能有效地隔离工地和周围环境，保持施工现场的安全和卫生。
钢套箱围堰施工需要严格遵守施工方案，以确保施工过程的安全性。
以下是一份钢套箱围堰安全施工方案的例子：1. 前期准备工作1.1 确定施工现场范围，并与周围居民和企业进行沟通，征得他们的同意和支持。
1.2 安排专业人员进行现场勘察和测量，确定围堰的位置和大小。
1.3 根据勘察结果确定所需的钢套箱数量和规格。
1.4 联系供应商，确保钢套箱及相关器材的按时供应。
2. 施工前的安全措施2.1 制定施工安全计划，明确责任分工和安全要求。
2.2 建立施工现场警示标识，明确施工区域和危险区域。
2.3 培训施工人员，确保他们了解施工规范和安全操作流程。
2.4 确保施工现场的通风、照明和排水设施正常运行。
3. 施工过程中的安全控制3.1 安全设施搭建：根据施工现场布置，搭建围堰的钢套箱，并确保其稳固和牢固。
3.2 钢套箱连接：使用专业工具和固定器材进行钢套箱的连接，以确保其紧密性和稳定性。
3.3 地基处理：在施工现场的地基上进行必要的处理，确保地基平整和稳固。
3.4 挡土墙施工：根据围堰设计方案，以及现场土质条件和坡度要求，进行挡土墙的施工，确保挡土墙的稳定性和密封性。
3.5 环境保护：采取措施防止施工过程中产生的污水、粉尘和噪音对周围环境的影响。
严禁将施工废弃物排放到河流或其他水域中。
3.6 施工区域管控：设立施工区域的出入口，并设置安全警示标识，指示施工区域的边界和危险区域。
4. 施工后的安全控制4.1 定期检查：定期对围堰进行检查和维护，确保其稳定性和安全性。
4.2 清理施工废弃物：及时清理施工现场的废弃物和杂物，保持施工现场的整洁和卫生。
4.3 解体拆除：在施工结束后，根据相关规范和要求，对围堰进行解体和拆除。
本文仅为钢套箱围堰安全施工方案的一个例子，实际施工中需要根据具体情况进行调整和完善。
桥梁桩基承台无底单壁钢套箱围堰施工工法(2)
桥梁桩基承台无底单壁钢套箱围堰施工工法桥梁桩基承台无底单壁钢套箱围堰施工工法一、前言桥梁工程中，桩基承台是连接桩基与桥梁上部结构的重要组成部分。
为了保证承台施工的质量和安全，需要进行围堰施工。
本文将介绍一种常用的桥梁桩基承台无底单壁钢套箱围堰施工工法，通过详细介绍其工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例，为读者提供一个全面的了解和应用参考。
二、工法特点该施工工法具有以下特点：1. 采用钢套箱作为围堰，结构简单、稳定可靠。
2. 无底单壁钢套箱具有较好的刚度和抗弯强度，能够承受较大的浮力和水压力。
3. 围堰重复使用，节约材料和成本。
4. 施工过程中的垂直度和水平度控制较好，能够保证承台施工的准确性和稳定性。
三、适应范围该施工工法适用于以下情况：1. 桥梁桩基承台施工中需要进行围堰施工的情况。
2. 地质条件较差，需要防止土体塌方或水流入施工区域的情况。
3. 桥梁桩基承台施工中需要保证施工现场的安全和稳定性的情况。
四、工艺原理该工法的工艺原理是通过围堰来控制工作区域的水流和土方，确保施工现场的安全和稳定性。
在施工过程中，通过分析和解释施工工法与实际工程之间的联系，以及采取的技术措施，可以让读者了解该工法的理论依据和实际应用。
五、施工工艺1. 施工前期准备：清理施工区域，确保施工现场的安全和清洁。
2. 基础处理：对桩基进行清理和处理，确保其质量和稳定性。
3. 围堰安装：根据设计要求和施工图纸，安装预制的无底单壁钢套箱围堰。
围堰应保持垂直度和水平度。
4. 围堰封堵：钢套箱安装完成后，对围堰进行封堵，防止水流和土方进入工作区域。
5. 开挖施工：在围堰范围内进行桩基开挖和承台施工。
6. 围堰回收：待承台施工完成后，拆除围堰，回收利用。
六、劳动组织对于该工法的施工，需要合理组织工人，并确保工人具备相应的技能和经验。
在施工过程中，应分工协作，互相配合，确保施工的顺利进行。
钢套箱围堰施工技术
位现 场 组装 。 内支 撑严 格按 图拼 装 ，严 禁少 支撑 １ ｌ 心线 一住 围堰 内壁上设 内框梁支撑牛 腿 装 、漏装构 件。构件栓孔 尺寸误 差严格 浦 在 安装内框梁 与侧板抄紧焊接 一安装 内支撑 水 ±０ ２ Ｉ内 。接长接头按二级对接焊缝施 工规 平 斜 撑 。 ．ｍ ｌ ｌ 关訇 词：钢套箱； 窑 围堰；施工；技术 范要求控制施工质量。 内 支 撑 安 装 时 ， 须 使 水 平 撑 杆 中 心 在 同 １概述 ３钢套箱 围堰施工 方法 平面 内，水 ￡ ｛撑杆顺直 ，避免偏心受压 。然 ３１ ． 围堰施工步骤 后 将 内 支 撑 抠 梁 与 侧 板 抄 实 焊 牢 ，确 保受 力 安 天兴洲 大桥０ ｌ ６ ＃墩为 水中墩 ，墩位处 围 根据施工设计 ，围堰 及承台施工程序 为： 全。因最底 层内支撑 Ｆ 堰施工时＝ 床标高为 ｌ． ～ｌ ．ｍ，水位标 高 ｝ Ｉ １ 『 １５ ２４ 部距 刃脚内顶仅有５ ｍ ｃ 护筒 上焊 围堰支撑牛幄 的空间 ，不足以 安装 框梁牛腿 ，将 内框梁与 围 １ ．ｍ， ５ ７ 钻扎灌 沣桩直 径２ ５ 共 ｌ 个 ， ．ｍ， ２ 双幅 墩 桩基施工 一桩 基检测 ＋ 牛腿 上 铺设 型钠 、木板 一四个角桩护筒接高 堰 内壁板 直接焊接 后，再安装内支撑。 承台、 尺寸 为矩形 １ ． 面 ３×２ １ 厚 度 ７ ３．ｍ， ４ ３２ ３ 向结构安装 ．．导 ５ ｍ， 四角倒 角 径Ｒ ． ｍ，承 台底面标 高 至２ ｍ一第一 节围堰拼 装焊 接 ，同时 安装 围堰 ２ １ ＋ ．ｍ，顶部标 高１ ．ｍ， ６５ ５ 承台准备在高度上分 反压牛腿 一第 一节围堰拼装验收 一第一节 围嘏 １ 导向结构 １ １ ． 线 与钢护筒径 向一致 ，滚 包 两次施工 ，第一次施 Ｉ２ ｍ高 ，第 二次施 工３ ｍ 内支撑安装 （ 括最底层和底 层） －第一节 围 轮 与钢护筒间 留有小量 空隙。在安装时 ，导 向 高 ，承 台混 凝 土 总 方 量 １７ ．ｍ３ ９ ９２ 。 堰 下放 系安装 （ 下放牛腿 ｌ ／底节安 装及精 结 构尺寸应根据护 简实测位置和倾斜度作适 当 、２ Ｆ 根据河 床标 高 、承 台 底部标 高及 施工 时 轧螺 纹钢 安 装和 下放 大 梁组 拼放 置 ）一 采用 调 整 ，既能使 围堰 顺利 －放 ，又能保证承台尺 ｌ ９ １４ １ ２ 的水位标 高 ， 台施 工采用钢 套箱 围堰支护 ， Ｏ ＃、０ ＃￣ ０ ＃、ｌ ＃两组大梁 下放第一节 寸偏 差存规范 要求之内 。 承 ８０ ２ ０ 要注意的是底层及顶 层导 向轮 因护简上下 围堰总高度 １ ． ｍ，分三节拼装 而成 ，每节 共 围堰至顶标 高为 ｌ ．ｍ以下 改用０ ＃ 、ｌ ６５ ３ １ 分ｌ块 。 钻孔桩钢 护筒 设 中腿平 台作为 支 和Ｏ ＃、 ｌ ＃两组 大梁 吊挂 第一 节 围堰 ，顶 放 牛腿和反压牛腿的影 响 ，部分 导向轮 ，需在 Ｏ ８０ １ ９ ４＃、 导 向轮所任竖向位置低 于 部分牛腿后 ，方能 此 承，进 行 堰的拼装和下放 ，围堰下放到位 后 标 高为 １ ．ｍ以 下一拆除Ｏ ＃、０ ＃和Ｏ ２ １ ＇ 灌注２ ０ ．ｍ厚封 呔混凝土 ，待封 底混凝 土强度达 ｌ ＃两组火粱 下放精 轧螺纹钢 ，拼 装第 二节 围 进 行安装。 另如 因９ 周桩 基的围堰压杆与导 向 ．ｍ矩形 板／ ｍ高 ， 轮相 冲突时 ，可将压杆 位置整体转转动 ，以避 ６ ８％后将 围堰 内水抽干 ，进 行桩头 凿除 、封底 堰 的 四角弧板 及短 边的 ７ ５ ５ 并安装 下放 牛腿 ２ ／顶节 一再 改用０ｌ ＃、０ 开 导 向轮 。 ９＃ 混凝上处理 ， 完成桩基验收。 ￣０ ＃、 ｌ ＃两组 大梁吊挂第二节 围堰 ，开始 １ １４ １ ２ ３ ２ ４ 坦 下 放 设 施 安 装 ． ．围 ２钢 套箱 围堰设计及加工 拼装 第 节 围堰 长边９ ｍ及 ７ ＇ 形 侧板／ ． ｍ矩 ４ ， 围 鹱 放 设施 有４个 丰 吊具 及 其升 降 系 ２ 围堰 施 Ｊ设计 ．Ｉ ： 套箱 围堰作 为承 台 的摸 板 ，它主 要 ｝ 侧 完成第二 节围堰拼装 一第二节围堰拼装验 收 一 统 。 Ｉ １ 二 生 吊具 山主吊点和吊杆组 成 ，吊具升降系 板 、内 支撑 、下 放 及反 下沉肢 导向结 构和 第 节 围堰内支撑安装 ，同时安装 围堰 反压牛 标高 ：６ ｌｍ以 下，并安装 反压顶 框梁 一第 统 由锚梁 、油压 千斤顶 、升 降梁组 成。主 吊点 封嚷混凝 ｔ Ｆ ，围歧 全高 ｌ ．ｍ （ ＿ 成 －Ｉ ￣ － ６５ 含刃脚高 腿／ ２ ０ ３ １ 下放ｌ 十腿！ ）是焊 在 围堰侧板 竖向主肋 上 ， ０５ ．ｍ）， 分 、顾及按高节共三层 ，钢结构 二 节 围堰 下 放 着 床 一０ ＃ 、 １ ＃和 ０ ＃ 、 ｌ＃ （ ｊ ２ 部分总 ￣４ ６ 未 计 下放 系统 ），封 底混凝土 两组大 梁改为反压大粱 并安装反压装置 开始抽 通过 吊杆 分配梁相连 ，吊杆 采用 中３ 精扎螺 ６ ｔ（ １士 ９ ４ ２ ５０ ５ ０ ， 令 部 围堰 Ｉ 总 重 ４ ９ ４ Ｔ。 围 幄 下 砂 、反 压 下沉 围 堰 一０ 丁 、０ ＃ 和 ０ ＃ 、 １ ＃ 纹钠 筋。油 斤顶采用起 重力２ ０ ＫＮ、行 ０ ｍ３ 放 ８ ．４ ０ｍｍｆ Ｔ斤 顸 。 ￣ － ＇ ， Ｊ 放到位后 脚底标高 为４ ５ ．ｍ，顶标高为ｌｍ。 ７ 两组大 梁改为反 大梁 并安 装反压装置开 始 与 程 为 ２０ ２ ０ ３ １ ３２５ ． ．网堰 Ｉ 放 套 箱 围 堰 设 计 比 承 台 周 边 尺 寸 均 人 ０ ＃ 、 ｌ ＃ 和 ０ ＃ 、 １ 茸两 组 大 梁 同 时 反 压 下 ｒ 前的准 备 ， 放 全 枪奄所 有该安装 的构 ０ ０ Ｉ ， 堰 高 度上 分为 腋 、顶 及按 高 节ｉ 沉 围堰 套 箱 围 堰 压 杆 安 装 根 据 水 文预 报情 ． ５ｌ ｌ 节 ，晦节围堰高６ ５ （ 刃脚高０ ５ ．ｍ 含 ．ｍ） ，顶 况 ，决 定是否将 围堰 反压到位 ，如水位预 报偏 件是 否安 装，有无遗漏 ；检查 围堰 结构尺寸和 一 节高６ ｍ，按 高节 ｍ；围堰内 支撑 共四道 ，最 高时 ，需进行 围堰 二次按 高后再下沉 ｒ 围堰 内 焊接 质量 是否符 合要求 ，侧板焊缝进 行渗 漏试 ４ ＋ 河 ４Ｊ 】 『＿ ｌ ｌ Ｊ 互 ： 点）线 底层内支撑 卡要用 于围堰 下沉到位 封底混凝土 外抽砂吸 泥反压 沉 － 床底铺砂袋 、围堰 外 验 ；围堰 ｆ ｛ 币 吊带 Ｊ做好测量控制 （ 灌筑 封呔混凝 土一养护一抽水 一 体系 和高度标 尺线 ；检查起 吊、下放 系统 是否安全 ＋ 浇筑前的 围堰帙部 支撑 ，此 层内 支撑埋 入在封 侧封堵 ， 殳 底混凝土 Ｌ ； 层支撑用 于围堰下沉 到位封底 转换 一切割 护 筒 、最呔 节支 撑 割除 一桩 头处 可靠 ，有 无占 障 ；劳动 力组织 ，明确分工 ，统 ｛ １ 指挥。 混凝 ｛ 浇筑 前及围堰 内抽水后施工 第一层承台 理 、桩基验收 一承台钢 筋、混凝土施工 一墩 身 ［ 施 工要求 及注意事项 ， 围堰 升 、降时 ，各 时的 围堰底部 支撑 ，住承台第 层施 Ｉ完毕后 施： 结束 拆除套箱 围堰。 ： ３２ ．围堰 各 系统 安 装 吊点部应 『 司步升降 ，避免 围堰受扭 ；升降过 程 进行拆除 ；顶 层 支撑 在承台及墩 身施 工 水 ３ ２ ｉ 围堰 侧 板安 装 ． ．、 中 ，千 斤 顶 行 程 按 ｌ０ ５ ｍｍ倒 换 一 次 。 下 放 及 反 后进行拆除 ；按 高层内支撑卞 受用于围堰防水 将临时支撑平 台抄平 ，放出桥 中线 、墩 中 压过程 中以千斤顶行程控制整体下放 速度及高 接高时 的芰撑 ， 墩 身施工 出水后进行拆除 。 线 、承 台边 线等的控制 线或 控制点 。侧板拼 装 度 ，反压时 以锌反压点的千 斤顶反力为参考 ， ２２ ． 围堰 内 支撑 ０深 １ Ｉ 围幄 内 支撑 包括 水 平撑杆 和 内榧 梁 。最 时先试拼 ，试拼合拢后 经检 查尺寸和竖直 度符 结 合ｆｌ 求安排抽砂部位及 强度 ；千斤顶要备 再 呆 胀层用 于抵抗封底混 凝十涩往前 闱堰外 测上压 合要求后 ， 正式焊接 各块 拼接缝 。试拼时 ， 有 『险筛 ，防 善外。精轧螺纹钢筋 其锚固螺 力 － Ｍ 用。内框梁直接 与壁板 顶紧 ，水平撑 杆与 备块 须加临时斜 支撑 ， 竖 向和水平向均有三 母和连按 简套 锁定，防止滑落 。 ４板的稳定。 １ Ｉ ３２ ６ ．． 闸堰 抽 砂 内框梁顶紧拎接。 内框粟 安装在侧板 内擘 牛腿 处拼 装焊缝 ；以保ｆＪ 各节删板拼焊完毕 ，将 桥中线和墩 中线翻 山十上游筑 岛土较高 ，对 围堰 的侧压 力较 上。 到本节的 上口 ，外住内壁 上用油漆标出高 度标 大 ，下沉的摩 阻力也大 ，仅 围堰 自重 不可能 下 ２３ ． 围堰制造加＿ ［ 围堰构 『 牛严格 按设计要求和 钢结 构工程 尺 ，以使拼装
大型双壁钢套箱围堰施工工法
大型双壁钢套箱围堰施工工法大型双壁钢套箱围堰施工工法一、前言大型双壁钢套箱围堰施工工法是一种在土方开挖过程中用于控制地下水位和保证土方工程施工安全的先进技术。
该工法通过封闭土方周围的水流通道，防止水流进入土方区域，从而防止土方工程出现塌方或沉降。
二、工法特点1. 结构稳定：大型双壁钢套箱围堰由两层钢板组成，具有较高的强度和刚度，能够经受较大的土压力和水压力，保持结构稳定。
2. 灵活可调：该工法可根据土方开挖和施工进度灵活调整围堰的位置和尺寸，适应不同的工程要求。
3. 施工效率高：采用机械化施工，能够大大提高施工效率，节约人力资源。
4. 施工质量高：通过精确的施工控制和质量监控，可以保证施工质量达到设计要求。
5. 可循环使用：大型双壁钢套箱围堰可重复使用，减少工程成本和资源浪费。
三、适应范围大型双壁钢套箱围堰适用于各种土方开挖工程，尤其是在开挖深度大、地下水位高、地下水涌入量大的情况下效果更加明显。
常见应用于基坑开挖、水下管道施工、河道治理等工程。
四、工艺原理大型双壁钢套箱围堰施工工法采取了多项技术措施来实现其工作原理。
首先，在施工前需要进行现场勘探，确保工地的地质条件和水文环境，并根据勘探结果进行设计和选择合适的钢套箱尺寸和深度。
接下来，施工之初需要首先安装钢套箱，并采取密封措施，将土方区域封闭。
施工过程中，可以使用注浆技术或开挖泵浆来实现钢套箱安全的固定和密封。
最后，完成土方开挖后需要进行整体倒配沙、后浆喷射等措施，以确保土方的稳定和围堰的可靠性。
五、施工工艺1. 准备工作：进行现场勘探，确定勘探结果并设计围堰方案。
2. 钢套箱安装：按设计要求在土方周围安装双壁钢套箱，并进行密封工作。
3. 注浆固结：在钢套箱周围进行注浆，加固钢套箱的稳定性。
4. 泥水泵浆：根据需要，采用泥水泵浆技术进行钢套箱固定和封闭。
5. 土方开挖：在钢套箱围堰内进行土方开挖作业。
6. 倒配沙：在土方开挖完成后，在围堰内进行整体倒配沙作业，填充沙土提高土方稳定性。
钢套箱围堰施工方案
钢套箱围堰施工方案钢套箱围堰在15#墩右侧的岸边加工场内分节块加工，共分3节段，12个节块。
在墩位根据测量放样利用钢护筒及定位轮定位钢套箱，在护筒周边利用H400*400*13*21焊接牛腿搭设简易平台，将底节套箱置于简易平台上安装焊接，并临时与钢护筒加固处理，组拼时分节接高、然后采用倒链吊挂分步注水配重均匀下沉，确保钢围堰准确下沉就位。
由于底节套箱设计高度不等，需要采用垫块进行找平。
根据工期要求在此采用先桩后堰的施工顺序，钢围堰的拼装待钻孔桩施工完成后在钻孔桩施工平台上进行。
钢围堰下沉就位后，进行钢围堰水下混凝土封底，封底混凝土采用分区灌注，混凝土由低处向高处分区域施工，封底混凝土达到设计强度的90%以上时，进行套箱内排水，凿出桩头进行承台施作。
1施工工艺在15#墩钻孔桩完成后在墩位施作双壁钢套箱围堰，具体施工步骤如下：15#墩双壁钢套箱堰施工工艺详见下图。
15#墩双壁钢套箱围堰施工流程图在承台位置水面以上的钢护筒上焊接牛腿→搭建组拼平台→拼装首节钢围堰→安装限位装置→在护筒顶拼装纵横梁→安装提升系统→吊起钢套箱围堰→拆除底平台→使钢套箱围堰下沉至设计位置→接高钢套箱围堰到设计高度→钢套箱围堰拼装完成后对焊接进行全面检查→经检查符合要求后注水下沉→下沉过程中及时按设计调整钢套箱围堰位置→下沉到位后清理钢套箱围堰内封底厚度部分的碴土→然后灌注水下封底混凝土→强度达到90%后，边排水边安装钢套箱围堰内支撑→围堰内排水，清理基底，割除设计承台底高程以上的钻孔桩钢护筒→凿除桩头混凝土，检测桩基质量→合格后绑扎承台钢筋和塔吊底节段钢筋→安设降温管→灌筑承台混凝土→混凝土养生后→拆除钢围堰。
2施工方法2.1加工制作根据工地运输设备、起吊设备及施工场地的能力，钢套箱围堰在15#墩左侧岸边加工场地内分节分块加工制作安装。
在岸上进行下料制作，由履带吊吊放在拼装台上按节组拼，进行检查、校正、围焊。
为防止钢围堰隔仓内漏水，应对其进行水密性检验。
钢套箱围堰施工方案
钢套箱围堰施工方案1. 引言随着世界经济的发展和城市建设的快速推进，水利工程的建设和维护也越来越重要。
钢套箱围堰作为一种新型的水利工程施工方案，具有施工周期短、成本低、环保等优势，受到了越来越多工程师和施工单位的关注。
本文将重点介绍钢套箱围堰的施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的关键技术、施工后的验收标准等内容。
2. 施工前准备工作2.1 工程勘察在施工前，需进行工程现场的勘察工作，了解地质条件、水流情况、周边环境等。
根据勘察结果，确定钢套箱围堰的位置、尺寸和数量等参数，并制定相应的施工方案。
2.2 材料准备钢套箱围堰的主要材料为钢板，还需准备支撑架、连接件、密封材料等。
根据施工方案确定各种材料的规格和数量，并及时采购到位。
2.3 施工队伍组建组建专业的施工队伍，包括工程师、技术人员和熟练的施工工人。
确保有足够的人力资源来完成施工任务。
3. 施工过程3.1 施工准备根据施工方案的要求，确定施工区域边界，清理施工区域，确保施工区域平整。
3.2 钢套箱围堰的安装根据施工方案，首先搭建支撑架，然后将钢套箱依次安装在支撑架上。
在安装过程中，需要注意钢套箱之间的连接是否紧密，是否需要使用密封材料进行处理。
3.3 围堰密封钢套箱围堰安装完成后，需进行围堰的密封处理。
根据施工方案，选择适当的密封材料，填充在钢套箱与地面之间，确保围堰的密封性。
3.4 围堰加固为了增强围堰的稳定性和承载能力，还需进行围堰的加固处理。
根据土壤条件和围堰高度等因素，选择合适的加固方式，如增加支撑架，加设土工格栅等。
4. 施工后验收4.1 测试工作施工完成后，需对围堰进行测试工作，如水密性测试、重量承载测试等。
确保围堰的质量达到验收标准。
4.2 安全评估对施工过程中的安全措施和施工结果进行评估，确保围堰的施工过程安全，并达到相关安全标准。
4.3 环境保护钢套箱围堰施工过程中，需注意环境保护工作，如噪音控制、废弃材料处理等。
确保施工过程对周边环境的影响最小化。
钢套箱围堰安全施工方案
一、工程概况青岛海湾大桥位于胶州湾北部，起于青岛侧胶州湾高速公路李村河大桥北200m处，设李村河互通与胶州湾高速相接，终于黄岛侧胶州湾高速东1km处，顺接在建的南济青线，中间设立红岛互通与拟建的红岛连接线相接，主线全长26.767km,其中跨海大桥25.880km,黄岛侧接线长0.827km,红岛连接线长1.3km。
其中第4 合同段起点为红岛互通西终点,顺接红岛互通内主线非通航孔桥。
青岛海湾大桥土建工程第4合同段，起止桩号为：左幅K16+010-K19+130,长度为3120m 右幅K15+830- K19+130,长度为3300m 主要施工内容为：此段标准跨度的主线非通航孔桥下部桩基、承台、墩身及支座垫石施工，墩号范围：左幅130〜180号墩，右幅127〜180 号墩,不含本合同两端共用墩。
本合同段共用墩24 个（左幅：12,右幅：12）,连续墩81 个（左幅39,右幅：42）。
本合同段桥墩采用群桩基础,一个承台下设4 根直径为1.6m 钻孔灌注桩，均为摩擦桩，桩长51.0〜59.0m,桩底持力层为弱风化安山岩和弱风化角砾岩；承台采用四边形圆倒角承台,顶标高全部为0.30，承台厚3.0m，平面尺寸为6.8m x 6.8m;桥墩身均采用花瓶墩，连续墩的高度为6.798m,共用墩的高度为7.028m;横桥向墩顶6.1m 范围内呈曲线变化，纵桥向墩身厚度在墩顶约6.1m范围内由2.4m直线渐变至3.6m，墩身采用圆端形断面实心墙式墩。
二、现场组织机构设置及职责（一）组织机构设置工程采取项目法施工, 贯彻项目经理负责制, 项目经理受企业法人代表委托，代表单位全权处理施工管理中的一切事，项目经理为安全生产第一责任人，项目书记为安全生产直接责任人。
工程施工过程中将结合本工程施工特点建立健全安全管理制度，并严格实施，确保对整体施工安全进行有效地控制。
项目领导及各部门领导、各工区长和班组长都是兼职安全员，在施工中充分发挥各自的职能。
钢套箱围堰施工介绍
钢套箱围堰施工介绍钢套箱围堰是桥梁工程施工中常用的一种围堰结构型式,主要在基础工程施工中起到防水、挡土的作用，但大多数情况下用于承台工程混凝土灌筑施工，用来防水和充当模板.多适用位于河流浅滩、河水不太深且流速小的部位处的桥墩承台修建,一般来说，采用钢套箱围堰修筑承台，其承台底标高与河床面标高相差不大或承台底埋入河床深度较浅、且承台断面尺寸不是太大。
该类承台具有结构受力明确、构造简单，适宜于现场制作与组拼，施工操作也较容易，使用机具设备多为常用机具设备，围堰可倒用等优点;但其阻水面积大，下沉施工前，常需对河床加以整平。
钢套箱围堰多为单壁结构，类同于单壁钢壳。
主要由壁板与加劲肋、内桁架支撑或底板等几部分组成。
其断面型式依承台结构的型式而定，主要有矩形、方形、八卦形等。
壁板与加劲肋是主要的防水结构，同时也承受围堰内抽水后四周外侧水压力;内桁架支撑是主要的受力结构；底板视其实际需要可设可不设。
钢套箱围堰多采用水下封底混凝土的方法阻水堵漏，封底混凝土同时还承受反向水压力，故其厚度比吊箱围堰大.一般情况下，套箱围堰安放是在基桩钻填后进行，但也有于桩基础施工前进行的，此时钢围堰还将用来充当施工平台.钢套箱围堰的施工方法依其结构型式、施工程序、起吊能力及设计技术要求等因素确定，方法多种多样，但就其起吊方式而言主要有整体吊装应位；组拼后起吊下沉就位两种，整体吊装系为在岸边将围堰完全拼装好，用吊船一次起吊就位,因此须有大吨位水上吊船，河水深度应能满足船只吃水深度。
整体吊装施工工期短，但可能费用较高，拼装后下沉即是在已施工好的桩基顶面搭设施工平台，将围堰按设计要求组拼好，而后利用在桩顶预埋钢支撑作支点,安放卷扬机拼装成自拼式临时吊机，将组拼好的围堰起吊、下放就位。
该方法较为常见,图示即为一组拼后起吊下沉就位的钢套箱围堰。
此施工方法具有施工简单、费用较低的优点，但工期较长。
钢套箱围堰的施工过程与工艺流程和其施工方案戚戚相关，但万变不离其宗，其主要施工步骤如下:施工准备→河床整平→围堰制造、组拼→起吊下沉就位→清基、水下混凝土封底→堰内抽水、堵漏→承台钢筋绑扎、预埋件（含冷却水管）安放→承台混凝土灌筑、养护→围堰拆除、整修、倒用。
承台钢套箱围堰施工工艺
承台钢套箱围堰施工工艺背景钢套箱围堰是一种常见的桥梁基础施工工艺，其主要作用是围护桥墩或承台基础，并在围护范围内进行土方、打桩、浇筑混凝土等施工作业。
本文主要以承台钢套箱围堰施工工艺为例，介绍其施工要点和注意事项。
施工前准备在进行承台钢套箱围堰施工前，首先应进行现场勘测，确定围堰的位置、尺寸、深度等参数，并进行现场验收。
确认合格后，应准备施工材料和设备，包括：•钢筋、模板、脚手架等；•钢套箱和配重；•升降机、混凝土搅拌车等施工设备；•手持式通讯设备等。
施工步骤1.布置现场在施工现场进行布置，固定好脚手架、锚杆等设备。
钢套箱应按设计要求下放至基坑底部，箱体应对正位于地面上。
2.进行地基处理在围堰范围内进行地基处理，清除浑浊土壤，确保基底坚实平整。
3.安装钢筋和模板按设计要求安装钢筋，模板应严格按图纸要求搭设，以保证围堰的铸造质量。
如有需要，可在模板中设置通风孔。
4.安装钢套箱和配重在围堰内侧安装钢套箱，按设计要求并根据现场实际情况进行配重。
保证钢套箱和配重的实际位置与设计位置一致。
5.进行土方和打桩工作在围堰内进行土方和打桩，必要时可进行加固。
6.浇筑混凝土待土方和打桩完毕后，进行混凝土浇筑。
浇筑高度应逐层进行，每层高度不超过1.5m。
均匀浇注，避免空洞和杂物混入。
7.拆模除框、清理待混凝土充分凝固（一般为28天），进行拆模除框，清除围堰内残留杂物。
施工注意事项1.施工前应对围堰位置、尺寸、深度进行详细的勘测验收，避免出现设计问题；2.模板要求严格按设计要求搭设，并保证牢固可靠；3.施工过程中注意安全，使用设备时要格外注意；4.浇筑混凝土时，应尽量避免混凝土堵塞和震动过度，避免出现裂缝；5.拆模除框时应注意安全，避免对围堰造成损坏；6.混凝土的养护时间一般为28天，注意充分凝固后再进行后续工作。
结论承台钢套箱围堰施工工艺是桥梁基础施工中较为常见的一种，其施工要点主要包括现场勘测、模板安装、钢套箱安装、浇筑混凝土等步骤。
钢套箱围堰施工作业指导书
钢套箱围堰施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用钢围堰工序施工。
（流速较小、埋置不深、覆盖层较薄、平坦岩石河床的水中基础，也可以修建桩基承台。
无底套箱用木板、钢板或钢丝水泥制成.内部设钢木支撑。
根据工地起吊、移运能力和现场实际情兄，抠篇舸触≡除闰麴就，并霹2、作业准备2.1、钢套箱围堰基础作业准备⑴应根据桥梁工程要求、河道水位要求、流速大小以及移动设备要求，做好钢套箱围堰的施工工艺设计。
⑵做好墩位基础的测量放样标志工作。
（3）做好钢材、机械设备的到场、天气预报等工作。
2.2、钢套箱围堰承台作业准备⑴深水桩基础或沉井基础已经施工完毕。
⑵根据河道的水流、水位情况，做好通航等工作。
（3）在桩顶上搭设脚手平台，测定桩位，为测定桩的位置及安装吊箱时作为导向之用，在墩位上选出10根桩，每根桩上套上一个特制桩帽。
钢套箱围堰基础施工钢套箱围堰承台施工3、施工工艺流程及施工方法与要求生产效率主要取决于钢套箱围堰拼装速度和定位下沉效率。
钢套箱围堰拼装一般30d左右，基坑开挖IOd左右，承台混凝土灌注施工3d左右。
3.1施工方法、要求3.1.1钢套箱围堰基础施工方法⑴工作平台拼装和就位用2~4艘20t船只组装成工作平台，将工作台浮运或吊运至基础位置，按测量控制就位。
⑵钢套箱的制作制作系在岸上或工厂加工拼装组件，运往工作平台组装成无底钢套箱。
枢篇首组件的⅛!昨宜在工厂进行，按工艺设计将模板制成后拼装，然后分组、编号、上油保护。
所用橡胶防水垫圈和联结螺栓等设专箱存放，与钢套箱钢模一起运送到工作平台待用组装。
保证钢套箱拼接严密，防止接缝渗水。
可在说趟缝口上喷涂1层厚10~1.5mm防水胶，再力噬I层IOmm厚、与娶逢同宽的鲂牖胶垫。
拼装幅，的魏的内夕恻各涂防水胶I道,贴玻璃丝布1层,再涂防水胶1道。
（3）钢套箱安装准备①根据天气预报，选择水流速度小于2m∕s x风速小于5级、波高小于1Om的晴朗天气进行。
②准备钢套箱下水、浮运设备,完成必要的检算工作。
钢套箱围堰施工
钢套箱围堰施工1 工艺概述钢套箱围堰是为水中承台施工而设计的临时阻水结构，其作用是通过套箱侧板以及底部封底混凝土为水中承台施工提供无水环境，同时可兼做承台施工模板。
当围堰兼做承台模板时，钢套箱周边尺寸和承台一致，也可比承台每边大0.1～0.2m ；当围堰仅作阻水结构时，钢套箱应比基础尺寸大1.0～1.5m，同时应满足抽水设备和集水井设置的需要。
钢套箱围堰适用于河床易清淤吸泥、河床覆盖软弱层较薄的水中低承台基础施工，主要用作承台施工挡水结构。
采用钢套箱围堰作为水中承台施工的阻水结构时，一般按先围堰、后桩基承台的顺序组织施工。
2 作业内容本工艺主要作业内容有：准备、制作、浮运、下沉、清基和灌筑水下封底混凝土、套箱的拆除等。
3 质量标准及检验方法《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424－2010《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10753—2010《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218－2008）4工艺流程图钢围堰加工厂内分块制作围堰拼装围堰下河围堰浮运至墩位，初定位围堰接高(按需要)围堰下沉、精确定位灌注封底混凝土围堰拆除混凝土灌注图4-1钢套箱围堰施工工艺流程图5工艺步骤及质量控制一、钢套箱制作1、钢套箱壁板制作根据现场的吊装能力，对围堰壁板进行分块加工，并编号。
每个壁板块段加工完成后均单独进行检验，其加工精度详见《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009）。
2、钢套箱内支撑制作根据现场的吊装能力，对内支撑进行分块加工，并编号。
每个内支撑块段加工完成后均单独进行检验，其加工精度详见《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009）。
3、钢套箱围堰的组拼(1)钢套箱整体吊装：当钢套箱平面尺寸较小，重量较轻时，可以在岸边或水中铁驳上将围堰拼装成一整体，浮运至墩位处，然后用浮吊起吊钢套箱下沉就位。
（2）钢套箱分节吊装：当钢套箱整体重量较重，高度较高时，可以在岸上或水中铁驳上竖向分节组拼，然后浮运至墩位处，浮吊分节吊装。
钢套箱围堰安全施工方案
钢套箱围堰安全施工方案钢套箱围堰，是一种在土方开挖过程中用于保护人员和设备安全的临时支护结构。
其施工过程中需要严格遵循安全规范，以确保施工过程中人员和设备的安全。
本文将从钢套箱围堰的设计、施工和监测等方面，提出一套安全施工方案。
设计方案在进行钢套箱围堰安全施工时，首先需要进行详细的设计。
设计方案需要考虑以下几个方面：钢套箱的尺寸和材质选择、支撑结构的布置、施工过程的安全通道等。
设计方案应当满足国家相关标准，并由专业工程师审核和签字确认。
施工方案施工前准备在施工前，需要对施工区域进行详细的勘察和规划，确保施工过程中不会受到外界环境的干扰。
同时需要准备好所需的施工设备和材料，包括吊装设备、钢套箱、支撑结构等。
施工过程1.钢套箱的吊装安装：首先需要将钢套箱按照设计要求进行吊装，并确保吊装过程中人员安全，同时需要严格按照安装规范进行组装。
2.支撑结构的设置：在安装钢套箱后，需要设置支撑结构进行支撑，确保钢套箱的稳定性和安全性。
3.围堰土方开挖：在进行土方开挖时，需要注意土体的情况，避免发生坍塌等意外情况。
施工结束在施工结束后，需要进行验收工作，对钢套箱围堰的安全性进行检查和确认，确保施工符合设计要求。
监测方案在施工过程中，需要对钢套箱围堰的安全性进行实时监测，以及时发现问题并采取措施。
监测方案应包括以下几个方面：1.现场监测：安排专人对施工现场进行巡查，发现问题立即处理。
2.监测设备：安装合适的监测设备，如倾斜仪、应变计等，对钢套箱围堰进行实时监测。
3.监测记录：对监测数据进行记录和分析，及时发现问题并进行处理。
在实施以上监测方案的过程中，要确保监测数据的准确性，并及时处理监测数据出现的异常情况。
结语钢套箱围堰是土方工程中常用的支护措施，其施工安全至关重要。
通过以上设计、施工和监测方案的全面实施，可以有效保障施工过程中人员和设备的安全，并确保钢套箱围堰的安全性和稳定性。
希望本方案对相关工程实践具有一定的参考意义。
《钢围堰施工质量控制及验收标准》
钢套箱围堰施工质量控制及验收标准总则0。
0.1为加强对本工程主塔钢套箱围箱围堰（以下简称为钢围堰）质量控制，保证钢围堰工程质量，统一钢钢围堰施工质量的验收,依据《铁路钢桥制造规范》TB10212－2009、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752、《洞庭湖特大桥围堰施工设计图》制定本标准.0。
0。
2本标准适用于本工程钢围堰制作及安装的施工过程质量控制及验收.0。
0.3本标准按质量控制环节和施工验收环节划分为5章。
将“钢套箱围堰工程”划分为基础分部下的子分部，分项工程按照施工工艺、工序进行划分,划分为“单元件组焊”、“节段拼装”、“下沉定位”3个分项工程。
0.0。
4钢围堰工程施工中采用的工程技术文件、承包合同文件或编制的施工方案、工艺规程对施工质量控制及验收的要求不得低于本标准的规定.0。
0。
5钢围堰施工质量的控制及验收,必须采用经计量检定、校准合格的计量器具。
1 施工准备本章适用于对钢围堰施工前期制造单位选择、技术准备、加工场地确定、单元件加工胎架制作的控制。
1．1制造单位选择1．1．1钢围堰制造单位应具备相应的钢结构工程施工资质，施工现场质量管理应有相应的施工技术标准、质量管理体系、质量控制及检验制度。
填写《分包单位资格报审表》（TA3）报总监理工程师审批。
1．2技术准备1．2．1钢围堰制作前，承包人应熟悉和校核全部施工设计图纸后,根据图纸要求编制制造方案和工艺规程。
填写《施工组织设计/方案报审表》(TA1)报监理工程师审批。
1．2．2承包人应依据图纸要求,提供涵盖钢围堰主要焊接接头类型的焊接工艺评定试验报告，确定工艺参数，报监理工程师认可。
1．2．3拟投入的主要管理人员、特种作业人员（焊工）应填写《主要进场人员报审表》（TA5）报监理工程师审批.1．3制作场地、加工胎架说明：钢围堰为大形钢结构,为了便于制造及运输,钢围堰平面分舱、高度分节,划分后的单元舱节即为“钢围堰单元件”，由内、外壁板、隔舱板及内支撑、竖向加劲肋等部件组焊成形。
有底钢套箱围堰施工工艺
有底钢套箱围堰施工工艺1 前言有底钢套箱又名钢吊箱，是为深水高桩承台施工而设计的临时隔水结构,其作用是通过套箱侧板和底板上的封底混凝土围水，为高桩承台施工提供无水的施工环境。
同双壁钢围堰比较，钢套箱具有施工工期短、水流阻力小、利于通航、不需沉入河床、施工难度小、材料用量少、经济合理等特点，因而在大跨深水桥梁的基础施工中得到广泛的应用。
2 适用范围及特点2.1 钢套箱的适用范围当承台底面距河床面较高，或承台以下为较厚的软弱土层、且水深流急时，目前多采用有底钢套箱作为防水措施来进行深水基础施工.2。
2 钢套箱的特点有底钢套箱受水深的影响相对于无底钢套箱较小，利用护筒及其它措施定位较为容易、定位精度高；封底混凝土受底板约束，质量易于保证，数量准确;套箱悬挂于支撑系统上，不接触河床，避免了河床高低不平的影响。
3 钢套箱的设计具体计算详见《围堰结构设计指南》。
4 钢套箱施工工艺流程及加工制作4。
1 钢套箱施工工艺流程图及说明有底钢套箱一般均采用先桩后围堰施工方法，围堰的安装主要有墩位组拚和场外组拚两种，其施工工艺如下：墩位组拼：工厂加工钢套箱→墩位安装底板及壁板拼装平台→安装底板→拼装壁板→安装内支撑→拉压杆的安装→水平定位系统及导向系统的安装→钢套箱的整体下放→下沉钢套箱至设计高程→吊箱平面纠偏及竖向锁定→底板封堵与清理、封底混凝土浇筑→抽水、转换拉压杆、承台混凝土浇注场外组拚:场地平整→搭设套箱加工平台→钢套箱的加工拼装→起吊下沉就位→钢套箱的锁定→堵漏→封底混凝土浇筑→承台施工.4.2 钢套箱加工制造及拼装4。
2.1 加工制造及拼装的总体要求及精度控制加工制造用的钢材应满足以下要求：Q235钢应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB700）的规定；Q345钢应符合现行国家标准《低合金结构钢》（GB1591）的规定。
焊接材料的要求：钢套箱加工选用的焊条、焊丝必须符合现行国家标准,包括《碳钢焊条》（GB5117）、《低合金焊条》（GB5118)、《碳钢药芯焊丝》（GB10045）、《熔化焊用钢丝》（GB/T14957-94）及《二氧化碳气体保护焊用钢丝》(GB8110）的规定。
单壁钢套箱围堰设计施工技术
单壁钢套箱围堰设计施工技术单壁钢套箱围堰是目前围堰施工中比较常用的工具，它由钢板组成，美观而且便于拆卸，而且也可以反复重复使用。
它的使用可以提高建筑施工的效率，减少不必要的浪费，大大节约了施工成本。
I.设计要点在设计单壁钢套箱围堰时，需要注意以下几个要点：1. 应充分考虑围堰选型和构造的适应性和可靠性，以及应力状态和变形情况。
2. 设计应根据不同场合和物理特性选择不同的围堰构造材料。
3. 设计应注意套箱围堰整体和局部平衡，避免出现过度倾斜或破坏等情况。
4. 设计应考虑最大可能力度下的稳定性和安全排水性。
5. 满足设计应注意方便安装拆卸。
6. 设计应注意防止施工过程中的损坏。
II.施工技术单壁钢套箱围堰在施工过程中是需要施工工人高度配合进行作业的，因此，有正确的施工技能和质量控制方法是非常重要的。
以下是一些施工技术：1. 施工前应先进行施工准备，包括有组织地分配施工工作和材料，确定准确的施工时间。
2. 在安装中，需要精确地进行水平控制，防止产生横向变形，严格遵守设计要求。
3. 在拆除中，需要保持安全，确保围堰和周围环境不被破坏。
4. 为了保证质量，应按要求检查和质量控制，避免在安装和拆除过程中丢失材料或降低围堰的质量等问题出现。
III.材料的选用在选用材料时，至关重要的是确保其质量和耐用性。
因此，在材料选用时需要注意以下几个要点：1. 预先质量评估和品牌选择至关重要。
2. 按照围堰使用的具体场合材料特性，选择不同的钢板厚度和围堰构造配置。
3. 材料的安全性和耐用性是必须满足的要点，最好使用符合围堰设计标准的材料。
4. 对于使用的某些材料，如预制钢筋等，应注意其防腐蚀性和可靠性，确保其在使用期间不会发生腐蚀和断裂等问题。
总之，单壁钢套箱围堰的设计和施工技术是非常重要的。
它可以大大提高施工效率，并且降低成本。
选择合适的材料和工艺，是确保单壁钢套箱围堰安全、耐用的关键。
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钢套箱围堰施工1 工艺概述钢套箱围堰是为水中承台施工而设计的临时阻水结构，其作用是通过套箱侧板以及底部封底混凝土为水中承台施工提供无水环境，同时可兼做承台施工模板。
当围堰兼做承台模板时，钢套箱周边尺寸和承台一致，也可比承台每边大0.1～0.2m ；当围堰仅作阻水结构时，钢套箱应比基础尺寸大1.0～1.5m，同时应满足抽水设备和集水井设置的需要。
钢套箱围堰适用于河床易清淤吸泥、河床覆盖软弱层较薄的水中低承台基础施工，主要用作承台施工挡水结构。
采用钢套箱围堰作为水中承台施工的阻水结构时，一般按先围堰、后桩基承台的顺序组织施工。
2 作业内容本工艺主要作业内容有：准备、制作、浮运、下沉、清基和灌筑水下封底混凝土、套箱的拆除等。
3 质量标准及检验方法《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424－2010《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10753—2010《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218－2008）4工艺流程图钢围堰加工厂内分块制作围堰拼装围堰下河围堰浮运至墩位，初定位围堰接高(按需要)围堰下沉、精确定位灌注封底混凝土围堰拆除混凝土灌注图4-1钢套箱围堰施工工艺流程图5工艺步骤及质量控制一、钢套箱制作1、钢套箱壁板制作根据现场的吊装能力，对围堰壁板进行分块加工，并编号。
每个壁板块段加工完成后均单独进行检验，其加工精度详见《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009）。
2、钢套箱内支撑制作根据现场的吊装能力，对内支撑进行分块加工，并编号。
每个内支撑块段加工完成后均单独进行检验，其加工精度详见《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009）。
3、钢套箱围堰的组拼(1)钢套箱整体吊装：当钢套箱平面尺寸较小，重量较轻时，可以在岸边或水中铁驳上将围堰拼装成一整体，浮运至墩位处，然后用浮吊起吊钢套箱下沉就位。
（2）钢套箱分节吊装：当钢套箱整体重量较重，高度较高时，可以在岸上或水中铁驳上竖向分节组拼，然后浮运至墩位处，浮吊分节吊装。
(3) 钢套箱墩位处分块组拼：利用现有钻孔平台作为钢套箱围堰的拼装平台，在平台上拼装钢套箱。
钻孔桩完成后，接高钢护筒，在其顶面设起吊分配梁，再由起吊系统滑车组起吊组拼好的钢套箱。
并将钢套箱临时吊挂于钢护筒支撑牛腿上。
拆除墩位平台，解除临时吊挂，由起吊滑车组将钢套箱缓缓下沉就位。
4、钢套箱水密试验钢套箱每个分块加工完成后，应进行煤油渗透试验。
即用刷子在焊缝两侧刷上石灰水，待其干后在围堰内侧焊缝刷上煤油，等30～60分钟后察看围堰外侧是否有煤油痕迹。
试验检查不合格的部位应进行补焊并报告监理工程师，补焊后还须进行复验。
二、钢套箱拼装钢套箱单个块段水密试验合格后才能进入现场拼装。
钢套箱壁板在现场拼装为整体后，对现场拼装焊缝同样要求进行煤油渗透试验，保证套箱壁板整体密水性能。
三、钢套箱浮运钢套箱围堰拼装完成后，利用拖船托运至墩位处，并在套箱围堰两侧采用船舶靠帮以免侧倾。
浮运的条件和准备工作如下：1、选择水流速度小于2m / s 、风速小于 5 级、波高小于1.0m 的晴朗天气进行。
2、准备钢套箱下水、浮运设备，完成必要的检算工作。
3、在钢套箱承重梁上铺设操作平台，平台上备置套箱加固、封孔材料、倒链葫芦、焊割设备等工具。
在承重梁处挂供土作人员上下的爬梯。
4、在墩位处安装钢套箱接引定位设施。
5、准备航道，设置安全设施。
四、钢套箱的下沉1、钢套箱的测量放线用全站仪或经纬仪在平台上将该墩的纵横轴线放出，并标示于作业平台上。
在钢套箱的外壁板上标示出钢套箱的中心线，下放过程中，严格控制壁板中心与平台上标示的纵横轴线对齐。
2、钢围堰下沉设备（1）浮吊等辅助下沉钢围堰在工厂制作好后拖运至施工现场，然后用驳船运至桥墩位置水域利用设计的吊点，用浮吊直接起吊钢套箱下沉就位。
（2）墩位作业平台上简易设备（链条葫芦、铰车等）辅助下沉当为中小型钢套箱时，可以将在岸上分块加工的钢套箱运至墩位作业平台上组拼。
在钻孔钢护筒上设起吊分配梁，再由起吊系统滑车组起吊钢套箱，并将钢套箱临时悬挂于钢护筒支撑牛腿上。
拆除墩位平台，解除临时吊挂，由起吊滑车组将钢套箱缓缓下沉就位。
3、钢套箱入土后的下沉围堰下沉前，根据地质资料及实测情况，探明入土的厚度。
为减少围堰着床后的吸泥工作量，在围堰着床前可以先用挖泥船清淤，待钢套箱着床后，再用高压水管和吸泥机出土下沉。
当钢套箱围堰精密着床后，即进行吸泥下沉。
钢套箱吸泥下沉的主要设备为吸泥机和与之配套的风压机。
当水深较小时，用高压水破土，砂石泵吸泥；当水深较深时，用高压水破土，2台φ273空气吸泥机吸泥（管径及台数根据土质情况确定），后期，当刃尖进入粘土层下沉较慢时，增加钻吸机出土吸泥。
施工中若靠自重下沉困难时，可在套箱的顶部采用多台千斤顶加载的方法助沉。
直至沉入需要的河床土层及标高。
吸泥时注意要由钢套箱的周边往中心均匀出土，以使钢套箱围堰均匀下沉。
4、钢套箱下沉时的纠偏措施钢套箱下沉过程中，要采用多次测量和系统比较的方法确定钢套箱的下沉情况，测定节段基准点的坐标，求得各节段平面偏移及高程、底中心偏移、刃脚高程、扭角、倾斜等钢套箱观测资料，指导钢套箱接高下沉和纠偏的实施。
常用的纠偏方法有三种：（1）围堰内偏挖。
在刃脚较高一侧多挖土，在围堰下沉的同时把倾斜纠正过来。
（2）偏心压重。
在围堰顶面较高的一侧压重，可利用钢轨进行悬吊压重，以纠正其倾斜。
（3）堰外挖土或填土。
在围堰较高的一侧挖土，以减小摩擦力；在低的一侧填土增加其摩擦力，通过多次调整，使围堰恢复到设计位置。
五、钢套箱的定位1、水流流速较小时的简易定位根据水流速度，计算水流冲击力，在钻孔平台每边钢管支撑桩上设置倒链葫芦，钢套箱边下沉，边用倒链葫芦调整，以调整好套箱水平位置。
2、水流流速较大时的定位措施当水流流速较大时，水面以上的水平定位可以用设置于钻孔平台钢管支撑桩上的倒链葫芦，对钢套箱进行水平纠偏。
水面以下钢套箱底部的定位则通过设置于其下部1/3处的锚缆调整。
六、钢套箱底部处理1、河床清淤当钢套箱通过出土下沉至设计位置，在进行封底混凝土前，要用高压水管和吸泥机在钢套箱内侧彻底清除河床沉淀下的淤泥，以免影响封底混凝土的质量。
清基封底要解决好钢套箱底部因与土或岩层接触面不均匀密合产生的渗漏，需先由潜水工将套箱脚与岩面间空隙部分的泥沙软层清除干净，然后在钢套箱脚堆码一圈砂袋，作为封堵砂浆的内模，再用布袋或水桶盛1：1水泥砂浆，缓慢吊送给潜水工，由潜水工将砂浆轻轻倒人钢套箱壁脚底与沙袋之间以增强封堵效果，防止清基时沙砾涌人套箱内。
如因钢套箱本身变形而发生的渗漏，可用棉絮在内侧嵌塞，同时在漏缝外侧撒大量的木屑或谷糠，使其由水夹带至漏水处自行堵塞。
2、封底混凝土施工（1）混凝土的设计。
为减少导管点的布设和增大混凝土的流动性，使封底混凝土表面平整均匀，需进行自流平混凝土的设计。
采用双掺技术，增大砂率，增加胶凝材料用量，使配置的混凝土具有很好的和易性和流动性，具有自流平、自密实的特点。
具体性能指标要求如下：①强度不小于设计强度。
②坍落度18～25cm。
（可以根据需要选定）③初凝时间不小于通过计算所得的混凝土最终浇筑完成需要的时间。
④7d强度不小于28d强度的90%。
（2）导管的布设。
封底混凝土的浇筑方式通常有全高度方向斜面推进和全平面整体均匀抬高浇筑两种方式。
导管的布置以上述其中一种方式为原则进行布置。
导管的布置原则：导管远离护筒50cm以上，确保护筒周围混凝土厚度。
导管布置半径不大于3m,，以此确定导管的数量。
导管的转移：每根导管口浇筑到设计高程后，根据封底混凝土浇筑顶高程情况，转移至较低位置，导管底口距离混凝土顶面15～20cm，按照首批混凝土浇筑要求进行导管二次封口。
（3）混凝土浇筑。
①首盘封底混凝土的浇筑。
首盘混凝土封口前，用测锤从导管内测出导管下口与套箱底板的距离，调整为20cm左右。
首盘混凝土采用8m3大料斗。
首先通过导管旁大料斗将导管上方2m3小料斗装满混凝土，关闭大料斗阀门，开始在大料斗内注满混凝土。
大料斗快装满混凝土时，打开大料斗阀门，同时打开小料斗阀门，泵管不断放料，完成首盘封底混凝土浇筑。
封底混凝土下放完后，要求导管埋深0.4～0.6m。
在导管口及附近布设测点，及时测量其埋深与流动范围。
②正常浇筑混凝土。
首盘封底成功后，即进入正常浇筑阶段，此时可将大料斗提走，直接采用小料斗或导管直接浇筑混凝土。
为保证导管出口有一定的埋深，在混凝土浇筑顺利时尽量不提升导管；需要提导管时，采用浮吊或缆吊慢慢提升，提升高度控制在导管底口在混凝土面以下100cm，提升点处的混凝土高度要勤量勤测，杜绝提漏导管的现象发生，严格以实际测量深度为提管依据。
浇筑位置混凝土高度达到设计要求后，根据监测结果，将导管移至需浇筑位置进行循环施工。
（4）封底混凝土高程的控制。
为控制混凝土的浇筑高度，同时掌握混凝土的扩散情况，为导管移位提供依据，浇注过程中必须加强监测。
根据套箱的封底面积，确定测点位置。
测点布置要保证每根导管和护筒附近布设测点，同时对套箱边角位置布置测点。
测锤采用钢板焊接成三角锥形。
测绳使用前要在水中浸泡48小时，校核其长度。
混凝土浇筑前，沿测点逐点量测初始长度，并在平台固定位置做出标记，测出平台高程，作为控制封底混凝土顶面高程的依据。
3、当河床基岩裸露，高低不平时，可对其进行二次封底：第一次先找平，待钢护筒下沉定位后，再进行第二次浇筑。
6 施工机械及工艺装备本工艺用到的施工机械主要有：钢结构加工设备、岸上起重设备、结构运输设备、铁驳、拖轮、水中大型浮吊等。
7 安全生产及环境保护一、安全生产（1）⑴应遵照执行《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）和《桥路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）。
（2）大型浮吊等专用设备操作应按安全作业规程严格进行，上岗前必须经过专门培训，考核合格后方可上岗。
（3）对安全设施、设备、防护用品等要严格进行检查验收。
（4）加强现场安全管理。
①施工现场的布置须符合防火、防爆、防高温、防雷电、防风、防雾、防坠江等安全规定和文明施工要求。
②危险地点悬挂按照《安全色》（GB2893—2008）和《安全标志》（GB2894—2008）制定的安全要求。
③加强易燃、易爆危险品管理。
（5）各类机械、设备严格按有关操作规程进行操作，严禁违禁操作和超负荷运转。
（6）加强施工期间水上安全管理①施工船舶（包括交通船、运料船）应办理签证。
②严格遵守水上交通安全管理。
③制定施工船舶安全管理，并严格执行。
④加强施工船舶的安全检查。
二、环境保护1．注意对机械的经常性保养，尽量使其噪声降低到最低水平。
2．加强对机械设备的常态保养和维护，注意机械废机油的回收工作。