深水基础大型双壁钢围堰设计与施工技术

深水基础大型双壁钢围堰设计与施工技术

发表时间：2017-05-08T10:04:01.803Z 来源：《基层建设》2017年3期作者：从传宽[导读] 本文结合某桥梁工程实例，对其双壁钢围堰设计进行了分析，并详细介绍了双壁钢围堰施工的关键技术。

广东省建筑工程机械施工有限公司广东广州 510000 摘要：深水基础施工中，常采用围堰配合施工以达到防水、防冲刷的目的，而双壁钢围堰是深水基础施工中常用的一种围堰结构，对其设计及施工技术展开探讨十分必要。本文结合某桥梁工程实例，对其双壁钢围堰设计进行了分析，并详细介绍了双壁钢围堰施工的关键技术。

关键词：深水基础；双壁钢围堰；设计；施工技术 0 引言

随着我国交通事业建设的不断发展，跨江跨河桥梁工程的数量越来越多，深水基础施工的难题也越来越受关注。而在桥梁工程深水基础施工中，双壁钢围堰具有强度大、刚度高、性能良好、能承受较大水压以及适用范围广等优点，能够满足施工需求，是较为理想的围堰形式，得到了广泛的应用。基于此，文章对双壁钢围堰设计及施工技术进行了介绍。

1 工程背景 1.1 工程概况

某大桥跨越水道时桥梁梁部结构为1联(74＋120＋74)m连续箱梁，桥梁64#主墩承台位于水道航道中。基础采用20根φ1.5m钻孔桩，一级承台尺寸为15.4m×12.2m×3m，加台尺寸为10.1m×6.9m×2m，承台底标高为－12.187m。

1.2 水文条件和通航要求

该桥跨越的水道河段为内河V级航道，主要为季节河，常水位标高为1.5m左右，航道正常水深6～11m，百年一遇水位为6.02m，设计最高通航水位为＋5.262m。设计最高通航水位是按照洪水重现期10a一遇洪水位，采用单孔双向通航的设计方案，要求通航跨径为120m。通航净空尺度:通航孔净宽应不小于109m(投影航道上的净宽应不小于104m)，净高应不小于8m，上底宽应不小于98m，侧高应不小于5.5m。

2 钢围堰设计

钢围堰结构由三大系统组成:侧板系统、导向内撑系统及下放就位系统。双壁钢围堰结构由内外壁板、环向钢板、水平斜撑、井壁隔仓及其他附属结构组成。

2.1 总体结构设计

双壁钢围堰采用圆形结构，外径24.6m，内径22.2m，内外壁间距1.2m。钢围堰顶面标高＋3.5m，底面标高－16.817m；总高度20.317m，高度方向分为四节，第1节5.267m，第2、3节5.02m，第4节5.01m；平面环向均分8段，按照45°设置。钢围堰结构见图1。

2.1.1 主龙骨和面板

钢围堰周围由内外两层钢壁组成，均为Q235钢，内外壁钢板厚度均为8mm。钢围堰沿周围布置192根∠100×100×12角钢作为竖向主龙骨，主龙骨的间距外壁为40.3cm，内壁为36.3cm。钢围堰横向主龙骨均采用I10工字钢，沿高度方向每隔1m布置一道。壁内横、竖向桁架采用∠63×63×6角钢。

2.1.2 隔仓

隔仓的作用是通过分仓注水或灌注混凝土，保证钢围堰悬浮阶段的稳定以及调整下沉过程钢围堰的高差。64#墩钢围堰环向分为8块，单块围堰两端头设置隔仓板，在平面上分成8个互不相通的仓，隔仓板壁厚10mm，每个隔仓上下贯通，左右封闭。

2.1.3 刃脚