(完整版)KODENKGP型船用卫星导航仪的安装与维护
船舶通信与导航系统安装与操作
船舶通信与导航系统安装与操作船舶通信与导航系统是船舶上至关重要的设备，因为它能够确保船只在海上的航行安全。
这个系统集成了多个不同的组件，它们共同协同工作来提供导航、通信和安全功能。
安装和操作这个系统是一项非常重要的任务，需要合格的技术人员来完成。
本文将介绍船舶通信与导航系统的安装和操作流程。
首先是安装部分。
安装船舶通信与导航系统需要经验丰富的技术人员，并遵循一系列的步骤。
首先要分析船舶的大小、负载容量和目标，以确定船只需要哪些技术装备。
一旦这些确定下来，技术团队就可以开始为船舶安装导航和通信设备了。
在安装船舶导航设备时，必须确保所有设备都处于正确的位置，以最大程度地提高其效果。
安装设备之前，通常需要将芯片、天线和信号线等配件适当地安装在适当位置。
芯片必须放置在整个系统的核心位置，以便快速处理并分配数据。
天线通常安装在船舶的最高点，以增强接收信号的能力。
一旦安装完成，需要对所有设备进行测试，确保其正常工作。
在安装通信设备方面，需要将射频线、微波器和控制面板等配件安装在适当位置。
射频线和微波器负责将信号从船上传送，在这里我们需要设备更好的射频性能，能够帮助信号真正的传达。
控制面板则让船员可以与基站进行通信，至关重要。
与导航设备安装完毕后一样，需要对所有设备进行测试，确保其正常工作。
在这个安装流程中，最重要的一步就是确保所有设备都处于正确的位置。
安装不当会对设备的性能造成严重的影响，降低船只在海上的安全性和导航能力。
其次是操作部分。
船舶航行期间操作系统是至关重要的，必须确保系统的每个部分都能正常工作，并且船员能够熟练操作。
为了使船员掌握系统的操作和维护技能，在安装后必须进行培训。
根据船舶通信与导航系统的不同，操作人员可能需要接受不同的培训。
对于导航设备，船员需要知道如何解读各种图象，包括电子地图和天气预测。
同时他们还需要学习使用设备进行诸如航线规划、自动导航和设备故障排除等任务。
对于通信设备，最重要的是确保船员能够正常进行和地面基站的通信以及进行紧急通讯。
光电912KGP-912船用卫星导航仪运行与维护
《船舶通信导航设备运行与维护》课程讲义2
（9）接口设置（INTERFACE）：包括输入数据端口选择 （IN CONNECT），有DATA1和DATA3两个接口可供选择； I/O口的初始化（FORMAT）；输出端口（NMEA—0183） 初始化设置。 限于篇幅，此处不对各项设置的具体内容及意义进行详细 讨论，读者在进行实际操作时应充分查阅资料，结合航海 相关知识来加以熟悉。
《船舶通信导航设备运行与维护》课程讲义2
（3）标绘设置菜单 在标绘显示（PLOT）状态，可对其设置菜单进行设置，以启用或关闭某些标 绘功能。见图3.3所示。
《船舶通信导航设备运行与维护》课程讲义2
操作步骤如下： ① 进入设置菜单 a）按MODE键，显示PLOT模式； b）按上、下方向键，将光标移动到“SETUP”字符上； c）按ENT键，进入设置菜单。 ② 启用或关闭相应标绘功能（初始设置均为关闭—OFF） 进入设置菜单后，用上、下方向键将光标移动到相应标绘功能项上，再用左、 右方向键选取相应ON（开启）或OFF（关闭）相应功能。这些功能开关包括： 现在船位（事件）显示开关，航路点显示开关、比例圆显示开关、航向线显 示开关、航迹标绘间隔（时间或距离）调整开关、暂停航迹标绘开关、取消 航迹显示开关。 ③ 退出设置菜单：屏幕下方有相应提示，即再按一次MODE键，则可退出设 置菜单。
《船舶通信导航设备运行与维护》课程讲义2
三、KGP-912型船用卫星导航仪基本操作的有关知识
1．GPS卫导仪的启动 早期的GPS卫星导航仪的启动通常分为日常启动、热启动和冷启动三种，而 近期生产的GPS卫星导航仅需按下电源键即可启动。 （1）日常启动 船舶在营运航行或停泊期间，日常的关机称为日常启动。由 于GPS卫星导航仪已存储关机前的数据（包括经度、纬度、历书等），并且 时钟在运行，日常启动时只需按下电源键，卫星导航仪即能自动定位。
船舶导航设备安装工艺规范
船舶导航设备安装工艺规范1. 安装前的准备工作在安装任何船舶导航设备之前，需要进行必要的准备工作，包括对设备进行检查和测试，确定安装位置，并确保安装所需的材料和工具齐备。
2. 安装位置的选择选择合适的位置来安装导航设备至关重要，需要考虑设备的可操作性、视野和遮挡情况，以及设备的保护和防水等方面。
3. 安装固定导航设备的安装必须牢固可靠，需要使用适当的螺丝、螺栓和支架等固定设备，确保设备在航行中不会松动或脱落。
4. 电源和信号连接安装导航设备时，需要注意电源和信号的连接，确保连接正确牢固，避免出现短路或信号干扰等问题。
5. 安装调试安装完成后，需要进行设备的调试和测试，确认设备的各项功能正常，包括导航、航向、测距、雷达等功能。
6. 安装记录安装完成后，需要对安装过程进行详细记录，包括设备型号、安装时间、安装位置、固定方式等信息，以备日后维护和管理。
总之，船舶导航设备的安装工艺规范对确保船舶安全和航行至关重要，必须按照相关标准和指南进行，确保设备的稳定可靠运行。
船舶导航设备的安装是船舶航行安全和有效性的关键部分。
在现代航行中，导航设备的精准性和可靠性至关重要，因此安装工艺规范需严格遵守。
本文将进一步探讨船舶导航设备的安装工艺规范，包括安装前的准备工作、安装位置的选择、安装固定、电源和信号连接、安装调试以及安装记录等方面的内容。
首先，安装前的准备工作非常重要。
在安装导航设备之前，需要对设备进行检查和测试，确保设备本身没有损坏和缺陷。
同时需要检查安装所需的材料和工具，以确保可以顺利进行安装工作。
另外，也需要确保船舶具有足够的空间和条件来容纳新的导航设备，而且需要对安装过程做好周密的计划，包括安装位置的选择，电源和信号连接等主要步骤。
其次，安装位置的选择至关重要。
不同类型的导航设备需要选择不同的位置来进行安装。
例如，雷达设备通常需要选择在船舶的高处，以获得更广阔的视野和避免遮挡，而GPS接收机则通常需要安装在能够接收到卫星信号的位置。
如何进行GPS导航设备的操作与维护
如何进行GPS导航设备的操作与维护我们生活在一个高科技的世界中，GPS导航设备已经成为我们日常生活中不可或缺的一部分。
无论是开车出行、旅行探险，还是户外运动，GPS导航设备都发挥着重要的作用。
正确地操作和维护GPS导航设备，可以确保我们的出行更加安全和顺利。
首先，让我们了解一下GPS导航设备的基本操作。
通常，GPS导航设备由屏幕、按键或触摸屏、导航软件和卫星天线等部分组成。
使用GPS导航设备之前，我们需要先了解设备的基本功能和操作界面。
大多数设备都具有主屏幕，显示当前位置以及可用的导航选项。
在进行导航前，我们需要确保设备已经正确连接卫星。
在开放的空旷区域，GPS设备通常能够自动搜索到卫星信号。
然而，在高楼大厦或树林等遮挡物较多的地区，可能导致设备搜索信号失败。
在这种情况下，我们可以尝试绕开遮挡物或移动到更开阔的地区。
一旦设备成功连接到卫星，我们就可以开始使用导航功能了。
通过在设备上输入目的地的地址或名称，我们可以得到最佳的行驶路线和预计到达时间。
在行驶过程中，设备会通过语音提示和地图显示来引导我们。
除了基本导航功能，GPS导航设备还可以提供一些额外的功能和服务。
例如，在设备上查找周边的餐馆、加油站或景点等感兴趣的地点。
此外，一些高级设备还提供实时交通信息、天气预报和语音识别等功能。
这些额外功能可以让我们更好地规划行程和避免拥堵。
除了正确操作GPS导航设备外，及时进行维护也是保证其正常运行和延长使用寿命的重要步骤。
首先，我们应该定期检查设备的电池，确保其足够充电。
一般来说，GPS导航设备的电池寿命在2-8小时之间。
如果我们计划进行长时间的户外活动，最好携带备用电池或充电设备。
其次，我们应该定期更新和升级导航软件。
随着技术的进步，导航软件的更新频率也较高。
更新软件可以确保我们获得最新的地图信息和功能改进。
我们可以通过连接设备到电脑或Wi-Fi网络来更新导航软件。
另外，保持设备的干净和防护也是维护GPS导航设备的重要步骤。
船舶导航设备使用说明书
船舶导航设备使用说明书尊敬的用户，欢迎您选择使用本产品，本说明书旨在帮助您正确操作和使用船舶导航设备。
在使用前，请仔细阅读以下内容并严格遵守使用规范，以确保您的安全和航行的顺利进行。
一、产品概述船舶导航设备是一种用于提供航行导航信息的专业设备。
它包括但不限于以下功能：1. 航向信息：显示航向角、艏向、艏速等。
2. 位置信息：提供当前船只的经度、纬度及海拔高度。
3. 路径计划：支持设定和导航船只的航行路径。
4. 告警功能：警示用户危险区域和紧急情况。
二、使用须知1. 安装与连接1.1 确保设备安装牢固可靠，不易受外界振动影响。
1.2 设备供电应符合要求，使用正确的电缆连接船舶电源。
1.3 确保设备与船舶其他导航装置正确连接，以确保数据的正常传输。
2. 启动与关闭2.1 启动设备前，请确认设备与其他航行设备的互联状态良好。
2.2 在使用前，确保设备的天线有良好的视野，并且船只航行方向与指南针方向一致。
2.3 关闭设备时，请先将船只靠岸或停止运动，然后按照操作菜单选择关闭设备。
3. 使用操作3.1 设备操作应根据实际环境和导航需求进行，确保保持警觉，及时发现和应对潜在危险。
3.2 操作设备时应遵循生产厂家提供的用户手册，熟悉和掌握各项功能，了解警告和提示信息的含义。
3.3 当设备出现异常情况或警告信息时，应根据具体情况采取相应的应对措施。
4. 安全提醒4.1 在使用船舶导航设备时，请遵循相关的法律法规和安全管理规范。
4.2 在导航过程中，请确保设备的正常运行状态和数据的正确性，及时对航线进行修正和调整。
4.3 如遇恶劣天气或其他特殊情况，应增加警惕，及时调整航向和航速，确保船只和人员安全。
三、故障排除船舶导航设备属于复杂的电子设备，故障情况可能难以避免。
以下是常见故障及对应的排除方法：1. 设备无法启动：检查电源连接是否正常，确认供电正常后再次尝试启动。
2. 无法正常显示航行信息：确认设备与其他导航设备的连接是否正常，检查数据线路是否存在故障。
光电912(KGP-912)船用卫星导航仪运行与维护.
《船舶通信导航设备运行与维护》课程讲义2 从如3.6还可以看出，在上述四种基本显示模式中的任何一种显示界面下， 可以用SEL键或上、下方向键选取“OFF-关闭”、“WPT-航路点”、 “RTE-航线”和“ANCW-锚地”四种分显示界面。 2．显示当前位置操作 GPS显示本船目前船位时一般调用“导航1-NAV1”界面，如图3.7所示，此时 以大字体显示本船船位，同时还可以显示本船的当前航速，航向及卫星状态。 当卫星信号不好或卫星数不足时，其显示的经纬度“N”和“W”两字母会闪烁， 表示当前定位失败。
《船舶通信导航设备运行与维护》课程讲义2
2．航速测定原理
GPS接收机除了可以测定卫星相对接收机的伪距
~
Ri
外，还可测量卫星发射频
率的多谱勒频移，从而实现航速测量。
卫星在轨道上运行且以固定的频率连续发射信号，卫星与用户之间的距离在
不断变化，就会产生多普勒效应，即用户收到的卫星信号的频率是变化的。
该变化直接反映了距离变化率。假定在 t1 ~ t2 时间间隔内进行多普勒计数，
以通过四颗卫星的伪距联立方程组，求解四个未知量，就可以得到用户位
置（X、Y、Z）和时钟偏差（
~
Ri
），即
《船舶通信导航设备运行与维护》课程讲义2
~
R1
~
R2
~
R3
~
R4
( X S1 X )2 (YS1 Y )2 (Z S1 Z )2 C t A1 C(tu tS1 )
通过四颗卫星的距离变化率公式：
Ri
( X Si X )( X Si X ) (YSi Y )(YSi Y ) (Z Si Z )(Z Si Z )
光电912(KGP-912)船用卫星导航仪运行与维护
《船舶通信导航设备运行与维护》课程讲义2
MOB显示 航速
接近报警闪烁（当离按 下MOB键位置0.1nm时 并可听到报警声音）
事件编号 航向 按下MOB键后 已过的时间 DGPS显示
DOP数值 离按下MOB键 位置的距离 导航图标的范围 当前时间 当前位置 按下MOB键的位置
到按下MOB键位置的航向
《船舶通信导航设备运行与维护》课程讲义2
光电912（KGP-912）船用卫星导 航仪运行与维护
九江职业技术学院电子工程系
《船舶通信导航设备运行与维护》课程讲义2
KGP-912卫导仪实际应用一：GPS定位
一、KGP-912型船用卫星导航仪定位功能操作及显示信息认识
912型船用卫星导航仪定位功能操作及显示信息认识 1．显示模式的认识及切换 KGP-912型卫导仪有四种基本显示模式，分别为：导航1（NAV1）， 导航2（NAV2），导航3（NAV3）和标绘（PLOT）显示模式。 （1）导航显示模式1—— NAV1 该模式显示当前船位及与本船运动相关的信息。 （2）导航显示模式2—— NAV2
图3.6所示。
《船舶通信导航设备运行与维护》课程讲义2
《船舶通信导航设备运行与维护》课程讲义2 从如3.6还可以看出，在上述四种基本显示模式中的任何一种显示界面下， 可以用SEL键或上、下方向键选取“OFF-关闭”、“WPT-航路点”、 “RTE-航线”和“ANCW-锚地”四种分显示界面。 2．显示当前位置操作 GPS显示本船目前船位时一般调用“导航1-NAV1”界面，如图3.7所示，此时 以大字体显示本船船位，同时还可以显示本船的当前航速，航向及卫星状态。 当卫星信号不好或卫星数不足时，其显示的经纬度“N”和“W”两字母会闪烁， 表示当前定位失败。
KODENKGP912型船用卫星导航仪的安装与维护
《船舶通信导航设备运行与维护》课程讲义2
另一种固定方式是在桅杆上焊接的钢 管，上端车好螺纹（W1-14标准螺 纹），然后将天线单元拧紧即可，如 图2.3所示。这种安装方式机械强度 高，适于船舶安装。
《船舶通信导航设备运行与维护》课程讲义2
② 天线电缆的安装 天线电缆应按如下要求安装： a）天线电缆敷设路径应尽可能短，尽量不将电缆切断后再连接使用。如厂方 提供的天线电缆长度比实际需要长度仅长数米时可不切断，而将过长的电 缆妥善盘绕（曲率半径应大于电缆直径12倍以上或按说明书要求），并加 以绑扎固定； b）一般天线连接电缆长度不超过30m，大于30m时要用在线放大器。若天线 电缆过长，必须按实际需要切断时，应按厂方要求，重新安装电缆接头。 c）天线和接收机之间电缆应尽可能直线走线，如必须弯曲时，曲率半径同a） 要求。天线电缆应从接收机背面进入，当接收机在舱壁上伸出安装时，应 使用一个直角天线电缆转接器，以避免天线电缆出现一个尖锐的转角；
《船舶通信导航设备运行与维护》课程讲义2
KGP-912型船用卫星导航仪的安装与维护
一、KGP-912型船用卫星导航仪安装
1．概述
本雷达系统主要由两部分构成：显示单元和天线单元，直接由10.2～40V直流供电。
当卫导仪从包装箱中取出时，请按表2-2所列清单检查里面所有的设备和备件。
类别 序 号 名 称
磁罗经精度要求等级（°） 接收机离磁罗经的小距离（m）
一级 （0.25）
1.70
二级和三级 （1） 1.05
四级 （2） 0.75
《船舶通信导航设备运行与维护》课程讲义2
② 接收机电缆的连接 a）接收机应由分电箱的独立分路供电。 b）进入接收机的所有电缆，其长度应留有1m左右的余量，并应从接收机背面引 入，以保证维修方便。 c）接收机的接地，应由机壳背部接地柱用独立的薄铜条或粗铜线直接接至船体， 不得公用其它仪器设备的接地线接地。 d）当要求输入陀螺罗经和计程仪的信号时，在有罗经接线盒和计程仪的情况下， 必须从接线盒引出。注意所用电缆外径不得大于接收机机壳的电缆进线孔。 ③ 接收机承托支架的安装固定 固定支架应使用四个双头螺栓（一般由厂方提供）紧固，不得少用。螺栓露出部 分的长度不得妨碍接收机翻转检修。
Garmin LIVESCOPE
LIVESCOPE™XR LVS62 换能器安装说明重要安全信息您有责任安全、谨慎地操作您的船只。
声纳是一种可以加强您对船底水域认识的工具。
这并不能减轻您在航行时观察船只周围海水的责任。
为获得最佳性能并避免损坏船只，您必须按照这些说明安装 Garmin®设备。
请阅读所有安装说明，然后继续安装。
如果您在安装时遇到问题，请访问网站以获取更多信息。
软件更新在安装本设备时，您必须更新 Garmin 海图仪软件。
有关更新软件的说明，请访问并查看您的海图仪的用户手册。
安装支持视频安装此设备时，您可以在线观看视频以获得帮助。
您可以通过访问 Web 浏览器中的/videos/lvs62或使用智能手机扫描此二维码查看此视频。
所需工具•钻头•适用于 GLS™ 10 声纳模块选定安装五金件和表面的钻头•平头螺丝刀或 8 毫米扳手或套筒用于安装箱机架夹•电工胶带（首选）或扎线带零件袋换能器的安装五金件随附在带标签的零件袋中。
安装过程中，在执行每个步骤之前，请参考该步骤所需零件袋上的标签。
您可以使用此表查看或验证安装过程所需的零件袋。
注：在您按照说明打开袋子之前，您应将所有零件留在贴有标签的袋子中。
并非所有五金件都用于所有安装类型。
安装注意事项注意使用第三方或自制支架可能会导致换能器损坏或丢失。
使用第三方或自制支架造成的损坏或损失不在保修范围内。
使用提供的硬件，您可以通过以下三种方式之一将换能器安装在拖钓船马达上。
•透视模式底座 (将换能器安装到透视模式底座上, 第 4 页)◦您可以使用透视模式底座和支架将换能器安装到钓船马达轴上。
◦在使用透视模式支架时，换能器可用于透视、下视和前视图。
•箱机架 (将换能器安装在拖钓船马达箱上, 第 8 页)◦您可以将换能器安装到拖钓船马达箱的任意一侧。
◦在安装到箱上时，换能器可用于下视和前视图。
◦在安装到箱上时，换能器不可用于透视图。
•轴安装 (将换能器安装在拖钓船马达轴上, 第 10 页)◦您可以将换能器安装到拖钓船马达轴的任一侧。
车载导航仪的安装说明
车载导航仪的安装说明车载导航仪安装说明一、准备工作在开始安装车载导航仪之前，请确保您已经阅读了用户手册，并准备好以下工具和材料：1. 车载导航仪主机2. 支架和吸盘3. 电源线4. 车辆电源适配器5. 电池（如果需要）6. 电缆夹7. 螺丝刀二、安装导航仪主机1. 将支架固定在车辆仪表盘上，确保支架牢固而稳定。
2. 将导航仪主机放置在支架上，确保其与车辆仪表盘平齐。
3. 使用螺丝刀将导航仪主机与支架固定，确保主机不会晃动或掉落。
三、连接电源线1. 将一端插入导航仪主机的电源接口。
2. 另一端插入车辆电源适配器的电源口。
3. 确保电源线连接牢固，并没有松动。
四、安装导航仪电源1. 根据车辆的电源类型（12V或24V），选择合适的电池。
2. 使用电缆夹将电池连接到导航仪主机的电池接口上。
3. 注意电池极性的正确连接，以免发生短路或其他安全问题。
五、调试导航仪1. 开始导航前，请确保车辆已经启动，并处于安全停车的状态。
2. 打开导航仪主机的电源按钮，等待片刻直到主机完全启动。
3. 根据用户手册中的操作指南，配置导航设置、GPS定位、语言偏好等选项。
4. 测试导航功能，选择目的地并观察导航系统的反应。
5. 确保导航指示清晰可见，并且语音导航功能正常工作。
六、附加功能设置某些车载导航仪可能具有其他附加功能，如蓝牙连接、音频播放等。
这些功能的设置方式与导航功能类似，可以根据用户手册进行适当的配置和调试。
七、安全注意事项1. 在驾驶过程中使用导航功能时，请将视线集中在道路上，并合理使用语音导航提示。
2. 如果导航指示与道路情况不一致，应以实际情况为准，遵守交通规则。
3. 导航仪主机应安装在不会妨碍驾驶视线的位置，并且不会影响驾驶操控。
4. 定期检查和维护导航仪系统，包括更新地图、软件升级等。
八、安装维护对于车载导航仪的安装和维护，建议遵循以下原则：1. 如果需要更换车辆或重新安装导航仪，务必仔细拆卸和安装，确保每个步骤的正确性。
KODEN-KGP-912型船用卫星导航仪的安装与维护
《船舶通信导航设备运行与维护》课程讲义2
另一种固定方式是在桅杆上焊接的钢 管，上端车好螺纹（W1-14标准螺 纹），然后将天线单元拧紧即可，如 图2.3所示。这种安装方式机械强度 高，适于船舶安装。
《船舶通信导航设备运行与维护》课程讲义2
② 天线电缆的安装 天线电缆应按如下要求安装： a）天线电缆敷设路径应尽可能短，尽量不将电缆切断后再连接使用。如厂方 提供的天线电缆长度比实际需要长度仅长数米时可不切断，而将过长的电 缆妥善盘绕（曲率半径应大于电缆直径12倍以上或按说明书要求），并加 以绑扎固定； b）一般天线连接电缆长度不超过30m，大于30m时要用在线放大器。若天线 电缆过长，必须按实际需要切断时，应按厂方要求，重新安装电缆接头。 c）天线和接收机之间电缆应尽可能直线走线，如必须弯曲时，曲率半径同a） 要求。天线电缆应从接收机背面进入，当接收机在舱壁上伸出安装时，应 使用一个直角天线电缆转接器，以避免天线电缆出现一个尖锐的转角；
《船舶通信导航设备运行与维护》课程讲义2
d）接收机安装应避免阳光直射显示屏，避免雨雪淋湿和海水溅湿 e）接收机安装应远离无线电发射设备（雷达、中高频发射机等）
和其它产生磁场的设备（电动机等）。接收机安装离磁罗经的 安全距离见表2-3。 f）接收机的安装方式可根据船上具体条件确定。但支撑面应能承 受本机重量，并能经受可预料的震动和撞击。
文件 8 保修卡
1份
《船舶通信导航设备运行与维护》课程讲义2 2．天线单元的安装 （1）安装要求 天线应安装在船上的最高处，考虑到观测需要及尽量缩短连接 电缆的长度，一般装在驾驶台顶部的通信甲板上。安装时应使天线 平面以上视野中障碍 物最少，如有物体在 天线之上或太靠近天 线，将造成接收信号 的衰减而使定位中断。 在船舶上典型安装位 置如图2.1所示。
船用天文导航设备的维护与保养技巧分享
船用天文导航设备的维护与保养技巧分享船舶在航行中依赖各种导航设备确保航行的安全性和准确性。
船用天文导航设备是其中一种重要的导航工具，通过利用天文观测，船舶可以确定自身的精确位置。
为了保障这些设备的正常运行，船员需要掌握维护与保养的技巧。
本文将分享船用天文导航设备的相关知识，并提供一些实用的维护与保养技巧，以确保设备的稳定性和准确性。
首先，让我们了解船用天文导航设备的基本组成和工作原理。
船用天文导航设备主要由天文日心经度仪、天文钟、星位仪等组成。
这些设备通过观测天体的位置和时间来计算出船舶的准确位置。
在实际操作中，船员需要掌握正确的使用方法，并进行规范的维护与保养。
为了确保船用天文导航设备的准确性和稳定性，船员需要按照以下技巧进行维护与保养：1. 定期检查与校准定期检查与校准是保证设备正常工作的重要环节。
船员应该按照设备制造商提供的指南，定期检查设备的各个部分。
特别是对于像天文钟这样的设备，应该注意校准时间以确保其准确性。
2. 清洁船用天文导航设备天文导航设备是精密的仪器，所以在使用前后应该进行适当的清洁。
船员可以使用柔软的布料或者专门的清洁工具，将设备表面的灰尘和污渍擦拭干净。
避免使用化学品和尖锐物品，以免对设备造成损坏。
3. 防止腐蚀与湿气船舶环境容易受到海水和湿气的腐蚀影响，而腐蚀是导致设备故障的主要原因之一。
船员应该保持设备处于干燥的环境，并定期检查设备表面是否有腐蚀迹象。
如果发现腐蚀迹象，应及时清洁并采取适当的保护措施。
4. 学习备用设备的使用船舶是长时间在海上航行的，设备故障时备用设备的使用至关重要。
船员应该熟悉备用设备的使用方法，并在必要时能够快速切换到备用设备。
此外，备用设备也需要进行定期的维护与保养，以确保其正常工作。
5. 保持设备固定和稳定在海上航行中，船舶会经历各种颠簸和震动，这对于船用天文导航设备来说可能会产生不利影响。
船员应该确保设备牢固地安装在船舶上，并采取适当的减震措施。
船舶通信导航设备运行与维修——光电912(KGP-912)船用卫导仪的认识与性能熟悉
《船舶通信导航设备运行与维护》课程讲义2
2．地面控制部分 地面控制部分主要由一个主控站，三个注入站和五个监测站组成，如下图所示。 其分布情况是：主控站设在美国科罗拉多的范登堡军基地，它对地面监控站实行 全部控制。其主要任务是搜集各监控站对GPS卫星的全部观测数据，利用这些数 据计算每颗GPS卫星的轨道及卫星钟修正量，依此外推一天以上的卫星星历及钟 差并转化为导航电文，由上行站注入到卫星的存储器。此外，主控站还负责对整 个地面监测系统进行监测与协调。
2．KGP-912型卫导仪接收机及其操作面板认识 KGP-912型卫导仪显示器及操作面板图如图1.4所示，具体部件见图上标注。
《船舶通信导航设备运行与维护》课程讲义2
三、光电912（KGP-912）型船用卫星导航仪主要使用性能的认知
光电912型船用卫导仪结构紧凑，安装简单，性能优良，在现代航运船舶上得到 了广泛的使用。其性能指标具体如下： 1．整机性能指标 （1）接收频率L1：1 575.42MHz±1MHZ； （2）接收通道：11通道（并行/顺序接收通道）； （3）接收码：C/A码； （4）接收灵敏度：小于130dBm（仰角5°以上的卫星）； （5）跟踪速度：200Kn（最大）； （6）定位精度：精度10米（DGPS模式）/100米（GPS模式），速度0.1Kn （RMS）；
《船舶通信导航设备运行与维护》课程讲义2
一、GPS系统简介
GPS系统是由空间部分、地面控制部分和用户接收机三大部分组成。 1．空间部分 GPS空间部分由24颗卫星组成，卫星高度均为20 200km。原设计方案为18颗卫 星，平均分布在六个等间隔的近圆轨道面上，轨道面相对赤道面的夹角为55°。 每个轨道面有3颗卫星，卫星间隔120°，卫星运行周期为43078.3S2S，约为11 小时58分钟。为了保证全球任何地区， 任何时刻有不少于4颗卫星可供观测和 一定的定位精度又增添3颗卫星，共21 颗工作卫星，以便提供全球和时间上 连续导航的能力。还有3颗备用卫星， 这样空间段总共由24颗卫星构成，平 均分布在6个轨道面上，如右图所示。
船舶通信导航设备运行与维修——KGP-912卫导仪实际应用二
光电912（KGP-912）船用卫星导 航仪运行与维护
《船舶通信导航设备运行与维护》课程讲义2
KGP-912卫导仪实际应用二：GPS导航
一、KGP-912型船用卫星导航仪导航功能操作
1．航线的存储与调用 KGP-912型卫导仪具备航线存储与调用功能，具体操作步骤存贮230个航路点，分23组（组号为02～24），每组含 10个航路点（0～9号）。 在输入航路点时，除了可输入组号，航路点经纬度外，还可提供符号和字符 供选用作为各航路点定名，如下图所示。
上述操作也可用于对已编 辑好的航路点进行修改操 作，如重新定名，修正经 纬度等。
参考点
有鱼地点 浅滩 沉船 浮标 锚泊点或它船
禁航区
《船舶通信导航设备运行与维护》课程讲义2
② 将事件存贮转入航路点中的操作 该操作可用于将当前船位（编号000～019）或已编制好的航路点复制存储到 另一新的航路点（020～249）中，具体操作步骤如下： a）按MENU键，直至菜单页出现； b）按“1”（WAYPOINT）键，出现已存贮航路点编辑界面； c）按右方向键，将光标移动到字符“COPY”上； d）用数字键输入源航路点编号（000～249），相应航路点信息将会显示出来， 按ENT键加以确认；
《船舶通信导航设备运行与维护》课程讲义2
KGP-129型卫导仪可进行以直接输入经纬度参数到248号航路点的快速设 置航路点航行的操作，此时，原248航路点信息将被覆盖，如要保持该位 置数据，则应将其预先备份到另一航路点号处，此处不详述。 ②取消航路点航行显示操作 a）按MODE键，显示所需的NAV1、NAV2、NAV3或PLOT； b）按SEL键直到右上角WPT变成OFF。 ③变换显示现船位、航路点及其它相关信息的操作 a）在NAV1、NAV2、NAV3或PLOT显示下，选取 WPT显示； b）用上、下方向键将光标移动到“按钮”标注上； c）按SEL键选取不同显示。具体显示如例图3.15所示，该图显示在NAV1 显示时变换的情况，其它几种显示时所提供的信息类似。
以色列车载卫星电视天线安装及使用说明书船载移动卫星电视
9 连接 SpeedRayTM 1000 IDU 和卫星接收机................................................................................................25 9.1 线路配置................................................................................................................................................ 25 9.2 红外电缆设置（可选）........................................................................................................................ 26 9.2.1 IDU 红外设置（可选）....................................................................................................................27 9.2.2 安装电池形式的 IR 发送器（可选）..........................................................................................27 9.3 音/视频电缆连接...................................................................................................................................27 9.3.1 RCA A/V 连接................................................................................................................................ 28 9.3.2 S-Video 连接......................................................................................................................................28 9.3.3 RF 同轴电缆连接..............................................................................................................................28 9.4 多路接收机设置.................................................................................................................................... 29
航海仪器操作和维护
航海仪器操作和维护仪器操作和维护1 概要1.1所有驾驶员必须确保完全熟悉所有的航海仪器和设备，并能有效使用。
1.2每个驾驶员都被要求去检查设备的性能以保证设备的设计用途。
如果有不足则应注意、记录并告知船长，以利安排修理。
1.3所有驾驶员均应知道基本故障判定方法，透彻理解操作手册的内容，尤其是关于控制的设置和正确的使用程序，由于设备的不正确操作而引起的损坏不仅导致设备的不可用，而且可能导致严重的不良后果，毕竟维修不是世界每个港口都提供。
2 设备的维护2.1 设备的维护应该按照厂家的要求有计划地进行。
2.2助航设备的保养和常规维护指派二副负责，二副应该具有维护航海仪器基本的资格和经验并能完成工作；各种设备的操作情况，加之常规维护的进行，应该记录在关键性设备或设备历史维护记录上。
3 雷达和自动雷达标绘仪（ARPA)3.1 雷达的有效性船长应确保在航行的任何时候驾驶台至少有一台雷达可用，并能达到以下目的：－计算、核对以其它方法观测到的船位；－作为判定碰撞危险的电子助手；－移动物体标绘，平行避险线，等等。
3.2 雷达的准备雷达应该保持待机并且在需要时有效可用。
3.3 雷达了望万一可能的能见度降低时，雷达应该在能见度实际恶化之前投入使用，所有物标的方位应该与目测比较。
必须保持持续的雷达观测。
当设备有警戒圈功能时，值班驾驶员必须利用该功能。
3.4了望人员的注意了望人员必须明白，雷达的持续使用对其寿命的影响要小于频繁开关机而造成的影响。
当船上有不止一台雷达可用时，一台雷达应该保持开机。
3.5 雷达的性能在航次开始前应该判定雷达的性能是否达到要求。
3.6 调整雷达开机后应立即进行调整，特别是首向标志，航迹中心，其它的调整比如杂乱回波等等。
3.8 雷达定位当使用雷达计算、核定其它方法测定的船位时，以下的应该被考虑：－雷达的全部性能；－固定物标的识别；－罗经（陀螺）差和首向标志的准确度；－可变距标圈、方位线和固定距标圈的准确度；－真运动模式时，显示的是稳定的对地数据。
北斗卫星导航船载终端检修规程
北斗卫星导航船载终端检修规程船载北斗卫星导航系统终端技术由以下单元组成：定位通信单元：由收发天线、收发信道、北斗卫星定位和短报文通信、兼容GPS 的卫星定位、信息采集和处理、I/O接口及协议、电源等功能模块组成。
显控单元：由包含中央处理器和应用程序及存储器的主板、各功能和信息的控制和处理、I/O接口及协议、显示屏、键盘及紧急报警键、电源等功能模块组成。
安装配件：包括电缆、紧固件等。
一、外观检修方法（1）机壳1、标识：应有厂名、产品型号或名称、产品序列号和安全距离确认。
2、外形：不应有凹坑、裂纹、锈蚀、毛刺等显明显缺陷。
3、涂漆：应均匀、平滑，不应有脱落、划痕、流痕等明显缺陷。
4、装配：应无松动或漏装坚固件。
（2）旋（按）钮、开关操作应灵活，无松动和打滑，功能开关换档明确，定位准。
（3）插座、插孔应无失灵或功能不稳。
（4）指示灯、显示器应能正常工作。
二、功能检修方法（1）定位功能要求1、能利用北斗卫星导航系统确定船舶位置，并可兼容GPS的卫星定位。
2、可以通过北斗指令控制的方式要求定位通信单元进行北斗定位，也可以通过显控单元用手动方式向定位通信单元发送北斗定位指令。
3、能够按照规定的时间要求，或者航速、航向变化情况，进行动态的定位数据采集。
4、能够按照设定的时间间隔、距离间隔或者时刻点，自动发送位置信息或位置信息包。
5、按照先进先出原则，具有动态存储最近时间段之内全部定位信息的功能。
6、能给出定位状态信息，当不能定位时，根据设定给出视觉信息和提示音信息。
（2）通报文通信功能要求1、具有短报文预存、编辑、输入、存储、发送、接收和显示的功能。
2、在接收到短报文信息后，能自动发出接收到短报文信息的回执。
3、能够利用北斗卫星导航系统进行包括汉字、数字和英文等内容的短报文通信。
4、短报文中的汉字采用GB2312编码的一级字库，英文采用ASCII码编码。
5、短报文通信对象包括：北斗运营服务中心、其他渔业船舶船载北斗终端、北斗用户机、移动通信网络的手持电话等。
船舶导航设备安装工艺规范
船舶导航设备安装工艺规范前言本规范是企业标准Q/SWS46-004-2002《船舶导航设备工艺》的修订本。
本规范与Q/SWS46-004-2002相比主要变化如下：——增加了“施工前准备”“人员”及“检验”三个章节的内容。
——对标准结构进行了调整本规范代替Q/SWS46-004-2002《船舶导航设备工艺》。
本规范发布时，Q/SWS46-004-2002《船舶导航设备工艺》同时作废。
本规范由上海外高桥造船有限公司提出。
本规范由设计部归口。
本规范起草部门：总装部本规范主要起草（编制）：高越华标检：朱莉萍审核：贾金华本规范由总工程师南大庆批准。
本规范于2003年4月首次修订。
1 范围本规范规定了罗经、计程仪、测深仪、雷达等导航设备及其附件等的安装施工前准备、人员、工艺要求、工艺过程和检验。
本规范适用于各类船舶导航设备的安装，但不包括有特殊要求的船舶。
2 规范性引用文件Q/SWS46-001-2003 船舶电缆敷设工艺规范Q/SWS46-002-2003 船舶电气设备安装工艺规范Q/SWS46-003-2003 船舶电气设备和电缆接地工艺规范3 施工前准备3.1 技术资料施工前，首先仔细阅读电气设备导电系统图，驾驶室设备布置图、接线图和导航设备托盘表。
3.2 物资材料施工前，了解导航系统设备的到货情况，设备均应有出厂合格证。
掌握设备支架底座的到货情况，及时领取上船安装。
3.3 施工工具施工前，应准备好螺丝刀、万用表、活络扳手、接地线、套管、锡箔纸、接地块等。
4 人员施工人员安装前应进行专业知识和安全知识的应知、应会培训，并应有工作经验的船舶电工才能上岗操作。
55工艺要求5.1导航设备安装完毕，外观应完好无损。
5.2导航设备安装位置应符合布置图要求。
5.3 导航设备的电缆敷设应符合Q/SWS46-001-2003《船舶电缆敷设工艺规范》的规定。
5.4 导航设备的安装应符合Q/SWS46-002-2003《船舶电气设备安装工艺规范》的规定。
船用天文导航设备的安装与使用指南
船用天文导航设备的安装与使用指南船舶在海上航行时需要依靠准确的导航设备，确保安全性和准时到达目的地。
船用天文导航设备是一种重要的工具，可通过观察天体来确定船舶的位置和航向。
本文将为您提供船用天文导航设备的安装与使用指南，帮助您在海上航行更准确和安全。
一、船用天文导航设备简介船用天文导航设备主要包括望远镜、天体观测表、天文钟以及星图等组成。
通过准确观测恒星、太阳和其他天体的位置，结合天文钟和天体观测表的数据，可以计算出船舶的经纬度和航向。
二、船用天文导航设备的安装1. 安装望远镜将望远镜固定在船舶上适当的位置，确保其稳固且不易受到船体的振动影响。
调整望远镜的焦距和镜头，保证观测图像清晰。
2. 安装天体观测表和星图将天体观测表和星图放置在船舶的观测台或控制室内的便捷位置。
确保它们处于干燥、防潮和易于操作的环境中，以保证数据的准确性和可靠性。
3. 安装天文钟天文钟是船用天文导航设备的重要组成部分，需将其安装在易于观察和操作的位置。
根据使用说明进行连接和调整，确保钟表时间与标准时间一致。
三、船用天文导航设备的使用1. 观测天体在观测天体时，需要选取合适的天体，如北斗星、南十字星等。
使用望远镜准确观测天体的位置，并将观测数据记录在天体观测表中。
2. 确定时间使用天文钟记录观测时刻的时间。
根据天体观测表中给出的数据，结合当前时间，计算船舶的经度。
3. 计算船舶经纬度通过结合观测天体的高度角、方位角、时间以及天体观测表中的数据，利用天文导航公式进行计算，确定船舶的精确位置和航向。
4. 星图辅助导航结合星图和当前船舶的经纬度，可以进一步确定船舶的确切位置，并辅助船舶的导航工作。
5. 定期校准船用天文导航设备的精确性与其校准的频率和准确性密切相关。
定期校准设备并检查其工作状态，保证其准确性和可靠性。
四、船用天文导航设备的注意事项1. 防护设备船用天文导航设备是精密的科学仪器，需要保护免受触摸、水分和恶劣天气等因素的伤害。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
当卫导仪从包装箱中取出时，请按表2-2所列清单检查里面所有的设备和备件。
类别 序 号 名 称
数量
附注
1 显示单元
1件
附聚乙烯安装支架一幅
2 天线单元
零
部
件
3 电源
天线部件 组合电缆
1部
1 件
GA07
1 根
标配10米(长度可根据用户要求定制)
10.8-41.6VDC
4 保险管
1个
F-7161，2A
5 安装支架螺钉
《船舶通信导航设备运行与维护》课程讲义2
（2）安装步骤 安装时参照以下步骤进行： ① 从雷达附件箱中取出2只木螺丝以及显示单元的固定支架，用户选定显示单 元的安装位置，将支架安装在驾驶室内位置合适的平台上，如图2.4所示。
《船舶通信导航设备运行与维护》课程讲义2 （2）安装步骤 ① 天线的固定 天线的固定支架应用较高强度的金属材料制成，固定在船体上应牢固可靠。 天线的高频电缆接头应连接可靠，并必须用 硫化胶带或乙烯带(或其它防腐蚀胶带)进行 包扎，防止雨水侵蚀。 KGP-912型卫导仪天线单元的固定有两 种方式，一种是在桅杆上焊接未车螺纹 的安装杆，直接用扎线带将天线单元捆 扎在安装杆上，如图2.2所示。考虑到应 具有一定的结构强度，一般应选择直径 适合，管壁较厚的钢管或不锈钢管。
《船舶通信导航设备运行与维护》课程讲义2
光电912（KGP-912）船用卫星导 航仪运行与维护
九江职业技术学院电子工程系
《船舶通信导航设备运行与维护》课程讲义2
KGP-912型船用卫星导航仪的安装与维护
一、KGP-912型船用卫星导航仪安装
1．概述
本雷达系统主要由两部分构成：显示单元和天线单元，直接由10.2～40V直流供电。
损坏天线中的前置放大器等组件。 KGP-912型卫导仪天线电缆的连接图可参看图2.6。
《船舶通信导航设备运行与维护》课程讲义2
3．显示单元（机安装的位置和高度应保证操作方便，并能清晰地读
取显示屏显示内容。接收机四周和上部应留有足够空隙，以保 证能改变接收机俯仰角度，以利观察。并保证能有足够空间在 支架上翻转接收机，以便于维修人员进行维修。 b）接收机应安装在驾驶室内震动相对较小的地方，也可以安装在 海图室内。 c）接收机安装应避开温度较高（暖气口、散热口）、湿度较大及 安装有空调器的地方。
《船舶通信导航设备运行与维护》课程讲义2
安装时就注意： ① 尽可能远离金属物体； ② 离超高频、高频、中频发射天线至少4米（13.2英尺）； ③ 至少高出高频、中频、高压发射天线1.5米； ④ 离接收天线至少1米； ⑤ 要置于雷达发射波束之外（30°～40°）； ⑥ 离海事卫星天线至少5米； ⑦ 离环状天线至少3米； ⑧ 至少高出大片金属表面0.5米； ⑨ 离直径4英尺以上的任何物体至少3米。
2个
TPT5×20U
6 使用说明书
1本
随机 7 产品合格证
1份
文件 8 保修卡
1份
《船舶通信导航设备运行与维护》课程讲义2 2．天线单元的安装 （1）安装要求 天线应安装在船上的最高处，考虑到观测需要及尽量缩短连接 电缆的长度，一般装在驾驶台顶部的通信甲板上。安装时应使天线 平面以上视野中障碍 物最少，如有物体在 天线之上或太靠近天 线，将造成接收信号 的衰减而使定位中断。 在船舶上典型安装位 置如图2.1所示。
《船舶通信导航设备运行与维护》课程讲义2
d）接收机安装应避免阳光直射显示屏，避免雨雪淋湿和海水溅湿 e）接收机安装应远离无线电发射设备（雷达、中高频发射机等）
和其它产生磁场的设备（电动机等）。接收机安装离磁罗经的 安全距离见表2-3。 f）接收机的安装方式可根据船上具体条件确定。但支撑面应能承 受本机重量，并能经受可预料的震动和撞击。
磁罗经精度要求等级（°） 接收机离磁罗经的小距离（m）
一级 （0.25）
1.70
二级和三级 （1） 1.05
四级 （2） 0.75
《船舶通信导航设备运行与维护》课程讲义2
② 接收机电缆的连接 a）接收机应由分电箱的独立分路供电。 b）进入接收机的所有电缆，其长度应留有1m左右的余量，并应从接收机背面引 入，以保证维修方便。 c）接收机的接地，应由机壳背部接地柱用独立的薄铜条或粗铜线直接接至船体， 不得公用其它仪器设备的接地线接地。 d）当要求输入陀螺罗经和计程仪的信号时，在有罗经接线盒和计程仪的情况下， 必须从接线盒引出。注意所用电缆外径不得大于接收机机壳的电缆进线孔。 ③ 接收机承托支架的安装固定 固定支架应使用四个双头螺栓（一般由厂方提供）紧固，不得少用。螺栓露出部 分的长度不得妨碍接收机翻转检修。
《船舶通信导航设备运行与维护》课程讲义2
d）天线电缆必须每隔0. 5-1m使用电缆夹或固定带加以固定绑扎，必须注意 切勿使其变形。
e）天线电缆一端要穿过甲板通往接收机时，必须将电缆连接头用适当方法 保护后，再进行穿过，天线电缆穿过之处应采取水密措施；
f）天线电缆应单独走线，不得将天线电缆与其它电缆捆束在一起； g）天线电缆应远离发射天线与其它产生磁场的设备； h）当电缆接至天线后，严禁用万用表或带电测试仪器进行短路测试，以免
《船舶通信导航设备运行与维护》课程讲义2
另一种固定方式是在桅杆上焊接的钢 管，上端车好螺纹（W1-14标准螺 纹），然后将天线单元拧紧即可，如 图2.3所示。这种安装方式机械强度 高，适于船舶安装。
《船舶通信导航设备运行与维护》课程讲义2
② 天线电缆的安装 天线电缆应按如下要求安装： a）天线电缆敷设路径应尽可能短，尽量不将电缆切断后再连接使用。如厂方 提供的天线电缆长度比实际需要长度仅长数米时可不切断，而将过长的电 缆妥善盘绕（曲率半径应大于电缆直径12倍以上或按说明书要求），并加 以绑扎固定； b）一般天线连接电缆长度不超过30m，大于30m时要用在线放大器。若天线 电缆过长，必须按实际需要切断时，应按厂方要求，重新安装电缆接头。 c）天线和接收机之间电缆应尽可能直线走线，如必须弯曲时，曲率半径同a） 要求。天线电缆应从接收机背面进入，当接收机在舱壁上伸出安装时，应 使用一个直角天线电缆转接器，以避免天线电缆出现一个尖锐的转角；