ZBAA-ZSPD中英文陆空对话范例

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模拟飞行陆空通话英语教程

航行英语教‎程RADIO‎T ELEP‎H ONY COMMU‎N ICAT‎I ONCOURS‎E字母拼读 Phone‎t ic Alpha‎b et数字使用规‎定1.整百、整千及由整‎百整千构成‎的数字、千位和百位‎上的应分别‎读出，并要加HU‎N DRED‎或THOU‎SA ND,其他各种数‎字均应分别‎读出各位上‎的数字。

例如：数书写发音10 ONE ZERO WUN ZE-RO75 SEVEN‎FIVE SEV-en FIFE100 ONE HUNDR‎E D WUN HUN-dred583 FIVE EIGHT‎THREE‎FIFE AIT TREE2 500 TWO THOUS‎A ND FIVE HUNDR‎E D TOO TOU-SAND FIFE HUN-dred5 000 FIVE THOUS‎A ND FIFE TOU-SAND11 000 ONE ONE THOUS‎A ND WUN WUN TOU-SAND25 000 TWO FIVE THOUS‎A ND TOO FIFE TOU-SAND38 143 THREE‎EIGHT‎ONE FOUR THREE‎TREE AIT WUN FOW-er TREE2.含小数点的‎数字在相应‎的小数点位‎置上加入D‎E CIMA‎L.例:数书写发音118.1 ONE ONE EIGHT‎DECIM‎A L ONE WUN WUN AIT DAY-SEE-MAL ONE120.35 ONE TWO ZERO DECMI‎A L THREE‎FIVE WUN TOO ZERO DAY-SEE-MAL FIFE 3.高度拼读A.公制高度按‎上述数字规‎则读出,如2100‎米读成TO‎O TOUSA‎N D WUN HUNDR‎ED METER‎S,10800‎米读成WUN‎ZERO TOUSA‎ND AIT HUNDR‎E D METER‎S.B.英制高度亦‎按上述数字‎规则读出,但标准气压‎高度是以百‎为单位,且前面冠以‎F l igh‎t Level‎.如:37 000fe‎e t(QNE)读成Fli‎g ht Leve TREE SEVEN‎ZERO.1500f‎e et(QNH or QFE)读成WUN‎TOUSA‎N D FIFE HUNDR‎E D FEET.4.时间的拼读‎1)通话时报时‎通常以分为‎单位.在可能引起‎误解的情况‎下报出小时‎数.时间书写发音0803 ZERO THREE‎or ZERO EIGHT‎ZERO THREE‎ZE-RO TREE or ZE-RO AIT ZE-RO TREE1300 ONE THREE‎ZERO ZERO WUN TREE ZE-RO ZE-RO2057 FIVE SEVEN‎or TWO ZERO FIVE SEVEN‎FIFE SEV-en or TOO ZE-RO FIFE SEV-en 2)除校对时间‎外,超过30秒‎钟即作为下‎一分钟.在校对时间‎时,时分用4位‎数,秒以最近的‎30秒表示‎例:时间书写发音1155'18" ONE ONE FIVE FIVE AND A HALF WUN WUN FIFE FIFE AND AHALF‎呼号1)管制单位的‎呼号是在规‎定的呼号前‎加上地名.例:中文名称英文名称呼号区调Area contr‎o l centr‎e Beiji‎n g Contr‎o l近进Appro‎a ch contr‎o l Beiji‎n g Aproa‎ch离场Appro‎a ch contr‎o l radar‎ arriv‎a l Beiji‎n g Arriv‎al进场Appro‎a ch contr‎o l radar‎ depar‎t ures‎B eiji‎n g Depar‎t ure塔台Aerod‎rome contr‎o l Beiji‎n g Tower‎地面Surfa‎ce movem‎e nt contr‎o l Beiji‎n g Groun‎d放行Clear‎a nce deliv‎e ry Beiji‎n g Deliv‎e ry精密近进雷‎达Preci‎si on appro‎a ch radar‎B eiji‎n g Preci‎s i on机坪Apron‎contr‎o l Beiji‎n g Apron‎签派Compa‎n y dispa‎t ch Air China‎Dispa‎t ch2)航空器呼号‎A.航空器呼号‎有5种:a.5位字母组‎成的航空器‎注册号:G-ABCDb.经营者无线‎电代码+以上注册号‎:BA W G-ABCDc.机型+航空器注册‎号:Learj‎e t N4PLT‎d.经营者无线‎电代码+航班号:CCA98‎1(Air China‎niner‎ai t wun)e.国籍注册字‎母+数字:N3578‎26B.航空器呼号‎的简化.除上述d不‎得简化外,其余的均可‎在初始联络‎完成后,在不发生混‎淆的情况下‎由管制单位‎予以简化:a b c d e全呼G-ABCD Speed‎bi rd G-ABCD Learj‎e t N4PLT‎CCA98‎1 N3578‎26简呼GCD Speed‎bi rd CD Learj‎e t L T 不简化N8261234)：(:Stati(：(: Air Chinaand give me a short (：(：(：(:Roger(: Air China(：(通播是按字提供垂直能‎见度Beiji北京首都机:Delivt ATC clear::CCA900 meterncy will be 120.3,squaw :离港‎，航路上高度:Clear,PIKAS‎12D deparncy will be 120.3:航路上高度‎层改变向管:CCA::118.1 :民航班机在备。

陆空对话PPT

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• 飞：北京区调，国航668准备好下降。管：国航668，下高至5000米。飞：下5000米，国航668。管：国航668，右转航向150，下降900米保持，场压1012，15号跑道内标准盲降进近，截盲降报。飞：右转150，下降900米保持，常压1012，15号盲降，国航668。 • 这一阵子管制员可能会给你很多次指令(例如转航向 300、210、150，下7000、5000米等等)，只需要严格按照空管的指令做就可以。
应答机编码2102:应答机这个东西非常有用，首先它能向空管的雷达发送飞机的状态(高度速度等)信息以便空管实时浏览，同时能避免与其他在空中的飞机相撞。每架飞机都有一个应答机的编码且不能重复，
• 飞：北京地面，国航668，停机位221，请求推出开车。管：国航668，稍候，推迟一分钟，B747在你后面滑行。飞：稍候，国航668。管：国航668，可以推出开车，使用跑道18L，机头向南。飞：准许推出开车，使用跑道18L，机头向南，国航668。管：复诵正确，准备滑行叫。好了，一切就绪，准备滑行。
• 飞：国航668截获15跑道盲降。管：国航668，收到，速度减到180节，你第二个落地。联系石家庄塔台，再见。飞：联系塔台，再见。飞：石家庄塔台，国航668，15跑道盲降截获，听你指挥。管：国航668，继续进近，过远台报。飞：远台报，国航668。飞：国航668，过远台。管：国航668，继续进近，空客正脱离跑道。管：国航668，可以落地跑道15，地面150风8米。驾：可以落地，跑道15，国航668。
雷达引导离场:起飞后管制员会引导你，让你左转右转上升下降，跟着做就行，一定要跟着做！
• 修正海压1020:飞机的高度表是以舱外气压换算的，标准情况下海压为10.13百帕，现在海平面的气压是 10.20白帕，我们就需要修正海压。初始爬升1500米 :起飞后爬升并保持在1500米，也就是大约5000英尺，之后服从管制安排继续爬升。由于国内管制全部使用米作为单位，而飞机以英尺作为单位，我们就需要一个换算。英尺和米的换算关系: 1米 = 3.3 英尺换算完以后是4950英尺，约等于5000英尺。这个很重要！！！

飞机和空管原来是这么讲话的！陆空通话实例讲解起飞前准备

飞机和空管原来是这么讲话的！陆空通话实例讲解起飞前准备基本陆空通话范例1. 申请放行 Request Airways Clearance (DEL)飞行员：白云放行，晚上好，国航9135，停机位廊桥207 号，机型波音 737，通波 BRAVO 已抄收，请求放行至北京。

注：联系放行时，首先告诉管制所在位置（机位）、是否抄收机场情报通波、以及目的地。

图片来自网路如有侵权请及时联系删除管制员：国航 9135，白云放行，许可而放行至北京，按计划航路飞行，使用跑道 02 左，起始高度 1200 米，修正海压 1009，英德 06 号离场，离场频率 126.55，应答机 2432。

注：放行许可必须包含许可放行至某个目的地和使用计划航路、使用跑道、起始高度、离场程序、离场频率以及应答机编码。

（什么？应答机是啥不知道，那就请点击右上角的关注，我会专门来做一个应答机的解释）飞行员：可以放行至北京，按计划航路飞行，使用跑道02L，起始高度 1200 米，修正海压 1009，英德 06 号离场，离场频率 126.55，应答机 2432，国航 9135。

管制员：国航 9135，复述正确，地面准备好叫。

飞行员：白云放行，国航 9135，地面准备好了。

注：到这里放行管制员的工作就完成了，下面就是地面管制员的事了。

管制员：国航 9135，联系地面 121.85，再见！飞行员：联系地面 121.85，再见，国航 9135。

2. 申请推出开车及滑行（地面）飞行员：白云地面，晚上好，国航 9135，停机位廊桥 207，请求推出开车。

注：记住在联系地面时，须告知管制员飞行器的所在位置（停机位），向地面管制告知地面工作人员已经准备好了，最后提出请求”推出开车“地面管制员：国航9135，白云地面，可以推出开车，（机头朝西）。

注：机头朝向只有四个方向：即东、南、西、北。

东北靠东，就说机头朝东；东北靠北，就说机头朝北；东南、西北、西南方法相同飞行员：可以推开，（机头朝西，）国航 9135到这里推出开车的通话就结束了。

模拟飞行陆空对话标准

关于规陆空对话标准如下中英文陆空对话教程规例航线：浦东国际机场（ZSPD）-首都国际机场（ZBAA）航向介绍：该航线经情报区、情报区。

在情报区的空域围，经过管制区、管制区；在情报区的空域围容，经过管制区。

航路里程是643海里，选用浦东机场起飞跑道为17L，选用首都机场落地跑道36R。

C：Controller（管制员）P：Pilot（飞行员）1、申请停机位P：浦东地面，晚上好，123，机型波音767，申请停机位。

C：123，浦东地面，停机位廊桥205号。

P：停机位廊桥205号，123。

—————————————————————————2、申请放行P：浦东放行，晚上好，123，停机位廊桥205号，机型波音767，通波ALFA已抄收，申请放行至。

C：123，浦东放行，许可放行至，按计划航路飞行，预计使用跑道17L，起始高度900米，修正海压1012，PIKAS11号离场，离场频率126.65,应答机5001。

P：许可放行至，按计划航路飞行，预计使用跑道17L，起始高度900米，修正海压1012，PIKAS11号离场，离场频率126.65，应答机5001，123。

C：123，复诵正确，地面准备好叫。

P：123，地面准备好了。

C：123，联系地面121.8，再见。

P：联系地面121.8，再见，123。

—————————————————————————3、申请推出开车及滑行P：浦东地面，晚上好，123，停机位廊桥205，地面已准备好，请求推出开车。

C：123，浦东地面，可以推出开车，机头朝北。

CES123,GND,pushback and startup approved,face to north.P：可以推开，机头朝北，123。

P：123，推出开车完毕，请求滑出。

C：123，延滑行道BRAVO3、ALFA、ALFA12，跑道17L。

P：延滑行道BRAVO3、ALFA、ALFA12，跑道17L，123。

C：123，联系塔台118.6，再见。

民航陆空英语通话范例

民航陆空英语通话范例民航陆空英语通话范例集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）机位申请：昆明地面，早上好，CES-747（东方拐四拐），机型737，申请停机位。

Kunming ground, good morning, China eastern 747, type Boeing 737, request for a parkingCES-747，停机位A3，准备好报告Roger, gate A3, report when ready, China eastern 747地面，CES-747，停机位A3到位了，计划已提交Ground, Chinaeastern 747, gate A3, flight plan SubmittedCES-747，雷达已识别，联系放行121.7，再见China eastern 747, radar contact, contactdelivery on 121.7, good day联系放行121.7，再见，CES-747Contactdelivery on 121.7, good day, China eastern 747联系放行：昆明放行，CES-747，停机位A3，去虹桥，申请放行Kunming delivery, China eastern 747 on gate A3, requestclearance to Shanghai hongqiaoCES-747，可以沿计划航路飞行至上海浦东，起飞跑道21，SL-2D（马过河两号）离港，起始上升修正海压3000保持，修正海压1016，应答机6431，离场124.25，巡航高度9500CES-747, cleared to Shanghai airport as filed,cruising level 9500 meters, departure runway 21, Sierra Lima 2 Delta departure,initially climb and maintain 3000 meters on QNH, QNH 1016, departure frequency willbe 124.25,squawk 6431.可以沿计划航路飞行至上海，起飞跑道21，SL-2D离场，起始上升修正海压3000保持，修正海压1016，应答机6431，离地联系124.25，巡航高度9500，CES-747Cleared toShanghai airport as filed, cruising level 9500 meters, departure runway 21,Sierra Lima 2 Delta departure, initially climb and maintain 3000 meters on QNH1016, call 124.25 when airborne, squawk 6431, China eastern 747CES-747复述正确，准备好叫China eastern 747, read back is correct,report when ready.准备好叫，CES-747Report when ready, China eastern 747.放行，CES-747，停机位A3，完全准备好了，请求推开Delivery, Chinaeastern 747, ready for push-backCES-747，联系地面121.85，再见China eastern 747, contact Ground on 121.85,good day.地面121.85，再见，CES-747Contact Ground on 121.85, bye,China eastern747地面推开及滑行：昆明地面，CES-747，停机位A3，申请推开Kunming Ground, China eastern 747 on gate A3, request push-back. CES-747，地面，稍等推开，离港排队CES-747, Ground, standby push-back due to flow control.收到，CES-747Roger, China eastern747.CES-747，地面China eastern747,Ground.CES-747，你好请讲China eastern747,go-aheadCES-747可以推出开车，跑道21号China eastern747,cleared for push-back and start-up runway21.可以推出开车，CES-747Push-back and start-up approved, runway 21, China eastern747.地面，CES-747，推出完毕，请求滑出Ground, China eastern747,request taxi.CES-747，可以沿C滑行，在A外稍等一下，A上有经过M滑进K8的，是祥鹏的320，注意避让一下China eastern747,cleared for taxi to runway 21 by C, hold short of A, there's a Lucky-air A320is taxing on A, by M to K8.沿C在A外等待，CES-747Taxi by C andhold short of A, China eastern747.祥鹏320目视了，CES-747Have the Lucky-air A320 in sight, China eastern747.CES-747，收到了，在A外等待China eastern747，roger, hold short before A.CES-747，左转A继续滑行，跑道21等待点等待China eastern747,turn left to A and continue taxi, hold short of runway 21.左转A继续滑行，跑道21等待点等待，CES-747Turn left Aand continue taxi, hold short of runway 21, China eastern747CES-747，A继续滑行，联系塔台118.1再见China eastern747,continue taxi, contact tower 118.1, good day 118.1，再见，东方747118.1, China eastern747,bye塔台部分：塔台，早上好，CES-747，A滑行Tower, good morning, China eastern747, taxi on A.CES-747，塔台，早上好，A继续滑行跑道21号等待点等待China eastern747, tower, good morning, continue taxi and hold short of runway 21.A继续滑行跑道21号等待点等待，CES-747Continue taxi and hold short of runway 21, China eastern747. CES-747，等待点继续等待，5边有多架落地China eastern747, hold at the hold position, few aircrafts on final.收到，等待点继续等待，CES-747Roger, hold at the hold position, China eastern747.CES-747，短五边飞机落地后进入跑道21号China eastern747, after the aircraft on final has touched down, line up runway 21.进入跑道21号，CES-747After the aircraft on final has touched down, line up runway 21, CES-747.CES-747，跑到内等待China eastern747, lining up on the runwayCES-747，对正跑道后可以起飞，地面风220,8米，阵风14，修压1016，离地联系124.25，再见China eastern747, cleared for takeoff runway 21, surface wind220 degrees at 8 meters per second, gusting14 meters, QNH1016, contact departure 124.25 when airborne, good day.可以起飞，离地自主脱波124.25，再见，CES-747Cleared for takeoff, contact departure 124.25 when airborne, good day China eastern747.离场部分：昆明进近早上好，CES-747，21跑道起飞了，通过2100上升高度3000 Kunming approach, good morning, China eastern747,runway 21 airborned, passing 2100m for 3000m.CES-747，昆明进近雷达已识别，上升高度4200保持China eastern747, Kunming Approach radar contact, climb and maintain 4200 meters.上高度4200，CES-747Climb and maintain 4200m, China eastern747.进近，CES-747到达4200了Approach, China eastern747 Approaching 4200m.CES-747，稍等上升，由于间隔China eastern747standby for climb, due to separation.收到，CES-747Roger, China eastern747.进近，CES-747请求继续上升Approach, China eastern747 request for higher.CES-747再稍等一分钟China eastern747, maintain your present level for 1 minute.收到，CES-747Roger, China eastern747.CES-747，继续上升到标准气压6300保持China eastern747,climb and maintain 6300 meters on standard.上标压6300，CES-747Climb and maintain 6000 meters, China eastern747.CES-747，联系区调125.75再见China eastern747,contact control on 125.75, bye.联系区调125.75再见，CES-747Control on125.75, bye-bye, China eastern747.区调部分：昆明区调，早上好， CES-747，通过6100上升6300，听你指挥Kunming Control good morning, China eastern747, passing 6100m for 6300m, with you.CES-747，昆明区调雷达已识别，继续上升高度8900保持China eastern747, Kunming Control radar identified, climb and maintain 8900.继续上8900保持，CES-747Climb and maintain 8900m, China eastern747.CES-747，联系高空132.85再见CES-747, contact control on 132.85, good day.132.85再见，CES-747132.85 switching, CES-747, bye.昆明你好，CES-747，高度8900，听你指挥Kunming good morning, China eastern747on 8900, with you.CES-747，继续上升高度9500保持CES-747， continue your climb to 9500.上9500，CES-747Climb and maintain 9500, China eastern747CES-747，航路左侧偏置3nmChina eastern747, offset 3 miles, left of track.左偏3海里，CES-747offset 3miles, left of track, China eastern747.CES-747联系贵阳132.25再见China eastern747,contact Guiyang on 132.25, good-bye.联系贵阳132.25再见Guiyang on 132.25, bye-bye, China eastern747.贵阳早上好，CES-747，高度9500，听你指挥Guiyang good morning, China eastern747,maintain 9500m, with you. CES-747，贵阳区调雷达已识别，保持高度，取消偏置，回归航路China eastern747, Guiyang, radar contact, maintain present level, cancel the offset, back to your assigned track.取消偏置，保持高度，CES-747Cancel the offset and maintain present level, China eastern747.（中间区调部分省略）CES-747雷达服务终止，联系上海区调，再见China eastern747，radar service terminated, contact Shanghai Control, good day.联系上海区调，再见，CES-747上海区调，CES-747，高度9500，距离MADUK5海里，听你指挥Shanghai Control, China eastern747 on level 9500m, 5 miles to MADUK, with you.CES-747，上海区调雷达已识别，自主领航China eastern747, Shanghai Control, radar identifiied, maintain own navigation.自主领航，CES-747Own navigation, China eastern747.CES-747，区调China eastern747, Shanghai Control.CES-747，请讲Chinaeastern747 go ahead.CES-747由于浦东方面有雷雨和强风，浦东机场当前关闭，你现在可以选择在GS点做盘旋等待，或者落备降China eastern747, due to the severe thunderstorm and strong wind in Shanghai, Shanghai Pudong airport is currently closed. You have two options, make a hold at Golf Sierra, or divert to another near-by airport.稍等，CES-747Stand-by,China eastern747上海区调，CES-747叫ShanghaiControl, CES-747CES-747请讲China eastern747, Control, go ahead.CES-747，我们还是选择等待航线吧Chinaeastern747 perfer the hold pattern.CES-747，调速270，加入GS等待，右航线，China eastern747, reduce your speed to 270 knots, enter the right turn hold at Golf Sierra on heading 100, 15miles leg, until futher advise.Rightturn hold at Golf Sierra on heading 100 with 15 miles leg, 280 knots reducing,China eastern747.CES-747，取消等待，下降到7500，回归航线飞VMBChina eastern747, exit the hold when finishthis pattern, descend and maintain 7500 meter and own navigation to Victor MikeBravo.取消等待，回归航线飞向VMB，下7500，CES-747Exiting the hold and continue proceed own navigation to Victor Mike Bravo, descend and maintain 7500, China eastern747.CES-747，注意在你11点钟方向，6000米，距你22公里，空客340，目视报告China eastern747,caution the traffic at your11 o' clock, decenting 6000 meters, 22 kilometres, Airbus 340, report when traffic insight.目视了，CES-747Traffic insight, China eastern747.CES-747，下降到4500，下降率2000China eastern747，descend and maintain4500 meters, with 2000 feet per minute下4500，下降率2000，CES-747Descend and maintain 4500 meters with 2000 feet per minute, China eastern747.CES-747，4500保持，距VMB12海里Chinaeastern747，4500 meter maintaining, 12 miles to Victor Mike Bravo.CES-747下降到3900，联系上海进近125.4，再见China eastern747, descend and maintain 3900meters, contact Shanghai Approach on 125.4, good day.联系进近125.4，再见，CES-747Approach on 125.4, China eastern747, bye.进近部分：上海进近，CES-747通过4200下降3900,5海里到无锡，听你指挥Shanghai approach, China eastern747 descending through 4200 for 3900, 5 miles to VMB, with you.CES-747，上海进近收到，加入VMB 12号进场，落地跑道17R，过EKIIMU报China eastern747, Shanghai approach roger, followVMB12A arrive, landing runway 17R, report when passing EKIMU.加入VMB 12号进场，落地跑道17R，过EKIMU报，CES-747Follow VMB12Aarrive, landing runway 17R， report passing EKIMU, China eastern747.CES-747，已过EKIMUChinaeastern747， passing EKIMU.CES-747，收到了，下降到修正海压1500米保持，修正海压1006，尽快通过1800，过PK不低于2100China eastern747 roger, descend and maintain1500 meters on QNH 1006, expedite when passing 1800, Pass Papa Kilo not belowthan 2100 meters.下1500，尽快通过1800，过PK不低于2100，CES-747Descend andmaintain 1500 meters, pass Papa Kilo not below than 2100, expedite when passing1800, China eastern747.上海进近，CES-747，请求航向100，由于CB（雷雨云）ShanghaiApproach, CES-747 request fly heading 100, due to CBoccured.CES-747，航向100同意China eastern747, heading 100 approved航向100，谢谢，CES-747Heading 100, thankyou, China eastern747.CES-747，请求航行140Chinaeastern747, request heading 140在1500的高度上许可机动China eastern747, you're cleared for option at1500 meter.1500 cleared for option, China eastern747.CES-747，下900，回归标准进场China eastern747, descend and maintain 900meters, back to your track加入标准进场，下900，CES-747Back to trackand descend to 900 meters, China eastern747.CES-747，第三个进场，右转航向140，切入17R航道China eastern747, you're the number 3, turnright heading 140, intercept localizer runway 17R.航向140，切入17R航道Heading 140, intercept localizer runway 17R.,China eastern747.CES-747，在你10点钟方向，据你8海里，高度900的飞机是16的China eastern747, traffic on your 10 o’clock, 8mil es, 900m is runway 16TCAS上看见了TCAS insight, China eastern747航向道已建立，CES-747Loclizer established, China eastern747CES-747，收到，可以盲降进近跑道17R，距离接地点12nm，联系塔台118.5再见China eastern747, roger, cleared for ILS runway 17R approach, 12miles from touch- down, contact tower on 118.5, byebye.盲降进近17R，联系塔台118.5再见，CES-747Cleared for ILSrunway 17R approach, tower on 118.5, bye,China eastern747.塔台部分：浦东塔台，CES-747，五边12海里，听你指挥Pudong tower,China eastern747, 12 miles on final, with you. CES-747，浦东塔台，继续进近，前机5nm，调速最小，注意尾流，前机是777China eastern747, pudong tower, continue approach, reduce your speed to minimum, Aircraft at your 12 o’clock,5 miles, Boeing777,caution wake turbulence继续进近，注意尾流，CES-747Continue approach, caution wake turbulence, China eastern747. CES-747，地面风200，9米，注意低空风切影响，可以落地跑道17R China eastern747, wind 205 at 9 mps, caution wind shear is occuring at low altitude, cleared to land runway 17R 可以落地跑道17R，注意风切，CES-747Cleared toland 17R , caution wind shear, China eastern747 CES-747，落地了Chinaeastern747，touched down.CES-747，左转D4脱离，联系地面121.65，再见China eastern747, turn left join D4, contactPudong ground on 121.65, good day.左转D4，联系地面，再见，CES-747Left D4,contact ground, bye-bye, China eastern747地面部分：浦东地面，CES-747，D4脱离，听你指挥PudongGround, China eastern747, vacated by D4, with you.CES-747，沿D,D3跑道17L外等，停机位 206China eastern747, taxi via D, D3, hold shortof runway 17L, parking 206.沿D,D3跑道17L外等，停机位206，CES-747Taxi via D,D3, hold short of runway 17L, parking 206, China eastern747.CES-747，17L外等，请求穿越跑道Chinaeastern747, hold short of runway 17L , request cross runway.CES-747可以穿越跑道17L，在A外等待China eastern747, cleared cross runway 17L,then hold short of A 可以穿越跑道，A外等待，CES-747Cleared corssthe runway, hold short of A, China eastern747. CES-747，左转A，目视引导车了么？China eastern747, turn left join A, do youhave the follow me car insight？目视引导车了，CES-747follow me carinsight, China eastern747收到，CES-747，跟随引导车到位，再见了Roger, China eastern747, follow follow me carapproach to gate, good day.跟随引导车，再见了，CES-747follow follow me car, bye, China eastern747.thank you~。

《陆空对话》PPT课件

再见。 (切换频率) 飞：北京离场，国航668，过500米，听你指挥。管：国航668，进近雷达识别了，上
• 飞：北京区调，国航668准备好下降。管：国航668，下高至5000米。飞：下5000米，国航668。管：国航668，右转航向150，下降900米保持，场压1012，15号跑道内标准盲降进近，截盲降报。飞：右转150，下降900米保持，常压1012， 15号盲降，国航668。
话”。
• 那么大家知道陆空对话怎么说吗？下面我们就欣赏欣赏。
本次飞行以ZBAA北京-ZBSJ石家庄为例。
• 北京放行(ZB首A先A我_们D了解E一L下)空, 管B的e体i制ji。ng Delivery：负责航空器放行许可的发布。从北京飞往石家庄，我们共需要联系以下管制员:
-->(申请放行)
-->移交:机组复述正确或请求开车后移交给地面席位。北京地面管制(ZBAA_GND), Beijing Ground：负责飞机地面推开、滑行等活动的管制。 -->移交:飞机滑行到跑道外或等待点后移交给塔台席位。北京塔台管制(ZBAA_TWR), Beijing Tower：负责指挥航空器在跑道上起飞、降落和机场起落航线上的飞行活动以及场数海里范围内一定高度以下的航空器活
《陆空对话》PPT课件
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• 现在我们看到的是空中巨无霸a380型客机和b747-800型客机。
• 那么我们大家知道飞机在空中是怎么受指挥的吗？那么我们现在和飞机的对话称为“陆空对
• 这一阵子管制员可能会给你很多次指令(例如转航向300、210、150，下7000、 5000米等等)，只需要严格按照空管的指令做就可以。

ZBAA-ZSPD中英文陆空对话范例

管：SinoFSX-9018，地面风向345风速2-3米,修正海压XXX 检查好可以起飞.离地自动脱波联系离场（地面无风时报：地面静风。

突遇强气流或大侧风时应叫飞机跑道上等待，如持续时间较长可叫飞机返回停机坪）SinoFSX-9018,clear for take off with surface wind 345 at 2/3metre, QNH ***, contact departure on飞：可以起飞，修正海压XXXX，离地自动转离场频率, SinoFSX-9018（起飞离地后不用报告塔台直接联系离场）Clear for take off, QNH***, contact departure on ,SinoFSX-9018.联系离场飞：北京离场，SinoFSX-9018 ，36L跑道起飞了，应答机0220，听你指挥。

Beijing departure, SinoFSX-9018, take off runway 36L, squawk 0220, with you.管：SinoFSX-9018，雷达识别了，执行大王庄11离场程序，上高5800米，距大王庄5海里报。

SinoFSX-9018, radar contact, VYK11 departure, climb and maintain 5800 metres, report 5 nm from VYK.飞：大王庄11程序离场，上高5800米，距大王庄5海里报,SinoFSX-9018。

VYK11 departure, climb and maintain 5800 metres, report 5nm from VYK,SinoFSX-9018.飞：北京离场，SinoFSX-9018，距大王庄5海里。

Beijing departure, SinoFSX-9018, 5nm from VYK.管：SinoFSX-9018，联系前方区调，再见。

模拟飞行陆空通话英语教程

航行英语教程RADIOTELEPHONY COMMUNICATIONCOURSE字母拼读Phonetic Alphabet数字使用规定1.整百、整千及由整百整千构成的数字、千位和百位上的应分别读出，并要加HUNDRED 或THOUSAND,其他各种数字均应分别读出各位上的数字。

例如：数书写发音10 ONE ZERO WUN ZE-RO75 SEVEN FIVE SEV-en FIFE100 ONE HUNDRED WUN HUN-dred583 FIVE EIGHT THREE FIFE AIT TREE2 500 TWO THOUSAND FIVE HUNDRED TOO TOU-SAND FIFE HUN-dred5 000 FIVE THOUSAND FIFE TOU-SAND11 000 ONE ONE THOUSAND WUN WUN TOU-SAND25 000 TWO FIVE THOUSAND TOO FIFE TOU-SAND38 143 THREE EIGHT ONE FOUR THREE TREE AIT WUN FOW-er TREE2.含小数点的数字在相应的小数点位置上加入DECIMAL.例:数书写发音118.1 ONE ONE EIGHT DECIMAL ONE WUN WUN AIT DAY-SEE-MAL ONE120.35 ONE TWO ZERO DECMIAL THREE FIVE WUN TOO ZERO DAY-SEE-MAL FIFE 3.高度拼读A.公制高度按上述数字规则读出,如2100米读成TOO TOUSAND WUN HUNDRED METERS,10800米读成WUN ZERO TOUSAND AIT HUNDRED METERS.B.英制高度亦按上述数字规则读出,但标准气压高度是以百为单位,且前面冠以Flight Level. 如:37 000feet(QNE)读成Flight Leve TREE SEVEN ZERO.1500feet(QNH or QFE)读成WUN TOUSAND FIFE HUNDRED FEET.4.时间的拼读1)通话时报时通常以分为单位.在可能引起误解的情况下报出小时数.时间书写发音0803 ZERO THREE or ZERO EIGHT ZERO THREE ZE-RO TREE or ZE-RO AIT ZE-RO TREE1300 ONE THREE ZERO ZERO WUN TREE ZE-RO ZE-RO2057 FIVE SEVEN or TWO ZERO FIVE SEVEN FIFE SEV-en or TOO ZE-RO FIFE SEV-en 2)除校对时间外,超过30秒钟即作为下一分钟.在校对时间时,时分用4位数,秒以最近的30秒表示例:时间书写发音1155'18" ONE ONE FIVE FIVE AND A HALF WUN WUN FIFE FIFE AND AHALF呼号1)管制单位的呼号是在规定的呼号前加上地名.例:中文名称英文名称呼号区调Area control centre Beijing Control近进Approach control Beijing Aproach离场Approach control radar arrival Beijing Arrival进场Approach control radar departures Beijing Departure塔台Aerodrome control Beijing Tower地面Surface movement control Beijing Ground放行Clearance delivery Beijing Delivery精密近进雷达Precision approach radar Beijing Precision机坪Apron control Beijing Apron签派Company dispatch Air China Dispatch2)航空器呼号A.航空器呼号有5种:a.5位字母组成的航空器注册号:G-ABCDb.经营者无线电代码+以上注册号:BAW G-ABCDc.机型+航空器注册号:Learjet N4PLTd.经营者无线电代码+航班号:CCA981(Air China niner ait wun)e.国籍注册字母+数字:N357826B.航空器呼号的简化.除上述d不得简化外,其余的均可在初始联络完成后,在不发生混淆的情况下由管制单位予以简化:a b c d e全呼G-ABCD Speedbird G-ABCD Learjet N4PLT CCA981 N357826简呼GCD Speedbird CD Learjet LT 不简化N826一、无线点检查的通话顺序1）对方呼号2）本机呼号3）radio check4)信号怎样二、信号质量的描述描述质量1不清楚2断续听到3能听清楚但很困难4清楚5非常清楚三、示例：：Hongqiao Ground,Air China 929,radio check on 118.1(虹桥地面，国航九两九，无线电检查，频率幺幺八点幺。

标准陆空对话实用版

陆空对话实例1北京为例[中文版]【放行 121.6】滑行<50KM 停机坪<20KM根据风向、离场程序、目的地、停机位选跑道区内4100-4177，国内3001-3077，国际0001-0077A :北京放行,国航2763,晚上好。

飞行计划已提交，目的地太原，通播C，请查收，国航2763。

B :国航2763,北京放行，计划已收到,准备好叫.A :北京放行，国航2763,波音777,停机位222，目的地太原(北京本场五边训练),收到通播C,巡航高度7200，请求放行许可.B :国航2763,许可放行至太原武宿机场（北京本场五边训练）,按计划航路飞行,巡航高度7200,预计使用跑道18左,石各庄22号离场（雷达引导石各庄离场），起始一边高度1200（西跑道1500），修压1013，离场频率119.7,应答机3201。

A :同意放行至太原武宿机场（北京本场五边训练）,按计划航路飞行,巡航高度7200,预计使用跑道18左,石各庄22号离场（雷达引导石各庄离场），起始一边高度1200（西跑道1500），修压1013，离场频率119.7,应答机3201,国航2763。

B: 国航2763复述正确，（准备好叫）联系地面121.7A: 联系地面121.7。

【地面 121.7/121.9】 Z6只向右，M只向左，尽快上主滑A、C, 滑M、Z2，L要等A :北京地面,国航2763,波音777,停机位222,请求推出开车.B :国航2763,地面温度10度,可以推开跑道18左,（机头向北），修压1013.A: 可以推开,（机头向北）, 修压1013，国航2763.A :北京地面,国航2763,准备好,请求滑行.B :国航2763,可以滑出,A,18左外等，修压（直接上跑道18左等）.（原地等，避让，跟随）A : 可以滑出,Z3,A3,A,18左外等（直接上跑道18左等）,国航2763.A :北京地面,国航2763,18左跑道外等待,请求上跑道.B :国航2763,联系塔台118.5,再见!A :联系塔台118.5,国航2763.【塔台 118.5/124.3】A :北京塔台,国航2763,18左外等待.B :国航2763,北京塔台, （目视前机离地/落地后），可以进跑道18左.A :（目视前机离地/落地后），进跑道18左,国航2763。

陆空对话 B-2472 ZBAA-ZBPD

放行北京放行,国航2472,晚上好。

飞行计划已提交，目的地上海浦东，通播C，请查收，国航2472。

国航2472,北京放行，计划已收到,准备好叫。

北京放行，国航2472,波音747,停机位222，目的地上海浦东,收到通播C,巡航高度7200，请求放行许可。

国航2472,许可放行至上海浦东机场,按计划航路飞行,巡航高度7200,预计使用跑道18左,石各庄22号离场，起始一边高度1200，修压1013，离场频率119.7,应答机3201。

同意放行至上海浦东机场,按计划航路飞行,巡航高度7200,预计使用跑道18左,石各庄22号离场，起始一边高度1200，修压1013，离场频率119.7,应答机3201,国航2474。

国航2474复述正确，联系地面121.7。

联系地面121.7。

地面北京地面,国航2472,波音747,停机位222,请求推出开车。

国航2472,地面温度10度,可以推开跑道18左,修压1013。

可以推开,修压1013，国航2472。

北京地面,国航2472,准备好,请求滑行。

国航2472,可以滑出,A,18左外等。

可以滑出,Z3,A3,A,18左外等,国航2472。

北京地面,国航2472,18左跑道外等待,请求上跑道。

国航2472,联系塔台118.5,再见。

联系塔台118.5,国航2472。

塔台北京塔台,国航2472,18左外等待。

国航2472,北京塔台,可以进跑道18左。

进跑道18左,国航2472。

塔台，国航2472检查好，请求起飞18左。

国航2472,检查好可以起飞18左,地面风160度3米，起始一边上修压1200,修正海压1013，离地报。

可以起飞,一边上修压1200米，修压1013,离地后报,国航2472。

国航2472,离地了。

国航2472,保持一边,继续上1200，修压1013，联系离场119.7，再见。

保持一边,继续上1200，联系离场119.7，国航2763，再见。

离场北京离场，晚上好，国航2472离地了，听你指挥。

英文陆空对话范例--飞行员必备

英文陆空对话范例--飞行员必备缩写释义PF：Pilot Flying 主飞飞行员GND：地面席位TWR：塔台席位DEP：离场席位CTR：区调/中心席位APP：进近席位QNH：修正海平面气压申请停机位飞：希斯罗地面，你好，英航39，机型744，申请停机位。

PF: Heathrow Ground, GoodMorning/Afternoon/Evening, SPEEDBIRD 39 heavy is type Boeing 747, requestparking space.管：英航39，可以使用廊桥538号。

到位报。

GND: SPEEDBIRD 39, cleared to use gate524.飞：英航39，廊桥538号已经到位。

PF: SPEEDBIRD 39 is at gate 524管：英航39，雷达识别了，准备好后请联系放行，121.91GND: SPEEDBIRD 39, radar contact,contact Departure on 121.91申请放行飞：希斯罗放行，英航39，无线电测试，你听我几个?(1个代表完全听不见，2代表杂音大无法听清，3代表勉强能听清，4代表通话质量好，5代表非常清晰)PF: Heathrow Delivery, SPEEDBIRD 39,radio check, how do you read?管：英航39，我听你五个(我听你两个，调整你的麦)(注意：联飞过程中不需要做无线电测试这一步)DEL: SPEEDBIRD 39, Heathrow Delivery, Iread you five(如听不清则为I read you two, adjust your mic)飞：希斯罗放行，英航39，通波X(无通波则忽略)，请求放行至北京首都国际机场。

PF: Heathrow Delivery, SPEEDBIRD 39,with X-ray(A-Z，使用字母读法), request clearance to Beijing Capital Airport管：英航39，可以放行至北京首都国际机场，按计划航路飞行，使用跑道27右，多佛5F离场，修正海压1007，起始高度修正海压上7,000英尺，应答机3037，离场频率119.72。

英文陆空对话范例飞行员必备

英文陆空对话范例飞行员必备缩写释义PF：PilotFlying主飞飞行员GND：地面席位TWR：塔台席位DEP：离场席位CTR：区调/中心席位APP：进近席位QNH：修正海平面气压申请停机位飞：希斯罗地面，你好，英航39，机型744，申请停机位。

PF:HeathrowGround,GoodMorning/Afternoon/Evening,SPEEDBIRD39 heavyistypeBoeing747,requestparkingspace.管：英航39，可以使用廊桥538号。

到位报。

GND:SPEEDBIRD39,clearedtousegate524.飞：英航39，廊桥538号已经到位。

PF:SPEEDBIRD39isatgate524管：英航39，雷达识别了，准备好后请联系放行，121.91GND:SPEEDBIRD39,radarcontact,contactDepartureon121.91申请放行飞：希斯罗放行，英航39，无线电测试，你听我几个?(1个代表完全听不见，2代表杂音大无法听清，3代表勉强能听清，4代表通话质量好，5代表非常清晰)PF:HeathrowDelivery,SPEEDBIRD39,radiocheck,howdoyouread?管：英航39，我听你五个(我听你两个，调整你的麦)(注意：联飞过程中不需要做无线电测试这一步)DEL:SPEEDBIRD39,HeathrowDelivery,Ireadyoufive(如听不清则为Ireadyoutwo,adjustyourmic)飞：希斯罗放行，英航39，通波X(无通波则忽略)，请求放行至北京首都国际机场。

PF:HeathrowDelivery,SPEEDBIRD39,withX-ray(A-Z，使用字母读法),requestclearancetoBeijingCapitalAirport管：英航39，可以放行至北京首都国际机场，按计划航路飞行，使用跑道27右，多佛5F离场，修正海压1007，起始高度修正海压上7,000英尺，应答机3037，离场频率119.72。

航空词汇及陆空通话(important )

轮档挡好-- Chocks in, block in地面电源设备接好--Ground power connected收到-- Roger现在关闭发动机--Shutting down engines准备牵引-- Ready for pushback所有舱门已关好--All doors checked closed松刹车-- Brakes off松刹车-- Release parking brakes刹车已松-- Brakes off刹车已松-- parking brake Released可以牵引--Clear for pushback23号跑道起飞--Runway( or face)two three05号跑道起飞--Runway( or face)zero five牵引完成--Pushback complete刹车--Brakes on刹车--Set parking brake刹车刹好--Brakes on刹车刹好-- Parking brake set准备启动1（或2）号发动机--Start number one(or two) 可以启动1（或2）号发动机--Clear number one(or two) 已经供气（如需气源车）--Pressure on启动结束--Start complete断开地面设备-- Disconnect ground equipment插销移开–Pin Removed稍等--Standby稍等启动-- Standby for start稍等推出-- Standby for pushback在左（或右）方打手势--Hand signal on the left(or right) aircraft crew, air crew 机组, 机务人员pilot 驾驶员, 机长co-pilot, second pilot 副驾驶员navigator 领航员steward 男服务员stewardess, hostess 空中小姐radio operator 报务员Bairliner 班机monoplane 单翼飞机glider 滑翔机trainer aircraft 教练机passenger plane 客机propeller-driven aircraft 螺旋桨飞机jet (aircraft) 喷射飞机amphibian 水陆两用飞机seaplane, hydroplane 水上飞机turbofan jet 涡轮风扇飞机turboprop 涡轮螺旋桨飞机turbojet 涡轮喷射飞机transport plane 运输机helicopter 直升机supersonic 超音速hypersonic 高超音速transonic 跨音速subsonic 亚音速Airbus 空中客车Boeing 波音Concord 协和Ilyusin伊柳辛McDonald-Douglas 麦道Trident 三叉戟Tupolev 图波列夫Antonov 安托诺夫hatch 舱口aeroengine, air engine 航空发动机navigation light 航行灯fuselage, body 机身nose 机头wing 机翼aileron 副翼wing flap 襟翼tail plane 水平尾翼starboard wing 右翼port wing 左翼pilot"s cockpit 驾驶舱parachute 降落伞passenger cabin 客舱propeller 螺旋桨pressurized cabin 密封舱undercarriage 起落架undercarriage wheel 起落架轮elevator 升降舵radio navigation device 无线电导航设备radio directive device 无线电定向设备luggage compartment 行李舱(fuel) tank 油箱auxiliary (fuel) tank 副油箱main (fuel) tank 主油箱autopilot 自动驾驶仪ground crew 地勤人员airport 航空港, 民航机场airfield, aerodrome, airdrome 机场airport beacon 机场灯标airport meteorological station 机场气象站main airport building, terminal building 机场主楼emergency landing runway, forced landing runway 紧急着陆跑道taxiway 滑行跑道runway 跑道omnirange radio beacon 全向式无线电航空信标fuel depot 燃料库control tower 塔台tarmac 停机坪radio beacon 无线电信标boarding check 登机牌plane ticket 飞机票flight, flying 飞行bumpy flight 不平稳的飞行smooth flight 平稳的飞行ramp 扶梯altitude, height 高度air route, air line 航线extra flight 加班economy class, tourist class 经济座non-stop flight 连续飞行climbing, to gain height 爬升circling 盘旋forced landing 迫降connecting flight 衔接航班speed, velocity 速度ceiling 上升限度cruising speed 巡航速度top speed 最高速度first class 头等night service 夜航airsick 晕机direct flight, straight flight 直飞landing 着陆to rock, to toss, to bump 颠簸to taxi along 滑行to lose height, to fly low 降低to take off, take-off 起飞to board a plane, get into a plane 上飞机to get off a plane, alight from a plane 下飞机to face the wind 迎风缩写ABBREVIATION LISTAA/C air conditioning 空气调节A/G air/groundA/L autoland 自动落地A/P autopilot 自动驾驶A/S airspeed 空速A/T autothrottle自动油门, adjustment/test 调整/测试ABNORM abnormal 不正常的AC alternating current 【电】交流电ACARS ARINC Communications Addressing and Reporting SystemACCEL acceleration, accelerate 使增速ACM air cycle machine 空气循环机ADC air data computer 大气资料电脑ADF automatic direction finder 自动方位寻找器ADI attitude director indicator 姿态指示器ADP air driven pump, air driven hydraulic pump 气动液压泵ADV advance 推进AFCS automatic flight control system 飞控系统AGL above ground level 地标位AI anti-ice 防冰AIDS aircraft integrated data system 整合资料系统AIL aileron 副翼ALT altitude 高度ALTM altimeter 高度计ALTN alternate 交替的ALTNT alternate 交替的AMB ambient 环绕的AMM Airplane Maintenance Manual 修护手册ANN announcement 通告ANNUNC annunciator 通告器ANT antenna 天线AOA angle of attack 功角APB auxiliary power breaker 辅助的动力断电器APD approach progress display 接近行进显示APL airplane 飞机APPR approach 接近APPROX approximately 近乎APU auxiliary power unit 辅助的动力单元ARINC Aeronautical航空学的Radio Incorporated【美】有限责任的ARINC IO ARINC I/O errorARNC STP ARINC I/O UART data strip error 通用非同步收发传输器ASA autoland status annunciator 自动落地状况通告器ASP audio selector panel 音频选择面板ASYM asymmetrical 非对称的ATC air traffic control 空中交通管制ATC/DABS air traffic control/discrete address beacon system ATT attitude 姿态ATTND attendant 服务员AUTO automatic 自动装置的AUX auxiliary 辅助的A VM airborne vibration monitor 空中震动监视器BB/CRS back course 回程BARO barometric 气压计的BAT battery 电池;蓄电池BFO beat扑动frequency oscillator 频率振汤器BITE built-in test equipment 装备自我测试BK brake 煞住(车)BKGRD background (干扰录音或无线电广播的)杂音BPCU bus power control unit 汇流排电力控制单元BRKR breaker 断电器BRT bright 发亮的BTB bus tie束缚breaker 汇流排联系断电器BTL bottle 瓶子CC/B circuit breaker 【电】断路器,断路开关C center 中央CADC central air data computer 中央大气资料电脑CAPT captain (飞机的)机长CB circuit breaker 【电】断路器,断路开关CCA central control actuator 中央控制致动器CCW counterclockwise 逆时针方向的CDU control display unit 控制显示器CH channel 频道CHAN channel 频道CHG change 改变CHR chronograph 记时器CHRGR charger 充电器CK check 检查CKT circuit 【电】电路;回路CL close 关闭;盖上;合上CLB climb 倾斜向上CLR clear 变乾净;变清楚CLSD closed 关闭的;封闭的;闭合的CMD command 命令CMPTR computer 电脑CNX cancelled 取消,废除;中止COL column 圆柱(报纸的)栏,段COMM communication 通讯COMP compressor 压缩机COMPT compartment 隔间CON continuous 连续的,不断的COND condition 状态CONFG configuration 结构;表面配置CONFIG configuration 结构CONN connection 连接CONT control 控制CP control panel 控制面板CPCS cabin pressure control system 舱压控制系统CPS cycles per second 每秒循环CRS course 方向CRT cathode阴极ray射线tube 阴极射线管CRZ cruise 巡航CSEU control system electronics unit 控制系统电子元件CT current电流transＦＯＲＭer变压器CTN caution 注意CTR center 中央CU control unit 控制元件CUST customer 顾客;买主CW clockwise 顺时针方向的CWS control wheel steering掌舵DDA drift漂移angleDADC digital air data computer 数位化大气资料电脑DC direct直系的,指挥currentDEC decrease减少, decrement减少率DECEL decelerate 降低速度DECR decrease 减少DEG degree 度数DEPR depressurize 洩压; 压下DEPT departure 离开;出发DEST destination 目标, 目的地DET detector 探测器DETNT detent (机械上的)止动装置;棘爪DEV deviation 误差;偏航DFDR digital flight data recorderDG directional方向的gyro回转仪罗盘DH decision决定height高度,海拔DIFF differential 依差别而定的;鉴别性的DIR direct 指挥DISC disconnect 使分离,分开,断开DISCH discharge 释放,排出(液体,气体等)DISCONT discontinued 停止,中断DISENG disengage 解开,解除;使脱离DISP dispatch 派遣DIST distance 距离;路程DK deck (船的) 舱面,甲板DME distance measuring equipment 测距仪DMU data management unit 资料管理单元DN down 向下DPCT differential protection current transＦＯＲＭer【电】变压器DR door 门DSCRT IO discrete分离I/O errorDSPLY display 显示DSPY display 显示EEADI electronic attitude director indicator 数位化姿态指示器ECON economy 节约, 经济ECS environmental control system 环控系统EDP engine driven pump, engine hydraulic pump 引擎液压泵EEC electronic engine control 引擎电控EFDARS expanded flight data acquisition and reporting system EFI electronic flight instruments 电子化飞行仪表EFIS electronic flight instrument systemEGT exhaust gas temperature 排气尾温EHSI electronic horizontal situation indicator 水平状况方位指示器EICAS engine indicating and crew alerting system引擎状况警告指示ELEC electrical 与电有关的,电气科学的ELEV elevation 高度;海拔EMER emergency 紧急情况ENG engage啮合,接合, engineENT entrance入口,门口, entryENTMT entertainment 娱乐EPC external power contactor 外电源接触器EPR engine pressure ratio 推力比EPRL engine pressure ratio limit 推力比范围EQUIP equipment 装备ERR error 错误ESS essential 必需品EV AC evacuation 撤空;排泄物EVBC engine vane and bleed control 引擎放气控制EXH exhaust 排出;排气EXT external 外部的EXTIN extinguish, extinguished 灭火器EXTING extinguishing 熄灭FF/D flight director 飞行引向器F/F fuel flow 燃油流量F/O first officerFAA Federal美国联邦Aviation Administration行政机构FCC flight control computer 飞行控制电脑FCEU flight controls electronic unit 飞控电子单元FCU fuel control unit 燃油控制器FDR feeder 餵食器FIM Fault Isolation Manual 故障隔离手册FL flow 流量FL/CH flight level changeFLD field(飞机)场,;(广阔的一大片)地(知识)领域;专业;(活动)范畴FLT flight (飞机的)班次FLUOR fluorescent 发亮的FMC flight management computer 飞行管理电脑FMS flight management system 飞行管理系统FREQ frequency 频率FRM Fault Reporting Manual 错误报告手册FSEU flap/slat electronic unit 副翼电控单元FT feet复, foot单英尺FWD forward 前面的GG/S glide slope, ground slope 下滑坡度GA go-around 重飞GB generator breaker 发电机断电器GCB generator circuit breaker 发电机断路器GCR generator control relay 发电机控制继电器GCU generator control unit 发电机控制组件GEN generator 发电机GHR ground handling relay 地面操作继电器GND ground 地面GP group 团体GPWS ground proximity warning system 地面接近警告GR gear 齿轮;传动装置; (飞机的)起落架GRD ground 地面GS ground speed 地速GSSR ground service select relay 地面勤务选择继电器GSTR ground service transfer relay 地面勤务转换继电器GW gross总量weight 总重HH/L high/low 高/低HDG heading 【航】航向HF high frequency 高频HORIZ horizontal 水平HP high pressure 高压HSI horizontal situation indicator 水平状况方位指示器HTR heater 加热器HYD hydraulic 液压的IIAS indicated airspeed 指示空速IDENT identification 识别;鉴定IDG integrated drive generatorIGN ignition 点火,发火;点火开关ILLUM illuminate, illuminated 被照明的;发光的ILS instrument landing system 仪降IMP imperial (度量衡)英制的IN in, input 输入INBD inboard 内侧的INC incorporated结合的, increase增大, increment增加INCR increase 增加IND indicator 指示器INFC interface 分界面INFLT inflight 飞行过程中的INHIB inhibit 抑制禁止INIT initiation 入门;开始实施INOP inoperative 不活动的INPH interphone 对讲机INST instrument 仪器;仪表INT interphone 对讲机INTLK interlock 连结INTPH interphone 对讲机INTMT intermittent 时断时续的;周期性的IP intermediate pressure 中间的压力IRS inertial reference system 惯性参考系统IRU inertial惯性的reference unit 惯性参考组件ISLN isolation 隔离ISOL isolation 隔离IVSI instantaneous瞬时的vertical speed indicator 垂直速度指示器MMCDP maintenance control display panel 修护控制显示面板MCP mode control panel 模式控制面板MCU modular模件concept观念unitMDA minimum decision altitude 最小判断高度MIC microphone 扩音器;麦克风MIN minimum 最小量,最小数;最低限度MM Maintenance Manual 修护手册MOD module 组件;单元MON monitor 监视器;监控器MOT motion (机械的)装置,运转MPU magnetic pickup 检波器MSG message 信息MSTR master 主要的;总的MSU mode selector unit 模式选择组件MTG miles to go 英里MU management unit 管理组件MUX multiplexer 多路传输NN/A not applicable 可应用的NAC nacelle 引擎舱;气球吊篮NA V navigation 导航NCD no computed data 无法计算资料NEG negative 否定的; 反面的【电】负的,阴极的【数】负的NEUT neutral 中立的NLG nose landing gear 鼻轮起落架NO. number 数,数字NORM normal 正常的,正规的,标准的NRM normal 正常的,正规的,标准的NVMEM RD non-volatile memory read error 故障读错误排除才能消除NVMEM WR non-volatile memory write error 故障写错误排除才能消除O02 oxygen 氧气OBS observer 观察员OK okay 对,很好地OPR operate 运转OPT option 选择权OPRN operation 操作OUT output 输出OUTBD outboard 外部的OVHD overhead 头顶(船舱)顶板OVHT overheat 过热OVRD override 权力高於;优先於; 越过OXY oxygen 氧气PP/RST press to reset 压下清除故障P/S pitot皮托管(流速计);皮托静压管/static 静态的PA passenger address 客舱广播PASS passenger 旅客PCA power control actuator 电控致动器PCT percentage 百分比PDI pictorial deviation indicator 偏航图表示PES passenger entertainment娱乐systemPLA power level anglePLT pilot (飞机等的)驾驶员,飞行员PMG permananet magnet generator 永磁发电机PNEU pneumatic 气动PNL panel 【电】配电盘;控电板POR point of regulation调节POS position, positive (电池的)阳极【数】正的PPOS present当前的出席的positionPRESS pressure 压力PRG FLOW program flow error 流量程序错误PRIM primary 首要的,主要的PROC procedure 程序;手续;步骤PROG MEM ROM memory error 唯读记忆体错误PROJ projector 投射器PROT protection 保护,防护;PS pitot static 皮托管(流速计);皮托静压管PSI pounds per square inch 每平方寸上的压力磅数PSS passenger service system 客服系统PSU passenger service unit 客服组件PTT push to talk 发话PTU power transfer unit 动力传送组件PWR power 动力QQAD quick-attach-detach 快拆卸;使分离QTS quarts 一夸脱的容器QTY quantity 数量RR/T rate of turn 回转速率R/W MEM RAM memory error 随机存取记忆体错误R right 右边的RA radio altimeter, radio altitude 雷达高度RAT ram air turbine 冲压驱动RCVR reciever 接受RDMI radio distance magnetic indicator 磁场距离指示REC recorder 记录器RECIRC recirculate 再循环REF reference 参考REFRIG refrigeration 冷冻REG regulator 调节器REL release 释放,解放REP representative 代表性的,典型的REQ required 必须的RES reserve 储备RESSTART power interrupt restart error 动力中断重新起动错误REV reverse 倒退,使倒转RF right front 右前RH right hand 右手RLSE release 释放,解放RLY relay 【电】继电器RLY/SW relay/switchRMI radio magnetic indicator 磁场方位指示RMT OUT high-speed ARINC output error 汇流排输出错误RN right noseROT rotation 旋转RPM revolutions循环,(一)周期回转,旋转per minuteRPTG reporting 报导RR right rear 後方RST reset 重新设定RTO rejected丢弃takeoff起飞RUD rudder (飞机的)方向舵RW right wing 右翼RWY runway (机场的)跑道SSAM stabilizer trim/elevator asymmetry limit module尾舵飞操组件SAT static air temperature 静压空气温度SEC second 第二次SEI standby engine indicator 紧急直接引擎指示SEL select 选择SELCAL selective calling 飞航呼叫SERV service 服务SG signal generator 信号产生器SLCTD selected 选择SLCTR selector 选择器SOV shut off valve 关断阀SP speed 速度SPD speed 速度SPD BK speed brake 速煞SQL squelch 压扁SSB single side bandSTA station 驻地(各种机构的)站,所, STAB stabilizer 安定装置;安定翼STBY standby 备用STS system status 系统状况SURF surface 表面SW switch 开关SWITCH IN switch input error SYNC synchronous 同步的SYS system 系统SYST system 系统TT/R thrust reverser 反推力器T.O. takeoff 起飞TACH tachometer 转速计TAI thermal热的anti-iceTAS true airspeed 真空速TAT total air temperature 总温TCC turbine case cooling 涡轮(机)冷却TE trailing edge 後缘(飞机的)襟翼,阻力板TEMP temperature 温度,气温TFR transfer 转换THR thrust 推力THROT throttle 节流阀THRSH threshold 门槛THRT thrust 推力THRU through 穿过;通过遍及,在...各处;在...之间,在...之中TIE bus tie系,拴,捆,扎汇流排联系TLA thrust lever angle 推力杆角度TMC thrust management computer 推力管理电脑TMS thrust management system 推力管理系统TMSP thrust mode select panel 推力选择面板TO TO/takeoff 起飞TOL tolerance 【机】公差,容限TR transＦＯＲＭer【电】变压器rectifier【电】整流器TRP thrust rating panel 推力等级面板TUNE tuner (频率))调整器;【无】调谐器TURB turbine 涡轮(机)TURBL turbulent, turbulence【气】湍流;(气体等的)紊流UUBR utility有多种用途的;通用的bus relay 汇流排继电器UPR upperUSB upper side band 【机】传送带(无线电的)波段,频带VV/NA V vertical navigation 【经】纵向联合的导航V/S vertical speed 垂直的速率VERT vertical 垂直的VERT SPD vertical speed 垂直的速率VFY verify 验证VG vertical gyro 垂直回转仪罗盘VHF very high frequency 超高频无线电VIB vibration 震动VLD valid 合法的;有效的VLV valve 【机】阀,活门VOL volume 量;额VOLT voltage 电压;伏特数VOR VHF omni range receiver 方向无线识标VOX voice 声音VTR video tape reproducer (录音,录影的)播放装置WW/D wiring线路diagram图解W/W wheel well 轮舱WARN warning 警告;警报WG wing 机翼WHL wheel 轮子; 变换方向WHLS wheels 车轮WPT waypoint 位子点WSHLD windshield 挡风玻璃WX weather 天气WXR weather 气象雷达XX-CH cross channel 交叉频道X-CHAN cross channel 交叉频道XDCR transducer 变换器XMISSION transmission 传送XMIT transmit 发射XMTR transmitter 发射机XPNDR transponder 询答机YY/D yaw damper 阻尼器Main Facilities in the Airport机场主要设备aerodrome/airport 飞机场alternate airfield 备用机场control tower 管制塔台hangar 机库fuel farm 油库emergency service 急救站localizer 航向信标台/定位信标weather office 气象站runway 跑道taxiway 滑行道parking bay 停车位置maintenance area 维修区terminal departure building 机场大厦/候机楼international departure building 国际航班出港大厦seeing-off deck 送客台domestic departure lobby 国内线出港候机厅coffee shop 咖啡室special waiting room 特别休息室quarantine 检疫Customs 海关emigration control 出境检查snack bar 快餐部automatic door 自动出入门arrival lounge 到达大厅departure lounge 离港大厅transit lounge 过站大厅telephone/telegram/fax room 电话/电报/传真间stand-by ticket counter 补票处flight inＦＯＲＭation board 航班显示板check-in counter 办理登机手续柜台transfer correspondence 中转柜台carousel 旋转行李传送带public address 广播室dispatch office 签派室police office 机场公安局（警察局）boby temperature scanner 体温检测仪medical centre 医疗中心escalator 自动扶梯elevator （升降式）电梯moving/automatic walkway 自动步道air bridge 登机廊桥airport fire service 机场消防队catering department 配餐供应部门duty-free shop 免税商店airtel/airport hotel 机场宾馆VIP room 贵宾室main lobby 主厅freight building/cargo centre 货运大厦/货运中心security centre 保安中心imports shop 进口商品店entrance 入口passenger route 旅客通道boarding gate No.18 第18号登机桥bosrding gate besides No.16 第16号以外登机桥inＦＯＲＭation counter/office 问询处lavatory 卫生间international arrival building 国际航班到达大厦taxi stand 出租汽车站demestic connection counter 国内线联运柜台exit 出口hotel and limousine service 旅馆及机场交通服务处limousine stand 机场交通车站waiting room 休息室exchange and tax payment 兑换及付税Customs personnel 海关人员Customs inspection counter 海关检查柜台baggage claim area 行李认领区immigration control 入境检查plant quarantine 植物检疫animal quarantine 动物检疫connection counter 联运柜台arrival lobby 入境旅客休息室security counter 安检柜台security check station 安全检查站airport tax sales 机场税购买柜台passport control 护照检查柜台Passengers and People Working on and with Planes 乘客与飞机工作人员international passenger 国际旅客domestic passenger 国内旅客connecting passenger 转机旅客transit passenger 过境旅客stand-by 候补旅客no-show 误机者unaccompanied passenger 无人陪伴儿童handicapped passenger 残疾旅客departing passenger 出港旅客arriving passenger 进港旅客flight crew 机组人员captain 机长pilot 飞行员copilot 副驾驶员flight engineer 飞行机械师stewardess/cabin attendant/air hostess 女乘务员/空中小姐steward 男乘务员purser/chief attendant 乘务长chief purser 主任乘务长air crew 空勤人员ground crew 地勤人员ground service staff 地面服务人员navigtor 领航员Dialogue:A: PIL: Ground crew ready for push backGND: Confirm brakes releasedPIL: Brakes releasedGND: Commencing pushbackB: GND :Pushback competed confirm brakes setPIL: Engine start completed please.GND: Disconnecting, standby for visual signal at your left (right).PIL: Roger.C: PIL: Ready to start NO.1GND: Cleared number 1D: 驾：（向地面机务）准备推出，朝南。

模拟飞行陆空通话英语教程

模拟飞行陆空对话标准

模拟飞行陆空对话标准————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：关于规范陆空对话标准如下中英文陆空对话教程ﻫ规范例航线:上海浦东国际机场（ＺSＰD）-北京首都国际机场（ＺBＡA）航向介绍:该航线经上海情报区、北京情报区。

在上海情报区的空域范围内，经过上海管制区、济南管制区；在北京情报区的空域范围内容，经过北京管制区。

航路里程是6４3海里,选用浦东机场起飞跑道为17Ｌ,选用首都机场落地跑道3６R。

C：Contｒolleｒ（管制员）P：Pilot（飞行员)1、申请停机位P:浦东地面,晚上好，东方1２3,机型波音7６７，申请停机位。

C：东方１2３,浦东地面,停机位廊桥205号。

Ｐ:停机位廊桥205号，东方1２３。

—————————————————————————ﻫ２、申请放行P:浦东放行,晚上好,东方１23,停机位廊桥２05号，机型波音767,通波ALＦA已抄收,申请放行至北京。

C：东方123,浦东放行，许可放行至北京,按计划航路飞行，预计使用跑道１7L,起始高度90０米，修正海压1０1２,ＰIKＡS11号离场,离场频率126.6５,应答机5001。

ﻫP：许可放行至北京，按计划航路飞行，预计使用跑道１7L,起始高度900米,修正海压101２，PＩKＡＳ1１号离场，离场频率1２6.６５,应答机50０1,东方12３。

C：东方１２3,复诵正确,地面准备好叫。

P:东方１23,地面准备好了。

Ｃ：东方123，联系地面121．8，再见。

P:联系地面1２1．8，再见,东方123。

—————————————————————————3、申请推出开车及滑行ﻫP:浦东地面，晚上好,东方12３,停机位廊桥205,地面已准备好，请求推出开车。

C:东方123,浦东地面，可以推出开车，机头朝北。

CES12３,ＧND,pushbaｃk ａnd sｔartup aｐprovｅｄ,ｆace tｏnorth.P:可以推开,机头朝北，东方123。

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ZBAA-ZSPD中英文陆空对话范例

申请停机位飞：北京地面,你好，SinoFSX—9018机型XXXX申请停机位。

Beijing Ground, good morning，SinoFSX-9018, *＊*＊, request for a parking.管：SinoFSX-9018可以使用XXXX号停机位。

到位报。

SinoFSX—9018 , clear on gate*，call when ready。

飞:停机位XXX，SinoFSX-9018。

Gate*, SinoFSX-9018。

飞：SinoFSX—9018机位XXX号已经到位，计划提交，请求雷达识别。

SinoFSX—9018 on gate *，submit flight plan，with you.管：SinoFSX—9018雷达识别了，计划正确，可以开始各项检查。

检查完毕请联系122.00申请放行。

SinoFSX—9018，radar contact, flight plan correct ，clear for check list. Call when ready on 122。

00。

联系放行飞：北京放行，下午好，SinoFSX-9018，无线电测试，1个、2个、3个、4个、5个，你听我几个?（1个代表完全听不见，2代表杂音大无法听清，3代表勉强能听清,4代表通话质量好，5代表非常清晰）Beijing delivery，good afternoon，SinoFSX-9018, radio test, one , two，three，four，five, how do you hear me？管:SinoFSX-9018，我听你五个，语音清晰，声音宏亮.(主意：联飞过程中不需要做无线电测试这一步）SinoFSX-9018, I here you five，clear and loud.飞：北京放行，下午好，SinoFSX-9018，机型XXXX,停机位X号，通播D，请求放行至上海浦东国际机场。

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模拟飞⾏陆空通话英语教程航⾏英语教程RADIOTELEPHONY COMMUNICATIONCOURSE字母拼读Phonetic Alphabet数字使⽤规定1.整百、整千及由整百整千构成的数字、千位和百位上的应分别读出，并要加HUNDRED 或THOUSAND,其他各种数字均应分别读出各位上的数字。

例如：数书写发⾳10 ONE ZERO WUN ZE-RO75 SEVEN FIVE SEV-en FIFE100 ONE HUNDRED WUN HUN-dred583 FIVE EIGHT THREE FIFE AIT TREE2 500 TWO THOUSAND FIVE HUNDRED TOO TOU-SAND FIFE HUN-dred5 000 FIVE THOUSAND FIFE TOU-SAND11 000 ONE ONE THOUSAND WUN WUN TOU-SAND25 000 TWO FIVE THOUSAND TOO FIFE TOU-SAND38 143 THREE EIGHT ONE FOUR THREE TREE AIT WUN FOW-er TREE2.含⼩数点的数字在相应的⼩数点位置上加⼊DECIMAL.例:数书写发⾳118.1 ONE ONE EIGHT DECIMAL ONE WUN WUN AIT DAY-SEE-MAL ONE120.35 ONE TWO ZERO DECMIAL THREE FIVE WUN TOO ZERO DAY-SEE-MAL FIFE 3.⾼度拼读A.公制⾼度按上述数字规则读出,如2100⽶读成TOO TOUSAND WUN HUNDRED METERS,10800⽶读成WUN ZERO TOUSAND AIT HUNDRED METERS.B.英制⾼度亦按上述数字规则读出,但标准⽓压⾼度是以百为单位,且前⾯冠以Flight Level. 如:37 000feet(QNE)读成Flight LeveTREE SEVEN ZERO.1500feet(QNH or QFE)读成WUN TOUSAND FIFE HUNDRED FEET.4.时间的拼读1)通话时报时通常以分为单位.在可能引起误解的情况下报出⼩时数.时间书写发⾳0803 ZERO THREE or ZERO EIGHT ZERO THREE ZE-RO TREE or ZE-RO AIT ZE-RO TREE1300 ONE THREE ZERO ZERO WUN TREE ZE-RO ZE-RO2057 FIVE SEVEN or TWO ZERO FIVE SEVEN FIFE SEV-en or TOO ZE-RO FIFE SEV-en 2)除校对时间外,超过30秒钟即作为下⼀分钟.在校对时间时,时分⽤4位数,秒以最近的30秒表⽰例:时间书写发⾳1155'18" ONE ONE FIVE FIVE AND A HALF WUN WUN FIFE FIFE AND AHALF呼号1)管制单位的呼号是在规定的呼号前加上地名.例:中⽂名称英⽂名称呼号区调Area control centre Beijing Control近进Approach control Beijing Aproach离场Approach control radar arrival Beijing Arrival进场Approach control radar departures Beijing Departure塔台Aerodrome control Beijing Tower地⾯Surface movement control Beijing Ground放⾏Clearance delivery Beijing Delivery精密近进雷达Precision approach radar Beijing Precision机坪Apron control Beijing Apron签派Company dispatch Air China Dispatch2)航空器呼号A.航空器呼号有5种:a.5位字母组成的航空器注册号:G-ABCDb.经营者⽆线电代码+以上注册号:BAW G-ABCDc.机型+航空器注册号:Learjet N4PLTd.经营者⽆线电代码+航班号:CCA981(Air China niner ait wun)e.国籍注册字母+数字:N357826B.航空器呼号的简化.除上述d不得简化外,其余的均可在初始联络完成后,在不发⽣混淆的情况下由管制单位予以简化:a b c d e全呼G-ABCD Speedbird G-ABCD Learjet N4PLT CCA981 N357826简呼GCD Speedbird CD Learjet LT 不简化N8261234)：(:Station calling Ground,say again your callsign.(：(: Air China 929, Hongqiao Ground,your signal is unstable,check your transmitter and give me a short count.(：(：(：(:Roger,5 4 3 2 1,how do you read me now?(: Air China 929,I read you 5.(：(通播是按字母顺序依次排列的，如天况不明，提供垂直能见度Beijing北京⾸都机场情报通播:Delivery,CCA922, 5 minutes before start up,gate 8,distination Beijing,request ATC clearance.::CCA922 cleared to Beijing via PIKAS,flight planned route,initial 900 meters,PIKASen route,departure frequency will be 120.3,squawk 0722.:离港，航路上⾼度层改变向管制员申请，离场频率⼳两洞点三，:Cleared to Beijing via PIKAS,flight planned route ,initial climb to 900 meters,PIKAS 12D departure,request level change en route,departure frequency will be 120.3,squawk:航路上⾼度层改变向管制员申请，:CCA922 readback correct,contact tower 118.1,good-day. ::118.1,good-day,CCA922.:民航班机在出港前需由空管的放⾏部门给予放⾏许可。

陆空对话模板

陆空对话模板1. 飞行员：塔台塔台，这里是[航班号]，我们已经准备好起飞啦，机上一切正常，乘客们都很兴奋呢，就等着飞向蓝天啦。

地面管制：[航班号]，收到。

跑道[跑道号]可以起飞，一路顺风哦，希望你们有个愉快的旅程。

飞行员：谢谢塔台，那我们可就出发喽，回见啦。

2. 飞行员：嗨，塔台的小伙伴们，今天天气看起来棒极了，我们这架小飞机已经迫不及待要展翅高飞啦。

地面管制：哈哈，[航班号]，别太着急，先检查好各项参数。

好了的话，跑道[跑道号]是你们的啦。

飞行员：都搞定啦，那我们就向着蓝天出发，期待在空中与美丽的云朵作伴。

二、飞行途中与地面的对话1. 飞行员：塔台塔台，我们现在飞行高度[具体高度]，一切平稳，乘客们有的在看风景，有的在打盹儿，都很惬意呢。

地面管制：[航班号]，收到。

前方有一小片气流区，注意调整飞行姿态哦。

飞行员：好嘞，塔台，我们会小心的，就像在跳一场空中的小舞蹈一样避开它。

2. 飞行员：塔台呀，我们这儿看到了超级美的云海，就像棉花糖的海洋，想跟你们分享一下这美景呢。

地面管制：哈哈，[航班号]，你们可真会享受飞行呢。

不过还是要时刻关注飞行状况哦。

飞行员：那是当然啦，我们可是很专业的。

三、降落时的陆空对话1. 飞行员：塔台塔台，我们即将到达目的地，准备降落啦，现在开始下降高度。

地面管制：[航班号]，收到。

跑道[跑道号]已经为你们清空，可以降落。

飞行员：塔台，感觉就像要回家一样激动呢，我们会稳稳降落的。

2. 飞行员：嗨，塔台，我们离地面越来越近啦，希望能有个轻柔的着陆，可不能吓着乘客们。

地面管制：[航班号]，相信你们的技术。

地面风[风向和风速]，注意调整。

飞行员：好的，塔台，我们会根据风的情况完美降落的，马上就要跟这片土地亲密接触啦。

四、特殊情况的陆空对话1. 飞行员：塔台塔台，我们飞机上有点小状况，一个指示灯突然闪了一下，不过目前还不影响飞行，但我们还是有点小紧张呢。

地面管制：[航班号]，别慌。

我们这边马上安排技术人员进行远程分析，你们先密切观察各项数据。

中英文无线电陆空通话范例教程

中英文无线电陆空通话范例教程第一篇：中英文无线电陆空通话范例教程FSAAC中英文无线电陆空通话范例教程（空管飞行必读）范例航线：上海浦东国际机场（ZSPD）-北京首都国际机场（ZBAA）航向介绍：该航线经上海情报区、北京情报区。

在上海情报区的空域范围内，经过上海管制区、济南管制区；在北京情报区的空域范围内容，经过北京管制区。

航路里程是643海里，选用浦东机场起飞跑道为17L，选用首都机场落地跑道36R。

C：Controller（管制员）P：Pilot（飞行员）1、申请停机位P：浦东地面，晚上好，东方123，机型波音767，申请停机位。

Pudong GND, Good evening,CES123,Boeing767,request stand.C：东方123，浦东地面，停机位廊桥205号。

CES123,GND,Stand/spot/bay/gate/parking bay 205.站调席位发放停机位时，须使用中文，严禁使用“GATE xxxx”、“PARKINGxxxx”等英文。

机组收到机位、航线后，直接联系放行。

P：停机位廊桥205号，东方123。

Bay 205,CES123.—————————————————————————2、申请放行P：浦东放行，晚上好，东方123，停机位廊桥205号，机型波音767，通波ALFA已抄收，申请放行至北京。

C：东方123，浦东放行，许可放行至北京，按计划航路飞行，预计使用跑道17L，起始高度900米，修正海压1012，PIKAS11号离场，离场频率126.65,应答机5001。

CES123,DEL,cleared to Beijing via flight planned route,expect runway 17L,initial climb 900m on QNH1012,PIKAS11 departure,departure frequency 126.65,squawk 5001.放行许可里必须包含许可放行至某个目的地和使用计划航路，使用跑道，起始高度，离场程序，离场频率以及应答机编码。

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Z B A A-Z S P D中英文陆空对话范例-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN申请停机位飞：北京地面，你好，SinoFSX-9018机型XXXX申请停机位。

Beijing Ground, good morning, SinoFSX-9018, ****, request for a parking.管：SinoFSX-9018可以使用XXXX号停机位。

到位报。

SinoFSX-9018 , clear on gate*, call when ready.飞：停机位XXX，SinoFSX-9018.Gate*, SinoFSX-9018.飞：SinoFSX-9018机位XXX号已经到位，计划提交，请求雷达识别。

SinoFSX-9018 on gate *, submit flight plan, with you.管：SinoFSX-9018雷达识别了，计划正确，可以开始各项检查。

检查完毕请联系122.00申请放行.SinoFSX-9018, radar contact, flight plan correct , clear for check list. Call when ready on 122.00.联系放行飞：北京放行，下午好，SinoFSX-9018，无线电测试，1个、2个、3个、4个、5个，你听我几个？(1个代表完全听不见，2代表杂音大无法听清，3代表勉强能听清，4代表通话质量好，5代表非常清晰）Beijing delivery, good afternoon, SinoFSX-9018, radio test, one , two, three, four, five, how do you hear me?管：SinoFSX-9018，我听你五个，语音清晰，声音宏亮。

（主意：联飞过程中不需要做无线电测试这一步）SinoFSX-9018, I here you five, clear and loud.飞：北京放行，下午好，SinoFSX-9018，机型XXXX，停机位X号，通播D，请求放行至上海浦东国际机场。

Beijing delivery, good afternoon, SinoFSX-9018, ****, on gate *, with information D, request clearance to SHANGHAI PUDONG INTER.管：SinoFSX-9018，可以放行至上海浦东，按计划航路飞行，巡航高度7800米，预计使用跑道36L，大王庄11离场，起始高度修正海压上2100米，修正海压1009，应答机0220，离场频率123.00。

（大王庄01离场是代表正常起飞程序。

国内机场太多空管可能对标准机场程序不熟悉，可以忽略，而默认机不能设置离场程序，修正海压上2100米是指在当前机场海压高度上加2100米，起始单边是指起飞后保持一边航向）SinoFSX-9018, clearance to SHANGHAI as filed, cruise altitude 7800 metres, expect runway 36L, , VYK11 departure, initial 2100 metres , QNH 1009, Squawk 0220, departure frequency 123.00.飞：可以放行至上海浦东，按计划航路飞行，使用跑道36L，大王庄11离场，修正海压1009，起始高度修正海压上2100米，应答机0220，离场频率123.00，??SinoFSX-9018。

Clearance to SHANGHAI as filed, cruise altitude 7800 metres, expect runway 36L, , VYK11 departure, initial 2100 metres , QNH 1009, Squawk 0220, departure frequency 123.00.SinoFSX-9018.管：SinoFSX-9018，复述正确，准备好后练习地面112.70。

（调整应答机，设置FMC，起始高度，速度，修正海压）SinoFSX-9018, read back correct , contact ground on 112.7.飞：准备好后联系北京地面112.70。

再见！SinoFSX-9018。

Contact ground on 112.7, good day, SinoFSX-9018.再次联系地面飞：北京地面，SinoFSX-9018听你指挥，准备完毕，请求推出开车。

Beijing Ground, SinoFSX-9018 with you, all is ready, request for push back and start up.管：SinoFSX-9018，可以推出开车，机头向X。

??SinoFSX-9018 clear to push back and start up, nosing x.飞：可以推出，机头向X，SinoFSX-9018。

（推出后刹车）Clear to push back and start up, nosing x, SinoFSX-9018.飞：SinoFSX-9018推出完毕，请求滑行。

SinoFSX-9018, request for taxi.管：SinoFSX-9018，可以滑行，滑行道经X、过XX，跑道36L外等待。

SinoFSX-9018, taxi to and hold short of runway 36L, via taxiway x, xx.飞：可以滑行，跑道36L外等待，SinoFSX-9018。

（滑行到36L跑道道口等待）Taxi to and hold short of runway 36L, SinoFSX-9018.飞：SinoFSX-9018已到跑道36L外等待。

SinoFSX-9018 holding short of runway 36L.管：SinoFSX-9018，联系北京塔台124.00，再见。

SinoFSX-9018, contact Beijing tower on 124.0, good day.飞：联系塔台124.00，再见。

Contact tower on 124.0. good day.联系塔台飞：北京塔台，SinoFSX-9018，跑道36L外等待，请求进入跑道。

Beijing tower, SinoFSX-9018, holding short of runway 36L, request line-up.管：SinoFSX-9018，目视前方国航737飞机起飞后可以进入跑道。

（根据不同情况做出对应回答 5边飞机落地后进跑道，直接进跑道，继续等待。

SinoFSX-9018, clear to line up when 737 take off.飞：目视前方国航737飞机起飞后可以进入跑道，SinoFSX-9018。

Clear to line up when 737 take off, SinoFSX-9018.飞：SinoFSX-9018，已经进入跑道36L，请求起飞。

SinoFSX-9018, line up, request for take off.管：SinoFSX-9018，地面风向345风速2-3米,修正海压XXX 检查好可以起飞.离地自动脱波联系离场123.00（地面无风时报：地面静风。

突遇强气流或大侧风时应叫飞机跑道上等待，如持续时间较长可叫飞机返回停机坪）SinoFSX-9018,clear for take off with surface wind 345 at 2/3metre, QNH ***, contact departure on 123.00飞：可以起飞，修正海压XXXX，离地自动转离场频率123.00, SinoFSX-9018（起飞离地后不用报告塔台直接联系离场）Clear for take off, QNH***, contact departure on 123.00,SinoFSX-9018.联系离场飞：北京离场，SinoFSX-9018 ，36L跑道起飞了，应答机0220，听你指挥。

Beijing departure, SinoFSX-9018, take off runway 36L, squawk 0220, with you.管：SinoFSX-9018，雷达识别了，执行大王庄11离场程序，上高5800米，距大王庄5海里报。

SinoFSX-9018, radar contact, VYK11 departure, climb and maintain 5800 metres, report 5 nm from VYK.飞：大王庄11程序离场，上高5800米，距大王庄5海里报,SinoFSX-9018。

VYK11 departure, climb and maintain 5800 metres, report 5nm from VYK,SinoFSX-9018.飞：北京离场，SinoFSX-9018，距大王庄5海里。

Beijing departure, SinoFSX-9018, 5nm from VYK.管：SinoFSX-9018，联系前方区调125.00，再见。

SinoFSX-9018contact centre on 125.00. good day.飞：联系前方区调125.00，再见，谢谢你的指挥，SinoFSX-9018。

Contact centre on 125.00, good day. Thanks for your command. SinoFSX-9018.联系区调飞：北京区调，SinoFSX-9018应答机0220，由北京起飞往上海浦东，听你指挥。

Beijing centre,SinoFSX-9018, squawk 0220, from Beijing to shanghai, with you.管：SinoFSX-9018，雷达识别了，上航路高度，自主领航，过XXX报。

SinoFSX-9018, radar contact, climb and maintain cruise level and remain your own navigation, report ***.飞：过XXX报，SinoFSX-9018。

Report ***, SinoFSX-9018.飞：SinoFSX-9018已过XXX。

Over ***, SinoFSX-9018.管：SinoFSX-9018，下高XXX米。