城市轨道交通基础信号设备概述ppt课件(40张)

③作为监督装置，应能正确地反映道岔的状 态。
④道岔被挤后，在未修复前不应再使道岔转 换。
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2.2.2 电动转辙机的基本组成
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1．电动机 电动机为电动转辙机提供动力，采用直流串
激电动机。当电枢绕组和励磁绕组通过电流时， 励磁绕组在所产生的磁场中将受到力的作用， 产生转矩，驱动电枢旋转。 2．减速器
停车信号：固定信号机点亮红色信号或固定信 号机灭灯、显示不明或不正确，均视为停车信号； 车载信号显示屏的目标速度显示为0状态，既是停 车信号；手信号员使用红色手信号来展示停车信号， 任何人高举双手或任何物仵用力摇动都是停车信号。
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2.2道岔控制设备——动力转辙机
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2.3.1轨道电路的基本构成及原理 轨道电路是以铁路线路轨道作为导体，两
2.2.1 动力转辙机的作用和要求 1．转辙机的作用 ①转换道岔的位置，根据需要转换至定位或
反位。 ②道岔转至所需位置而且密贴后，实现锁闭，
防止外力转换道岔。 ③正确地反映道岔的实际位置，道岔的尖轨
密贴于基本轨后，给出相应的表示。 ④道岔被挤或因故处于“四开”（两侧尖轨
均不密贴）位置时，及时给出报警及表示。
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2.1.4信号显示制式
信号显示定位：信号机经常显示的状态为信号 机定位，其定位的选择一般考虑行车安全、行车效 率等，除进出站信号机和通过信号机以绿色为定位， 其他信号机器以禁止信号为定位。
信号机关闭时机：调车信号机在调车车列全部 通过该信号机后自动关闭，其他信号机都在列车第 一轮对越过该信号机后自动关闭。
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2.3 轨道电路
轨道电路是由钢轨线路和钢轨绝缘 构成的电路。轨道电路的作用是监督列 车的占用状态，反映线路的空闲状况， 为开放信号、建立进路或构成闭塞提供 依据；传递行车信息（ATP信息），决 定通过信号机的显示或决定列车运行的 目标速度，从而控制列车运行。轨道电 路是信号的重要基础设备之一，它的性 能直接影响行车安全和运输效率。
第2章 城市轨道交通基础信号设备
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城市轨道交通基础信号设备包括信 号机、转辙机、轨道电路、计轴器、应 答器等，它们是城市轨道交通信号系统 的重要基础设备，它们的运用质量和可 靠性，是信号系统正常运行和充分发挥 效能的保证。城市轨道交通信号基础设 备沿袭铁路信号基础设备，但是有的基 础设备，例如信号机的设置和显示、轨 道电路的制式等，又不同于铁路。
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2．对转辙机的基本要求 ①作为转换装置，应具有足够大的拉力，以
带动尖轨作直线往返运动；当尖轨受阻不
能运动到底时，应随时通过操纵使尖轨回复原 位。
②作为锁闭装置，当尖轨和基本轨不密贴时， 不应进行锁闭；一旦锁ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ，应保证不致 因车通过道岔时的震动而错误解锁。
构成输出轴与主轴之间的摩擦连接，消除电动机的转动惯性， 防止尖轨受阻时损坏机件。 6．挤岔装置
由移位接触器、挤切销等组成，移位接触器用来监督挤切销的 受损状态，在道岔被挤或挤切销折断时，断开道岔表示电路。 7．表示装置
表示杆由前、后表示杆吸两个检查块组成。表示杆随尖轨移动， 只有当尖轨密贴且锁闭后，自动开闭器的检查柱才能落人表示杆 缺口，接通道岔锁闭表示电路。挤岔时，表示杆被推动，顶起检 查柱，从而断开道岔表示电路，以示挤岔。
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2.1.2车载信号及显示设备
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2.1.3 轨旁指示标志和手信号 手信号多在信号设备故障或者是特殊的运营时段等
情况下使用。手信号员必须手持信号旗或手提信号灯 发出手信号。手信号不得固定在地面或其他地方。驾 驶员看到任何错误展示的手信号、看不见或看不清楚 控制行车的手信号时必须停车；手信号员撤销停车信 号后，并可让列车安全行进时，必须展示前进或减速 手信号。
转辙机用的电动机，其功率选定后总是不变 的，其转速一般在2000 r/min以上。 3．转换器／锁闭器
主要由锁闭齿轮、齿条块和动作杆组成。
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4．自动开闭器 由静接点、动接点、速动片、速动爪、检查柱组成，是自动开
闭电动机电路和自动开闭道岔表示电路的接点系统，用来表示道 岔尖轨所在位置。 5．摩擦连接器
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2.1 各种信号及显示设备
2.1.1 固定信号及显示设备 固定信号是将信号机固定在一个位
置上，用颜色的变化显示信号指示列车 运行。
高柱信号机安装在钢筋混凝土信号 机柱上，主要用于显示距离远、观察位 置明显的地方，如车辆段的进段、出段。 矮柱信号机安装在信号机水泥地基上， 一般使用在信号显示距离近及隧道等安 装空间有限的地方。
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知识点
1．城市轨道交通信号的种类： 2 ．转辙机的作用和要求： 3．轨道电路的作用： 4．计轴器的作用： 5．查询应答器的功能。
技能目标
1．掌握城市轨道交通信号的使用和显示含义： 2．了解转辙机的作用及组成； 3．掌握S型连接式音频轨道电路的工作原理： 4．掌握计轴器的工作原理： 5．掌握查询应答器的工作原理。
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固定信号机设置原则：城市轨道交通采 用右行车制，地面信号机设于列车运行方向的 右侧，地下部分一般装在隧道壁上。特殊情况 下，可设于列车运行方向的左侧或其他位置。
我国对城市轨道交通信号显示未作统一 规定。一般固定信号机显示的基本颜色为红、 黄、绿三种，再辅以蓝色、月白色构成信号的 基本显示系统。因为人眼对红光最敏感，更能 引起人的注意，所以以红色灯光作为停车信号。 红色信号表示危险，列车须在红色灯光信号机 前停车。