产品生命周期管理(PLM)系统

的产品变更，仅在上海地区就会增加上百万美元的成本，'朱战备说，"PLM 就是优化整个流程的。'

PLM产品生命周期管理是从产品数据管理（Product Data Management，简称或PDM）发展来的。PDM强调与产品设计相关的信息的管理，集中在研发领域，而PLM强调产品全生命周期各个阶段的协作、信息共享和重用。由PDM 到PLM的发展，体现了企业由信息管理发展到流程管理的趋势。

PDM就是为了彻底解决产品信息重复建置及不易管理的问题，可以按照使用需求建立所需的产品信息及产品相关信息间的关联性，减少数据搜寻的时间，实时提供正确的设计版次，大幅提升设计效率。此外，随着制造业信息化的推进，传统PDM概念亦已扩展为"产品设计与协同管理'，完整的PLM打破传统单一公司的作业模式，可让公司内部的研发的、制造到市场部门，以至供货商和采购商方面都能够快速整合的一起工作，从而达到加速产品上市时间的目标。

郝骏，惠普公司咨询与集成事业部(HPS Consulting Integration)制造业咨询顾问，是这次上海贝尔阿尔卡特PLM项目集成商的项目经理。他拿起自己的手机说："开发一个手机，在PLM的第一阶段，要进行基本外观和功能设计，到第二阶段，就要对手机里涉及到的外壳、按钮、芯片等各种零部件的信息进行管理，确定三维状况。每一种样零部件，要确立物料的编码号，进行文档归类。到了产品一旦有发生变更时，便可以即时调出所需的设计模块、调整物料清单。这样，就加快了产品开发生产制造的速度起来就会很快。'

One Company, One Platform PLM的产品理念非常动听，但项目的实施并不是那么容易。由于它涉及到

每个公司的各大产品事业部，每个产品事业部都有自己的研发部门和生产线，而且如果是跨国全球性公司的话，各国员工的沟通问题也给项目增加了难度，所以如果想把他们全部统一到一个PLM平台上，就要做大量的整合和调试工作。

朱战备一直很佩服通用电器公司PLM项目的实施成功，通用电器公司在全球有九大事业部，要将分布在全球的九大事业部全部集中一个PLM平台上，非常困难。但是通用电器做到了，实现了全球协同开发。朱战备表示，阿尔卡特的最终目标也是要把所有产品都加入到这个平台上来。

作为国内第一家大规模实施PLM的企业，上海贝尔阿尔卡特在实施过程中不仅碰到了内部事业部整合的难题，还遇到了贝尔和阿尔卡特重组给项目带来的挑战。朱战备一直强调："任何一个公司实施PLM，都必须要有各大事业部门的支持和配合，要从公司的整体利益出发。，One Company理念至关重要。'

早在2022年，原上海贝尔有限公司就因为激烈的电信市场竞争，计划着

上一套能缩短产品上市周期的PLM项目，先从CPC（协同产品商务）入手。

进入规划阶段之后，原贝尔公司与原阿尔卡特公司合并了，这让朱战备和郝骏都捏了把汗。因为当时，贝尔和阿尔卡特重组之后，贝尔公司这边所有跟阿尔卡特公司重合的项目都必须停掉，避免资源浪费，而阿尔卡特在欧洲总部恰恰有类似PLM的各个分散的小系统。CPC的命悬一线。

朱战备开始不停地游说阿尔卡特总部，将PLM统一平台的理念告诉他们。2022年10月28日，当CPC项目正在紧锣密鼓地筹划进入第二阶段后的各项

准备工作时，从阿尔卡特公司总部又传来了好消息：CPC项目已被正式批准为阿尔卡特全球项目。

正式确立为全球项目之后，阿尔卡特全球众很多事业部门的人员工，以及惠普的咨询和技术人员，都来到了上海贝尔阿尔卡特。一时间，参与这个项目的人员激增，而且语言不通，参与项目的各方都极力维护着自己一方的利益，进程十分缓慢。

关键时刻，朱战备提出了"One Company'理念，跟每个人强调，你进入了这个团队，就不是上海贝尔的人，不是阿尔卡特的人，不是惠普的人，而是这个项目的人，来了就是为了把这个项目做到最好。大家要共同规定怎样在预算时间内把项目完成，出现问题，及时提出，大家一起解决。这一理念的提出改变了项目进展缓慢的状况，整个项目组的人开始密切配合，共同推进。项目实施了三年，郝骏也在ASB上了三年班，很多人已经分不清他是惠普的人还是贝尔的人了。

另外，实施这种全球项目的时候，涉及到的部门和人员太多，大家的实施理论也都不一样，这就需要找到一个最成功的实施方法。朱战备很自豪地表示，他找到了。一般企业实施IT项目，都是完全按照集成商的方法论来做，但是上海贝尔阿尔卡特坚持用惠普的项目管理方法论和阿尔卡特自身的方

法论，并结合阿尔卡特的各项标准来实施，这样才是最适合自己企业的实施方法。

谁需要PLM？

在中国，像上海贝尔阿尔卡特一样大规模实施PLM项目的公司并不多，但在全球，只要是大型制造业企业，都十分青睐PLM。全球领先的制造型企业通用电器公司、波音公司、诺基亚公司等，都在用PLM系统来设计和开发产品。企业自主知识产权和自主研发越多，从制造型转向研发型的愿望越迫切，就越需要部署PLM。这个生产线上的全能管家，越来越受追捧。

丰田公司装配线拥有强大的产品生命周期管理能力，一直被誉为"世界第一'。丰田公司的员工可以能够通过电脑随时看到产品的三维图，并将设计变更以最快速度反映到生产线上，这意味着产品设计变更时间的大大缩短和效率的急剧提高。丰田汽车公司总裁张富士夫（Fujio Cho）宣称，PLM 软件正在把公司的生产系统改造成数字化制造系统。

除了丰田，全球其他大型制造企业也都早早采用了PLM系统。据悉，普惠加拿大公司（Pratt Whitney Canada），通用汽车公司（General Motors）和国际商业机器公司（IBM），都因为部署了PLM系统而节约了数亿美元的费用，并减少了三分之一的产品开发时间。波音公司也正在为生产新的 7E7 型梦幻客运喷气机安装 PLM 软件包。

韩国双龙汽车公司除了采用IBM 和达索系统软件公司（Dassault Systems）的 PLM解决方案，大幅缩短汽车上市时间外，还将 IBM PLM 解决方案中的设计和数据管理方法用于从计划到设计乃至生产的整个汽车制造过程。这在韩国公司中还是第一次。

双龙汽车公司的 PLM 转型要点主要有：建立了实时的设计系统、使公司的设计人员共享产品数据和实时查询；产生了全尺寸的 3D 数字图形；大大减少了设计变更的次数；降低了新产品开发的费用和时间。

感受到跨国公司实施PLM项目带来的价值，一些国内领先的科技公司也在陆续部署PLM项目。方正科技公司管理层已经意识到：要进一步使公司在未