四冲程汽油发动机结构及工作原理
《汽车构造》课程课件——任务三 四冲程内燃机工作原理
• 二冲程柴Βιβλιοθήκη 机工作原理：多缸发动机是在曲轴转角720°内(四冲程发动机) ，各缸都 要象单缸发动机一样完成一个工作循环。为了使发动机运转 平稳，各缸作功间隔角大都均等。如四冲程六缸发动机各缸 作功间隔角为：
Ψ=720°/6=120° 即曲轴每转120°就有一个缸作功，各缸作功行程略有搭接， 这样发动机运转与四缸发动机相比较为平稳。所以发动机缸 数越多，发动机运转越平稳。
任务三
四冲程内燃机工作原理
四冲程汽油机基本结构：
四冲程发动机工作过程
多缸发动机结构特点
单缸发动机工作原理可知，只有作功行程产生动力，其它 三个行程都要消耗动力。为了维持运动，单缸发动机必须有 一个贮备能量较大的飞轮。即使如此，发动机运转仍然是不 平稳的，作功行程快，其它行程慢。因此，现在汽车大多采 用多缸发动机。它是由若干个相同的单缸排列在一个机体上 共用一根曲轴输出动力所组成。现代汽车上用的较多是四缸 、六缸、八缸发动机。
二冲程汽油机工作原理： 第一行程（换气—压缩行程） 第二行程（做功—换气行程）
• 二冲程柴油机结构特点与工作原理
二冲程柴油机结构特点： 二冲程柴油机与二冲程汽油机相比在气缸盖上安装了排气门和燃油泵-
喷嘴，并且安装了废气涡轮增压装置，可使进气口空气加压，使新鲜空气 以高压形式进入气缸，并也进一步使废气排出气缸。
• 四冲程柴油机基本结构与工作原理
概念：
二冲程发动机是指活塞在上、下止点间往复移动两个 行程，完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环的发动 机。 二冲程汽油机结构特点与工作原理
二冲程发动机与四冲程发动机相比主要是取消了进气 门和排气门，由活塞圆柱面控制其开闭，并增加了扫气孔 使曲轴箱和气缸向连接。
四冲程汽油发动机的四个工作过程
四冲程汽油发动机的四个工作过程一、进气过程当汽车启动时，活塞向下运动，此时进气门打开，空气通过进气道进入汽缸内，同时，油箱中的汽油被喷油器喷射进入汽缸内，与进入的空气混合。
这一过程中，活塞向下运动，使汽缸内的空间扩大，从而形成一个负压区域，吸入空气和燃油进入汽缸内。
二、压缩过程在进气过程结束后，进气门关闭，活塞开始向上运动，使汽缸内的空间减小。
同时，活塞上升压缩了进入汽缸内的混合气体。
在这个过程中，活塞上升，压缩空气和燃油的体积减小，使混合气体的密度增加，压力也相应增加。
三、工作过程当活塞上升到最高点时，点火系统会引燃混合气体。
点火后，混合气体燃烧产生高温高压气体，推动活塞向下运动。
由于活塞的运动是通过连杆与曲轴相连，所以活塞的运动最终会转化为曲轴的旋转运动。
这一过程中，混合气体的燃烧释放出的热能被转化为机械能，推动车辆前进。
四、排气过程在工作过程结束后，活塞再次向上运动，将燃烧后的废气排出。
此时，排气门打开，废气通过排气道排出汽缸。
同时，进气门关闭，准备进行下一次的循环。
这一过程中，活塞向上运动，将燃烧后的废气排出汽缸，为下一次循环做好准备。
以上就是四冲程汽油发动机的四个工作过程。
进气过程中，活塞向下运动，吸入空气和燃油进入汽缸；压缩过程中，活塞向上运动，压缩混合气体；工作过程中，混合气体燃烧产生高温高压气体，推动活塞向下运动；排气过程中，活塞再次向上运动，将燃烧后的废气排出汽缸。
这四个过程相互配合，使发动机能够正常运转，为汽车提供动力。
在实际应用中，发动机会不断地进行这四个过程，从而持续地为汽车提供动力。
这些工作过程的顺序和协调性是确保发动机正常运行的关键。
通过不断优化发动机的设计和控制系统，可以提高发动机的效率和性能，使汽车更加节能环保。
发动机的工作原理和总体构造
第一章发动机的工作原理和总体构造§1.1发动机的分类§1.2四冲程发动机工作原理§1.2.1四冲程汽油机工作原理一、现代汽车发动机的构造现代汽车发动机的构造如图1-1,气缸内装有活塞,活塞通过活塞销、连杆与曲轴相连接。
活塞在气缸内做往复运动,通过连杆推动曲轴转动。
为了吸人新鲜气体和排除废气,设有进、排气系统等。
二、基本术语1、工作循环2、上、下止点3、活塞行程4、气缸工作容积5、内燃机排量6、燃烧室容积7、气缸总容积8、压缩比9、工况10、负荷率三、四冲程汽油发动机的工作循环图1-2 为发动机示意图。
四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程,即进气行程、压缩行程、膨胀行程（作功行程和排气行程。
通常利用发动机循环的示功图来分析工作循环中气体压力p 和相应于活塞不同位置的气缸容积V 之间的变化关系, 示功图表示了活塞在不同位置时气缸内压力的变化情况。
其中,曲线所围成的面积表示发动机整个工作循环中气体在单个气缸内所作的功。
四冲程汽油机的示功图如图1-3 所示。
（1 进气行程（图1-3a化油器式汽油机将空气与燃料先在气缸外部的化油器中进行混合,形成可燃混合气后吸人气缸。
进气过程中,进气门开启,排气门关闭。
随着活塞从上止点向下止点移动,活塞上方的气缸容积增大,从而气缸内的压力降低到大气压以下,即在气缸内造成真空吸力。
这样,可燃混合气使经进气管道和进气门被吸人气缸。
（2 压缩行程（图1-3b为使吸人气缸的可燃混合气能迅速燃烧,以产生较大的压力,从而使发动机发出较大功率,必须在燃烧前将可燃混合气压缩,使其容积缩小、密度加大、温度升高,故需要有压缩过程。
在这个过程中,进、排气门全部关闭,曲轴推动活塞由下止点向上止点移动一个行程，称为压缩行程。
在示功图上，压缩行程用曲线a c表示。
（3 作功行程（图1-3c在这个行程中,进、排气门仍旧关闭。
当活塞接近上止点时,装在气缸盖上的火花塞即发出电火花,点燃被压缩的可燃混合气。
四冲程汽油发动机的总体构造
四冲程汽油发动机的总体构造
四冲程汽油发动机是一种常见的内燃机，具有以下总体构造：
1. 气缸和活塞：
-发动机通常由多个气缸组成，每个气缸内有一个活塞。
-活塞通过曲轴与其他部件连接，并在气缸内上下运动。
2. 曲轴和连杆：
-曲轴是发动机的主要运动部件之一，由连杆、主轴和曲柄等组成。
-连杆将活塞与曲轴连接在一起，通过活塞上下运动将线性运动转换为旋转运动。
3. 气门系统：
-气门系统负责控制气缸内气门的开闭，以控制燃气的进出。
-气门通常由凸轮轴和气门托架组成，通过凸轮轴的旋转来驱动气门运动。
4. 燃油供给系统：
-燃油供给系统负责将燃油输送到发动机中进行燃烧。
-发动机通常使用燃油喷射系统，如多点燃油喷射系统或直喷系统。
5. 点火系统：
-点火系统通过产生高压电火花来点燃混合气，引发燃烧。
-点火系统包括点火线圈、点火塞和点火控制单元。
6. 冷却系统：
-冷却系统负责降低发动机温度，防止过热。
-发动机通常通过循环冷却液来散热，循环冷却液经过散热器进行冷却。
7. 排气系统：
-排气系统负责将燃烧后的废气从发动机排出。
-排气系统通常包括排气管、氧传感器和催化转化器等。
8. 润滑系统：
-润滑系统负责减少发动机内摩擦并提供润滑。
-发动机常用油泵将润滑油润滑分配到各个运动部件上。
以上是四冲程汽油发动机的总体构造。
每个部件的设计和功能都经过
精心的考虑和优化，以确保发动机的正常运行和高效性能。
简述四冲程汽油机的工作原理
简述四冲程汽油机的工作原理
四冲程汽油机是汽油机的一种，和其他汽油机相比，他具有很好的燃油效率，对环境友好，价格低。
它可以用于家庭轿车和货车。
四冲程汽油机的工作原理如下：
第一步：进气。
先安上汽油机的进气管路，把空气从管路中吸入。
此外，用汽油泵向缸内喷油，等准备好后就可以进入下一步。
第二步：压缩。
这一步利用汽油机的活塞，把空气和汽油混合物压缩成更小的体积，并且把混合物的温度和压强也提高，以便更好的发动机性能。
第三步：燃烧。
在压缩后，把剩余的空气和汽油混合物点燃，以更高的温度和压强形式产生热量和高压燃烧气体。
燃烧会把缸的温度升高，把温度升高的蒸汽把缸壁上的活塞推动。
第四步：排气。
活塞在往上运动的过程中，会用排气门
把燃烧后的残馀气体排出。
这样反复的循环，把有机物变成热量和冷却的气体，就是四冲程汽油机的工作原理。
四冲程汽油机的优点就在于，它的工作原理非常简单，结构也很紧凑容易维护，把空气和燃油混合，燃烧时比较彻底，燃油效率高，对环境友好，发动机在较低的工作温度下也可以获得良好的动力性能，价格也比较低。
由于四冲程汽油机的多种优点，使它应用范围越来越广，在家庭轿车，大型货车等多种车辆上都有应用。
它可以满足汽车发动机低排放，绿色环保，高效率，经济实惠的多方面要求，因此受到众多消费者和汽车制造商的欢迎。
四冲程发动机的工作原理
行程终了时：压力：0.105-0.12MPa；温度：900-1200K （626℃-926℃）。 四冲程发动机经过上述四个行程，完成一个工作循环。这期间 曲轴旋转两周。
二、柴油机工作原理 由于柴油粘度比汽油大，不易蒸发，自燃温度较汽油低，故柴 油机与汽油机的工作过程及系统结构又有一定的不同。 1.进气行程 进气行程仅担任进入纯空气的任务。 行程终了时：压力：0.085-0.095MPa；温度：300-340K （26℃-66℃）。 2.压缩行程 压缩比比汽油机高很多（ε一般为16-22）。当行程接近终了 时，喷油泵以10-15 MPa以上的压力通过喷油器将柴油喷入气缸。 行程终了时：压力：3.5-2MPa；温度：750-1000K（476℃726℃）。
§1.3 四冲（行）程发动机的工作原理
一、汽油机工作原理 1.进气行程 进气门开、排气门关，容积增大、压力减小、温度降低。
行程终了时：压力：0.075-0.09MPa；温度：370-400K（96℃126℃）。
2.压缩行程 进、排气门关，容积减小、压力增大、温a；温度：600-750K（326℃476℃）。 轿车用汽油机的压缩比ε一般为8-11。
3.作功行程 最高压力：。6-9MPa；最高温度：2000-2500K（1726℃2226℃） 行程终了时：压力：0.2-0.4MPa；温度：1000-1400K（726℃1126℃）。 压缩比ε越大，压缩行程终了时混合气的压力越大，温度越 高，在作功行程时燃烧速度越快、活塞顶上承受的压力越大，发动 机输出的有效功率越大，汽车的动力越强劲。但过大的压缩比会造 成爆燃（无序燃烧）现象的出现，使发动机过热、燃烧不充分、积 碳严重、散热困难等反而不利于发动机功率的提高。 4.排气行程
3.作功行程 进、排气门关，容积增大、压力增大、温度升高。最高压力： 3-6MPa；最高温度：2200-2800K（1926℃-2526℃）。
1-2 四冲程发动机工作原理
二、四冲程柴油机工作过程
四冲程柴油机工作过程由下述五个过程组成： （进气、压缩、燃烧、膨胀、排气） 1.进气过程（进气门开启至进气门关闭）
1)进气门早开、迟闭现象
进气提前角：0~40°CA 进气迟后角：40~70°CA
2)进气终了压降、温升
2.压缩过程（进气门关闭至TDC）
1)气体与缸壁之间存在热交换，压缩过程是一个复杂的多变 过程 2)压缩终了温度、压力
废气涡轮增压器工作原理
五、四冲程发动机示功图
1。内燃机示功图：表示在每个工作循环中活 塞所作的指示功。P-V示功图。 2。汽油机工作循环为等容加热循环，柴油机 工作循环为混合加热循环
柴 油 机 示 功 图
二、四冲程柴油机工作过程
3.燃烧过程：（燃油喷
入至燃烧结束），分 为四个阶段
1)滞燃期（着火延迟 期）1-2 2)速燃期2-3 3)缓燃期3-4 4)补燃期4-5
二、四冲程柴油机工作过程
4.膨胀作功过程（上止点至排气门打开） 5.排气过程（排气门打开至排气门关闭） 排气门早开、迟闭现象
排气提前角：30~80°CA
§1-2 四冲程发动机工作原理
一、四冲程发动机工作循环
四冲程发动机——活塞上、下共四个行程，曲轴 旋转二周（720），完成一个工作循环的内燃机。 四冲程发动机由下述四个冲程组成一个工作循环 1.进气冲程 2.压缩冲程 3.作功冲程 4.排气冲程 (动画：四冲程发动机工作原理)
四冲程发动机工作循环示意图
四、增压油机工作原理
1.目的
通过增加每工作循环的空气量，相应增加每工作循环供 油量，提高发动机的功率输出。
2.方式
1）机械增压（输出的动力驱动机械增压器） 2）废气涡轮增压（废气作为动力，驱动废气涡轮增压 器） 注：1。一般增压压力为：0.16kPa~0.2kPa 2。有较大的气门重叠角（利用压缩空气扫除废气） 3。对压缩空气进行冷却（提高进气密度）
四冲程汽油发动机的工作原理
四冲程汽油发动机的工作原理
四冲程汽油发动机是自驾车和摩托车的常见发动机。
它是根据气缸数量来分类的，一般有两个气缸和四个气缸。
它的工作原理和其他发动机的工作原理大致相同，但有一些特殊之处。
四冲程汽油发动机由气缸、活塞、连杆、曲轴、汽门、汽缸头、点火器和燃料系统组成。
因此，四冲程发动机的工作过程可以分成四个过程：进气-压缩-排气-喷油。
在进气过程中，汽门打开，通过燃料混合物为发动机提供氧气，点火器将电能转换为火花，火花和可燃混合物燃烧，产生的热量使活塞运动，同时将气体推入活塞缸内。
在压缩过程中，活塞上升，推动气体被进气门关闭后又压缩，积聚在缸内的气体被压缩至最高点。
在排气过程中，活塞下降，排出缸内积聚的气体，气体经过排气门排出缸外。
在喷油过程中，泵系统将燃料从油箱输送到发动机，然后喷射到燃烧室内，当和氧气混合时，产生热量和压力，推动活塞上升，循环推动发动机运转。
总的来说，四冲程汽油发动机的工作原理是：通过汽门和排气门吸入和排出空气，点火器将电能转换为火花，将燃料和空气混合，燃烧产生热量和压力，将活塞和曲轴上升，推动发动机运转。
四冲程发动机的工作原理
四冲程发动机的工作原理
四冲程发动机是一种内燃机，主要由气缸、活塞、曲轴、气门、进气道、排气道、点火系统和供油系统等主要部件组成。
其工作原理如下：
1.吸气冲程：曲轴转动将活塞向下推，气缸内形成负压，进气
门打开，混合气进入气缸。
同时，曲轴带动气门机构使排气门关闭，保持密封。
2.压缩冲程：活塞向上移动，气缸内混合气被压缩，提高压力
和温度。
此时，曲轴带动点火系统触发火花塞产生火花，点燃混合气。
3.工作冲程：燃烧的混合气推动活塞向下，同时曲轴带动活塞
进行功输出。
此时，气门保持关闭状态，气缸内的燃烧产物在活塞下行时排出。
4.排气冲程：活塞再次向上移动，排气门打开，废气排出气缸。
同时，进气门关闭，气缸准备进行下一次的吸气冲程。
通过这四个冲程，发动机能够完成一个完整的工作循环。
这种设计能够使发动机稳定地产生动力，实现连续的工作。
同时，通过曲轴的旋转，能够将工作冲程的动能转化为曲轴的旋转动能，提供给车辆的传动系统，从而推动车辆的运动。
汽油发动机原理
汽油发动机原理
汽油发动机是一种热机，利用燃烧汽油产生的高温高压气体推动活塞，从而转动曲轴，从汽缸中提取能量。
汽油发动机原理如下：
1. 进气过程：活塞向下运动，汽缸内产生负压，外部空气通过进气阀进入汽缸。
同时，燃油喷射器喷射适量的汽油雾化到进气道中。
2. 压缩过程：活塞向上运动，将进入汽缸的混合气体压缩，使其温度和压力升高。
在压缩过程中，点火系统发出火花，点燃混合气体。
3. 燃烧过程：点燃的混合气体燃烧，产生高温高压气体，推动活塞向下运动。
此时，曲轴转动，从活塞运动中提取机械能。
4. 排气过程：活塞再次向上运动，将燃烧产生的废气排出汽缸，通过排气阀排入排气管中。
汽油发动机的工作原理基于四个冲程：进气、压缩、燃烧和排气。
这四个冲程通过活塞在汽缸内的往复运动来完成。
这种循环过程持续进行，产生连续的功，驱动车辆前进。
需要注意的是，这里提供的是汽油发动机的基本原理，实际的汽油发动机还涉及一系列的系统和部件，如点火系统、供油系统、冷却系统等，以保证发动机的正常运行。
四冲程6缸汽油发动机工作原理
一、概述汽油发动机是当前汽车行业最为常见的动力系统之一，其中四冲程六缸汽油发动机更是在高性能车型中得到广泛应用。
本文将深入探讨四冲程六缸汽油发动机的工作原理，以帮助读者更好地理解这一引擎类型的运行方式。
二、工作原理1. 进气冲程在进气冲程中，汽缸活塞向下移动，气门开启，活塞下行时形成真空，汽缸内的混合气通过进气门被吸入汽缸中。
此时，进气门关闭，活塞即将完成往上运动的过程。
2. 压缩冲程随后，汽缸的活塞上移，同时进气门关闭，汽缸内的混合气被压缩。
此时，点火系统将高压电流通过火花塞放电到汽缸内，使得混合气体着火燃烧，推动活塞向下运动。
3. 工作冲程活塞向下运动时，曲柄轴转动，通过连杆将活塞的来回运动转化为曲柄轴的旋转运动。
这一运动通过传动系统最终驱动汽车的轮胎。
4. 排气冲程完成工作冲程后，排气活塞向上运动，气门打开，将燃烧后的废气排出汽缸。
此时，曲柄轴继续旋转，推动活塞完成后续的四个冲程循环。
三、工作流程1.进气冲程：汽缸活塞向下移动，气门开启，形成真空吸入混合气2.压缩冲程：进气门关闭，混合气被压缩3.工作冲程：混合气着火燃烧推动活塞运动，驱动曲柄轴旋转4.排气冲程：排气活塞向上运动，将废气排出汽缸以上四个冲程组成了四冲程六缸汽油发动机的工作流程，通过这一流程可以持续不断地为汽车提供动力。
四、特点与优势四冲程六缸汽油发动机因其在动力输出和燃油效率等方面的优势得到了广泛应用。
其特点主要体现在以下几个方面：1. 动力输出强劲：六缸发动机相比于四缸发动机，拥有更多气缸，可以提供更强的动力输出。
2. 平衡性好：六缸设计使得发动机的平衡性更好，减少了振动和噪音，提高了车辆的驾驶舒适性。
3. 燃油效率高：相对于大排量的发动机来说，六缸发动机可以在较高性能的同时保持较高的燃油效率，使得汽车在长途行驶时更为节能。
4. 适用性广：四冲程六缸汽油发动机可以灵活应用于各类车型中，满足了不同用户对于动力和经济性的需求。
简述四冲程汽油发动机的工作原理
简述四冲程汽油发动机的工作原理
四冲程汽油发动机也被称为四冲程燃油发动机，是一种热力学内燃机。
它通过内部的往复运动来产生动力，并将燃油转化为机械能。
四冲程汽油发动机的工作原理如下：
1. 进气冲程：在进气冲程中，活塞向下移动，气门打开，燃油和空气混合物被吸入气缸中。
混合物进入气缸后，会在缸内形成一个可燃混合物。
2. 压缩冲程：在压缩冲程中，活塞向上移动，气门关闭，缸内的可燃混合物被压缩。
压缩过程会提高混合物的温度和压力。
3. 燃烧冲程：在燃烧冲程中，点火系统将电火花引燃可燃混合物，产生爆炸。
爆炸产生的高温高压气体会向外扩散，推动活塞向下移动。
这个过程被称为“燃烧推动”。
4. 排气冲程：在排气冲程中，活塞向上移动，排气门打开，废气从气缸中排出。
这个过程完成后，发动机会再次进入进气冲程，开始新的循环。
以上四个过程组成了一个完整的工作循环。
四冲程汽油发动机工作原理的优点在于它的效率和可靠性。
它的燃料经济性较高，排放量低，噪音少，并且使用寿命长。
因此，现代汽车中大多数使用的都是这种类型的发动机。
- 1 -。
四冲程汽油机工作原理
四冲程汽油机工作原理四冲程汽油机是一种内燃机，它通过燃烧汽油来产生动力，驱动汽车或其他机械设备。
它的工作原理非常复杂，涉及到许多物理和化学原理。
在本文中，我们将深入探讨四冲程汽油机的工作原理，以便更好地理解它的运行过程。
四冲程汽油机的工作原理可以分为四个阶段，进气、压缩、爆燃和排气。
下面我们将逐一介绍这四个阶段。
第一个阶段是进气阶段。
在这个阶段，汽缸的活塞向下运动，同时进气门打开，使得外部空气进入汽缸内。
这时汽缸内的压力低于外部大气压，所以空气会被吸入汽缸内。
这个过程称为进气。
进气门在活塞向上运动时关闭，以防止空气逸出汽缸。
第二个阶段是压缩阶段。
在这个阶段，活塞向上运动，同时进气门关闭。
这样汽缸内的空气被压缩，使得温度和压力都升高。
这个过程称为压缩。
压缩会使得汽油和空气混合物更容易燃烧，从而提高燃烧效率。
第三个阶段是爆燃阶段。
在这个阶段，点火塞会发出火花，点燃汽缸内的燃料混合物。
燃料燃烧产生的高温高压气体会推动活塞向下运动，从而驱动曲轴转动。
这个过程称为爆燃。
爆燃产生的能量将被传递到曲轴上，从而产生动力。
第四个阶段是排气阶段。
在这个阶段，活塞向上运动，同时排气门打开。
这样汽缸内的废气会被排出汽缸，从而为下一个循环做准备。
这个过程称为排气。
排气门在活塞向下运动时关闭，以防止外部空气进入汽缸。
这四个阶段交替进行，从而驱动汽车或其他机械设备运转。
四冲程汽油机的工作原理非常精密，需要各个部件的紧密配合才能正常运行。
同时，它也需要高质量的燃料和润滑油来保证其长期稳定运行。
除了上述四个阶段外，四冲程汽油机还有许多其他方面需要考虑，比如点火系统、供油系统、冷却系统等。
这些系统都是为了保证汽油机的正常运行而设计的。
此外，汽油机还需要定期进行维护和保养，以确保其性能和寿命。
总之，四冲程汽油机是一种非常复杂的内燃机，它通过四个阶段的循环来产生动力。
了解其工作原理有助于我们更好地理解汽车或其他机械设备的运行过程，从而更好地使用和维护它们。
摩托车发动机原理与构造及保养资料
新车磨合规范
1）新车磨合期
新车的磨合期一般在500 Km之内，在磨合期内应采取 限制速度，减轻载荷和加强保养措施，否则就会加速零 部件的早期磨损，影响发动机的性能，缩短发动机的使 用寿命； 2）三轮车的额定载重 在三轮车的标牌上标有该车的额定载重数值，通常推荐 的范围值为：100ml排量的发动机----额定载重200Kg； 110mL排量的发动机----额定载重300Kg；150mL排量 的发动机----额定载重450Kg；
3）新车磨合期内的注意事项
150mL发动机磨合期限速规范
磨合里程 /Km 0～350 350～650 650～1300
各档位最高车速（Km/h）限制 1档 20 25 30 2 30 35 45 3 45 50 60 4 60 65 75 5 75 80 85
连续行驶时间/h限制 0.3 0.5 0.8
进气行程
进气行程将空气与燃料先在气缸 外部的化油器中进行混合。开始 形成可燃混合气，然后吸入气缸。 进气行程中，进气门开启，排气 门关闭。曲轴带动活塞从上止点 向下止点运动，活塞上方的气缸 容积增大。从而气缸内压力降到 大气压以下.即在气缸内造成真空 吸力。这样.可燃混合气便经进气 管道和进气门被吸入气缸.在这个 过程中.曲轴转过180°。
第二部分
发动机基本构造
发动机基本构造
两大机构：
曲柄连杆机构、配气机构 五大系统：供给系、润滑系、冷却系、点火系 和起动系。
曲柄连杆机构
组成：
曲柄连杆机构主要包括曲柄连杆组件、气缸体、活塞、活塞
环组件、活塞销等 功用： 将燃料燃烧时产生的热量转变为活塞往复运动的机械能，再 通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出 动力。
我公司生产卧式机配气正时： 磁电机T刻线与箱体刻线对 准时，正时从动链轮上标记
简述四冲程汽油机的工作过程。
简述四冲程汽油机的工作过程。
1. 前言
四冲程汽油机是一种内燃机，广泛应用于汽车、轿车等交通工具上。
其工作原理主要是通过燃油在气缸内燃烧，使活塞运动，最终驱
动车辆行驶。
本文就四冲程汽油机的工作过程做简单说明。
2. 吸气冲程
在四冲程汽油机的第一个冲程中，活塞向下运动，进气门打开，
将混合气进入气缸内，并且将排放管中的废气释放到大气中。
吸入的
混合气包括空气和汽油，是由发动机的燃油系统向气缸供给的。
3. 压缩冲程
在吸气冲程之后，汽缸内的活塞运动向上，使气缸内的空气和汽
油混合物被压缩。
这一过程是由汽缸中的活塞和气缸内传来的摩擦力
驱动的。
最终，静电点火使混合气体发生爆燃，并将被压缩的能量释
放出来，从而驱动活塞向下运动。
4. 燃烧冲程
燃烧冲程是四冲程汽油机的核心工作过程，它发生在混合气体被
点燃后的1/3左右。
在这个过程中，受到压缩的混合气体被点火燃烧，产生能量，驱动活塞向下运动。
5. 排气冲程
一旦活塞向下运动，进入下一个工作循环，排气门就会打开，废气从排气管中排放出来。
这个过程的时间很短，大约在工作循环的后1/3左右，最终活塞回到顶部，为下一个工作循环做好准备。
总之，四冲程汽油机是一种高效、可靠的发动机，其主要工作过程包括吸气、压缩、燃烧和排放四个步骤。
通过这些步骤，能够将燃料转化为能量，从而实现车辆的驱动力。
简述四冲程汽油发动机的工作过程
简述四冲程汽油发动机的工作过程四冲程汽油发动机是一种常见的内燃机，其工作过程可以简述为进气、压缩、燃烧和排气四个阶段。
第一阶段：进气进气阀打开，汽缸内的活塞开始向下运动，形成一个负压区域。
燃油混合气通过进气阀进入汽缸，同时进气阀关闭。
此时，活塞已经到达最低点，进气阀关闭，汽缸内的空气被密封起来。
第二阶段：压缩活塞开始向上运动，将进气混合气压缩。
进气门和排气门都处于关闭状态。
在压缩过程中，燃油混合气被压缩，温度和压力逐渐升高。
当活塞到达最高点时，压缩完成。
第三阶段：燃烧在活塞到达最高点时，点火系统触发火花塞产生火花，引燃燃油混合气。
燃烧产生的高温高压气体推动活塞向下运动。
在这个过程中，进气门和排气门都是关闭的。
第四阶段：排气活塞再次向上运动，将燃烧后的废气排出。
排气门打开，废气通过排气门排出汽缸，同时进气门关闭。
当活塞到达最高点时，排气门关闭，进气门打开，进入下一个循环。
以上四个阶段循环进行，实现了发动机的工作。
通过这个过程，发动机能够将化学能转化为机械能，驱动车辆行驶。
四冲程汽油发动机具有结构简单、功率高、燃油效率较高等优点，因此被广泛应用于汽车等交通工具中。
需要注意的是，四冲程汽油发动机的工作过程是由各个部件协同完成的，每个部件的运动和操作都是精确计时和配合的。
例如，进气门和排气门的打开和关闭时机需要根据活塞位置和运动状态来确定，以保证燃烧和排气的顺序和效果。
汽油发动机还需要配合其他系统，如供油系统、点火系统、冷却系统等，以确保发动机的正常工作。
供油系统提供燃油混合气，点火系统提供点火能量，冷却系统保持发动机在适宜的温度范围内运行。
四冲程汽油发动机的工作过程是一个复杂而精密的过程，各个部件协同工作，实现燃油的燃烧和能量转换，驱动车辆行驶。
对于了解汽车原理和维修保养的人来说，了解发动机的工作过程是十分重要的。
四冲程汽油机基本构成及工作原理
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四冲程汽油机基本结构及工作原理
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四冲程汽油机基本结构及工作原理
• 一、四冲程汽油机的基本构造 1、曲柄连杆机构
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四冲程汽油机基本结构及工作原理
• 一、四冲程汽油机的基本构造 1、曲柄连杆机构 2、配气机构
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四冲程汽油机基本结构及工作原理
• 一、四冲程汽油机的基本构造 1、曲柄连杆机构 2、配气机构 3、燃料供给系统
• 二、四冲程汽油机的工作原理
单缸机剖面图
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四冲程汽油机基本结构及工作原理
• 二、四冲程汽油机的工作原理
发动机的常用术语
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四冲程汽油机基本结构及工作原理
• 二、四冲程汽油机的工作原理
单缸机剖面图
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四冲程汽油机基本结构及工作原理
• 二、四冲程汽油机的工作原理
行程 曲轴转角 进气 0～180° 压缩 180～360° 做功 360～540° 排气 540～720° 活塞方向 进气门 排气门 向下 向上 向下 向上 开 关 关 关 关 关 关 开
• 一、四冲程汽油机的基本构造 1、曲柄连杆机构 2、配气机构 3、燃料供给系统 4、润滑系统 5、冷却系统 6、点火系统
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四冲程汽油机基本结构及工作原理
• 一、四冲ห้องสมุดไป่ตู้汽油机的基本构造 1、曲柄连杆机构 2、配气机构 3、燃料供给系统 4、润滑系统 5、冷却系统 6、点火系统 7、起动系统
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四冲程汽油机基本结构及工作原理
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四冲程汽油机基本结构及工作原理
• 一、四冲程汽油机的基本构造 1、曲柄连杆机构 2、配气机构 3、燃料供给系统 4、润滑系统
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四冲程汽油机基本结构及工作原理
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火花塞点 火
做功冲程
活 塞
排气门关 闭
曲轴转 角:3605 40 o
作用：
进气门关 闭
排出膨胀做功后的 废气
过程：
排气门开启，进
气门仍然关闭，活
塞从下止点向上止
点运动，曲轴转动
终了压力: 105-
180°。排气门开
120 终了温度:
启时，燃烧后的废
600900
气一方面在汽缸内
外压差作用下向缸
外排出，另一方面
度: 80-
汽缸内气体压力降 130 低，汽缸内形成一 定的真空度，空气
进气冲程
活 塞
排气门关 闭
曲轴转 角:018
0o
作用：
进气门关 闭
压缩混合气，为 燃烧创造条件
过程：
压缩冲程时，
进、排气门同时
关闭。活塞从下
终了压力: 800-
1400
止点向上止点运 终了温度: 350-400
动，曲轴转动
180°。活塞上
作业
简述四冲程发动机的工作原理？ 解释什么叫做发动机的排量？
课程结束 欢迎批评指正移时，工作容积来自压缩冲程活 塞
排气门关 闭
曲轴转 角:1803 60 o
作用：
燃烧高温高压气 体膨胀做功
进气门关 闭
过程：
当活塞接近上 止点时，由火花 塞点燃可燃混合 气，混合气燃烧 释放出大量的热 能，使汽缸内气 体的压力和温度
最高压力: 2490 -3520 终了压力: 300-500 终了温度: 1200
单缸四冲程汽油机基本结构
二. 四冲程发动机的工作原理
四冲程发动机的四个冲程主要指：进 气冲程，压缩冲程，做功冲程和排气冲 程。
作用： 吸入混合气
进气门开 启
过程：
活塞在曲轴的带动
下由上止点移至下 止点。此时进气门 开启，排气门关闭， 曲轴转动180°。 终了压
力: 75-
在活塞移动过程中，90 汽缸容积逐渐增大，终了温
排气冲程
排气门开 启
活
塞
曲轴转
角:5407
20 o
接下来我们在来看一下 四个冲程完整的过程
思考： 1 一个工作循环活塞往返几次？
2次 2 一个工作循环曲轴转几圈？
2圈 3一个工作循环做功几次？
1次
四冲程汽油发动机工作原理
• 汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好 的混合气，在吸气冲程被吸入气缸，混合气经压 缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于 活塞顶部，推动活塞做往复直线运动，通过连杆、 曲轴、飞轮机构对外输出机械能。四冲程汽油机 在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内 完成一个工作循环。
• 汽油发动机结构及工作原理 • • • • • • • • 授课人：裴文涛
汽油发动机结构及原理
➢ 教学目标与要求
➢ 掌握四冲程发动机的结构及工作原理
➢ 教学重点 ➢ 四冲程发动机的工作原理
➢ 教学难点 ➢ 四冲程汽油发动机的工作原理
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一四冲程汽油发动机的基本结构
1-火花塞 2-气缸盖 3-凸轮轴 4-机体 5-进气道 6-气缸 7-活塞 8-曲轴 9-曲轴皮带轮 10传动链轮 11-连杆 12-气门 13-凸轮轴正时齿轮