油库安全事故案例剖析PPT

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胜利输油公司黄岛油库“8.12”特大火灾事故分析

胜利输油公司黄岛油库“8.12”特大火灾事故分析

胜利输油公司黄岛油库“8.12”特大火灾事故分析1989年8月12日9时55分,石油天然气总公司管道局胜利输油公司黄岛油库老罐区,2.3万立方米原油储量的5号混凝土油罐爆炸起火,大火前后共燃烧104小时,烧掉原油4万多立方米,占地250亩的老罐区和生产区的设施全部烧毁,这起事故造成直接经济损失3540万元。

在灭火抢险中,10辆消防车被烧毁,19人牺牲,100多人受伤。

其中公安消防人员牺牲14人,负伤85 人。

一、基本情况黄岛油库区始建于1973年,胜利油田开采出的原油经东(营)黄(岛)长管输线输送到黄岛油库后,由青岛港务局油码头装船运往各地。

黄岛油库原油储存能力76万立方米,成品油储存能力约6万立方米,是我国三大海港输油专用码头之一。

二、事故经过8月12日9时55分,2.3万立方米原油储量的5号混凝土油罐突然爆炸起火。

到下午2时35分,青岛地区西北风,风力增至4级以上,几百米高的火焰向东南方向倾斜。

燃烧了4个多小时,5号罐里的原油随着轻油馏份的蒸发燃烧,形成速度大约每小时 1.5米、温度为150~300度的热波向油层下部传递。

当热波传至油罐底部的水层时,罐底部的积水、原油中的乳化水以及灭火时泡沫中的水汽化,使原油猛烈沸溢,喷向空中,撒落四周地面。

下午3时左右,喷溅的油火点燃了位于东甫方向相距5号油罐37米处的另一座相同结构的4号油罐顶部的泄漏油气层,引起爆炸。

炸飞的4号罐顶混凝土碎块将相邻30米处的1号、2号和3号金属油罐顶部震裂,造成油气外漏。

约1分钟后,5号罐喷溅的油火又先后点燃了3号、2号和1号油罐的外漏油气,引起爆燃,整个老罐区陷入一片火海。

失控的外溢原油象火山喷发出的岩浆,在地面上四处流淌。

大火分成三股,一部分油火翻过5号罐北侧1米高的矮墙,进入储油规模为30万立方米全套引进日本工艺装备的新罐区的1号、2号、6号浮顶式金属罐的四周。

烈焰和浓烟烧黑3罐壁,其中2号罐壁隔热钢板很快被烧红。

油库安全事故分析方案课件

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表面上看产生静电的可能性较小,但柴油已在 塑料管内来回流动12h,特别是随着液面的下降, 回流管口逐渐高出了液面,产生了飞溅,静电 产生和积累比较严重。
另据调查,该操作工上身穿羊毛衫、下穿 化纤织物裤子,脚穿聚氨酯底牛皮鞋,加之当 时天气干燥,存在人体放电的条件。操作工开 始用木棍测液位,后改用铁管,当还未伸到液 面就放生了爆炸。铁管是从支管处深入,支管 也是回流管,管口处静电积累较多的区域。
第一节 擅离职守引发的安全事故
(2)事后调查表明,该油库员工大部分未经 培训,直接上岗,缺乏最基本的安全和消防 常识,对油料易燃易爆特性和跑油等事故可 能产生的危害知之甚少。 (3)该油库设计不符合《石油库设计规范》 的要求,工艺不合理,无配套消防设施。8个 油罐建在库房内,形成封闭空间,极易造成 油气大量积聚,形成安全隐患。
油库安全事故分析方案
发生火灾的310#罐属于该炼油厂油品 分厂六油槽岗位,共有储油罐11座,分为 东西两个罐区,中间有一条13#号路相隔。 东罐区位于山坡上,有4座6000m³的70#汽 油罐。西罐区分为东西两排,东排由2座 10000m³的90#汽油罐和1座3000m³的石脑 油罐组成;西排由4座90#汽油浮顶罐组成, 在310#罐与311#罐之间设有隔堤。11#路 西侧山坡上有2座10000m³的原油罐。
➢ 2-2 事故原因 通过现场勘查和调查访问,排除了雷击、
纵火、飞火、吸烟、自燃、电气线路火花等 因素,认定为静电火花所致。其理由是: (1)有静电产生和积累的条件
油罐直接放置在地面上,管外面刷有一 层防锈漆,无静电导除装置;
据测算,其柴油回流速度为1.03m/s,
油库安全事故分析方案
第二节 静电引起的火灾爆炸事故
第三节 私带火种引起火灾的事故

油库安全事故案例分析

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(3)该油库设计不符合《石油库设计规 范》的要求,工艺不合理,无配套消防设 施。8个油罐建在库房内,形成封闭空间, 极易造成油气大量积聚,形成安全隐患。
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第一章 收发、输转作业中的安全事故
1-2、 顶班人员不坚守岗位,发生溢油,经典放 电引发火灾事故
1-2-1 事故概况
1998年3月27日,某加油站在业务人员不在位 的情况下,随意借用不懂业务的警卫战士顶班作 业,组织汽车油罐车卸油。作业人员在作业前没 有测量,对接收油罐空容量心中无数。工作时, 不坚守岗位,致使现场失控达30分钟,造成溢油 事故的发生。随后2名作业人员进入罐室(地下室) 察看溢油情况时,发生火灾爆炸,造成2人中度烧 伤,1台罐车、6个25m3管和2台加油机被烧毁。
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在油码头附近有一座货物码头,停靠9条 民船。这些民船都是全家吃住在船上,当 油气扩散到民船时,明火点燃油气,整个 江面一片火海。由于着火面积大,陆上灭 火设备用不上,无法扑救,直到把几十吨 油烧完为止。烧毁民船9条;烧死船民34人, 烧伤80人。
幸好排水沟出口处(油库围墙里边)有 一水封井,火焰没有窜到油库内。
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H 弱焊
可能拉裂的部位
可能拉裂的部位
强化焊接
示意图
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1-4-3 事故教训
(1)严格执行管理规章和操作规程是保 证安全的关键。
该油库不执行规章和操作规程,事前不 计量,卸油作业中不检查,造成油罐超装 跑油。环形道路地面排水管上的阀门,按 规定平时应常关,以防止跑油时从排水管 流出,但该库排水管上阀门长期不关,造 成了油品从排水管流到库外的事故。
1987年10月27日接到预报,28日18时来一艘 1000t油轮,全是煤油。油库主任安排先进3#罐, 余下的进5#罐。28日下午对3#、5#罐进行了检查。 29日0时30分,装载煤油的大庆765油轮到港。油 库主任和司泵员对3#、5#罐进行了最后检查,打 开3#罐进油罐阀门后,走向5#罐。油轮于1时开泵 卸油。

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以上两起事故,性质不同,但存在以下共同 点:
1.都与承包商管理有关。 2.事故的直接原因都是作业许可、井控实施 细则、应急处置等基础制度执行不到位。 3.管理方ห้องสมุดไป่ตู้都与过程监管失控有关。
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通过分享事故,我们应注意以下几点: 1.经验分享,重在效果。前事不忘后事之师!要能 及时将公司内外的事故作为本单位的教训,结合实际, 认真分析,切实做到举一反三。“8.13”挖弯管线事 件与“5.4”丘东挖断光缆事件原因基本相同,且后者 在油田公司周生产会上进行了分享,但未能很好的利 用事故的教训。
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可看出,油气闪爆引燃排污坑内污油着火,是事故发
生的直接原因。排污坑着火后,井队人员未及时关闭套管
四通闸门是险情扩大的间接原因。
只有具备可燃物和火源(油气
闪爆所需的点火能量),才有可能 发生着火、闪爆。
因此,本次事故发生的原因可
可燃物
助燃物
燃烧的
三要素
能有以下几点:
点火源
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1.循环过程中,振动筛附近 有吸烟、或电气焊作业、或交叉 施工未关闭防火帽的车辆存在, 或者该区域用电线路和设施老化 着火,或者循环泥浆中含有较多 岩屑或铁块等杂质,在出口产生 静电。
该项目由中国石油集团工程设计有限责任公司(CPE)华北 分公司进行PC承包,吐哈油田建设有限责任公司施工。
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事故经过 2014年7月11日,经鲁克沁采油厂、油建公司、鄯善采油厂、
CPE华北分公司PC项目组共同确认,鲁中输油站至鄯善油库输油 管道管沟开挖。
施工前,油田公司生产运行处组织各相关单位召开了项目 协调会,明确了相关采油厂属地管理监护责任,并对施工单位 进行了技术交底。

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避免与氧化剂、酸类、卤素接触。
生产、储存区域应设置安全警示标志。在传送过程中, 钢瓶和容器必须接地和跨接,防止产生静电。搬运时轻装轻 卸,防止钢瓶及附件破损。禁止使用电磁起重机和用链绳捆 扎、或将瓶阀作为吊运着力点。配备相应品种和数量的消防 器材及泄漏应急处理设备。
【操作安全】
(1)严禁利用氨气管道做电焊接地线。严禁用铁器敲击管道 与阀体,以免引起火花。
PC-TWA(时间加权平均容许浓度)(mg/m3):20; PCSTEL(短时间接触容许浓度)(mg/m3):30。
2.2 氨的用途
❖ 85%的氨用来制化学肥料,其余作为生产其 它化工产品的原料。
❖ 氨在工业上主要用来制造炸药和各种化学纤 维及塑料。
❖ 氨的其他工业用途也十分广泛,例如:在制 冰、空调、冷藏等系统的致冷剂。
近年来,液氨泄漏发生燃 烧爆炸、中毒事故很多,需 警醒!
1、2002年7月8日,山东聊城市莘县化肥有限责任公司发生
液氨泄漏事故,泄漏液氨约20.1吨,造成13人死亡、24人重 度中毒,直接经济损失约72.62万元; 2、2005年8月31日,河南周口发生液氨泄漏事故,导致3人 死亡、9人中毒; 3、2007年1月27日,浙江杭州发生的一起交通事故导致5吨 液氨泄漏; 4、2007年11月25日,四川内江中区乐贤镇康达肉类食品加 工厂在工厂液氨储存设备与槽罐车转存液氨过程中,传输管 突然发生破裂,造成液氨泄漏,导致2人死亡、2人中毒; 5、2009年8月5日8时45分左右,辽宁抚顺新宏明化工厂一辆 载有30吨液氨的槽罐车在向位于内蒙古赤峰市红山区的赤峰 市氨水配制车间卸载液氨的过程中,卸车金属软管突然破裂, 导致液氨泄漏事故的发生。此次液氨泄漏事故共导致药厂工 作人员、事故处理人员以及附近居民等246人出现中毒症状。

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在油码头附近有一座货物码头,停靠9条 民船。这些民船都是全家吃住在船上,当 油气扩散到民船时,明火点燃油气,整个 江面一片火海。由于着火面积大,陆上灭 火设备用不上,无法扑救,直到把几十吨 油烧完为止。烧毁民船9条;烧死船民34人, 烧伤80人。
幸好排水沟出口处(油库围墙里边)有 一水封井,火焰没有窜到油库内。
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第一章 收发、输转作业中的安全事故
1-3、卸油打牌,溢油引发码头江面火灾 1-3-1 事故概况 某年7月22日,某油库码头附近江面发生
火灾事故。 油库
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油船向油罐内卸汽油。经计算,油罐空 容量可以容纳油船内的油品。但由于油舱 与水舱之间的阀门未完全关闭(据说是阀 门阀杆坏了,误认为已经关闭),水流入 油舱。这样向油罐卸的是石油和水,油舱 里的油长时间卸不完。操作工人不坚守岗 位,不按时监测油罐内液位,而去打扑克。 6小时后想起来去检查油罐,这时罐顶与罐 壁结合处已经胀开一条1m多长的口子,油 品溢出,顺排水沟流入珠江,跑油几十吨。
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第一章 收发、输转作业中的安全事故
1-1-3 事故教训
(1)该油库管理涣散,人员安全意识淡 薄,倒罐作业组织不严密,分工不明确, 作业过程中无领导值班或检查。4名作业人 员没有把油料倒罐作业安全放在心上,既 没有仔细检查液面上升情况,又不坚守岗 位,导致溢油事故的发生。
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第一章 收发、输转作业中的安全事故
(2)事后调查表明,该油库员工大部分 未经培训,直接上岗,缺乏最基本的安全 和消防常识,对油料易燃易爆特性和跑油 等事故可能产生的危害知之甚少。

油库及加油站典型事故案例分析课件

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油库及加油站典型事故案例分析
❖ (三)事故教训 这起事故充分暴露出安全管理中存在的漏 洞,尤其是对施工单位和作业现场安全监 管上存在的缺陷,主要表现在:对施工方 审核不严;各级管理人员安全防范意识淡 薄、责任心不强;对施工方进场施工安全 教育流于形式;放松了对施工现场安全监 管,存在“以包代管”现象;对“安全生 产禁令”和“安全纪律”贯彻落实不彻底。
油库及加油站典型事故案例分析
❖ (2)济南分公司企管部门负责加油站改造项目, 没有制定施工安全措施,对施工现场的监督检查 流于形式,对安全防护、 作业票开具、施工人员持证上岗等方面无一条检 查记录,无一条整改要求,对该站施工中多次动 火仅办理了一张动火作业票的事实视而不见。 (3)施工现场监管严重失职,现场监管责任人 (站长)对动火等重大安全作业监管不力,现场 安全监督职责未执行到位。 (4)济南分公司对施工人员安全教育制度落实不 到位,对外来施工人员安全教育没有针对性、走 过场,施工人员对危害不了解,违规施工成为必 然。
油库及加油站典型事故案例分析
❖ (一)思想麻痹松懈,规章制度不落实
调查结果表明,人员素质差、技术水平低,是 导致这起事故发生的重要原因。该油料装备抢修队 人员素质参差不齐,与所担负的任务不相适应。队 中5名干部中只有3名是油料专业出身,9名职工中3 名为司机,录用的16名临时工只有5人持有上岗证 书,有10人是照顾关系进来的,文化程度低,缺乏 专业技能,有的甚至是开工一个月后才临时招聘的, 对油料装备抢修的专业知识和基本操作规程不了解、 不熟悉。对此,抢修队的领导没有站在确保安全稳 定的高度,狠抓业务培训,把好上岗资格审查关, 而是草率行事,盲目蛮干。
经有关专家和技术人员现场勘查认定,这起事 故的直接原因是施工人员在高温天气下带油作业, 在油罐入孔口没有封严、油气泄漏的情况下,违章 实施焊接,导致柴油罐油气爆炸失火。
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这天是油库正常发油日。10时05分某部到油库拉90#汽油,现 场值班员谭某带保管员王某、刘某、姚某进行发油作业。按分工王 某、刘某到2#油罐进行例行检查,王某下到2#油罐阀门井中检查设 备设施,刘某沿输油管进行巡查。11时36分发油作业结束。
按照规定王某下到2#油罐阀门井开关阀门时,刘革应在阀门井 口监护。但刘某巡查返回时未见到王某,经查找于11时40分左右发 现王某躺在阀门井内,刘某即下去救人。刘某下到井中想把王某拉 起来,但拉不动。这时刘某感到呼吸困难、无力,立即顺进壁爬梯 爬出阀井,并跑向铁路作业区。
(3)油罐进出油管阀门不应采用铸铁阀。《石油库设计规范》 规定。油罐第一道阀门应采用铸造钢阀。油库管理规定要求,油罐 第一道阀门常开,第二道阀门常闭,这等于要求油罐两道阀门都应 是铸钢阀。
二、关阀不严,阀门井内油气中毒身亡
1,事故概况
1998年5月15日11时40分左右,某油库发现保管员王某在半地 下覆土式2#油罐阀门井内油气中毒,经抢救无效,13时10分死亡。
28日一直工作到20时多才卸了7个螺栓,最后1个螺栓再也卸不 下来。在拆卸螺栓时,法兰下面放了一个盘子接油,盘子满了再倒 入油盆,这样罐室油气愈来愈浓,无法继续工作,于是撤出罐室停 止工作。参加罐室工作的工人都感到头昏,吃不下饭,29日和30日 都没有上班。
31日储运科长徐某又组织7人拆卸最后一个螺栓。徐从附近化 验室拿来一条毛巾捂在嘴上,下罐室检查。为监护徐某的安全,张 某从罐顶人孔观察徐某情况,看到徐某端着盘子向小桶方向走时昏 倒(约10分钟左右)。随即周某和李某下罐室抢救,背起徐某向旋 梯方向刚走了几步就昏倒了。第二次谢某下去抢救,昏倒在旋梯边。 第三次李某和张某下去将谢救出。第四次李某和张某下去,拖着徐 某和周某往旋梯方向走,感到浑身无力,就急速向旋梯方向跑,李 某昏倒在旋梯第六踏步上,张某昏倒在旋梯平台上。
油库安全事故案例剖析
中毒事故
一、换垫片油气中毒,抢救不力3人死亡。
1,事故概况
某年5月31日10时左右,某石油公司油库更换4#油罐进出短管 法兰垫片时发生中毒事故。
5月,1000m3的6座油罐,除4#油罐储有少量油品外,其余都储 满了汽油。计划安排4#油罐5月底进一批汽油,但4#油罐进出油短 管法兰垫片老化渗油,必须在进油前将垫片更换。
(2)保管员违反进入通风不良空间作业应2人以上的规定。王某 在刘某不在现场监护的情况下进入阀门井,致使发生中毒未能及时 发现,延误了抢救时间。
(3)作业前检查工作不细。据查阅2#油罐收发作业、检修、日 常检查纪录,1997年12月24日发油至事故发生时,该罐未进行收发 作业;1998年4月24日曾因2#油罐进出油阀门盘根渗油进行检修。 这次发油曾对阀门井进行过检查,未发现异常。但发油气,井内积 油30kg,说明本次作业前检查不细,未能发现进气支管阀门关闭 不严,造成跑油、中毒死亡事故。
5月28日,将4#油罐阀门打开,排放罐内残余油料。这天共放 出18桶(每桶200L)汽油。经测量罐内液位10cm(油罐中心部 位),但油库再没有油桶或其他容器能装油品。随后储运科长徐某 决定,不再排入罐内底油,拆除螺栓更换垫片,并组织7名工人分3 班轮流下到罐室拆卸法兰螺栓。因罐室内油气很浓,每次下去只能 停留1min左右。
(2)28日又拆除了7个法兰螺栓,油品流出挥发,加大了罐室油 气浓度。经过了2天到31日,罐室油气会更浓,不通风就进入罐室, 肯定会发生油气中毒,在这样的环境中工作,不中毒是不可能的。 徐某进入罐室不久中毒倒下,就是证据。
3,事故教训
(1)进入地下或半地下罐室工作前,应先通风。工作场所油气 允许浓度应在爆炸下限的4%。如果通风无法达到规定的要求,必 须有必要的防护措施,比如人员应佩戴符合规定的防毒面具,系安 全绳等。这次中毒事故是由于组织者盲目决定,参加者不懂得油气 危害,不采取安全措施,在大量积聚油气的罐室内蛮干所造成的, 是一起责任事故。
2,事故原因
这是一起由于违章造成的责任事故。 (1)阀门井内输油管进气支管阀门关闭不严。通过对阀门井内 设备设施检查,以及按照发油作业程序给输油管充油检验,设备设 施技术状况良好。但事故发生后,从阀门井内清出90#汽油约30kg。 在阀门井内只有输油管进气支管与大气相通。根据有关数据测算, DN20阀门开启2圈,在16min(实际作业时间为16min)内可跑油 30kg。故确认是输油管进气支管阀门关闭不严,造成跑油关积聚 下或半地下罐室内,通风条 件较差,若无水平通道,通风条件就更差。油蒸气密度又大于空气, 沉积于罐室下部,无法排出,成为不安全隐患。另外,这种形式的 罐空内较为潮湿,油罐及其附件防腐层易受到破坏而严重锈蚀。今 后不宜再建这类油罐。这种形式的油罐,还有一定数量。如果没有 水平通道,应拟改建水平通道,并设密闭门作为防护(罐室与水平 通道的密闭门形成防火堤),以利于操作和通风。
这时在岗楼值班的张某跑来,同文某下去将李某和张某救出。 随后公司领导赶来,向附近的驻军求援。解放军带着防毒面具前来 参加抢救(近12),才将徐某、周某、李某3人救出。但因中毒时 间太长,3人经抢救无效死亡,其他几位经治疗恢复了健康。
2,事故原因
(1)由于4#油罐无水平通道,罐室内形不成自然通风,法兰连 接处渗油,油蒸气积聚在罐室环形通道。28日工人头昏,吃不下饭, 就是中毒现象,但未引起重视。
上班号响后,现场值班员谭某见王某、刘某尚未到达,便与 姚某向储存区走去。与此同时,保管队代队长杜某,让队值班员何 某和保管班长郑某去看发油员是否结束。当何某、郑某走到铁路附 近时,看到刘某从储油区跑来。迎上后,刘某向何某和郑某讲了王 某中毒之事,何某、郑某即向2#油罐跑去;刘某又迎上谭某和姚某 说了王某中毒事,谭某、姚某、刘某3人也向2#油罐跑去。
何某、郑某到达2#油罐后,何某带上安全绳(收发油作业时 现场备有安全绳)下到阀门井中,将安全绳栓在王某双臂下胸部处。 当何某爬出阀门井时,谭某、姚某、刘某3人也赶到,大家把王某 从阀门井中吊出,用库区拉土的拖拉机送库卫生所,经初步治疗后 送医院抢救,12时30分到达医院,经抢救无效,13时10分死亡。
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