交通工程设计说明

交通工程设计说明

一、概述

拟建的燕罗塘片区红湖路改造工程呈南北走向，南接广田路，中接红燕路，线路走向先向北在向东与向阳路相接。设计范围全长约2220m。双向四车道，设计速度除K1+540-K1+640段设计速度为30公里/小时外，其余路段40公里/小时，规划道路控制红线宽30m。

二、设计依据

1、国标《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）；

2、《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2006)；

3、《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81-2006)；

4、《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）；

5、《路面标线涂料》（JT/T280-2004）；

6、《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）；

7、《道路交通管理设施设计技术标准》（深圳市地标报批稿）；

8、《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）；

9、《汉英深圳公示语典》；

10、国家及深圳地区现行有关设计规范、规程。

三、设计标准

1、道路等级：城市次干道；

2、计算行车速度：40/30km/h；

3、行车道净高≥5.0m，人行道净高≥2.5m；

4、行车道宽度按：3.5m；

5、道路设计年限：15年；

6、交通等级：中交通；

7、道路所在区域的公路自然区划：东南湿热区内华南沿海台风区（IV ）；

8、标志支撑结构设计风速：35m/s。

四、设计内容

1、交通标线：

交通标线起引导交通和保障交通安全的作用，具有强制性、服务性和诱导性。包括各种路面标线、导向箭头、文字、立面标记。交叉口按规定设置各种导向箭头；交叉口交织区禁停线。

交通标线设计详图详见“交通标志标线及设施布置平面图”。

2、交通标志：

交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者提供交通信息、指路导向和特定的交通管制信息，用于管制和引导交通，以保障行车安全与交通畅通，提高行车效率，是交管部门正确执法的依据。它使交通法规得到形象、具体、简明表达。交通标志包括警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志。

交通标志的设置应以保证交通畅通和行驶安全为目的，结合道路线形、交通状况、沿线设置等情况，根据交通需求设置不同交通标志，以及时准确提供信息，使车辆能顺利、快捷地抵达目的地。各种交通标志的设置位置到所指示地点的距离(即认识距离)应满足规范要求。指路标志采用蓝底白字，中文采用文泰简体中黑，英文采用文泰英文264，数字采用道路交通标志字体；同时，牌面上所有文字均采用中英文对照写法。F型、L型标志牌面采用尺寸为4.0X2.4m，字体大小在如实反映牌面内容的前提下，汉字最小高度35cm。

交通标志具体设计详见各构造图。

3 、防护隔离设施

1）为分隔对向行驶车辆，保障行车安全，在道路中央双黄线之间设置乙型护栏。2）甲型护栏设置于机动车道与人行道道之间，以分隔人流及车流，保障行人安全。

3）隔离栅设置于道路中分带或主辅分隔带上，以阻止行人随意穿越行车道。4）根据交通事故率、车辆驶出路外的可能性和路侧危险程度等在相应位置设置波形梁护栏。

5）挡车架主要设置于双向两车道中央或停车位尾端，能有效阻止机动车越线行驶，并规范停车。

4、其他交通安全设施

1）在二次过街岛端头处设安全防撞桶及两侧设太阳能反光道钉。

2）在交通安全岛进口处设柔性交通诱导标及太阳能反光道钉，交通诱导标高415或615毫米，红黄相间。

3）在交通安全岛进口处设安全防撞桶和太阳能分道指示器。

4）全路段转弯处、渠化岛周围、水泥端头、车道指示器端头及危险处均粘贴铝背基超强级反光膜。

5）在交叉口转弯半径立缘石处贴铝背基反光膜。交通工程所有反光膜均为超强级。

图中交通标志牌、交通标线和交通监控设施位置仅为示意，施工时可根据实际情况作适当调整；如与实际状况有较大的差别时，需及时联系设计单位及相关部门协商解决。

五、施工要求

1、砼基础浇灌:基础采用C30砼浇灌，并用机械振实，基础应平整，必须保证安装的支架、机箱等设备安全、稳定、不倾斜、并抽样做试压。

2、各类交通标线均采用深标Ⅱ型热熔标线，停止线、行人过街斑马线、停车让行线、减速线施划两层，厚度不小于4mm，其它标线厚度不小于2mm。标线划定前应清扫干净路面，并按规范要求涂抹底漆；同时，为提高交通标线的夜间视认性，在标线涂敷的同时按规范要求撒布玻璃珠，玻璃珠含量≥25%。深标Ⅱ型热熔标线的性能指标：耐磨性：200转/kg后减重≤65mg，抗压强度≥13Mpa，软化点：100-120℃。各类交通标线颜色范围，按GB/T8416的有关规定执行，其他性能要求按GN48-1989规定要求。

3、在相交道路划定标线时，如设计标线位置与现状标线重合时，要检查旧标线是否可以利用，如旧标线已剥落，残缺清除旧标线，按设计要求重新划线。并应与设计范围内现状交通标线顺接。

4、标志杆、灯杆安装前，先检察杆体是否符合要求，配件是否齐全，确认后再进行下一道工序；在不影响车辆、行人通行的拼装场地进行杆体拼装，灯杆横臂与立柱连接用特制高螺栓；杆体安装（吊装）立柱垂直度不大于0.5%；杆体与地脚螺栓联接要牢固，地脚螺栓外露部分用黄油封好。

5、小型交通标志牌牌面采用4mm厚铝塑板，反光膜均采用二级（超强级）；各类标志牌架均应采用热镀锌钢材防腐，外喷环氧富锌底面漆各两遍；其中标志中杆刷涂白漆。

6、标志牌与牌架的连接要牢固、可靠。牌面不得扭曲；字体符号清晰，不得有残缺和划痕；各类标志牌底版均采用高强度铝型材，材料厚度应符合规范要求；所有交通标志牌上所贴的反光膜应采用超强级反光材料。

7、交通标志牌及红绿灯杆等的地脚螺栓螺帽，采用热镀锌进行防腐。

六、注意事项

1、交通标志牌的大小应满足视认距离要求，达到能清晰识别；交通标线要求达到醒目、整齐、具有耐磨性、耐溶剂性。

2、各类标志牌架均为钢结构，焊接时应保证焊缝有足够的长度和表面光洁平滑，同时应注意对交通标志牌（架）进行防锈和防腐处理。

3、各类标志牌（架）的施工在保证其自身的安全和牢固的同时，其基础设置时应注意对现有管线的保护，如有矛盾，可适当调整交通标志的位置。

4、所有交通标志牌（架）的设置均禁止占用车辆和行人的行驶空间（应满足净空和净宽的要求），同时应保证有良好的视线条件。

5、本工程中应采用预拌混凝土及预拌砂浆，禁止采用袋装水泥。预拌砂浆强度等级采用M7.5，密度不应小于1800kg/m ,凝结时间不小于12h，保水性不小于88%，其它未尽事宜详见《预拌砂浆》（JG/T 230-2007）；预拌混凝土性能满足国家标准《预拌混凝土》（GB14902-2003），混凝土基础中氯离子含量不超过0.2%。

6、其他设施的施工亦应符合国标《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）。其他未尽事宜见设计图纸。

7、施工期间，应按照有关规定做好安全防护措施。

8、其他未尽事宜见设计图纸，设计图纸与现状不符时，应及时通业主，设计院和监理到现场协商解决。