公路汽车运输系统

2018/11/11
第五章 公路汽车运输系统
一、长途汽车运输的特点
概念：是指城市间公路干线客、货运输。
特点： 1、与铁路货运相比，具有迅速、简便、直达的特点，能实 现“ 对门”的直达运输； 2、与铁路客运相比，长途客运具有点多、面广、机动、灵 活的特点； 3、周转时间长，安排驾驶员休息和车辆的技术维护和调度 工作困难增大；
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第五章 公路汽车运输系统
集装箱半挂车骨架
二轴20英呎骨架车
30英呎鹅颈式骨架车
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第五章 公路汽车运输系统
三、汽车运价
1、原则：补偿劳动消耗原则 2、组成：单位运输量的成本、盈利（含税金和利润）
计程运输 汽车旅客运价 3、分类 汽车货物运价 计时运输
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AADT=annual average day traffic
其定义是一年的总交通量除以365d，并折算为适应不同等级公路的交通量。
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第五章 公路汽车运输系统
二、交通控制设备
组 成：交通标志、路面标线、交通信号。
功 能：对车辆、驾驶员、行人起限制、警告和诱导作用。
警告标志 1、交通标志 禁令标志 指示标志 指路标志 2、路面标线和路标；
主要教学内容：
公路及其等级划分 交通控制设备 普通道路交通控制系统 高速公路交通控制系统 汽车的结构与分类
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第五章 公路汽车运输系统
一、公路的等级划分
公路是指连接城市、乡村、，主要供汽车行驶的具备一定技 术条件和设施的道路。
国家干线公路 省级干线公路 1、按照作用和使用性质分 县级干线公路
L L 0
p —车辆实际完成的周转量之和；
0
L
0
L
p —车辆额定周转量之和；
q —车辆实际载重（客）量；
—载重行程总长度。 LL
0
q 0—车辆额定载重（客）量；
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第五章 公路汽车运输系统
b. 实载率
表示车辆在总行程中载重（客）能力的有效利用程度。 实载率：
q L p 100% 100% p (q L)
1、车辆时间利用指标
评价车辆利用程度及统计车辆工作状况。 总车时：
Ai —
Di —
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U Ai Di
i 1
m
(i 1, 2,3 L m )
i — 按相同保有日数划分的 车辆组别；
保有日数相同的第 i组车辆数；
第i组车辆中每辆车在企业 保有的日历日数；
第五章 公路汽车运输系统
乡级干线公路
专用公路
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第五章 公路汽车运输系统
按照所适应的交通量水平分为五个等级，列表如下： 等级 AADT 标准车 出入口控制 高速 一级 二级 三级 四级 >25000 15000—30000 3000—7500 1000—4000 1500 小客车 小客车 中型货车 中型货车 中型货车 完全控制 部分控制 设计年限 20年 20年 15年 10年 10年
汽车及其发展过程 公路汽车运输的技术经济特征
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第五章 公路汽车运输系统
一、公路汽车运输系统的发展过程
二、公路汽车运输的特征：
•全运程速度快； •运用灵活； •受地形气候影响小； •载运量小； •安全性较差。
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第五章 公路汽车运输系统
第二节 公路汽车运输系统的基本设施
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第五章 公路汽车运输系统
2、长途汽车货运的合理使用范围 a.一般货物时，合理运距可达50km，当采用大型柴油汽 车时，合理运距可达70~100km。 b.对于高档和零担货物，合理运距可达150~200km。采 用大型柴油汽车时，可增加至200~250km。 c.对于鲜货果品，其合理运距可达1000~1200km。
L —车辆在统计期工作车日内的总行程。
L Ud
第五章 公路汽车运输系统
3、车辆行程利用指标
表示车辆总行程的有效利用程度。 车辆行程利用指标：
LL LL 100% 100% L LL LV LL —统计期内车辆的载重行程。 —统计期内的空车行程。 LV
4、车辆载重（客）量利用指标
H r—全部车辆在线路上的行驶车时。 H s —全部车辆在线路上的停歇车时。
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第五章 公路汽车运输系统
2、车辆速度利用指标
概念：平均每单位时间内的行驶里程。
a. 技术速度：
表示车辆行驶的快慢。 技术速度： v T
L TT
b. 营运速度
表示车辆在线路上的工作时间内运转的快慢。 营运速度： v D
5、汽车集装箱运输 a.组织形式：直达运输 作为集装箱联运的一个组成部分； 重点：载车运输 b.集装箱内陆货运站、车辆和装卸机械 6、大件运输和超重型汽车列车运输
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第五章 公路汽车运输系统
适合 港口 码头 集装 箱运 输和 中远 距离 集装 箱的 运输
EQ4186G是东风汽车公司根据国内外 公路高速运输及港口码头集装箱运输需 求开发的全新牵引车型。
计时运输 计程运输
第五章 公路汽车运输系统
第四节 公路汽车运用指标
主要教学内容：
单项指标
汽车运输生产
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第五章 公路汽车运输系统
一、车辆运用单项指标
组成：时间利用指标、速度利用指标、行程利用指标、
载重（客）量利用指标、动力利用指标。
U A i Di
i 1 m
i 1,2,3,...m
L L Td TT Ts
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第五章 公路汽车运输系统
c. 运送速度
表示客、货运送的快慢。 运送速度： v c
L Tc
Tc—客、货在途时间。
d. 平均车日行程
表示统计期内平均每一工作日车辆所行驶的里程。
平均车日行程： L D
U d—统计期内的工作车日（车．日）。
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第五章 公路汽车运输系统
一、拖挂运输的基本知识
概念: 是以汽车列车形式参加运输生产活动的一种汽车运
输 组织形式。也称汽车运输列车化。
分类： 1、全挂汽车列车； 3、双挂汽车列车； 2、半挂汽车列车； 4、特种汽车列车。
二、拖挂运输的组织形式
分类: 定挂运输、甩挂运输
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第五章 公路汽车运输系统
一、学习要求
本章主要介绍公路汽车运输系统的特征、组成、运营组织与 管理技术。
了
解： 公路运输系统的发展过程
业务、运行组织、运营指标和运
深刻理解：公路汽车运输的系统组成、运输
பைடு நூலகம்输力。
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第五章 公路汽车运输系统
第一节 公路汽车运输系统的发展及其特征
主要教学内容：
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第五章 公路汽车运输系统
d.工作车时利用率
表示在线路上过车时内有多少车时用于运行。又叫工作时间利用
系数。
工作车时利用率：
TT 100 % Td TT —车辆在路线上的行驶车时。

全部车辆的工作车时利用率：
H Hs Hr 100% d 100% Hd Hd
作用: 表示车辆载重（客）能力有效利用程度。 组成: 1. 载重（客）量利用率 2.实载率
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第五章 公路汽车运输系统
a. 载重（客）量利用率
表示车辆在载重行程中载重（客）能力的有效利用程度，又称动载重
量利用率、满载率。
q L q L p 100% 100% 100% q L p q L
a.完好率
表示总车日内有多少车日可能用于运输工作。 完好率： a
Ua U Un 100 % 100 % U U
% a 非完好率： a 100
b.工作率
表示企业总车日的实际利用程度。
工作率： d 停使率：
p 100% d
Ud U Un Uw 100 % 100 % U U
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第五章 公路汽车运输系统
一、车辆行驶路线的类型
概念: 车辆在完成货物运输工作中的运行线路。 组成: 往复式行驶路线； 环形式行驶路线； 辐射式行驶路线； 汇集式行驶路线。
二、货运车辆行驶线路的选择
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第五章 公路汽车运输系统
第六节 拖挂运输组织
主要教学内容：
拖挂运输组织的概念 运输组织形式
1、公路汽车旅客运输的组织过程
2、行李包裹运输
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第五章 公路汽车运输系统
洛阳宇通KJ6660D1
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第五章 公路汽车运输系统
洛阳宇通KJ6600D
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第五章 公路汽车运输系统
二、公路汽车货运业务
概念：公路汽车货运业务是指用汽车沿 公路载运货物的运输业务，是公路运输 的重要组成部分。
第五章 公路汽车运输系统
干货厢式半挂车
双层帘布厢式半挂车
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第五章 公路汽车运输系统
三、定挂运输
概念: 是指汽车列车在完成运行和装卸作业后，汽车（或牵 引车）与全挂车（或半挂车）一般不予分离的定车定 挂组织形式。
四、甩挂运输
特点: 利用汽车列车行驶时间来完成甩下挂车的装卸作业，
使原来整个汽车列车的装卸时间，缩短为主车装卸世 界和甩挂作业时间，从而加速了车辆周转，提高了运 输效率。
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3、交通信号
第五章 公路汽车运输系统
三、普通道路交通控制系统
组成：点控制、线控制、面控制。
一段定周期控制 定周期控制 1、点控制 多段定周期控制 全感应式控制
感应式控制
半感应式控制
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第五章 公路汽车运输系统
单时段线控制系统 2、线控制系统 多时段线控制系统 感应式线控制系统 3、面控制系统
东风康霸
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第五章 公路汽车运输系统
斯太尔· 飞龙载货汽车（6X4超级飞龙）
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第五章 公路汽车运输系统
KJ5221GFL散装粉粒物料运输车
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第五章 公路汽车运输系统
1、公路汽车货物运输的组织过程 a.准备阶段；主要包括组货、承运、理货、调派车辆等。 b.生产阶段；主要包括装货、车辆运行、卸货等。 c.结束阶段；主要包括交货和结算运费等。 2、汽车合同运输 3、集中运输 4、汽车零担运输
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第五章 公路汽车运输系统
分类:
1. 一线两点、两端甩挂； 2. 循环甩挂；
3. 一线多点，沿途甩挂； 4. 多线一点，轮流拖带。
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第五章 公路汽车运输系统
第七节 长途汽车运行组织
主要教学内容：
长途汽车运输的特点
长途汽车货运的合理使用范围
长途汽车普货运输的行车组织方法
L t 0
5、车辆动力利用指标
拖运率：
p —统计期内主车完成的周转量之和。 p —统计期内挂车完成的周转量之和。
t
m
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p 100% p p
t m t
第五章 公路汽车运输系统
二、汽车运输生产率
组 成: 工作生产率、总生产率。
工作生产率: 车辆每一车时所完成的运量或周转量。 总 生 产 率: 车辆每一营运车时（在册车时）所完成的运量
四、高速公路交通控制系统
五、汽车站
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第五章 公路汽车运输系统
第三节 公路汽车运输业务 主要教学内容：
公路汽车客运业务 公路汽车货运业务
汽车运价系统
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第五章 公路汽车运输系统
一、公路汽车客运业务
概念: 公路汽车客运业务是指用汽车沿公路载运旅客的运输业务， 是公路运输的重要组成部分。
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第五章 公路汽车运输系统
二、长途汽车货物运输的合理使用范围
汽车运输企业在铁路服务区内开展长途汽车货运的合理使 用范围时，主要是根据运输费用来确定其合理运距。
1、运输费用的概念和分类：
概念：货主为运输货物所支付的全部费用，它反映运输部门 和货主间的经济关系，也是货主选择运输方式的主要 依据。 分类：装卸费、汽车运输费、货物损失费、占用流动资金损 失费等。
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第五章 公路汽车运输系统
c.总车时利用率
表示一个工作日（24h）中，多少时间用于出车工 作。又叫昼夜时
间利用系数。
Td 100 % 总车时利用率： 24
Td — 车辆在路线上的工作时 间，值勤时间。
Hd 100 % 全部车辆的总车时利用 率： 24U H d —全部车辆在线路上的工 作车时。
或周转量。又称在册车辆生产率。
影 响 因 素：
1、额定载重量；
2、栽重量利用率； 3、载重里程； 4、里程利用率；
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5、技术速度；
6、装卸停歇时间； 7、工作率； 8、总车时利用率。
第五章 公路汽车运输系统
第五节 货运车辆行驶路线
主要教学内容：
货运车辆行驶线路的类型 货运车辆行驶线路的选择