20m梁汽车吊吊装施工专项方案40668

S315线大靖至干城公路改建工程第二合同段

K14+375大靖峡桥

20米箱梁吊装专项施工方案

甘肃金隆宜路桥建设（集团）有限公司二O一七年六月

编制依据

《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）；

《公路工程技术标准》（JTGB01－2003）；

《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）；

《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33－2001）。

一、工程概况

S315线大靖至干城公路改建工程第二合同段，位于K14+375处的大靖峡桥，上部结构为装配式预应力钢筋混凝土箱梁，下部采用柱式墩，桩基础。布设桥孔为6-20米装配式预应力钢筋混凝土箱梁，角度120度，总长122 米。

本桥所需预应力钢筋混凝土箱梁数总计18片。

1.施工准备

由于标段内桥梁跨径为20米，桥高为10m～12m左右，为了提高吊装作业的机动性和工作效率，故拟采用大吨位的汽车吊进行预应力箱板的吊装施工作业。

根据现场情况：桥下已搭设施工便道，因此在桥下进行吊装作业，架梁方法选择在路基面及桥台面进行架设。结合现场路基填筑情况及下部结构施工进度，计划自六跨处依次倒推架设，其顺序是先架设一片边板，再架设一片中板，最后架设边板。

对于汽车吊的选型，20m 预应力箱梁采用1台100t汽车吊和1台60t 汽车吊双机抬吊起梁，架设每跨板的顺序为先架1块边板，然后依次架设其他预应力箱梁。

2.吊装准备工作

1）确定吊机位置及运梁车的运输路线，运输线路为预制梁场→运梁便道→路基→架梁场地，运输道路坡度平坦。架梁前应对施工现场周围及运输道路进行必要的平整、压实。

2）架梁前对桥台间、两桥台间跨度及台帽长度及高程进行检查。划出架梁的位置线并请监理进行复核。

3）根据图纸定出支座平面位置，支座垫石的平面应平整，如有不平应加以凿平、严格控制支座面高程，加工一定数量的薄不锈钢板以备架梁时作衬垫使用。

4）在架梁前认真记录好每根梁的编号、位置，架梁完毕后应及时整理好资料，架梁前通知监理报请指挥部对桥台及下部结构进行中间验收，认可后方可进行架梁。

5）结构复核、资料准备

在架梁前除了要认真进行下部结构纵、横轴线、水准标高、断面尺寸的复检工作，还要确认混凝土结构的强度是否满足设计要求及施工规范对架梁时支承结构（桥台、承台）的强度。检查各种质保资料是否齐全、合格。然后进行各梁位支座的放样复核，在确定无误的前提下进行架梁，做到稳吊轻放，确保构件产品的完好。架梁时必须做到认真检查，每块支座接触面应严密。项目经理必须认真指导，督促质量员做好各项质量工作，确保梁板的安装质量目标：要求端缝宽符合设计要求，且不得有杂物等进入。

3.吊装施工时间选择

选择在白天进行架设，避免夜间架设，确保架梁安全。

4.预应力空心板运输

1）临时支撑与稳固避震措施

预应力箱梁在运输车辆上的临时搁置位置应符合设计要求，不得出现

支点受力不均、结构扭曲等情况。临时支点构造须满足强度与外形要求。侧向定位装置除限制预制梁运输途中水平向滑动外，不得有导致结构损坏的附加应力。

2）运输行驶速度控制要求

为保证运输设备能匀速、安全地行驶，速度限制要求见表。

运输设备通过路口时，应按指挥行驶，确保安全通行。在指定道路上匀速行驶，不得急加速、换档和紧急制动。

3）起重机选择

根据所吊预制小箱梁的规格、尺寸、重量，现场的作业环境，结合起重机的性能，选用两台汽车式起重机进行双机抬吊作业。每台吊机吊装重量为80吨，汽车吊型号为徐工生产的XCT80汽车吊。吊车支腿支垫2.5*2.5m路基箱板。

4）吊点位置

小箱梁吊装采用兜底吊，吊装钢丝绳穿过小箱梁底部，吊点设置在端部靠近端横梁的位置（端部以内70cm位置），避开支座位置。钢丝绳与小箱梁之间设置10mm厚钢板衬垫，防止钢丝绳与梁体混凝土摩擦。吊装钢丝绳长度不小于12.5m，钢丝绳与梁体间夹角不小于60°。

5）试吊

在预制空心板吊装前，先进行试吊，试吊重量为空心板自重1.0倍荷载。空心板自重按20m箱梁自量36.69t取值。

试吊直接使用箱梁加配重试吊，试吊位置在0#桥台南北侧路面上。在路面上箱梁支点处铺设3*2m（长*宽）砂袋，砂袋压实找平，在砂袋上满铺两层10*10cm方木，箱梁运输至现场放置在试吊位置，用25t吊车将配重加至梁端。

试吊前两台80t汽车吊必须经过机械检测中心施工现场机械安装检测合格后方可起吊。

试吊统一由总指挥指挥作业，两台吊车必须同步进行。试吊工况必须与现场实际起吊工况相符，作业半径7m，臂长21.5m，完全模拟起吊作业。起吊高度分三级，第一级起吊10cm，检查支腿基础、汽车吊机械性能、吊钩、钢丝绳等各部件连接情况，检查合格后进行下一级起吊。第二级起吊高度30cm，第三级起吊高度50cm。三级起吊完成后静止10分钟，然后上、下提升，提升幅度为50cm，提升次数不少于10次；上、下提升结束后左右移动，移动次数不少于10次，移动幅度1m。全部结束后将箱梁吊至支点位置，起吊高度50cm静止半个小时，最后再次检查支腿基础、汽车吊机械性能、吊钩、钢丝绳等各部件连接情况，检查合格后方可进行正式吊装作业。

5.吊装施工

1）架梁前对全体职工进行安全交底

施工时有专人指挥，统一指挥信号，做好施工区域和非施工区域的隔离设施，设立必要的信号标志。同时要做好以下工作：

a.使用前对起重机进行检查，检查各操作系统、制动系统、安全系统运转是否符合正常，同时检查钢丝绳、吊钩等是否符合规定，发现有不符合要求或损坏应立即更换。

b.作业前应了解熟悉作业环境情况，有否障碍物和高压输电线路，若有则必须采取有效措施，由分管安全员、施工员、起重指挥人员、起重司