河南公铁桥斜拉桥钢结构桥塔安装施工方案

目录

1一、编制依据 ...............................................................................................................

1二、工程概况 ...............................................................................................................

2三、总体施工方案 .......................................................................................................

2四、钢塔架设步骤和方法 ...........................................................................................

（一）钢塔进场验收及存放 (2)

（二）钢塔场内加工 (5)

（三）钢塔预拼和验收 (6)

7（四）钢塔运输.....................................................................................................

（五）钢塔起吊安装 (8)

（六）钢塔作业平台搭设 (9)

（七）高强度螺栓施工 (10)

（八）钢塔涂装与验收 (14)

五、主塔架设专项安全技术措施 (17)

（一）起吊安装过程安全技术措施 (17)

（二）高空作业安全技术措施 (17)

（三）突发事件处理措施 (18)

（四）70t吊机使用注意事项 (19)

（五）其它安全注意事项 (21)

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六、质量措施措施 .....................................................................................................

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七、文明施工措施 .....................................................................................................

24八、附件 .....................................................................................................................

主桥第一联钢塔架设施工方案

一、编制依据

(一)《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设

[2005]160号

(二)《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（发布文号：经规标准

[2005]110号）

(三)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）

(四)《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1-2003，

TB10401.2-2003）

(五)《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）

(六)《铁路钢桥高强度螺栓连接施工规定》（TBJ214-1992）

(七)《郑州黄河公铁两用桥施工图》（主桥第二册）

(八)《高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈和技术条件》

(GB/T1228～1231-2006)

(九)《铁路桥梁钢结构设计规范》TB10002.2-2005

(十)《铁路钢桥制造规范》（TB 10212-98）

(十一)《钢结构工程施工质量验收规范》GB/50205-2001

(十二)《铁路钢桥保护涂装》TB/T1527-2004

(十三)第一联钢梁主体结构图等有关设计图纸

二、工程概况

第一联为120+5×168+120m的六塔斜拉连续钢桁结合梁斜拉桥。上层为六车道公路，下层为双线客运专线。主桁为三角形桁式，横向三片桁布置，中桁垂直，边桁倾斜。钢桁梁上弦杆与混凝土桥面板结合形成公路结

合桥面，下层铁路桥面为正交异性整体钢桥面板。三片主桁在中主桁布置

桥塔，桥塔采用钢箱结构，塔梁固结。塔高37米，每个主塔布置有5对拉索。主塔立面布置为“人”字型，从塔顶的单箱截面向塔根渐变为双箱

截面，塔横桥向内宽1400mm，纵向宽度逐渐变化。箱内设置横隔板，隔板间距4米左右，塔根部双箱间距12米，连接在支点两侧的上弦节点上，

单箱内尺寸 1.4×2.0m，翼板厚28mm，腹板厚40mm。桥塔竖向分四节，塔顶13.1m为上段，重约46.21t；中段上节长 6.1m，重约41.54t；中段下节长6.2m，重约52.62t；主塔根部下段长11.6m，重约33.16t（分两节，单节16.58t）。各块件工厂制造，现场拼接，各节段钢塔之间拼接板采取

高强度螺栓连接，高强度螺栓合计约4万套。

斜拉索锚固在主塔锚箱内，锚箱锚板长800mm，厚32mm，焊接在主塔腹板上。

三、总体施工方案

在第一联钢梁顶推到位后，在1#墩北侧子堤处的钢梁上弦顶面拼装70t架板吊机，架板吊机拼装完成并试吊合格后，走行至0#墩附近，从0#墩向7#墩后退依次架设桥面板。在进行桥面板架设的同时退至1#~6#墩墩顶南侧一个节间时，进行该墩钢塔架设。

钢塔架设采用分节整体吊装的方法安装。钢塔共分四节拼装，按设计

图分五次进行吊装。每节拼装对位后用冲钉进行定位并使冲钉受力，用普

栓将连接板固定在钢塔接头处，待钢塔全部拼完后，经过测量合格后进行

高栓施拧，完成钢塔安装。

主桥钢塔架设在第一联公路桥面板架设的同时进行，公路桥面板架设至钢塔位置后，再向前架设一个节间桥面板后进行钢塔架设安装，按照每

三天安装1个钢塔进行施工，预计钢塔在2010年1月份开始架设，2010年3月份架设完毕。

四、钢塔架设步骤和方法

（一）钢塔进场验收及存放