2021年水泥稳定砂砾底基层施工方案

乌鲁木齐绕城高速公路（东线）

WRDX-3标

欧阳光明（2021.03.07）

水泥稳定砂砾底基层施工方案

编制：

复核：

审核：

中铁十七局集团乌鲁木齐绕城高速公路项目部

二〇一三年十一月

目录

一、工程概况及工程数量1

二、编制依据1

三、适用范围1

四、资源配置2

1、机械设备配置2

2、人员配置2

五、施工准备4

1、拌和站准备4

2、现场准备4

六、施工技术方案6

1、混合料拌和6

2、混合料运输8

3、钢模板支立9

4、混合料摊铺9

5、混合料碾压12

6、接缝处理14

7、接头处理14

8、养生15

9、质量检验15

七、质量通病预防16

1、混合料离析预防16

2、混合料失水预防17

3、镜面预防17

4、裂缝预防17

八、施工质量控制方法和手段17

九、安全生产规程18

9.1安全生产管理目标18

9.2安全管理措施18

9.3施工机械操作人员的安全操作规程19

十、附件22

水泥稳定砂砾底基层施工方案

一、工程概况及工程数量

本项目部负责乌鲁木齐高速公路（东线）第三合同段改建段和新建段共28.8公里路面施工：K1＋278.86～K18＋799.84（改建段），K52+745.662～K64+420（新建段）。全幅段路基宽33.5米，单幅路基宽16.75米。主线断面形式为全幅断面形式，采用（0.75米土路肩+3.00米硬路肩+3*3.75米行车道+0.75米路缘带）*2+2.0米中央分隔带（路面宽度为33.5m）。路面底基层采用20cm 厚水泥稳定砂砾，2015年剩余工程量为812095㎡。

二、编制依据

《高速公路施工标准化技术指南》交通部

《新疆维吾尔自治区高速公路建设标准化管理手册》

《乌鲁木齐绕城高速公路（东线）WRDX-3标两阶段施工图设计》

《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000

《设计图纸及招标文件》

《2014年度水泥稳定砂砾底基层施工情况和现场施工记录》三、适用范围

适用于乌鲁木齐绕城高速公路（东线）WRDX-3标水泥稳定砂砾底基层施工，包括新建段和改建段主线、改建段旧路段、所有互

通区、服务区、收费站、分离式立交及被交路的水泥稳定砂砾底基层施工。

四、资源配置

1、机械设备配置

我标段水泥稳定砂砾底基层施工配置两个路面作业队，分两个作业面展开施工。路面一队负责改建段K5+000-K18+799.84范围内主线加宽、互通区、场站、分离式立交及被交线的底基层施工；路面二队负责新建段K52+745.662-K64+420及改建段K1+278.86-K5+000范围内的主线、互通区、场站、分离式立交及被交线的底基层施工。共投入机械设备配置如下表1：

表1：水稳底基层施工机械设备配置表

2、人员配置

（1）施工主要管理人员配置

水泥稳定砂砾底基层施工主要管理人员配置如下表2：

表2：水稳底基层施工主要管理人员配置表

（2）劳动力配置

①拌和劳动力配置

水稳拌和站共配置21人进行沥青拌合作业。设拌和站负责人1名、拌和技术负责人1名、拌和机操作手1名、集料监控员4名、装载机司机8名、安全员1名、维修工5名。

②摊铺、碾压劳动力配置

前场施工摊铺组配置34人负责摊铺、碾压作业。设摊铺碾压负责人1名、摊铺组长1名、摊铺机操作手4名、摊铺机看料员4名、摊铺机传感器控制员4名（兼职松铺厚度检测）、技术员2名（主要负责高程、宽度）、打桩挂线3人、车辆指挥员1人、摊铺普工6人；碾压组长1名、压路机司机4名、压路机指挥员1名、平整度检测2人（碾压过程中检测平整度）。

五、施工准备

1、拌和站准备

（1）水稳拌和站每天要在正式出料之前开机试运转，检查拌和站设备和上料装载机的运转情况，如发现拌和站设备或装载机运转不正常需提前与前场施工人员联系并及时进行机械设备检修。前场施工人员需根据后场拌和站提供的信息提前做好施工安排，避免因为拌和站故障造成施工中断和窝工现象发生。

（2）每天拌和站的出料和停料时间由施工队负责人与拌和站站长沟通然后由拌和站站长确定。特殊情况下如项目部下达指令要求路面作业队进行停工整顿，必须在项目领导下达口头或书面的复工通知后方可进行拌和出料。

（3）水稳施工的前一天晚上由拌和站站长通知运输车队队长进行运输车辆准备并检查车辆是否完好，禁止有故障的车辆承担运输任务。运输车辆准备数量由拌和站站长与生产副经理沟通后确定。

2、现场准备

2.1、作业面准备

水稳底基层施工之前由项目工程管理部组织各路面作业队配合对已完成施工的路床进行交工验收。交工验收完成后由生产副经理和现场技术员根据年度施工组织安排和施工计划沟通后确定已交验段落内的施工顺序。由现场技术员及时对路面作业队进行施工技术交底并联系测量班进行测量放样。

2.2、测量放样

（1）改扩建路面放样

施工放样统一采用GPS放样。改扩建段放样分为拼宽段和旧路段放样。

①对于拼宽段施工放样需放出内外摊铺边线，路面外侧边线放到土路肩坡脚处，内侧边线放到新老路面接缝处，具体尺寸需根据设计图纸计算并进行交底。

②对于旧路段施工放样需放出内外边线，路面外侧边线放到新拼宽段和旧路段的接缝位置，内侧边线放到中央分隔带边缘位置，具体尺寸需根据设计图纸计算并进行交底。

（2）新建路面放样

新建路面放样同样采用GPS放样。放样时需放出内外边线，路面外侧边线放到土路肩坡脚处，路面内侧边线放到中央分隔带边缘，具体尺寸需根据设计图纸计算并进行交底。

（3）加宽路面放样

施工中在互通区、服务区、收费站、匝道等加宽段落放样时除放出基本的内外边线外还需有针对性的在路面中间加密放样，加密放样位置需根据具体的设计图纸进行计算并交底。

放样间距每个断面纵向长度不得大于10m，如果施工现场有特殊情况需加大放样间距时必须经过现场技术人员与测量人员商量确定。标高测量一律采用水准仪测量，禁止将GPS测量的标高用于施工。

2.3、安装标高控制架

测量放样完成以后，根据测量班放出的点位钉上钢钎作为路面边线的标高控制架，两台摊铺机之间采用移动式铝合金支架作为标高控制架。标高控制架设置完成以后根据对下承层标高测量结果对标高控制线的挂线高度进行计算并进行挂线。路面两侧的标高控制线按计算高度挂好以后在两侧的钢丝绳之间拉上工程线绳，将摊铺