6502电气集中故障处理
6502电气集中操作规程
6502电气集中操作规程第一节电气集中设备第1条室内设备：1、控制台:是车站值班员办理行车作业和监督现场线路状态的主要设备。
2、组合继电器架:是构成信号与道岔相互联锁的主要设备：3、电源部分:信号电源屏是供给联锁设备、色灯信号机，轨道电路，转换道岔，控制台上的各种表示及站内通信的电源。
4、人工解锁按钮盘:轨道电路发生故障需解锁区段，以及在维修中需要解锁区段时用。
第2条室外设备：1、色灯信号机:采用透镜式色灯信号机，给出各种显示指示列车和调车作业。
2、电动转辙机:装在道岔上，用以转换道岔和锁闭道岔。
3、轨道电路:用于检查线路和道岔区段的空闲或占用及钢轨线路是否完整。
第3条车站电气集中设备应保证道岔和信号机间的联锁、并能保证以下条件：1、当进路的有关道岔开通位置不对或敌对信号未关闭时，该信号不能开放;信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号不能开放。
2、正线上的出站信号机未开放时，进站色灯信号机的绿灯不能开放。
主体信号机未开放时，预告信号机不能开放。
3、在操纵台上能监督线路及道岔区段是否占用，进路开通方向，复示有关信号机的显示，监督是否挤岔，关于挤岔的同时使防护有关进路的信号机自动关闭。
4、当在道岔转撤连接杆处的尖轨和基本轨间插入厚4mm、宽20mm 的铁板时，道岔应不能锁闭、信号不能开放。
第二节色灯信号机类型及显示意义第4条信号是指示列车运行及调车工作的命令，有关行车人员必须按信号显示作业。
信号机的显示意义：红色灯光一一停车。
不准越过信号机。
黄色灯光一一注意或减速运行，表示次一信号机在关闭状态。
绿色灯光一一准许列车按规定速度运行。
月白色灯光一一准许越过该信号机调车。
蓝色灯光一一禁止越过该信号机调车。
第5条室外信号机的灯光显示意义详见《技规》规定，有以下几种显示：1、进站信号机：（一）一个绿色灯光。
（二）一个黄色灯光。
（三）二个黄色灯光。
（四）一个红色灯光。
（五）一个红灯和一个月白色2、出站兼调车色灯信号机。
6502电气集中故障分析处理
6502电气集中故障分析与处理6502电气集中联锁设备对确保行车安全和提高运输效率具有重要作用，一旦设备发生故障将对铁路运输产生直接影响。
因此，设备故障后要积极惊醒应急处理和组织修复。
力求做到：迅速判断故障范围，处理措施得当查找方法正确。
为此在熟悉电路原理和电路动作程序的基础上，应掌握故障分析与处理的方法。
6502电气集中室外信号设备包括色灯信号机、转辙机、轨道电路和电缆连接盒及电缆。
道岔控制电路和信号机点灯电路时执行组电路，其电路涉及室内及室外，特别是室外设备与铁路行车密切相关，工作条件恶劣，受外界干扰大，发生故障的概率要比室内大的多。
因此，室外信号设备的维修和故障分析处理一直是信号维护工作的重点。
第一节故障分析与处理方法一、信号故障分类电气集中联锁设备是故障——安全电路，虽然在电路中采取了许多安全措施，但并不能做到万无一失。
设备在长时间使用中，由于连接导线、元件、器材的性质功能，产生质量的差异，焊接、安装质量及使用条件，维修水平和自然界客观因素影响等，都又可能产生故障或影响正常工作。
故障的原因和故障现象虽然繁杂，但可以按照一定得方法对其进行分类，以便于对电气集中的故障分析和处理，找出规律性。
1.按故障的表现分为非潜伏性故障和潜伏性故障（1）非潜伏性故障是故障发生后能及时被发现的故障，即设备在运用中通过电路本身的自诊技术直接表现出来的故障，如道岔失去表示、灯泡主灯丝灯故障。
必须指出，非潜伏性故障发生后，必须迫使系统或设备不能正常工作，修复后才准许恢复正常工作。
否则，就不能称其为非潜伏性故障。
非潜伏性故障一般不考虑与其他非潜伏性故障的组合。
因为故障是偶然发生的，若发生后会及时发现并修复它，那么同时存在两个非潜伏性故障的可能性就非常小。
（2）潜伏性故障是故障发生后不能及时表现出来，只有在与另一故障构成组合时才可显示出故障，如电源接地等故障。
潜伏性故障发生后可能会出现短暂的不正常状态，然后设备系统又能正常工作，也有可能不发生故障。
6502电气集中操作
6502电气集中操作6502电气集中操作是一种在电气工程中经常使用的技术，它主要用于将电气设备的控制和操作集中在一个中央位置。
这种集中操作的方法可以大大简化设备的控制和维护过程，提高工作效率和安全性。
本文将详细介绍6502电气集中操作的原理、应用和优缺点。
首先，我们来了解6502电气集中操作的原理。
6502指的是一种常用的微处理器，它具有高度集成的特点，可以用于控制和操作各种电气设备。
通过将各个设备的控制信号连接到6502微处理器的输入口，再通过输出口发送控制信号给设备，就可以实现对设备的集中操作。
这种方法可以将许多传统的机械控制开关替换为电子控制，大大提高了设备的可控性和灵活性。
6502电气集中操作广泛应用于各种工业和商业领域，如大型工厂、办公楼、商场等。
在大型工厂中，可以使用6502电气集中操作来控制和监控各种生产设备，包括机器人、输送带、电机等。
在办公楼和商场中，可以使用6502电气集中操作来控制和管理照明、空调、电梯等设备。
通过将这些设备的控制信号集中在一个中央位置，可以方便地进行维护和管理，并有效提高能源利用效率。
6502电气集中操作的优点主要有以下几点。
首先，它简化了设备的控制和操作过程，减少了人工操作的复杂性。
通过一个中央控制台，操作人员可以方便地监控和控制所有设备，提高了工作效率。
其次，它提高了设备的可控性和灵活性。
通过将设备的控制信号集中在一个地方，可以根据实际需求进行快速调整和切换，提高设备的适应性。
再次，它提高了设备的安全性。
通过集中操作，可以更好地监控设备状态，及时发现并处理故障，以确保设备和人员的安全。
最后，它提高了设备的维护效率。
根据集中的控制系统提供的设备状态信息，可以提前预测和计划维护工作，延长设备的使用寿命。
然而，6502电气集中操作也存在一些缺点。
首先，它需要高成本的设备和人员培训。
购买和安装6502微处理器以及相关的设备和传感器需要一定的投资。
同时，操作人员需要接受专门的培训，以熟悉和掌握6502电气集中操作的技术。
6502电气集中、64D半自动、控制台检修讲义004(恢复)
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6502电气集中学习课件
4、选择组电路 1）、选择组电路包括：记录电路、选岔电路、FKJ、ZJ、KJ 2）、记录电路包括：方向继电器电路、按钮继电器电路 3）、选岔电路包括： 1-6网路线其中有DCJ、FCJ、JXJ
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7、进路解锁
1）、正常解锁：车列顺序通过进路上的每个区段，实现3点检 查
2）、取消解锁：接近区段无车JYJ吸起，办理取消手续QJ，信 号关闭XJ落下，进路空闲XJJ先落下后吸起。 3）、人工解锁：接近区段有车JYJ落下，办理人工解锁手续ZRJ 吸起,KZ-RJ-H有电，信号关闭XJ落下，进路空闲XJJ再次吸起 后，在整个过程一直保持空闲，延时30秒和3分钟 4）、调车中途折返；列车占用过进路，DGJ落下，列车退清了 进路DGJ吸起，信号关闭，车列退清接近区段JYJ吸起。 5）、故障解锁：进路空闲，DGJ吸起
JWXC-H340：主要用于DAJ、LAJ、FKJ、DXJ、LKJ、KJ、ZJ等
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JPXC-1000：用于道岔表示继电器DBJ、FBJ JWJXC-125/0.44：用于道岔1QDJ JZXC-480：TGJ JWJXC-480：JCJ1
JZXC-H18：信号机的DJ
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一、6502电气集中的基本知识 1、网络线的电源规律 KZ：1，3，5，7，9 KF：2，4，6，8，10，
11线，调车进路KZ(通过ZJ41-42接入的)；列车进路KF
12，13线，瞬间有KF，（通过FDGJ11-12接入的） 14，15线，JZ 继电器线圈：1，3 KZ ；2，4 KF
6502故障分析
(二)故障分析
1．不能励磁。办理人工解锁时，延时表示灯不点亮，进路也不解锁。
十三、总取消继电器和总人工解锁继电器电路
(一)电路动作时机：按压总取消按钮，IQJ吸起，松开总取消按钮，ZQJ落下。按压总人工解锁按钮、ZRJ吸起、ZQJ随之吸起，松开总人工解锁按钮，ZRJ落下，ZQJ随之落下。
(二)故障分析：ZQJ不能励磁，办理取消进路手续时，总取消表示灯不亮，且信号不能取消。ZRJ不能励磁，总取消和总人解按钮表示灯均不亮。
1．3-4线圈电路故障。办理第一次进路，列车通过后，JYJ不能吸起；当办理第二次进路时，虽然接近区段无红光带，但进路不能正常取消，只能人工解锁。供调车进路用的JYJ，将使调车中途返回的进路不能解锁。因为第一种调车中途返回解锁方式，其解锁电路检查了JYJ的前接点。 2．1-2线圈电路故障。属潜伏性故障，只有在3-4线圈同时故障时，才造成JYJ平时落下的现象。
3．不能缓放，办理引导解锁时，只能取消复示器白灯和引导按钮表示灯，但进路不解锁。因为YJJ励磁电路接有YAJ前接点，只要YJJ吸起，其后接点刚一离开，就切断了YAJ自闭电路，YAJ因无缓放而立即落下，反过来又切断了YJJ的励磁电路，使YJJ不能可靠吸起。进路不能解锁。YAJ落下的同时，切断YXJ的自闭电路，YXJ落下，复示器白灯熄灭。
九、信号继电器电路：对于列车进路设置了LXJ；对于调车进路设置了DXJ；它们平时处于落下状态。
(一)电路动作时机：正常排列进路时，11线沟通，XJ励磁并自闭，FKJ落下切断励磁电路。
当列车进入信号机内方时，XJJ落下，LXJ随之缓放落下，但DXJ经XJJ后接点又沟通一条白灯保留电路。当列车或车列出清接近区段时，JYJ吸起，用后接点切断白灯保留电路，使DXJ缓放落下；若接近区段留有车辆，则要待列车或车列出清第一
6502基本故障处理
执行组网络中，接点的组数为网络线数减7，就是如：8线（执1线）网络上串有：XJJ，KJ，DBJ，DGJ…………的第一组接点。如此类推。
3、系统分析6502电气集中故障的处理方法
处理故障的一般步骤处理故障时，可按一看、二试、三查、四测、五处理的五步查找法处理。
一看，就是认真观察控制台现象，主要是从表示灯亮灯情况，电流表指针摆动情况，电铃鸣响及各种按钮的以及影响的范围等。
A、电源规律：
KZ：1，3，5，7，9
KF：2，4，6，8，10，
11线，调车进路KZ；列车进路KF
12，13线，瞬间有KF，
14，15线，JZ
继电器线圈：1，3 KZ ；2，4 KF
B、接点规律：（参考）
选择组网络中，第一组前接点用于自闭；第二组前接点用于传递KZ，第三组前接点切断KF，第四组后接点用于互切；
二试，就是办理与试验，通过重复办理，核实故障发生的经过，再采用其它的办理与试验手段进一步缩小故障范围，以确定具体的故障电路或故障部位。
三查，就是核实与复查。首先要核实室内或现场与在控制台作出的判断是否相符，如根据控制台判断是 XJ不励磁，那么进室内要确认 XJ是否在落下状态。其次，是复查故障电路的条件是否满足，该动作的设备是否动作，不该动作的设备是否误动。
四测，就是测试。上述三步的判断结果应该将故障点已确定在某一段电路上，就要使用电表进行测试，查出故障点。属室内网络电路故障应采用侧面端子检测法，先将故障确定在某一组合内；属局部电路故障，采用接点查找法找出故障点。如果故障与室外有关，先应在分线盘上确切区分室内外，再进行查找。
五处理，查出故障原因后，对症下药，采取相应的措施，尽快恢复设备使用。一时不能修复，应采取应急措施；确不能修复时，应将设备停用待援。
6502故障分析及处理
6502电气集中故障分析及判断处理方法剖析一、6502动作顺序选路 排路 检查联锁条件 锁闭进路 开放信号 解锁进路1～6线 7线KJ 8线XJJ 9、10线QJJ 11线XJ 12、13线1LJ 、2LJJXJ 利用 三项 1、道岔位置正确 1LJ ↓、2LJ ↓ 1LJ ↓、2LJ ↓ DCJ DBJ 联锁 2、进路空闲 FCJ FBJ 条件：3、敌对进路未建立 SJ ↓ SJ ↑ 检查 QJJ ↑为锁闭进路做准备选排 （每个区段设一个QJJ,一致性 每个道岔设一个SJ)二、1～6线故障判断处理方法1、2线：双动道岔反位，即八字第一笔； 3、4线：双动道岔定位，即八字第二笔；5、6线: 单动道岔定、反位。
双动定位，还包括JXJ;首先有经过双动道岔反位的，先1、2线动作或3、4线动作，然后5、6线动作。
不论进路方向如何，选路总是从左到右，与排列方向无关。
按进路方向左边的按钮给1、3、5线送KZ ，按进路方向右边的按钮给2、4、6线KF 。
在正常情况（即在列车进路或列车兼调车时）下，始端选出亮稳光，终端选出灭灯，中间信号点选出闪光。
故障1：若进路有一个信号点选出，则说明5线有故障，因为KF 是由6线从右至左送出，5线故障范围的确定可以根据进路中每个信号点的亮灯情况来判断。
是否为某个信号点故障，还要确定是否为进路中某个道岔的故障。
这时可以把道岔单操至另一位置，再办理相应进路来确定是否为进路中道岔区段的故障。
故障2：若进路中没有一个信号点选出，设进路中无双动反位，即排除1、2线和3、4线。
这时可以初步判断为6线故障，则可以采用进路分段办理的方法缩小故障范围。
若进路中含双动反位，则先要排除1、2线或3、4线故障，方法是将道岔单操至不同位置，观察是否能正常动作。
若正常动作，说明1、2线或3、4线正常，则故障在6线。
若不能正常动作，则该道岔的1FCJ 、2FCJ 有故障。
三、7线故障判断处理方法KJ 设在进路的始端，KZ 电源由进路终端提供，KF 由局部电路提供。
6502故障处理资料
6502故障处理资料6502电气集中故障处理时间的缩短方法故障处理有很多方法,能不能查出故障看的是思路,快不快查出故障看的是技巧,下面将从以下三个方面来分析:2.1、分析控制台现象,少进继电器室，降低延时处理故障首先要看清现象，“读懂”控制台的显示，然后抓住主线作综合分析，再运用一些有效的办理手段，将故障范围限定在一个很小的区域内，直到在控制台上不能细化为止。
有些疑问应在台上寻求初步答案，不要带进继电器室。
只能在有把握的情况下，才进室内核实查找。
6502 电气集中电路故障的难点有二个方面：一是同一现象有多种原因造成，如信号开放后自动关闭涉及到六种因素；二是同一种原因在控制台上显示出多种现象，如选岔电路中的许多故障与进路排列方式有关，不同的进路，同一原因形成的现象各异。
这两种情况，如不在控制台上进行确定，进室内是很难着手的。
即使能处理，需要台上、室内多次配合试验，通过观察继电器动态来确定，这个过程就显得太复杂了，如果台上配合的不是专业人员，处理者每次还要上控制台确认一遍，否则，往往由于配合上的失误而导致误判。
这样反反复复，不仅浪费时间，而且事倍功半。
因此，我们说，“宁在台上误一分，不进室内抢一秒。
”处理故障最忌来回跑动，重复操作，多次进出继电器室。
通过分析和总结， 6502 电气集中电路中各种继电器的动态绝大部分都能在控制台上观察和检验出来，无须进室内确认。
少量因特殊情况不能断定，在室内确认的数量是很有限的。
这就为我们处理故障提供便利的条件，一者在控制台按压几个按钮进行检验要比进室内反复确认省时得多，二者在单人值班的情况下，节省了许多双人配合的环节；三者为简化下一步处理过程打下了良好的基础。
2.2、记住组合架布局，发生网络故障，降低寻点（故障点）时间6502大站电气集中，在现场的布置是十分有规律的，那么这些组合在继电器室是以什么顺序进行安装的呢？这也是我们必须记住的。
虽然通过看图可以查出组合位置，但是“看图三分慢”。
实用6502故障查找技巧第一章查找电气集中电路故障
实用6502故障查找技巧第一章查找电气集中电路故障第一章查找电气集中电路故障应掌握的基本知识第一节电气集中电路的安全防护知识6502电气集中电路本身就是故障一安全电路。
它能随时监督和检查诸多不利因素对行车所造成的危险，并将这种危险导向安全。
因此，电路针对各种能预测到的危险分别建立了极其严密的防护体系，以确保行车安全。
掌握本节的内容，可以引导我们处理故障的思路，在分析故障原因时，要多方面地去考查和探究，不能局限于电路本身。
尤其是一些瞬态故障或已造成的事故，更应如此。
一般情况下，危及行车安全的不利因素表现在四个方面：人为操作失误；设备自然损坏；列车动态不良和环境不良等。
一、对人为操作失误的防护（一）双按钮防护一些基本的办理方式均采用双按钮制，避免了单按钮操作因误碰、误办造成危险的可能性。
如：正常排列进路，取消、解锁进路，单操道岔等均需按压两个按钮才能实现。
（二）双人防护_衅特殊的办理方式，如事故解镇，场间联系、道岔局控等必须两人以上方能办理。
（三）铅封计数器防护对一些特殊使用的按钮，如人工解锁按钮，事故按钮，引导按钮等装有铅封或计数器，办理时必须先破封或登记才能使用。
通过增加操作过程的复杂性以提醒使用人员注意。
（四）单进路防护如每一咽喉同时只能办理一条进路或人工解锁一条进路。
防止因误办排出不该排的进路或解锁不该解锁的进路。
（五）网络结构防护6502电气集中电路是站场型网络电路，一旦办理了一条进路，与之部分重叠的进路将不能建立，以防止人为错误办理，建立敌对进路。
（六）声光报警防护当列车接近、设备故障，电源自动倒换时，控制台会发出声光报警，以提醒使用人员注意。
（七）延时防护办理人工解锁进路时，进路要持续一段时间才能解锁，防止列车冒进信号驶入解锁区段，使事故升级。
二、设备自然损坏的防护（一）双重系统防护对关键设备、远距离设备和容易损坏的设备设置了双重系统。
如：电源屏双机自动倒换并报警；信号机灯泡双灯丝自动倒换并报警等。
6502电气集中故障处理
6502电气集中第一节 6502电气集中概述对6502电气集中作简单介绍，重点是设备位置、电路的动作和设备的故障处理及案例。
1、6502大站电气集中由室内外两部分设备组成，室内设备包括控制台、区段人工解锁按钮盘、继电器组合架、电源屏和分线盘；室外包括色灯信号机、电动转辙机、轨道电路和电缆线路。
这些设备组成一个完整的自动控制系统，实现对车站信号设备的自动控制和监督。
2、信号平面图标明了车站信号设备的分布情况，包括信号机的布置、轨道区段的划分等。
了解一个车站的信号平面图和车站作业情况是掌握车站信号设备控制性能及电路原理的前提。
3、通过控制台各种用途的按钮可以完成对车站信号设备的操作。
通过按压控制台上带有各种文字标牌的按钮，可以完成选路之外的其它操作。
通过控制台的各种表示灯及轨道光带可以监督系统的运行情况、信号设备的状态及车列所在的位置。
4、6502电气集中有12种定型组合（DD 、SDZ 、SDF 、DX、DXF、YX、LXZ、1LXF、2LXF、Q、F、DY），根据信号平面图中的信号设备可以选用相应的组合及其演变后的相应形式的图纸。
掌握6502电路原理，必须熟练识别6502电路图。
将组合演变类型图拼贴后形成的网状电路图是6502电路的核心，必须清楚站场的的图形，组合连接图，学会跑电路。
第二节进路选排电路一、主要电路环节及其任务进路选排电路主要由记录电路、选岔电路、道岔控制电路和开始继电器电路四部分组成。
它们的任务是：1、记录电路：由AJ电路和方向继电器电路以及FKJ、ZJ电路来分别记录按压按钮的动作和进路的性质、方向以及确定进路的始、终端位置。
2、选岔电路：由进路上各组道岔的DCJ和FCJ按照操纵意图自动地选出进路上的道岔位置；由JXJ来选出进路上始、终端信号点(包括中间信号点)的位置；并由JXJ发出反馈信号使AJ和方向继电器自动复原。
3、道岔控制电路：由进路上的各道岔控制电路按照选岔电路的指令自动地完成转换道岔、排通进路的任务。
6502电气集中室内电路故障处理-武铁
6502电气集中室内电路故障处理特点：6502电气集中采用的是站场式的网络电路结构，图形像站场，每一线路上都分布着15条网络线。
6502电路动作程序：选路—排路—检查联锁条件—锁闭进路—开放信号—解锁进路1-6 7 8 9（10）11 （8）12、1314线（白光带）15线（红光带）6502电路的动作顺序基本上就是网络线的顺序：一、选排电路：选路共用了6条网络线选路选两个内容：1．信号点（JXJ）始端信号点（按压的始端按钮处）中间信号点（凡进路所经过有调车信号机处(包括变通按钮)终端信号点（按压的终端按钮处）2.道岔位置（定位操纵继电器、反位操纵继电器）单动道岔DCJ、FCJ双动道岔1DCJ、2DCJ(因双动道岔跨在两条平行进路上，进路内的道岔参与选路，进路外的道岔不参与选路，所以需设两个定位操纵继电器，规定左1右2)123451FCJ 2FCJ (双动道岔反位）1FCJ 2FCJ (双动道岔反位）信号点（JXJ) DCJ 、FCJ(单动) 1DCJ 2DCJ(双动定位）6举例（X-1G ）X53D9D7159D132317S1参与选路的继电器有X/JXJ — 5/71DCJ —1/32DCJ —D7/JXJ —D9/JXJ —13/15 1 2 3 4 5 6 2DCJ —9/111DCJ —D13(DXF)/JXJ —D13(DX)/JXJ —17/19 7 8 9 10 1DCJ —23/251DCJ —S1/JXJ11 12选路的动作规律:1. 选路总是从左向右依次选出，与排列进路方向无关，凡有经过双动道岔反位的，先选出反位，（1、2线或3、4线），然后5、6线工作， 3. 按进路左边的按钮给网络线1，3，5送KZ 电源， 按进路右边的按钮给网络线2，4，6送KF 电源，故障现象：进路排列表示灯亮红灯1．始端选出亮稳光（咽喉区及尽头调车信号机的始端进路选完后才亮稳光）。
2．中间信号点选出闪光。
6502电气集中室内网络线故障的处理
１ 原 因 分 析
１ ．道 岔安装 不 方 正 ：① 轨 枕 与 钢 轨安 装 不 方 正 （ 垂直 ） Ｙ ７型 电液转 辙机是 安装 在混凝 土 不 ，Ｚ Ｊ 轨枕 头上 ，当轨枕 与钢轨 不垂 直时 ，转辙设 备容 易
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２０ 年 ５ ０７ 月
铁 道 通 信 信 号
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第４ ３卷
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＊昆明铁路机械学校 讲师 ，６００ 昆明 ５２８ 收稿 日期 ：２０—３０ ０７ —９ ０
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２０ ０ ７年 ５ 月
铁 道 通 信 信 号
ＲＡＩ ＡＹ Ｉ ＬＷ Ｓ ＧＮＡＬＬ ＮＧ ＆ ＣＯＭ Ｍ ＵＮＩ Ｉ ＣＡＴＩ ＯＮ
Ｍ ａ ．２ ７ ｖ ００
第４ ３卷
第 ５期
Ｖ ｏ ． ３ Ｎｏ． １４ ５
加 强 工 电联 整 ， 少 Ｖ ２ ０ 速道 岔 故 障 减 Ｚ０ 提
胡 增 东
为 了适 应铁路 第六 次大提 速 的需要 ，浙赣 线从
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２ ０ 年 开始 对 既 有 线 信 号 设 备 进 行 了 全 面 改 造 。 ０５ 将原 来 Ｚ ６型 电 动 转 辙 机 牵 引 的普 通 道 岔 改 为 Ｄ ＺＪ Ｙ ７型 电液 转辙 机 牵 引 的提 速 道 岔 ，心轨 也 由原
6502处理故障常用的方法
处理故障常用的方法盘面压缩法规律1：如果两条同性质的共用终端的部分重叠进路均不能办理，那么，故障就出在两条进路分界点处至终端的有关进路上。
规律2：如果两条同性质的共用终端的部分重叠进路有一条能办理，那么，故障就出在不能排列进路的始端部位至两条进路分界点处的有关进路上。
规律3：如果两条同性质的共用始端的部分重叠进路均不能办理，那么，故障就出在共用始端至两条进路分界点处的有关进路上。
规律4：如果两条同性质的共用始端的部分重叠进路一条能办理，那么，故障就出在不能排列进路的始端部位至两条进路分界点处的有关进路上。
规律5：如果两条同方向不同性质（或不同方向同性质）的完全重叠进路均不能办理，那么，故障就出在这两条进路共用的网络上。
规律6：如果两条同方向不同性质（或不同方向同性质）的完全重叠进路均一条能办理，那么，故障就出始端或终端部委的局部电路上。
规律7：如果有三条以上的部分重叠进路局不能排列，那么，故障就出在它们相重叠部委的网络电路上。
规律8：如果一次性排列得进路不能排，而分段排列得进路能排，那么，故障就出在专供一次性排列用的局部电路上。
步进电压法1、根据盘面压缩分析出来的结果，找到应励磁而未励磁或应释放而未释放的继电器。
2、再组合侧面上借用电源，使用万用表25v直流档，判断故障继电器是缺KZ还是却KF。
3、借用电源。
若缺KZ电源，则借KF查KZ；若缺KF，则借KZ查KF。
4、依电路结线图逐步查找、测量。
5、若在电路中的某两点之间的电压发生变化，则需要用万用表进行确认。
6502电气集中设备配线规律第一节组合架的组成及组合的设置一、组合架的组成机械室内排列着许多组合架。
每架可不值10个组合，一个零层组合，上面设有电源端子和熔断器，其09-013端子板供控制台与室内联系电路用。
组合架的排列规律：进入机械室，从前至后依次为1、2、3、4…排，从左至右依次为1、2、3、4、5架。
每架设10个组合，零层设在最上面，10个组合从下至上依次编号。
教学过程中6502电气集中电路故障分析
2019.25科学技术创新教学过程中6502电气集中电路故障分析魏君王秀玄（郑州铁路职业技术学院，河南郑州451460）16502电路结构6502电气集中电路的结构采用站场型网络式结构，电路的图形结构形状模拟站场线路和道岔位置的形状，电路定型化程度高，动作清晰，规律性强，安全程度高，主要由选择组电路和执行组电路组成，共15条网络线[1]。
1到7线为选择组电路，8线到15线为执行组电路；此外还涉及到部分独立的小电路，如FJ 电路，AJ 电路，LKJ ，FKJ 及ZJ 电路[2]。
26502电路动作顺序及现象在学习过程中应理论联系实际，电路的基本原理学习结束后，要学会认识和操作6502教学控制台，掌握基本的排列进路方法。
在排列进路的过程中观察继电器的动作状态：按钮按下→AJ ↑→FJ ↑；进路左右AJ ↑→1~6线送电→FCJ ↑，DCJ ↑，JXJ ↑；JXJ ↑→AJ ↓，LKJ ↑，FKJ ↑；AJ ↓→FJ ↓→KF-共用-Q 没电→JXJ ↓；FKJ ↑→KJ ↑→XJJ ↑→QJJ ↑，GJJ ↑；XJ ↑→FKJ ↓。
观察并熟练了解继电器的工作状态后，若电气集中电路出现故障，应能根据控制台的现象来判断故障的位置并及时修复。
控制台排列进路时的正常现象(以X 到ⅠG 到接车为例)（图1-2）。
36502电路故障分析6502电气集中电路若出现故障，可以通过控制台现象来判断故障的大概位置，然后结合组合架的继电器的状态和联锁电路图，使用万用表测试来排除故障。
控制台上进路的白光带最明显，可先看进路上有无白光带判断是9线之前还是之后的故障，3.1若进路上有白光带（不论完整与否），1到8线并无故障，故障出在9线之后，再看白光带是否完整判断：(1)光带不完整即是9线的故障；(2)光带完整即是9线之后的故障，信号复示器亮红灯，11线故障。
3.2若进路上无白光带：(1)PLD 灭灯，始端按钮亮稳定绿灯，即为7线，8线或9线故障，此时去组合架上观察继电器的状态：①观察始端7线的KJ 是否励磁吸起，若KJ 未励磁即为7线KJ 故障；②若KJ 励磁吸起，再观察始端8线XJJ 是否励磁吸起，若XJJ 未励磁即为8线XJJ 故障；③若XJJ 励磁吸起，即为9线KZ 到第一个道岔区段的QJJ 的线圈3的电路之间的故障。
6502电气集中故障处理模拟软件简介
*郑州铁路局洛阳电务段 助理工程师，467400 河南收稿日期：2005-03-116502电气集中故障处理模拟软件简介张 杰*现场信号工要进行实作练习，提高故障处理能力，一般应到段教育基地进行培训。
然而，由于时间、距离等问题，经常到基地练习有一定困难。
而车间组织的各种实作考试，要么以笔试代替，要么趁“天窗”很仓促地进行，这些方式都很难达到检验职工实作能力的目的。
为此，开发了6502故障处理模拟软件，它采用游戏的设计方法，在电脑上就可以模拟出室内6502各种断线故障，从而解决了现场实作练习和模拟考试的问题。
1 模拟软件的特点1.游戏方式的动感设计。
以互动的设计思想贯穿始终，以逼真的画面、声音再现了实际设备的情景。
例如，控制台的操作中将电脑“指针”形的鼠标变成手形，在某一进路按钮处点击鼠标，该按钮以动画的形式，显示被按下，并伴有AJ 吸起的声音，再点击终端按钮，进路被选出，进路显示白光带，信号复示器开放允许信号。
在处理故障时，进入某一组合背面后，屏幕上有数字万用表，单击黑、红表笔，可以插到组合内部任何位置，数字表上给出测量到的电压值。
2.模拟现场的联锁关系。
采用实时的算法，模拟符合现场实际的联锁关系。
例如，用户在控制台上，可以单独操纵道岔，但进路锁闭、区段锁闭、引导总锁闭后，再单操道岔，道岔不会转动。
用户可以进入组合正面，单击某一继电器，屏幕显示此时该继电器吸起或落下的画面，与现场实际的逻辑关系相符合。
3.简便快捷的操作方式。
从始至终用户只需单击鼠标右键，选择快捷菜单，就能完成相关的操作。
例如，在控制台处，想到达11架第9层前面，只需点右键，选择“11-9”…“前面”即可。
另外，还设置一些快捷键，以便在处理故障过程中更方便地切换画面。
例如，在设置故障后，在任何地方，按F1键，可把图纸调出来，再按一下F1键，可以回到刚才的界面。
2 功能1.提供连续的完整的大网络图。
同其他的看图软件一样，按下鼠标左键并上、下、左、右移动，即可以翻看图纸任何部分，对于长网络图，就像拿在手上一样方便。
6502电气集中电路故障处理：
6502电气集中电路故障分析简介一、6502电气集中15条网络线的作用：①、1、2线选八字形第一笔双动道岔的FCJ；②、3、4八字形第二笔双动道岔的FCJ；③、5、6线选双动道岔DCJ 、单动道岔的DCJ、FCJ和进路中所有信号点的JXJ；④、7线是KJ的励磁网络线；作用于检查进路的选排一致性；⑤、8线是XJJ的励磁网络线；用来预先检查开放信号的可能性，当进路中的道岔位置正确、进路空闲、敌对进路未建立，才能锁闭进路和开放信号；⑥、9线是QJJ和GJJ励磁网络线；检查本区段空闲，本区段的QJJ才能励磁，实现区段锁闭。
向股道建立进路时，GJJ励磁，用它锁闭另一咽喉的迎面敌对进路。
⑦、10线是QJJ的自闭网络线，用来防止进路迎面错误解锁。
⑧、11线为XJ的励磁网络线。
用XJ的励磁接通信号机的点灯电路，开放信号。
⑨、12、13线为解锁网络线，对称接有两个LJ。
用来实现进路锁闭，完成进路的正常解锁、取消、人工解锁、调车中途返回解锁和引导解锁等任务。
⑩、14、15线是控制台光带表示灯用的网络线。
14线用于控制白光带，15线用于控制红光带。
除以上网络线以外，还有道岔控制电路、信号机点灯电路、取消继电器电路、接近预告继电器电路、照查继电器电路、锁闭继电器电路以及各种表示灯电路，报警电路等，这些电路都不接在网络线中。
6502电气集中电路动作顺序：1、按压始端按钮，始端AJ励磁并自闭。
其作用有三点：一是点亮按钮表示灯，是之闪光；二是接通相应的FJ励磁电路，是方向励磁，点亮进路排列表示灯，送出各种相应的方向电源；三是向选岔网络送KZ或KF。
2、按压终端按钮，终端的AJ励磁并自闭。
其作用也有三点：一是按钮闪光；二是接通FJ自闭电路；三是向选岔网络送KZ或KF。
3、接通1－6线网络：如果进路上有八字一撇道岔反位，就先接通1、2线，使该道岔的1FCJ、2FCJ励磁并自闭；如果进路上有八字一捺道岔反位，则先接通3、4线，使该道岔的1FCJ、2FCJ励磁并自闭；选出双动道岔反位后，接通5、6线。
6502故障分析
(一)电路动作时机：办理取消进路时，始端AJ吸起与ZQJ吸起相配合，QJ经3-4线圈励磁并经该线圈自闭，松开总取消按钮，ZQJ落下、切断QJ3-4线圈自闭电路，QJ复原。办理人工解锁时，ZQJ吸起和始端AJ吸起使QJ励磁并经3-4线圈自闭，当XJJ吸起后，又接通QJJ1-2线圈的自闭电路。ZQJ落下后，切断1-2线圈自闭电路。进路解锁后，KJ落下->XJJ落下->QJ落下。
3．错误保留吸起。正常排列进路时，股道不亮白光带且信号不能开放。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
八、传递继电器电路：传递继电器平时经3-4线圈的励磁和自闭电路保持吸起状态。
(一)电路动作时机：正常排列进路时，当1LJ和2LJ均落下后，切断CJ3-4线圈的励磁和自闭电路，使CJ落下。正常解锁时，FDGJ落下，用其后接点接通CJ励磁电路，使CJ励磁并自闭。故障解锁时，经1-2线圈励磁；1LJ或2LJ吸起后，用其前接点接通3-4线圈自闭电路。用其它方式解锁进路，只要1LJ或2LJ吸起，CJ便经3-4线圈励磁并自闭。
(二)故障分析：平时因故落下的可能性不大，因为其励磁和自闭电路同时沟通。
1．励磁电路故障。取消进路时，股道的白光带不消失；正常解锁时，列车进入股道后，整个股道仍然亮红光带。
2．自闭电路故障。办理发车进路时，整个股道均亮红光带。如果股道无车占用，则点亮整个股道上的白光带。因为只要进路锁闭，ZCJ随SJ落下而落下，点亮股道上的光带。
十、正线信号继电器和通过信号继电器电路：ZXJ平时处于吸起状态；TXJ平时处于落下状态。
(一)电路动作时机：当正线上某组对向道岔开通侧线时，ZXJ落下。当进站LXJF和正线出发信号的LXJ吸起，且接车进路开通正线，即ZXJ吸起时，TXJ吸起。当进站信号关闭后，LXJF落下，使TXJ落下。
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6502电气集中第一节 6502电气集中概述对6502电气集中作简单介绍，重点是设备位置、电路的动作和设备的故障处理及案例。
1、6502大站电气集中由室内外两部分设备组成，室内设备包括控制台、区段人工解锁按钮盘、继电器组合架、电源屏和分线盘；室外包括色灯信号机、电动转辙机、轨道电路和电缆线路。
这些设备组成一个完整的自动控制系统，实现对车站信号设备的自动控制和监督。
2、信号平面图标明了车站信号设备的分布情况，包括信号机的布置、轨道区段的划分等。
了解一个车站的信号平面图和车站作业情况是掌握车站信号设备控制性能及电路原理的前提。
3、通过控制台各种用途的按钮可以完成对车站信号设备的操作。
通过按压控制台上带有各种文字标牌的按钮，可以完成选路之外的其它操作。
通过控制台的各种表示灯及轨道光带可以监督系统的运行情况、信号设备的状态及车列所在的位置。
4、6502电气集中有12种定型组合（DD 、SDZ 、SDF 、DX、DXF、YX、LXZ、1LXF、2LXF、Q、F、DY），根据信号平面图中的信号设备可以选用相应的组合及其演变后的相应形式的图纸。
掌握6502电路原理，必须熟练识别6502电路图。
将组合演变类型图拼贴后形成的网状电路图是6502电路的核心，必须清楚站场的的图形，组合连接图，学会跑电路。
第二节进路选排电路一、主要电路环节及其任务进路选排电路主要由记录电路、选岔电路、道岔控制电路和开始继电器电路四部分组成。
它们的任务是：1、记录电路：由AJ电路和方向继电器电路以及FKJ、ZJ电路来分别记录按压按钮的动作和进路的性质、方向以及确定进路的始、终端位置。
2、选岔电路：由进路上各组道岔的DCJ和FCJ按照操纵意图自动地选出进路上的道岔位置；由JXJ来选出进路上始、终端信号点(包括中间信号点)的位置；并由JXJ发出反馈信号使AJ和方向继电器自动复原。
3、道岔控制电路：由进路上的各道岔控制电路按照选岔电路的指令自动地完成转换道岔、排通进路的任务。
4、开始继电器电路：由KJ来检查进路选排的一致性和接续记录进路始端的任务，并由KJ向下一级的信号控制电路发出指令，使信号控制电路执行指令而开始工作。
二、进路选排电路的各环节之间的逻辑关系1、由进路的始、终端AJ电路来记录按压按钮的动作，即记录进路的命令。
2、由始端AJ的吸起条件使某一方向继电器励磁吸起；由终端AJ的吸起条件使该方向继电器自闭。
这样由方向继电器来记录进路的性质和方向。
3、当进路两端的AJ吸起后，向选岔网络送出KZ和KF电源，方向继电器吸起后，给JXJ的自闭电路准备方向电源KF－共用－Q，从而使进路上各组道岔的FCJ或DCJ和JXJ从左向右顺序传递吸起，自动地选出进路上的道岔位置，并且选出进路始、终端信号点(包括中间信号点)的位置。
4、当选岔电路工作以后，会使下列三个电路环节开始工作：(1)每当选出一组道岔的位置时，则由FCJ或DCJ的吸起条件接通道岔控制电路，使相应的道岔自动转换到进路所要求的位置，并给出相应的道岔表示(DBJ或FBJ励磁吸起)。
(2)当始端信号点选出之后，由始端的JXJ吸起条件与相应的方向电源配合使始端FKJ励磁吸起且自闭；当终端信号点选出之后，由终端的JXJ吸起条件与相应的方向电源配合使ZJ励磁吸起(仅有调车进路才动作ZJ)；若进路上有中间信号点，则由中间信号点的JXJ吸起条件与方向电源配合，使中间信号点的FKJ和ZJ 按进路要求也励磁吸起。
(3)当进路全部选出后，分别由始、终端的JXJ吸起条件向记录电路发出反馈信号，使AJ、方向继电器和JXJ自动复原。
即所有的JXJ↑→所有的AJ↓→方向继电器落下→JXJ↓。
从而缩短记录时间，为办理其它平行进路准备条件，提高设备运行效率。
5、当检查进路选排一致以后，并通过FKJ和ZJ的吸起条件，使进路始端的KJ励磁吸起。
从而由KJ将进路选排电路的指令传给后续的信号控制电路，以便执行命令。
应当指出：在办理变通进路时，选岔电路不但需要始、终端的AJ吸起条件，而且还需要变通按钮或有关调车按钮的AJ吸起条件。
在办理列车进路时需要动作LKJ，而办理调车进路时不动作LKJ。
只有办理调车进路时才动作ZJ，一般列车进路不动作ZJ。
三、六线制选岔网络电路小结1．各网路线的用途(1)1、2线用来选双动撇形道岔的反位，(2)3、4线用来选双动捺形道岔的反位；(3)5、6线用来选单、双动道岔的定位、单动道岔反位和进路中所有的信号点，包括始端、终端和中间信号点。
2．各网路线的送电规律(1)1、3、5线由左向右送KZ，然后按照顺序向右传递，一直传送到所选进路的右端；(2)2、4、6线由右向左送KF，它不是传递式的，由进路右端直接送到进路的左端。
3．道岔选出顺序(1)在进路中包括有双动道岔时，先选出双动道岔反位，然后才能选出信号点和道岔定位(包括单动道岔反位，以下同)；(2)不论是双动道岔反位，还是信号点及道岔定位，都是由左至右顺序选出的，电路动作与进路方向无关。
第三节信号控制电路一、电路动作的逻辑顺序(一)根据进路选排电路的KJ、FKJ和ZJ传来的指令，由信号检查继电器XJJ来检查进路空闲、道岔位置正确、敌对进路未建立三项基本联锁条件，当这三项基本联锁条件满足后使进路始端的XJJ经由8线励磁吸起。
(二)XJJ励磁吸起后，便使进路上各区段的QJJ(有的还包括GJJ)经由9线励磁吸起，从而为锁闭进路准备条件。
(三)当进路上各区段的QJJ励磁吸起后，使各区段1LJ、2LJ失磁落下，从而使各区段的CJ和各道岔的SJ(有的还包括ZCJ)失磁落下而锁闭进路。
SJ落下后，一方面使KJ和ZJ自闭，另一方面还使DCJ和FCJ复原。
(四)当进路锁闭(即SJ和CJ落下)后接通11网络线，经由FKJ、KJ、ZJ的吸起条件，并且检查开放信号的所有联锁条件满足后使 XJ(LXJ或DXJ)励磁吸起且自闭。
XJ吸起后使FKJ复原，并给10网络线提供KF电源，使进路上各区段的QJJ自闭保持吸起状态。
(五)当XJ励磁吸起后，便接通有关信号机的点灯电路而开放信号，并使DJ保持吸起状态，反过来DJ的吸起又使XJ自闭。
二、信号控制电路的动作其信号控制电路的动作程序；1、接车时的XJJ电路工作，检查进路空闲、道岔位置正确、敌对进路未建立三项基本联锁条件。
2、进路上各区段的QJJ、1LJ、2LJ、CJ和各道岔的SJ以及ZCJ工作，从而锁闭进路。
3、LXJ工作，检查开放信号的所有联锁条件。
4、进站信号机点灯电路工作，开放接车信号。
第四节锁闭与解锁电路一、解锁网络的结构与动作规律两条解锁网络是对称的，不论在继电器的接法上，还是在控制条件的接法上完全对称，所以，当运行方向相反时，能作到各继电器的动作顺序恰好相反。
顺便指出，解锁网络之所以要用两条网络线，每个区段之所以要设两个进路继电器，都是根据此解锁网络的对称性决定的。
根据12线和13线的网络结构，可总结出解锁网络的动作规律如下：1、运行方向从左到右时，不论解锁方式如何，进路继电器1LJ的励磁电流，总是经由12线迎着运行方向流，而进路继电器2LJ的励磁电流，总是经由13线顺着运行方向流；运行方向从右到左时，则进路继电器2LJ的励磁电流，总是经由12线迎着运行方向流，而进路继电器1LJ的励磁电流，总是经由13线顺着运行方向流。
2、正常解锁时，如果运行方向是从左到右，则进路继电器1LJ先励磁吸起，同区段的进路继电器2LJ后励磁吸起，第一个区段解锁后，第二个区段解锁，由进路始端至终端逐段解锁；如果运行方向是从右到左，则进路继电器2LJ先励磁吸起，同区段的进路继电器1LJ后励磁吸起，也是第一个区段解锁后，第二个区段解锁，由进路始端至终端逐段解锁。
3、人工解锁、取消进路和调车中途返回解锁时，如果运行方向是从左到右，则各区段的进路继电器1LJ由进路始端至终端，顺序传递励磁吸起，而后，进路继电器2LJ由进路终端至始端，顺序传递励磁吸起，进路中的各区段由终端到始端依次相继解锁；如果运行方向是从右到左，则各区段的进路继电器2LJ，由进路始端至终端顺序传递励磁吸起。
而后进路继电器1LJ由进路终端至始端，顺序传递励磁吸起，进路中各区段，也是由终端至始端，依次相继解锁。
4、不论解锁方式如何和运行方向怎样，总是由进路始端部位，向12线供出解锁电源，先12线工作，证明12线工作正常后，13线才开始工作。
12线和13线协调工作，才能使进路解锁。
5、解锁网络是按照正常解锁的工作程序工作，或是按照人工解锁等的工作程序工作，取决于进路上有没有车。
有车时，传递继电器具有第一个特性，使解锁网络按正常解锁工作程序工作；无车时，传递继电器具有第二个特性，使解锁网络按人工解锁等的工作程序工作。
二、各种解锁简介(一)正常解锁1.进路正常解锁的条件(1)车曾顺序地占用过道岔区段，这要用三点检查法或两点检查法证明；(2)车已出清进路中要解锁的道岔区段；(3)防护进路的信号机已经关闭。
2.解锁条件的检查(1)三点检查：本区段的前一区段是道岔区段时，本区段解锁能实现完整的三点检查。
(2)调车进路的接近区段是无岔区段，其第一区段解锁及进站内方第一区段是无岔区段，接车进路第一道岔区段解锁能实现不完整的三点检查。
(3)列车进路的第一区段能实现两点检查。
(4)一条调车进路只有一个道岔区段，且接近区段和最末区段均停有车辆时，该区段解锁只能实现一点检查。
3. 解锁时机(1)本区段前一区段是道岔区段时，车列完全进入本区段，第一个LJ吸起，其它情况，车刚一压入本区段，第一个LJ吸起。
(2)第二个LJ在车出清本区段时吸起。
4.正常解锁的动作规律分析了正常解锁的各种情况以后，可以总结出正常解锁电路的动作规律：(1)由左至右的进路1LJ先吸，2LJ后吸，即a/1LJ↑→a/2LJ↑→b/1LJ↑→b/2LJ↑……由右至左的进路2LJ先吸，1LJ后吸，即a/2LJ↑→a/1LJ↑→b/2LJ↑→b/1LJ↑……(2)利用CJ的第一特性，一条进路中前一区段解锁，下一区段方可解锁。
有一个区段未解锁其后续的区段均不能解锁。
(3)先吸的LJ由1－2圈沿12线吸起，电流方向与进路方向相反后吸的LJ由3－4圈沿13线吸起，电流方向与进路方向相同。
(4)先吸起的LJ证明本区段占用，后吸起的LJ证明本区段出清。
本区段的前一区段是无岔区段时，刚一占用就先吸起一个LJ；本区段的前一区段是道岔区段时，完全占用本区段才能先吸起一个LJ。
(5)同一进路内，正常解锁时，任一LJ不吸，其后续的LJ均不能吸起，但长调车进路每一单元进路解锁是独立的。
5.解锁电源(1)第一个区段先吸的LJ由本区段FDGJ前接点及后吸的LJ后接点，经13线转入12线送出，其它区段先吸的LJ由前一区段1LJ、2LJ前接点和CJ后接点送出。