教您一招冬季摩托车冷启动技术原理

一、摩托车低温启动的主要表现冬季，我国的部分地区气温在℃以下，北方地区气温一般在℃左右，个别地区最低气温在℃左右。

摩托车在低温条件下使用，易造成燃油消耗增加，机件磨损严重，发动机启动困难的情况。

、燃料消耗增加低温时，发动机气缸和进气管内充满着冷空气，以及启动转速低、散热量大、汽油不能全部汽化燃烧，这不仅增加了燃料消耗量，也降低了发动机的功率。

、机件磨损加快低温条件下启动发动机，机件磨损相对加快，对发动机的寿命影响极大。

据有关资料介绍，汽车在气温为℃时启动一次冷发动机，并加热在到正常温度，气缸磨损量相当于汽车行驶公里；气温在℃时启动一次冷发动机，并加热到正常温度，气缸磨损量相当于汽车行驶公里。

在发动机的总磨损量中，启动期的磨损约占。

而摩托车的润滑条件一般比汽车差（尤其是二冲程发动机），如经常在低温条件下进行冷启动，其气缸磨损就更为严重。

造成这一情况的原因有以下三个方面。

一是磨擦表面润滑不及时。

冷启动时，机油泵（四冲程发动机）不可能立即将润滑油压送到各磨擦表面。

使初始阶段润滑条件变坏。

二是气缸壁润滑油膜遭到破坏。

由于温度低，汽油雾化困难，一部分未雾化的燃料以液态进入气缸，冲刷气缸壁上残存的油膜，使所缸壁与活塞环之间的润滑条件恶化，磨损量急剧增加。

这种情况直到发动机达到正常温度以前都不同程度地存在。

因此，冷启动后就“猛轰”油门的做法是十分有害的，应坚决纠正。 三是受酸性物质腐蚀。

发动机在未达到正常工作温度之前，汽油燃烧生成的硫化物与冷凝在气缸上的水蒸气合成酸性物质，使气缸壁与活塞环受到腐蚀而加速磨损。 发动机工作温度越低，磨损就越严重。

传动部分因预热困难，其正常温度往往是靠零件相互间的磨擦和搅油

产生的热来保证的，温度上升速度很慢。

此时，齿轮和轴承得不到充分润滑，从而使磨损增大。

、发动机启动困难低温条件下，发动机启动困难的主要原因是润滑油粘度增大，燃油挥发性变差和蓄电池工作能力减弱。

润滑油粘度大，流动性差，使发动机曲轴的旋转阻力增加，降低了启动转速，并使进气管内气体流速减慢，燃油雾化不良而不能迅速启动。 随着气温的降低，汽油粘度和比重增大，挥发性变差。

据试验，当气温从℃下降到℃时，汽油的粘度增加，比重提高，使得汽油的化油器油道中的流动性变差。

在喉管中也因表面张力增大而雾化困难，再加上低温时发动机机身的吸热作用，影响混合气的温度，致使大部分燃料以液态进入气缸，造成混合气过烯，不易启动。

蓄电池在低温下，由于电解液粘度增加，渗透能力下降，电阻增大而降低了输出功率，使启动电机拖动发动机困难，无法达到最低启动转速，影响发动机启动。

同时，对于直流点火系统，蓄电池端电压低，输出的点火能量也低，火花塞的火花弱；对于交流点火系统，由于发动机转速低，输出的点火能量也低，难以点燃混合气，这也是造发动机启动困难的原因。

二、改善摩托车低温启动性能的几项措施我公司此次精品工程推出的冷启动技术，专门针对上述几个方面采取了相应的措施：、机油针对北方市场采用了防冻机油，因此在低温环境下，机油仍然具有良好的润滑效果。

、化油器改善了化油器的冷机雾化效果，调整空燃比，因此混合气体更容易燃烧。

、点火系统采用了倍压式点火器，可将最低连续点火转速降低到以下，因此在低转速下也能正常点火，更容易启动。

由于设计了倍压式供电电路，点火能量比普通点火器增加了，在各种转速下均能保持较强的点火输出能量，高速时尤为明显。

三、摩托车冷启动使用注意事项一、保温摩托车应尽量存放在室内，实在没有条件需放室外时，也应将其放在靠墙朝阳的一面，最好有套上摩托车罩，以利保温。

此外，在蓄电池框内塞进棉花或毛毡等，也可以保持蓄电池的温度。 冬季，除应定期给蓄电池充电外，还应结合换季对电解液比重进行调整，提高其比重，这对延长蓄电池的使用寿命，预防因电解液浓度低引起蓄电池冻裂，保持蓄电池工作状况良好是非常必要的。

二、预热热水预热。

启动前将℃以上的热水加散热器（水冷式），然后踩几次启动杆，使热水进入气缸体水套内，可以提高发动机的温度。

或将热水直接浇在化油器和进气管外侧（风冷式），通过预热提高温度，改善燃油的雾化条件。

三、加注防冻液对水冷式发动机加注防冻液，可以防止机件冻伤，并缩短启动前的准备时间和驾驶员劳动强度。

目前广泛使用的乙二醇枣水防冻液。

这种防冻液具有不易蒸发、不易着火、价格较低、降低冰点、使用时间长等优点。

四、合理使用机油冬季应选择粘度更低一些的润滑油使用。

如气温在℃以下的地区可选用防冻机油。

五、正确启动和驾驶摩托车冬季摩托车的正确启动方法及注意事项：、启动前，先踩启动蹬杆十几次（四冲程发动机），使曲轴旋转，带动机油泵工作将润滑油压到各摩擦表面；二冲程发动机不论是混合润滑的还是分离润滑的，都在发动机启动后，通过手油门控制的，此时只需踩几次启动杆即可。

、而后再打开点火开头，适当关闭阻风门，将变速器置于空挡位置，手油门转到的位置，握紧离合器握把使其分离，即可使发动机启动。 、用电启动时，若一次不能启动，要间隔秒，再进行启动，每次启动时间不能超过秒。

（注意：因蓄电池的低温大电流放电特性比常温要差，因此在低温下不要频繁地使用电启动。

）、停车后，应立即向燃油箱加油，以驱赶其中潮湿空气，避免水汽凝结成冰，锈蚀零件或结冰后堵塞油路，还应定期放出燃油箱中的沉淀物。

冬季摩托车的正确驾驶方法及注意事项：摩托车在低温条件下使用

，特别在冷状态下启动发动机，由于工作温度低，各部机件磨损大，燃油的消耗也较多，发动机的动力性不能充分发挥。

所以，发动机启动后必须坚持以怠速运转进行长温，待发动机长温后才能起步，起步后以低速挡行驶一段路程，待发动机传动部分的润滑逐渐达到正常温度后，才能逐渐换入高速挡行驶。

严禁以提高转速，或不停顿地连续猛轰油门的方法来提高发动机的温度，这将会加速发动机的磨损！