产品名称在用柴油车尾气净化装置(PM+NOx双降系统)

用 20000 公里后平均背压不大于 3Kp；产品耐久性满足 HJ438
规定（进行发动机台架耐久实验，达到相当于 16.7 万公里的
实验里程。
7、SCR 性能要求:40000 空速，温度在 200℃时转化效率不低
于 70%；产品耐久性满足 HJ438 规定（进行发动机台架耐久实
验，达到相当于 16.7 万公里的实验里程。
置 （ PM+NOx 捕 集 器 系 时，筒体截面不超过 284mm）；安装系统后初始背压值不大于
双降系统） 统
25kpa。
2、污染物去除效率：产品经过 CMA 认证机构检测，根据《城
市车辆用柴油发动机排气污染物排放限值及测量方法（WHTC
工况法）(HJ 689-2014)中瞬态 WHTC 工况测得的颗粒物数量与
NOX 含量不高于 3.5g/kw.h。
4、净化后的尾气中二次污染物的含量，尾气中二次污染物（苯、
甲醛、甲苯、二甲苯、乙苯、乙醛、苯乙烯等）含量较原机排
放不升高。ຫໍສະໝຸດ Baidu
5、DOC 性能要求: 40000 空速时，HC 和 CO 起燃温度（T50），
燃油起燃温度小于 275℃；排温达到 250℃时，CO 转化效率大
整，固定牢靠。要求：隔热套表面温度不高于 60℃（排气温
度≤650℃时）；理化性能：常温导热系数≤0.03W/mk，抗拉
强度≥0.72MPa，不燃性为 A(1)级，安全使用温度不小于
700℃，憎水率≥98%。
电子控制 系统
燃烧器系 统
尿素喷射 系统
ACU（控制单元）组件技术参数：工作温度：-40--75℃ ；贮 存温度：-40--85℃；防水防尘等级：IP67；有 EMC 认证报告。 温度传感器技术参数：量程-40--850℃ 测量精度：±5 摄氏 度。 压差传感器技术参数：量程 0--34.5Kpa 测量精度：±1Kpa 在线监控系统技术参数：驾驶室内安装。3.5~4.5 英寸 LCD 屏 幕； 可实时显示燃烧器前温、DOC 前温、DOC 后 DPF 前温度、 DPF 后 SCR 前温度、DPF 前后压差、DPF 工作状态、添蓝液位、 添蓝喷射量、SCR 转化效率；具备 DPF 背压过高报警、系统故 障告警（有相应的指示灯和声音（如蜂鸣器）提醒）功能；按 键可控制再生开始和强行终止再生。 远程数据传输组件技术参数：可实时上传数据，频率 5s；上 传数据包括：燃烧器前温、DOC 前温、DOC 后 DPF 前温度、DPF 后 SCR 前温度、DPF 前后压差、DPF 工作状态、添蓝液位、添 蓝喷射量、SCR 转化效率、SCR 前 NOx 浓度、SCR 后 NOx 浓度、 实时车速、GPS 经纬度、故障信息等。 线束技术参数：线束单线采用 QB-D-Sn 低压导线，耐温≥ 150℃；线束所有分支及主干必须用波纹管包扎，不是闭口波 纹管全用 PVC 绝缘胶带外缠，导线外漏不超过 50mm。 为保证再生过程的安全性，要求采用“驻车再生”的方式。 再生过程温度控制：燃烧器后温度<650℃ ；DOC 后 DPF 前温 度<650℃；DPF 后 SCR 前温<700℃，燃烧器表面温度≤400℃， 可满足-50℃~+750 的长期使用温度；规格：直径φ190±2mm ， 长度不大于 400mm。 HC 喷射泵技术参数：流量范围满足 0-20L/h；HC 喷射泵喷射 压力≥10Bar；HC 喷射泵燃油滤清孔径≤100μm；HC 喷射泵使 用寿命≥3000h。 产品安装后，尿素消耗量与燃油消耗量比值不大于 6%。 要求采用泵罐集成式系统，气辅外混结构。 泵罐集成系统尺寸不超过长：440±3mm，宽：240±2mm，高： 497±2mm。 尿 素 泵 技 术 参 数 ： 尿 素 喷 射 精 度 ≤ ± 3% ， 尿 素 供 给 范 围 ： 0-7200g/h；尿素泵工作温度范围-40°C 至+85°C,允许尿素 液体适用 5°C 至 55°C 温度范围；尿素泵防水防尘等级不低 于 IP67；10 万公里整车路试后满足尿素泵精度≤±5%；尿素 泵雾化 D50≤50μm；运行过程中无故障；泵壳正常无破损、 裂纹等损伤。 尿素喷嘴技术参数：尿素喷嘴耐高温≥800℃；尿素喷嘴材料： 与尿素直接接触部分材料 316L，其余部分材料为 304L。
产品名称：在用柴油车尾气净化装置（PM+NOx 双降系统）
产品结构：Burner+DOC+CDPF+SCR
技术参数：
产品名称 系统名称
性能参数
在 用 柴 油 车 催 化 消 声 1、改造后不改变原车结构。具体要求：圆筒状（整车发动机
尾 气 净 化 装 器 + 颗 粒 排量<4L 时，筒体截面不超过 206mm；整车发动机排量 4L-10L
原机排放相比，PN 去除效率不得低于 95%，PM 去除效率不得
低于 90%，净化后 CO2 的增长率不得升高 5%。
3、净化后 NOx 含量：产品经过 CMA 认证机构检测， 根据《车
用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值
及测量方法》（GB17691-2005）中 ESC 和 ETC 循环，检测的
于 98%，HC 转化率大于 90%，NO 转化成 NO2 的效率大于 35%；
产品耐久性满足 HJ438 规定（进行发动机台架耐久实验，达到
相当于 16.7 万公里的实验里程。
6、DPF 性能要求:排温在 250℃~280℃时，PM 过滤效率大于 90%，
PN 过滤效率大于 95%，碳平衡点在 320℃~350℃；DPF 载体使
8、DPF 产品的维护周期大于 10000 公里。
联 接 管 路 1、DPF 产品和 SCR 产品之间需增加波纹管，波纹管需满足在
系统
0.05MPa 压力下无泄漏；通入 650℃气体，径向位移±15mm，
进行 1000000 次循环之后不断裂。
2、排气管路具备隔热技术，隔热套采用纳米级保温毯复合制
品（不含石棉），厚度 5mm 至 10mm，金属卡箍固定，包裹平