动态检车员题库

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1、5T系统分别是什么？

1）、TFDS-货车运行故障动态图象检测系统；

2）、THDS-红外线轴温探测系统；

3）、TPDS-货车运行状态地面安全监测系统；

4）、TADS-货车滚动轴承早期故障枕边声学诊断系统；

5）、TCDS-客车运行安全监控系统。

2、5T系统规划原则？

1）、在非提速区段进行规划，消除安全保障盲区；

2）、在六大干线入口进行规划，把住提速区段入口关；

3）、在煤运通道进行规划，对运煤货物列车实时监控；

4）、在一主两翼区段进行规划，适应运输组织变化；

5）、对六大干线进行填平补齐，满足联网评判要求。

3、TFDS货车运行故障动态图象检测系统工作原理？

TFDS是集成高速摄像技术、计算机及网络技术和图象模式识别技术为一体的系统。TFDS利用轨边高速摄像头，对运行货车进行动态检测，通过人机结合的方式，对抓拍后的图象进行分析、判断有关故障。

4、TPDS货车运行状态地面安全监测系统工作原理？

TPDS是针对货车空车直线脱轨问题而开发的一种轨边检测系统。它利用设在轨道上的检测平台，实时在线检测运行中货车轮轨间的动力学参数，并对其运行状态进行分级评判，在此基础上各TPDS探测站联网识别运行状态不良车辆。

5、TADS货车滚动轴承早期故障枕边声学诊断系统的主要功能？

自动检测通过列车滚动轴承的磙子、内套、外套的变发故障；预报等级为3级；适应车速为20；自动计轴、计辆和测速；预报故障轴承的车号和轴位自动定位；自动识别列车车次、车号信息；自动跟踪故障轴承的发展趋势。

6、简述THDS红外线轴温探测的基本原理？

红外线轴温探测设备的基本原理是利用现代红外辐射探测技术对每个轴箱发出的红外辐射强度大小进行探测，并将其转换为相应的电信号进行处理，从而达到检测轴温、发现热轴、及时预报的目的。

7、部640号文件中TFDS-1动态检查范围和质量标准？

1）．车轮无缺损。

2）．滚动轴承无甩油，外圈无缺损，密封罩无脱出，前盖无裂损、丢失，轴端螺栓无丢失，轴承挡键无丢失，承载鞍无错位、挡边无折断，八字型橡胶垫无破损。

3）．侧架、摇枕无裂损，斜楔、侧架立柱磨耗板无缺损、窜出、丢失，摇枕圆弹簧无折断（转型转向架重车摇枕圆弹簧每转向架可不超过1个）、窜出、丢失，交叉杆及盖板无弯曲、变形、裂损、折断，安全索无丢失，扣板螺栓、端部紧固螺栓无丢失，锁紧板无移位、丢失，

支撑座无裂损。弹簧托板无裂损，螺栓无折断、丢失，心盘螺栓无折断、丢失。

4）．车钩及钩尾框无裂损，钩舌销无折断、丢失，钩锁铁无折断，车钩连接

状态良好，钩提杆无变形、脱落、丢失，安装座无脱落、丢失，钩提链无折断、丢失，从板及从板座无破损、折断、丢失，缓冲器无破损，钩尾框托板无裂损，螺栓及螺母无丢失，钩尾销及托板螺栓、螺母、开口销无折断、丢失，车钩托梁无裂损，螺栓、螺母无丢失。

5）．空气制动阀配件无丢失，防盗罩无脱落，空重车自动调整装置比例阀或调整阀配件无丢失，调整杆无脱落、丢失，各风缸及堵无脱落、丢失，制动缸活塞推杆无丢失，连通管无折断，制动软管连接状态良好，折角塞门、截断塞门手把无关闭，闸调器无破损、丢失，拉杆圆销、开口销无折断、丢失，缓解阀无丢失，拉风杆无折断、脱落、丢失，脱轨自动制动装置拉环无脱落、丢失，远心集尘器无破损、下体无丢失。

6）．制动梁无裂损、折断、脱落，夹扣及螺栓无丢失，端轴无折断，安全链无折断、脱落，安全吊无脱落、丢失，基础制动装置各杠杆、拉杆、推杆及圆销、开口销无折断、丢失，吊架、托架无脱落，固定

杠杆支点座、固定杠杆支点及制动梁支柱圆销、开口销无折断、丢失，闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失。

7）．人力制动机拉杆及吊架无折断、脱落、丢失，滑轮无丢失，轴链、拉杆链及圆销、开口销无折断、丢失。

8）．车号自动识别标签无破损、丢失。

9）．车地板、端墙板无破损，牵引梁、端梁无弯曲、破损。

8、部640号文件中TFDS-1动态检查拦停标准？

1）.制动梁脱落、折断。

2）.下拉杆脱落、圆销、开口销丢失。

3）.制动梁支柱折断、圆销、开口销丢失。

4）.交叉杆折断。

5）.制动缸及各风缸脱落。

6）.轴承冒烟等其它危及行车安全的车辆故障。

9、部102号中文件通过列车拦停故障的处理程序？

TFDS动态检车员发现制动梁脱落、折断；下拉杆脱落、圆销、开口销丢失；制动梁支柱折断、圆销、开口销丢失；交叉杆折断；制动缸及各风缸脱落；轴承冒烟等其它危及行车安全的车辆故障。经动态检车组长确认后，由动态检车组长将车次、车号、辆序、故障情况通过录音电话通知车辆运行安全监测站TFDS值班员，由TFDS值班员通过录音电话通知行车调度员和车辆调度员，并填写“货车安全防范系统拦停甩车通知卡”送至行车调度员处，双方签字确认，由行车调度员安排立即拦停，由车辆调度通知车辆段启动辆故调查程序，派员前往

处理，并安排专人将处理情况在24小时内录入TFDS。

10、部102号文件中有列检作业车辆故障的预报程序？

TFDS动态检车员发现货车故障、并由动态检车组长确认后，由动态检

车组长将车次、车号、辆序、故障方位、部位及名称等情况向列检值班员报告；由列检值班员通知现场检车员；由现场检车员对预报故障进行检查确认，并将检查确认情况向动态检车组进行反馈，由动态检车员录入TFDS。

11、部102号文件中对TFDS检查作业程序是如何规定的？

TFDS动态检车员接到动态检车组长的准备接车口令后，要立即做好接车准备工作。动态检车员要按照职责分工和检查的范围进行作业，在收到列车图像后在规定时间内完成对显示图像的分析和故障判断，发现故障后，须立即通知动态检车组长进行确认，并详细做好记录。检查完毕后，要向动态检车组长汇报检查完毕。

12、沈阳铁路局辆运电〔2007〕848号电报对“直通货物列车TFDS 预报标准及预报程序”预报标准更改为：

除TFDS动态检车员发现直接危及行车安全的需要拦停的车辆故障外，对于TFDS动态检车员发现的车辆故障经过判断可以继续运行到列车运行前方有列检的停车站或终到站时，必须向列车运行前方列检进行