铁路运输的概念ppt课件

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数量庞大、种类繁多,设备布局的延续纵深和操作人员岗位独立分散的特点,
使各工种和各环节的协同配合都离不开严格有效的管理。此外,虽然人的不
安全行为和物的不安全状态往往是造成事故的直接原因,而管理看似间接原
因,但追根溯源确是根本的、本质上的原因。
处在高速运动状态的列车,一旦发生设备异常或人的操作失误,可供纠
铁路运输安全是伴随着生产过程而存在的。只要存在运输生产活动,就
会出现安全问题。然而,安全又是生产的前提和保证,正常有序的生产同系
统的安全运行和管理是不可分割的。因此,在铁路运输生产过程中,必须正
确处理好安全与效率、效益的矛盾。
铁路运输安全工作的关键是管理。铁路犹如一台大联动机,其运输生产
过程是由车、机、工、电、辆等多工种联合的多环节作业过程,涉及设备的
正和避免事故的时间很短暂,可供选择的应急方式也很有限。加之,铁路线
路、机车车辆等硬设备的成本很高,列车对旅客和货物承载量很大,事Leabharlann Baidu不
仅造成巨大的财产损失、人员伤亡和环境破坏,而且由于运输中断将波及路
网,打乱运输秩序,影响社会生产和运输的全局。更重要的是,铁路对其运
输对象——旅客和货物没有所有权和支配权,而只提供必要的运输服务,因
此事故损失涉及广泛的社会因素,会极大地损害铁路的形象甚至政府的威信,
其社会影响的严重性难以估量。
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(1)保障系统
配备在运输系统上,起保障运输安全作用的所 有方法和手段的综合。
(2)方针
“安全第一,预防为主”是中国铁路运输安全管 理方针。“安全第一”就是要求铁路运输企业在 组织生产,指挥生产时,坚持把安全生产作业企 业生存与大发展的第一要素和保证条件。“预防 为主”就是要求铁路运输企业以主动积极的态度, 从组织管理和技术措施上,增强运输安全保障系 统的整体功能,把事故遏制在萌芽状态,做到防 患于未然。
每件货物的长、宽 、高之和不得少于40厘 米.每公斤的体积超过6000 立方厘米的货物按轻泡 货物计重。轻泡货物以每6000立方厘米折合1公斤 计量。具体的会有相应的铁路费率运价表。
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6、铁路运输安全
铁路运输安全(safety of railway traffic)在铁路运输生产过程中,能将人或物 的损失控制在可接受水平的状态,亦即人或物遭受损失的可能性是可以接受 的。若这种可能性超出了可接受的范围,即为不安全。
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5、货物规定
货物重量按毛重计算。计算单位为公斤。重量 不足1公斤,按1公斤算,超过1公斤的尾数四舍五 入。非宽体飞机装载的每件货物重量一般不超过80 公斤,体积一般不超过40 × 60× 100 厘米。宽体 飞机装载每件货物重量一般不超过250公斤。体积 一般不超过250×200× 160里米. 超过以上重量 和体积的货物,由西北公司依据具体条件碉定可否 收运。
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(3)灾害监测
铁路运输处于全天候的自然环境中,大风、 洪水、雪害、塌方滑坡等,无一不对运输安 全造成危害。可以通过以下两方面的措施来 减轻和防止灾害造成的损失:一是安装监测 和报警系统,在环境变化达到临界状态以前 给出报警;二是制定异常气候及灾害发生条 件下的安全行车规则。
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7、法制建设
加强法制,健全有关铁路法律是增强运输 安全的生要保证。日本、英国、美国等都 有经过国会、议会等国家最高权力机构通 过后颁布执行的有关交通安全的系列法令 和法规。例如美国的运输法、铁路旅客运 输法;英国的运输法、铁路法;日本的新 干线处罚特别法以及中国的铁路法等。政 府机构可通过法律对交通运输部门的生产 和安全衽监督管理,广大公众和铁路运输 员工也可以法律为准绳,约束自己的行为, 共同促进运输安全。
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2、铁路运输特点
优点:①运输能力大,这使它适合于大批量低值产 品的长距离运输;
②单车装载量大,加上有多种类型的车辆,使 它几乎能承运任何商品,几乎可以不受重量和容积 的限制;
③车速较高,平均车速在五种基本运输方式中 排在第二位,仅次于航空运输;
④铁路运输受气候和自然条件影响较小,在运 输的经常性方面占优势;
⑤可以方便地实现驮背运输、集装箱运输及多 式联运。
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3、铁路运输特点
缺点:①铁路线路是专用的,固定成本很高,原始 投资较大,建设周期较长;
②铁路按列车组织运行,在运输过程中需要有 列车的编组、解体和中转改编等作业环节,占用时 间较长,因而增加了货物在途中的时间;
③铁路运输中的货损率较高,而且由于装卸次 数多,货物损毁或丢失事故通常比其他运输方式多;
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二、铁路运输的设施
1、铁路车站
铁路车站或简称铁路站,口语惯称火车站, 是供铁路列车停靠的地方,用以搬运货物 或让乘客乘车。月台可粗略地分岛式月台、 侧式月台、港湾式月台、跨站式站房、特 殊车站、号志站。早期的车站通常是客货 两用。这类车站现在仍然有;但是在欧美, 货运一般已集中在主要的车站。大部分的 铁路车站都是在铁路的旁边,或者是路线 的终点。部分铁路车站除了供乘客及货物 上落外,亦有供机车及车辆维修或添加燃 料的设施。多间铁路公司一起使用的车站 一般称为联合车站或转车站。有时转车站 亦指可供与其它交通工具(如电车、公共 汽车或渡轮)转乘的车站铁路部门办理客、 货运输业务和列车技术作业的场所,俗称 火车站。按作业性质,一般可分为客运站、 货运站和客货运站。按技术作业分为编组 站、区段站和中间站。一般车站以一项业 务和一项作业为主,兼办其他业务和作业。 有的车站同时办理几项主要业务和作业。
铁路运输
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一、1.铁路运输的概念
铁路运输,乃一种陆上运输方式,以两条平 行的铁轨引导火。铁路运输是其中一种最有 效的已知陆上交通方式。铁轨能提供极光滑 及坚硬的媒介让火车的车轮在上面以最小的 摩擦力磙动。这样,在火车上面的人会感到 更舒适,而且节省能量。如果配置得当,铁 路运输可以比路面运输运载同一重量客货物 时节省五至七成能量。而且,铁轨能平均分 散火车的重量,令火车的载重力大大提高。
④不能实现“门对门”的运输,通常要依靠其 他运输方式配合,才能完成运输任务,除非托运人 和收货人均有铁路支线。
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4、铁路运输种类
铁路货物运输种类即铁路货物运输方式, 按中国铁路技术条件,现行的铁路货物运输 种类分为整车、零担、集装箱三种。整车适 于运输大宗货物;零担适于运输小批量的零 星货物;集装箱适于运输精密、贵重、易损 的货物。
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