长江下游东流航道打通

（ 本文编辑
武亚庆）
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长 江 下游 东流 航道 打通
历 时 ５年整 治建设 ，长 江下游 著名 卡 口河 段—— 东流水 道被 成功 打通 ，最 低航 道水 深 由 ４０Ｉ ． ｎ提高 到 ４５ｍ，可 满 足 ３００吨级船 舶或 万 吨级船 队 的航 行需 要 。３月 １ ｔ ． ０ ６Ｅ，交 通 运输 部在 安 徽省 安庆 市对 东流
通航 的瓶颈 。
２ ０ 年，国家投资 １ ２ ０４ ． 亿元开始系统整治该水道 ，建设 了丁坝群 、护滩带等。整个工程于 ２０ 年 ３ ８ ０８
月全 部完工 。２ ０ ０９年 １ ，长航凤 凰 股份 有 限公 司 的万 吨级船 队成功 实施 了上水 和 下水 的试 航 。试航 结 月 果 表 明 ，航道水 深最 深达 到 ７０米 ，航宽最 宽 ２０米 ，航 道 内可 同时 通过两 三 个大 型船 队 ，超 过 了设计 水 ． ７ 深 ４５ｍ、航 宽 ２０ｍ的航道 尺度 ，长 江下游 和 中游航 运 的联系 自此更 加 紧密 。 ． ０
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取得 了迅速安全 、经济合理的效果 。在近来苏南
运 河 Ⅲ级航 道 整 治先 导 段 的施 工 中 ，镇 江 越 河 口 段 和 丹 阳 陵 口段 的航 道 护岸 结 构 亦 使用 土 锚 地连 墙 结 构 ，以减少 对 沿 线 居 民生 活 的影 响 。在 目前 土 地 资 源越 来越 紧张 的情 况 ，各 项工 程 建 设都 尽
可 能地 避 免 压废 土 地 。因此 ，本 项 目创 新 技术 的 推广应 用前 景是 非常广 阔的。
参 考 文献 ：
［】 ＪＪ０ － ２０ 船 闸总体设计规范【】 １ Ｔ３５ ０ １ ｓ． ［】 ＪＪ９ － １９ ２ Ｔ ２ ２ ９ ８板桩码头设计 与施工规范【 ． Ｓ 】 【］ Ｙ ９ ５－ １９ ３ Ｂ ２ ８ ９ ７建筑基坑工程技术规范 【］ 刘建航 ， ４ 侯学 渊． 基坑工 程手册【 】北 京： Ｍ． 中国建筑工 业 出版社。 ９ ７ １９ ． ［ 林 宗元． ５ 】 岩土工程治理手册 ［ ． 阳： Ｍ】沈 辽宁科学技术出
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水
运
工
程
虑 采 用二 次 高 压劈 裂 灌 浆工 艺 ，锚拉 力 可 显 著提 高。 江 苏省 水 运正 在 掀 起新 一 轮 的建设 热 潮 ，避 免 大开 挖 的一 些 特 殊 结构 的应 用也 日渐扩 大 。如 谏壁 一 线 曾 出现 ７ 闸 室墙 墙 身发 生 较 大 变形 ， ５ｍ 在大修 期 间及 时采用 分散 压缩 型土 锚进行 了加 固 ，
水道整治工程进行了竣工验收。 东流水道全长约 ３ ｍ，位于安庆市境 内，是连接长江下游与中游的重要河段。由于该段水道内有大 １ ｋ 片低滩组成 的带状滩群 ，整治前枯水期航道变化频繁 。抗 １战争期间 ，中国军队为阻止 日军溯江西侵 ， ３ 在该水道布设过大量水雷，至今仍未彻底清除，整治前枯水期只能勉强维持 ４ Ｉ ． Ｉ的航道水深 ，成为下游 ０Ｔ
摘编 自 《 中国交通报》