述地铁暗挖车站洞桩法扣拱施工技术

述地铁暗挖车站洞桩法扣拱施工技术

一、引言

地铁作为城市交通建设的重要组成部分，其建设涉及到大量的工程技术。其中，地铁车站的建设是地铁工程中一个非常重要的环节。在车

站建设过程中，暗挖车站洞桩法扣拱施工技术是一种常用的施工方式。本文将详细介绍这种施工技术。

二、暗挖车站洞桩法扣拱施工技术概述

暗挖车站洞桩法扣拱施工技术是指在地下进行车站建设时，采用桩基

础和钢筋混凝土结构相结合的方式进行施工。具体来说，该技术主要

包括以下几个步骤：

1. 桩基础施工：首先，在车站所在位置进行桩基础的施工。这一步骤

主要包括打桩、钻孔、注浆等操作。

2. 洞口开挖：完成桩基础后，开始对车站洞口进行开挖。这一步骤需

要采用专业的隧道掘进机械进行操作。

3. 洞内支护：在洞口开挖完成后，需要对洞内进行支护。这一步骤主

要包括钢支撑、注浆、喷锚等操作。

4. 洞内混凝土浇筑：完成洞内支护后，需要进行混凝土的浇筑。这一

步骤需要采用专业的混凝土搅拌机进行操作。

5. 洞顶扣拱：在洞内混凝土浇筑完成后，需要进行洞顶扣拱。这一步

骤主要包括钢筋布置、混凝土浇筑等操作。

6. 环片施工：完成洞顶扣拱后，需要对车站环片进行施工。这一步骤

主要包括环片制作、运输和安装等操作。

7. 车站设施安装：最后，在车站的基础结构施工完成后，需要对车站

设施进行安装。这一步骤主要包括照明设备、通风设备、消防设备等

的安装。

三、暗挖车站洞桩法扣拱施工技术具体细节

1. 桩基础施工

桩基础是车站建造中非常重要的一个环节。在该环节中，需要进行打桩、钻孔和注浆等操作。其中，打桩是指在地下通过专业设备将桩子

打入地下，以达到加固地基的目的。钻孔则是指在地下进行钻孔作业，以便进行注浆等操作。注浆是指将混凝土浆料注入桩洞内部，以达到

加固地基的目的。

2. 洞口开挖

洞口开挖是车站建造中最为重要的一个环节。在该环节中，需要采用专业的隧道掘进机械进行操作。这些机械需要具备高度精准度和高效性能，以确保洞口开挖质量和进度。

3. 洞内支护

洞内支护是车站建造中一个非常关键的环节。在该环节中，需要采用钢支撑、注浆、喷锚等技术对洞内进行支护。这些技术需要具备高度精准度和高效性能，以确保洞内施工质量和安全性。

4. 洞内混凝土浇筑

洞内混凝土浇筑是车站建造中一个非常关键的环节。在该环节中，需要采用专业的混凝土搅拌机进行操作。这些机器需要具备高度精准度和高效性能，以确保混凝土浇筑质量和进度。

5. 洞顶扣拱

洞顶扣拱是车站建造中一个非常关键的环节。在该环节中，需要进行

钢筋布置、混凝土浇筑等操作。这些操作需要具备高度精准度和高效性能，以确保洞顶扣拱质量和安全性。

6. 环片施工

环片施工是车站建造中一个非常关键的环节。在该环节中，需要进行环片制作、运输和安装等操作。这些操作需要具备高度精准度和高效性能，以确保环片施工质量和进度。

7. 车站设施安装

车站设施安装是车站建造的最后一个环节。在该环节中，需要对照明设备、通风设备、消防设备等进行安装。这些设备需要具备高度精准度和高效性能，以确保车站设施安装质量和使用效果。

四、总结

暗挖车站洞桩法扣拱施工技术是地铁建造中非常重要的一种技术。在该技术中，涉及到桩基础、洞口开挖、洞内支护、洞内混凝土浇筑、洞顶扣拱、环片施工和车站设施安装等多个环节。通过本文的介绍，相信读者已经对该技术有了更加深入的了解。