兰州铁路局物流基地布局规划方案的探讨
铁路货场建设物流园区可行性研究
３ ． ２ 物 流 园 区竞 争力 评价 原 则 为科 学 的反 映物 流 园 区竞 争 力 情况 ， 实 际操 作 过 程 中 ， 必须 建 立 可 以有 效 评 价
园 区竞争 力 的指标 体 系 ， 并遵循 相 关原 则 。具体 要 遵循 指 标 重 要性 、 指 标 全面性 及代 表 性原 则。 不 同指标 可 以反 映 文 主 要 论 述 了铁 路 货 场 的 发展 现状 、 铁 路 货 场 建 立 物 流 园 区 的研 究 、 不 同 内容 与侧 面特 征 ， 不 同指标 对 各种 经济 活 动 的影 响与 各种 货 场 改 建 方 案 的 比较 及 对 应评 价 。 作 用也 有很 大 差别 ， 选 择评 价 指标 时要注 意其 对竞 争力 的 关键词 ： 铁 路 货 场 物 流 园 区 可 行 性
所以 ， 物流 园 需要结合 附近工 农业 生产 与人们 需求 而不 断变化 ，需 要按 应 商 与 中 间 商 的密 切 程度 有 很 大依 赖作 用 ， 区 的 组 织 协 调 能 力 关 系 着 企 业 优 势 的 发 挥 ， 组 织 协 调 能 力 照 一段 时期预测 市场 货运 量来确 定 货场作业 设备 ，但 我 国
物流 服务 满 意度 、 均衡 率 、 信息 沟通 水 平 绝 大多数 货场都 是计划 经济体 制 条件 下建设 的 ，建 设 货场 主 要含 有 聚合 力 、 时从 未结 合市场 需求 ，进 而未 能有效解 决社 会 需求与 货场 等 指标 。 ４ 货 场改建 方 案的 比较及 对应 评价 运 能之间 的矛盾 ， 使得一 些货场被 限制 ， 货场使 用率低 。
技 区， 站在 市 场 物流 业 发展 角度 ， 预 测 货场 需 求 ， 将 货 场 改为 能力 方面 来研 究 。技 术 实力是 衡 量物 流 园区技 术 改造 、 术 革新 投 入 、 产 出效率 和 产 出水平 的指 标。 技术 实力 具体 现代 化 的配 送 中 心、 仓 储基 地 、 多 元 型货 场 、 综合 性 的物 流 包 含 开 发新 技 术 的经费 比例 、 技 术人 员 比重 、 拥 有 专 利 比 园 区。 例 、 创 新开 发 能力 等 。物流 园区 间的竞 争主 要集 中于 市 场 ２ 铁路 货场 的发 展 现状 ＋ 物流 园区竞 争力 突 出表 现在市 场 竞争 实力 与市 铁路 货场是 铁路 车站重 要组成 部 分之一 ， 它主 要办理 竞 争 方面 ， 场 竞争优 势 两 方面 ， 这 两 方面 也是评 估 物流 园 区竞争 力 的 货物 的保管 、 存储 、 承运 及交 付。货 场根据 其所 办理 货物种 具体 包 含 应 变 能力 、 销售利润、 市 场 占有 率 、 投 类可 以分成 专业性 货场 及综 合性 货场 ，专业性 货场 主要办 关键 准则 ， 物流 园区 的管理 水 平关 系着 园 区物 流效 率提 理 某一 品种 货物 ，综合性 货场 可 以办 理 各种 类型货物 的作 资 收益率 等 。 升 与各 个环 节 的成 本管 控 ， 园 区管理 水平 是 影 Ⅱ 向 园 区竞争 业。 目前 ， 我 国铁 路货场 的 设备多数 都较 落后 ， 尽 管铁 路部 管理水 平 主 要 含退 货 率 、 管理 人 门十分 重视 电气 化建 设 ， 注 重 改造 铁 路技术 ， 但 货场 的作 业 力 发挥 程 度 的 关键 指 标 ， 员 比重、 库 存使 用率 、 配送 成 本等。园 区竞争力 对企 业和 供 能力 没有 得到应 有 重视 ， 货 场利 用率 也较低 ， 铁路 货场 设计
兰州物流中心建设重点和主要任务探讨
存 处 是 筑 外 联 内接 的综 合 交 通 体 系 ， 现 区 域 内 交 通 互 连 互 通 ， 实 为 物 流信 息收集 、 储 、 理 与传 递 的 中心 ， 物 流信 息 网 络 的 中 枢 系 统 ， 设 公 共 物 流 信 息 平 台 ， 以 为 中 小 型 企 业 发 建 可 区 域 经 济 一 体 化 发 展 奠 定 良好 的 交 通 基 础 条 件 。 展现代 物流提 供信 息化 支 持 ， 政府 部 门 的宏 观决 策 提供 为 １ １ ３ 陆 路 通 道 ． ． 战 略支 撑 。 兰 州 位 于我 国 的 内 陆 中 心 ， 西 北 处 于 “ 中 四 联 ” 在 座 的 ．． 位 置 ， 连银 川 、 和 浩 特 ， 北 呼 东接 宝鸡 、 安 ， 临成 都 、 西 南 重 １ ３ ２ 行 业 信 息 系 统 建 设 完 善 行 业 物 流 信 息 系统 对 行 业 物 流 企 业 间 实 现 资 源 的 庆 ， 进 入 新 疆 、 海 的 咽 喉 要 道 ， 位 优 势 明 显 。 内 陆 通 是 青 区 建 道 主要 依靠 目前 现有的兰新 、 青铁 路直 达 域外 ， 建 的兰 共 享 具 有 举 足 轻 重 的 作 用 ， 设 兰 州 物 流 中 心 首 先 要 重 点 兰 新 铁 渝 铁 路 也 将 是 物 资 进 出 我 国 西 南 地 区 、 结 东 南 亚 的 物 流 建 设 和 完 善 兰 州 市 的 公 路 货 运 综 合 信 息 系 统 、 路 货 运 综 连 航空 货 运综 合信 息 系统 和 商 贸流 通综 合 通 道 。 公 路 运 输 也 四 通 八 达 ， 已 形 成 了 以 兰 州 为 中 心 辐 合管理 信息系统 、 现 信 息 系 统 ， 此 基 础 上 ， 后 整 合 信 息 网 络 资 源 ， 中银 行 、 在 然 集 射周边 的高速大通道 网 。 保险 、 海关等 信息 系统 ， 加快建 设物 流公 共信 息平 台 和电子 １ １ ４ 入 海 通 道 ．． 人 海 通 道 是 连 结 国际 物 流 的 重 要 组 成 部 分 。兰 州 处 于 商 务 平 台 两 大 系 统 。
物流毕业论文题目选题参考
物流毕业论文题目选题参考1、“互联网+”时代物流业的创新发展2、“一带一路”区域物流协同发展分析3、5R管理在钢铁物流中的实践4、B2C电子商务企业物流配送质量研究5、B2C电子商务物流企业顾客体验评价研究6、DH公司应急物流系统的优化研究7、SC公司物流服务模式创新的研究8、北京市废旧汽车逆向物流系统优化分析9、北京市物流需求预测研究10、菜鸟物流模式对现代物流发展启示11、超高频射识别在物流中的应用研究12、大连港第三方物流的发展13、当当网物流服务质量评价研究14、德邦物流企业物流服务质量评价研究15、第三方物流的仓储管理16、第三方物流的利与弊17、第三方物流供应商选择问题研究18、第三方物流企业仓单质押风险评价研究19、第三方物流企业仓单质押服务现状问题的探讨20、第三方物流企业发展的现状与前景21、第三方物流企业客户关系管理22、第三方物流企业市场营销研究述评23、第三方物流企业盈利模式与成本管理分析24、第三方物流实施VMI配送优化的研究25、第三方物流信息系统设计探讨26、第三方物流与供应链的融合研究27、第三方物流运输云计算应用28、对比分析农产品的冷链物流模式29、对我国物流成本的再认识30、多车场物流协同运输调度的方法研究31、改革中小制造业物流成本控制的策略32、高职物流英语的特点及翻译探讨33、公路低碳物流发展影响因素分析34、公路煤炭物流网络优化研究35、关联物流运输调度问题研究36、关于铁路物流能力提升路径的探讨37、广西农村电子商务物流网点布局方案研究38、广西物流产业空间集聚水平分析39、杭州地区第三方物流发展对策40、合肥农产品物流管理模式创新研究41、河北烟草物流增值服务研究42、基于RFID技术的生产物流管理系统改进研究43、基于第四方物流平台的快递末端网点优化整合44、基于电子商务的现代物流业新型发展模式分析45、基于供应链系统下的企业物流管理研究46、基于供应链下上海通用汽车整车分销物流的方案实施47、基于物联网技术的甩挂物流信息平台建设探讨48、基于物联网技术的铁路物流运作模式研究49、集宁现代物流园区发展战略研究50、计算机之大数据对智慧物流的影响51、荆州港口物流发展对策研究52、精益思想应用于企业物流管理探讨--供应链环境下53、军地物流深度融合发展研究54、考虑供应不足的应急物流车辆路径优化模型及算法55、跨境电子商务物流发展问题的研究56、兰州铁路局物流基地布局规划方案的探讨57、零售商主导下物流外包的三级供应链决策58、绿色物流园区评价方法初探59、宁波电商与物流产业协同发展对策探讨60、企业物流管理绩效评价体系的构建61、企业物流中心的选址问题研究62、企业物流周转与存货管理的关系研究63、浅析军民融合应急物流体系建设实践64、如何加强钢铁行业物流企业综合事务管理65、试论物流机械设备使用管理66、数据挖掘技术在物流企业信息共享中的应用67、铁路物流中心仓库平面设计研究68、网络购物背景下的物流服务质量测评69、网络视角下的物流集群研究进展70、我国第三方物流企业服务创新研究71、我国电力企业物流管理及其信息化建设探究72、我国零担物流时效性问题探究73、我国生鲜农产品第三方冷链物流系统模型研究74、我国物流金融业务运作及盈利模式构建75、我国物流运输现状及其发展路径76、我国现代农业与物流业耦合关联的实证研究77、我国医药第三方物流发展探讨78、我国制造业企业物流模式研究79、物联网环境下金属物流电子商务的优化供应链设计80、物流包装箱改进及信息技术研究81、物流车辆调度平台的设计与优化82、物流金融模式下物流企业成本控制问题探讨83、物流金融下的融资与生产运作研究84、物流配送管理系统设计与实现85、物流配送中心选址系统设计与实现86、物流企业“用工荒”的困惑和突破87、物流企业创新能力与企业互动的交互作用88、物流企业信息管理系统的设计与开发89、物流企业营销环境分析90、西安市物流企业多元化发展路径选择--SWOT视角下91、西北边境地区军事物流特点分析92、现代农资物流与供应链管理探讨93、现代物流的发展给传统货运企业带来的影响94、新常态下中国物流业发展浅析95、医药冷链物流的发展模式分析96、邮轮产业物流供应链核心竞争优势的博弈分析97、在途物流远程监控系统设计与实现98、郑州空港物流发展策略分析99、中国第三方物流发展中存在的问题及对策100、中国物流业发展研究101、中国物流业可持续发展的初步探索102、中小企业物流管理的现状及思考研究103、中小企业物流管理优化策略探析104、中小物流企业人力资源管理策略105、中小型物流企业发展探究随着物流业的发展，物流涵盖的内容越来越丰富，第三方物流、企业物流、物流供应链、农产品物流、物流配送、电子商务物流、跨境电商物流、物流信息管理系统等等，物流毕业论文题目研究的范围也是越来越大，以上列举的题目只是物流论文题目的凤毛菱角，希望对大家有所启发。
兰州铁路综合货场建设适应全程物流服务需求的研究与思考
站场与枢纽192015年第5期1 兰州铁路综合货场现状布局分析兰州铁路综合货场目前分为宝兰客专兰州西货场在建工程及综合货场工程（原集装箱中心站工程），占地约2.07×106 m 2，近期设整列货物线10条（预留7条），站场布局自南向北依次为特货作业区、长大笨作业区、集装箱主箱区、到发场、散装区及快运作业区；设计考虑了海关检验、检疫及安检的作业需求；同时，为保证运输组织的便捷性，装卸线全部采用贯通式布局（见图1）。
结合现代物流发展及全程物流服务的理念，目前设计的货场主要在以下方面存在问题。
1.1 设计理念方面目前货场的设计，主要依据《铁道部关于铁路货运场站功能和设施设备配置的指导意见》，以装卸、运输作业为主，对物流需求和功能定位的认识不到位。
设计中只考虑了基本、辅助、配套功能，没有考虑物流服务功能，在设计理念上滞后现代物流发展的需要。
1.2 配套建设方面目前的现状是货场进出道路严重受限，周边路网及产业布局仅停留在规划阶段，市政设施与现代物流业的发展严重不匹配，将给物流中心的经营发展带来较大负面影响。
1.3 仓储设施方面设计仅考虑了装卸及存放功能，未将运输、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能统筹考虑，基础设施功能不匹配，将限制物流中心的发展。
兰州铁路综合货场建设适应全程物流服务需求的研究与思考■ 马殷军摘 要：随着铁路货运结构的变化及物流业的迅猛发展，原有的货场设计已无法满足物流市场的需求，通过对兰州铁路综合货场优化设计、物流服务功能的完善和实践，为货运改革做出有益的探索和尝试。
关键词：既有货场；全程物流；货运改革；服务中图分类号: U294.1 文献标识码：B 文章编号：1672-061X（2015）05-0019-03图1 新建兰州综合货场鸟瞰图站场与枢纽202015年第5期1.4 土地利用方面前期设计中，将集装箱、特货、快运、路局货场均单独割裂出来，分片管理、分片办理业务，加之各条装卸线的贯通式布局，使场站整体布局较为零乱，土地利用不合理，直接制约着后期物流服务功能的完善。
关于兰州新区铁路货运设施布局规划的研究
关于兰州新区铁路货运设施布局规划的研究发表时间：2019-06-28T11:49:48.680Z 来源：《防护工程》2019年第7期作者：黄瑞[导读] 本文结合兰州新区铁路货运设施布局规划，对铁路物流中心布局进行了一些探讨。
甘肃至航项目管理有限责任公司甘肃兰州 730000摘要：随着运输市场竞争的日益激烈，铁路货运站原有的布局已经不能适应新形势的要求。
在现代物流理念下，货运站如何适应铁路运输生产力的合理布局与城市的经济发展；如何提高铁路货物运输的综合效率，提升货物运输的服务水平和管理层次，赢得更广泛的货源和更多的经济利益；如何为铁路货运物流化创造更有利的发展环境，合理规划设计铁路物流中心就显得至关重要。
本文结合兰州新区铁路货运设施布局规划，对铁路物流中心布局进行了一些探讨。
关键词：铁路货运站；物流中心；布局规划1.引言随着经济的发展和社会的进步，传统的铁路货物运输已不能满足现代经济发展的需要，传统的铁路运输向现代物流转型，是铁路适应现代物流发展趋势的客观需要，是促进铁路货运自身发展的内在需求，也是应对铁路运输市场对外开放的现实。
很多车站、货场根据自身情况进行了现代物流的有益尝试，但尚缺乏全路性的现代物流节点发展的宏观规划指导，资源配置科学化程度不高、难以形成强大的发展合力，制约了铁路向现代物流发展的步伐。
在现代物流理念下，货运站如何适应铁路运输生产力的合理布局、城市的经济发展；如何提高铁路货物运输的综合效率，加快货物的周转，提升货物运输的服务水平和管理层次，吸引更多的客户，赢得更广泛的货源和更多的经济利益；如何为铁路货运物流化创造更有利的发展环境，合理规划设计铁路物流中心就显得至关重要。
兰州新区主要发展装备制造产业、石油化工产业、食品加工产业、生物医药产业、新材料产业、现代农业以及电子信息、现代物流等产业等。
其中装备制造、石油化工、食品加工、新材料、现代物流等产业的铁路运输需求较高。
因而提前采用科学的手段做好区域内货运设施布局规划，是当前迫切需要解决的问题。
铁路物流揽货点选址规划问题研究
铁路物流揽货点选址规划问题研究铁路物流揽货点选址规划问题研究摘要：随着国内物流业的不断发展，铁路物流揽货点选址规划问题成为一个重要的课题。
本文通过分析铁路物流揽货点选址规划的必要性，并从载运效率、物流成本和资源利用等方面探讨了影响物流揽货点选址的关键因素。
接着，结合实际案例，介绍了协同优化模型、遗传算法等方法在铁路物流揽货点选址规划中的应用。
最后，提出了未来研究的方向和策略。
关键词：铁路物流；揽货点选址；规划；载运效率；物流成本一、引言随着中国经济的快速发展，物流业作为支撑经济发展的重要产业之一，得到了越来越多的关注。
尤其是近年来，国家提出了构建现代化物流体系的目标，要求提高物流运输的效率和质量。
铁路作为一种安全、高效、低能耗的运输方式，被认为是实现物流运输目标的重要手段之一。
而铁路物流揽货点选址规划问题，则成为了影响物流运输效率的关键环节。
二、铁路物流揽货点选址规划的必要性1. 提高载运效率：选择适合的揽货点位置，能够缩短货物运输时间，提高铁路的运输效率。
2. 降低物流成本：选址合理的揽货点，可以减少货物中转和运输过程中的损耗和费用，降低物流成本。
3. 合理利用资源：通过合理选址，能够充分利用铁路的运输能力和资源，提高整体资源利用效率。
三、影响物流揽货点选址的关键因素1. 地理条件：地理位置、地形地势等因素会影响揽货点的选址。
例如，距离产地和目的地的远近、地势高低、交通便利程度等。
2. 市场需求：市场需求是决定揽货点选址的重要因素之一。
根据市场需求的不同，选择合适的揽货点可以更好地满足市场的需求。
3. 资源配置：揽货点的选址需要考虑资源的配置情况。
例如，周边是否有适合于仓储和分拣的场地以及设备。
四、铁路物流揽货点选址规划的方法1. 协同优化模型：通过建立数学模型，考虑各种因素的影响，进行揽货点选址规划。
通过多个目标的协同优化，实现选址方案的最优化。
2. 遗传算法：借鉴生物进化的原理，利用遗传算法进行揽货点选址规划。
建设兰州物流中心SWOT分析和战略目标
通 大
学
学
报
Ｖｏ ． ９ Ｎｏ ５ １２ ．
Ｏｃ． ｔ ２Ｏ１ ０
２１ ０ ０年 １ ０月
Ｊ ｕｎ １ ｆ ａｚ ｏ ｉ ｔｎ ｉｅｓｔ ｏ ｒａ ｎｈ ｕＪａ ｏ ｇＵｎｖｒｉ ｏＬ ｏ ｙ
建 设 兰 州 物 流 中 心 Ｓ ＯＴ 分 析 和 战 略 目标 Ｗ
兰州市作 为西北地 区的重要物流节点城 市， 建设兰州物流 中心具 有重要 的现 实意义。本文运 用 Ｓ ＷＯＴ分析方 法，
综合 分析 了建设 兰 州 物 流 中心 面临 的 优 势 、 势 、 会 和 威 胁 ， 出 了建 设 兰 州 物 流 中心 的 战 略 目标 ， 兰 州 物 流 劣 机 提 为 中心 建 设提 供 战 略 支 撑 。 关键 词 ： 流 中心 ；Ｗ ＯＴ分 析 ； 物 Ｓ 战略 目标 中 图 分 类 号 ： ２ ９２ Ｆ ５．７ 文 献标 识码 ： Ａ
建成 ， 有 １ 方 向的 铁 路 线 在 兰 州 交 汇 ， 形 成 全 新 的 高 将 Ｏ个 将
节点城市 。兰州市委 、 政府《 市 兰州 市“ 十一五 ” 务发 展规 商 划》 兰州市 “ 和《 十一五” 现代物流业发展规划》 等文件 也指 明 要依 托青藏铁路 、 兰渝铁 路 的建设 ， 打造 连接西南 腹地 和西 藏地区的生产 、 生活及 日用 消费品流转基地 ， 形成双 向贸易 、 旅游长廊 ； 依托铁路 、 公路 、 空、 航 管道 等综 合配套 运输 体 系 与具有开放 、 向、 双 多层 次 、 通道 特 征的公 共 物 流信 息平 多 台， 建立物流标准化体系 ， 加强物流新技术开发利用 ， 推进 物 流信 息化 ， 加强物流基础设施 整合 ， 建设大型物流枢纽 ， 发展 区域 性物流中心 。
铁路运输行业物流枢纽优化布局方案
铁路运输行业物流枢纽优化布局方案第一章：绪论 (2)1.1 项目背景 (2)1.2 研究目的 (3)1.3 研究方法 (3)第二章：铁路运输行业现状分析 (3)2.1 铁路运输行业概述 (3)2.2 铁路物流枢纽布局现状 (4)2.3 存在的问题与挑战 (4)第三章：物流枢纽优化布局原则与方法 (4)3.1 物流枢纽优化布局原则 (4)3.1.1 宏观规划原则 (4)3.1.2 效益最大化原则 (5)3.1.3 可持续发展原则 (5)3.1.4 安全性原则 (5)3.2 物流枢纽优化布局方法 (5)3.2.1 区域分析方法 (5)3.2.2 多目标优化方法 (5)3.2.3 系统动力学方法 (6)3.2.4 数据驱动方法 (6)3.3 物流枢纽优化布局技术 (6)3.3.1 物流信息技术 (6)3.3.2 物流系统仿真技术 (6)3.3.3 物流网络优化技术 (6)3.3.4 物流规划与管理技术 (6)第四章：铁路运输行业物流枢纽布局优化方案 (6)4.1 物流枢纽布局优化目标 (6)4.2 物流枢纽布局优化策略 (7)4.3 物流枢纽布局优化方案 (7)第五章：物流枢纽设施优化配置 (8)5.1 物流枢纽设施配置原则 (8)5.2 物流枢纽设施配置方法 (8)5.3 物流枢纽设施配置方案 (9)第六章：物流枢纽运营管理优化 (9)6.1 物流枢纽运营管理现状 (9)6.1.1 运营管理概况 (9)6.1.2 现存问题及原因 (9)6.2 物流枢纽运营管理优化策略 (10)6.2.1 完善运营管理体制 (10)6.2.2 加强信息化建设 (10)6.2.3 优化资源配置 (10)6.2.4 提升服务水平 (10)6.3 物流枢纽运营管理优化方案 (10)6.3.1 组织结构优化 (10)6.3.2 业务流程优化 (10)6.3.3 信息化建设优化 (10)6.3.4 人力资源优化 (11)6.3.5 设备设施布局优化 (11)第七章：物流枢纽信息化建设 (11)7.1 物流枢纽信息化现状 (11)7.1.1 现状概述 (11)7.1.2 存在问题 (11)7.2 物流枢纽信息化建设策略 (12)7.2.1 完善信息基础设施 (12)7.2.2 推动物流信息平台互联互通 (12)7.2.3 提升物流枢纽内部管理系统集成度 (12)7.2.4 培育信息化人才 (12)7.3 物流枢纽信息化建设方案 (12)7.3.1 总体框架 (12)7.3.2 实施步骤 (12)第八章：铁路运输行业物流枢纽协同发展 (13)8.1 物流枢纽协同发展现状 (13)8.2 物流枢纽协同发展战略 (13)8.3 物流枢纽协同发展方案 (13)第九章：物流枢纽安全与环境保护 (14)9.1 物流枢纽安全现状 (14)9.2 物流枢纽安全措施 (14)9.3 物流枢纽环境保护措施 (14)第十章：结论与展望 (15)10.1 研究结论 (15)10.2 研究展望 (15)第一章：绪论1.1 项目背景我国经济的快速发展，铁路运输行业作为国家综合交通运输体系的重要组成部分，承载着大量的货物运输任务。
物流管理专业毕业论文题目有哪些
物流管理专业毕业论文题目有哪些物流毕业论文题目选题参考1、“互联网+”时代物流业的创新发展2、“一带一路”区域物流协同发展分析3、5R管理在钢铁物流中的实践4、B2C电子商务企业物流配送质量研究5、B2C电子商务物流企业顾客体验评价研究6、DH公司应急物流系统的优化研究7、SC公司物流服务模式创新的研究8、北京市废旧汽车逆向物流系统优化分析9、北京市物流需求预测研究10、菜鸟物流模式对现代物流发展启示11、超高频射识别在物流中的应用研究12、大连港第三方物流的发展13、当当网物流服务质量评价研究14、德邦物流企业物流服务质量评价研究15、第三方物流的仓储管理16、第三方物流的利与弊17、第三方物流供应商选择问题研究18、第三方物流企业仓单质押风险评价研究19、第三方物流企业仓单质押服务现状问题的探讨20、第三方物流企业发展的现状与前景21、第三方物流企业客户关系管理22、第三方物流企业市场营销研究述评23、第三方物流企业盈利模式与成本管理分析24、第三方物流实施VMI配送优化的研究25、第三方物流信息系统设计探讨26、第三方物流与供应链的融合研究27、第三方物流运输云计算应用28、对比分析农产品的冷链物流模式29、对我国物流成本的再认识30、多车场物流协同运输调度的方法研究31、改革中小制造业物流成本控制的策略32、高职物流英语的特点及翻译探讨33、公路低碳物流发展影响因素分析34、公路煤炭物流网络优化研究35、关联物流运输调度问题研究36、关于铁路物流能力提升路径的探讨37、广西农村电子商务物流网点布局方案研究38、广西物流产业空间集聚水平分析39、杭州地区第三方物流发展对策40、合肥农产品物流管理模式创新研究41、河北烟草物流增值服务研究42、基于RFID技术的生产物流管理系统改进研究43、基于第四方物流平台的快递末端网点优化整合44、基于电子商务的现代物流业新型发展模式分析45、基于供应链系统下的企业物流管理研究46、基于供应链下上海通用汽车整车分销物流的方案实施47、基于物联网技术的甩挂物流信息平台建设探讨48、基于物联网技术的铁路物流运作模式研究49、集宁现代物流园区发展战略研究50、计算机之大数据对智慧物流的影响51、荆州港口物流发展对策研究52、精益思想应用于企业物流管理探讨--供应链环境下53、军地物流深度融合发展研究54、考虑供应不足的应急物流车辆路径优化模型及算法55、跨境电子商务物流发展问题的研究56、兰州铁路局物流基地布局规划方案的探讨57、零售商主导下物流外包的三级供应链决策58、绿色物流园区评价方法初探59、宁波电商与物流产业协同发展对策探讨60、企业物流管理绩效评价体系的构建物流管理论文题目1、第三方物流信息技术应用研究2、B2B电子商务对交易成本的影响的分析3、电子商务的发展对第三产业结构的影响4、电子商务时代的企业价值创新5、电子商务时代网络营销的变迁6、电子商务的发展创新与环境构筑7、电子商务环境下的敏捷制造研究8、电子商务环境下物流企业经营战略分析9、电子商务时代和信息时代的供应链管理与物流配送10、电子商务环境下物流业发展对策探讨11、电子商务时代的物流配送思考12、电子商务对企业的影响与对策13、试论企业电子商务的风险控制14、试论电子商务与高新技术产业发展战略15、网络经济时代下的传统企业电子商务化16、电子商务发展的现状、难题及对策分析17、论包装在运输过程中的作用18、浅谈运输成本控制19、论智能运输系统在我国的发展20、中国公路货物运输发展研究21、公路危险品运输管理探讨22、浅谈超载运输的危害及其对策23、浅谈超限运输的危害及其对策24、道路危险货物运输中的若干问题研究25、浅谈运输工具的选择对成本的影响26、道路运输责任划分的研究与分析27、浅谈运输线路的选择和优化28、道路货运装卸搬运合理化的研究与探讨29、浅谈运输合理化30、关于__市快速公交系统的调查与分析31、关于__市__集装箱运输公司的调查与研究32、关于公路集装箱运输经济学初步理论研究33、基于集装箱的离散型、分布式运输生产与运作初步研究34、关于公路集装箱运输企业IT战略研究35、浅议公路集装箱运输系统及关键系统需求36、公路与铁路集装箱运输相关法规调查与分析37、公路集装箱运输管理信息系统初步研究38、供应链管理环境下第三方物流企业发展策略研究39、第三方物流企业经营战略研究40、__物流信息系统规划设计41、物流企业核心竟争力研究42、__物流通道系统规划设计43、物流中心规划与设计方法研究44、物流配送路线优化的研究45、试论区域经济中的现代物流发展战略46、试析供应链管理对中国企业发展的影响与作用47、关于现代物流园区建设的思考与建议48、关于建立区域物流规划的的战略思考49、区域现代物流产业发展规划50、__企业物流系统整体规划物流管理本科专业毕业论文题目1、现代造船模式下的造船企业生产物流管理研究2、物联网环境下多维度协同物流管理研究3、中国海产品物流管理体系构建研究4、物流管理系统相关问题研究与应用5、大连天骊物流管理系统的设计与实现6、A公司物流管理信息系统优化研究7、M电梯销售公司物流管理优化研究8、供应链管理下大唐集团集约化电煤物流管理模式研究9、一汽-大众汽车有限公司供应链物流管理精益化研究10、基于WEB技术的某公司物流管理系统的设计与实现11、基于RFID技术的_公司总装车间生产物流管理系统改进研究12、物流管理系统的设计与实现13、基于二维码技术的中国移动M公司物流管理信息系统的优化14、生物制品药品物流管理系统的研究与分析15、移动式物流管理系统的研究与应用16、北京华联宁夏分公司物流管理优化研究17、基于云计算的快递物流管理系统的研究18、基于J2EE的物流管理系统的设计与实现19、冀北电网物流管理模式与应用评价研究20、我国电子企业逆向物流管理研究21、物流管理体制下的农产品冷链物流标准化体系研究22、ERP系统在供电企业物流管理中的应用研究23、A公司基于精准供应链下的企业采购物流管理模式研究24、基于RFID的现代医院物流管理系统的设计与实现25、基于RFID的企业物流管理系统的设计与实现26、面向电子商务的第三方物流管理系统的研究与设计27、基于B/S结构的物流管理系统设计与实现28、基于JSPStruts2技术的公司物流管理系统的设计实现29、Y市烟草企业精益物流管理研究30、周大福总务部物流管理优化研究31、科技进步与创新对现代物流管理的影响研究32、T公司物流管理信息系统的方案设计33、物流管理系统的设计与实现34、基于SSH框架的企业物流管理系统的设计与实现35、A企业物流管理研究36、中国农业企业现代物流管理研究37、现代物流管理与天津物流体系构建38、基于GPS的第三方综合物流管理信息系统分析与规划设计39、基于供应链的钢铁企业物流管理信息化研究与应用40、基于价值链的企业集成供应链物流管理41、一汽-大众公司物流管理模式优化研究42、汽车企业逆向物流管理研究43、逆向物流管理的企业应用44、油田物流管理系统45、基于多Agent的协同物流管理研究46、中小型制造企业物流管理信息系统的研究与开发47、T公司内部物流管理研究48、北京市烟草公司现代物流管理研究49、现代物流管理的信息中枢系统研究50、湖南湘珠化工公司物流管理问题研究。
对铁路物流基地建设的几点思考
物 流可 持续发 展 。下面 谈 的三 种方式亦 可 以说 是三步 走 的策 商企业 的生产和销售物流链中 。同时发展铁路大通道运输 ， 把 略。当下应恢复和发挥既有铁路货运站场的作用： 同时 ， 学会借 各个物 流中心连接起来 ， 形成物流服务的网络化。 鸡下蛋 ， 利用社会 已有物流基地 拓展铁路运输业 务； 其 次， 着 眼
一
物流意识 ， 积极与商家合作， 建设仓储物流基地 ， 增加 白货到达 量 。如可在大 同新 的商 品集散地东信商城 、 云中商城、 亿丰世贸
、
铁路物流 基地 建设在 货运组 织改 革中地位
物流基地建设在货运组织改革 中具有举足轻重 的地位 。我 中心城 附近 ，利用原煤气公司铁路专用线合作建 设仓 储基地 ， 局在大宗 货物 煤炭的发运量上是全路第 一 ， 其中有力条件 之一 并 同时 可 为 庞大 汽 车 城 提 供 服 务 。 是我们建设 了许多万吨装车基地 。同样在 货运组织 改革中 ， 要
到 门服 务 ， 扩大铁路货场的辐射范 围。 己 的核 心业 务 上 。 如 山 东 张裕 葡 萄 酒集 团在 优 化 物 流 管 理 中 ，
（ 二） 积极利 用地 方 已有 物流基地 ， 拓 展铁路运输 业务 。由 果 断取消 了成立 四十 多年的 自备车 队，公开招 标选用社 会运 于 前些年 铁路运输 调整 ， 取 消零担业 务 ， 一些城 市铁路货 场被 力 。入住大 同市装备 制造产业 园区的企业 同样 有这样 的需求 。 拆 除改作他用 。现在是否要恢复重建值得思考。就拿大 同地 区 为此我 们要抢 占先机 ， 主动 出击 ， 与地 方政府合 建物流仓 储园 来说 ， 笔者认 为可 优先改造利用平旺站 和 口泉站货场 。在此基 区。同时多经企业要树 立新 的经营观念， 转变发展模式， 聚合物 础上， 想法设 法整合社 会 资源 ， 利用地方 已有物流 基地平 台拓 流 功能 ， 把 自己的业 务融入 园区企业 的生 产和销售链 中， 靠优 展铁路 运输业务 。如 山西万 昌国际物流园 区己具有 一定规模 ， 质服务赢得市场。
兰州铁路枢纽货运站优化分工与资源整合方案研究
兰州铁路枢纽货运站优化分工与资源整合方案研究北京电力高等专科学校BeijingElectricPowerCollege经济理论与管理科学咽兰州铁路枢纽货运站优化分工与资源整合方案研究★盖宇仙周军李成(1,兰州交通大学交通运输学院,甘肃兰州730070;2,兰州铁路局货运处,甘肃兰州730070)摘要:随着我国改革开放和市场经济的日臻完善,传统的铁路运输受到了来自其他交通运输方式的冲击,其竞争压力日趋增大.本文以兰州铁路枢纽为例,对现有铁路货运站的作业模式,管理模式,经营模式等进行了深入分析,提出了重新的优化分工与资源整合的基本原则和要求,并给出了具体实施方案.实践表明,该方案能够达到集约铁路运输成本,增强铁路在运输市场中核心竞争力的目的.关键词:货运站;优化分工;资源整合;兰州铁路枢纽中图分类号:U29文献标识码:A文章编号:1009-Ol18(2010)-05-0186-03随着我国市场经济的日臻完善和工业化进程的不断加快,传统的铁路运输受到了来自其他交通运输方式的冲击,其竞争压力日趋增大.尤其是我国加入WTO后,国外的一些运输集团也将参与我国的运输市场,无疑会加剧这种竞争态势.铁路货物运输能否应对挑战,抓住机遇,其根本在于提高自身运输实力.…对铁路货物运站实施优化分工与资源整合,是铁路实施跨越式发展战略,发挥铁路局直管站段新体制的优势,挖掘运输潜力,提高运输效率,创新货物运输组织方式,实现集约化经营的重要手段.优化分工与资源整合是铁路自身发展的需要,通过增强运输能力,优化运力资源配置,可以集中运力保证国家经济建设物资的运输.通过扩大集约规模,增加货物运量,在铁路运输整体效益提升的同时,有力地促进地方经济建设,更好地为国民经济发展服务.本文将通过对兰州铁路枢纽货运现状分析,提出了货运站优化分工和资源整合的基本要求,并给出了具体的实施方案.一,兰州铁路枢纽概况兰州铁路枢纽位于欧亚大陆桥中部,是陆桥通道的主要支点和客货集散中心,也是我国西部铁路网中的主要枢纽之一,承担着西北与内地,西南地区以及西北地区内部的客货运交流,主要发挥承东启西的作用,随着相关路网的建设,兰州枢纽将逐步发展为路网性铁路枢纽.兰州枢纽是以陇海,兰新线为主轴,客运站与编组站顺列布置的铁路枢纽,衔接陇海,包兰,兰新,兰青4条干线和西固环线,枢纽衔接各条线路均为电气化铁路,陇海,兰新,兰青线为双线铁路,仅包兰线为单线铁路.枢纽内现有各类车站l4处,其中客运站l处(兰州站),编组站l处(兰州西站),工业站2处(颖川堡,石岗),其余均为中间站.兰州铁路枢纽现状如图1所示.兰州站为枢纽内主要客运站,现有7条客车到发线和5座站台;车站东端设有客车车辆段(含客车技术整备所)及机务段.兰州西站为枢纽内主要编组站,在路网中为区域性编组站,也是枢纽内主要货运站之一,单向二级二场站型:兰州西站客场现有旅客站台3座,客车到发线5条:车站上行外包正线北侧设有货车车辆段,机务段及地区北车场.兰州东, 河口南站为枢纽内综合性货运站:西固城站设有危险品货场;颖川堡,石岗站为工业站.二,兰州铁路局货运现状分析兰州局现辖甘,宁两省铁路,地处中国西北,两省区经济均不发达,区域经济特点以资源开发型为主,主要运输货物品类是煤,矿石,石油,盐,农产品等.全局有货运营业里程2876公里,货运营业站ll3个,货运人员2309人,分别归属7个车务段(陇西,白银西,西固城,武威南,嘉峪关,银川,固原),5个独立站(天水,兰州,兰州西,银川,迎水桥),其中设图l兰州铁路枢纽现状示意图本文系甘肃省高等学校研究生导师科研项目计划资助;项目编号:0904-02."作者简介:盖宇仙(1963-),女,甘肃华池人,交通运输专业教授,硕士研究生导师,兼任铁路客货营销,运输经济专业指导委员会委员,兼任全国高等学校教学研究会理事,教育部普通高等学校本科教学工作水平评估专家,甘肃省高校实验室工作研究会常务理事,研究方向:交通运输规划与管理;周军,男,高级工程师,兰州铁路局货运处处长;李成(1985?),男,四川宣汉人,硕士研究生,研究方向:铁路货运物流化研究.186No.5.20lO北京电力高等专科学校BeijingElectricPowerCollege经济理论与管理科学回有货场的车站48个,危险品办理站28个,集装箱办理站17个,货运检查站l0个,全局有86个车站出岔接轨334条专用线,其中专用铁道28户.全局共有雨棚36座,47910,仓库86座,66810,轨道衡22台,超偏载仪7台,各类装卸机械201台,其中门,桥吊27台,轮胎,汽车吊9台,装载机27台,电瓶叉车62台,内燃叉车76台,装卸固定资产5614.07万元.2007年兰州枢纽总运量为8295万吨,用神经网络算法预测可得2Ol5年,2020年,2030年枢纽总运量分别为15576 万吨,21280万吨,271l5万吨,其中通过运量分别为l1061,l5993,20732万吨,分别占枢纽总运量的71.05%,75.16%, 76.46%(见图2).规划年度,兰州枢纽货运量以通过为主,通过以东西方向为主,表现出煤油东运的特点;地方运量以石化产品的西到东发为主,其中到达大于发送,西固环线的到发量占枢纽地方运量的2/3.各年度枢纽货运量汇总见表1.3000025000200加l5000lo0005000图220l5年2020年203ml~兰711铁路枢纽未来总运量及通过运量预测趋势图三,优化分工与资源整合的基本原则与要求优化分工与资源整合对铁路发展有着非常重要的影响和深远的意义,是提高运力的重要手段,是改善服务的关键途径.(一)要充分调研,区别不同地区不同车站的实际情况,做好方案比选,有的放矢地做好工作要核实货源,选好货物装卸集中车站,不流失既有运量,不放弃潜在运量.要着力整合对行车干扰大,运量便于集中的车站,提高运输效率. 要合理安排车站资源,对枢纽地区货运站作业按方向,货物种类进行分工,逐步建立集中办理,在指定车站装车的制度. 要运用站段整合成果,不囿于原有的任务分配,人员安排,多经收入等考虑.要结合TMIS有关子系统的建设,对不具备联网条件的要优先考虑停办.要注意在确定拟停办货运营业站时,防止重发送轻到达的情况.(二)铁路是地方经济发展的重要组成部分,铁路的发展也与地方经济的发展息息相关.优化分工与资源整合的方案要注意与地方经济发展相结合,促进地方经济可持续发展. 要积极与地方政府沟通,向地方政府介绍铁路实施优化分工与资源整合的目的和意义,说明整合后的运力调整措施和对当地经济发展的积极意义,广泛听取和重视地方政府的意见, 做好协调工作,取得地方政府的支持.(三)对铁路货运量较小车站内的专用线,通过计划,配车和服务的倾斜,吸引其到相邻有能力的车站办理,促使其表l兰州枢纽货运量汇总表(单位:万吨)\方\手20072Ol5202020302007201520202030向\度\1.地区各方向接入量交出量陇海线1472l900234629494l89519O6902897l包兰线2026l727I9642382782969I126I602兰新线230452lO82169394597l44914892192兰渝线8369l21444403l62457334兰青线1528329l4869724ll085l67l22542828兰合线90200300315750l210小计7330l305418507237l06653l3625l876624137发送到达2.地区内各站964.525l327733405l642.31993199329783,枢纽总运量8295155672l28027l158295155671556727ll5通过运量5688ll06ll599320732地方运量:到达量+发送量～枢纽内站间到发量占比重%68.57%71.O5%75.16%76.46%通过运量=接入一到达+枢纽内站间到发量地方运量2607450652876383通过运量:交出一发送+枢纽内站间到发量占比重%31.43%28.95%24.84%23.54%187NO.5.2010北京电力高等专科学校BeijingElectricPowerCollege经济理论与管理科学固关闭.严格审查专用线的协议,严格专用线办理品类,并严格按规定品类办理货物发到.对专用线有一定运量,但站内运量很小的车站,可以仅办理专用线货运业务.要做好专用线产权单位的工作,严格专用线管理,促进专用线运量转移.(四)对有军运货物到发和有军事专用线车站的整合,要听取军代处的意见,区别不同情况,按照需要采取多种形式:保留货运业务;常年不发货,可停办货运业务,必要时按区间作业办理;有军事专用线的车站,可只办专用线方式;已经停办货运业务的车站有军运需要时,可临时办理军事运输货物发到.(五)优化运力配置,提高服务质量.要根据整合后运量集中的情况,调整运力安排,满足货物的运输需要.要与拟停办货运站的主要客户协商,做好货运组织和货运服务工作,在计划,装车上给予倾斜.相应调整货运人员,提高服务质量,在货位安排,货物保管,到货通知等方面提供便利,保证货物运输安全.加强货运设施的建设和装卸作业的管理,保证货物及时装卸,加快车辆周转.(六)根据路局直管站段新体制的要求,创新运力整合后的运输组织方式,加强货运组织管理,强化管理制度,确保运输生产的安全有序.(七)优化分工与资源整合要与集约化经营的总体要求相结合,要与战略装车点和物流基地建设相结合,统筹安排货物装卸集中地点,工作不重复,保证一次到位.四,兰州铁路枢纽货运站优化分工与资源整合方案(一)货运办理站集中化,压缩减少中间站根据兰州枢纽内各区段的自然条件,社会经济发展状况,公路网及公路运输发展水平,铁路线路的吸引范围及繁忙程度,车站自身的技术经济特征等多项因素具体分析,遵循运量,设备,线路,地域四个原则.在年内对日均装卸车不足1 车,或年度发到运量不足5万吨,在到发线装卸车,没有可靠安全监控手段,靠本务机甩挂作业的中间站关闭货运营业, 货物发到作业改在相邻就近的营业站办理,有专用线的按照途中装卸车和跨区间取送车作业方式办理.(二)改变专用线货物运输组方式改变那些只有l至2条专用线车站货物运输组织方式,可将既有货运营业限制修改为专(仅办理专用线货物发到),取消站内装卸车作业.(三)兰州枢纽地区具体实施方案兰州铁路枢纽铁路物流叶1心——颍川I堡车站尚处规划阶段,对于rl前枢纽状况,依据现状捉出如下具休方案(日后若建成颖川倦铁路物流巾心后,方案将有所改变).在兰州188枢纽,关闭兰州站的货运业务,使之成为客运专业站,组建一个以兰卅it1:站为主体,包含夏官营,骆驼巷,兰州东,兰州西, 陈官营,石岗,颖川堡,西固城八个站在内的兰州区域型铁路综合类货运服务中心,首先实行电话委托,上门服务的受理形式,通过传真,短信,电子邮件等形式统一在兰卅I北站内勤集中办理代填运单等受理手续:其次利用现有金融系统网络和业务,实现就近银行结算,之后同样在兰州北站内勤集中办理制票等承运手续;第三,按照货主的要求安排验货和短途运输,布置就近货场上货装车,在请求车审批和配车时改变现有的各站,各线甚至各家均摊的做法,按天或按时集中一站,一线或一家根据货运量和设备情况集中配车挂运,既可提高计划的兑现率,又将避免因满轴中间站重车无法挂运而压车造成停时过长的现象,从而大幅度提高运输作业效率:最后上门交接及进行售后服务等的有关手续.在兰州枢纽具体的货运站中,按照"集中化,规模化,专业化"的原则,规划扩建西固城为综合性货场,将西固城危险品货场外迁至包兰线皋兰站:规划预留大沙坪综合货场;其他货场维持原状.由于颍川堡站场地开阔,有较强的发展空间且交通便利,临近兰州公路集装箱中心站,距离规划兰,N:IL编组站最近,便于取送车,因此,适宜建设成为兰卅I枢纽内的集装箱物流中心.五,结束语通过对兰州枢纽地区货运站的优化分工与资源整合,可以增强自身运输能力,优化运力资源配置,扩大集约规模,增加货物运量,在提高兰州铁路枢纽整体效益的同时,也能够有力促进本地区的地方经济发展.参考文献:[1】盖宇仙,颉栋栋,李成等.甘肃省教育厅科研项目《铁路货运物流化综合研究》科研成果报告书.兰州:兰州交通大学,2009. [2】兰州铁路局.关于兰州局两整合一建设的方案通知.【3】兰州铁路局兰州铁路局优化货运站布局方案及货运集中办理和战略装车点规划.[4】中华人民共和国铁道部运输局.关于对货物运量较小车站业务整合的指导意见2006(241)【5】中华人民共和国铁道部.关于推进路企直通运输的指导意见2008(12)【6】曾尧谦,宗岩整合铁路资源发展铁路物流[J】铁道物资科学管理,2005(3)。
兰州铁路局采取措施加强货运基础建设
４ 结 束 语
０ ｌ ３ 年实 现 装车 ８ ３ ３ ６ １ ５ 车 ，卸车 １ ｌ ０ ４ ０ ０ ５ 化 的合 作 机制 在 实践 中遇 到许 多 困难 ，机 制 问题 亟需 性 成果 ，２ 解 决 。这 就需 要合 作双 方 运用 智慧 ，从 铁 路发 展 的大 车 ，发 送 量 ５ ｌ ｌ ２ ． ４万 ｔ 。２ ０ １ ４年 ，在 继 续 深 化 货 运 局 出发 ，从 铁路 改 革 的要 求 出发 ，适应 市场 需 求 ，建 立合 理 的利 益分 配 协调 机制 ，按 照 合作 共赢 的 原则 ， 积极 开 展跨 铁路 局合 作 。
一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 ～ 一 一 一 一 一 ～ 一 一
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兰州铁路局采取措施加强货运基础建设
近期 ，兰州铁路局 通过强化 专业管理 、提高 技能竞 赛和危 险品运输应 急演练 ；探 索建立货 运 货 运 工作 人 才 支撑 水 平和 货 运 信息 化 水 平 等措 系统干 部任职 与从业考试 挂钩制度 ，择 优选拔 任 施 ，不断加强货运基础建设 。 兰 州 铁 路局 以管 理 高 效 、减 少 结合 部为 目 用 ，调动全员学 技练功的积极性。 兰州铁 路局进 一步 整合现有 安全信息 管理 系
。
铁 螬 货 运 ■ ■ ■
３ ． ３ 提 升现 代物 流 水平 “ 走 出 去” 战 略基 础上 ，将继 续 开展 更 深层 次 的跨 铁
路 局 合作 ，按照 客 户需 求 和铁 路货 运 向现代 化 物流 发 展 的 要 求 ，加快 向现代 化 物 流转变 。在 物流 源 头开 展
铁路物流中心平面布局规划研究
01 引言
03 主体部分
目录
02 概述 04 参考内容
引言
铁路物流中心作为物流系统中的关键环节，对于提高物流效率和降低物流成 本具有重要意义。平面布局规划是铁路物流中心建设的基础，合理的平面布局规 划可以优化物流流程，提高物流作业效率，降低能耗和污染。本次演示将围绕铁 路物流中心平面布局规划进行研究，旨在为铁路物流中心的建设和管理提供理论 支持和实践指导。
3.4.缺乏环保意识：部分铁路物流中心在进行平面布局规划时，缺乏环保意 识，导致能源消耗和环境污染问题较为突出。
4、铁路物流中心平面布局规划 的建议和措施
为了解决上述问题，本次演示提出以下建议和措施：
4.1.加强整体规划：在进行铁路物流中心平面布局规划时，应从整体角度出 发，综合考虑各项功能区域之间的关系和制约因素，确保整个物流中心的运作顺 畅。
2.3.适应未来发展：平面布局规划应考虑未来物流业务的发展趋势，具备灵 活性和可扩展性，方便未来改造和升级。
2.4.环保节能：在平面布局规划中应注重环保和节能，合理设计通风、采光 等系统，减少能源消耗和环境污染。
在进行铁路物流中心平面布局规划时，可以采取以下几种方法：
2.5.系统分析法：对铁路物流中心的各项业务活动进行系统分析，找出各环 节之间的和制约关系，为平面布局规划提供依据。
3.1.缺乏整体规划：部分铁路物流中心在进行平面布局规划时，没有从整体 角度出发，导致各功能区域之间缺乏协调和，影响了物流运作效率。
3.2.功能区域设置不合理：部分铁路物流中心的功能区域设置过于集中或分 散，使得物料和人员流动不顺畅，增加了运输和搬运成本。
3.3.空间利用率不高：部分铁路物流中心的空间利用率不高，导致空间资源 浪费，增加了建设成本。
关于建设铁路物流基地的几点思考
案 例 AN LI摘要：随着铁路政企分开，运输市场竞争激烈。
建设铁路物流基地网络，是铁路发挥交通运输骨干作用的重要举措。
本文通过结合当前开展的铁路物流基地建设工作及市场形势，提出建设性建议。
关键词：铁路；物流基地；思考随着铁路政企分开，运输市场竞争激烈,货运量急剧下滑，市场份额不断丢失。
建设铁路物流基地网络，是铁路发挥交通运输骨干作用，提高社会效益和经济效益，向现代物流企业转型的战略举措。
一、建设铁路物流基地的现状（一）铁路现代物流观念明显增强2014年，铁路总公司提出了“加快调整货运结构……，力争用三年左右时间，把铁路发展成为国内领先、世界一流、最具市场竞争力的现代物流企业”的奋斗目标。
近年，铁路采取“创新营销理念，完善货运方案，整合运输资源、简化办理手续、拓宽营销渠道、发展全程物流、拓展上门取货、发展送货到门”等措施，初步搭建了“门到门”接取送达网络。
（二）铁路物流发展规划基本形成铁路总公司“十三五”发展规划中，提出了“构建布局合理、覆盖广泛、功能完善、一体便捷”的铁路现代物流体系的目标。
2015年8月，铁路总公司下发《铁路物流基地布局规划及2015～2017年建设计划》，计划在全国范围内规划建设铁路一、二级节点的总目标。
目前，铁路物流基地建设稳步推进，基本完成三级综合性物流基地的构架，铁路物流节点网络初步形成。
（三）铁路物流基地功能逐步规范铁路总公司制定出台了《铁路物流中心设计规范》，明确了铁路物流基地的基本功能、增值功能以及辅助功能的具体内容，从选址要求、功能设置、功能区划分与平面布置、货运设施设备、信息平台开发等方面，提出了具体的指导意见。
这对铁路建设铁路物流基地、推进货运场站转型升级，具有重要指导作用。
（四）铁路信息化建设取得进展铁路货运信息化建设不断推进，铁路货运电子商务平台的投入使用;视频采集、条码、RFID、手持终端等物流信息技术设备的应用;车号识别系统、列车预确报系统、运输调度系统、办公系统的不断完善，为货物追踪、车辆识别、提高时效和信息查询，提供了技术保障。
兰州铁路局物流基地布局规划方案的探讨
兰州铁路局物流基地布局规划方案的探讨一、绪论随着我国经济的快速发展，物流行业得到了蓬勃发展。
作为物流产业的重要组成部分，物流基地的建设和规划至关重要。
兰州铁路局物流基地作为西部地区重要的物流节点，其规划和布局方案具有重要的意义。
本文将对兰州铁路局物流基地的布局规划方案进行探讨。
二、兰州铁路局物流基地概况兰州铁路局物流基地位于甘肃省兰州市七里河区，占地面积1000亩，总投资15亿元。
目前，该基地主要包括铁路货物集散中心、铁路货运中心、综合服务中心和国际陆港等四个部分。
其中，铁路货物集散中心占地面积370亩，年吞吐量达到300万吨；铁路货运中心占地面积170亩，年吞吐量达到120万吨；综合服务中心占地面积150亩，主要提供相关服务；国际陆港占地面积310亩，年吞吐量达到100万吨。
三、优化布局方案1. 地理位置的优化兰州地处“一带一路”的核心区域，是连接中亚、西亚和欧洲的重要通道之一。
基于此，布局方案应当更好地发挥兰州地理位置的优势，使其成为区域物流枢纽。
（1）加强与周边城市的联系。
兰州铁路局物流基地应与周边城市形成物流一体化，更好地利用周边城市的市场资源和优势产业，扩大物流网络面积。
（2）优化道路交通布局。
在当前网络下，对基地外部交通进行优化，增加与火车站、机场的快速连接，同时提高公路交通的质量和能力，保证基地内部交通畅通。
（3）推进洛碛铁路建设。
洛碛铁路将改善兰州市与重庆市的物流环境，形成“南通北达”的大通道，这将有着无限的发展前景。
为充分利用洛碛铁路带来的机遇，兰州铁路局物流基地应积极承担起南方物流转运的任务，其节点布局应结合洛碛铁路和周边的物流需求，形成一个完整的物流网络和节点群，增强物流流通和集散能力，并增强物流综合服务能力。
2. 建立三级管理体系（1）市场化管理：充分发挥市场机制作用，采用市场竞争机制，通过市场调节物流市场价格、资源配置和物流服务品质。
（2）管理层次化：加强基地内部管理，通过人员培训和组织架构优化，形成较为完整的管理体系。
铁路物流中心的规划设计与运营管理
铁路物流中心的规划设计与运营管理随着我国经济的快速发展，物流行业成为了我国经济中不可或缺的一部分，而铁路物流中心更是其中不可或缺的组成部分之一。
铁路物流中心不仅能够提高物流效率，还能为企业带来更多的经济效益。
因此，铁路物流中心的规划设计与运营管理至关重要。
一、铁路物流中心规划设计铁路物流中心的规划设计是建设铁路物流中心的第一步。
一个好的规划设计可以使铁路物流中心的建设更加合理化，并提高物流的效率。
在铁路物流中心的规划设计中，需要考虑以下几个方面：1. 选址：铁路物流中心的选址是非常关键的一步。
需要选取具备良好交通条件的地段，并在选址过程中考虑到市场的需求、物流流向等因素。
2. 布局：铁路物流中心的布局需合理，既要满足交通需要，又要能提供良好的物流服务。
在布局过程中，需要充分考虑到货物的运输环节，让货物运输更为便捷。
3. 设施建设：铁路物流中心的设施建设是铁路物流中心的重要组成部分。
只有合理的设施建设，才能提高物流的效率。
因此，在设施建设方面需要充分考虑到设施的使用范围、使用时间等多种因素。
4. 环境保护：在建设铁路物流中心的过程中，需要考虑到环境保护。
需要采用环保的材料和技术，以减少对环境的影响。
二、铁路物流中心运营管理铁路物流中心的运营管理是建设铁路物流中心后的重要环节。
好的运营管理可以提高铁路物流中心的效率，减少企业的物流成本。
在铁路物流中心的运营管理中，需要考虑以下几个方面：1. 人员管理：铁路物流中心需要拥有一支专业的团队，以保证铁路物流中心的运营正常进行。
在人员管理方面，需要注重培训，提高员工的专业知识和技能水平。
2. 服务管理：铁路物流中心需要提供高质量的服务，以满足市场需求。
在服务管理方面，需要充分考虑到企业的需求和市场的变化，提供及时的服务。
3. 货物管理：铁路物流中心需要对货物进行管理，以保证货物的安全顺畅运输。
在货物管理方面，需要监管货物的运输情况和数量，及时解决货物运输过程中出现的问题。
兰州铁路局铁路物流中心布局规划方案研究
兰州铁路局铁路物流中心布局规划方案研究
王新宇;陈志业
【期刊名称】《铁道货运》
【年(卷),期】2017(000)003
【摘要】铁路物流中心是铁路运输网络体系的关键节点,兰州铁路局铁路物流中心布局规划是国家“一带一路”发展战略的重要组成部分.综合考虑兰州铁路局货运网络、城市布局与线网规划、物流发展需求等因素,提出兰州铁路局铁路物流中心网络布局和功能布局规划方案,剖析其网络与功能布局的物流特征,为加快推进铁路货运向现代物流转型、提高铁路区域物流经营效益提供有效的决策支持.
【总页数】5页(P8-12)
【作者】王新宇;陈志业
【作者单位】兰州铁路局货运处,甘肃兰州730000;中国铁道科学研究院运输及经济研究所,北京100081
【正文语种】中文
【中图分类】U294.1;F259.22
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4.基于改进SLP方法的铁路物流中心布局规划研究 [J], 叶玉玲;刘佳林;梁恒达;贾
咏明
5.铁路物流中心功能区布局规划研究 [J], 姬燕男
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兰州铁路局物流基地布局规划方案的探讨
兰州铁路局物流基地布局规划方案的探讨
李瑞
【期刊名称】《铁道货运》
【年(卷),期】2016(000)004
【摘要】在全面调查分析兰州铁路局货运设施现状的基础上,通过分析近年来铁路货运量、货运设施分布存在的问题,根据国家发展整体战略、产业布局调整优化、区域经济和产业发展、铁路网分布格局的要求,结合区域社会经济、物流规划、产业规划,探讨兰州铁路局物流基地总体规划方案,不断适应物流市场的需要,成为丝绸之路的重要物流集散地.
【总页数】6页(P10-15)
【作者】李瑞
【作者单位】中铁第一勘察设计院集团有限公司线路运输处,陕西西安710043【正文语种】中文
【中图分类】U291.5
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兰州铁路局货运生产布局优化探析
兰州铁路局货运生产布局优化探析
孙文红;时孝荣;陈凯德
【期刊名称】《铁道货运》
【年(卷),期】2006(000)010
【摘要】分析了铁路局直管站段体制下,兰州铁路局货运生产布局的现状及存在的问题,提出了货运集中化、整合货运营业站货运业务和零担货物运输整合的措施,并对优化布局的有利性进行了探析.
【总页数】3页(P18-20)
【作者】孙文红;时孝荣;陈凯德
【作者单位】兰州交通大学,交通运输学院,甘肃,兰州,730000;兰州铁路局,货运处,甘肃,兰州,730000;兰州铁路局,货运处,甘肃,兰州,730000
【正文语种】中文
【中图分类】F5
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１ 兰州铁路局货运设施现状分析
兰州 ）、宝 中 （宝鸡 一 中卫）、干武 （干塘 一～武 威）等 ６大 干 线和 ５条 支 线 ， 以及 委托 管 理 的 太 中 （太 原 中卫）
多 年来 ，兰 州铁 路局 一 直 承 担着 甘 肃 、宁夏 地 区 等合资铁路 ，已经形成陇海铁路、兰新铁路为主轴 ，
表 １ 兰州 铁路 局历 年铁 路货 运量 情况 表
万 ｔ
注 ：数 据来源于 兰州铁路 局统计资料 。
３０．００
２０．ＯＯ
１０．００
０．００
一 １０．００
－ ２０．００
－ ３０．００
— ４０．００
２００５
２０１０
＋
２０１１
２０１２
２０１３
２０ｌ４
时 间／年
发 送量 ＋ 到发量 －１．ｒ 到 发合计
基 金 项 目 ：中铁 第 一勘 察 设计 院集 团有 限公 司 科研 开 发项 目（院科
０８ ０８）
２０１ ３年 完成 货 运 总 量 ２ ２５ ｌ万 ｔ， 占全局 铁 路 货 运 量
田
兰州铁路局物流基地布局规划方案的探讨 李 瑞
ＦＲＥＩＧＨＴ ＬＯＧ年 办 理 量 大 于 １００万 ｔ的仅 有 ５处 ；年 办 理 量 小
于 ３０万 ｔ的货 场 ２８处 ， 占总 数 比例 为 ５２％，而 完成
的货 运量 仅 占总量 的 １３％，规 模 结 构不 合理 ，亟 待整
合 。部分货运 设施在作业 能力 、服务 功能上存在不
１．１ 兰 州铁 路 局货 运 量 概况
北 及 全 国平 均 水 平 。２０ｌ １年 至 今 ，受 国 家 能 源结 构
兰州铁 路局辖 内有 陇海 （连 云港一 兰州）、兰新 调 整 的影响 ，经济 下行 压 力大 ，货 运量 增 长率 持 续 降
（兰州一 乌鲁 木 齐）、兰青 （兰州一 西宁 ）、包 兰 （包头 低 Ｊ，低于 全 国平 均 水平 。
１．２ 兰 州铁 路 局既 有货 运 设 施概 况
收稿 日期 ：２０１６－０３—２２
兰 州 铁 路 局 范 围 内 现 有 车 站 ２４６处 ，其 中 办 理
作 者简 介 ｌ李瑞 （１９８４… ），男 ，江苏 徐州 人 ，大学 本科 。
货 运 作 业 的车 站 １ ０５处 ，有 铁 路 货 场 的 车 站 ５４处 。
主要 的铁路货物运输任务 ，为地区经济的快速发展作 与包 兰和兰青铁 路在 兰州交叉 的 “ｘ”形路 网主骨
出 了 巨大 贡献 。随着 “丝绸 之 路 经济 带 ” 的提 出 ， 以 架 ，营业 里程 ３ ４６７ ｋｍＩ２］。 兰州铁 路 局２００５ ２０１５年
及 西部 大 开 发 战略 的不 断 深入 ，既有 铁 路货 运 设施 已 铁 路 货 运量 情 况 如 表 １所示 ；兰 州铁 路 局货 运 增 长率
田
货 运 物 流 Ｉ ＦＲＥＩＧＨＴ ＬＯＧＩＳＴＩＣＳ
兰州铁路局物流基地布局规划方案的探讨 李 瑞
续 表
注 ：表 中 …ｏ’代表 ０．５万 ｔ以下。
场 总 数 量 的 ７８％ ，地 域 分 布 不 均 ，庆 阳 、 陇南 、 临 表 ３所示 。
夏 、甘南等地 尚无铁路货 场 ，不利于地 区经济社会
图 １ 兰 州铁 路局 货运 增长 率 图
２０１５
的 １ ２％，其 中货 场 到 达 量 ｌ ｌ１ ７万 ｔ，发 送 量 １ １ ３４ １．３ 货 场 分布 情 况
万 ｔ。兰州铁路局既有货运设施概况表如表 ２所示。
目前 ，兰 州铁 路局 货 场 主要分 布 于 甘肃 省 ， 占货
表 ２ 兰 州铁 路 局既 有货 运设 施概 况表
经 不 能适 应 地 区经 济和 现 代 物 流业 发 展 的要 求 …，没 如 图 ｌ所 示 。
有 充分 发挥 铁 路 作为 综 合物 流链 中 的骨 干地 位 和支 持
由表 １和 图 １可 见 ，２００５年 至 ２０１ ０年 间 ，兰州
作用 。
铁 路 局货 运量 逐 渐 增 大 ，年 均 增 长率 ８．５％ ，高于 西
货 运 物 流 Ｉ ＦＲＥＩＧＨＴ ＬＯＧＩＳＴＩＣＳ
文章编号 ：１ＯＯ４—２Ｏ２４（２０１６）０４～００１０—０６ 中图分类号 ：Ｕ２９１ ５ 文献标识码 ：Ｂ ＤＯＩ：１０．１６６６９／ｊ ｃｎｋｉ．ｉｓｓｎ．１００４～２０２４．２０１６ ０４．０３
璧 堕垩 篁 堂 塑 塑
ＲＡＩＬＷ ＡＹ ＦＲＥｌＧ ＨＴ ＴＲＡ Ｎ ＳＰＯ ＲＴ
调 整 ，既有货 运 场站 存 在 与 区域 定位 冲 突 、辐射 范 围
减 少导 致 部分 运 量 流失 ，货 运 场站 的布局 和 功 能与地
方经济发展未能充分协调 ，影响货运设施功能发挥。
（３）既有货运 场站规模结 构不合理 ，部分货 运
设 施 不 足 。现 状 货 场 办 理 作 业 零 散 ，既 有 ５４处 货 场
兰州铁路局 物流基地布局 规划方案 的探 讨
李 瑞
（中铁第一勘察设计 院集 团有限公司 线路运输处 ，陕西 西安 ７１００４３）
摘 要 ：在全面调 查分析 兰州铁路 局货运设施 现状 的基础上 ，通过分析 近年来铁路货 运量 、 货运设施 分布存在 的 问题 ，根 据 国家 发展 整体 战略 、产业布 局调 整优化 、区域经济和产 业发 展 、铁 路网分布格 局的要 求 ，结合 区域 社会经济 、物流规划 、产业规划 ，探 讨兰州铁 路局物 流基地总体规划方案 ，不断适应物流市场的需要 ，成为丝绸之路的重要物流集散地 。 关 键 词 ：货 运 设 施 ；物 流 基 地 ；布 局 ；方 案
从货 场运量 看 ，现 状铁路货 场总运 量大 于 ｌ ００
的均衡 发展 。兰州铁路局 现状铁路货 场分布情 况如 万 ｔ的仅有 ５个 ，大于 ５０万 ｔ的也仅有 １７个 ，而总运
■
兰卅Ｉ铁路局物流基地布局规划方案的探讨 李 瑞
ＦＲＥＩＧＨＴ ＬＯＧＩＳＴＩＣＳ Ｉ货 运 物 流
表 ３ 现状 铁路 货场 分布 情况 表