关于电梯事故主要危险源的分析

关于电梯事故主要危险源的分析

发表时间：2019-06-24T15:47:26.167Z 来源：《中国电气工程学报》2019年第3期作者：李琦程丽娜

[导读] 随着我国经济的不断发展，高层建筑也越来越多，所以电梯成为了生活中的必需品。因此，电梯检验是保障电梯安全运行的重要环节，其检验过程中也存在着一些危险源，所以进行电梯安全检验是一项既有高危险度，又有复杂性的工作任务。本文对电梯的危险源进行分析，并提出针对性的应对措施，为电梯事故的预防提供经验借鉴。

电梯成为居民工作和生活中的必备设备，大大方便了老百姓日常出行。但是，电梯作为

机械设备，高频率的使用必然带来种种问题，电梯事故不可避免，对人们的生命及财产带来损失。电梯事故的成因繁多，迫切需要进行分类深入剖析，提出针对性强的应对举措，及时消除电梯日常运行隐患，尽可能降低事故发生概率。

一、电梯的主要结构及故障原理

电梯的结构根据驱动方式不同就能分成不同驱动类型，主要有曳引驱动以及液压驱动和卷筒驱动等，较为常用的以及比较安全可靠的就是曳引驱动，在提升的高度上也不会受到限制，在速度上也比较容易控制。在这一类型的电梯提升机构当中，钢丝绳悬挂在曳引轮绳槽中一端和轿厢相连接，在另一端和对重进行连接，曳引轮通过和钢丝绳间的摩擦力，进而来带动电梯钢丝绳驱动轿厢升降。电梯的轿厢是关键部分，是装载货物及乘客的，通过骄架以及轿厢体所构成，骄架就是轿厢的承载结构，轿厢的负荷是通过它来传递到曳引钢丝绳的。在安全钳动作以及蹲底撞击缓冲器的时候，需要承受由此产生的反作用力，所以轿厢架的强度要求就比较高。轿厢是封闭围壁，除了必要的出入口以及通风孔没有其他开口。除此之外，还有导向系统重量平衡系统，曳引系统，门系统，电气控制系统，电力拖动系统。

电梯自身有着安全保护的装置，所以在出现了故障的时候，就会产生动作程序，这能在一定程度保障电梯的安全运行。从电梯的安全系统来看，主要由限速器以及安全钳和缓冲器等部分所构成。在电梯存在着超速以及失控的问题时候，限速器安全钳就能使电梯轿厢制停在导轨上，从而位置静止状态，这样就能有效避免人员的伤亡以及设备损坏。安全保护系统当中的光幕是感应保护装置，是电梯近门安全保护装置，电梯自动关门的时候能防止人和物品夹伤损坏。

二、电梯存在的主要事故点危险源

1.制动器机电气故障

（1）机械故障。一是制动维保单位未对制动器机械部分如铁芯、制动臂、销轴等部件进行定期清洗、润滑，导致机械卡阻导致闸瓦无法打开；二是制动器弹簧调整不当，制动弹簧弹力过大，导致制动器线圈通电时铁芯产生的轴向推力无法克服弹簧阻力，使闸瓦无法打开。现场检查制动器检查铁芯表面无锈蚀卡阻，铁芯在制动器内运行正常，制动弹簧调整螺母也在规定的刻度内（2）电气故障。一是回路上抱闸接触器KBl和运行接触器KC等接触器故障不吸合；二是抱闸强激接触器工作不可靠或失效，仅靠维持电压无法克服制动器弹簧阻力打开制动器闸瓦；

三是制动器线圈烧毁。现场检查控制柜上制动器控制回路各接触器均吸合正常，排除前面两个原因，因此检查制动器线圈，用万用表量测量制动器线圈发现无电阻，说明制动器线圈被烧毁导致制动器无法开闸。四是制动器线圈绝缘破坏，匝间短路烧毁；五是制动器线圈维持电压调整过高，或经济电阻R被短接直接往线圈通入强激电压导致发热烧毁。后经现场通过维保人员进一步详细了解，原来该电梯制动臂平时维保时经常发现卡阻，闸瓦不能顺利完全打开（原因是较高的强激电压只会维持1-2秒，之后的较低维持电压无法克服制动弹簧的阻力），闸瓦与制动轮面经常有点摩擦声响，而为保证制动力又不能调小制动弹簧力，因此调小了经济电阻R，使维持电压增大，进而使闸顺利完全打开，但却导致了线圈烧毁，险些酿成重大事故的发生

2.门锁回路的失效

（1）锁钩啮合不符要求。锁钩的啮合深度应不小于7mm，并且锁紧动作由重力、永久磁铁或者弹簧来产生和保持，即使永久磁铁或者弹簧失效，重力也不能导致开锁。如果啮合深度不足 7mm 或者锁钩和锁档边缘的间隙过小甚至没有间隙，当层门收到向井道内的外力作用时极易导致层门的锁紧失效，甚至层门因此被打开，这时候非常容易发生人员坠落井道的危险事故。

（2）门锁回路被短接。门锁回路属于安全回路的一部分，电梯的正常运行需要安全回路全部接通，门锁开关先串联在一起，再接入控制柜主板中，门锁不通，电梯不能运行。而如果门锁被短接，相当于主板检测不到门系统的开关状态，即使层门开启电梯也能运行，这是非常危险的，很容易发生开门走梯造成人员坠落井道和剪切的危险。

3.曳引力失效

电梯曳引力失效的主要形式有：过度装潢，导致平衡系数变小。平衡系数是电梯的一个重要性能指标，关乎电梯的曳引条件、安全性和节能，一般平衡系数为0.4 ～ 0.5。如果电梯轿厢过度装潢，平衡系数减小，T1/T2发生变化，电梯的曳引条件破坏，存在溜梯安全风险；新装电梯安装精度不够，钢丝绳对轮槽在轴向方向有分力，这样会造成轮槽非正常磨损，轮槽的非正常磨损造成曳引力减小；曳引轮绳槽与钢丝绳不匹配；钢丝绳过度润滑，曳引轮有油污等会影响曳引轮槽的当量摩擦系数；钢丝绳断丝、磨损、油污、生锈等引起曳引能力变化等。

三、电梯主要事故危险源预防措施

1.预防钢丝绳在曳引轮上打滑的主要措施

（1）定期检查，了解曳引轮的实际应用状况以及磨损情况，对曳引轮要做到及时完善，对不达标准的要及时更换。（2）应用专业的润滑液对电梯进行维护，避免润滑过度导致钢丝绳打滑问题的出现。（3）要加强对轿厢质量的检查和复查，避免因为轿厢质量达不到标准而导致的打滑问题。（4）对于高楼层的电梯，需要通过补偿绳或者补偿链等方式，从而保障曳引条件具备有效性，进而在根本上避免出现打滑问题。（5）仔细检查和调整制动器的制动力矩，以避免启动或制动过快从而导致系统加速度太快，进而导致打滑。（6）保障平衡系数的科学性和合理性，使平衡系数维持在规定范围内，并提升其整体的科学性。（7）及时更换一些表面超出标准要求的钢丝绳，进而提升其整体质量。

2.规范电梯的操作与日常的检查

对电梯的具体操作进行规范，同时配备相应的管理与操作作人员，防止由于非自然因素对电梯造成破坏，对不规范与不文明的行为进行制止，对电梯的内部进行及时的清理，尤其对电梯的滑槽与导轨中的异物进行清理，防止由于异物造成电梯门开关失灵。建立日常检查制度，每天对电梯进行检查，检查其运行情况以及安全状况，对可能造成安全事故的隐患进行及时的处理，当检查出问题后及时进行备案