航空发动机适航标准讲义

21
发动机部件试验
2008.11.24
27
转子锁定试验
1996.7.5
17
分解检查
2008.10.17
25
叶片包容性和转子不平衡试验
1984.3.26
10
发动机—螺旋桨系统试验
1967.4.3
3
CCAR-33部&FAR 33部
发动机型号合格审定项目
发动机飞-发协调 发动机材料体系要求 发动机关键件寿命确定 发动机二次空气系统设计 发动机安全保护逻辑 发动机部件强度与振动考核 发动机附件与各分系统 发动机台架试验验证
6
2007.11.5
22
2008.11.24
27
1974.10.31
6
1971.4.23
4
2007.11.5
24
2007.11.5
24
2007.11.17
24
2000.12.13
20
1998.4.30
19
1974.10.31
6
《航空发动机适航规定》介绍
33.96
以辅助动力装置（APU）方式工作的发动机试验
B章 设计与构造：总 则 适用范围
[备用] [删除] 材料 防火 耐用性
生效日期 修正案
1990.9.10
14
1965.2.1
0
1980.10.14
9
2008.10.20
26
2009.11.02
30
1967.4.3
3
1965.2.1
0
1974.10.31
6
2007.11.5
22
1984.3.26
10
CCAR-33部整体概述
1
《航空发动机适航规定》介绍
A章 总则 B章 设计与构造：总则 C章 设计与构造：活塞式航空发动机 D章 台架试验：活塞式航空发动机 E章 设计与构造：航空涡轮发动机 F章 台架试验：航空涡轮发动机 G章 专用要求：航空涡轮发动机 附件A 持续适航文件 附件B 合格审定标准大气降雨和冰雹的浓度
适用范围
1965.2.1
0
概述
1974.10.31
6
振动试验
1984.3.26
10
校准试验
1974.10.31
6
爆震试验
1965.2.1
0
持久试验
1984.3.26
10
工作试验
1967.4.3
3
发动机系统和部件试验
2008.10.20
26
分解检查
1980.10.14
9
台架试验的一般实施
1980.10.14
符合性方法（MOC）
发动机型号合格审定项目
体现非直接符合性的两类方法： 等效安全 – 比如，申请人提出使用分析或试验加分析的方 法来代替试验验证，被认为是等效安全批准 豁免
符合性方法（MOC）
CCAR-33部各条款解析
A章 总则
5
CCAR-33部各条款解析
（a）本规定规定颁发和更改航空发动机型号合格证用的适 航标准。
1986.4.24
11
33.97
反推力装置
1967.4.3
3
33.99
台架试验的一般实施
1980.10.14
9
G章 专用要求：航空涡轮发动机
33.201
初期ETOPS资格的设计和试验要求
2007.2.15
21
附件A 持续适航文件
A33.1
总则
2007.2.15
21
A33.2
格式
1980.10.14
9
问题纪要（IP）
发动机型号合格审定项目
提供了一种方法来对审定项目进行过程中的重大技术 问题、规章要求和局方立场进行确认和追踪
在缺乏相应规章或充分的安全性要求时，用于对新颖、 独特设计特征的适航性进行要求
同时用于制定审定基础和专用条件 当局方与申请人在新的符合性方法和重大技术问题上
存在分歧时，提供了记录解决方案的途径
F章 台架试验：航空涡轮发动机
适用范围
1974.10.31
6
概述
1974.10.31
6
振动试验
1996.7.5
17
发动机超扭试验
2009.9.2
30
校准试验
1996.8.19
18
持久试验
2009.11.2
30
发动机超温试验
2008.10.20
26
工作试验
1984.3.26
10
初次维修检查
2007.2.15
CCAR-33部各条款解析
每一个申请人必须表明该型航空发动机符合本规定 中适用的要求。 实质要求：
发动机需要满足每条适用规章的要求 条款符合性：
声明（Document Submittal）
第33.3条 概述
CCAR-33部各条款解析
实质要求： 明确了发动机取证（TC、STC）需满足的适航标准 – CCAR-33部 – CCAR-34部《涡轮发动机飞机燃油排泄和排气 排出物规定》
喘振和失速特性 引气系统 燃油系统
进气系统的结冰 点火系统
发动机限寿件 润滑系统
液压作动系统 功率或推力响应
持续转动 安全分析
吸鸟 外物吸入——冰
吸雨和吸雹 燃烧燃料加力装置
CCAR-33部&FAR 33部
1974.10.31
6
1984.3.26
10
2008.10.20
26
1984.3.26
10
1974.10.31
CCAR-33部结构
《航空发动机适航规定》介绍
33.21 33.23 33.25 33.27 33.28 33.29
33.31 33.33 33.34 33.35 33.37 33.39
发动机冷却
1965.2.1
0
发动机的安装构件和结构
1984.3.26
10
附件连接装置
1984.3.26
10
涡轮、压气机、风扇和涡轮增压器转子
条款符合性： 声明（Document Submittal）
第33.1条 适用范围
CCAR-33部各条款解析
33.70 33.15 33.21 33.62 33.63 33.90
CCAR-33部的完整性体现
6
CCAR-33部各条款解析
申请人必须根据本规定附件A编制中国民用航空局可 接受的持续适航文件。如果有计划保证在交付第一架装 有该发动机的航空器之前或者在为装有该发动机的航空 器颁发适航证之前完成这些文件，则这些文件在型号合 格审定时可以是不完备的。
（b）按照中国民用航空规章《民用航空产品和零部件合格 审定规定》（CCAR-21）的规定申请航空发动机型号合 格证或申请对该合格证进行更改的法人，必须表明符合 本规定中适用的要求，并且必须表明符合中国民用航空 规章《涡轮发动机飞机燃油排泄和排气排出物规定》 （CCAR-34）。
第33.1条 适用范围
9
E章 设计与构造：航空涡轮发动机
适用范围
1965.2.1
0
应力分析
1974.10.31
6
振动
1996.7.5
17
静子承压件
2008.11.24
27
CCAR-33部&FAR 33部
2
《航空发动机适航规定》介绍
33.65 33.66 33.67 33.68 33.69 33.70 33.71 33.72 33.73 33.74 33.75 33.76 33.77 33.78 33.79
P&W Company Rolls Royce Company Honeywell Company Honeywell Company P&W Canada Company P&W Canada Company AVIC Dong’an Aeroengine Company AVIC South Aero Power Group Company
0
CCAR-33部&FAR 33部
《航空发动机适航规定》介绍
编号
33.1 33.3 33.4 33.5 33.7 33.8
33.11 33.13 33.14 33.15 33.17 33.19
条款名称 A章 总 则
适用范围 概述
持续适航文件 发动机安装和使用说明手册
发动机额定值和使用限制 发动机功率和推力额定值的选定
问题纪要（IP）
发动机型号合格审定项目
对现有规章可以体现直接符合性的符合性方法： 试验（包括部件试验和整机试验） 分析 文件提交（比如，符合性总结报告，或者发动机运 行、安装或维护手册等） 同先前已获批准型号的相似性结果 – 试验数据 – 文件 – 分析
符合性方法（MOC）
4
发动机型号合格审定项目
2008.10.20
26
发动机电气和电子控制系统
2008.10.20
26
仪表连接
2008.10.20
26
C章 设计与构造：活塞式航空发动机
适用范围
1965.2.1
0
振动
1965.2.1
0
涡轮增压器转子
2007.11.5
22
燃油和进气系统
1984.3.26
10
点火系统
1965.2.1
0
润滑系统
1965.2.1
CCAR-33部基本要点
3
发动机型号合格审定项目
问题纪要 （Issue Paper） 符合性方法（MOC） CCAR-33部条款的直接符合性要求
CCAR-33部的审定方法
发动机型号合格审定项目
G-1 问题纪要确定了发动机审定基础，包括适用的： 适航和排放标准 专用条件 等效安全 豁免 为表明符合性，申请人必须进行的其它验证
—————周燕佩
《航空发动机适航规定》介绍
源自美国联邦航空规章FAR 33—Airworthiness Standards: Aircraft Engines
确定了民用航空发动机最低安全标准 安全水平与FAR 33部第30修正案相当 各条款相互关联，逻辑严密，浑然一体 基于海洋法体系建立，由案例补充 或许尚不完美，但已堪称完备
2009.9.28
29
2008.12.23
28
CCAR-33部&FAR 33部
《航空发动机适航规定》介绍
33.41 33.42 33.43 33.45 33.47 33.49 33.51 33.53 33.55 33.57
33.61 33.62 33.63 33.64
D章 台架试验：活塞式航空发动机
第33.4条 ICA
CCAR-33部各条款解析
型号合格证数据单（TCDS）: 型号合格证的一部分 声明了发动机运行参数 数据单范例AS907-1-1A-TCDS
第33.4条 ICA
7
CCAR-33部各条款解析
持续适航文件的一般类型: 发动机手册（EM） 图解零件目录（IPC） 部件修理手册（CMM） 服务通告（SB） 标准施工手册 消耗件手册 图解零件设备手册 无损探伤手册（NDT-M） 故障隔离手册 发动机状态监控&健康管理软件（EHM）
中国民用航空发动机适航审定中心（筹）
CCAR-33部
《航空发动机适航规定》 涡轮发动机部分解析
中国民航科学技术研究院
杨彬
《航空发动机适航规定》详解
主讲人简介：
杨彬，1982年生人，工程师，从事航空发动机适航研 究。曾参与的主要发动机审查项目如下：
GMS/CFM56 series engines AE3007A2 engine LTS101-700D-2 engine AS907-1-1A engine PW207C/306C/307A engine PT6A-65B engine TMXXX engine WZ8F engine
Telephone: 010-64473396; Mobile:13581782120 Email: yangb@mail.castc.org.cn
《航空发动机适航规定》详解
具备丰富的工程设计经验和专业知识，是理解 CCAR-33部《航空发动机适航规定》的基础。 发动机的安全性由设计赋予，尽管CCAR-33部 要求无法直接转化为发动机的设计，但满足规章 标准是保障发动机安全性的有效途径。
第33.4条 ICA
CCAR-33部各条款解析
为准备ICA，制造商应： 尽力在发动机取证时提供ICA 大修可以延迟（名义上发动机运行后6个月内完 成），但在《大修手册》批准之前任何人不许进行 大修操作
第33.4条 ICA
CCAR-33部各条款解析
发动机“适航性” 定义： 发动机满足型号设计，即发动机构型与型号设计一 致 发动机处于安全运行条件下 – 发动机磨损、损伤、退化不影响发动机对33部 的符合性，也不会对飞机造成不安全状态。比 如，发动机一直满足33.27的要求
A33.3
内容
2007.2.15
21
A33.4
适航限制条款
2008.10.17
Hale Waihona Puke Baidu25
附件B 合格审定标准大气降雨和冰雹的浓度
B33.1
合格审定标准大气降雨和冰雹的浓度
1998.4.30
19
CCAR-33部&FAR 33部
《航空发动机适航规定》介绍
33.81 33.82 33.83 33.84 33.85 33.87 33.88 33.89 33.90 33.91 33.92 33.93 33.94 33.95
对现有规章可以体现非直接符合性的符合性方法： 表明等效安全（ELOS） 申请豁免
专用条件（SC）： 仅适用于当前发动机
符合性方法（MOC）
发动机型号合格审定项目
试验： 符合性方法的特殊类别，用以反映由新颖、独特的 设计所引起现有规章的不充分性或局限性 仅适用于当前发动机 旨在建立与现有规章等效的安全等级 成为审定基础的一部分，并在数据单（TCDS）中 审定基础段落声明 不能被等效安全（ELOS）直接验证，只能直接表 明符合性