135系列柴油机用机油泵的发展

很 明显 ，该泵的设计符 合当时的生产和使 用条件 ，
定值时 ，压 力油将钢球顶起离开座 面 ，过多的润滑油就 从钢球 侧面缝 隙经 由泄油孔Ｂ回到 柴油机油 底壳 。所需 要 的钢球开 启压 力值通过旋转调节螺 钉改变弹簧的预紧 力来实现。调节 螺钉 的位 置由螺母锁 紧固定。
制造精度较 低 ，通过 调整环节来 弥补 ，可以全部拆 开 ， 以便使用 中坏了什么零件就更换 什么零件 ，其 他完好的
图１ 所示为 最初设计 的直立六缸机 用机 油泵。它是一 个单独安装的完整的机油泵 。
泵体带有安装 底座 ，泵盖置于传动端 ，主动 轴以 两点 支撑 在泵体 和 泵盖 的衬 套孔 内 。 主动泵油齿轮 与主动轴为滑动配合 ，以安装
图１ 最初设计的直立六缸机用机 油泵
１ ．调整 垫片 ２ ．泵盖 ３ ．从 动泵 油齿 轮 ４．传 动齿轮 ５ ．带槽 螺母
贵 州柴 油机有限责任 公司新设计 了带有安全 阀的机 油泵盖 ，如 图２ 所示 。图中 为与机油泵 出油道 相通的钻
并联工 作的设计 方案 ，如 图４ 所示 。机 油泵体有 两个容
所示，并钻有油孔与主动轴的衬套孔相通，用以润滑主动轴与衬套的 摩擦面 。在泵体的对应部位也设有同样的卸荷槽和油孔。由于传动齿 轮为斜齿轮 ，机油泵在运转 中会产生 向后方的轴向推力。该推力由从
传动齿轮的轮毂端面通过推力轴承传给泵盖的衬套孔外端面。
上滑转 。泵盖与泵体的结合面处设有调整垫
片。通过该垫片的增减使泵油齿轮在泵体 与 泵盖之 间留有设定的端 面间隙。泵盖 的内侧 面上有铣削加工的卸荷槽，如 图ｌ 向视图中
４
９
紧力的大小来实现的 。这 种机 油泵盖可以 用于直 立六缸
齿形角 （ ） 。 变 位 系数 齿 顶 圆直 径 ／ ｍｍ 齿 根 圆直 径 ／ ｍｍ
齿宽 ／ ｍｍ 中心 距 ／ ｍｍ 轴孔直径／ ｍｍ
２ ０ ０６ ．３ ４ ８ ３ ０
３ ５ ４ ０ ｌ ８
零件可以继 续使用。 用 于Ｖ型 １ 缸 机 的机 油 泵 ，除 了安装 尺 寸稍 有 差 ２ 异 ，泵 油齿轮的宽 度增大 至４ ｍｍ，并从侧面 进油 外 ， ５ 其 余均与直 立六 缸机 用机 油泵相同。
以最初设计的机油泵为基础的局部改进
１ ． 增没安全阀
最初 设计 的机 油 泵 ，在使 用 中总 是存 在 着在 油温
图３ 独立安装安全阀
ｌ锕球 ２弹簧 ３ 簧 下座 ４螺 钉 ． 弹 ．
２增大机油泵的流量 ．
进 入２ 世￣，ｏ ０ ｅ 年代 ，１ ５ ８ ３ 柴油机 的增 压机型增 多。
低 、转 速较高运转工 况下机油压 力过 高的问题 。尤其是
从２ 世ｇ ８ 年 代开始 ，１ ５ ０ ｇｏ ３ 柴油机 用于 自起动 柴油发 电 机组配套 。柴油机起动后立即升速至 １０ ｒ ｉ的标定转 ５ ０／ ｎ ａ ｒ 速运转 ，这时油温还较低 ，因而出现机油 压力很高的状 况 ，影 响柴油机润滑 系统 的工作可靠性 。为适 应这 一新 的使用要 求 ，必须对原有 的机 油泵进行改进 ，增设安全
机用机油泵 ，也可以用于Ｖ ２ 型ｌ缸机 的机油泵 。
我 公司 则专门 设计 了一 个独立 的安全 阀 ，如 图３ ７ ， ０
示 。它 可以旋 装在机油泵 的出 口油道上 ，也可 以旋 装在 柴油机 机体 与机 油泵出油 Ｖ相对接的 油道上 。图中 孔 １
与机油泵的 出 口油道相通 。当机油 泵的出 ！油压超过限 － ７
７ ２ｚ ￣ 期 ４ ｏｚ 第 ＃
ｗｗｗ． ｃ１ ５ ．ｏ ｍ ９ ０ｃｍ
主动泵油齿轮 、从动泵油齿轮 、推力轴承和衬套的材料均为铁 基粉末冶金 ；传动齿轮的材料为球墨铸铁；主动轴和从动轴的材料为 优质碳素钢 。主动泵油齿轮和从动泵油齿轮的结构参数见表１ 。
Ｉ ⅦＣ 琢 代 零 部件
Ａ向
高 ，现在它在船舶和柴油发电机组 配套市场 上仍然 占有一席之地 ，其所配用的机 油泵也
同样经历 了一个不断改进和 提高的历程 。现
、
／
Ｂ 向
卸荷槽
以南通柴油机股份有限公司和贵 州柴油机有 限责任公司的产品所配用的机油泵为例作一
介绍。
出油 口 安装 底座
最初设计的机油泵
阀。
增压机增加 了增压器的润滑油 供给 ，同时也要求适 当提 高柴油机正 常运转时的机油 压力 ，原设计的机油泵 显然
流量偏 小 ，尤其是Ｖ型１ 缸增 压机 。在提 高Ｖ型１ 缸 增 ２ ２ 压机用机油 泵流量的措施上 ，也 出现 了两种不 同的解决
源自文库方案。
贵州柴 油机 有限责任 公司从 易损件尽可能与原有六 缸机用机油泵相 同的角度 出发 ，采 用了 由两对泵油齿轮
Ｔ新技术新产品 ｅ ｒ ｄ ｃ ＆ Ｎ ｗ ｅ ｈ ｏｏ ｙ ｗＰ ｏ ｕ ｔ ｅ Ｔ ｃ ｎ ｌｇ
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１５ ３ 系列柴 油机 自设计定 型并批量生 产
投放市场 ，至今 已经历 了半个世纪 ，尽管有
结构较笨重 、噪声较大 、运转平稳性较差 等 不足之处 ，但 由于随市场变化不断改进和提
Ｔ 新技 术新产 品
ｅ ｒｄ ｃ＆Ｎ ｗＴｃｎｌ ｙ ｗＰｏｕｔ ｅ ｅ ｏ ｇ ｈ ｏ
表 １最初设计的直立六缸机用机油泵的 泵油齿轮参数
法 向模 数 ／ ｍ ａ ｒ
齿数／ 个
泄 出 ，进而 从孔Ｄ排 出至柴油 机的油底 壳 。安全 阀开启 压 力高低的控制是靠改变 调整垫圈的数量 以调 节弹 簧预
在主动轴 上的半 圆键带动旋转 。传动齿轮与
主动轴 以半 圆键连接传递力矩 ，用带槽螺母 压紧。带槽螺母用开 Ｉ销锁定 ，从动轴压配 ＝ １
在泵体上 。从动泵油齿轮 ，其齿根部钻有油 孔与内孔相通 ，直接套在悬臂安装的从动轴
６ ．开口销 ７ ．半圆键 ８ ．推力轴承 ９ ．半圆键 １ ．主动泵油齿轮 ０ ｌ．主动轴 ｌ ．衬套 １ ．泵体 １ ．从动轴 １ ２ ３ ４