城市道路课程设计

目录

一、概述 (2)

1.1 项目背景 (2)

1.2 项目建设的必要性 (2)

1.3 区域位置 (3)

1.4 设计依据 (3)

1.5 主要技术标准 (4)

二、现状评价和建设条件 (4)

2.1 区位气候、水文及地质情况 (4)

2.2 现状道路及管线情况 (5)

三、对发改局项目建议书批复及方案设计专家评审意见执行情况 (7)

3.1 对发改局项目建议书批复的执行情况 (7)

3.2 对方案设计专家评审意见的执行情况 (7)

四、人行天桥方案 (8)

4.1 方案一 (8)

4.2 方案二 (11)

4.3 方案比选 (11)

4.4 交通疏解工程 (12)

五、主要工程数量及投资估算 (12)

六、人行天桥的人机设计 (13)

6.1 人行天桥总体结构 (13)

6.2梯道的人机设计 (13)

6.2.1 梯段的设计 (13)

6.2.2 休息平台 (16)

6.2.3 防护栏杆 (16)

6.2.4 无障碍通道 (17)

七、标志 (19)

7.1 安全标志的选择 (19)

7.2 标志的排列 (22)

八、防滑与排水 (22)

九、问题与建议 (22)

参考文献 (23)

大学南路人行天桥方案设计

一、概述

1.1 项目背景

近年来，随着郑州市社会经济建设的强劲发展，机动车辆呈现迅猛增长之势，尽管政府投入巨资新修和拓宽改造的大量道路，但是目前在市区局部区域和部分道路仍出现交通拥堵现象，“行车难”问题凸现，并且带来了一系列的交通事故，其数字让人震惊，让人深思。

郑州市是河南省省会城市，中原地区都会，国家园林城市，国家卫生城市。郑州下辖6个市辖区，代管五个县级市，一个县。另设一个国家级新区郑东新区，一个国家级高新技术产业开发区，一个国家级经济技术开发区。

大学路南路位于郑州市二七区西南部，北起航海中路，南到南三环，全长2.3公里，距新郑国际机场27公里，是河南省中南部等地进出郑州市的咽喉地带。这一带地处郑州市西开发区，运作良好的升龙国际，在建的万达广场，已被抢购一空的帝湖花园都与大学南路比邻，地理位置十分优越。在不久的将来一个新的商圈儿将会形成。

1.2 项目建设的必要性

拟建的大学南路人行天桥位于郑州市二七区布大学南路，大学路为双向八车道，全长为8.4公里，以陇海路，航海路为界，分为三部分，分别为大学北路，大学中路，大学南路。大学路自建成后，交通流量迅猛增加，车流通行速度极快。但是该路在拓宽改造时，没有在大学南路路段规划建设人行过街设施，造成周边群众以及位于该处的郑州航空工业管理学院师生上学放学出行时，均需从快速车流中冒险穿过公路，存在极大安全隐患，从我入学至今一年多时间里，亲眼目睹的交通事故已有七八起之多。为保障大学南路路段周边群众及郑州航空工业管理学院师生安全过街的同时，也保证大学路上上交通的顺畅，非常有必要近期在跨

线桥附近增设一座人行天桥。

1.3 区域位置

本次拟建的大学南路人行天桥位于航海路以南的大学南路段，郑州航空工业管理学院附近。桥位处西侧是万达广场，东侧是郑州航空工业管理学院，具体位置如下图所示：

图1-1 区域位置图

1.4 设计依据

1．《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ69-95）

2．《公路桥涵通用设计规范》（JTG D60-2004）

3．《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）

4.《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007）

5．《钢结构设计规范》（GB 50017－2003）

6．《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）

明

光

7．《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001)

8．《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002)

9．《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001)

10．《岩土锚杆(索)技术规程》(CECS 22:2005)

11．《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）

12. 国家、地方相关的标准、规范、规程、法规

13. 郑州市交通委员会（业主）下达的设计委托书。

1.5 主要技术标准

1．大学南路道路等级：主干道一级

2．主桥桥面总宽度4.3m，梯道桥总宽度均为2.8m；

3．桥下净空：车行道净空不小于5.0m；人行道净空不小于2.5m；

4．梯道坡度：坡度均为1:4和1：2

5．人群荷载标准值：人群荷载标准值按5.0kPa考虑。

风荷载标准值：按规范规定取值。

人行天桥设计通行能力：6680P/h

6．设计基准期

根据《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）的规定，本工程设计的桥梁结构的设计基准期为100年。

7．设计安全等级

按持久状况承载能力极限状态设计时，本工程桥梁结构的设计安全等级为二级，相应的结构重要性系数γ0=1.0,边坡安全等级为一级。

8、环境类别

本工程按Ⅱ类环境进行混凝土结构的耐久性设计。

9、偶然作用：

地震作用：设计采用地震动峰值加速度为0.10g。

二、现状评价和建设条件

2.1 区位气候、水文及地质情况

1、气候

郑州地区属暖温带大陆性气候，四季分明，年平均气温14.4°C 。7月最热，平均27.3°C ；1月最冷,平均0.2°C ；

年平均降雨量640.9毫米，无霜期220天，全年日照时间约2400小时。

郑州最高气温：1966年6月22日郑州市最高温度达到43℃。

郑州10月最高气温：2008年10月14日温度达到31.3℃的高温,创近51年的10月最高气温。

郑州最低气温：1971年12月27日郑州市最低温度达到-19.7℃。

2、水文

郑州市区多年平均降水量629.7mm，降水量年内分配不均，降水最少的是1月份，为5～9mm，最多的是7月份，一般140～160mm。夏季由于强盛的季风控制，高温、高湿雨量集中，降水量为290～390mm，占全年总雨量的45～60%，而冬季受干冷的大陆性气团控制，空气干燥，雨雪稀少，降水量只有20～33mm，占全年降水量的3～5%。春季降雨很少，有时秋季会出现连阴雨。降水量不仅年内分布不均，年际变化也较大，降水量最多的是1964年，高达1041mm，最少的年份是1986年，降水量为385mm。

3、地质

郑州地区位于华北地层区的西南部，其西部基岩出露区属豫西地层分区的嵩箕小区；东部第四系覆盖区属华北平原分区的开封小区，区内地层出露比较齐全。在地壳发展的五个大的历史时期所形成的地层单元，包括太古界、元古界、古生界、中生界和新生界都有出露，地质结构复杂，类型多样，结构区域性差异显著，横跨我国二、三级阶地。

4、地震设计等级

根据1990年颁布的《中国地震烈度区划图》，郑州市的地震基本烈度为7度（50年超越概率10％），建筑地震影响按近震，场地类别按Ⅱ类。《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）中确定郑州市地震抗震设防烈度为7度（相当于地震动加速度峰值0.15g），设计地震基本加速度值为0.15g，要求一般工业与民用建筑按七度设防，这是建筑物抗震设计的基本依据。

2.2 现状道路及管线情况

1、现状道路评价：