航班保障流程及相关规定

第五章航班保障流程及相关规定

航班生产保障进程控制

5.1.1航班过站时刻

5.1.1.1过站时亥U

从航空器开机门至航空器关机门的时刻。

5.1.1.2最少过站时刻

通常情形下航班过站需要的最少时刻。

5.1.2各型航空器最少过站时刻规定

5.1.2.1正常航班以航班时刻表上发布的时刻执行航班的保障作业进程。

5.1.2.2航空公司计划过站时刻少于规定的最少过站时刻或飞机晚到等造成过站时刻太短和不正常的航班，实行最少过站时刻。各保障单位应尽可能缩短过站，以减少航班的延误时刻。

5.1.2. 60座以下航空器按最少过站时刻35分钟执行航班的保障作业进程。

5.1.2. 61-150座的航空器按最少过站时刻45分钟执行航班的保障作业进程。

5.1.2. 151-250座的航空器按最少过站时刻55分钟执行航班的保障作业进程。

5.1.2. 251-300座的航空器按最少过站时刻65分钟执行航班的保障作业进程。

5.1.2. 301座以上航空器按最少过站时刻75分钟执行航班的保障作业进程。

5.1.3各保障单位人员、设备进离场时刻规定

5.1.4各机型航班保障进程控制

5.1.4.160座以下航空器过站时刻及进程控制

适用于 CRJ200、EMB14 六、DHC 八、YN7、AN24、DORNIER32 八、SHORTS360、SAAB340 等机型。

开舱门

加油作业20分钟关舱门

客舱清洁10分钟।

5.1.4.2 61-150座航空器过站时刻及进程控制

适用于 B737（300-700）、MD8 二、MD90、BAE14 六、FK100、A319 等机型。

5.1.4.3 151-250座航空器过站时刻及进程控制

适用于 B737-800、B757-200、B767-200、A320、A321、A310 等机型。

下客5分钟।

旅客登机30分钟

挂拖把

舱单送达

5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 时

5.1.4.4 251-300座航空器过站时刻及进程控制

适用于 B767-300、A300、B747SP、B747-200 等机

型。

开舱门

门

关舱加油作业35分钟___________ 1

进出港行李货邮装卸60分钟_________

1

L 客舱清洁25分钟।

L 食物作业25分钟 1

______ 清污水作业35分钟।

5分钟

।।旅客登机35分钟

挂拖把

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 舱单送达

下客

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 时刻

5.1.4.5 301座以上航空器过站时刻及进程控制

适用于B777、A340、A330、B747-400、IL8 六、MD用等机型。

开舱门

挂拖把舱单送

下客5分钟旅客登机40分钟

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70

75时刻

5.1.4.6若作业时刻超过进程控制时限影响下一道工序而致使航班延误，则追究作业时刻超过进程控制时限单位的责任。

航班保障流程

5.2.1出港航班保障工作流程

5.2.4不正常航班服务工作程序

5.2.4.1不正常航班保障工作流程图

5.2.4.2不正常航班保障工作流程简述:

公事机、临时性飞行的保障

5.3.1公事机及临时性飞行保障流程图:

5.6.2公事机及临时性飞行保障流程简述:

责任单位

工作内容

或岗位

运行管理中心接受公务机、急救、调机及临时

性飞行计划（任务性质、航班号、机型机号、

现场监管

5.4.1航班监管工作流程图

记录到位时间、机位

保障单位到位

保障单位到位情况

保障单位没到位

现场保障情况

航

+班 监 管

反馈信息、催促

了解机组意见

*运行指挥室

各保障单位

记录客货舱关门时间 I 机组或

*1 I

'航空公司

记录飞机推出时间

5.4.2现场监管工作程序简述：

5.4.2.1记录飞机到位时刻及机位；

5.4.2.2监督各职位人员、设备按时到位情形

各职位人员、设备按时到位，记录到位时刻；各职位人员、设备如没按时到位，记录最后到位时刻，查其责任。

5.4.2.3到位情形信息反馈

向运行指挥室反馈信息，让其催促相关单位。

5.4.2.4不正常航班或特殊保障航班重点监管

接到运行指挥室关于保障进程中各部门或机组反映的不正常信息或需重点监管的航班信息时,实行重点监管。

5.4.2.5处置不正常情形

按运行指挥室指示到现场了解保障进程中存在的问题，在职责范围内踊跃协调解决，负责落实情形通过，以口头或书面形式报运行指挥室，并做好相应记录，为判定延误原因提供依据；

5.4.2.6反馈机组意见和要求

踊跃询问机组航班保障的真实情形，并及时反馈机组提出的有关航班保障的意见及要求，以保证航班安全、正点。

5.4.2.7监管单记录

在监管单上准确记录各项保障工作完成时刻及客货舱关门时刻，如客货舱门没有正点关，要落实晚关门原因。

5.4.2.8航班保障工作结束通报

准确记录飞机推出时刻，必要时可对讲机里通报运行指挥室。5.4.2.9监管单存档。

5.4.3昆明国际机场进/出航班监管单