线路作业标准化 1-起道捣固

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5.5 起 道
• • • • 起道机手在看道人的指挥下， 5.5.1 起道机手在看道人的指挥下，使用起道机 抬高轨面。 抬高轨面。 在一般情况下，起道应使用液压式起道机， 5.5.2 在一般情况下，起道应使用液压式起道机， 当起道量很大，可使用齿条式起道机。 当起道量很大，可使用齿条式起道机。 起道人应与指挥人紧密配合，动作协调， 5.5.3 起道人应与指挥人紧密配合，动作协调， 随时注意指挥人的手势或口令，动作要迅速敏捷。 随时注意指挥人的手势或口令，动作要迅速敏捷。 在坡道上起道，从上坡往下坡看道时， 5.5.4 在坡道上起道，从上坡往下坡看道时，每 点的起道都不能低，从下坡往上坡看道时， 点的起道都不能低，从下坡往上坡看道时，每点 的起道都不能高。 的起道都不能高。
• • •
续：打塞
• 5.7.5 起道地段如有工程车辆通过时，对于单股起 起道地段如有工程车辆通过时， 道，必须于车辆通过前在一根轨枕上捣固好长度不 少于四个镐窝的四面镐，对于双股起道，必须在两 少于四个镐窝的四面镐，对于双股起道， 根轨枕上同时捣固好长度不少于四个镐窝的四面镐。 根轨枕上同时捣固好长度不少于四个镐窝的四面镐。 • 5.7.6 起道过高时，应用镐尖透镐，禁止使用起道 起道过高时，应用镐尖透镐， 机撞击钢轨或轨枕。 机撞击钢轨或轨枕。 • 5.7.7 捣固捣固作业有手工捣固，手提电动捣固机 捣固捣固作业有手工捣固， 捣固，小型液压捣固机捣固， 捣固，小型液压捣固机捣固，以及大型起道机捣固 四种类型。 四种类型。
续：作业条件
• 3．6 起道量41-100毫米，应提前与供电系统触网 起道量41 100毫米 41毫米， 有关部门联系，并提供起道量的有关技术资料，以 有关部门联系，并提供起道量的有关技术资料， 申请施工配合。 申请施工配合。 • 3．7 地铁地面正线，在起道量超过100毫米时的起 地铁地面正线，在起道量超过100 100毫米时的起 道必须获得上级公司的批准， 道必须获得上级公司的批准，在充分组织施工协调 的基础上进行。 的基础上进行。 • 3．8 特殊情况下，因路基、道床发生突变，线路 特殊情况下，因路基、道床发生突变， 水平、高低严重超限，影响列车安全时， 水平、高低严重超限，影响列车安全时，经上级公 司批准，采取紧急措施， 司批准，采取紧急措施，按规定办理施工手续后进 行临时抢修。 行临时抢修。
6.7 打塞
5.7.1 打塞（或称砸撬）是指起道或找平后，为 打塞（或称砸撬）是指起道或找平后， 维持轨面平顺，对关键部位所作的临时捣固。 维持轨面平顺，对关键部位所作的临时捣固。 打塞要在钢轨部位， 5.7.2 打塞要在钢轨部位，将道碴朝枕底方向打 入。 接头处起道时，两根轨枕要同时打塞， 5.7.3 接头处起道时，两根轨枕要同时打塞，每 根打两面镐。 根打两面镐。 打塞时不得使用大石碴。 5.7.4 打塞时不得使用大石碴。
2.技术标准 2.技术标准
• 2.1 水平： 水平： • 正线水平误差不超过4毫米，站场线路不超过6毫米。 正线水平误差不超过4毫米，站场线路不超过6毫米。 • 2.2 三角坑： 三角坑： • 在延长6.25米内的三角坑，正线不超过4毫米，站场线路 在延长6.25米内的三角坑，正线不超过4毫米， 6.25米内的三角坑 不超过6毫米。 不超过6毫米。 • 2.3 高低： 高低： • 线路纵向长平，目视平顺，用10米弦县测量，前后高低误 线路纵向长平，目视平顺， 10米弦县测量， 米弦县测量 正线不超过4毫米，站场线路不超过6毫米。 差，正线不超过4毫米，站场线路不超过6毫米。
续：5.8 人工捣固
• 5.8.3 排镐顺序 • 先由轨底向外排，再由外向轨底排镐，轨底中心 先由轨底向外排，再由外向轨底排镐， 向两侧各捣固长为400-500毫米（木枕应打6个镐 向两侧各捣固长为400-500毫米（木枕应打6 400 毫米 砼枕应打7个镐窝，每镐约有4毫米重叠量）。 窝，砼枕应打7个镐窝，每镐约有4毫米重叠量）。 • 5.8.4 砼轨枕中部500-600毫米长度范围内，严禁 砼轨枕中部500 600毫米长度范围内 500毫米长度范围内， 捣固或串实，应与轨枕底部保留20毫米的间隙， 20毫米的间隙 捣固或串实，应与轨枕底部保留20毫米的间隙， 防止轨枕中间受力，发生上挠裂纹。 防止轨枕中间受力，发生上挠裂纹。
续：作业条件
• 3．3 起道量在20毫米以内时，无论是碎石道床线 起道量在20毫米以内时， 20毫米以内时 路还是整体道床线路，均采取垫板作业，（ ，（另见 路还是整体道床线路，均采取垫板作业，（另见 垫板作业标准）。 垫板作业标准）。 • 3．4 在本线或邻线有工程车辆运行的地段进行起 道作业必须设置施工防护。 道作业必须设置施工防护。 • 3．5 站场碎石道床线路可以不限在夜间作业，但 站场碎石道床线路可以不限在夜间作业， 必须是在批准后的封锁时间内进行， 必须是在批准后的封锁时间内进行，工地设专人 防护，并应在施工地点两端设置作业标。 防护，并应在施工地点两端设置作业标。
续：技术标准
• 2.4 坡度： 坡度： • 起道时应保持既有坡度，不改变变坡点位置和坚 起道时应保持既有坡度， 曲线半径，不超过与相邻线规定的最大变坡差。 曲线半径，不超过与相邻线规定的最大变坡差。 • 起道作业后的轨面顺坡，作业时不少于200倍，收 起道作业后的轨面顺坡，作业时不少于200倍 200 工时不少于400 400倍 工时不少于400倍。 • 空吊板： 空吊板： • 起道捣固地段的空吊板应不超过8%。 起道捣固地段的空吊板应不超过8%。 8%
5.8 人工捣固
• 5.8.1 捣固方向 • 捣固作业的方向应由坑洼两头开始向坑洼中间捣 不能由坑洼中间向两头捣，以防越赶越高。 固，不能由坑洼中间向两头捣，以防越赶越高。 • 5.8.2 站脚位置 • 前脚站在被捣固轨枕上，脚尖不准伸出轨枕边缘， 前脚站在被捣固轨枕上，脚尖不准伸出轨枕边缘， 后脚站在两根轨枕中间，不要探入轨底。 后脚站在两根轨枕中间，不要探入轨底。
5.2 确定基准股
5.2.1 直线地段用水平尺选择高股作为基准 股，普通起道时一般以前进里程的左股作为 基准股。 基准股。 曲线地段以下股为基准股。 5.2.2 曲线地段以下股为基准股。 道岔起道， 5.2.3 道岔起道，单开道岔以直股外 股，双开道岔以过车多的外股为基准 股。
5.3 看 道
基准股确定后， 5.3.1 基准股确定后，由起道指挥人负 责看道，用目测法指挥起道。 责看道，用目测法指挥起道。 看道距离一般20 30米范围 20- 米范围， 5.3.2 看道距离一般20-30米范围，以三点 一线为依据。 一线为依据。
5.6 找 平
• • 基准股起平后，用水平道尺找平另一股。 5.6.1 基准股起平后，用水平道尺找平另一股。 道尺要放在起道机的起道始点一侧， 5.6.2 道尺要放在起道机的起道始点一侧，尽 可能靠近起道机。 可能靠近起道机。 道岔起道时，道尺应放在尖轨前接头、 5.6.3 道岔起道时，道尺应放在尖轨前接头、 尖轨尖端、尖轨跟端、辙叉前后接头，导曲线 尖轨尖端、尖轨跟端、辙叉前后接头， 中间酌情放置。 中间酌情放置。
5.4 放置起道机
• • • 全起全捣时一般先在中间放一次， 5.4.1 全起全捣时一般先在中间放一次，然后每 根轨枕放一次，顺次向前。 隔6-8根轨枕放一次，顺次向前。 重起重捣时，在坑底处放一次， 5.4.2 重起重捣时，在坑底处放一次，漫坑要放 根据情况决定。 置2-3次，根据情况决定。 起道机必须放置平稳，接头放在接缝下， 5.4.3 起道机必须放置平稳，接头放在接缝下， 直接放在钢轨里口，曲线上股放在外口，以防胀 直接放在钢轨里口，曲线上股放在外口， 轨和影响线路方向。 轨和影响线路方向。 绝缘接头、 5.4.4 绝缘接头、焊缝接头及道岔跳线部位禁止 防置起道机。 防置起道机。
线路作业标准化
起道捣固作业标准
引言
为消除有碴线路水平、高低超限， 为消除有碴线路水平、高低超限，或增加 道床厚度，提高道床弹性，要进行起道捣 道床厚度，提高道床弹性， 固作业。 固作业。
1.主题内容与适用范围 1.主题内容与适用范围
• 本标准规定了起道捣固作业的技术标准、作业条 本标准规定了起道捣固作业的技术标准、 作业组织、作业程序和方法， 件、作业组织、作业程序和方法，安全注意事项 等。 • 本标准适用于城市轨道交通的地面正线、站场线 本标准适用于城市轨道交通的地面正线、 等一切有碴线路的人工起道捣固作业。 等一切有碴线路的人工起道捣固作业。
4.作业组织 4.作业组织
• 起道捣固作业一般分为起道人员与捣固人员两部分。 起道捣固作业一般分为起道人员与捣固人员两部分。 • 4.1 起道人员由3-4人组成，一人看道，量水平，一人使 起道人员由3 人组成，一人看道，量水平， 用起道机抬道，一人使用手镐打塞，一人点撬、扒机窝、 用起道机抬道，一人使用手镐打塞，一人点撬、扒机窝、 恢复道床。 恢复道床。 • 4.2 当工作量较大时，可以分两组流水作业，第一组负责 当工作量较大时，可以分两组流水作业， 基准股起道，第二组负责另一股水平。 基准股起道，第二组负责另一股水平。 –起道后由捣固人员用手镐进行捣固，有条件的可以利 起道后由捣固人员用手镐进行捣固， 起道后由捣固人员用手镐进行捣固 用小型捣固机械作业。 用小型捣固机械作业。 –捣固人员的数量根据工作量决定。 捣固人员的数量根据工作量决定。 捣固人员的数量根据工作量决定
续：看 道
• 5.3.3 看道方法为俯身于基准股，目侧钢 看道方法为俯身于基准股， 轨外侧下颚水平线的高低情况， 轨外侧下颚水平线的高低情况，凡前后高 低出现坑洼时，必须对坑洼处进行起道。 低出现坑洼时，必须对坑洼处进行起道。 • 5.3.4 点撬人在看道人的指挥下，于轨面 点撬人在看道人的指挥下， 点撬定位，确定放置起道机的位置， 点撬定位，确定放置起道机的位置，然后 负责扒好机窝。 负责扒好机窝。
5.作业程序和方法 5.作业程序和方法
5.1 准备工作
• 5.1.1 起道作业前，砼轨枕线路，要全面 起道作业前，砼轨枕线路， 取下本地段在日常保养时垫入的竹木垫板， 取下本地段在日常保养时垫入的竹木垫板， 然后拧紧螺栓。 然后拧紧螺栓。 • 5.1.2 木枕线路必须打好浮起道钉，消灭 木枕线路必须打好浮起道钉， 空吊板。 空吊板。
3.作业条件 3.作业条件
• • 3.1 隧道内或高架桥面上的整体道床线路都不 进行起道作业项目。 进行起道作业项目。 地铁地面正线碎石道床线路， 3.2 地铁地面正线碎石道床线路，在试运行阶 段列车间隔较大时，经上级批准， 段列车间隔较大时，经上级批准，可以利用列 车运行间隔进行40毫米以下的起道作业。 40毫米以下的起道作业 车运行间隔进行40毫米以下的起道作业。在正 式运营阶段，凡列车运营时间范围内，均不得 式运营阶段，凡列车运营时间范围内， 进行拨道作业， 进行拨道作业，必须按排在夜间停止运营后进 行。
续：5.8 人工捣固
• 5.8.4 打镐数量 • 起道力量小于5毫米时打16镐，6-14毫米打 起道力量小于5毫米时打16镐 16 14毫米打 18镐，15-20毫米打20镐，大于20毫米打22 18镐 15-20毫米打20镐 大于20毫米打22 毫米打20 20毫米打 镐。 • 对接头、撬中间、大腰、空吊板等处要加 对接头、撬中间、大腰、 强捣固，撬尾、小腰要适当减镐。 强捣固，撬尾、小腰要适当减镐。
续：5.1 准备工作
• 5.1.3 看道人员要事先核对水平道尺，如 看道人员要事先核对水平道尺， 有误差，要进行调整。 有误差，要进行调整。 • 5.1.4 起道机手要检查起道机的性能是否 完好，严禁使用带病起道机参加作业。 完好，严禁使用带病起道机参加作业。 • 5.1.5 起道前应先调查线路坑洼，以便准 起道前应先调查线路坑洼， 确划撬，确定起道量。 确划撬，确定起道量。