曲轴磨损量及圆度 圆柱度偏差的检测
曲轴圆度和圆柱度的测量方法
曲轴圆度和圆柱度的测量方法曲轴圆度和圆柱度是测量零件加工精度的重要指标，对于提高零部件的质量和性能非常关键。
接下来我将介绍曲轴圆度和圆柱度的测量方法，包括测量设备、测量原理和测量步骤等方面的内容。
一、曲轴圆度测量方法曲轴圆度是指曲轴主油道和支承部位轴线的偏心距，它是一个衡量曲轴加工精度的重要指标。
常用的曲轴圆度测量方法有以下几种：1.摇摆曲轴圆度测量法这种方法是利用摇摆测量仪或摇摆测量臂，将测量仪与曲轴相接触，并通过测量测得的触点的偏差来计算曲轴的圆度。
2.光学曲轴圆度测量法光学曲轴圆度测量方法是利用光学仪器，如干涉仪、激光干涉仪等，通过测量曲轴表面的形态来计算曲轴的圆度。
3.探测曲轴圆度测量法探测曲轴圆度测量法是利用探测仪或传感器，将测量仪与曲轴相接触，并通过传感器测得的曲轴表面的形态来计算曲轴的圆度。
二、圆柱度测量方法圆柱度是指与旋转曲轴主轴线相切的截面内每对直线外表面点的距离差异。
常用的圆柱度测量方法有以下几种：1.光学圆柱度测量法光学圆柱度测量方法是利用光学仪器，如干涉仪、投影仪等，通过测量圆柱表面的形态来计算圆柱度。
2.探测圆柱度测量法探测圆柱度测量法是利用探测仪或测量头，将测量仪与圆柱相接触，并通过传感器测得的圆柱表面的形态来计算圆柱度。
3.三点法圆柱度测量法三点法圆柱度测量方法是将圆柱表面分别与三个测量点相接触，并通过测量点的偏差来计算圆柱度。
三、测量步骤无论是曲轴圆度还是圆柱度的测量，都需要进行相应的测量步骤，以下是一般的测量步骤：1.选择合适的测量仪器和设备，根据曲轴或圆柱的尺寸和形状，选择相应的测量仪器和设备。
2.将测量仪器和设备与曲轴或圆柱相接触，确保测量仪器和设备与测量对象的表面充分接触。
3.进行测量并记录数据，根据测量仪器和设备的要求，进行准确的测量并记录测量数据。
4.分析测量数据并计算结果，根据测量数据进行分析并计算曲轴的圆度或圆柱的圆柱度。
5.判断测量结果的合格性，根据曲轴或圆柱的要求，判断测量结果是否合格。
汽车发动机构造与维修试题及答案
发动机构造与维修试卷班级姓名成绩一、名词解释（6分）1、配气定时：2、压缩比：二、填空题（17分）1、柴油机主要由_ _机构、_机构、_ 系、_ _系、_ _系组成。
2、发动机曲轴磨损的检验，主要测量其_ _和_ __。
3、机体组包括_ _、_ _、_ _、_ _等。
4、、电控燃油喷射式的主要组成__ 、_ __和_ _。
5、气门传动组包括_ __、_ _、_ _和_ __ 等。
6、曲柄连杆机构由_ _、_ __和_ __三部分组成。
7、发动机汽缸总容积等于__ __与_ ___之和，压缩比等于_ _与___ _之比。
8、四缸发动机的工作顺序为_ ___和_ ____。
9、四冲程发动机的四个工作循环分别为___、_ _、_ _和_ _。
10、电控发动机的三大组成_ __、_ _、__ __。
三、选择题（20分）1、活塞的最大磨损部位一般是( )。
A、头部；B、裙部；C、顶部；D、环槽2、下述各零件不属于气门传动组的是( )。
A、气门弹簧；B、挺柱；C、摇臂轴；D、凸轮轴3、四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在1min时间内开闭次数应该是（）。
A、3000次B、1500次C、750次d、500次4、关于汽油发动机润滑系统的一些说法中，（）是正确的。
A．油泵是由传动带驱动的，将油泵入发动机的各部分。
B．油压开关可以检测泵入发动机的机油的速度。
C．机油滤清器包括一个旁通阀以防止由于滤清器阻塞而使发动机机油停止流动。
D．机油粗滤器安装在发动机循环管路的末端以过滤机油中较大的杂质。
5、压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积（）。
A．之差；B．之和；C．乘积；D．之比6、氧传感器安装在（）A．进气支管B．排气管C．进气总管D．发动机的机体7、四冲程发动机在进行做功冲程时进气门（），排气门（）。
A．开启关闭B．开启开启C．关闭开启D．关闭关闭8、活塞的最大磨损部位一般是（）A．头部B．裙部C．顶部D．环槽9、使用（）可以减少泵油作用A．矩形环B．锥形环C．梯形环D．扭曲环10、（）的功用是计量进入发动机的空气流量，并将计量结果转换为电信号传输给电控单元ECU。
零件圆度与圆柱度误差测量曲线图的分析及质量控制
校准与测试
ｌ篇 Ｉ 技 术
零件圆度与圆柱度误差测量 曲线图的 分析及质量控制
口 王 芹
一
、
圆柱 度测 量 仪 的工 作原 理
要是 由于 轴 、 的粗 糙 度 很 差 引起 的圆 柱度 超 差 。例 如 孔 测量 缸 体 内孔 的 圆柱 度 误差 时 ． 圆柱度 曲线 图 周边 呈 锯
为 了获得 零 件 的 圆度 与 圆柱 度误 差 ． 目前 常用 的仪
原 因 ，确定 是 零 件 内在 缺 陷 还 是外 在 因素 引起 的超 差 ．
从 而正 确 判 断零 件 是否 合 格 。 属 于零 件 内在 缺陷 的 ． 从 加 工上 找原 因 、 办法 。 而 提 高零 件 的 圆度 ， 少 圆 柱 想 从 减
度 误差 １ 由于 内在 缺 陷 而造 成 零 件 圆度 、 柱 度 超 差 的４ ． 圆 种 异 常 图形
主要 是 由于 机床 松 动 ， 轴 晃 动 ． 具转 速 不均 匀 。 主 刀 解 决 方 法 ： 查机 床 ， 主轴 夹 紧 。 检 将 ２ 由 于测 量过 程 中 的外 在 因素 而 造成 圆度 、 ． 圆柱 度
超 差 的４ 常 见现 象 种
汽车发动机构造与维修试题及答案
发动机构造与维修试卷班级姓名成绩一、名词解释（6分）1、配气定时:2、压缩比：二、填空题（17分）1、柴油机主要由_ _机构、 _机构、_ 系、_ _系、_ _系组成。
2、发动机曲轴磨损的检验，主要测量其_ _和_ __.3、机体组包括_ _、_ _、_ _、_ _等。
4、、电控燃油喷射式的主要组成__ 、_ __和_ _。
5、气门传动组包括_ __、_ _、_ _和_ __ 等。
6、曲柄连杆机构由_ _、_ __和_ __三部分组成。
7、发动机汽缸总容积等于__ __与_ ___之和，压缩比等于_ _与___ _之比。
8、四缸发动机的工作顺序为_ ___和_ ____。
9、四冲程发动机的四个工作循环分别为___、_ _、_ _和_ _。
10、电控发动机的三大组成_ __、_ _、__ __。
三、选择题（20分)1、活塞的最大磨损部位一般是( ）。
A、头部；B、裙部；C、顶部；D、环槽2、下述各零件不属于气门传动组的是（）.A、气门弹簧;B、挺柱;C、摇臂轴；D、凸轮轴3、四冲程发动机曲轴,当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在1min时间内开闭次数应该是( ）。
A、3000次B、1500次C、750次 d、500次4、关于汽油发动机润滑系统的一些说法中，（）是正确的。
A．油泵是由传动带驱动的，将油泵入发动机的各部分。
B．油压开关可以检测泵入发动机的机油的速度.C．机油滤清器包括一个旁通阀以防止由于滤清器阻塞而使发动机机油停止流动。
D．机油粗滤器安装在发动机循环管路的末端以过滤机油中较大的杂质.5、压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积（）。
A．之差; B．之和； C．乘积； D．之比6、氧传感器安装在（ )A．进气支管 B．排气管 C．进气总管 D．发动机的机体7、四冲程发动机在进行做功冲程时进气门（）,排气门( ）。
A．开启关闭 B．开启开启 C．关闭开启 D．关闭关闭8、活塞的最大磨损部位一般是( ）A．头部 B．裙部C．顶部 D．环槽9、使用( ）可以减少泵油作用A．矩形环 B．锥形环 C．梯形环 D．扭曲环10、（）的功用是计量进入发动机的空气流量,并将计量结果转换为电信号传输给电控单元ECU。
汽车发动机构造与维修题库
汽车发动机构造与维修题库填空题1、汽油机主要由_配气_机构、_曲柄连杆_机构、_起动_系、_点火_系、_润滑_系、_冷却_系和_燃料供给_系组成。
2.四缸四冲程发动机的作功顺序一般是_1—2—4—3__或_1—3—4—2_；3.气门弹簧座一般是通过__锁__销___或_锁片___固定在气门杆尾端的。
4、按按点火方式分内燃机可分为类_点燃、压燃_5、柴油机主要由_曲柄连杆_机构、_配气_机构、_燃料供给_系、_润滑_系、_起动_系和_冷却_系组成。
6、六缸四冲程发动机作功顺序一般是_1-5-3-6-2-4__或_1-4-2-6-3-5。
7、发动机曲轴磨损的检验，主要测量其_圆度_和_圆柱度__。
8、顶置式气门配气机构的气门传动组由_凸轮轴_、_正时齿轮_、挺柱_、_挺柱导管_、_推杆_、_摇臂总成_等组成。
9、曲柄连杆机构的主要零件可分为_机体组_、_活塞连杆组_和_曲轴飞轮组_三个组。
10.机体组包括_气缸体_、_曲轴箱_、_气缸盖_、_气缸套_等。
11、汽油机常见的燃烧室形状有盘形楔形球形三种类型。
12、活塞环的开口安装时应错开角度。
13、活塞销与活塞销座孔及连杆小头的连接方式有全浮式和半浮式两种。
14、斜切口连杆常用的定位方法有定位辰定位槽定位销等。
15、气缸磨损程度的技术状况是发动机是否需进行总成修理的决定性标志。
16、活塞的最大磨损部位是群补。
17、连杆轴颈沿轴向呈锥形磨损。
18、曲轴的裂纹多发生在曲轴臂与轴柄颈之间的过渡圆角处及油孔处。
选择题1、四冲程柴油发动机在进行进气行程时，进入气缸的是（ A ）。
A、纯空气；B、氧气；C、可燃混合气；D、纯燃料2、扭曲环所以会扭曲是因为 ( B )。
A、加工成扭曲；B、环断面不对称；C、气体压力的作用；D、惯性力的作用力3.为保证发动机正常工作，混合气浓度应控制在（ C ）范围。
A、a＝1、05～1、15B、a＝0、85～0、95C、a＝0、88～1、114.对负荷大，相对运动速度高(如，主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等)的零件，采用（ A ）润滑。
拖拉机曲轴常见损伤的检修
拖拉机曲轴常见损伤的检修作者：李荣军来源：《农业开发与装备》 2015年第12期李荣军（依安县富饶乡乡农业综合服务中心，黑龙江依安 161500）摘要：发动机曲轴常见损伤有轴颈磨损、曲轴裂纹、曲轴弯曲变形等。
对曲轴这些常见损伤的检验与修理方法进行介绍，以提高发动机大修质量。
关键词：拖拉机；曲轴；损伤；检修曲轴是拖拉机最重要的机件之一，也是易损件。
曲轴在工作中受力和工作条件复杂，各摩擦表面滑动速度很高，散热条件又差，再加上使用维护不当等。
因此，曲轴不仅轴颈容易磨损，而且还会出现弯曲和扭曲变形，甚至产生裂纹或折断等。
所以在拖拉机解体修理时，要对曲轴进行仔细检查，根据查出的损伤部位和损伤程度，采取相应的修理措施。
1 曲轴的检验曲轴在修理之前，应首先检查曲轴是否发生过严重的事故性损伤，如烧瓦抱轴及是否有严重的变形引起的磨损，如果有这种情况，应用磁力探伤或其他探伤方法检查曲轴是否有裂纹。
经长期使用的曲轴，也应予以探伤，以便消除疲劳裂纹和决定曲轴进行修复是否有价值。
正常的曲轴应进行轴颈磨损量、曲轴的弯扭曲、各主轴颈的同轴度等项目的检测，测量前应首先将曲轴两端的中心（顶尖）孔修整好，并用顶尖将曲轴安装在车床的床头与尾架间，也可将曲轴放在检验平台上的两相同的等V型铁上。
1.1 轴颈磨损的检测轴颈的磨损情况可通过测量其圆度和圆柱度等即可得知（见图1）。
曲轴各轴颈的圆柱度和圆度可用外径千分尺测量。
通常在一个轴颈上测量两个平面（如图1的I—I、II—Ⅱ平面），每一个平面从互相垂直的两个方向测量（如图1的A—A、B—B方向）。
轴颈同一平面上差数最大值之半为该轴颈的圆度误差，轴颈任意部位或方向上差数最大值之半为该轴颈圆柱度。
直径80mm以下的轴颈，其圆柱度和圆度误差不得超过0.0125mrn，直径80mm以上的不得超过0.02mmo否则，应进行磨削，以恢复其形状。
1.2 各轴颈同轴度误差的测量将曲柄转到水平面内，将百分表装在架上，测量杆头（触针）抵在第一主轴颈上面最高点，并将指针对准表盘的零位；移动百分表，使表的触针依次抵在各主轴颈上面最高点，记下表针读数，最大与最小之差即为各主轴颈的同轴度误差。
曲轴的测量
实验五：曲轴的测量一、实训目的及要求1、熟悉曲轴易产生裂纹的部位、原因及检查方法。
2、掌握曲轴磨损、弯曲的检测方法。
3、掌握曲轴轴向间隙及径向间隙的检测方法。
4、了解曲轴形位公差项目要求及其他部位的技术要求。
二、实训仪器设备1、曲轴l根，检测平台1块，与曲轴相配套的V型铁2块。
2、磁座百分表、外径千分尺各1个，机油少许。
三、实训内容与操作步骤（一）、操作步骤将待检测的曲轴上的油污、积碳、锈迹等彻底清洗干净。
1、曲轴裂纹的检验曲轴裂纹一般出现在应力集中处，如主轴颈或连杆轴颈与曲柄臂相连的过渡圆角处，表现为横向裂纹。
也有在轴颈中的油孔附近出现轴向延伸的裂纹。
常用检查方法有：磁力探伤仪检查、超声波探伤或浸油敲击法等。
2、轴颈磨损的检修(1)曲轴轴颈的检验：检验曲轴轴颈磨损量，测量主轴颈及连杆轴颈的圆度和圆柱度，判定是否需要磨修及磨修的修理尺寸，检验方法如下：用外径千分尺先在油孔两侧测量，然后旋转90°再测量，同一截面最大直径与最小直径之差的1／2为圆度误差；轴颈各部位测得的最大与最小直径差的1／2为圆柱度误差；圆度、圆柱度误差大于0.025mm时，应按修理尺寸磨修，见图1。
图1 测量曲轴轴颈磨损量(2)曲轴轴颈的磨修：在专用曲轴磨床上进行。
除恢复轴颈尺寸及几何形状精度外，还应保证轴颈的同轴度、平行度、曲轴过渡圆半径及各连杆轴颈间的夹角等相互位置精度。
3、弯曲变形的检修(1)弯曲变形的检验：将曲轴的两端用V型块支承在检测平板上；用百分表的触头抵在中间主轴颈表面，见图2；转动曲轴一周，百分表上指针的最大与最小读数之差，即为中间主轴颈对两端主轴颈的径向圆跳动误差(通常也用指针的最大与最小读数差值之半做为直线度误差或弯曲度值)；桑塔纳轿车发动机曲轴的直线度误差不大于0.03mm，否则进行冷压校正或更换曲轴。
图2 曲轴弯曲变形的检验(2)曲轴的冷压校正：曲轴冷压校正通常在压力机上进行，如图3—3—8所示。
3-4圆度与圆柱度误差测量
★计算公式：三个截面、六个数据中（dmaxBdminB）/2，圆柱度误差不得大于0.025mm。
1.1、被测零件
1.2、常用测量仪器及设备
V形块
百分表
百分表架
二、常用测量方法
2.1.回转轴线法（圆度仪）
2.2.三点法（百分表）
2.3、二点法
千分尺测量
2.4、投影法测圆度
2.5、坐标法测外圆
三、圆柱度的测量
圆柱度 是限制加工后的实际圆柱对理想圆柱的变动量的
一项指标。
圆柱度可以同时控制圆度、素线和轴线的直线度 以及两条素线的平行度等，是评定圆柱形零件形 状精度的一个较好的综合指标。
公差带是半径差为公差值0.05mm的两同轴圆柱所限定的区域。
测量圆柱度的注意事项： 1、测量时要分别在圆柱的三个截面分别取样本。
2、计算时，最大值减去最小值/2。
1、圆度误差的测量计算φ：φ=（dmax-dmin）/2， 取三个截面中的φmax。磨损后的圆度误差不得大于 0.025mm。
任务三 用百分表测量圆度及圆柱 度误差
知 1.熟悉常用的圆度和圆柱度测量器具和测量方
识
法；
目 2.理解形位公差的检测原则；
标 3.掌握圆度及圆柱度的公差带形状及特点；
技 1.能熟练使用百分表和百分表架进行测量圆度
能
及圆柱度；
目 2.会对圆度及圆柱度测量数据进行处理及评
标
定。
一、圆度及圆柱度公差
示例
柴油机曲轴磨损原因分析与检查修理方法
农 机 使
柴 油机 曲轴 磨损原 因分 析与检 查修 理 方法
黑龙 江省 黑河 市西 岗子镇 农村 经 济技 术服 务 中心 柴 油机 曲轴在 将 活塞 的往 复运 动 变为 旋转 运 动 的 过 程 中 ，承 受往复 运动 的惯性 力和旋 转 运动 的离 心 力 ； 其 轴颈 表面 在轴 承 内 的滑动 速 度超 过 １ ０ ｍ／ ｓ ；润 滑 油 温 度可 达 １ ０ ０～１ ５ ０℃ ，黏度 较低 。 由于装配 中引起 零 件 位 置 的变 化 和 柴油 机 负荷 的不稳 定 以及 机 油 黏度 较 低 等 ，都 会 使 轴 颈 在 工 作 时 不 能 被 有效 “ 浮 起 ”，产 生 过量 磨损 和 不均 匀 磨 损 。实 践表 明 ，零 件 磨 损 是 导 致 柴油 机失 去工作 能力 的最 主要原 因 。 １ ． 曲轴磨 损原 因分析 （ １ ） 曲轴轴 颈 的磨损 沿 径 向方 向分 布 不均 匀 ，沿 轴 向的磨 损 也 不 相 同。通 常 各 轴 颈磨 损 也 各 不 相 同。 轴颈 磨损后 径 向成椭 圆形 ，轴 向成 锥形 ，且最 大磨 损 部位 互相对 应 。轴 颈磨 损成 椭 圆的 原 因是 由于 作用 在 轴颈 上 的力 沿 圆周分 布 的不 均匀 引起 的 。 （ ２ ）柴 油机 工作 中 ，气 缸 内周 期性 变 化 的气体 压 力 、活塞 连杆往 复运 动 的惯 性力 及连杆 大 头 的离 心力 ， 综合作用连杆轴颈 内侧 （ 靠近主轴颈 的一侧 ） ，使连 杆大 头始终 压 紧 在 连杆 轴 颈 内侧 ，因此 其 内侧 磨 损 较 大 。又 由于 曲轴 受 到 自身旋 转 惯性 力 和连 杆作 用力 的 双重 作 用 ，使 靠 近 连 杆 轴 颈 一 侧 的 轴 颈 表 面 的 磨 损 较大。 （ ３ ） 连杆轴 颈沿 轴 向不均 磨损 的主 要原 因是 杂 质 引起 的。润滑 油 中较 重 的机械 杂质 和磨料 引起 的磨损 。 由于主轴 颈 与连 杆 轴 颈油 道 的倾斜 ，在 曲轴 旋 转 离 心 力 的作用 下 ，磨料偏 积 于油道 中远离 旋转 中心 的一侧 ， 并集 中于连杆 轴 颈 的一侧 ，从 而 导 致 该侧 连 杆 轴 颈 的 磨损 较 大 。此 外 ，零 件 安 装位 置 的偏 差 和 变形 ，也 会 使 两侧 受力不 均 ，其 中受 力较 大 的一 侧磨 损较 大 。 （ ４ ） 曲轴 轴颈 沿轴 向的磨 损 各 不 相 同。这 是 由于 多缸 柴 油机 进 气 道 布 置 而 造 成 中 间气 缸 的充 气 量 大 、 动力 大 ，曲轴 两 端 分 别 带 有 飞 轮 、离 合 器 和 减 振 器 、 皮 带 轮 ，以及 因冷 却 温度 分 布 不 均匀 所 致 ，故 曲轴 两 端 和 中间轴 颈 的磨 损量 较其他 轴颈 要大 。 此 外 ，轴颈表 面 还 可 能 出 现烧 伤 和擦 伤 。 由 于润 王志利 径千 分尺 在轴 的 同一横 断 面 进行 多 点 测量 （ 每个 轴 颈 测量 两个 截面 ，每个 截 面 测量 ３～ ４个 点 ） ，轴 颈直 径 在８ ０ ｍ ｍ 以下 的 圆度 及 圆柱 度误 差超 过 ０ ． ０ ２ ５ ｍ ｍ，直
任务三_圆度误差、圆柱度误差的测量
度误差 。 （４） 移动百分表 ，测量四个不同截面（截面 A 、B、C、 D） ，取截面圆度误差中的最大误差值作为该零件的圆度 误差 。
（５） 如果最大误差 Δmax ≤ 0.005 mm ，则该台阶轴的圆 度误差符合要求 ，如果 Δmax ＞0.005 mm ，则该台阶轴的 圆度超差 。 （６） 完成检测报告 ，整理实验器具 。
mm ，它是在同一正截面上 ，半径 差为公差值0.03mm 的两表面的圆度误差时，可用千分尺测出同一正截 面的最大直径差，此差值的一半即为该截面的圆度误差。
圆柱孔的圆度误差可用内径百分表（或千分表）检测。
用指示表测量圆锥 面的圆度误差
［活动实施］
活动分析：
１ ．测量任务解读 要求测量φ30圆柱外表面的圆柱度 误差是否满足公差带 的要求 。
２ ．测量方案确定 与测量圆度误差的方案基本相同 。
活动实施:(同圆度）
1、三点法测量零件圆度的一般步骤（P66)：
答;（１） 将被测轴放在 ２α ＝ ９０°的 V 形块上 。 （２） 安装好表座 、表架和百分表 ，使百分 测量头垂直于测量面 ，并将指针调零 。 （３） 记录被测零件在回转一周过程中测量 截面上百分表读数的最大值与最小值 ，将最 大值与最小值之差的一半 作为该截面的
１ ．测量器具准备 百分表表座 、表架 、平台 、V 形块 、被测件 、全棉布数 块 、防锈油等 。
２ ．测量步骤 （１） 将被测轴放在 ２α ＝ ９０°的 V 形块上 。 （２） 安装好表座 、表架和百分表 ，使百分表 测量头垂直于测量面 ，并将指针调零 。 （３） 记录被测零件在回转一周过程中测量截面上百 分表读数的最大值与最小值 ，将最大值与最小值之差 的一半 作为该截面的圆度误差 。
曲轴磨损量及圆度、圆柱度偏差的检测
1、不擦净轴颈扣1分；
2、未检查曲轴的损伤情况扣1分。
三、1、测量曲轴的圆度：圆度偏差为垂直轴线方向同一截面最大直径与最小直径之差。
2、测量曲轴的圆柱度：
圆度为与轴线同方向最大直径与最小直径之差。
3、使用极限为圆度和圆柱度均不超过±0.025mm。（口答）
12
1、量具使用不正确扣2分；
2、测量点不正确扣1分；
曲轴磨损量及圆度、圆柱度偏差的检测
姓名班级得分
时限：20分钟(总分20分)
试题
名称
评分要素
配分
评分标准
扣分
得分
备注
曲轴磨损量及圆度、圆柱度偏差的检测
一、1、清洁量具
2、校验量具
2
1、不清洁量具扣1分；
2、不进行校验扣1分。
二、清洁轴颈、检查曲轴损伤情况：曲轴有无裂纹，正时齿轮和键槽有无损坏，螺纹有无滑牙等。
水平直径( mm)
计算圆度值(f max—fmin)/2（注：同一截面）
计算圆柱度值(f max—fmin)/2（注：整个轴颈）
曲轴磨损技术要求
请在以下合适选项中打“√”
圆度值( mm)
圆柱度值（mm）
继续使用
修复
更换
≯
≯
1、每超5分钟扣1分；
（不足分钟按5分钟计）
2、超过10分钟为不及格。
总计
考评员签字: 2017年月日
填写连杆轴颈和曲轴轴颈磨损测量数据,只要求测量一道主轴颈,一道连杆轴颈
连杆轴颈和曲轴轴颈磨损测量数据表
第( )连杆轴颈
第( )主轴颈
第一截面
垂直直径( mm)
水平直径( mm)
第二截面
垂直直径( mm)
实训二 曲轴磨损的检测1
实训二曲轴磨损的检测一、实训指导（一）实训目标1.能熟练运用外径千分尺测量曲轴轴径；2.能熟练运用百分表测量曲轴轴颈、凸缘的径向和端面圆跳动；3.能熟练运用高度游标尺检测曲轴扭转角度；4.能正确判断曲轴磨损及弯曲程度并提出如何检修的意见。
（二）安全要求及注意事项1. 正确使用、检测及专用工具；2. 检测曲轴磨损过程中，避免测量仪器落地，造成零件的损坏或人身伤害。
（三）设备/工具/耗材要求设备：大众汽车发动机曲轴工具：常用测量工具、V形铁2个、标准平台1个、外径千分尺(50～75 mm)、百分表及磁性表座、高度游标尺各一套耗材：抹布（四）实训操作指导1．曲轴损伤的形式及一般规律常见的曲轴损伤有磨损、弯曲、扭转、裂纹、折断等等。
1)磨损通常是指轴颈磨损，主轴颈和连杆轴颈的磨损都是不均匀的，径向会磨成不规则的椭圆，轴向会磨成不规则的锥形。
主轴颈磨损规律：主轴颈最大磨损部位在靠连杆轴颈一侧，若主轴颈两侧都有连杆轴颈，则主轴颈在两曲柄120°范围的表面磨损最大。
连杆轴颈磨损规律：最大磨损部位发生在连杆轴颈内侧。
连杆轴颈的负荷比主轴颈大，且润滑条件较差，故连杆轴颈的磨损常常大于主轴颈的磨损，如图3-1所示。
图3-1 曲轴结构示意图轴颈磨损在径向用圆度误差表述、轴向用圆柱度误差来表述。
(1) 圆度误差 —— 同一圆截面上，最大直径与最小直径差值的一半。
(2) 圆柱度误差——在两端圆截面上测得的最大、最小直径差值的一半。
2）弯曲和扭转变形当主轴承间隙过大、个别缸不工作、曲轴及活塞连杆组件重量不平衡等因素都可能使曲轴发生弯曲和扭转变形。
曲轴弯曲会加速轴颈和轴承的磨损、加速气缸和活塞连杆组的磨损，将造成怠速不稳，工作粗暴，噪声大等现象。
曲轴的扭转变形将改变曲柄间的正常角度，影响配气、点火(汽油机)、供油(柴油机) 正时，严重影响发动机正常工作，因此弯曲和扭转是必检项目。
(1) 曲轴弯曲 可用中间主轴颈相对两端主轴颈的径向圆跳动来表示。
[整理版]应用量缸表测量气缸磨损情况,计算圆度和圆柱度误差
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课题：使用量缸表测量气缸磨损情况，计算圆度和圆柱度误差一、气缸磨损特征及原因气缸的磨损发生在活塞行程的区域之间，通常分为正常磨损和异常磨损.1.正常磨损的特征。
①上大下小——产生圆柱度误差②横向大于纵向——产生圆度误差(注：横向是指垂直曲轴轴线方向，纵向为平行曲轴轴线方向)原因:产生圆柱度误差(即上大下小)主要由于气缸上、下部的磨擦力(气体膨胀力)不等,润滑条件不等及磨料磨损不等原因造成的。
产生圆度误差(即横向磨损大于纵向)主要由于两个方向上的温度差异及对汽缸壁作用力不同，有害气体的电化学腐蚀以及磨料磨损的不同等原因造成的。
2.异常磨损及原因出现与正常磨损特征不相符合的磨损叫做异常磨损.气缸产生异常磨损是由于制造，使用和修理等诸方面的原因引起的。
如曲轴或连杆出现弯曲或扭曲；气缸中心线与曲轴轴线不垂直；连杆大小头轴线不平行或装配不当致使活塞出现偏缸偏磨，都会造成气缸的异常磨损。
二、千分尺及量缸表的使用1.千分尺a.结构：外径千分尺的结构由固定的尺架、测砧、测微螺杆、固定套管、微分筒、测力装置、锁紧装置等组成。
b.读数：在测量时，移动活动测砧B，将待测物夹于两测砧之间，则F筒边缘与E管零刻线之间的距离为待测物的长度，其读数由下述两部分相加而成。
2.量缸表a.安装、校对量缸表①按被测气缸的标准尺寸、选择合适的接杆,装上后,暂不拧紧固定螺母。
②把外径千分尺调到被测气缸的标准尺寸,将装好的量缸表放入千分尺。
③稍微旋动接杆,便量缸表指针转动约1-2mm均可,使指针对准刻度零处,扭紧接杆的固定螺母。
为使测量正确,重复校零一次。
b.读数方法：①百分表表盘刻度为100指针在圆表盘上转动一格为0.01mm,转动一圈为1 mm;小指针移动一格为1 mm。
②测量时,当表针顺时针方向离开“0”位,表示缸径小于标准尺寸的缸径,它是标准缸径与表针离开“0”位格数的差;若表针逆时针方向离开“0”位,表示缸径大于标准尺寸的缸径,它是标准缸径与表针离开“0”位格数之和。
曲轴轴颈磨损检验
实训十三曲轴轴颈磨损检验一、实训内容用外径千分尺测量曲轴主轴颈和连杆轴颈的圆度和圆柱度，来检验曲轴轴颈的磨损。
二、实训目的与要求1、掌握外径千分尺的使用方法。
2、培养学生检验轴颈磨损的实际操作能力。
三、所需工具、仪器与设备外径千分尺、平台、V型铁、曲轴、棉纱四、安全与环保教育1、树立安全文明生产意识。
2、合理使用工具、量具及设备。
3、操作规范，安全、文明作业。
4、学生应穿工作服进行实习操作，工作场地应打扫清洁，机具摆放整齐。
五、构造、原理、作用、技术标准和检验、维修方法1、曲轴的结构及原理曲轴承受较大的载荷，高速旋转，必须有足够的强度和刚度，而且必须保持平衡。
曲轴多采用中、高碳钢锻造而成。
曲轴通过若干主轴颈支承在缸体的主轴座孔内，通过连杆轴颈和连杆相连，曲柄臂连接着主轴颈和连杆轴颈，为了抵消离心力，在曲轴臂上配有平衡重。
在曲轴的前端，有驱动凸轮轴的正时齿轮：为了驱动水泵、交流发电机等设备，曲轴上还装有皮带轮，后端装有飞轮。
为了使润滑油从主轴承流入连杆轴承，在曲轴中还开有油道。
2、曲轴的作用把连杆传来的作用力转变为绕其中心轴线转动的转矩，再经飞轮传给汽车传动系。
发动机工作时，各缸爆发行程的推力，经连杆变为曲轴的旋转运动，输出扭矩。
3、技术标准曲轴主轴颈及连杆轴颈的圆度和圆柱度误差应不大于0.025㎜，否则应按修理尺寸进行磨轴修复。
4、检验方法用外径千分尺测量其圆度和圆柱度。
5、维修方法曲轴轴颈的圆度和圆柱度误差不应超差，否则应按修理尺寸进行磨轴修复。
1)确定轴颈的修理尺寸：曲轴主轴颈及连杆轴颈修理等级的多少因车而异，CA6102发动机曲轴有六级修理尺寸，EQ6100发动机曲轴只有两级修理尺寸，上海桑塔纳Ⅳ发动机曲轴有三级修理尺寸，修理尺寸的级差一般为0．25mm。
在进行磨轴之前，首先应根据轴颈的磨损程度确定主轴颈及连杆轴颈的修理尺寸，其确定方法为：主轴颈的修理尺寸：各主轴颈的最小直径—加工余量(按修理等级圆整)；连杆轴颈的修理尺寸：各连杆轴颈的最小直径—加工余量(按修理等级圆整)。
实训六 EQ6100发动机曲轴的圆度、圆柱度测量
实训六 EQ6100发动机曲轴圆度、圆柱度误差的测量（3课时）一、实训目标：1、掌握检修曲轴轴颈方法。
2、掌握检修曲轴的弯曲方法。
3、掌握检修曲轴的扭转方法。
二、实训重点与难点：1、检修曲轴轴颈方法。
2、检修曲轴的弯曲方法。
3、检修曲轴的扭转方法。
三、实训设备：EQ6100发动机曲轴、千分尺、四、实训方法：讲授---演示----观摩---分组操作---小结五、实训过程：（一）组织实训：1、学生穿好工作服，带好学习用品。
2、按A、B班列队从班级带到实训室3、A、B班实训指导教师带入各自实训室（二）实训内容：实训安全教育：1、学生要在指定的设备上进行操作，其它一切设备、工具未经同意不准擅自动用。
2、进入实训室必须穿戴好学校规定的工作服。
3、不准在实训室内追逐、打闹、大声喧哗。
实训理论内容一、曲轴磨损量、圆度、圆柱度误差的测量1、曲轴磨损量的测量：用千分尺分别测量曲轴的主轴颈、连杆轴颈的磨损量，磨损量不大于0.15mm。
★EQ6100发动机曲轴：①主轴颈标准直径：75mm，②连杆轴颈标准直径：62 mm。
2、曲轴圆度误差的测量：用千分尺测量主轴颈、连杆轴颈纵横两段外径尺寸，在轴颈的同一横断面最大直径与最小直径差的一半（即圆度误差）。
★计算公式：1、圆度误差φ：φ=（dmax-dmin）/2，取三个截面中的φmax。
磨损后的圆度误差不得大于0.025mm。
3、曲轴圆柱度误差的测量：★计算公式：三个截面、六个数据中（dmaxB-dminB）/2，圆柱度误差不得大于0.025mm。
二、百分表的结构：4、连接件2、连接杆3、磁性表座1、百分表实训操作内容一、曲轴磨损量、圆度、圆柱度误差的测量操作步骤示意图操作说明1、准备量具准备所需量具2、待测量部位清洁用毛巾擦拭，以免油污等影响测量精度3、径向轴径的测量测量时千分尺要垂直，取最大直径。
4、横向轴径的测量测量时要水平放置，取最大直径。
5、计算数值并分析判断将所得数据与标准值比较。
发动机曲轴维修检测表
曲轴
轴径序号
1
2
3
4
5
6
7
项目数据
垂直
平行
垂直
平行
垂直
平行
垂直
平行
垂直
平行
垂直
平行
垂直
平行
曲轴轴径原修理尺寸Ф mm
主轴径
测量位置
Ⅰ截面
Ⅱ截面
圆度误差
圆柱度误差
连杆轴径
测量位置
Ⅰ截面
Ⅱ截面
圆度误差
圆柱度误差
轴径表面
状况
曲轴径向跳动量
技术标准：
①轴颈磨损，圆度误差和圆柱度误差小于0.01mm时，可以继续使用；若误差大于0.025mm时，则需光磨修理。②曲轴弯曲量小于0.15mm时，可结合光磨曲轴加以修正；大于0.15mm时，应进行冷压校正。校正后的弯曲量＜0.05mm，中碳钢曲轴的校正反向压弯量应为弯曲量的10～15倍，保持时间约10 min。
曲轴扭曲变形量
处理
意见
姓名：考号：年月日
①轴颈磨损，圆度误差和圆柱度误差小于0.01mm时，可以继续使用；若误差大于0.025mm时，则需光磨修理。②曲轴弯曲量小于0.15mm时，可结合光磨曲轴加以修正；大于0.15mm时，应进行冷压校正。校正后的弯曲量＜0.05mm，中碳钢曲轴的校正反向压弯量应为弯曲量的10～15倍，保持时间约10 min。
曲轴扭曲变形量
处理
意见
姓名：考号：年月日
发动机曲轴维修检测表
曲轴
轴径序号
1
2
3
4
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6
7
项目数据
垂直
平行
垂直
平行
垂直
汽车工程师职称课件曲轴形位误差检测
曲轴形位误差检测一、检验目的1)掌握曲轴形位误差检验流程。
2)掌握工具、量具正确的使用方法。
3)掌握曲轴轴颈圆度、圆柱度检测，曲轴弯曲度检测，曲轴半径检测，曲轴扭曲度检测方法。
4)计算轴颈修理尺寸，确定轴颈修理级别。
二、检测流程1.检验前的准备1）用棉纱清洁曲轴表面，检视曲轴轴颈表面是否有机械损伤（抱轴、裂纹等）；2）检查量具种类是否齐全，根据曲轴基本尺寸标签，检查量具规格是否符合测量范围。
2.曲轴圆度和圆柱度检测现以第二道主轴颈为例介绍。
1)外径千分尺调教根据曲轴标准尺寸标签，曲轴主轴颈的标准尺寸为54.96～54.99mm，所以选择50～75mm的外径千分尺。
取出外径千分尺，清洁两砧座接触面。
取出标准校棒并置于外径千分尺的两砧座之间。
转动棘轮旋柄，同时轻轻转动校棒，使接触面完全贴合。
当测力装置发出“咔咔”响声2～3次时，检查零位刻度线是否重合。
如果不重合，其误差应该在0±0.005mm范围内，否则重新标定或更换外径千分尺。
2)测量截面的选择测量截面选择两个，为轴颈两侧靠近曲柄臂的截面。
3）圆度和圆柱度测量a．测量用外径千分尺在第二道主轴颈的第一截面内进行不少于6次的测量，每次测量转动曲轴的间隔角度约为30°。
测量并记录第一截面轴颈直径误差的最大值和最小值分别为0.06mm和0.02mm。
b.用同样的方法测量第二道主轴颈的第二截面。
测量并记录第二截面主轴颈直径误差的最大值和最小值分别是0.03mm和0.01mm。
c.外径千分尺使用完毕后，清洁并归位。
4）圆度和圆柱度计算a.圆度：每一测量截面中任意方向主轴颈直径误差最大值和最小值差值的一半即为该截面的圆度。
第二道主轴颈圆度计算：第一截面的圆度为：（0.06-0.02）/2=0.02mm第二截面的圆度为：（0.03-0.01）/2=0.01mm主轴颈的每一测量截面均有各自的圆度，取两个规定测量截面中圆度最大的一个作为该轴颈的圆度。
圆度,圆柱度及球度的测量及评价方法讲解
圆度一． 基本概念1. 圆要素几何特征中心：横向截面与回转表面的轴线相交的交点； 半径：圆要素上各点至该中心的距离。
圆要素是一封闭曲线，其向量半径R 与相位角θ具有函数关系，即：()R F θ=按傅里叶级数展开后，有：()001cos mk k R k k a c θθ==++∑2. 圆度及圆度误差圆度：回转表面的横向截面轮廓（圆要素）的形状精度;圆度误差：表示实际圆要素精度的技术参数，即实际圆要素对理想圆的变动量。
3. 圆度误差评定原则按形状误差评定原则，评定圆度误差时，应根据实际圆要素确定最小包容区域。
圆度误差的最小包容区域与圆度公差带的形状一致，由两同心圆构成，当实际圆要素被两同心圆紧紧包容，即两同心圆的半径差为最小值时，即为最小包容区域。
4. 圆度检测原则① 与理想要素比较原则：理想要素由测量器具模拟体现理想圆。
在实际圆要素上获得的信息，通常是实际要素的半径变化量，根据获得的半径变化量再评定圆度误差。
② 测量坐标值原则：对实际圆要素应用坐标测量系统对其采样点测取坐标值，由测得的坐标值经过计算，求得圆度误差值。
③ 测量特征参数原则：根据实际圆要素的具体特征，采用能反映实际要素几何特征的手段进行测量，从而方便的获得圆度误差值。
二． 圆度测量方法1. 半径测量法半径测量法是确定被测圆要素半径变化量的方法，是根据“与理想要素比较原则”拟定的一种检测方案。
① 仪器类型和工作原理（加备注解释）下图分别为转轴式圆度仪和转台式圆度仪圆度仪可运用测得信号的输出特性，将被测轮廓的半径变化量放大后同步自动记录下来，获得轮廓误差的放大图形，可按放大图形评定圆度误差。
② 用圆度仪测量注意事项（加备注择项解释）选择适当的侧头类型；静态测量力选择；测量平面和测量方向确定；频率响应选择；选择适当的放大倍率；正确安装被测件，径向偏心和轴向倾斜；主轴误差的影响2. 坐标测量法坐标测量法是根据测量坐标值原则提出的一种检测方案。
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姓名班级得分
时限：20分钟(总分20分)
试题
名称
评分要素
配分
评分标准
扣分
得分
备注
曲轴磨损量及圆度、圆柱度偏差的检测
一、1、清洁量具
2、校验量具
2
1、不清洁量具扣1分；
2、不进行校验扣1分。
二、清洁轴颈、检查曲轴损伤情况：曲轴有无裂纹，正时齿轮和键槽有无损坏，螺纹有无滑牙等。
计算圆度值(fmax—fmin)/2（注：同一截面）
计算圆柱度值(fmax—fmin)/2（注：整个轴颈）
曲轴磨损修复计划表
该发动机曲轴轴颈圆度与圆柱度技术要求
请在以下合适选项中打“√”
圆度值(mm)
圆柱度值（mm）
继续使用
修复
更换
≯
≯
2
1、不擦净轴颈扣1分；
2、未检查曲轴的损伤情况扣1分。
三、1、测量曲轴的圆度：圆度偏差为垂直轴线方向同一截面最大直径与最小直径之差。
2、测量曲轴的圆柱度：
圆度为与轴线同方向最大直径与最小直径之差。
3、使用极限为圆度和圆柱度均不超过±0.025mm。（口答）
12
1、量具使用不正确扣2分；
2、测量点不正确扣1分；
1、每超5分钟扣1分；
（不足分钟按5分钟计）
2、超过10分钟为不及格。
总计
考评员签字:2017年月日
填写连杆轴颈和曲轴轴颈磨损测量数据,只要求测量一道主轴颈,一道连杆轴颈
连杆轴颈和曲轴轴颈磨损测量数据表
第()连杆轴颈
第()主轴颈
第一截面
垂直直径(mm)
水平直径(mm)
第二截面
垂直直径(mm)
水平直径(mm)
3、不会读数据扣1分；
4、不会计算圆度和圆柱度扣2分；
5、测量数据不准确，误差超过0.02mm（与考评员所测数据）每项扣2分；
6、不懂圆度、圆柱度的使用极限扣2分。
四、根据曲轴的实际尺寸判断曲轴原修理尺寸。
2
不懂判断或判断错误扣2分。
五、安全、文明生产。
2
1、不清洁量具扣1分；2、Fra bibliotek具乱放扣1分；
六、超时记分