飞机刹车片

C/C复合材料就是目前 新材料领域重点研究和 开发的一种新型超高温 热结构材料。密度小、 比强度大、线膨胀系数 低（仅为金属的1/5~ 1/10) 、热导率高、耐 烧蚀、耐磨性能良好。 特别是碳碳复合材料在 1000℃~ 2300℃时强度 随温度升高而升高，是 理想的航空航天及其它 工业领域的高温材料。
黄伯云
院院士。长期从事先进复合材料、高性能摩擦材
料、高温结构材料、粉末冶金材料以及其它新材 料的研究与开发。主持研究的“高性能炭/炭航 空制动材料的制备技术”，荣获2004年度国家技 术发明奖一等奖。获国家授权发明专利10多项，
发表EI、SCI论文80余篇，出版专著2部。现任中
南大学教授、博士生导师，全国科协副主席，中 国粉末冶金联合会主席，粉末冶金国家重点实验 室主任、粉末冶金国家工程中心主任。
飞机刹车片
飞机刹车片原理图
制作分类
• 钨合金材料：在所有金属 中，钨具有最高的熔点 (3420 °C)，钨合金是以 钨为基体加入一些其他金 属元素，可提高和改善其 总的性能。钨合金不仅耐 高温，还具有化学性质稳 定、耐腐蚀、抗氧化、高 密度、坚硬耐磨、易加工 等优点。被广泛用做飞机 刹车片、飞机配重块、医 疗器械部件、加工刀具等 领域。
高性能炭 / 炭航空制动材料的 制备技术
黄伯云
黄伯云，男，汉族，1945年11月生，湖南省益阳 市南县人，中共党员。1970年毕业于中南矿冶学
人物介绍
院，1986年获美国爱荷华州立大学材料科学与工
程系博士学位，1986年～1988年在美国田纳西大 学材料科学与工程系从事博士后研究，1988年回 国后，一直在中南大学从事教学科研工作，任教 授、副校长、校长。1999年11月当选为中国工程
• 碳/碳复合材料（石墨基 复合材料）具有耐高温、 抗腐蚀、良好的化学稳定 性、较低的热膨胀系数、 抗热震性好以及不易发生 突发灾难性损坏等一系列 优点, 因而全世界多家碳/ 碳复合材料制造公司除将 其应用于宇航、军事等目 的外, 碳/碳复合材料（石 墨基复合材料）拓展应用 到刹车片, 用于航天飞机, 军用、民用飞机的刹车系 统。
黄伯云和他的飞机刹车片
黄伯云从胡锦涛手中接过“2004年度国家 技术发明奖一等奖”证书
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原理
飞机刹车系统为多片式刹 车, 采用动片和静片交替 排列。当飞机紧急刹车时, 在极短的时间内利用刹车 装置, 通过液压力使动片、 静片挤压在一起, 并产生 滑动摩擦, 形成制动扭矩。 此时飞机动能转变为热能， 使刹车片内部温度高达 3000℃左右, 表面温度也 高达1500℃。因此作为刹 车片的材料必须能够承受 高温、高应力、高热冲击 的考验。