非开挖式地聚合物注浆加固技术在旧水泥混凝土路面病害处治中的应用

度,还稳定了钻孔的水位。之所以该种方法能有清底的作用,主要是因有粘性土的加入,从而改变了泥浆的黏稠度,使泥浆悬浮残渣的能力也大大增强,这样孔底的沉渣大量地悬浮于泥浆中,进而实现了清除孔底残渣的目的。这种方法在工程中应用较多,主要是因其具有简单的工艺和低廉的成本。

3.2施工过程中的质量控制

钻孔灌注桩在施工过程中进行质量控制时,包括许多监控环节,以下将详细介绍这些监控环节:

(1)桩位控制或桩为定位

如何保证桩位精确定位,开始先要准确测量轴线和桩位,测量的精度范围务必控制在5mm 之内,在测量完成后还要精准地复测之前所测的轴线点和桩位点,充分确定其准确性和精确性。在准备好钻机后,主动钻杆的中心位置要与桩位中心相统一,在钻进的过程中,应随时关注钻机,确定其是否产生了位移,如果产生位移,应立即矫正钻机,继续钻孔。

(2)桩体垂直度控制

桩孔垂直度在很大程度上决定了桩体的垂直度,在施工的整个过程中,应从头至尾检查钻机主动钻杆的垂直度是否产生偏斜,检查偏斜的常用方法为吊线锤法、经纬仪法。如果发生片写的情况,应立即进行调整,直到完成桩孔施工。

(3)桩底沉砂厚度

在施工过程中,为了能有效地控制钻进循环水量的泥浆的粘稠度,采用了许多应对措施。泥浆的粘稠度可很好地保护孔壁,还可悬浮残渣,并将其带出孔外[2]。此外,泥浆的粘稠度越大越有利于减少砂质碎屑的沉淀,如此桩底沉砂的厚度就会减小,其粘稠度越小沉砂的厚度就会越大。

(4)桩体嵌岩深度的控制

有两条标准可有效控制桩体嵌岩的深度,其中一个是,对岩石的完整性进行有效的鉴别;另一个就是对岩芯的强度进行鉴别,常用的

鉴别方法是通过锤子击打岩芯,高强度的岩芯是击打后不破碎的,同时伴随着清脆的声音发出,反之则容易被击打破碎,同时会伴随着闷响的声音。

(5)桩体底部质量控制

控制桩体底部的质量,首要控制的是混凝土的强度,以及其强度的相关因素,孔底的沉砂厚度会在很大程度上降低混凝土的强度,此外,影响其强度的因素还包括:是否严实的封盖了浇注管底部的浅注盖,是否出现了浇注管底部的浅注盖脱落的现象。为了确保浇注盖有没有脱落或是盖实,可通过投石听声的方法来反复检查,即朝向浇注管内掷一个石子,然后通过听其声音判断大概情况,若发出清脆的击打金属的声音,说明浇筑盖尚未脱落,若听到的是石子击起的水花生,则表明浇注管已经进水。

4结束语

综上所述,钻孔灌注桩施工是公路和桥梁工程的基础环节,而在标准化的施工过程中需要建立一定的标准操作规程和管理制度,为了提高承压含水层条件下钻孔灌注桩的施工质量,就要重视对施工过程的质量控制和检验,才能更好地核对施工情况是否符合设计要求,保证工程质量和进度,避免造成不必要的能源浪费,避免工程导致的安全隐患。

参考文献

[1]王海峰.路桥施工中钻孔灌柱桩技术研究[J].交通世界,2017(18):80~81.

[2]戴广学,王文凯,陈敬友.钻孔灌柱桩断桩的预防[J].辽宁交通科技,2001(01):22~23.

收稿日期：2018-4-25作者简介：肖寄飞(1982-),男,湖南宁乡人,工程师,大专,从事项目管理工作。

非开挖式地聚合物注浆加固技术在旧水泥混凝土路面病害处治中的应用

沈

健（宁波市交通规划设计研究院有限公司）

【摘

要】对于水泥混凝土的路面病害进行处治，采用非开挖式地聚合物注浆加固技术是当前较为广泛应用的。从路面早期病害的调查情况来

看，发生损坏的原因众多，例如层间脱空、不粘结等等，针对水泥混凝土路面产生的面板裂隙、板角出现断裂、错台等病害，应采用预防性养护等措施，并且分析注浆处治病害的原理，旧水泥混凝土路面上病害产生原因，根据CD 型地聚合物材料具有渗透性和流动性的特点，运用适合路面结构补强的地聚合物注浆材料的强度高、无泌水性的优点，做好病害整治工作。通过实践证明，对于大交通量的道路养护工作，这是一种行之有效的加固处理方法。

【关键词】非开挖；注浆技术；路面病害处治【中图分类号】U416.216

【文献标识码】A

【文章编号】2095-2066（2018）05-0258-02

编号初凝时间(min )

终凝时间(min )

泌水率(%)

抗压强度(MPa )

收缩率001

243354

3.5321.40.300280

1500

37

0.8

表1超细水泥注浆料性能与普通水泥注浆料性能对比

经过长期的使用,在车辆荷载、路面结构层内水的重复作用下,混凝土路面板下基础容易出现脱空、塑性变形等情况,分布在面板的板角、缝边等位置,导致混凝土面板出现断板、破碎、沉陷等。从路面的早期病害的调查入手,分析出现损坏的原因,采用衣服昂性养护措施,提高路面的整体承载能力、加固层间粘结,防止水分渗透到路面结构层内,能够延长道路使用寿面,减少后期的路面的损坏。采用非开挖式地聚合物注浆加固技术就是良策之一。

1地聚合物注浆材料概述

传统的水泥注浆材料包括了加入膨胀剂的浆料水泥净浆注浆料等。水泥的粒径较大,稳定性较差。为了改善这一缺点,通过研究得到了超细水泥注浆料,在工程中发现渗透能力增强,稳定性好,但是成本较高。

由注浆料的性能对比可以分析,超细水泥注浆的抗压强度等等优于普通水泥。为了改善水泥注浆料中的结石体的收缩的问题,采用外渗膨胀剂加入方法,能够通过水化反应产生的化学预应力,进行补偿收缩。经过实验证明,随着MgO 的掺入量的增加,浆体的抗压强度不断减少,因此,掺入量要控制好,防止过大造成加固效果的减弱[1]。

地聚合物注浆材料的研制,是在上述实验和实践的基础上,针对路面结构层间空隙、粘结加固松散的层间材料等问题,为了提高路面

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