双机抬吊计算及吊机安全裕度

大型设备双机抬吊负荷率

大型设备双机抬吊负荷率随着现代制造科技不断进步和运输能力的提高，工业设备越来越向着大型化、集成化、模块化发展，设备越来越大、重。

然而抬吊时吊车选择不当容易导致吊装安全事故。

关于双机抬吊吊机如何选择合适的吊车，如何分配主副吊车负荷率有诸多说法。

现就双机抬吊如何合理分配吊车负荷率进行论述。

1、双机抬吊负荷分配计算方法1）细长设备双机抬吊负荷分配计算方法，在塔器中最为普遍（胖矮设备类似按此方法计算）。

吊车 1 负荷：F1=K*G*L2/ （L1+L2）吊车 2 负荷：F2=K*G*L1/ （L1+L2）式中：K---吊装动载系数（一般流动式起重机K取1.1〜1.2 ）吊车1负荷率n =F1/P1x100%（ P1---吊车1工作时额定起重量）吊车 1 负荷率n =F1/P2x100%（P2--- 吊车 2 工作时额定起重量）2）高瘦设备双机抬吊负荷分配计算方法，考虑吊装时最大偏角a。

吊车 1 负荷：F1=K*G-F2吊车 2 负荷：F2=K*G*（ L1+h*tan a）（cosa ） 2/（L1+L2）式中：K---吊装动载系数（一般流动式起重机K取1.1〜1.2 ）量）吊车 1 负荷率n =F1/P2x100%（P2--- 吊车 2 工作时额定起重量）2、双机抬吊相关规范依据双机抬吊负荷率分配是否可行的依据便是国家和行业相关规范和技术标准。

GB6067-2010《起重机械安全规程》的17.321〜17.328 为国家强制性标准要求。

双机抬吊国家和行业规范并没有要求吊车负荷不能超过75%。

75%的规定只是针对于两个吊车均为主吊车且吊装过程其吊装载荷可能明显的超过其理论分配载荷的情况（比如两台吊车抬吊高细的容器）。

相反，如果能确保吊装过程中吊车任何时候最大的负荷都不超过其额定载荷，则可以将双机抬吊的吊车负荷使用到其额定起重量。

3、双机抬吊的吊车实际负荷影响因素主要有：1）设备的质量和重心的精确度；2）吊装过程的平稳程度；3）吊装过程实际载荷的实时监测。

双机抬吊安全技术要点

双机抬吊安全技术要点在进行双机抬吊操作时，安全至关重要。

本文将针对双机抬吊操作的安全技术要点进行详细探讨，以确保操作人员的人身安全和设备的正常运行。

1. 负荷计算及起重工具选择在进行双机抬吊操作之前，首先需要准确计算所需抬吊的负荷重量，并根据负荷的重量、形状和尺寸选择适当的起重工具。

起重工具应具备足够的承重能力，并且需要定期进行检查和维护，以确保其正常运行和安全使用。

2. 吊运路线规划在双机抬吊操作中，吊运路线的规划是非常重要的一步。

操作人员需要仔细研究起重工具的行进路线，确保路线上没有障碍物或其他的安全风险。

同时，还需注意避免斜坡、悬崖边缘或不稳定的地面，以免对操作过程产生不良影响。

3. 安全设备的使用在双机抬吊操作中，安全设备的使用是必不可少的。

这些安全设备包括但不限于安全带、安全绳、吊具等。

操作人员需要正确佩戴安全带，并将其系于稳固的支撑点上，以防止意外坠落。

在吊运过程中，必须正确使用安全绳和吊具，确保负荷牢固可靠地固定在起重工具上。

4. 沟通和协作双机抬吊操作通常需要多名操作人员共同参与，因此沟通和协作的重要性不可忽视。

操作人员之间应进行有效的沟通，确保工作步骤的一致性和安全性。

在吊运过程中，应有一名专门负责指挥的人员，他需要具备丰富的经验和专业知识，并能及时做出正确的决策。

5. 安全检查和维护在双机抬吊操作结束后，还需进行全面的安全检查和设备维护。

操作人员应检查起重工具的各个部位，确保其完好无损。

如果发现任何异常或故障，应立即采取相应的措施进行修理或更换。

此外，还需定期对起重工具进行维护和保养，以延长其使用寿命和确保其性能稳定可靠。

总结：双机抬吊操作需要严格遵循安全技术要点，确保操作人员和设备的安全。

负荷计算、起重工具选择、吊运路线规划、安全设备的使用、沟通和协作以及安全检查和维护是安全操作的关键步骤。

只有严格按照规程操作，才能有效避免事故发生，并保证抬吊工作的顺利进行。

履带吊双机抬吊受力分配计算

履带吊双机抬吊受力分配计算
履带吊双机抬吊受力分配计算需要考虑以下因素：
1. 吊重：首先确定要吊起的重量，这个重量将会通过钢索传递到吊机上。

2. 吊机间距：确定履带吊机的间距，即两台履带吊机之间的水平距离。

3. 吊索角度：确定吊索与水平面的夹角，该角度越小，吊索受力越大。

4. 吊索长度：确定吊索的长度，该长度将影响吊重受力分配。

计算步骤如下：
1. 计算每台履带吊机承载重量：将要吊起的总重量均匀分配到每台履带吊机上。

假设总重量为W，吊机数为N，则每台吊机承载重量为W/N。

2. 计算吊索角度对吊重的影响：根据吊索角度和吊索长度，计算吊索对吊重的力分量。

假设吊索角度为θ，吊索长度为L，总重量为W，则吊索对吊重的力分量为W*sin(θ)。

3. 计算每台履带吊机的受力：将吊机承载重量和吊索对吊重的力分量相加，得到每台履带吊机的受力。

假设每台吊机承载重量为P，吊索对吊重的力分量为F，则每台履带吊机的受力为
P+F。

4. 计算受力分配比例：根据每台履带吊机的受力和总受力之比，计算受力分配比例。

假设每台履带吊机的受力为P1、P2，总受力为Ft，则受力分配比例为P1/Ft和P2/Ft。

需要注意的是，以上计算仅为理论计算，在实际情况中还需要考虑吊机的性能参数、工作环境等因素，以保证吊机的安全运行。

浅谈双机抬吊吊装技术

浅谈双机抬吊吊装技术摘要：随着国民经济的不断发展，我国的石油化工、煤化工、核工业、电力等大型建设项目高速健康发展，各种大型装置应运而生，其中的设备多呈现出本体重量大，外形尺寸大，到货整体等特点。

而项目建设周期要求越来越短。

为了追求更高效率和效益，工程施工中大量采用了工厂化预制和模块化安装，设备整体吊装工程日趋普遍。

在设备整体吊装作业当中，采用双机抬吊同一设备的时候很多，有的是因为作业方法的需要，有的是因为单机吊装能力不够，所以采用双机台吊的方法来完成吊装作业。

双机抬吊吊装法在设备施工过程中，是一种经常采用且十分重要的吊装方法。

它是以两台吊车作为吊装的主吊机，通过对设备吊装重量在两台吊机之间的合理分配，使两台吊车所承受的重量分别在各自吊装允许的性能范围内，从而完成设备的吊装作业。

本文以9万吨/年丁基橡胶装置中压缩机冷凝器的吊装这一工程实例论述双机抬吊吊装法的施工方法、施工步骤和技术要求，为今后同类型的施工提供参考和借鉴。

关键词：双机抬吊吊装能力主吊机合理分配绪论吊装工艺方法会因吊装机具的种类、数量和配置方法的不同以及吊装工艺原理的差异而分成许多种，过去较常采用桅杆吊装，其工艺就有双桅杆旋转法、直立单桅杆夺吊法、直立单桅杆扳转法、直立桅杆双侧吊装、单桅杆滑移法、双桅杆散装设备正装倒装法、双桅杆整体滑移法、双桅杆整体旋转法等多种方法。

随着吊装大型机械的发展和安装工艺的改进，桅杆吊装已逐步被取代。

移动式起重机由于作业灵活性强、吊装工艺简单、安全可靠等特点，在大型设备吊装施工中被广泛应用。

近年，随着我国吊装技术水平、生产工艺及设备制造业的发展，逐步引进、开发了一些能力大、功能多、性能优良、安全可靠的门式液压顶升（提升）吊装系统等专业吊装机械。

在大型设备吊装过程中，经常按照设备的吊装工艺过程和使用的主吊起重机进行划分。

主吊起重机可以是桅杆、履带式起重机、轮式起重机、液压顶升（提升）吊装系统等，其设备吊装工艺方法很多，经常采用的是滑移法、旋转法、起重机抬吊递送法、多机抬吊法等。

双机抬吊安全技术要点

双机抬吊安全技术要点（一）原理、特点及适用范围1、工作原理双台吊车吊装是指利用两台吊车将被吊物由摆放位置吊装至安装位置的过程。

2、特点（1））吊装过程较复杂，两车配合操作要求高；（2））占用作业场地的面积较大；3、适用范围（1））适合吊装大中型设备；（2））被吊物的重量和就位高度在吊车的允许范围之内；（3））被吊物周围环境使吊车能在额定工作半径内工作。

（二）施工程序1、吊车型号的确定；2、被吊物摆放方位及吊车站位的确定；3、被吊物摆放到位及吊耳、索具设置；4、设置吊车溜尾；5、试吊无误后正式吊装；6、检查安装方位是否正确并进行固定；7、拆除吊装索具。

（三）操作要点1、主吊吊车型号的选择（1））尽量选择型号相同的吊车，若两吊车型号不同，则应根据吊车的技术参数，选择相近的速率；（2））首先根据被吊物的重量，计算被吊物的计算载荷G j=K1K 2G0(G0为被吊物的重量、吊耳及索具重之和，K1 为动载系数，K1=1.1 ，K2为两吊车抬吊不均衡系数，K2=1.2) ；（3））由吊车性能表中所给参数，选择G j≤Q（Q 为额定起重量），并根据被吊物高度H 和场地情况，初选扒杆长度L 和工作半径R；（4））验算初选L、R 的可行性主要考虑周围障碍物和被吊物在吊装过程中是否与扒杆相碰，验算时应以设备最高处、朝向扒杆的附管或平台的最大直径与扒杆之间的水平净距为准（一般大于或等于200mm ），同时应充分考虑吊钩中心与扒杆中心的偏心距e1、吊车转盘中心与扒杆铰点之间的偏心距e2（汽车吊的扒杆铰点在转盘中心的后面）、扒杆宽度B；另外还应考虑吊钩滑车与设备及扒杆三者间的水平净距，一般均不小于50mm ；如L、R 不合适，重复上述过程，直至选择到合适的L、R；（5））根据Q、L、R 确定吊车型号。

吊装示意图见图1。

2、吊车站位：根据现场周围情况及吊装参数确定吊车站位，一般有两种站位方法：（1）两吊车站位中心与基础中心在同一条直线上；（2））两吊车站位中心关于基础的某一轴线对称，与基础中心构成一等腰三角形；两吊车应站在设备的两侧，并保证吊车在整个吊装过程中均为后面或侧面吊装，且吊车作业时始终在额定工作半径以内。

270t箱型钢吊车梁双机抬吊

270t箱型钢吊车梁双机抬吊箱梁长35m，高3.7 m，宽3.1 m，质量270t，安装高度26 m。

1、机具的选择：300t和272t两台履带式起重机。

2、（1）300t吊车选杆长36 m，作业半径9 m，允许起重量197t（不包括吊钩质量）。

272t吊车选杆长42 m，作业半径10.7 m，允许起重量135t（不包括吊钩质量）。

按规定两台吊车抬吊时，安全起重量不得大于允许起重量的80%。

（2）两台吊车分配力确定及吊点位置的计算。

见图分配给272t吊车的起重量为110t，300t吊车为160t，两台吊车起重量为允许起重量的85%，略大于80%，在特定情况下，可认为安全。

（3）吊车梁吊点位置计算。

设272t吊车吊点距梁端距离为2.5m，根据力矩平衡方程式计算，得到300t吊车点距梁端距离为7.2m。

3、验算后回钩就位吊车受力的二次分配两台吊车抬吊时，不可能在瞬间同时将吊车梁两端就位落实在柱上，必然出现一端先一羰后落地的情况，后回钩落地的吊车由于另一端吊点不再受力，瞬间会出现受力增大。

在吊装方案中必须进行验算，看其是否大于吊车允许起重量，这一点不可忽视。

后回钩吊车受力二次根本的验算，见下图：根据力矩平衡方程式，设定272t吊车先回钩，此时300t吊车承受的力为17.5×270×9.8－（35－7.2）Py＝0，得Py＝170×9.8KN，小于300t吊车的允许起重量197t，此时认定单机吊装安全。

若设定300t吊车先回钩，此时272t吊车承受的力为17.5×270×9.8－（35－2.5）Py＝0，得Py＝145×9.8KN，大于272t吊车的允许起重量135t，不安全。

因此，在操作时，必须使272t 吊车先回钩落地，再使300t吊车回钩。

4、吊耳焊缝计算及索具选择（1）吊耳焊缝长度。

每台吊车选四个吊点，每个吊点1/4吊车梁质（重）量。

即170t÷4＝42.5t，选板厚30mm，焊缝高度h1＝12mm，焊条采用E4136，焊缝计算剪力f＝160N/mm2，动载系数K＝1.5。

双机抬吊安全技术要点(学习经验)

双机抬吊安全技术要点（一）原理、特点及适用范围1、工作原理双台吊车吊装是指利用两台吊车将被吊物由摆放位置吊装至安装位置的过程。

2、特点（1）吊装过程较复杂，两车配合操作要求高；（2）占用作业场地的面积较大；3、适用范围（1）适合吊装大中型设备；（2）被吊物的重量和就位高度在吊车的允许范围之内；（3）被吊物周围环境使吊车能在额定工作半径内工作。

（二）施工程序1、吊车型号的确定；2、被吊物摆放方位及吊车站位的确定；3、被吊物摆放到位及吊耳、索具设置；4、设置吊车溜尾；5、试吊无误后正式吊装；6、检查安装方位是否正确并进行固定；7、拆除吊装索具。

（三）操作要点1、主吊吊车型号的选择（1）尽量选择型号相同的吊车，若两吊车型号不同，则应根据吊车的技术参数，选择相近的速率；（2）首先根据被吊物的重量，计算被吊物的计算载荷G j=K1K2G0(G0为被吊物的重量、吊耳及索具重之和，K1为动载系数，K1=1.1，K2为两吊车抬吊不均衡系数，K2=1.2)；（3）由吊车性能表中所给参数，选择G j≤Q（Q为额定起重量），并根据被吊物高度H和场地情况，初选扒杆长度L和工作半径R；（4）验算初选L、R的可行性主要考虑周围障碍物和被吊物在吊装过程中是否与扒杆相碰，验算时应以设备最高处、朝向扒杆的附管或平台的最大直径与扒杆之间的水平净距为准（一般大于或等于200mm），同时应充分考虑吊钩中心与扒杆中心的偏心距e1、吊车转盘中心与扒杆铰点之间的偏心距e2（汽车吊的扒杆铰点在转盘中心的后面）、扒杆宽度B；另外还应考虑吊钩滑车与设备及扒杆三者间的水平净距，一般均不小于50mm；如L、R不合适，重复上述过程，直至选择到合适的L、R；（5）根据Q、L、R确定吊车型号。

吊装示意图见图1。

2、吊车站位：根据现场周围情况及吊装参数确定吊车站位，一般有两种站位方法：（1）两吊车站位中心与基础中心在同一条直线上；（2）两吊车站位中心关于基础的某一轴线对称，与基础中心构成一等腰三角形；两吊车应站在设备的两侧，并保证吊车在整个吊装过程中均为后面或侧面吊装，且吊车作业时始终在额定工作半径以内。

双机抬吊安全技术要点

双机抬吊安全技术要点双机抬吊是一种用于悬挂和运输重物的安全技术。

它通常被用于建筑工地、制造业和大型机械设备运输等领域。

这种技术可以提高工作效率，并且能够保证工人的安全。

以下是双机抬吊安全技术的要点。

1.合理规划吊装过程：在进行双机抬吊操作之前，应该对吊装过程进行合理规划。

包括确定吊装方案、绘制吊装图纸、安排工作人员和设备的布置等。

这可以帮助减少安全事故的发生，并优化吊装过程。

2.选用合适的吊装设备：双机抬吊需要使用两台吊机同时操作，因此选择合适的吊装设备非常重要。

吊机的承重能力、稳定性和操作性都要考虑在内。

同时，吊装设备的维护和检修也需要及时进行，以确保其正常运行和安全性能。

3.选择合适的吊装绳索和附件：吊装绳索是双机抬吊操作的关键部分，因此需要选择合适的吊索和附件来确保安全。

吊索需要具备足够的强度、耐磨性和抗张力能力。

附件，如吊钩、吊索环等，也需要选择质量可靠、适用于具体吊装需求的产品。

4.进行严格的工作现场安全检查：在进行双机抬吊操作之前，应该对工作现场进行严格的安全检查。

这包括检查吊装设备的状况和操作规范、确保工作区域的安全和合理布置、清理工作区域上的杂物和障碍物，并设置标志和警示牌以提醒人员注意安全。

5.合理安排工作人员：在双机抬吊操作中，工作人员的合理安排非常重要。

每个人都应该明确各自的职责，并且必须接受过专业培训和具备相应的技能。

工作人员应该在操作过程中密切协作，严格遵守安全操作规范。

6.确保通讯畅通：在进行双机抬吊操作时，工作人员之间的通讯非常重要。

他们需要有效地沟通、传递指令和信息。

因此，需要使用可靠的通讯设备，如对讲机或无线对讲设备，以确保各个环节的协调与合作。

7.紧急情况应急预案：双机抬吊操作过程中可能发生意外事故或突发情况，因此需要制定相应的应急预案和灾难恢复措施。

这包括安全疏散路线、急救设备的准备和培训人员的指导等。

工作人员需要了解应急预案并且能够灵活应对突发情况，以确保人员的安全。

双机抬吊三机抬吊计算公式

双机抬吊的计算公式有多种，以下提供两种常见的计算方式：
方式一：假设设备重量为G吨，主吊点离重心距离为A米，副吊点离重心距离为B米，主吊点离设备顶端距离为C米。

则主吊机吊重P1=GA/(A+B)，副吊机吊重P2=GB/(A+B)。

方式二：单机吊装起重量按下列公式计算：Q≥Q1+Q2，其中Q为主吊机的起重量，Q1为构件重量，Q2为索具重量。

具体来说，主吊机吊重的计算方法为，根据主吊点离重心距离A、副吊点离重心距离B、主吊点离设备顶端距离C和设备重量G进行计算。

副吊机吊重的计算方法同样如此。

三机抬吊的计算公式，具体如下：
1.三角形的重心公式：对于一个三角形，其重心可以通过以下公式计算：
(X1+X2+X3)/3=2(Y1+Y2+Y3)/3
其中，(X1,Y1)，(X2,Y2)，(X3,Y3)为三角形的三个顶点的坐标，X和Y分别代表横坐标和纵坐标。

这个公式可以帮助我们在进行三机抬吊时确定重物的重心位置，从而更好地进行吊装点的选择。

2.吊装力计算公式：对于三机抬吊，其吊装力可以通过以下公式计算：
F=G(1+k1)
其中，F为吊装力，G为重物的重量，k1为动载系数，根据具体情况进行选取。

该公式可以用于计算吊装过程中需要的吊装力，为选择合适的吊机提供参考。

需要注意的是，以上公式只是提供一些参考，具体的三机抬吊计算公式还需根据具体情况进行选择和调整。

在实际操作中，还需要考虑设备的稳定性、安全性和操作方便性等因素，以确保吊装过程的顺利进行。

简单介绍双机抬吊法

简单介绍双机抬吊法摘要: 主要介绍工程施工过程中双机抬吊, 以供起重专业人员在施工安装过程中参考。

关键词: 双机抬吊; 指挥及信号Abstract: this paper is mainly introduces construction process in dual machine carried dicks, for lifting professional in construction in the process of installation reference.Keywords: dual machine hang up; Command and signal一、简述在施工、安装、吊装、大件设备装卸车过程中经常用到双机抬吊。

何为双机抬吊法：两台起重机械起吊同一重物，进行装卸或吊装就位。

二、适用双机抬吊法的施工情况1、重物的重量超过一台起重机的额定起重能力。

[例]主变压器等设备吊装、锅炉大板梁吊装等。

2、设备的外形尺寸很大，一台起重机械额定起重量虽能满足需要，但钩下高度、或起吊幅度有限而不宜用单机起吊。

3、设备翻身，或设备竖立就位吊装时的双机抬吊。

双机抬吊重物的情况比较复杂，其表现形式也不一样。

常见的形式，就是两台起重机直接起吊重物。

也有用一台起重机的大、小钩进行抬吊重物的。

三、参与双机抬吊作业机械的负荷分配1、两台起重性能基本相同的起重机，抬吊外形规矩的重物时，其负荷应平均分配。

2、参与抬吊的两台起重机起重性能不同，或重物的外形比较复杂，或有特殊要求，需要根据实际情况，确定每台起重机的负苘，并依此来选择捆绑点的位置。

(1)确定重物重心确定在轴向中心点处。

(2)确定每台起重机抬吊时承担的负荷量。

(3)计算确定起重机捆绑点的位置。

3、重物在抬吊过程中产生倾斜，起重机械负荷分配就会变化。

抬吊过程中的倾斜，对参与抬吊的起重机械负荷分配的影响，重物重心与捆绑点的相对位置不同，重物在抬吊过程中产生倾斜时，对参与抬吊作业的起重机械负荷分配的影响也不同。

双机组合抬吊作业注意事项

双机组合抬吊作业注意事项
两台起重机同时抬吊一重物属于特殊吊装工艺，其安全风险大，需要专业人员编制专项技术方案，作业中一旦失误，极易发生吊物坠落、吊机倾覆等严重后果。

1、双机组合抬吊应由专业人员制定具体技术方案，方案须经相关负责人审批。

方案应至少包括：抬吊场地条件确认、吊机型号选择、载荷验算、被吊物吊点设置及吊装步骤及具体要求、吊装指挥及指挥信号等。

2、吊装现场及道路必须平整坚实，回填土、松软土层应夯实、铺设底板，吊机不得停置在斜坡上。

3、参与抬吊的起重机，其负荷量不得超过单台起重机额定起重量的80%。

根据吊物的重量、形状、摆放位置等情况，对吊点的设置、吊索具的选用，必须经专业人员详细验算。

4、被吊物轴向上安排吊点在3点及以上的，双机抬吊时，起吊两个及以上吊点的吊机，应在其所吊的各吊点处设置平衡机构（平衡滑车）。

5、指挥人员应站在两台吊机司机都能看到的地方（必要时，应设立信号传递人员岗位），且应由组合抬吊经验丰富的人员承担，指挥信号必须统一，尽量使用色旗与哨子联用，起吊过程密切观察、监护吊物情况。

6、一台吊机不得同时进行两个机构的操作，两台吊机同时动作时，应进行同样性质的动作、且动作平稳。

两台起重机的吊钩滑轮组应保持垂直状态。

7、当使用两台性能不同的吊机时，应确定主吊机、副吊机，两机的起升速度必须严格控制，以免对吊机的负荷分配带来较大的波动。

大型设备汽车起重机“双机抬吊法”吊装设计及相关计算

大型设备汽车起重机“双机抬吊法”吊装设计及相关计算发布时间：2022-07-13T07:14:44.115Z 来源：《科学与技术》2022年第3月第5期作者：张世宇[导读] 大型设备吊装是工业安装工程中核心工序之一。

张世宇中国三冶集团有限公司，辽宁鞍山 114000摘要：大型设备吊装是工业安装工程中核心工序之一。

由于施工环境差、施工空间狭小等原因，“单机抬吊法”无法实施，只能选择“双机抬吊法”代替。

本文主要从采用汽车起重机对大型设备的吊装角度，介绍了大型设备的“双机抬吊法”吊装工艺，重点介绍了吊装重量验算、钢丝绳验算、卡环的选择计算、抗倾覆验算、地基承载力验算等，对大型设备吊装采用“双机抬吊法”具有一定的指导意义。

关键词：大型设备吊装汽车起重机双机抬吊法设计及计算验算大型设备是指重量不小于100吨或吊装长度（或高度）不小于60米的设备。

在大型设备吊装过程中，“双机抬吊法”是一种十分重要且经常在石化、冶金等行业采用的吊装方法。

它是以两台起重机作为吊装的主起重机，通过将载荷合理的分配给两台起重机械，使两台起重机所承受的载荷分别在各自吊装允许的性能范围内，从而完成大型设备的吊装作业任务。

汽车起重机是一种装在普通特制汽车底盘上的一种起重机，行驶驾驶室与起重操纵室通常为分开设置。

汽车式起重机的优点：（1）机动灵活性大，使用调动方便，在他们的其中能力及外形尺寸容许条件下，能够在整个施工场地或车间内承担大部分起重工作；（2）由于能够就地回转 360°，能作到多数起重机不能达到的吊装范围；（3）不需要铺设轨道，因此可节约投资和维修费用；（4）可以把载荷放在地面上、地面下或比起重机重心更高的地方，其它类型起重机则难以做到。

但是，汽车起重机稳定性小，需要有适当的工作面，对路面的要求也比较高。

本文以2019年我公司承建的某钢铁企业烧结工程中解析塔设备的吊装为例，详细阐述其吊装设计及相关计算。

1工程概况解析塔设备总重445吨，一座解析塔分左右式共4个分体，对称分布。

双机抬吊安全技术要点

双机抬吊安全技术要点（一）原理、特点及适用范围1、工作原理双台吊车吊装是指利用两台吊车将被吊物由摆放位置吊装至安装位置的过程。

2、特点（1）吊装过程较复杂，两车配合操作要求高；（2）占用作业场地的面积较大；3、适用范围（1）适合吊装大中型设备；（2）被吊物的重量和就位高度在吊车的允许范围之内；（3）被吊物周围环境使吊车能在额定工作半径内工作。

（二）施工程序1、吊车型号的确定；2、被吊物摆放方位及吊车站位的确定；3、被吊物摆放到位及吊耳、索具设置；4、设置吊车溜尾；5、试吊无误后正式吊装；6、检查安装方位是否正确并进行固定；7、拆除吊装索具。

（三）操作要点1、主吊吊车型号的选择（1）尽量选择型号相同的吊车，若两吊车型号不同，则应根据吊车的技术参数，选择相近的速率；（2）首先根据被吊物的重量，计算被吊物的计算载荷G j=K1K2G0(G0为被吊物的重量、吊耳及索具重之和，K1为动载系数，K1=1.1，K2为两吊车抬吊不均衡系数，K2=1.2)；（3）由吊车性能表中所给参数，选择G j≤Q（Q为额定起重量），并根据被吊物高度H和场地情况，初选扒杆长度L和工作半径R；（4）验算初选L、R的可行性主要考虑周围障碍物和被吊物在吊装过程中是否与扒杆相碰，验算时应以设备最高处、朝向扒杆的附管或平台的最大直径与扒杆之间的水平净距为准（一般大于或等于200mm），同时应充分考虑吊钩中心与扒杆中心的偏心距e1、吊车转盘中心与扒杆铰点之间的偏心距e2（汽车吊的扒杆铰点在转盘中心的后面）、扒杆宽度B；另外还应考虑吊钩滑车与设备及扒杆三者间的水平净距，一般均不小于50mm；如L、R不合适，重复上述过程，直至选择到合适的L、R；（5）根据Q、L、R确定吊车型号。

吊装示意图见图1。

2、吊车站位：根据现场周围情况及吊装参数确定吊车站位，一般有两种站位方法：（1）两吊车站位中心与基础中心在同一条直线上；（2）两吊车站位中心关于基础的某一轴线对称，与基础中心构成一等腰三角形；两吊车应站在设备的两侧，并保证吊车在整个吊装过程中均为后面或侧面吊装，且吊车作业时始终在额定工作半径以内。

双汽车吊抬吊计算公式

双汽车吊抬吊计算公式双汽车吊抬吊在很多工程施工中是一项常见的操作，要确保安全和高效，准确的计算公式那可是相当重要。

咱们先来说说这双汽车吊抬吊的基本原理哈。

想象一下，两台吊车就像两个大力士，它们得齐心协力才能把重物稳稳地吊起。

这其中涉及到的力啊，角度啊，都得算得明明白白。

双汽车吊抬吊的计算公式，主要就是要考虑到吊车的起重能力、吊臂长度、工作半径、起吊角度以及重物的重量和重心位置等等。

比如说，起重能力就是吊车本身能承受的最大重量，这可不能超了，不然吊车就得“累趴下”。

我给您讲个我亲身经历的事儿。

有一次在一个建筑工地上，要吊起一块巨大的预制板。

当时现场有两台吊车，一台起重能力是 50 吨，另一台是30 吨。

预制板重70 吨，一开始大家都觉得没问题，直接开干。

结果，刚一吊起，就感觉不太对劲，预制板晃晃悠悠的，差点出事儿。

后来一检查，发现就是没算好两台吊车的合力以及重心位置。

咱们接着说这计算公式里的工作半径。

这工作半径就是从吊车回转中心到重物吊起位置的水平距离。

工作半径越大，吊车能吊起的重量就越小。

就好比您伸长胳膊去拿东西，胳膊伸得越长，能拿起来的东西就越轻。

还有起吊角度，这也是个关键因素。

角度太小，吊车承受的力就会过大，容易出危险；角度太大，又可能够不着重物。

所以得找到一个合适的角度，让吊车既能轻松吊起重物，又能保证安全。

在实际操作中，计算双汽车吊抬吊可不是一件简单的事儿。

得综合考虑各种因素，还得留出一定的安全余量。

比如说，计算出来的起重能力是 80 吨，那咱们最好只吊起 60 吨左右的重物，以防万一。

总之，双汽车吊抬吊计算公式虽然复杂，但只要咱们认真算，仔细考虑各种因素，就能让吊车这两个“大力士”发挥出最大的作用，安全高效地完成工作。

可别像我那次经历一样，差点出了大问题。

希望通过我的讲解，能让您对双汽车吊抬吊计算公式有更清楚的了解。

记住，安全第一，计算准确，才能让工程顺利进行！。

大型设备双机抬吊负荷率

大型设备双机抬吊负荷率作者：谢光星来源：《科学与财富》2017年第12期摘要：设备大型化是现代工业制造业发展的主流、双机抬吊成为必然选择。

为了保障吊装作业安全，粗糙的控制抬吊负荷不超过75%并不经济合理，通过合理的手段措施可以提高吊车抬吊的负荷率，这样既保证安全又能大幅度节约成本，推进工程进展。

关键词：双机抬吊负荷分配吊车选择随着现代制造科技不断进步和运输能力的提高，工业设备越来越向着大型化、集成化、模块化发展，设备越来越大、重。

然而抬吊时吊车选择不当容易导致吊装安全事故。

关于双机抬吊吊机如何选择合适的吊车，如何分配主副吊车负荷率有诸多说法。

现就双机抬吊如何合理分配吊车负荷率进行论述。

1、双机抬吊负荷分配计算方法1）细长设备双机抬吊负荷分配计算方法，在塔器中最为普遍（胖矮设备类似按此方法计算）。

吊车1负荷：F1=K*G*L2/（L1+L2）吊车2负荷：F2=K*G*L1/（L1+L2）式中：K---吊装动载系数（一般流动式起重机K取1.1～1.2）吊车1负荷率η=F1/P1x100%（P1---吊车1工作时额定起重量）吊车1负荷率η=F1/P2x100%（P2---吊车2工作时额定起重量）2）高瘦设备双机抬吊负荷分配计算方法，考虑吊装时最大偏角α。

吊车1负荷：F1=K*G-F2吊车2负荷：F2=K*G*（L1+h*tanα）（cosα）2/（L1+L2）式中：K---吊装动载系数（一般流动式起重机K取1.1～1.2）吊车1负荷率η=F1/P1x100%（P1---吊车1工作时额定起重量）吊车1负荷率η=F1/P2x100%（P2---吊车2工作时额定起重量）2、双机抬吊相关规范依据双机抬吊负荷率分配是否可行的依据便是国家和行业相关规范和技术标准。

GB6067-2010《起重机械安全规程》的17.3.2.1～17.3.2.8为国家强制性标准要求。

双机抬吊国家和行业规范并没有要求吊车负荷不能超过75%。

双机抬吊安全技术要点说明

双机抬吊平安技术要点〔一〕原理、特点与适用围1、工作原理双台吊车吊装是指利用两台吊车将被吊物由摆放位置吊装至安装位置的过程。

2、特点〔1〕吊装过程较复杂，两车配合操作要求高；〔2〕占用作业场地的面积较大；3、适用围〔1〕适合吊装大中型设备；〔2〕被吊物的重量和就位高度在吊车的允许围之；〔3〕被吊物周围环境使吊车能在额定工作半径工作。

〔二〕施工程序1、吊车型号确实定；2、被吊物摆放方位与吊车站位确实定；3、被吊物摆放到位与吊耳、索具设置；4、设置吊车溜尾；5、试吊无误后正式吊装；6、检查安装方位是否正确并进展固定；7、拆除吊装索具。

〔三〕操作要点1、主吊吊车型号的选择〔1〕尽量选择型号一样的吊车，假设两吊车型号不同，那么应根据吊车的技术参数，选择相近的速率；〔2〕首先根据被吊物的重量，计算被吊物的计算载荷G j=K1K2G0(G0为被吊物的重量、吊耳与索具重之和，K1为动载系数，K1=1.1，K2为两吊车抬吊不均衡系数，K2=1.2)；〔3〕由吊车性能表中所给参数，选择G j≤Q〔Q为额定起重量〕，并根据被吊物高度H和场地情况，初选扒杆长度L和工作半径R；〔4〕验算初选L、R的可行性主要考虑周围障碍物和被吊物在吊装过程中是否与扒杆相碰，验算时应以设备最高处、朝向扒杆的附管或平台的最大直径与扒杆之间的水平净距为准〔一般大于或等于200mm〕，同时应充分考虑吊钩中心与扒杆中心的偏心距e1、吊车转盘中心与扒杆铰点之间的偏心距e2〔汽车吊的扒杆铰点在转盘中心的后面〕、扒杆宽度B；另外还应考虑吊钩滑车与设备与扒杆三者间的水平净距，一般均不小于50mm；如L、R不适宜，重复上述过程，直至选择到适宜的L、R；〔5〕根据Q、L、R确定吊车型号。

吊装示意图见图1。

2、吊车站位：根据现场周围情况与吊装参数确定吊车站位，一般有两种站位方法：〔1〕两吊车站位中心与根底中心在同一条直线上；〔2〕两吊车站位中心关于根底的某一轴线对称，与根底中心构成一等腰三角形；两吊车应站在设备的两侧，并保证吊车在整个吊装过程中均为后面或侧面吊装，且吊车作业时始终在额定工作半径以。