地铁车辆段场坪高度的研究

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水设 计 ， 确保 排 水 通 畅 ， 免铁 路 路基 被雨 水 浸泡 而 引 避 起 基床 翻浆 冒泥等 病 害 。另外 ， 辆段 内的碎 石道 床 、 车 轨 道及 信号 设 备 等应 避 免 被水 浸 泡 。否 则 ， 停 止 运 需 营 并进 行 大面 积 翻修 ， 程量 及其 费用 极 大 ， 重 时甚 工 严 至 影 响到地 铁 车辆 的安 全 。 因此 ， 车辆 段 路 基 高 度 是
地铁 车辆段工 程作为参考 。
关键词 ： 车辆段 ； 高度 ； 路基 ； 联络线 ； 车线 试
中 图分 类 号 ： ２ １ １ Ｕ ３ ． 文献标识码 ： Ａ
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收 稿 日期 ：０ ｌ一 ９—１ ２１ ０ ９ 作者简 介： 王栋 ，９ ｔ年出生 ， ， １８ 男 工程师 ；郭荣林 ，９ ７年 出生 ， ， １５ 男 工程师 。
１Ｏ Ｏ
铁
道
工
程
学
报
２１ ０ １年 １ ２月
度 的设 计需 考 虑各 方 面 的 因素 。
线 的 高度 。例 如 哈尔滨 轨道 交通 １号线太 平 桥车 辆段 设计 中 ， 了保 证试 车线 长 度要 求 ， 为 需设 桥跨 越松 花 江 干 流南 岸 支流 马家 沟河 ， 桥下 净 空需满 足 相关 要求 ， 其 试 车线 一般 要 求为 平 直 ， 车 场 线 与试 车 线 的 联 络线 而 长 度较 短 ， 考 虑 哈尔滨 冰 冻天 气 时车辆 的爬 坡 能力 ， 且 最 大坡 度不 宜 过大 ， 因此 对 车 场 线 最 终 设 计 高度 有 一
项极其重要的设计内容 ， 应满足一定 的高度要求 。 （ ） 虑 洪 水 的 影 响 ， 海 或 江 河 附 近 地 区车 辆 １考 沿
辆段 场 坪应 比周 边 市 政道 路 高 出 ０ ５ｍ 以上 ， 时应 ． 同 考虑 方便 车 辆段 与 市 政 道 路 的连 接 。 因此 ， 政 道 路 市 的高度 对车 辆段 场 坪 高度 的设 计 有 重 大 影 响 ， 计 时 设 需搜 集 既有 或规 划市 政 道路 的相 关 资料 。
车 辆段 场 坪高度 直 接决 定着 土石 方 以及 挡墙 的工
程数量 ， 过高（ 填方） 或者过低 （ 挖方） 都将 明显增加工 程费用 。因此 ， 车辆段场坪高度的设计应 考虑节省不 必 要 的 费 用 ， 时 还 需 考 虑 当地 土 石 方 调 配 的 实 际 同
情况 。
１ ５ 其它 ．
定影 响 。
１ ３ 市政道 路 ．
１ 影 响 因素 及 分 析
１ １ 路基 要 求 ．
路 基是 地 铁工 程 的重 要 组 成 部 分 ， 直接 承受 轨 道
和车辆荷载。路基工程作为土工结构物 ， 必须具有足 够 的强 度 、 定 性 和 耐 久 性 。地 铁 车辆 段 需 做 好 防排 稳
取 降低水位 、 设置 毛细水 隔断层 等措施 时 ， 不受此 可 限制 。
１ ２ 轨 顶 高度 ．
车辆 段 车 场 线 的 轨 顶 高 度 决 定 着 场 坪 的 整 体 高 度 。根据 地 铁规 范 要求 ， 场线 宜设 在 平坡 道 上 ， 件 车 条 困难 时 ， 库外 线 可 设 在 不 大 于 １ ５ ｏ 坡 道 上 。车 辆 ．％ 的 段 车 场线 轨 顶 高度需 考 虑 多方 面 的要求 。 １２ １ 出人 段线 的影 响 ．． 车辆 段 通过 出入 段 线 与 正 线 连 接 ， 从 地 下 正 线 是
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１ ４ 工程 费用 ．
段 与综 合基 地 的线 路路 肩 设计 高 程不 应小 于 １ １０潮 ／０ 水位 、 浪爬 高值 和安 全 高度 之和 。 波 （） ２ 路基 路 肩高 程应 高 出该 区域 的 最 高地 下 水 位 和最 高 地 面积水 水 位 ， 加 毛 细水 强 烈 上 升 高 度 和 有 应 害冻 胀 深度 或 蒸 发 强 烈 影 响 深 度 ， 加 ０ ５ｍ。若 采 再 ．
车辆 段 与综 合基 地是 保证 地铁 正 常运 营 的后勤 基
备 和设 施 。车 辆段 场坪 高度 是车 辆基 地重 要 的设计 内
地， 包括车辆段、 综合维修 中心 、 物资总库和培训 中心
以及 必要 的生 活设 施 等 ， 地 铁 正 常 运 营 所 必 须 的设 是
容之一 ， 对地铁建设投 资及运 营有较大影响。由于地 铁车辆段一般设在市 区， 地理环境复杂， 车辆段场坪高
地 铁 车辆 段 场 坪 高度 的研 究
王 栋 郭 荣林
（ 道 第三勘 察 设计 院集 团有 限公 司 ， 天 津 ３０ ５ ） 铁 ０ ２ １
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
摘要 ： 研究 目的 ： 地铁车辆段与综合基地一般位 于市 区内或城 市周边 ， 理情况 复杂 ， 坪高度受 多方面 的限 地 场 制， 需满足各种要求 。合理 的场 坪高度不仅有利于车辆段 的运营及安 全 ， 并且 可 以明显 节省工程 费用 以及 提
高工程 的整体 美观 。因此 ， 有必 要对 地铁车辆段场坪高度 的影 响因素进行详 细分 析 ， 以确定其合理 高度 。 研 究结论 ： 以哈尔滨市 轨道交通一期工程太平桥车辆段 与综合基地 场坪 高度 的设计 为例 ， 满足相关 设 在 计原则及技术 标准的前提下 ， 百年洪水位 、 对 积水深度 、 轨顶 高度等 因素进行分 析 ， 同时考虑工程 具体 的地 理 环境 、 市政设施和土方调配情况 ， 所采用 的设计结果 满足各方面的要求 ， 并提 出相关建议 。研究 结果可供其它
２１年 １ ０１ ２月 第 １ ２期 （ １９ 总 ５）
铁
道
工
程
学
报
Ｄｅ ２ ２ ｃ ０１
Ｊ ０ＵＲ ＮＡＬ ＯＦ ＲＡＩ ＷＡＹ Ｌ ＥＮＧ ＮＥＥ ＮＧ Ｓ Ｉ Ｔ Ｉ ＲＩ ＯＣ Ｅ Ｙ
Ｎ ．２ Ｓｒ１９ Ｏ １ （ ｅ．５ ）
文 章 编号 ：０ ６— １６ ２ １ ） ２— ０ ９— ５ １０ ２ ０ （０ １ １ ０ ９ ０
一
地 铁 车辆段 选址 时 ， 考 虑 区 域 市 政设 施 建 设 及 需
规划 情 况 ， 车辆 段周 边 应 具 备 既 有 市政 道 路 或规 划 道
路， 市政 道路 一 般 都设 有 雨 水 管 道 系 统 。 为 防止 周 边
雨水 汇 入车 辆段 ， 以及 满 足 排 水 需 要 ， 般 情 况 下 ， 一 车
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