墩柱和盖梁施工工法

墩、柱和盖梁施工工法
1、前言
墩、柱和盖梁是桥梁下部结构重要的构成部分，广泛运用于各种桥梁的设计中。

本工法根据龙大高速公路龙华段扩建工程K1+900加宽桥施工经验整理而成。

2、工法特点
1、提高了桥梁立柱、盖梁的砼外质量。

2、施工工艺简单，施工质量可靠，施工安全。

3、适用范围
各类现浇工艺施工的桥梁墩、柱和盖梁。

4、工艺原理
通过对模板的加工、拼接、立模进行严格的控制，对对拉螺栓的位置进行规整布置，对混凝土的制备和振捣进行控制，保证模板的刚度、强度、加工精度，保证模板表面平整、光滑、方正，接缝严密无漏浆，保证浇筑完成的混凝土达到清水混凝土的标准。

5、施工工艺流程及操作要点
5.1施工工艺
1、墩、柱工艺流程
2、盖梁施工工艺流程
5.2操作要点
1、测量放样
开工前使用全站仪对桥墩柱进行控制网布设及中线定测。

对各部位进行精确定位测量。

高程测量使用自动安平水准仪。

2、钢筋工程
（1）钢筋进场后，检查其出厂质保单，取样做拉力试验和冷弯试验，需焊接的钢筋做可焊性试验。

（2）进场后的钢筋，不同规格，等级应分别堆放，并挂牌标明。

上要遮盖，下设垫块，堆放场地选择在地势较高处，并经硬化。

（3）盘圆钢筋用专用钢筋调直机调直。

（4）加工前对库存钢筋进行统一配料，配料以施工图纸和现有库存量为依据，将不同直径和不同级别的钢筋按顺序填写配料单，按配料单中的各种长度和数量进行配料，然后按型号规格分别切段制作。

（5）根据钢筋直径的大小，采用钢筋切割机进行切断。

（6）立柱钢筋骨架采用单根钢筋接长法。

凿除桩头至设计接桩头标高后将桩头外露钢筋调直，清洗干净。

在立柱四周用钢管搭设好井字型支架，把制作好的单根主筋依次放入桩头接桩处，在桩头锚固钢筋顶用临时定位箍固定好立柱钢筋，然后焊接立柱底端加强箍，箍中间绑扎好十字型钢筋，悬挂好线垂，按从上到下的顺序依次固定好加强箍，同时沿骨架四周，绑扎好混凝土保护层垫块，确保净保护层厚度的合格率≥96%。

（7）立柱预埋筋固定牢固后，使用同基桩同直径的钢护筒作为接桩模板。

钢护筒的埋设前先恢复桩基中心位置，钢护筒埋设长度必
须满足桩头接长的要求，且周围回填粘土夯实，最后浇筑桩头混凝土。

混凝土浇筑时严格控制桩头标高和注意混凝土振捣，做到不欠振不过振。

（8）盖梁钢筋在钢筋棚内集中下料、加工，绑扎，运至现场整体吊装安装。

（9）盖梁钢筋加工尺寸必须在施工过程中予以监督检查，如果误差过大会造成无法就位或保护层过大。

（10）盖梁钢筋整体吊装前要在钢筋骨架底部、四周均匀绑扎水泥垫块。

3、模板的施工
(1)立柱、盖梁委托专业模板工厂制作，工地安装。

立柱模板要求采用δ≥5mm的大块钢模板。

盖梁底模和侧模可以采用15-18mm厚胶合板或12-18mm厚的竹胶板做面板，也可以采用δ≥5mm的大块钢模板。

如盖梁模板采用尺寸合适，强度、刚度满足要求的旧模板，要求在旧模板内侧粘贴一层pvc板作做为内模。

对于盖梁阳角位置，要设置阳角倒角模板。

（2）立柱模板每节分两块加工，两块之间和上、下节之间均采用安装螺栓连接。

（3）在模板制作完毕，运抵施工现场后，应进行模板试拼装和对模板尺寸进行检查，并用抛光机打磨表面锈迹，涂刷一层脱模剂。

脱模剂采用液体石蜡，涂刷脱模剂后要采用塑料薄膜覆盖防止污染。

模板拼装横缝和纵缝均以双面胶封缝，确保拼装缝达到不漏浆的要求。

立柱模板底部使用砂浆和双面胶处理缝底。

（4）立柱模板采用起重机吊装，人工配合支立，长度10m以内的可以整体进行吊装，长度大于10m的要分节进行吊装。

在立柱模板连接好后，沿周长用8根40mm钢管支撑模板；模板顶部以下30cm处用8根缆风绳沿周长固定模板。

立模完毕后，检查模板垂直度和支架的稳定性，测定柱顶高程。

墩柱模板支架与固定示意图
4、混凝土施工
（1）立柱混凝土浇筑采用串筒法施工，即在立柱模板内悬挂串筒，串筒分节连接，底口至混凝土面高度不应超过 1.5m。

混凝土采用混凝土运输车运输，运至工地的混凝土要求和易性良好、塌落度在5～7cm之间。

混凝土通过吊车吊装至串筒顶后倾卸至模板内，混凝土应分层浇筑和振捣，每层厚度不宜大于0.3m。

在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不能＞0.3m。

（2）层与层之间的浇筑时间间隔不能超过下层混凝土初凝时间或能重塑时间。

浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点时仍保持均
匀性和规定的坍落度。

（3）混凝土振捣使用插入式振动器振捣，振捣器与模板保持10～15cm的距离，振捣器插入下层混凝土5～10cm，采用是垂直振捣法捣固混凝土。

振捣器的操作要做到“快插慢拔”。

振捣完毕后应边振动边缓慢地提出振动器。

振动时不允许与模板、钢筋及其他预埋件向碰撞。

（4）在振捣上一层时，应插入下一层混凝土中5cm～10cm左右，以消除两层之间的接缝（如下图），同时应在下层混凝土初凝前振捣上层混凝土。

一般每一振捣点的振捣时间为20s～30s为宜，以混凝土表面不再显著下沉、不再出现气泡、表面泛出灰浆为准。

（5）振动器插点要均匀排列，可采用“行列式”或“交错式”的次序移动（见下图），但不可混用，以免漏振，每次移动的距离不得超出振动棒的作用半径。

立柱顶部留牛腿孔道插入钢管，上部搭置纵横向型钢，在型钢上铺设盖梁底模。

底模宽度应同盖梁底等宽，盖梁侧模应包底模。

侧模外侧应有竖向和水平向背棱。

侧模上、下端部要用对拉螺栓拉紧。

底、侧模安装完毕经检查合格后整体吊装盖梁钢筋骨架。

盖梁混凝土浇筑同立柱混凝土浇筑。

（7）立柱在混凝土脱模后，用水把混凝土表面浇透，在混凝土表面有轻微泛白时，边浇水，边用整只塑料套从上到下把混凝土包起来，并把下口密封，同时在立柱顶端放置水桶（底部有小孔）让水流入塑料薄膜内部，使整个立柱始终处于湿润状态。

养护时间应不少于7天。

（8）盖梁采用塑料布包裹覆盖，盖梁上部放置水桶，水桶底部开有小孔，让水流入塑料薄膜内部，使整个盖梁始终处于湿润状态。

（9）其他注意事项
墩柱、盖梁拆模后应即清除表面浮浆和松动的砂子，采用相同品种、相同强度等级的水泥拌制成水泥浆体，修复和批嵌缺陷部位，待水泥浆体硬化后，用细砂纸将整个构件表面均匀地打磨光洁，并用水
冲洗洁净，确保表面无色差。

5.3劳动力组织
本工法施工过程中主要需要钢筋加工安装、模板制作安装及混凝土施工方面的要员，如下表。

另应配备专业工程师、质检员、安全员、试验员、测量工程师各至少一名作为技术力量支持。

6、机械设备
本工法主要用到运输、土方挖除、钢筋加工等方面的机械设备，在施工前全部到位。

主要机械设备需求表
7、质量控制
1、实体质量
混凝土实体质量应满足JTGF80/1—2004表8.6.1-2和表8.6-3的要求，钢筋保护层应满足设计和规范的要求。

2、外观质量
（1）颜色
混凝土应表现混凝土的自然色,表面色润泽、颜色一致。

在同一视觉空间内，混凝土表面颜色一致，色泽均匀。

自然光下，4m处肉眼看不到明显色差。

（2）表面质量
混凝土表面不得出现蜂窝、麻面、砂带、冷接缝和表面损伤等；不得受到污染和出现斑迹；表面裂纹度分别不得超过0.15mm和0.2mm。

（3）表面气泡
表面1m2面积上的气泡面积总和不大于3×10-4m2,最大气泡直径不大于3mm，深度不大于3mm；
（4）分格缝直线度与对拉螺栓孔眼
分格缝直线偏差度不大于4mm，对拉螺栓孔眼排列整齐均匀，
拆模后封堵密实，颜色同墙面一致；若封堵的对拉螺栓颜色与墙体不一致，应形成有规律的装饰效果。

（5）混凝土墙面的细微冷接缝不超过2/500(m/m2)。

（6）模板拼缝印记整齐、均匀，在同一视觉空间交圈，且印记宽度不大于1.5mm。

（7）混凝土修补面积不超过总面积的0.2%。

8、安全措施
1、进入施工现场人员，必须佩戴安全帽，高处作业人员均应佩带安全带。

特殊工种按规定要佩戴好防护用品。

2、根据各工种特点，有计划按时配发保护用品。

3、施工现场的布置符合防火、防爆、防雷电等安全规定和文明施工的要求，布设足够的消防水源和消防设施网点，施工现场的生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等按批准的总平面布置图进行布置。

4、施工现场在醒目的地方设置齐全的安全宣传标语牌、操作规程牌。

5、施工现场要与便道及外界设置隔离设施。

6、用电施工机具应配触电保护器。

7、模板应支设牢固，周边应设1m钢管围栏，并满挂安全网。

8、六级以上大风应停止施工。

9、环保措施
1、在施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建一些有足够
泄水断面的临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，不引起淤积和冲刷。

2、严格按照规定征用土地。

修建的临时工程尽量减少对自然环境的损坏，施工结束时清除临时租地上的所有临时设施，并进行平整，做到复耕。

3、采取有效预防措施，防止施工场所占用的土地或临时使用的土地受到冲刷。

4、在施工中，无论何种情况下，未经监理工程师的事先书面同意，不干扰河道现有灌溉或排水系统的自然流动。

5、清理场地的废料，不影响排灌系统及农田水利设施，按照图纸规定或监理工程师的指示在适当地点设置弃土场，有条件时，力求少占土地，并加以利用。

6、施工期间，施工材料如水泥、油料、化学物品等应堆放和管理严格，防止在雨季或暴雨季节将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污梁。

7、为减少施工作业产生的灰尘，采取随时进行洒水或其他抑尘措施，使不出现明显的降尘。

8、易于引起粉尘的细料或松散料予以遮盖或适当洒水润湿。

运输时采用帆布、盖套及类似遮盖物覆盖。

10、资源节约
11、效益分析
12、应用实例
龙大高速公路龙华段扩建工程K1+900加宽桥共计8根DN12000墩柱，平均高度4.5m，采用整体组装钢模拼装，分层浇筑C30商品混凝土。

混凝土表面平整，施工缝平顺，棱角线平直，外露面色泽一致，无蜂窝麻面等现象，整体质量优良。