承台钢筋加工技术交底

技术交底书表格编号1311

项目名称京京冀客运专线IV标段第页

共页交底编号

工程名称桥梁工程

设计文件图号

施工部位墩身钢筋加工

交底日期年月日

技术交底容：

一、技术交底围

本交底适用于京京冀客运专线IV标段墩身钢筋加工。

二、设计情况

京客运专线地处华北地区北部和东北地区西部。线路从引出，向东北方依次经由省的市、省的市和市，到达省省会市，线路全长697.626公里。其中市境线路长度为98.905km,省境线路长度为191.589km，省境线路长度为407.132km。新建京铁路段JSJJSG-4标段位于省市、平原县境，标段起讫里程DK201+510～DK233+386，正线全长31.89km。本标段共有17座桥梁，详见下表1：

表1 桥梁工点表

序号中心里程桥梁名称起始里程

桥长（m）

1 DK201+815.21 干佰河特大桥DK201+510.00 DK202+120.4

2 610.42

2 DK205+961.11 杖子大桥DK205+893.11 DK206+029.11 136.00

3 DK206+697.47 梁杖子1号大桥DK206+555.73 DK206+839.20 283.47

4 DK207+127.6

5 梁杖子2号大桥DK207+010.30 DK207+245.00 234.70

5 DK207+418.33 梁杖子中桥DK207+366.70 DK207+469.9

6 103.26

6 DIK208+231.65 皮匠沟特大桥DIK207+754.66 DIK208+708.63 953.97

子，可弯Φ32mm以下钢筋，当弯直径Φ28mm以下钢筋时，可用两个扳柱加不同厚度钢套，钢筋扳子口直径比钢筋直径大2mm。曲线钢筋成型，可在原钢筋弯曲机的工作中央，放置一个十字架和钢套，另在工作盘四个孔插上短轴和成型钢套与中央钢套相切，钢套尺寸根据钢筋曲线形状选用，成型时钢套起顶弯作用，十字架则协助推进。

(b)所有受拉热轧光圆钢筋的末端需作成180°的半圆形弯钩，弯钩的弯曲直径dm 不得小于2.5d，钩端需留有不小于3d的直线段。

(c)受拉热轧带肋（月牙肋、等高肋）钢筋的末端采用直角形弯钩，钩端的直线段长度不得小于3d，直钩的弯曲直径不得小于5d。如图1

图1 弯钩及弯起钢筋

（d）弯起钢筋要弯成平滑的曲线，其曲率半径不得小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）

(4)、切断

钢筋弯曲成型前，根据配料表要求长度分别截断，用钢筋切断机进行。在缺乏设备时，可用断丝钳（剪断钢丝）、手动液压切断（切断不大于16mm钢筋），对Φ40mm 以上钢筋，用氧乙炔焰割断。

(5)、焊接接头

钢筋接头采用电弧焊，以承受静力荷载为主的直径为28~32mm的带肋钢筋。