战斗机的时代划分
我国战斗机发展历史
XM解密国产战斗机的发展史近日，由于局势紧，中国军机一直在南海和东海带弹巡航，进行战略值班。
我国战斗机发展历史悠久，过程坎坎坷坷，从一无所有到如今领先世界的歼20和歼31，我们作为中国人是非常扬眉吐气的。
今天小编就要扒一扒历史，透过xmind 思维导图为大家带来详细的国产战斗机发展史。
中国历史上第一个自己制造并驾驶飞机的是如，1909年在旧金山如驾驶自己制造的飞机飞向。
北洋时期，各军阀就装备了飞机，引进欧洲的双翼飞机，当时还算非常先进的。
国民政府时期，国民党也发展了自己的飞机，大量的美制飞机、制飞机、还有欧洲的飞机，抗战时期，这些飞机也是抵抗日本侵略者的重要武器。
而反观共产党领导的队伍，直到解放战争后期才缴获了少量的国民党的飞机，并参加了国成立典礼，是中国人民空军的基础。
后来的抗美援朝，中国贷款向联购买了米格15战斗机，来迎战美军。
中国第一架自行生产的歼5飞机，是通过仿制联米格15而来，不过只生产短短几年就停产了，转而生产更先进的歼6。
歼6是仿制米格17而来，生产的数量也是最多的，参加过实战，击落多架国民党飞机，一共生产了5000多架，并出口很多个国家，后续衍生型号还能发射导弹。
中国生产的歼7飞机也同样大获成功，虽然仿制米格17，但是战斗力却超越了米格21，在中关系处于冰河时期取得图纸也是非常不容易的。
同时大量出口到第三世界国家，并经历了实战考验。
歼8战斗机被称为“空中美男子”，期初是通过加长加大米格21而来，并且生产出的第一架看上去就是一架放大版的米格21。
后来觉得落后，将进气道改为两侧，几首修长，大概就是今天这个模样了。
到2011年，除异大量老旧型号的歼8，但是仍有近300架在服役。
其实在大跃进和文革时期，我国提出很多不切实际的方案，虽然外国有同类产品，但是我国经历封锁，完全达不到技术，像歼9歼12等都最终纷纷下马。
到了改革开放，中国开始与世界接轨，许多先进方案又纷纷上马，歼轰7战斗轰炸机虽然不是什么先进机型，但是解决了我国缺乏对地打击的平台。
代表机型和战斗机分代
代表机型和战斗机分代按照西方的战斗机分代划分方法第一代：亚音速战斗机（喷气革命）——代表机型：美制F86、苏制米格15、中国歼5（前苏联米格15仿制型）等第一代战斗机的判断依据：喷气式、亚音速，从此战斗机螺旋桨时代进入喷气时代，史称战斗机的“喷气革命”。
第二代：强调超音速性能的战斗机（超音速革命）——代表机型：美制F4、F5，苏制米格21、米格25（2代机的巅峰作品），中国歼7（前苏联米格21的仿制型）等第二代战斗机的判断依据：战斗机速度首次超过音速，并且重视速度，认为速度越快战斗机越强（非能量机动原理设计），史称战斗机的“超音速革命”第三代：可变后掠翼，米格—23和美制F—111单独划分一代称之为第三代。
第四代：强调中近距离空战和空空格斗的多用途超音速战斗机（能量机动革命）——代表机型：美制F15、F16、F14、F18，苏制米格29、苏27、苏30（苏27的改进型）中国歼10等，其中F15、F16、米格29、苏27被称为冷战末期统治天空的战斗机“四大天王”。
第四代战斗机的判断依据：符合能量机动原理设计的超音速多用途战斗机。
关于能量机动原理，百度里很少有人回答准确什么是第4代战斗机，第三代战斗机就是用能量机动原理设计出来的战斗机。
越南战争时期，美国空军发现，自己的F4速度比米格21快，但是屡屡被米格21击落，甚至在不利情况下难于脱身。
这是为什么？。
一些老的空军退役的飞行员和科学家一起合作研究，发现了“能量机动原理”，具体含义比较复杂，在此不多讲，能量机动原理即，同时具有最大动能和最大势能的战斗机在空战中取得胜利的可能性很高，这些人在综合了自二战以来所有战斗机格斗案例后的惊人发现，合理的解释了战斗机快和高之间的取舍。
他们提出了和但是理论相悖的能量机动原理，指出，以后设计战斗机，速度并不是第一要求，飞机所有性能复合能量机动原理越好，他们也被当时不理解他们行为的人称为“战斗机黑手党”。
但是F15制造出来以后，一鸣惊人，F15是第一款符合能量机动原理的战斗机，其后的F16服役，F16是第一款根据能量机动原理精确计算后制造的战斗机，自此美国空军进入4代机时代，前苏联几乎花了十几年才搞明白了能量机动原理。
模块3.二战时期飞机的发展
教学过程
1. 二战爆发的原因及参战双方. 2. 二战主要过程及著名的战役. 3. 二战期间十大著名的战斗机. 4. 二战期间十大著名的轰炸机. 5. 二战中飞机上新技术的应用.
一.二战爆发的原因
1. 二战及战争双方： 从1939.9.1至1945.9.2，以德、意、日等轴心国为
一方，以英、法、苏、美、中等同盟国为另一方进行 了全球规模的战争称为第二次世界大战。从欧洲到亚 洲，从大西洋到太平洋，先后有61个国家和地区、20 亿以上的人口被卷入战争，战区面积2200万平方千米, 战争中军民共伤亡9000余万人, 4万多亿美元付诸流水.
4. 阿拉曼战役：
1942斯大林 格勒保卫战
1942年秋，英军在阿拉曼打败德军，阿1使拉94德曼2.、战秋役意法西斯丧 失了在北非战场的主动权。
5. 诺曼底登陆：
1944.6.6 诺曼底登陆
1942斯大林 格勒保卫战
盟军调集了36个师, 288万人, 17万辆车,60万吨补给品,在 诺曼底成功地渡过了英吉利海峡. 摧毁德军火炮3000多门、 坦盟克军也1.3伤万亡辆1，2.车2万2万人辆,诺、曼飞底机登3陆50成0架功,阿,伤美1拉9亡英4曼2和军.战秋俘队役虏重1返1.3欧万洲人, 大陆, 使第二次世界大战的战略态势发生了根本性变化。
B29战略轰炸机
德国超重型轰炸机
活塞式发动机具有耗油低、成本低、工作可靠等特点， 二战期间，活塞式飞机的发展非常迅速, 活塞式发动机 的功率从9千瓦(12马力)增加到2237千瓦(3045马力)，并 使飞机最大速度达750公里/小时，飞行高度达13000米.
3. 开创喷气式时代： 接近音速时飞机的阻力增幅显著增大
战斗机代数是如何划分的？战斗机代数划分的标准
战斗机代数是如何划分的？战斗机代数划分的标准现代战斗机得分代在世界上有两种标准，欧美标准和俄罗斯标准。
俄罗斯战机的分代，多一代主要是对进入喷气机时代的启示时代划分不同，原苏联比美国早，将简易飞机化成了第一代。
我国现在采用的是欧美标准。
第一代战斗机指20世纪50年代初开始交付使用的各类喷气式战机，它们的技术特点是以涡轮喷气发动机为动力，速度达到高亚音速或跨音速，武器以航炮为主，有的配以火箭。
代表机型有苏联的米格—15、米格—17、米格—19，中国的歼5、歼6，美国的F—86、F—100，英国的“闪电”和法国的“超神秘”等飞机。
第一代战斗机的机载设备和武装系统比较简单，最大平飞速度小（不等作超音速飞行），升限，加速度性和爬升率也不高。
第一代战斗机的代表型有：苏联的米格-15、米格-17，美国F-84、F-86，中国的J5、J6。
第二代战斗机以苏联的米格—21、米格—23，中国的歼7、歼8，美国的F—4、F—5、F—104和法国的“幻影”III等为代表的各类喷气式战机。
它们的特点是最大飞行速度2—2.5马赫，武器为航炮和第一代空空导弹。
这一代战斗机普遍强调高空高速性能，这种技术要求也在20世纪60年代到70年代末期风靡一时。
第二代战斗机再航空界，一般把五六十年代研制的超音速战斗机称为第二代战斗机，最大特点是突破了“音障”，飞的更高也非的更快。
但它们的缺点也很明显：一是亚音速机动性不好，甚至还比不上第一代战斗机；二是起降滑跑距离长（多数都超过1000米）三是体积小，载油系统低，航程和外挂能力明显不足；四是机载设备比较简单，全天后能力有限。
世界公认的第一架超音速战斗机是美国的F-100“超佩刀”。
苏联的第一种超音速战斗机是米格-19。
这一代战斗机还有：中国的J7、J8，美国的F-4、F-104、F-111，苏联的苏-15、米格-21、米格-23、米格-25、米格-27等。
第3代战斗机20世纪70代末期开始研制的苏联的米格—29、苏—27、苏-30苏-35，中国的歼10、歼11A、歼11B、枭龙，美国的F—16、F—1 4、F—15、F—18以及法国的“幻影”2000等为代表的喷气式战机。
中国歼击机的发展历程
中国歼击机的发展历程1949年11月11日，伴随着新中国的成立，中国人民解放军空军作为一个独立的军种，正式宣告成立。
朱德总司令自豪地说，“从今天起，我成了名符其实的三军总司令”。
其后，中国空军经历了从前苏联购买到测绘仿制，进而到自行研制三个阶段。
而中国的歼击机也在引进--消化--吸收--自主开发中走过了峥嵘的46年。
歼5――中国航空蹒跚学路1956年7月19日清晨，新中国制造的第一架喷气式战斗机――歼5战斗机在东北某机场腾空而起，这架机身前部印有鲜红的“中0101”字样的银白色歼击机的试飞成功，标志着中国成为当时世界上少数几个能够掌握喷气技术的国家之一。
歼5战斗机一亮相，就在东南沿海击落美制台湾来犯战机八架，其后更为中国的国土防空作战立下了赫赫战功。
歼6――跨入超音速时代1964年1月，沈阳飞机厂成功地仿制出前苏联米格-19型超音速歼击机，命名为歼6，该歼击机于1959年9月23日首飞成功，它的制造成功，标志着新中国航空工业进入了超音速时代。
六十年代中国向巴基斯坦提供了歼6，印巴战争中歼6共击落一架米格-21，八架苏-7和三架英制“猎人”战斗机。
当时在巴的美国顾问认为歼6技术水平相当高，爬升率比印度的米格-21和巴基斯坦当时拥有的美制F-104都快，低空缠斗性能好过当时亚州除F-86外的所有战机，随着时代的进步装备数量曾高达3000架的歼-6已逐步退出现役。
歼7――困境中艰难跋涉1967年6月，我国为了国土防空和夺取战区制空权，以前苏联米格-21战斗机为基础，研发了单座单发轻型超音速歼7战斗机。
因为当时中苏交恶，我国实际上并没有从前苏联得到的有关米格-21战斗机的大部分技术资料，到手的资料也有有很多的错误，使得该机的研制过程步履维艰，最后经过负责此项目的沈飞公司和成都飞机工业公司艰苦努力，硬是看着样机，用“照猫画虎”的方式成功的仿制出了歼7战斗机。
通过歼7战斗机的研制，中国走完了引进――消化――吸收――自主开发战斗机的全过程，为中国航空工业的发展积累了一笔宝贵的财富。
战斗机划分标准
按照西方的战斗机分代划分方法1：亚音速战斗机（喷气革命）——代表机型：xx制F86、xx米格15、中国歼5（前苏联米格15仿制型）等第一代战斗机的判断依据：喷气式、亚音速，从此战斗机螺旋桨时代进入喷气时代，史称战斗机的“喷气革命”。
2：强调超音速性能的战斗机（超音速革命）——代表机型：xx制F4、F5，xx米格21、米格25（2代机的巅峰作品），中国歼7（前苏联米格21的仿制型）等第二代战斗机的判断依据：战斗机速度首次超过音速，并且重视速度，认为速度越快战斗机越强（非能量机动原理设计），史称战斗机的“超音速革命”3：强调中近距离空战和空空格斗的多用途超音速战斗机（能量机动革命）——代表机型：xx制F15、F16、F14、F18，xx米格29、苏27、苏30（苏27的改进型）中国歼10等，其中F15、F16、米格29、苏27被称为冷战末期统治天空的战斗机“四大天王”。
第三代战斗机的判断依据：符合能量机动原理设计的超音速多用途战斗机。
关于能量机动原理，百度里很少有人回答准确什么是第3代战斗机，第三代战斗机就是用能量机动原理设计出来的战斗机。
越南战争时期，美国空军发现，自己的F4速度比米格21快，但是屡屡被米格21击落，甚至在不利情况下难于脱身。
这是为什么？。
一些老的空军退役的飞行员和科学家一起合作研究，发现了“能量机动原理”，具体含义比较复杂，在此不多讲，能量机动原理即，同时具有最大动能和最大势能的战斗机在空战中取得胜利的可能性很高，这些人在综合了自二战以来所有战斗机格斗案例后的惊人发现，合理的解释了战斗机快和高之间的取舍。
他们提出了和但是理论相悖的能量机动原理，指出，以后设计战斗机，速度并不是第一要求，飞机所有性能复合能量机动原理越好，他们也被当时不理解他们行为的人称为“战斗机黑手党”。
但是F15制造出来以后，一鸣惊人，F15是第一款符合能量机动原理的战斗机，其后的F16服役，F16是第一款根据能量机动原理精确计算后制造的战斗机，自此美国空军进入3代机时代，前苏联几乎花了十几年才搞明白了能量机动原理。
世界第二代战斗机典型机型
世界第二代战斗机典型机型
从上世纪四十年代中期以喷气式发动机为动力的战斗机出现后，按时代特别是按技术水平将各种战斗机分为了三代，目前正在发展第四代战斗机。
第二代战斗机是上世纪60年代开始装备空军的、以追求高空高速性能为主要特点的超音速战斗机。
第二代战斗机的典型机型有：前苏联米格-21、米格-23/27，美国F-104、F-105、F-4、F-5、法国幻影F1、幻影III，瑞典萨伯-37，中国歼7、歼8等为代表。
中国歼７Ⅱ、歼7Ⅲ、歼7E、歼7Ｇ歼击机
巴基斯坦空军装备的歼7（上图）、斯里兰卡空军装备的歼7、歼教7（下图）
中国歼8Ⅰ、歼8Ⅱ、歼8D歼击机
前苏联米格-21战斗机“鱼窝”
前苏联米格-23变后掠翼战斗机“鞭挞者”
前苏联米格-27（米格23的改进型）“鞭挞者”
美国F104 “星”式战斗机
美国F105 “雷公”战斗机
美国F4 “鬼怪”式战斗机
美国F-5 “虎”式战斗机
法国幻影F1
法国幻影Ⅲ
瑞典萨伯37 “雷”式战斗机
欧洲“狂风”式变后掠翼战斗机
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从喷气式的产生到第一代喷气式战机
从喷气式的产生到第一代喷气式战机最早发明喷气式飞机的是德国飞机设计师。
1939年，飞机设计师亨克尔找到研制喷气式发动机屡遭挫折的奥海因寻求合作，两人一拍即合。
奥海恩是位燃气涡轮专家，他从1934年起就开始研制涡轮发动机，并取得了一定的进展，这次跟亨克尔合作非常兴奋。
两位有志青年密切配合，协调工作，一个设计飞机，一个设计燃气涡轮发动机，研究工作进展顺利。
1939年8月27日，两人心血的结晶He-178喷气式战斗机试飞成功，它标志着人类航空中上喷气飞行时代的到来。
德国另一位飞机设计师维利·梅塞施米特研制的Me-163“彗星”喷气式战斗机几经周折，最终还是受到德国空军的青睐。
这位曾设计了二战名机Me-109的著名设计师，深受德国当局信任。
研制喷气式战斗机的任务实质上是政府给他下达的。
1941年春，“彗星”喷气式战斗机试飞成功。
当天观看试飞的有德国空军战斗机总监加兰德将军。
这位掌握着“彗星”生杀大权的将军，面对这架“怪鸟”般外形的飞机疑窦顿生：这玩艺行吗？然而，事实令他对其利目相看，飞机轻松地飞出了时速650千米。
在此后的试飞中，“彗星”曾创造了时速1003千米的高速度。
于是，德国当局命令加速研制并生产这种喷气式战斗机。
1942年8月，“彗星”试飞完毕，定型生产。
该机使用的喷气发动机可产生2000千克推力，飞行最大时速可达953千米，装有2门航炮。
“彗星”参战是在德军日渐溃败的1944年的一天，“彗星”便以它独特的高速优势一举击落了3架美国先进的战斗机P-51，紧接着又“干掉”了2架B-17轰炸机。
一时间，“彗星”喷气式战斗机在空中战场上声名大噪。
然而，喷气式战斗机毕竟还是一项崭新的技术。
“彗星”除在速度上占有优势外，许多方面的性能远不及当时优秀的活塞式战斗机。
同盟国在研究了解“彗星”后，很快找到了它的弱点并进行了坚决巧妙的反击，使“彗星”无法发挥作用，成了“短命鬼”。
但勿庸置疑，“彗星”作为世界上最早的喷气式战斗机，在人类的航空史上具有特殊的位置。
四代战机发展历程
四代战机发展历程第一代超音速战斗机喷气式战斗机在50年代就实现了超音速化，因而现代战斗机一般是按超音速断代的。
到目前为止，超音速战斗机共发展了四代。
在设计思想上，第一代超音速战斗机以追求更高的飞行速度为主。
1947年10月14日，美国贝尔公司研制的X-1火箭飞机首次实现了超音速飞行，为实用超音速飞机的研制积累了经验。
40年代后期至50年代初出现的许多亚音速喷气战斗机也为实用超音速飞机的研制成功打下了坚实的技术基础。
在这样的背景下，第一代超音速战斗机应运而生。
最具代表性的是美国的F-100和前苏联的米格-19。
F-100“超级佩刀”战斗机是美国北美航空公司于1948年开始研制的，其原型机YF-100A 于1953年5月25日完成了首次飞行。
米格-19是前苏联第一种实用超音速战斗机，由米高扬设计局研制。
为了研制米格-19，米高扬设计局先制造了一架验证机，它于1952年10月进行了首次试飞。
而经过大量改进的米格-19原型机首飞日期则是在1953年9月18日。
因此，究竟这两种飞机谁先谁后，至今也没有一致的说法。
第一代超音速战斗机，除F-100和米格-19外，还有美国康维尔公司的F-102“三角标枪”、麦克唐纳公司的F-101“巫毒”，英国的“猎人”式、法国达索公司的“超神秘”、瑞典的萨伯-35等。
这一代战斗机的性能特点是低超音速，最大平飞速度为1.3～1.5马赫。
为了实现超音速，采取的主要措施是加大发动机推力，使用后掠翼布局和三角翼等。
第一代超音速战斗机使用的武器主要是机枪、机炮和火箭弹，后期改型加装了导弹，增强了攻击能力。
第二代超音速战斗机第一代超音速战斗机的性能仍然偏低，速度不够，升限、加速性、爬升率不够高，武器系统和机载设备相对简单，因而作战能力仍有很大不足之处。
为此，50年代后期各国开始发展第二代超音速战斗机，强调所谓“高空高速”，升限可达20000米以上，最大速度超过两倍音速。
个别的高空截击机的升限高达30000米，速度超过3倍音速。
战斗机和攻击机的发展
战斗机和攻击机的发展战斗机和攻击机是最重要的军用飞机之一。
其主要任务是歼灭空中和地面的敌机，夺取制空权，也称为歼击机。
如果主要用于对地攻击任务的战斗机，也称为攻击机（强击机）或战斗轰炸机。
其特点是，飞行速度快，机动性好。
战斗机的起始于第一次世界大战期间，从最初在简陋飞机上的目视射击，到1918年第一次世界大战结束时，已按用途不同分成不同类机型。
第二次世界大战期间，促使军用飞机发展迅速，参战各方均投入大量飞机。
这使战斗机的速度、作战半径、机动性能、机栽设备得到明显提高。
到战争结束时，机炮、火箭，雷达等均为战斗机的配置。
期末还出现了喷气式战斗机。
第一次世界大战发生于1914年7月到1918年11月，历时4年3个月。
主要英、法、俄协约国与德、意大利、奥匈帝国同盟国之间的战争，主要战场在欧洲，涉及33个国家，四分之三的人口（15亿）卷入这场战争，最终以同盟国失败告终。
其中，死亡1000万，伤2000万，经济损失2700亿美元。
福克E战斗机--德国第一次世界大战名机Curtiss JN-4飞机第一次世界大战期间的美国战斗机，战后用于特技飞行、娱乐飞机等。
Gotha G.V飞机一战期间的德国轰炸机。
骆驼F.1战斗机英国第一次世界大战名机（击落敌机1294架）。
De Havilland DH-4飞机当美国加入第一次世界大战时，空军决定在美国工厂生产英国的DH-4飞机。
斯帕德VII和斯帕德XIII战斗机法国第一次世界大战名机。
Albatros D Va飞机虽然德国的Albatros飞机既美观又易于建造，但在一战期间，该飞机被空军证明并不成功。
Fokker Dr I Triplane（三翼飞机）一战时德国最著名的战斗机之一。
为了解决Albatros飞机遇到的问题，德国建造了Fokker Dr I三翼飞机。
飞行的黄金时代（1919-1938）第一次世界大战后的两个十年被称为飞行的黄金时代，出现了很多美观实用的飞机。
战斗机分代标准
战斗机分代标准战斗机是现代空战的主要武器装备，其性能和技术水平直接关系到国家的空军实力和国防安全。
战斗机的分代标准是对其技术水平和性能特点的一个重要评价指标。
目前，国际上对战斗机的分代标准主要是按照其研制和服役的时间进行划分，通常分为一代、二代、三代、四代和五代战斗机。
每一代战斗机都代表着当时的最先进技术水平和作战能力，下面将对各代战斗机的特点和技术发展进行介绍。
一代战斗机是指20世纪50年代至60年代初期服役的战斗机，其特点是使用涡轮喷气发动机、机炮武器和机械式飞行控制系统。
代表机型有米格-15、F-86等，主要用于近距离空战和对地攻击任务。
二代战斗机是指60年代末期至70年代初期服役的战斗机，其特点是采用涡喷发动机、雷达导航和空对空导弹武器系统。
代表机型有米格-21、F-4等，具备一定的远程作战能力和对抗能力。
三代战斗机是指70年代末期至80年代初期服役的战斗机，其特点是采用了先进的涡喷发动机、全天候作战能力和先进的电子对抗系统。
代表机型有米格-29、F-16等，具备了超音速巡航和多用途作战能力。
四代战斗机是指90年代至21世纪初服役的战斗机，其特点是采用了先进的隐身技术、网络化作战能力和超音速巡航能力。
代表机型有苏-57、F-22等，具备了超强的隐身和信息化作战能力。
五代战斗机是指21世纪初开始服役的战斗机，其特点是采用了先进的超音速巡航、隐身和网络化作战能力。
代表机型有歼-20、F-35等，具备了全方位的隐身和信息化作战能力。
随着科技的不断发展，战斗机的分代标准也在不断更新。
未来的战斗机将会更加注重信息化作战、网络化作战和智能化作战能力，隐身技术、超音速巡航技术等将会得到更加广泛的应用。
同时，无人机、激光武器、电磁武器等新型武器装备也将会对战斗机的发展产生深远影响。
因此，战斗机的分代标准将会随着技术的不断进步而不断更新，未来的战斗机将会呈现出更加先进、多样化和全方位的作战能力。
总之，战斗机的分代标准是对其技术水平和作战能力的一个重要评价指标，各代战斗机都代表着当时的最先进技术水平和作战能力。
第四代战斗机 简介
第四代战斗机百科名片第四代战斗机第四代战斗机是目前正在研制的最先进的战斗机，它的技术战术指标是根据现代高技术局部战争的实战经验提出的。
现代战争已经由过去的单一兵器的对抗转变为海、陆、空军三位一体全方位的较量，而其中最重要的则是制空权的争夺。
目录概述代表机型和战斗机分代1：亚音速战斗机2：强调超音速性能的战斗机其他相关第一、二、三、四代战斗机的概况区别第一代第二代第三代第四代中国第四代战斗机相关报道节目实录中国四代战斗机-歼20概述代表机型和战斗机分代1：亚音速战斗机2：强调超音速性能的战斗机其他相关第一、二、三、四代战斗机的概况区别第一代第二代第三代第四代中国第四代战斗机相关报道节目实录中国四代战斗机-歼20展开编辑本段概述由于通讯手段和电子雷达、预警设备的发展，使现代战争的战场空前扩大，为了适应这一变化，飞机的作战半径也应该相应增加，为此对第四代战斗机提出了超音速巡航的要求；而为了应对敌方强大的电子雷达系统和防空导弹的威胁，飞机具有隐身能力也是必不可少的；隐身无疑提高了飞机的生存率。
综合起来对第四代战斗机往往要求具有下列战术技术性能：第四代战斗机第四代战斗机的标准通常称为4S标准，因为这四个标准的英文单词都以S开头，即Super ManeuverabilitySuper Sonic CruiseStealthSuperior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness翻译成中文就是―超机动性‖、―超音速巡航‖（某些翻译为不开加力都超音速巡航，实际上是多余的，因为战斗机巡航状态一般不用加力，加力一般用于对空格斗冲刺等任务）、―隐身能力‖和―高级战役意识和效能的航空器‖（直译）。
关于Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness国内有一些译作―高可维护性‖，―超视距打击‖等等。
按照F-22的制造商洛克希德马丁公司的官方文档（http://www.lockheedmartin. com/data/assets/corporate/press-kit/F-22-Brochure.pdf）的解释，更倾向于解释为―高信息优势‖，也就是―网络中心战‖。
并不存在的代之惑_飞行原理与战斗机的划代(8)
并不存在的代之惑-飞行原理与战斗机的划代(8)《兵器知识》2010年第12期曹晨战斗机划代的基本依据一般而言，战斗机划代的基本依据就是战术指标和技术指标，具体细分为四个方面。
首先是飞机的基本性能，就是速度、升限和航程。
对于战斗机来说，航程指标一般用作战半径代替。
其次是机动性能，就是飞机的操纵性和稳定性，首要问题是解决低速或大攻角等姿态下的升力。
另外通过先进的电传操纵，提高飞机对姿态变化的响应速度和控制能力。
第三是发动机的型式和飞机的气动布局。
严格地讲，不应该是一条独立的依据，是前两点在飞机设计上的技术保证。
但发动机和气动布局太重要，几乎决定了飞机的所有性能，因此，人们习惯上把它们作为独立依据。
第四是武器系统的性能，主要是指机炮／航炮或导弹的性能。
随着空空导弹的出现及其技术的成熟，机枪／机炮／航炮退居二线，空战也演变为远距离导弹之间的厮杀，甚至是超视距、更远距离。
“预警机+三代机+数据链+超视距导弹”已成为现代空战的基本模式。
信息化战争对战斗机划代的影响简单地说，信息化战争时代就是信息加火力的时代。
21世纪战争的形态是通过信息而不是火力来定义的，当信息对战争的胜负越来越重要，以至于起决定性作用时，就是信息化战争。
信息化战争中信息优势的重要性正在影响战斗机的划代，并成为划代或定位的新依据。
雷达系统自从配置在战斗机上以后，表现出了前所未有的攻击性。
虽然雷达本质上是一种防御系统，诞生之初是为了提前发现来袭的轰炸机，但雷达装在战斗机上后，已成为向敌方发起攻击时的先导。
最早战斗机使用机炮是必须要飞行员的肉眼看见，之后发展为超视距攻击，只要雷达看到就行。
随着数据链技术的进步，战斗机上的雷达甚至可以看不到威胁目标，而战斗机也能够发起攻击。
因为战斗机通过数据链接收来自其它传感器“看”到的具有火力控制级精度的目标数据，启动自身导弹实施打击。
雷达发现目标是自主性工作的，不需要被探测目标的配合。
此外，雷达可以全天候、全天时工作。
战斗机的代数划分详解
F-111战斗轰炸机
第四代战斗机
为应对战斗机成本的持续增长和F-4所取得的空前成功， 20世纪70年代至90年代初多用途战斗机变得非常流行， 这时发展的战斗机称为第四代战斗机。此时的战斗机 即使是专门为某一任务而设计的飞机也具有了多用途 能力。如米格-23和"狂风"等飞机发展出了各种用途的 专用型机，真正意义的多用途战斗机也纷纷登场，如 美国F/A-18"大黄蜂"和法国"幻影"2000。与前一代的截 击机不同，第四代战斗机的设计是超视距作战和近距 格斗并重。电传控制和放宽静稳定性设计被广泛采用。 第四代战斗机典型机型包括前苏联的米格-29、米格-31、 苏-27，法国"幻影"2000，英国的"狂风"，以及美国的 F-14、F-15、F-16和F/A-18等。
德国的Me 262
Me-262（梅赛施密特-262战斗机）是人类航空史上第一种用于实战的喷气式 战机。它那呼啸着的喷气式发动机和后掠式机翼显示了战斗机发展的新方向， 同时也揭开了空战史上新的一页。虽然Me-262被视作深陷绝境的纳粹德国空 军施展的最后绝招，而且其生产能力远远达不到扭转战局的需求，但不到一 年的实战过程却证明它不愧为一种强大的作战飞机。
英国“闪电”
英 国 “ 闪 电 ”
苏-9战斗机
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(Fishpot)
米格-21战斗机
米格-21战斗机(MIG-21)是前苏联于50年代初期研制的一种轻型 超音速战机，单座单发。该型战斗机的原型机于1955年原型机 首次试飞，1958年开始装备部队，是二次世界大战以后全球生 产最多的一种飞机，目前仍有四大洲的近50个国家空军在使用 米格-21战斗机。
简单梳理：二战后世界战斗机划代与发展梗概
简单梳理：二战后世界战斗机划代与发展梗概简单梳理：二战后世界战斗机划代与发展梗概战后世界战斗机发展，属于喷气式时代，二战结束后，英美法俄等战胜国均通过各种手段收集德国占领区内各种军事科技和人才，各国喷气式战斗机技术由此得到巨大进步，这一点背景大家很清楚，不再赘述了。
目前公认的战斗机划代有三种，一种分为四个代系，另两种分为五个，后者两种代系也略有不同，下面就以第一种四代划分方式简单回顾一下：第一代战斗机：诞生服役时段20世纪40年代末50年代初至 20世纪50年代末，代表机型：美国F80/84/86/100，苏联米格15/17/19，法国神秘，英国猎人/流星，中国歼5/歼6等；典型特征：亚音速/跨音速这一代战斗机继承二战末期各国喷气式战斗机技术，主要目标仍然是提高飞行速度、高度，增大发动机推力，增强火力，为了提高飞行速度，这一代战斗机均采用后掠翼设计，采用新型涡轮喷气式发动机，机身材料采用全金属蒙皮，主要武器为各种口径机炮、自由落地航弹或者火箭弹，使用光学瞄准具，这一代战斗机无论在飞行高度、速度还是空中机动性上，均有巨大进步。
50年代中期之后，各国也同时通过加大发动机推力和机翼后掠角的方式，第一次突破音速障碍，比如美制F100和苏联米格19，这些战斗机最高速度一般达到1.3马赫，但准确的说，根据空气动力学原理，1.3马赫尚属“跨音速区域”，并非真正的超音速。
这一代战机中，出现了早期“夜间战斗机”，也就是一部分战斗机在机头装入早期机载雷达，实现了全天候作战，如美国F86L、苏联米格19P，中国歼5甲歼6甲，但这些早期雷达性能极差，也无实用导弹，故夜间拦截能力低下。
一代机的主要战例就是朝鲜战争，在朝鲜战争中，中苏空军的米格15与美国的F84/86进行了激烈对抗，在性能方面，米格15速度、高度和爬升更快，而F86则在水平机动上占优，虽然依仗更出色的战术素养，美国空军在空战中赢得较高的交换比，但美国人也不得不承认，米格15是一款完全能够媲美F86的最好战斗机，此时是美苏战斗机在技术上差距最小的一个时期。
战斗机发展简史 PPT课件
发展历程——未来
4．机载新概念武器。目 前各国正在研究的机载新 概念武器主要包括高超声 速武器、机载激光武器、 机载射频武器等，其中机 载激光武器的发展较为顺 利，在国外已接近实用化。 载新概念武器
——美国AIM120 中距空对空导弹
现代战机武器装备
三、吊舱。吊舱是指安装有某机载设备或武器并吊挂在机 身或机翼下的流线形短舱段。加装吊舱可以使飞机拥有其 本身所不具备的功能，加装吊舱通常需要机载电子设备的 支持和考虑飞机的整体空气动力。
——电子干扰吊舱
——激光吊舱
现代战机武器装备
四、干扰弹。干扰弹 是用来诱骗敌方导弹 脱离真目标。主要分 为红外干扰弹和箔条 干扰弹。他们的干扰 方式分别对应着导弹 的两种制导方式红外 和雷达。
——英国格斗士歼击机，英国最后一款双翼歼击机设计
到一次世界大战结束时，歼击机的基本型态大致上 已经有了雏型：以小型机为主，强调运动性，需要 有向前射击的固定武装。
发展历程——一战后
——P26 美国陆军航空队所使用的第一架单翼战斗机
到了30年代中期，各国最先进的歼击机设计多半具有这些特点：单 翼，以金属为主的结构与外壳，后三点收放式起落架或者是有流线 型外壳的固定式起落架，采用液冷式发动机的设计多于采用气冷， 火力由采用步枪口径的轻机枪提升至12.7毫米或者是0.50英吋以上 口径的重机枪或者是20毫米以及更大口径的机炮。
发展历程——二战
——日本零式战机
发展历程——二战末
——美国P47战斗机 在大战结束前，战斗机的发展已经到达一个顶峰，并且开启另外一个
战斗机划分标准
按照西方的战斗机分代划分方法1：亚音速战斗机（喷气革命）——代表机型：美制F86、苏制米格15、中国歼5（前苏联米格15仿制型）等第一代战斗机的判断依据：喷气式、亚音速，从此战斗机螺旋桨时代进入喷气时代，史称战斗机的“喷气革命”。
2：强调超音速性能的战斗机（超音速革命）——代表机型：美制F4、F5，苏制米格21、米格25（2代机的巅峰作品），中国歼7（前苏联米格21的仿制型）等第二代战斗机的判断依据：战斗机速度首次超过音速，并且重视速度，认为速度越快战斗机越强（非能量机动原理设计），史称战斗机的“超音速革命”3：强调中近距离空战和空空格斗的多用途超音速战斗机（能量机动革命）——代表机型：美制F15、F16、F14、F18，苏制米格29、苏27、苏30（苏27的改进型）中国歼10等，其中F15、F16、米格29、苏27被称为冷战末期统治天空的战斗机“四大天王”。
第三代战斗机的判断依据：符合能量机动原理设计的超音速多用途战斗机。
关于能量机动原理，百度里很少有人回答准确什么是第3代战斗机，第三代战斗机就是用能量机动原理设计出来的战斗机。
越南战争时期，美国空军发现，自己的F4速度比米格21快，但是屡屡被米格21击落，甚至在不利情况下难于脱身。
这是为什么？。
一些老的空军退役的飞行员和科学家一起合作研究，发现了“能量机动原理”，具体含义比较复杂，在此不多讲，能量机动原理即，同时具有最大动能和最大势能的战斗机在空战中取得胜利的可能性很高，这些人在综合了自二战以来所有战斗机格斗案例后的惊人发现，合理的解释了战斗机快和高之间的取舍。
他们提出了和但是理论相悖的能量机动原理，指出，以后设计战斗机，速度并不是第一要求，飞机所有性能复合能量机动原理越好，他们也被当时不理解他们行为的人称为“战斗机黑手党”。
但是F15制造出来以后，一鸣惊人，F15是第一款符合能量机动原理的战斗机，其后的F16服役，F16是第一款根据能量机动原理精确计算后制造的战斗机，自此美国空军进入3代机时代，前苏联几乎花了十几年才搞明白了能量机动原理。
喷气式飞机
喷气战斗机是采用螺旋桨发动机的活塞式战斗机的更快速版本，它是靠空气和煤油燃烧后所产生的大量高温高压气体，向后喷射而推动飞机前进的。
世界上第一架喷气式飞机是德国的He-178。
二战后期德国和英国的喷气式歼击机开始用于作战。
目录简介研发特点列装1演化第一代喷气战斗机1第二代喷气战斗机1第三代喷气战斗机1第四代喷气战斗机1第五代喷气战斗机国产展开编辑本段简介世界第一架喷气战斗机是由德国于1939年首先研制出的。
安装有德国的科学家冯·奥亨研制的喷气发动机的He—178型飞机是世界上第一架喷气式飞机。
该机于1939年8月27日首次试飞。
最早投入喷气战斗机喷气战斗机批量生产并转变被部队的喷气式战斗机是英国的‘流星“式战斗机和德国的梅塞施密特ME-262型战斗机。
Me-262首次试飞在1942年7月18日，时速达850公里，这比当时所有活塞式战斗机要快得多。
1943年11月，希特勒观看了这种飞机表演后说：“我们总算有了可以用于闪电作战的轰炸机了!”而坚决不同意将其作为战斗机使用。
直到1944年秋天，Me—262才得以作为战斗机投入使用。
尽管Me-262取得了辉煌的战绩，但它已不能挽回纳粹德国的败局了。
1949年7月27日，世界第一架喷气式客机德哈维兰彗星号在哈特菲尔德机场进行它的处女航，驾驶这架飞机的是上校试飞员约翰·康宁厄姆。
采用活塞式发动机，靠螺旋桨产生的拉力来推动的飞机，在二次大战爆发后不断进行改进，但航速增长不大，最快每小时仅达750千米。
1942年，德国人和美国人分别研制出了首架喷气式歼击机。
7月27日，德国试飞了一架“梅塞施密特”—262型喷气式战半机；10月2日，美国喷气战斗机也试飞了一架P—59型喷气式战斗机。
德国首先研制并试飞成功的“梅塞施密特”—262战斗机成为世界上第一架喷气式战斗机。
喷气式发动机和螺旋桨发动机不同，它是靠空气和煤油燃烧后所产生的大量高温高压气体，向后喷射而推动飞机前进的。
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【其他机型】苏联的米格-21、米格-23；美国的F-104星、F-4鬼怪Ⅱ、F-105雷公等；法国的幻影Ⅲ；英国的闪电、瑞典的萨帕35龙、萨帕37“雷”和中国的歼-8B等等。
第三代战斗机
具备了多用途能力
出现时间：20世纪70年代初
【设计特点】设计人员重新肯定了近距格斗在空战中的地位，机炮再次成为标配，引入了性能更好的导弹、雷达和其他航电系统，实现了“一机多用途化”。极个别型号甚至具备垂直起落或隐身作战等特性。
【其他机型】英国的“流星”、苏联的米格-15、米格-17、美国的P-80和F-86等。
第二代战斗机
飞行速度突破声障
出现时间：20世纪50年代末
【设计特点】它们开始配备搜索与瞄准雷达、甚至空对空导弹，其中一些型号开始兼备对地面目标攻击的附带功能。采用后掠翼的生产型战斗机飞行速度终于突破了声障。实现了2倍超音速和2万米升限的飞行指标，它们以谁飞得快、谁飞得更高为傲。
依据航空技术发展水平和军方作战要求
“飞机初上战场，仅用于阵地侦察而已。如果双方空中遭遇，出于骑士风度，有时还会挥手打一下招呼。但随着敌对情绪的高涨，飞行员偶尔也会腾出一只手来，朝对方开一两枪，以示驱离警告。”中国航空学会专家委员会委员、全国航空史研究会理事、国家航空博物馆首批特聘研究员级顾问兼工艺师江东告诉记者，
【典型机型】苏联的米格-29。其海平面最大速度1500公里/小时，装备了一个综合火控系统，包含三个互联的子系统，分别是雷达、红外和可见光系统。西方世界第一次近距离地看到米格-29是在1986年7月，当时库宾卡航空团派出了六架米格-29前往芬兰作演示飞行。现在航空爱好者对于米格—29是再熟悉不过了，因为由米高扬设计局、俄政府、俄出口机构和空军组成的米高扬-MAPO集团不断在世界各地的航展上展出米格-29战斗机。1989年米格-29第二次参加巴黎航展，不料意外坠毁，飞行员在接近零高度的空中借助K-36D弹射座椅逃生。这件事令米格-29更加出名。
第一代战斗机
首批采用喷气发动机
出现时间：上世纪四五十年代
【设计特点】首批采用喷气发动机的战斗机，采用直机翼，带机炮，雷达还仅在特殊的夜间战斗机上装备。但机载电子设备非常简陋，基本无法进行全天候作战，最大飞行速度在800-1000公里/小时之间，它们的作战武器仍以航空枪炮或火箭弹为主，通过光学仪器实现目视瞄准。它的使用寿命很短，发动机可靠性差、体积笨重，其功率也只能进行缓慢调节。
【设计特点】因发动机的进步、可允许作较长时间的超音速巡航、强调飞机具备“高敏捷”机动飞行性能、并在不牺牲其他指标前提下具备一定程度的（电子）隐身性、在构造和设备方面具备高可靠性和易维护性。当然它也必须配备全智能化的先进武器。
【典型机型】美国的F-22。它是世界上迄今唯一服役的四代机，亦是目前最昂贵的战斗机，每架成本平均高达1.4亿美元。它配备了可以不发射电磁波，用敌机雷达波探测敌机的无源相控阵雷达和探测范围极远的有源相控阵雷达。在设计上具备超音速巡航、超视距作战、高机动性、对雷达与红外线隐身性等特性。其最大速度达到2410公里/小时。但在试飞阶段中，曾坠毁过两架，2010年11月17日，美国空军第三架F-22战机坠毁于阿拉斯加。
【典型机型】美国F-100“超级佩刀”。最大速度可达到1383.74 公里/小时。虽然最初是严格按照空中优势战斗机进行设计的，但在服役中扮演最多的角色却是战斗轰炸机。由于它是美国百字头战斗机系列的第一种型号，技术上难免有不成熟之处，再加上仓促上马，造成生产型飞机存在大量隐患，服役中频繁坠机。F-100A生产203架，坠毁50架；F-100C生产476架，坠毁85架；生产数量最多的1，274架F-100D中有超过500架毁损于各种事故，安全记录只能用恐怖来形容。
【其他机型】美国F-35、俄罗斯T50，中国歼-20。
专家介绍
第四代战机的隐身设计须平衡其他指标
“要获得第四代喷气战斗机的殊荣，必须达到以下技术指标：因发动机的进步、可允许作较长时间的超音速巡航、强调飞机具备‘高敏捷’机动飞行性能、并在不牺牲其他指标前提下具备一定程度的（电子）隐身性、在构造和设备方面具备高可靠性和易维护性。当然它也必须配备全智能化的先进武器。”
【其他机型】美国的F-15鹰 、F-16战隼、F-14雄猫、F-18大黄蜂；前苏联杰出的苏-27和米格-29系列、法国的幻影2000和阵风、瑞典的JAS.39狮鹰、欧洲EF2000台风；我国的FC-1枭龙、和歼-10等。
第四代战斗机
隐身、超机动、超音速巡航
出现时间：上世纪末本世纪初
1939年8月27日，德国亨克尔飞机厂研制的世界第一架采用涡轮喷气发动机推进的飞机He178完成首飞，标志着人类叩开了喷气时代的大门。从此，人类终于摆脱了螺旋桨所带来的技术限制，使飞行速度顺利突破700千米/小时大关。
要说战斗机在技术上的“划代”，则始于战斗机全面采用喷气发动机之后，大约发生在上世纪的50年代伊始，最先提出此概念的是美国等西方阵营国家。“而按照各个年代航空技术发展水平和军方作战要求，战机可以划分为四代。”
江东告诉记者，最后还需要澄清的是，纯粹追求隐身性必将牺牲许多更为重要的作战性能，四代机的隐身性必须是在和另外几项硬指标进行平衡以后获得的。30年前，一种纯粹的隐身战斗机F-117已被淘汰，就因为它“顾此失彼”了。所以，直呼第四代喷气战斗机为隐身战斗机其实是一种外行的说法。因为其他几项指标同样都很重要，要获得最合理的高性能，必然令隐身性方面的设计作出某种妥协。
据考证，世界上第一架“战斗机”当推法国的莫兰·索尔尼 L 型飞机。其重要标志是终于能够用“固定”安装在机头上面的机关枪直接瞄准和打击目标了。
直到上世纪的40年代，飞机都还以活塞式发动机为动力，即大众所谓的“螺旋桨飞机”。因此，直到二战结束，无论是军用或是民用飞机，都统统归属于相对老旧的“活塞式飞机”范畴内。
【典型机型】德国的Me 262。它是世界第一种实际投入战斗的喷气式战斗机，最大速度870公里/小时。Me262表现出的高性能让空军元帅戈林和战斗机总监加兰德中将喜出望外，可“伟大的元首”又来搅局，他命令将Me262作为一种高速轰炸机投产。开始时为提高命中率而实施俯冲轰炸，许多飞机由于受不了震动在天空解体；中队指挥官为保存飞机命令实施水平轰炸后，命中率则大大下降。而且装载炸弹后丧失了速度优势，常被击落。直到1944年6月，战斗型的Me262A-1才投入战斗，白白浪费了十个月时间。