规模经济进入行业障碍

新入者进入我国轿车行业规模障碍的分析

从经济学的基本原理分析，规模经济作为行业进入障碍的含义是指：在一定时期内，企业生产的产品或者劳务绝对数量增加时，其单位成本相对下降。规模经济作用于企业的几乎每一个职能：采购、开发、制造、销售、售后服务等，迫使行业新加入者必须加大投入，以较大的生产规模进入，并冒着行业在位者强烈反击的风险；要么就只能以较小的规模进入，长期忍受高成本劣势。

作为新入者，克服我国轿车行业规模经济的方法和可能存在的风险如下：

1、扩大资金投入。轿车行业的新入者必须面临资金压力，

特别是在生产、采购、市场营销等职能上的规模经济，

不仅需要基本建设、设备购置，而且研究开发、制造、

广告宣传、市场开拓等等，处处都需要资金支持。如

果企业不能筹集足够的资金，哪怕市场前景再好，贸

然进入也不能做出基本的必要铺垫，导致失败。

2、转换成本。转换成本是指企业从一个行业转向另一个

行业或者一个产品转向另一个产品时必须支付的成

本，一般包括：设备的置换或者新增或者添加辅助设

备、产品和工艺的重新设计、原材料供应的调整、员

工的再训练、市场的重新调整等等，转换成本过大，

企业不能支付或者不能消化，同样要冒成本过高的风

险。

3、提高消费者信赖。现有经营者经过苦心经营，已经在

品牌、知名度、信誉等方面取得了一定的成就，他们

通过有效的经营措施在消费者心目中建立了一种区别

于其他企业的差别优势，这种优势往往会影响消费者

的好恶和取舍，独到的优势还会引起消费者对其产品

和服务的信赖、支持以及对其他产品或者服务的拒绝

或者情绪抵制，这也构成进入障碍。新进入汽车行业

的企业业要么采取特有的措施，要么必须支付足够的

成本和经过长期的努力来树立自己的信誉和争取自己

的消费者。

4、开拓销售渠道。汽车行业的销售渠道、容易开拓的、

或者开发成本低、含金量高的销售渠道已经被在位者

占领，如果新入者没有自己的销售渠道，就必须支付

更大的开拓成本，给予中间商更大的优惠和支持。特

别是面对那些分销体系建立得非常成功的在位者，他

们已经与中间上形成有效的战略伙伴关系，新入者就

不得不另劈蹊径。

5、攻破技术障碍。行业的在位者将产品技术、设计等通

过专利等方式据为己有，为新入者设置障碍。所以新

入者要提高自己在产品研发和攻破技术障碍的能力。

6、缩小产品差别。当一个行业的用户对产品反应强烈时，

产品差别就成为进入行业的障碍。产品差别与用户的

稳定性有关。许多用户之所以对某个企业的产品感兴

趣，是因为其产品有独特性。构成产品差别是多方面

的，如：原材料、生产工艺、产品设计、价格、对用

户服务、标准、质量等。因此新入者在加入我国汽车

规模经济的时候，就要重视缩小产品差异，这样能够

让更多的消费者接受自己和自己的产品。

7、积累经验。行业的新入者一般都面临经验不足的问题，

一些多角化经营失败也是由于在技术上、市场和销售

上、管理组织上的不熟悉和缺乏经验，而行业在位者

经过长期的生产经营积累了丰富的经验或者诀窍而具

有优势。所以经验积累不够，对于新入者来说也会存

在一定的风险。