下部结构施工方案

百色至靖西高速公路BJ-A08标段(K25+615.000-K32+550.000)

桥梁下部结构

施工技术方案

编制：

审核：

批准：

中冶天工集团有限公司

百靖高速公路BJ-A08标段项目经理部

桥梁下部结构施工技术方案

一、编制依据

1、经审查批准的广西百色至靖西高速公路第八标段施工组织设计书。

2、广西百色至靖西高速公路八标段设计文件。

3、桥涵施工技术规范、质量检验评定标准。

4、监理程序和建设方、总包方相关文件。

5、2011年度施工进度计划和本项目部相关文件

二、工程概况

1.工程简介

本标段位于K25+615—K32+550段，桥梁5座，分别是K26+994分离式立交（3*20m）、K29+255更宜大桥（7*30m）、K31+540头孔1号中桥（4*20m）、K31+922头孔2号中桥（3*20m）、K32+408分离式立交（3*16m）。

2.工程地质概况

本工程地处平坦谷地中，地形起伏不大，该桥桩基土层为中风化石灰岩和微风化石灰岩，个别地域有粗粒砂、粘土层。

3、主要工程数量

下部结构采用圆柱式桥墩共71根（其中1.1米8根，1.3米39根，1.4米24根），最高的11.17米，最低2.6米；桩系梁21个；承台12个（全部为桥台承台）；肋板式桥台12个；盖梁30个；台帽20个。

4、工期安排

计划开工日期2011年7月1日，完工日期2011年10月30日。三、施工组织管理机构及人员、设备配置

由项目经理部各职能部门组建领导小组，该小组直接领导桥梁施工队及项目经理部的各职能部门，并负责协调各部门之间的关系，使各部门之间团结一致，通力协作。

管理机构人员配置：副经理1人、总工1人、桥梁结构工程师2人、机械工程师1人、施工员2人、质检员1人、测量员2人、材料员1人、采购员1人、专职安全员1人。

施工人员、设备见附表。

四、主要施工方案及方法

（一）承台及系梁施工

1、测量放线和基坑开挖

（1）、根据图纸上给出的桩基础坐标，计算出承台四个角点的坐标，根据放坡要求，确定承台的基坑开挖边线。

（2）、根据已确定的基坑开挖线，在基坑范围内进行人工探管。测出原地面标高，确定基础的开挖深度。

2、混凝土垫层施工

基底清除干净以后，进行基底混凝土垫层的施工。

3、桩基检测

混凝土垫层施工完以后，将桩头表面清除干净，在超声波管里面灌入干净的水，通知桩基检测单位进行桩基检测。

4、承台、系梁钢筋制作及安装：

（1）、桩基检测通过以后，先绑扎桩基础伸入承台的钢筋。

（2）、桥墩系梁钢筋，先分别将1号钢筋-1号钢筋-3号钢筋、1号钢筋-1号钢筋-2号钢筋焊成钢筋网片，再到基坑内进行绑扎。（3）、桥台承台钢筋，在基坑内进行现场绑扎。

（4）、承台、系梁钢筋绑扎完以后，在承台、系梁钢筋上绑扎保护层。保护层采用先预制厚为3cm，大小为5cm*5cm的垫块。

5、承台、系梁模板的安装：

（1）、本工程计划投入承台模板3套，系梁模板3套。

（2）、安装模板时，先安装承台模板内模，然后安装竖向方木，间距为50cm，再用钢管横竖向加固。（后附图）

（3）、测量组放出柱子的四条边线（并在基坑岸上引出护桩），现场根据放出的四条边线在横桥向用两条槽钢，确保两条槽钢的内边与立柱的长边平行重合，在短边方向用两条钢筋焊在横桥向的槽钢上，确保两条钢筋的内边与立柱短边在同一条直线上。

6、承台、系梁混凝土的浇筑

（1）、承台钢筋绑扎好以后，自检后报监理工程师检查，检查通过后，进行承台混凝土的浇筑。

（2）、测量组在承台的侧模上测出各个角点承台顶的标高并标识在承台模板上。

（3）、混凝土由拌和站集中拌和，混凝土罐车水平运输至现场，对到达现场的混凝土，做和易性、坍落度试验，坍落度设计为100—120mm，通过吊车入模，分层浇筑，浇筑由一端角开始。

混凝土分层厚度不得大于30cm，用插入式振捣棒人工振捣密实，

振捣时，应控制振捣的间距和插入深度，并避免振动棒碰触模板、钢筋及其它预埋件。当混凝土无明显下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆时则表示该处混凝土已振捣密实。振捣棒上提应缓慢，以免上提过快造成空洞、气泡，确保砼振捣密实。承台混凝土的浇筑速度不宜过快，控制在下层砼初凝前完成上层混凝土的浇筑。

在完成砼浇筑后，对台身范围以外的承台砼表面进行抹平收光，

对台身范围内的砼在砼强度达到2.5mpa 时进行凿毛处理，以便承台和肋板砼接触良好。做好洒水覆盖养护工作，养护时间不少于7天。

竖向钢管横向钢管

承台钢筋区域

承台钢筋区域承台模板支撑立面图

外侧斜撑竖向钢管,竖向间距为80cm 横向钢管,竖向间距为50cm 10*10cm 方木,间距为50cm 内模板(高为2m 的定型钢模板)保证柱子钢筋位置槽钢

预埋立柱钢筋区域承台模板支撑平面图

（7）回填基坑土

承台、系梁混凝土强度达到设计强度的70％后即可开始回填，但需将基坑中积水抽干、杂物清除，对称回填，每层松铺厚度不大于30cm，分层夯实。

若承台施工时对边坡设置了支挡，支挡随着土的填高逐步拆除，不可在回填前一次拆除。

原开挖出来的土体只要含水量等指标符合回填料要求，经监理工程师同意，可作为承台、系梁回填的填料。

承台、系梁开挖示意图

(二)、立柱、肋板施工（附施工工艺框图）

桥墩身都为圆柱式墩。为确保墩柱外观美观，拟采用整体式钢模板一次浇筑成型，拆模后采用聚乙烯薄膜全包进行封闭养护。

1、测量放线、钢筋加工及安装

（1）在浇筑承台混凝土之前，将柱子钢筋先绑扎及焊接好，然后用吊车配合进行整体吊装就位，吊装时注意调整钢筋骨架中心与测量组放出的中心重合，调整后，将柱子钢筋骨架加固好，以防在浇筑混凝