气缸磨损
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气缸磨损(圆度、圆柱度)的检查
气缸磨损检验的工艺流程:
1、安装量缸表
(1)根据汽缸直径的尺寸,选择
合适的接杆装入量缸表的下端。接杆装
好后,与活动伸缩杆的总长度应与被测汽缸尺寸相适。
(2)校正量缸表的尺寸。将外径千分尺校准到被测汽缸的标准尺寸,再将量缸表校准到外径千分尺的尺寸,并使伸缩杆有2 mm的压缩行程,旋转表盘使表针对准零位。
2、测量
(1)将量缸表的测杆伸入到汽缸的上部,根据汽缸磨损规律,测量第一道活塞环在上止点位置时所对应的汽缸壁厚,如图4—3所示。
(2)量缸表下移,测量汽缸中部和下部的磨损。汽缸中部为上、下止点中间的位置,汽缸下部为距离汽缸下边缘l0~20 mm左右处。
3、确定最大磨损气缸
各汽缸的圆度和圆柱度进行比较,以最大的圆度或圆柱度作为最大磨损气缸,并以此缸为确定发动机汽缸修理尺寸的依据。
汽缸圆度公差:汽油机为0.05 mm,柴油机为0.065 mm。汽缸圆柱度公差:汽油机为0.20 mm,柴油机为0.25 mm。如超出此范围,则应进行镗缸修理。
4、确定发动机气缸修理尺寸
以最大磨损气缸尺寸为依据,来确定发动机气缸的修理尺寸。
1、气缸的磨损
(1)规律:
(2)原因
(3)气缸磨损的检测
外观检测
量刚表测气缸的最大磨损量、圆柱度、园度误差
方法:
注意:测杆与气缸轴线保持垂直。当摆动量缸表,其指针指示到最小数值时才记录读数。
园度误差:同一横截面上磨损的不均匀性。用同一截面上不同方向测得的最大与最小直径差值之半表示。
圆柱度误差:指沿气缸轴线的轴向截面上磨损的不均匀性。用被测气缸表面任意方向测得的最大与最小直径差值之半表示。
2、气缸的修理
修理尺寸法:在零件结构、强度和强化层允许的条件下,将配合副中主要件的磨损部位经过机械加工至规定尺寸,恢复其正确的几何形状
和精度,然后更换相应的配合件,得到尺寸改变而配合性质不变的修理方法。
气缸检验分类技术条件:
(1)气缸的圆柱误差达0.05~0.063 mm圆柱度误差达0.175~0.250 mm,更换或修理气缸或缸套。
(2)气缸的园度误差和圆柱度误差均小余限值,而磨损量小于0.15mm 时,更换活塞及环。
2、气缸的修理
(1)气缸的镗削
①、确定气缸的修理尺寸
气缸修理尺寸级数:n=(理前气缸的最大直径-气缸标准直径+镗磨余量)/尺寸级差
尺寸级差=0.25mm
n取园整后整数值有4~6极。常用0.50mm、1.00mm、1.50mm三级。
同一发动机气缸应采用同一级修理尺寸。否则压缩比不同,影响工作平稳性。
②根据气缸修理尺寸选择同级修理尺寸的活塞,并依次测定每个活塞裙部的尺寸。
气缸镗削量=活塞裙部最大尺寸-气缸最小直径+配合间隙-磨缸余量
磨缸余量一般取0.01~0.005mm 尽可能取最小值。
③通过镗削加工,恢复气缸应有正确的园度及圆柱度和表面粗糙度,并保证各缸中心线与曲轴主轴承座孔中心线同面并垂直。
④镗削简介
(2)气缸的磨削
去处镗削刀痕,降低表面粗糙度,提高气缸表面加工质量,达到气缸加工的最终尺寸要求。
(3)气缸的镶套
在气缸体上镶换新的汽缸套,然后按原厂标准尺寸镗缸或磨缸,达到原来的技术标准。
①气缸套的拆除
②气缸套承孔的检修
③新缸套的检修
④镶装气缸套
⑤提高气缸使用寿命的措施