气缸磨损

气缸磨损（圆度、圆柱度）的检查

气缸磨损检验的工艺流程：

1、安装量缸表

（1）根据汽缸直径的尺寸，选择

合适的接杆装入量缸表的下端。接杆装

好后，与活动伸缩杆的总长度应与被测汽缸尺寸相适。

（2）校正量缸表的尺寸。将外径千分尺校准到被测汽缸的标准尺寸，再将量缸表校准到外径千分尺的尺寸，并使伸缩杆有2 mm的压缩行程，旋转表盘使表针对准零位。

2、测量

（1）将量缸表的测杆伸入到汽缸的上部，根据汽缸磨损规律，测量第一道活塞环在上止点位置时所对应的汽缸壁厚，如图4—3所示。

（2）量缸表下移，测量汽缸中部和下部的磨损。汽缸中部为上、下止点中间的位置，汽缸下部为距离汽缸下边缘l0～20 mm左右处。

3、确定最大磨损气缸

各汽缸的圆度和圆柱度进行比较，以最大的圆度或圆柱度作为最大磨损气缸，并以此缸为确定发动机汽缸修理尺寸的依据。

汽缸圆度公差：汽油机为0．05 mm，柴油机为0．065 mm。汽缸圆柱度公差：汽油机为0．20 mm，柴油机为0．25 mm。如超出此范围，则应进行镗缸修理。

4、确定发动机气缸修理尺寸

以最大磨损气缸尺寸为依据，来确定发动机气缸的修理尺寸。

1、气缸的磨损

（1）规律：

（2）原因

（3）气缸磨损的检测

外观检测

量刚表测气缸的最大磨损量、圆柱度、园度误差

方法：

注意：测杆与气缸轴线保持垂直。当摆动量缸表，其指针指示到最小数值时才记录读数。

园度误差：同一横截面上磨损的不均匀性。用同一截面上不同方向测得的最大与最小直径差值之半表示。

圆柱度误差：指沿气缸轴线的轴向截面上磨损的不均匀性。用被测气缸表面任意方向测得的最大与最小直径差值之半表示。

2、气缸的修理

修理尺寸法：在零件结构、强度和强化层允许的条件下，将配合副中主要件的磨损部位经过机械加工至规定尺寸，恢复其正确的几何形状

和精度，然后更换相应的配合件，得到尺寸改变而配合性质不变的修理方法。

气缸检验分类技术条件：

（1）气缸的圆柱误差达0.05~0.063 mm圆柱度误差达0.175~0.250 mm，更换或修理气缸或缸套。

(2)气缸的园度误差和圆柱度误差均小余限值，而磨损量小于0.15mm 时，更换活塞及环。

2、气缸的修理

(1)气缸的镗削

①、确定气缸的修理尺寸

气缸修理尺寸级数：n=（理前气缸的最大直径－气缸标准直径＋镗磨余量）/尺寸级差

尺寸级差＝0.25mm

n取园整后整数值有4～6极。常用0.50mm、1.00mm、1.50mm三级。

同一发动机气缸应采用同一级修理尺寸。否则压缩比不同，影响工作平稳性。

②根据气缸修理尺寸选择同级修理尺寸的活塞，并依次测定每个活塞裙部的尺寸。

气缸镗削量＝活塞裙部最大尺寸－气缸最小直径＋配合间隙－磨缸余量

磨缸余量一般取0.01~0.005mm 尽可能取最小值。

③通过镗削加工，恢复气缸应有正确的园度及圆柱度和表面粗糙度，并保证各缸中心线与曲轴主轴承座孔中心线同面并垂直。

④镗削简介

（2）气缸的磨削

去处镗削刀痕，降低表面粗糙度，提高气缸表面加工质量，达到气缸加工的最终尺寸要求。

（3）气缸的镶套

在气缸体上镶换新的汽缸套，然后按原厂标准尺寸镗缸或磨缸，达到原来的技术标准。

①气缸套的拆除

②气缸套承孔的检修

③新缸套的检修

④镶装气缸套

⑤提高气缸使用寿命的措施