广州白云国际机场航空器地面入位推出优化流程参考指引

广州白云国际机场航空器地面入位推出优化流程参考指引（征求意见稿）

为提高广州白云机场航空器地面保障整体运行效率，提升旅客出行服务体验，白云机场飞行区管理部依据《运输机场运行安全管理规定》（CCAR-140-R1）等规章要求，针对航空器入位、推出流程轮档/反光锥摆放撤离、地面靠接操作、推出单发启动等流程进行优化指导，相应流程调整以及管控要求调整如下。

第一节入位流程

1.1机务提前到位

1.1.1提前到位时间：航班落地前5分钟到位；

1.1.2机位适用性检查内容：

a)廊桥回位点（F类登机桥C桥位<预靠位>）；

b)配置相应规范轮档/反光锥；

c)检查飞机滑入路线道面清洁无杂物；

d)确认对应机型停止线；

e)检查机位周边车辆、人员停放；

f)确认特殊机位警戒指挥要求（详见“风险管控”）；

g)泊位系统启动：T2站坪。

1.2航空器入位指挥

1.2.1泊位系统操作：T2站坪泊位系统已经启用，现场机务人员应按照《广州白云国际机场泊位系统操作规范》进

行操作；

1.2.2人工操作：泊位系统异常、或未启用泊位系统的站坪区域，指挥人员应站立在飞行员可观察到的位置，现场指挥动作应标准规范；

1.2.3现场安全：航空器入位过程中，使用泊位系统引导入位且服务车道位于泊位系统后方时，服务车道通行车辆可正常通行；如使用人工引导入位或服务车道横穿泊位系统与机位之间时，地面服务车道行驶车辆必须停止等待。

1.3航空器停泊/靠接作业

1.3.1发动机关闭：航空器停放指定停止线（泊位系统显示“OK”）后，机务向机组给出关闭发动机/挡轮档手势；

1.3.2轮档设置/停留刹车：现场机务人员规范摆放航空器前起落架以及一侧主起落架放置轮档、航空器刹车松开后，机务确认现场即可给出廊桥/客梯车靠接手势。

1.3.3廊桥/客梯车靠接：机务按照（2）条款轮档设置后，立即给出廊桥/客梯车靠接手势；靠接下客。

1.3.4剩余轮档/锥桶摆放：廊桥/客梯车靠接期间，机务按规范设置其他轮档，反光锥摆放按照先右后左顺序设置。

1.3.5装卸/其他作业：所有轮档设置完成且一侧反光锥筒设置完毕后，机务即可向装卸人员给出相应侧靠接作业手势，行李装卸车辆/设备可靠近飞机进行作业；所有反光锥

设置完成且廊桥/客梯车靠接完成后，其他航空器保障车辆/设备可靠近航空器作业。

1.4备注

1.4.1当预计机场风力超过5级时，不要在飞机周围摆放反光锥，以防反光锥被风吹移。

1.4.2廊桥机位：机务设置轮档期间，地面桥载电源/空调操作人员可进入为航空器接入地面电源；地面操作人员应注意安全，禁止进入航空器发动机危险禁区内。

1.5流程图

图1：入位流程优化调整图

第二节推出流程

2.1机务提前到场

2.1.1提前到达机位，与机组建立沟通，确认前轮转弯插销（自滑机位无需）等规定动作到位；

2.1.2牵引车到位：到达现场后，指挥员监控牵引车到位；

2.2顶推机位操作流程

2.2.1停留刹车：与机组联络确认设置停留刹车；

2.2.2环境检查/锥桶撤离：机务执行绕机检查

a）飞机所有舱门、口盖关闭并到位，各类空速管套、起落架安全销已经取下，各进气道、通道无外来物；

b）飞机周围无妨碍飞机滑行的车辆、维修设备及其它障碍物；

c）检查发动机周围地面、飞机周围地面上的金属物等杂物。

2.2.3撤反光锥

机务现场确认航空器一侧保障作业完成、一侧舱门口盖全部关闭、相应车辆设备撤离机位红线外后，可提前撤离飞机一侧锥桶。

2.2.4牵引车到位/撤轮档

飞机牵引车提前到位，刹车设置后，按照以下牵引车类型撤除轮档。

a）抱轮牵引车：确认机型正确，撤除前起落架以及任

一主起落架轮档；提前对准牵引推出方向。

b）拖杆牵引车：确认机型正确，先连接牵引杆，撤除主起落架轮档；提前对准牵引推出方向。

2.2.5飞机推出准备

保障结束、所有舱门口盖关闭，撤离剩余反光锥；机务指挥牵引车对接，牵引车对接完成后，撤离剩余轮档。

2.2.6推出指令：确认红色防撞灯已打开，机务与机组联系确认推出指令以及机头朝向；

2.2.7推出流程：机组与管制确认推出/开车指令，取得许可后，在飞机推出过程中，机组要求启动发动机，地面机务确认满足

3.2.2条款要求以及各公司规章要求后，可通知机组启动一台发动机，具体机位设置参见附录A：

2.2.8飞机启动/放行确认：到达启动点后，确认航空器与附近建筑物间的安全净距，并执行以下发动机启动流程；

a）停留刹车：通知机组设置停留刹车；

b）拖车撤离：按照各自公司规定程序指挥拖车司机撤离；

c）启动发送机：机务按照公司规定流程指挥机组启动发动机，并通知机组发动机启动完成；

d）飞机放行：机组与塔台/管制确认滑出指令，通知机务放行；

e）观察确认：拔出插销、关闭口盖、确认与其他飞机

无冲突、飞机滑出、撤离安全净距外，给出放行手势。

2.3自滑机位推出流程调整

2.3.1停留刹车：与2.2.1顶推机位相同；

2.3.1环境检查：与2.2.2顶推机位相同；

2.3.3撤轮档/锥桶：与2.2.3顶推机位相同；机务确认航空器一侧保障作业结束后，可提前撤离一侧锥桶；

2.3.4启动发送机：按照公司规定流程启动发动机；

2.3.5观察放行：发送机启动完成，通报机组，机组报塔台/管制，确认滑出指令；机务执行规定检查流程，完成后撤离安全净距外，给出放行手势。

2.4备注

旅客开始登机后即可进行撤除轮挡的工作，但大风等特殊恶劣气象条件下，应确保廊桥、客梯车、各勤务车辆已经撤离飞机，所有舱门已关好，确认飞机已经刹好车并得到可以推出飞机的明确信息后方可撤除轮挡。

2.5流程图（见下页）