特殊货物运输

特种货物运输习题
002．吊卸重大件时，船舶横倾角最大的时刻为______。

A．吊杆头的高度最大时B．货物距基线的高度最大时
C．货物刚刚吊起之时D．货物将要落地之时
003．吊卸重大件时，船舶稳性最小的时刻为______。

A．吊杆头的高度最大时B．货物距基线的高度最大时
C．吊杆与船舶首尾线垂直时D．吊杆与船舶首尾线平行时
004．装载木材时立柱的高度______。

A．应超过货物的堆装高度B．应小于货物的堆装高度
C．应等于货物的堆装高度D．与货物的堆装高度无关
005．装载木材时立柱的设置间距亦应和所载运木材的长度及特性相适应，一般不应超过______。

A．3m B．4m C．5m D．6m
009．将重大件装于船舶上甲板，该轮的横摇周期将________。

A．减小B．不变C．增大D．变化趋势不定
011．船舶用船吊吊装重大件货物时，船舶产生的横倾角与__________无直接关系。

A．船舶初稳性高度B．船舶总重心高度 C．货物的重心高度D．吊杆顶点距基线高度012．船运重大件货物时应特别注意________。

A．稳性和吃水差B．稳性和纵向强度 C．稳性和局部强度D．局部强度和吃水差013．重大件货物装载前船方应作好的工作有_______。

A．掌握本船的装载能力B．了解大件的详细资料 C．检修船上的重吊D．以上均是015．重大件货物装于船上后，在海上运输过程中的运动状态可能有________。

A．上跳B．水平移动C．倾覆D．A、B、C
016．重大件货物绑扎的主要目的是________。

①防止上跳②防止倾覆③防止水平移动A．①②B．①③C．②③D．①②③
017．对于重心较低的重大件货物，绑扎的主要目的是______。

A．防止货物上跳B．防止货物水平移动 C．防止货物倾覆D．以上都是018．对于重大件货物的绑扎系固，以下错误的是_____。

A．绑扎松紧要适宜 B．绑扎时，每道绑索应缠绕货件两周后再固定
C．为提高绑扎效果，节省绑索，绑扎角应适当
D．每个生根地令上不能超过三根绑索，且方向不同
022．船舶承运重大件货物，实际的衬垫面积必须大于用公式计算的最小衬垫面积，原因可能是_____。

A．用公式计算最小衬垫面积时，未计及衬垫物和系固索具的重量
B．海上航行时，货件对甲板的正压力一般要大于货物自身的重量
C．由于上甲板有舷弧和梁拱，使衬垫物与甲板的实际接触面积减小 D．以上都是
023．《货物系固手册》中组件货物包括_______。

①车辆②平台③中型散装容器④集装箱⑤火车车厢
A．①②③B．②③⑤ C．①②③⑤D．①②③④⑤
024．船舶海上航行时，作用在货物上的力可以分解为垂直分力、纵向分力和横向分力，这些力综合作用的结果会使货物发生位移，尤其是________。

A．纵向分力B．横向分力 C．垂直分力D．摩擦力
026．装于船上的货物单元所受的、能够使其移动的外力主要包括_______。

A．船舶运动引起的惯性力B．甲板货所受的风力
C．甲板货所受的波溅力D．以上都是
027．引起船上货物单元移动或倾覆的外力中，最主要的是_______。

A．船舶运动引起的惯性力B．甲板货所受的风力
C．甲板货所受的波溅力D．摩擦力
028．货物单元所受惯性力的大小取决于船舶运动产生的加速度，加速度的大小与_______因素有关。

A．货物装载位置B．货物的衬垫面积 C．船舶横摇周期D．A和C
029．船舶运动引起的惯性力比较大的部位是_______。

A．船舶的最前端B．船舶舷侧的最高部位 C．船舶的最后端 D．以上都是031．《1974SOLAS》要求船舶配备的《货物系固手册》不适用于_______船舶。

①高速船②海上供给船③仅载运固体散货的散货船④集装箱船⑤仅载运散装液体的液体货船⑥未载运散货的散装货船
A．①②③⑤⑥B．①②③⑤ C．③⑤D．①③⑤
033. 货物单元在配装时一般对不予考虑。

A. 船舶稳性
B. 船舶吃水差
C. 船舶强度
D. 货物系固
034. 一般情况下，当船舶载运重大件时，货物装在时，其加速度最小。

A. L／2和B／2的二层舱
B. L／2和B／2的底舱
C. L／2和B／2的上甲板
D. B／2首尾上甲板处
036. 选择可移动系固设备应考虑如下因素。

（1）航次时间；（2）航区类别；（3）可预见的海况；
（4）船舶尺度；（5）货件形式及包装；（6）货件重量和尺寸。

A. （1）（2）（3）（4）（5）（6）
B. （1）（2）（3）（4）（5）
C. （2）（3）（4）（5）（6）
D. （1）（2）（3）（5）（6）
037. 系固的一般要求包括。

（1）各系索松紧适宜且受力均匀；（2）系索布置尽量对称；（3）系索长度不宜过大；（4）系索直径不宜过粗；（5）系固角应适当；（6）系固设备正确使用和操作。

A. （1）（2）（3）（4）（5）（6）
B. （1）（2）（3）（5）（6）
C. （2）（3）（4）（5）（6）
D. （1）（3）（4）（5）（6）
038. 对一般杂货船装载货物单元时，除应满足均布负荷的要求外，尚应满足的要求。

A. 集装箱负荷
B. 车辆负荷
C. 集中负荷
D. A和／或B、C
039. 在货物单元系固时，若货件与甲板间摩擦力较小，需以防货件水平移动。

A. 增加支持
B. 增多系索道数
C. A、B都是
D. A、B都不是
040. 在通常情况下，货物横向水平移动的可能性较纵向水平移动的可能性。

A. 大
B. 小
C. 相同
D. 视具体情况而定
041. 将装于船舶上甲板的重大件卸载后，该轮的横摇频率将________。

A．减小B．不变C．增大D．变化趋势不定
042. 在舱面积载重大件时，货件所受使货件移动的力不包括。

A. 惯性力
B. 风压力
C. 波溅力
D. 摩擦力
045. 移动式罐柜系固时，其对系固角要求为。

A. 防滑目的对应不大于25°，防翻倒目的时应不小于40°～60°
B. 防滑目的对应不小于25°，防翻倒目的时应不大于40°～60°
C. 防滑目的对应不小于40°～60°，防翻倒目的时应不大于25°
D. 防滑目的对应不大于40°～60°，防翻倒目的时应不小于25°
046. 为了防止带滚轮的货件（如汽车）在船上的移动，在配载时应使这类货件的最可能移动方向沿________方向。

A. 船长
B. 船宽
C. 随意方向
D. 以上都不对
047. 重大件货物装卸时，应使船舶处于状态。

A. 首倾
B. 正浮
C. 尾倾
D. 横倾
048. 木材船甲板木材积载范围在纵向上应满足。

A. 木材应分布在上层建筑和首楼间全部可用长度并尽可能靠近端壁。

B. 木材应分布在上层建筑和首楼间至少1／3可用长度并尽可能靠近端壁。

C. 木材应分布在上层建筑和首楼间至少1／3可用长度并尽可能靠近端壁。

D. 只要系固牢靠，可积载于任何长度范围上
049. IMO规定，在计算甲板木材船舶稳性时应考虑如下因素。

（1）计算GZ时，可计入木材甲板货入水体积75％的浮力；（2）整个航次中油水消耗存在自由液面；（3）甲板木材吸水10％；
（4）货物表面结冰；（5）木材下沉2％；（6）甲材木材风干因素考虑。

A. （1）（2）（3）（4）（5）
B. （1）（2）（4）（5）（6）
C. （1）（3）（4）（5）（6）
D. （1）（2）（3）（4）
050. 为保证安全，在使用冬季载重线时，木材甲板货在甲板上的堆装高度应不超过船宽B的。

A. 1/3～1/4；
B. 1/5～1/6
C. 1/7～1/8
D. 1/3
052. 按我国《法定规则》的规定，木材运输船在计算静稳性力臂时，可计入木材甲板货外形体积入水部分的浮力。

A. 25%
B. 50%
C. 75%
D. 10%
053.按我国《法定规则》对甲板木材船舶稳性衡准的规定，静稳性力臂曲线最大值应不小于_____m。

A. 0.2
B. 0.1
C. 0.3
D. 0.25
054. 按我国《法定规则》的规定，木材运输船在计算稳性时，应假设木材甲板货的重量由于吸水而增加。

A. 5%
B. 10%
C. 15%
D. 20%
055. 按我国《法定规则》对船舶稳性的要求，装载木材甲板货的船舶稳性在各种装载情况经自由液面修正后的初稳性高度应大于 m。

A. 0.15
B. 0.30
C. 0.10
D. 0
056. 按我国《法定规则》对船舶稳性的要求，装载木材甲板货的船舶稳性在各种装载情况经自由液面修正后的初稳性高度应为正值，离港情况下的初稳性高度不小于 m。

A. 0.15
B. 0.30
C. 0.10
D. 0
057. 按IMO对船舶稳性的要求，装载木材甲板货的船舶稳性在各种装载情况经自由液面修正后的初稳性高度应为正值，离港情况下的初稳性高度不小于 m。

A. 0.15
B. 0.30
C. 0.10
D. 0
058. 木材甲板货限制堆高的目的是_______。

A．保证船舶稳性 B．保证船舶局部强度 C. 保证视线 D. 以上都是
059.木材货物堆装时应紧凑、密实的目的是______。

A．防止因货垛松动导致系索松弛 B．使货垛内产生约束力
C．降低货垛的渗透率D．以上都是
060.《船舶载运木材甲板货安全操作规则》适用于船长不小于______的从事木材甲板货运输的船舶。

A．12m B．24m C．90m D．150m
063．下列_______为《货物系固手册CSM》的主要内容。

①手册编制依据、定义等②货物积载与系固原则③船上系固设备的配置、维修及管理④不同货物的安全操作⑤系固方案核算方法A．①②③④B．①③④⑤ C．②③④⑤ D．①②③④⑤
065. 重大件货物应按______起吊。

A. 四角
B. 对称
C. 起吊点
D. 以上均可
066．船舶吊装重大件货物当起吊离地时，吊钩垂直线必须对准______起吊。

A. 货件重心
B.货件宽度中心
C. 货件高度中心
D. 货件长度中心
习题答案。