汽车检测知识讲解

8.4.7 光束照射位置要求 1、在检验前照灯近光光束照射位置时，前照灯照射在距离 10m 的屏幕上时，乘 用车前照灯近光光束明暗截止线转角或中点的高度应为 0.7H～0.9H （H 为前照灯 基准中心高度，下同），其它机动车（拖拉机运输机组除外）应为 0.6H～0.8H 。 机动车（装用一只前照灯的机动车除外）前照灯近光光束水平方向位置向左偏不允 许超过 170mm，向右偏不允许超过 350 mm。
注意事项： 禁止使用手油门或巡航、司机手不得离开方向盘； 严禁任何人或物体接近测试台； 严禁任何人站在车辆前方；
3c检测操作及其注意事项
七、烟度检测 检测步骤： 1、检测人员提前15分钟打开不透光烟度计进行预热。 2、整车在空载状态下，试验前不应长时间怠速，以免燃烧室温度降低或积污。 发动机应充分预热，例如：在发动机机油标尺孔位置测得的机油温度应至 少为80℃；如果温度低于80℃，发动机也应处于正常运转温度。 3、检测人员将烟度计的探头固定在被测车辆的排气管内，准备开始检测。 4、换档操纵件应置于空挡位置，发动机和变速器之间的传动件应啮合。 5、驾驶员按照提示牌的提示以及检测人员要求，必须在2 秒内，将油门踏板 快速、连续地完全踩到底，使喷油泵在最短时间内供给最大油量。 如此循环至少六次，如果读数连续四次均在0.25m-1的带宽内，并且没有 连续下降的趋势，则应以为读数值是稳定的。所记录的光吸收系数Xm应为这 四个数的平均值。
注意事项： 在检测期间严禁任何人或物体接近测试台； 在制动检测期间严禁在车辆前方站人； 制动不合格调整时车辆必须完全离开制动台；
3c检测操作及其注意事项
三、制动检测
注意事项： 在某一轴制动完毕后，屏幕将提示该轴离开，此时应缓慢将该轴 离开制动台，但不得立即将下一轴驶上制动台。如果立即驶上，则系 统将认为上一轴未离开，而停机等待。
判定标准 国Ⅲ发动机光吸收系数(m-1)限值：0.8 国Ⅳ发动机光吸收系数(m-1)限值：0.5 国Ⅴ发动机光吸收系数(m-1)限值：0.5
操作篇
陕汽3C检测线操作及其注意事项
检测线位置
登录室
检测流程
检测流程
检测流程
检测流程
报检登陆
3c检测操作及其注意事项
一、刷卡上线
调试司机持卡到达3C检测线，将卡放置于主控计算机 柜的IC卡读写器上，当听到“嘀“声后，取回IC卡，根据LED 屏幕提示引车进行各项目自动检测。
制动性能检测
1.3 制动力协调时间要求
举例：
制动协调时间： 是指在急踩制动时，从脚接触制 动踏板（或手触动制动手柄）时起至 机动车制动力达到表 6所规定的制动 力的 75%时所需的时间。
对于前轴，制动 率要求为60%， 60%X75%=45%， 制动协调时间就是指， 从脚接触制动踏板到制 动率达到45%时所用的 时间。
特别注意： 调试人员必须要个按照LED屏幕的提示，倒数“3、2、1、刹车”， 不许等到提示“刹车”时才能刹车，过早的刹车，将导致轮胎严重磨损。
3c检测操作及其注意事项
四、灯光检测调整 制动检测完毕后，根据屏幕提示见车辆驶出制动台，然后驶向灯光 检测工位。根据灯光检测工位屏幕提示将车辆摆放到位。然后停车、拉 上手制动、熄火。最后根据屏幕提示操作灯光开关，进行检测。
制动性能检测
1.2 制动力平衡要求 不平衡率： 在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全 过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比 。
要求： 一 、对前轴： 不平衡率不应大于 20% ； 二、对后轴： 当制动率 大于等于60% 时，不平衡率不应大于 24%； 当制动率小于 60% 时，不平衡率不大于8%。
7.14.3 当机动车经台架检验后对其制动性能有质疑时，可用 7.13规定 的路试检验进行复检，并以满载路试的检验结果为准。
制动性能检测
判定标准（重卡）
项目 制动率 （%）
≥60%
不平衡率（%）
≤20% 制动率≥60%时 制动率<60%时
阻滞率 （%）
≤5%
协调时间 (s)
≤0.6s
前轴 后轴
汽车检测相关的国家法规
GB 7258-2004《机动车运行安全技术条件》 2004年7月12日发布，2004年10月1日实施。同名的标准最早于1987年 发布，1997年做了第一次修订，2004年再次修订。 这是一个非常重要的、强制性的标准，是车辆检验部门对新注册登记车 辆和再用车辆进行安全技术检验的主要依据。
侧滑检测
检测项目及其要求
转向轮横向侧滑量检验方法 B1 转向轮横向侧滑量的检验应在侧滑检验台上进行。 B2 将汽车对正侧滑检验台，并使方向盘处于正中位置。 B3 使汽车沿台板上的指示线以 3 km/h～ 5 km/h 车速平稳前行， 在行进过程中，不允许转动方向盘。 B4 转向轮通过台板时，测取横向侧滑量。
制动性能检测
GB7258对汽车制动性能的要求
7.14.1 行车制动性能检验要求
（7.14 台试检验制动性能）
7.14.2 驻车制动性能检验要求
1.1 行车制动率的要求 1.2 制动力平衡要求 1.3 制动力协调时间要求 1.4 阻滞力的要求
1.1 驻车制动率的要求
制动性能检测
1.1 制动率的要求 制动率： 制动力总和与整车总量的百分比（轴制动力与轴荷的百分比）。 汽车、汽车列车在制动检验台上测出的制动力应符合表 6的要求。对空载 检验制动力有质疑时，可用表 6规定的满载检验制动力要求进行检验。
GB21861-2008规定： 前 照 灯 远 光 光 束 照射 位 置 检 验 仅 对 远 光 光束 能 单 独 调 整 的 前照 灯要求。
灯光性能检测
检测项目（光强、光偏）
灯光性能检测
国标对灯光检测的要求
远光偏移距离（mm/dam) 项目 远光光强（cd） 垂直 前 照 灯 水平 垂直 水平 近光偏移距离（mm/dam)
根据检测 站（线） 的职能不 同，可以 分为两种
综合性能检测是指 检测的内容包括动力性、 燃油经济性、安全性、 实用可靠性、环保性能 、以及整车装备完整性、 防雨性等多种技术性能。 综合性能检测线检测的 项目更多、功能更强。
汽车安全环保性能检测（3C检测线）
检测内容项目
制动性能检测 灯光检测 汽车喇叭声级检测 汽车侧滑检测 车速表检测 烟度检测
汽车检测知识
陕汽淮南专用汽车有限公司 张亚鹏
理论篇
汽车检测基本知识及其国标要求
什么是汽车检测？
汽车检测— 汽车检测是通过对汽车进行综合性的检查、 测试和分析，对性能和技术状况作出评价 。
汽车检测相关的国家法规
GB 7258-2004《机动车运行安全技术条件》 2004年7月12日发布，2004年10月1日实施。同名的标准最早于1987年发布， 1997年做了第一次修订，2004年再次修订。 这是一个非常重要的、强制性的标准，是车辆检验部门对新注册登记车辆和再 用车辆进行安全技术检验的主要依据。 GB 21861-2008《机动车安全技术检验项目和方法》 2008年5月26日发布，2009年6月1日实施。 这是按照《中华人民共和国交通安全法》的规定并参照，GB 7258-2004队 机动车的要求而制动的机动车安全技术检验而制定的机动车安全技术检 验国家标准，提出了机动车安全检测站进行的具体检验项目、检测设备、 检验方法以及检验结果审核等方面的技术规范。 GB 3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度限值及 测量方法》 国家环保总局于国家质量监督检验总局于2005年6月7日发布， 2005年7月1日实施。
车辆驶入检测线时最高速度不得超过5km/h；
3c检测操作及其注意事项
二、制动检测 依据制动性能检验方法，需对全车所有轴进行称重、检测。司机应根 LED屏幕提示从第一轴开始依次进行检测。司机必须严格按照屏幕的提示 踩下或松开制动踏板。
如果哪一轴检测不合格，会有2次重新检测，第一次和第二次检测不合格 屏幕会有提示倒计时10秒，此时可以将车辆驶离制动台进行调整，调整 完毕后再将车辆驶入制动台进行检测。（也就是每一轴有3次检测机会， 3次完成后，不管是否合格，即进入下一轴检测）。
左主灯
>=18000
0.8H-0.95H
左170--右350
0.6H-0.8H
左170--右350
右主灯
>=18000
0.8H-0.95H
左350--右350
0.6H-0.8H
左350--右350
喇叭声级检测
检测项目及其要求
GB7258-2004的要求
8.5.1.2 机动车喇叭声级在距车前 2 m、离地高 1.2 m 处测量时， 其值对发动机最大净功率为 7 kW 以下的摩托车及轻便摩托车为 80 dB(A)～112 dB(A)，对其它机动车为 90 dB(A)～115 dB(A)。
汽车检测相关的国家法规
GB 3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车 排气烟度限值及测量方法》 国家环保总局于国家质量监督检验总局于2005年6月7日发布， 2005年7月1日实施。
汽车检测站（检测线）类型
安全与环保性能检测站（线）
综合性能检测站（线）
安全与环保性能检 测站，主要对汽车的安 全及其环保性能进行检 测。包括制动性能、前 照灯、转向轮侧滑性能 、喇叭声级、车速表校 验，烟度等。
制 动
---≤24%
≥20%（质量系数 ≥1.2）
≤5%
≤8%
≤0.6s
驻车制 动
≥15%（质量系数 ﹤1.2）
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百度文库————
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整车
≥60%
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灯光性能检测
GB7258-2004对灯光的要求
8.4.6 远光光束发光强度 机动车每只前照灯的远光光束发光强度应达到18 000坎德拉 。（适用我厂车型 测试时，其电源系统应处于充电状态。
车轮阻滞力的要求： 进行制动力检验时各车轮的阻滞力均不应大于车轮所在轴轴荷的5%。
阻滞力 在整车不制动的状态下（解 除所有的刹车）， 驱动车轮转 动所需要的力。
阻滞力过大的影响因素 轮毂润滑不好 制动扒劲
检 测 报 告 示 例
制动性能检测
7.14.2 驻车制动性能检验 采用制动检验台检验汽车和正三轮摩托车驻车制动装置的制动力 时，机动车空载，乘坐一名驾驶员，使用驻车制动装置，驻车制动率 不应小于该车在测试状态下整车重量的 20%（质量系数小于 1.2的机 动车驻车制动率不小于 15%）。 质量系数：总质量除以整备质量
灯光性能检测
8.4.7 光束照射位置要求 2、在检验前照灯远光光束及远光单光束灯照射位置时，前照灯照射在距离 10m 的 屏幕上时，要求在屏幕光束中心离地高度，对乘用车为 0.9H～1.0H，对其它机动 为 0.8H～0.95H ；机动车（装用一只前照灯的机动车除外）前照灯远光光束 位置要求，左灯向左偏不允许超过 170mm ，向右偏不允许超过 350mm ，右灯向 左或向右偏均不允许超过 350mm 。
注意事项： 必须等后桥完全通过侧滑台后才可以打方向； 车轮在侧滑台上时不得踩刹车（紧急情况除外）；
3c检测操作及其注意事项
七、车速检测 驾驶员根据屏幕或者检测人员的提示，缓慢加速，当车速（车内车 速表）达到40km/h时稳住车速，然后按下手中遥控器按钮，然后减速 停车。此时检测人员提示车速是否合格，如果不合格则进行调整。
注意事项： 车速不得超过5km/h； 检测和调整过程中不得阻挡或用手推动灯光检测仪。
3c检测操作及其注意事项
五、喇叭声级检测
灯光检测完毕后，待灯光检测仪回位后，根据屏幕提示按下电喇叭 进行喇叭声级检测。
3c检测操作及其注意事项
六、侧滑检测 喇叭声级检测完毕后，根据屏幕的提示，驾驶车辆以（3-5）km/h的 速度匀速通过侧滑检测台，在前轴通过侧滑台过程中驾驶员手必须离开方 向盘（双前轴车型在侧滑检测时，第一轴检测完离开后稍停按提示进行第 二轴检测）。
判定标准 侧滑量值应在±5m/km之间判定为合格
车速表检测
检测项目及其要求
汽车里程表显示速度在40km/h时，检测车辆的实际速度。
在车速表显示速度为40km/h时，系统测的实际车速V2满足 32.8 km/h≤V2≤40km/h条件是判定为合格。
烟度检测
检测项目及其要求
整车排放污染物自由加速烟度
GB 21861-2008《机动车安全技术检验项目和方法》 2008年5月26日发布，2009年6月1日实施。 这是按照《中华人民共和国交通安全法》的规定并参照，GB 7258-2004 队机动车的要求而制动的机动车安全技术检验而制定的机动车安全技术检 验国家标准，提出了机动车安全检测站进行的具体检验项目、检测设备、 检验方法以及检验结果审核等方面的技术规范。
标准要求： 对液压制动的汽车不应大于 0.35 s ； GB21861-2008中规定： 对气压制动的汽车不应大于 0.60s； 制动协调时间在 用 滚 筒 式 汽车列车和铰接客车、铰接式无轨 制 动 检 验 台检验时不要求； 电车的制动协调时间不应大于 0.80 s。
制动性能检测
1.4 阻滞力的要求