压缩机油 换油 指标
活塞式压缩机润滑油标准
活塞式压缩机润滑油标准
活塞式压缩机是工业生产中常用的设备，用于将气体压缩成高
压气体，以便于运输和储存。
为了确保活塞式压缩机的正常运行和
延长设备寿命，选择合适的润滑油至关重要。
润滑油不仅可以减少
活塞与缸体之间的摩擦，还可以冷却和密封活塞，保护设备不受腐蚀。
活塞式压缩机润滑油标准是指符合特定要求的润滑油规范，确
保其在活塞式压缩机中正常运行并提供最佳性能。
润滑油标准通常
包括以下几个方面：
1. 粘度等级，润滑油的粘度等级应符合活塞式压缩机制造商的
规定。
不同工作条件下，润滑油的粘度要求也会有所不同。
2. 温度稳定性，润滑油在高温下应保持稳定，不易氧化和分解，以确保设备在高温环境下的正常运行。
3. 抗乳化性能，活塞式压缩机在工作过程中会产生水分，润滑
油需要具有良好的抗乳化性能，以防止水分对润滑油性能的影响。
4. 抗磨性能，润滑油需要具有良好的抗磨损性能，以减少活塞与缸体之间的摩擦，延长设备寿命。
5. 防锈性能，润滑油需要具有良好的防锈性能，以保护活塞式压缩机内部不受腐蚀。
总之，选择符合活塞式压缩机润滑油标准的润滑油对于设备的正常运行和寿命延长至关重要。
制造商和用户应该根据设备的工作条件和要求，选择合适的润滑油，并严格按照标准要求进行更换和维护，以确保设备的安全可靠运行。
几种常用油换油指标
液压油换油指标2007-3-10 (83)液压油在使用中由于它种油品的混入、外界的尘土、金属碎末、锈蚀粒子和水的污染以及液压油的老化都可以急剧地降低液压油的使用寿命。
所有液压油在使用中都将轻微变色，随着氧化加剧或严重污染，油品将显著变黑并且还有强烈的酸臭味，油品的外观、色度、酸值、粘度以及污染物均有变化。
定期检验这些项目，就可以提早发现液压系统可能出现的问题，并及时采取相应措施，避免发生故障。
我国已颁布了SH/T0476-92 L-HL液压油和 SH/T0599-94 L-HM液压油换油指标。
该标准规定当使用中的液压油有一项指标达到换油指标时应更换新油。
这是比较科学的换油方法。
但是当用户检测手段不具备时，可采用经验法定期换油，如不论油质好坏完成某一项任务时，随机器大修换油，或者定期一年、半年换油，苛刻运行条件时为三个月换油。
有的液压系统要求液压油十分清洁，需采用测定液压油污染度来监控使用中液压油的清洁性。
测定液压油污染的方法比较多，比较成熟的有计数法、其污染度的等级要求亦不同。
润滑油换油指标一览表一、柴油机油技术要求项目换油指标试验方法100℃运动粘度变化率，% 超过 +25或-15 GB/T 11137碱值，mgKOH/g 低于新油的50% SH/T 0251石油醚不溶物，% 大于 2.5 GB/T 0473正戊烷不溶物，% 大于 3.0 GB/T 8926 B法铁含量，mg/kg 大于 400 SH/T0197或SH/T 0077二、汽油机油技术要求项目换油指标试验方法100℃运动粘度变化率，% 超过±25 GB/T11137水分，% 大于 0.2 GB/T 260闪点（开口），℃低于单级油165多级油150 GB/T 267酸值增加值，mgKOH/g 低于 2.0 GB/T 7304铁含量，mg/kg 大于 250 SH/T0197或SH/T 0077三、普通车辆齿轮油技术要求项目换油指标试验方法100℃运动粘度变化率，% 超过 +20~-10 GB/T 11137水分，% 大于 1.0 GB/T 260酸值增加值，mgKOH/g 低于0.5 GB/T 7304戊烷不溶物，% 大于 2.0 GB/T 8926铁含量，mg/kg 大于 0.5 SH/T0197四、L-HL液压油技术要求项目换油指标试验方法外观不透明浑浊目测40℃运动粘度变化率，% 超过±10 GB/T11137色度变化（比新油），号等于或大于 3 GB/T 6540酸值，mgKOH/g 大于 0.3 GB/T 264水分，% 大于 0.1 GB/T 260机械杂质，％大于 0.1 GB/T 511铜片腐蚀（100℃，3h），等于或大于 2.0 GB/T 5096五、轻负荷喷油回转式空气压缩机油技术要求项目换油指标试验方法40℃运动粘度变化率，% 超过±10 GB/T11137酸值（增加值），mgKOH/g 大于 0.2 GB/T 264正戊烷不溶物，% 大于 0.2 GB/T 8926润滑油氧化安定性，min 低于 50 SH/T 0193六、L-CKC工业闭式齿轮油技术要求项目换油指标试验方法外观异常目测40℃运动粘度变化率，% 超过 +15~-20 GB/T 265水分，% 大于 0.5 GB/T 260机械杂质，％等于或大于 0.5 GB/T 511铜片腐蚀（100℃，3h），等于或大于 3b GB/T 5096梯姆肯OK值，N 等于或小于 133.4 GB/T 11144七、L-HM液压油技术要求项目换油指标试验方法40℃运动粘度变化率，% 超过 +15~-10 GB/T 11137色度增加（比新油），号大于 2 GB/T 6540酸值，降低，％超过或增加值，mgKOH/g 大于 350.4 GB/T 264水分，% 大于 0.1 GB/T 260正戊烷不溶物，% 大于 0.10 GB/T 8926 A法铜片腐蚀（100℃，3h），大于 2a GB/T 5096八、抗氨汽轮机油技术要求项目换油指标试验方法40℃运动粘度变化率，% 超过 +10~-10 GB/T 11137闪点（开口），℃比新油指标低 8 GB/T 267酸值，mgKOH/g 大于 0.2 GB/T 264水分，% 大于 0.1 GB/T 260破乳化时间，min 小于 80 GB/T 7305液相锈蚀试验（15号钢棒，24h）蒸馏水锈 GB/T 11143 氧化安定性，min 小于 60 SH/T 0193抗氨性试验不合格 SH/T 0302八、L-TSA汽轮机油技术要求项目换油指标试验方法粘度等级（按GB 3141）324668100 -----40℃运动粘度变化率，% 超过 +10~-10 GB/T 11137酸值，mgKOH/g增加值大于 0.1 GB/T 264氧化安定性，min 小于 60 SH/T 0193闪点（开口），℃低于 170 185 SH/T 3536破乳化时间，（40-37-3）mL,54℃，min 小于 40 60 GB/T 7305液相锈蚀试验（合成海水）。
冷冻机油检测和换油标准
冷冻机油是制冷式压缩机专用润滑油, 是制冷系统中决定和影响制冷装置功效和效果至关关键组成部分。
高质量冷冻机油不仅必需含有与制冷剂共存时优良热化学安定性和相溶性, 优良低温流动性、润滑性、抗泡性, 而且必需易于生产, 原料起源可靠, 对环境没有污染。
冷冻机油工作路径冷冻机油是制冷压缩机专用润滑油, 和通常润滑油一样, 在制冷压缩机中起润滑、密封、防锈和带走热量作用。
冷冻机油在压缩机内分3路循环, 分别对轴承、压缩机主体和控制系统进行润滑后回到曲轴箱内, 与制冷剂相混合。
由压缩机排出制冷剂-油混合物在油分离器中被分出大部分油, 分出油经冷却器冷却, 再流回压缩机。
少许分不出油则与制冷剂一起进入制冷剂管线。
因为冷冻机油是在制冷剂特殊环境下工作, 所以含有下属特征:1. 冷冻机油与制冷剂在制冷压缩系统内直接接触2. 有少许冷冻机油被携入制冷剂管线参与冷冻循环3. 在全封闭压缩机中, 冷冻机油与电机线圈及密封件等有机材料亲密接触4. 冷冻机油处于压缩机排气阀高温和膨胀阀、蒸发器低温这么极端温度条件下冷冻机油性能要求冷冻机油性能要求见表1。
表1 制冷循环系统对冷冻机油性能要求以下分别对这些特征给予说明。
1. 粘度和粘度温度特征粘度是指油品粘稠程度, 是冷冻机油关键特征之一。
也是冷冻机油分类基础之一。
冷冻机油常见粘度为运动粘度。
适宜冷冻机油是确保制冷压缩机处于流体动力润滑状态、降低磨损、降低能耗关键原因。
粘度过低, 不能形成适宜油膜厚度, 会造成冷冻机系统部件机械磨损以及拉缸、抱轴等机械故障, 同时也会影响系统密封性。
粘度过高, 会造成压缩机动力消耗过大。
所以, 不一样制冷设备, 使用不一样粘度等级油。
通常情况下, 冷冻偏向于使用低粘度冷冻机油, 空调偏向于使用高粘度冷冻机油。
表2 多个冷冻机油粘度和粘温特征另外, 因为冷冻机油在制冷循环系统中使用温度很宽, 在一些压缩机气缸内有时可接触150℃高温, 而在蒸发系统内则可能接触-40℃或更低温度, 所以要求油粘度随温度改变要小, 以确保冷冻机油在多种不一样温度下都含有良好润滑性和流动性。
换油指标-全
GB/T265
正戊烷不溶物% 大于
0.2
GB/T8926 A法
氧化安定性 min 低于
50
SH/T0193
酸值增加值 mgKOH/g
0.2
GB/T264
水分% 大于
0.1
GB/T260
船用油换油指标
黏度在SAE40正常范围内
碱值下降50%
不溶物2%
水分0.5%
汽轮机油换油指标
0.2
0.2
0.2
GB/T 260
闪点*（开口），℃低于
单级油165
多级油150
单级油165
多级油150
单级油165
多级油150
单级油165
多级油150
GB/T 267或GB/T 3536
酸值，mgKOH/g
增加值大于
2.0
2.0
2.0
2.0
GB/T 7304
铁含量，mg/kg大于
250
250
200
0.5
GB/T1995(2541)
水分，%大于
0.5
GB/260
铜片腐蚀（100℃，3H），级等于或大于
3b
GB/T5096
Timken OK值，N等于或者大于
133.4
GB/T11114
GL-5重负荷车辆齿轮油换油指标（参照GB/T30034-2013）
项目
换油指标
判定方法
100℃运动黏度变化率%，超过
ATF-III、液力传动液都没有相应的换油指标，现在都是遵循各个OEM厂商所制定的标准。
汽油机油换油指标GB/T 8028-94
换油指标
试验方法
L-EQB
各类润滑油换油指标
普通车辆齿轮油换油指标
GL-4\GL-5
SH/T 0475-92
6
工业闭式齿轮油换油指标
CKC\CKD
NB/SH/T 0586-2010
7
汽轮机油换油指标
L一TSA
SH/T 0636-2013
8
轻负荷喷油回转式空气压缩机油
L一DAG
SH/T 0538-2000
9
有机热载体安全技术条件
L-QB\QC\QD
5、普通车辆齿轮油换油指标（SH/T 0475-92)
项 目
换油指标
试验方法
100℃运动粘度变化率/%超过
+20或-10
GB/T 265
水分（质量分数)/%大于
1.0
GB/T 260
酸值增加/(mgKOH/g)大于
0.5
GB/T8030
正戊烷不溶物（质量分数）/%大于
2.0
GB/T 8926
铁含量a%大于
2.0
GB/T 8926 B法
水分（质量分数）/% 大于
0.20
GB/T 260
铁含量/（μg/g) 大于
150
100a
150
GB/T 17476c
SH/T 0077
铜含量/（μg/g) 大于
--
50
GB/T 17476
铝含量/（μg/g) 大于
---
30
GB/T 17476
硅含量增加值/（μg/g) 大于
GB 24747-2009
项 目
换油指标
试验方法
40℃运动粘度变化率/% 大于
±10
GB/T 265
色度变化（比新油)/号 大于
空压机润滑油用油更换标准分析
空压机润滑油更换标准分析一、空压机油选择的标准1）用油选择：矿物油，半合成油，合成油（合成油主要是PAO系列）都可以；2）倾点：≤-10℃；3）闪点：≥180℃；4）酸值：0.2；5）性能要求：抗氧化性、抗乳化性要好，残碳少；6）根据压缩机油的设计类型、环境条件、操作负荷选择空压机油的类型，一般情况下，长期高温环境(>30℃)下，选用合成油，高速水冷或低压、小压缩比的压缩机可选用低粘度压缩机油。
通常选择标号：1）空冷活塞式轴输出功率<20KW，选用32、46、100号(环境温度<-10℃可选32)DAA，DAB，DAC空压机油；2）水冷活塞式选用68或100号油；3）滴油回转式选100、150、220号油；4）喷油回转式选32 或者46号油。
5）离心式空压机用的润滑油类似于液压油或者齿轮箱用油。
和前面四种空压机油有很大的区别。
因为上述四种空压机油的作用是冷却、密封、润滑和降噪四种作用，而离心机上的润滑油仅仅用来对对轴承进行润滑。
二、压缩机的换油指标是什么答：一般情况下，运行中的压缩机油应定期取样，观察油品颜色和清洁度，定期分析油品粘度、酸值、正戊烷不溶物等理化性能。
即出现下列情况之一者应考虑换油。
油品已发绿，色号加深4级；②酸值超过0.5mgKOH/g；③粘度变化超过±15％；④正戊烷不溶物超过0.5％。
轻负荷喷油回转式空气压缩机专用油换油指标为SH/T0538－93。
三、空压机润滑油失效分析一）润滑油成分分析1）矿物油基础油成分复杂，有烷烃、环烷烃、芳烃组成，其中烷烃和环烷烃是饱和烃，芳烃是不饱和烃。
烷烃的分子结构是链状，粘度指数高，化学性能也稳定，是发动机油最理想的组分。
而环烷烃的结构有环状和链状结合而成，粘度指数很低，会使发动机低温启动困难，而且蒸发损失也大，化学性能也不是很稳定，不是发动机油的理想组分。
芳烃是不饱和烃，是发动机油最不理想的组分，高温时容易裂解变质。
往复压缩机对压缩机油的要求
往复压缩机对压缩机油的要求(1)要有适当的粘度为保证良好的润滑和压缩气体的密封，润滑油必需要有肯定的粘度，而且压缩机的粘度在高压下会增大的。
例如：1Mpa粘度为20mm2/s油在10Mpa时会增加到40mm2/s，粘度过大，不但铺张功率，而且表面油膜恢复速度慢，增加磨损，也简单造成油泥和积炭，粘度小，易使气缸活塞间形不成牢靠油膜，造成漏气，所以选择时要考虑排气压力，终压温度压缩机的级数等因素。
排气压力Mpa压缩机级数适合粘度（100℃）mm2/s0.71-2级7-100.7-53-5级10-125-203-5级12-18＞200多级20往复式压缩机外部润滑系统用油一般采纳32-100的汽轮机油式液压油。
(2)良好的热氧化安定性压缩机油良好热氧化安定性，保证在运行中少生成油泥和高温下(220℃以上)不易产生积炭。
在高温下氧化速度快，温度每上升8-10℃氧化速度增加1-2倍，不管抗氧化性能多么好的油，都不许用在氧化和氯气压缩机上，由于这些高压气体，遇石油就会激烈氧化自燃，而发生爆炸事故(一般用肥皂水或某油水代)良好热氧化安定性是防止油品被氧化而生成的积炭所必需的性能。
欧洲压缩机制造者规定VG32-68，POT值最大2.0或2.5，100-150最大值为3.0(POT抗氧化性能试验：使油在200℃有氧化铁催化下，以15L/hm的速度通入空气氧化24小时的康式残炭值增加值%)(3)抗积炭性抗积炭性影响压缩机润滑油在使用中产生积炭多少的重要指标，必需使用积炭小的油品，过多的积炭不但会引起排气阀和排气管处结胶和堵塞，特殊排气阀处积炭而漏气，致使排出气体倒回缸内，重复压缩，使温度快速上升，高温又加剧氧化，当温度升到油的自燃点时，积存在积炭中的润滑油开头燃烧，生成的碳氢化合物和游离炭，当和高温高压油及空气混合到爆炸界限%，即爆炸。
一般碳氢化合物在空气中的爆炸界限为：CH45-15，C2H43-12，C2H42.8-28.6，C3H82.1-9.35，C3H62-11.1，C4H101.8-8.4，C4H81.6-9.9，C5H121.4-8C2H25-80据统计排气温度超过170℃空压机有一半发生了爆炸,因而各国都规定排温度不得超过150℃。
l-dah空气压缩机油标准
l-dah空气压缩机油标准L-DAH空气压缩机油标准一、概述L-DAH空气压缩机油是一种专为空气压缩机设计的润滑油，具有出色的抗氧化、防磨损和抗腐蚀性能。
本标准规定了L-DAH空气压缩机油的质量要求、检验方法、储存和使用注意事项等。
二、质量要求1.外观：L-DAH空气压缩机油应为清澈透明，无悬浮物、沉淀物和杂质。
2.粘度：L-DAH空气压缩机油的粘度应符合相关标准要求，以保证润滑效果和流动性。
3.酸碱度：L-DAH空气压缩机油的酸碱度应呈中性，以防止对金属表面产生腐蚀。
4.闪点：L-DAH空气压缩机油的闪点应不低于100℃，以保证使用安全。
5.水分：L-DAH空气压缩机油中的水分含量应低于一定标准，以防止氧化和腐蚀。
6.抗氧化性：L-DAH空气压缩机油应具有良好的抗氧化性能，能在高温高压条件下保持稳定性。
7.抗磨损性：L-DAH空气压缩机油应具有抗磨损性能，能保护空气压缩机的运动部件。
8.抗腐蚀性：L-DAH空气压缩机油应具有抗腐蚀性能，能防止对金属表面产生腐蚀。
三、检验方法1.外观检查：观察L-DAH空气压缩机油的外观，应无悬浮物、沉淀物和杂质。
2.粘度测量：采用粘度计测量L-DAH空气压缩机油的粘度，应符合相关标准要求。
3.酸碱度测定：使用酸碱度计测量L-DAH空气压缩机油的酸碱度，应呈中性。
4.闪点测定：采用闪点仪测量L-DAH空气压缩机油的闪点，应不低于100℃。
5.水分测定：使用干燥剂或水分测定仪测量L-DAH空气压缩机油中的水分含量，应低于一定标准。
6.抗氧化性试验：通过在高温高压条件下储存一定时间后检测L-DAH空气压缩机油的性能变化，以评估其抗氧化性能。
7.抗磨损性试验：通过在试验条件下模拟空气压缩机的工作状态，评估L-DAH空气压缩机油的抗磨损性能。
8.抗腐蚀性试验：通过在试验条件下模拟空气压缩机的工作环境，评估L-DAH空气压缩机油的抗腐蚀性能。
四、储存和使用注意事项1.L-DAH空气压缩机油应储存在干燥、阴凉、通风的地方，避免阳光直射和高温。
空压机润滑油更换标准及使用要求
空压机润滑油更换标准及使用要求一、空压机油选择的标准1）用油选择：矿物油，半合成油，合成油（合成油主要是PAO系列）都可2）倾点：≤-10℃3）闪点：≥180℃4）酸值：0.25）性能要求：抗氧化性、抗乳化性要好，残碳少6）根据压缩机油的设计类型、环境条件、操作负荷选择空压机油的类型，一般情况下，长期高温环境(>30℃)下，选用合成油，高速水冷或低压、小压缩比的压缩机可选用低粘度压缩机油。
通常选择标号：1）空冷活塞式轴输出功率<20KW，选用32、46、100号(环境温度<-10℃可选32)DAA，DAB，DAC空压机油；2）水冷活塞式选用68或100号油；3）滴油回转式选100、150、220号油；4）喷油回转式选32 或者46号油。
5）离心式空压机用的润滑油类似于液压油或者齿轮箱用油。
和前面四种空压机油有很大的区别。
因为上述四种空压机油的作用是冷却、密封、润滑和降噪四种作用，而离心机上的润滑油仅仅用来对对轴承进行润滑。
二、压缩机的换油指标是什么？答：一般情况下，运行中的压缩机油应定期取样，观察油品颜色和清洁度，定期分析油品粘度、酸值、正戊烷不溶物等理化性能。
即出现下列情况之一者应考虑换油。
油品已发绿，色号加深4级；②酸值超过0.5mgKOH/g；③粘度变化超过±15％；④正戊烷不溶物超过0.5％。
轻负荷喷油回转式空气压缩机专用油换油指标为SH/T0538－93三、空压机润滑油失效分析一）润滑油成分分析1）矿物油基础油成分复杂，有烷烃、环烷烃、芳烃组成，其中烷烃和环烷烃是饱和烃，芳烃是不饱和烃。
烷烃的分子结构是链状，粘度指数高，化学性能也稳定，是发动机油最理想的组分。
而环烷烃的结构有环状和链状结合而成，粘度指数很低，会使发动机低温启动困难，而且蒸发损失也大，化学性能也不是很稳定，不是发动机油的理想组分。
芳烃是不饱和烃，是发动机油最不理想的组分，高温时容易裂解变质。
2）全合成机油和合成机油，指的是机油使用的基础油是全合成或合成基础油，除了基础油，机油中大概还有10%到25%左右的添加剂。
压缩机油问题和解决办法
1、什么叫康氏残炭？有何物理意义？用康拉德逊（Conradson）残炭测定器所测的残炭叫康氏残炭，简称康残。
润滑油中的沥青质，胶质及多环芳烃的叠合物是形成残炭的主要物质。
因此残炭是油品中胶状物质和不稳定化合物的间接指标。
残炭越大，油品中不稳定的烃类和胶状物质就越多；反之，则越少。
根据残炭的大小，可大致判定油品在压缩机中结炭的倾向。
对于润滑油料来讲，残炭值可间接表示润滑油的精制程度，精制程度越深的润滑油，残炭值就炭值就越小。
2、倾点和凝点的相同点和不同点是什么？倾点和凝点都是表示油品的低温性能，但它们的测定方法不同。
倾点是在规定条件下，被冷却的试样能流动的最低温度，测定方法为GB/T3535。
而凝点是试样在规定条件下，冷却至停止流动时的最高温度，测定方法为GB/T510。
一般情况下，由于基础油来源不同，加工方法不同，其倾点与凝点各异二者没有对应关系。
由于倾点比凝点更能反映在低温下流动性，所以，国内外压缩机油标准训均采用倾点。
3、降低压缩机油粘度有何优点？降低压缩机油粘度不仅可提高压缩机油的使用性能，减少积炭量，又可降低压缩机的比功率，且节能效果显著。
润滑油的基础油是从石油中提炼出来的各种不同烃类的混合物，同一烃类的分子量降低（分子量小的油品粘度低），其残炭值变小,氧化安定性和热稳定性增强,在高温下工作不易变质.同时,用低粘度组分油调制的压缩机油,可改善油品的流动性和挥发性.当油注入压缩机气缸并完成其润滑任务后,使其迅速离开工作部位,避免在高温部位停留的时间过长而在热与氧的作用下产生积炭.因此,在满足润滑的前提下应尽可能使用低粘度油4、合成油型压缩机油与矿物油型压缩机油相比，有哪些优点？合成油型压缩机油与矿物油型压缩机油相比有很多优点。
它具有高温稳定性好，高温下不易生成积炭，使用温度范围宽，倾点低，挥发性小，使用寿命长，可提高设备的利用率，降低维修费用。
合成油主要用于矿物型压缩机油不能承受的各种苛刻条件下的压缩机。
压缩机油使用周期和换油指标问题
压缩机油使用周期和换油指标问题
（1）活压式压缩机：
高压，内部用（气缸），污油式一次润滑；高压，外部用（轴承），换油质量指标为：粘度变化大于±15%，酸值大于2.0mgKOH/g，残碳大于1.0%，正庚不溶物大于0.5%；
低压，汽缸、轴承共用，换油质量指标为：粘度变化大于±15%，酸值大于2. 0mgKOH/g，残碳大于1.0%，正庚不溶物大于0.5%。
（2）回转式压缩机：
转子、轴承，换油质量指标为：粘度变化大于±15%，酸值大于0.5mgKOH/ g，正庚不溶物大于0.2%。
（3）速度式压缩机：
密封、轴承，换油质量指标为：粘度变化大于±15%，酸值大于0.5mgKOH/ g，正庚不溶物大于0.2%。
2、轻负荷回转式空气压缩机油换油指标：
40℃粘度运动粘度变化率超过±10%，酸值增加值大于0.2mgKOH/g，正戊烷不溶物大于0.2%，润滑油氧化安定性低于50分钟（SH/T0193）。
3、抗氨压缩机油的换油指标：
40℃运动粘度变化率超过±10%，酸值增加值大于0.2mgKOH/g，闪点（开）比新油标准低8℃，水分大于0.1%，破乳化时间大于80分钟，液相锈蚀试验（1 5钢棒，24小时，蒸馏水）锈蚀，氧化安定性小于60分钟，抗氨性能试验不合格。
压缩机冷冻油更换周期、指标与方法
压缩机冷冻油更换周期、指标与方法作为冷水机组的“血液”，冷冻油主要起润滑、密封、冷却、清洁和降噪等作用，冷冻油在使用过程中由于高温作用，会受热分解产生积碳，导致压缩机零部件磨损。
油分解物会与制冷剂发生化学反应导致制冷效果降低，同时产生的酸性物质会对压缩机造成强烈腐蚀。
所以冷冻油在使用一定时间变质达到一定程度后，必须更换。
一般来讲，行业推荐的开启式机组油换油周期为2000-3000h，半封闭式机组的换油周期约为6000h。
对于冷水机组厂商而言，压缩机冷冻油的更换周期与其生产制程的工艺控制有关。
如果制冷系统的蒸发器和冷凝器及系统管路的洁净度控制比较好，那么相对而言进入压缩机的污染物就比较少，更换周期可以相对加长。
建议：冷水机组第一次开机后，累计运行2500小时 (或3个月)后建议更换一次润滑油并清洗油过滤器。
因系统组装的残渣在正式运转后都会累积至压缩机中。
以后按照每8000小时(或2年)更换一次，或者按照上表中方法更换。
冷冻油换油指标一般判断冷冻油是否能继续使用的指标有：外观、粘度、酸值、水分、倾点、闪点、耐压强度、铜片腐蚀、机械杂质和不溶物等。
01外观冷冻油质量变化与否，应通过一定的化学和物理分析得出。
平时在使用过程中，也可以从油品的外观颜色直观地判断出油品的好坏情况。
优质冷冻油应是无色透明的，使用一段时间后会变成淡黄色，随着使用时间的延长，油品的颜色会逐渐变深，透明度变差。
若冷冻油变成橘红色或红褐色，则应更换。
02粘度冷冻油的运动粘度值是反映油品润滑性能的主要指标，也是世界许多国家制定冷冻油牌号的依据。
粘度太大不仅无法保证油品的低温性能，不利于传热，而且会降低机器的功率；粘度太小则在磨擦部位不能形成应有的油膜，致使设备磨损增加，甚至产生“拉缸”、“粘结”等故障。
03酸值酸值是冷冻油的一项重要指标，其对应的试验方法为GB/T4945或GB/T7304。
冷冻油中酸值的大小从一定程度上反映了油的精制深度和氧化的程度。
螺杆式空气压缩机润滑油选用
螺杆式空气压缩机润滑油选用[2009-06-30 ] 压缩机油对于螺杆式空压机的运转具有重要的意义，其对喷油螺杆压缩机的可靠性、经济型和寿命影响非常大。
由于技术和历史的原因，压缩机油是所有润滑油产品中市场最为复杂的一类产品，其中，螺杆压缩机油的选择与应用常常被商业炒作，用户很容易被混淆。
螺杆式空气压缩机油是由基础油和多种添加剂组成，根据性能需求分析，通常的添加剂类型包括抗氧剂、防腐剂、破乳剂、抗泡剂、抗磨剂；基础油的类型也很多：传统的溶剂精制矿物油型基础油，由于这类基础油的高温挥发量大，热和氧化安定性较差、易形成积炭的原因，取而代之被广泛使用的是深度加氢精制矿物油型基础油以及聚α烯烃（PAO）、聚醚（PAG）、酯类油等多种合成型基础油，以此满足用户对油品高温稳定性和长使用寿命、生物降解性等方面的性能需求。
目前一般市场上仍然以矿物油型的压缩机油为主导，但在OEM市场，合成型产品的使用比例在增加。
由于压缩机油产品的官方标准很少或影响力较小，除了各大品牌润滑油公司推出的自有品牌产品之外，世界级的压缩机制造商都会提出自己的压缩机油产品性能需求或者OEM品牌产品，并要求压缩机用户选择购买OEM品牌压缩机油，且将这种产品的购买与压缩机设备的质量保证联系在一起，通常这种产品的价格非常高。
各大压缩机制造商推出的OEM 压缩机油产品包括：Ingersoll-Rand（英格索兰）公司的超级冷却剂（Ultra Coolant）系列产品，Quincy（昆西）公司的quinsyn系列产品，Kaeser（凯撒）公司的Sigma系列产品，Gardner Denver（丹佛）公司的AEON 系列产品，等等。
产品的类型主要是以加氢精制矿物基础油和各类合成型基础油调合，见下表。
在产品的推荐使用时间上，使用普通溶剂精制矿物基础油调配的压缩机油推荐使用时间为1000小时左右，而加氢精制矿物基础油类型的产品，推荐的换油周期在2000－4000小时，合成型压缩机油产品的推荐换油周期在4000－8000小时，若再对运行中的润滑油进行必要的监测和维护，换油周期还可以大幅度地延长。
空压机油检测、质量标准和换油标准
空压机油用处在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。
空压机油占全部润滑材料的85%，种类牌号繁多，现在世界年用量约3800万吨。
00空气压缩机油性能要求01、基础油质量要高0压缩机油的基础油可分为矿物油型和合成油型两大类。
矿物油型压缩机油的生产一般经溶剂精制、溶剂脱蜡、加氢或白土补充精制等工艺得到基础油，再加入多种添加剂调合而成。
0压缩机油的基础油一般要占成品油的95%以上，因此基础油的质量优劣直接关系到压缩机油成品油的质量水平，而基础油的质量又与其精制深度有着直接关系。
精制深度深的基础油，其重芳烃、胶质含量就少。
残炭低，抗氧剂的感受性就好，基础油的质量就高，它在压缩机系统中积炭倾向小，油水分离性好，使用寿命相对就长一些。
0合成油型的基础油是以化学合成的方法得到的有机液体基础油再经过调配或加入多种添加剂制成的润滑油。
其基础油大部分是聚合物或高分子有机化合物。
合成油的种类很多，用作压缩机油的合成油主要有合成烃（聚α-烯烃）、有机酯（双酯）、聚亚烷基二醇、氟硅油和磷酸酯等5种。
合成油型压缩机油的价格比矿物油型压缩机油昂贵得多，但合成油的综合经济效益仍超过普通矿物油。
它具有氧化安定性，积炭倾向小，可超过普通矿物油的温度范围进行润滑，使用寿命长，可以满足一般矿物油型压缩机油所不能承受的使用要求。
2、基础油馏分要窄0研究压缩机油的工况认为：改善基础油构成是提高压缩机油质量的关键性因素。
由轻、重两种组分调合成的压缩机油注入压缩机气缸后，其中的轻组分因挥发性过强而提前离开工作部位影响润滑效果，而其中的重组分则因挥发性差，完成工作任务后不能迅速离开工作工作部位，长而久之在热与氧的作用下易生成积炭。
因此，在这样的工况下，润滑油应选用窄馏分的组分油，不应选用多种馏分混合的组分油。
019号压缩机油是用含有大量残渣组分的宽馏分油调制而成的，在使用中压缩机积炭量较大。
不同品牌压缩机的机油加注量标准
不同品牌压缩机的机油加注量标准
不同品牌的压缩机在使用时需要加注机油来保证其正常运转和润滑。
不同品牌的压缩机对于机油的加注量标准可能会有所不同，这取决于压缩机的型号、规格和设计。
一般来说，压缩机的机油加注量标准是根据厂家的技术规格和要求来确定的。
首先，对于某个特定品牌的压缩机，最准确的机油加注量标准应当来自于该品牌的官方技术手册或者操作说明书。
这些文档会详细说明不同型号压缩机所需的机油种类、加注量以及加注周期等信息。
因此，建议用户在加注机油时首先查阅厂家提供的官方资料，以确保加注量符合厂家的要求。
其次，一般来说，压缩机的机油加注量标准会受到环境温度、工作负荷、运行时间等因素的影响。
在高温或高负荷工况下，通常需要增加机油的加注量以保证压缩机的正常润滑和散热。
因此，在特定工况下，用户可能需要根据实际情况对机油加注量进行适当调整。
此外，一些压缩机可能会配备油位检测装置，可以通过该装置来实时监测机油的液位，从而确定是否需要进行机油加注。
在进行
机油加注时，用户需要严格按照厂家规定的机油种类和加注量来进行操作，以免因机油加注不当导致压缩机故障或损坏。
总之，不同品牌压缩机的机油加注量标准应当以厂家官方的技术资料为准，同时需要考虑实际工况和环境因素来进行适当调整。
在使用压缩机时，用户应当严格遵守厂家的操作规程和维护要求，以确保设备的正常运行和使用寿命。
dac空气压缩机油标准
DAC空气压缩机油标准一、压缩机油品概述DAC空气压缩机油品是一种专为空气压缩机设计的润滑油，具有优异的润滑性能、高温稳定性和抗氧化性能。
其作用是减少摩擦、降低磨损、冷却和密封压缩机部件，从而延长压缩机寿命和提高工作效率。
本标准规定了DAC空气压缩机油品的粘度等级、理化特性、性能要求、基础油质量要求以及加注、更换周期等方面的内容。
二、粘度等级和理化特性1.DAC空气压缩机油品应符合相关国家或行业标准规定的粘度等级要求。
一般情况下，根据压缩机的类型和工况条件选择适当的粘度等级。
2.理化特性包括密度、酸值、残炭、灰分等指标应符合相关国家或行业标准规定。
三、性能要求1.润滑性能：DAC空气压缩机油品应具有良好的润滑性能，能够有效减少压缩机内部的摩擦和磨损。
2.高温稳定性：在高温环境下，DAC空气压缩机油品应能保持稳定的性能，不易氧化变质。
3.抗氧化性能：DAC空气压缩机油品应具有较好的抗氧化性能，能够有效延长油品的使用寿命。
4.密封性能：DAC空气压缩机油品应具有良好的密封性能，能够有效地密封压缩机内部的间隙，防止空气泄漏。
5.冷却性能：DAC空气压缩机油品应具有良好的冷却性能，能够有效地降低压缩机的温度。
四、合成润滑脂类基础油质量要求DAC空气压缩机油品采用合成润滑脂类基础油，其质量应符合相关国家或行业标准规定。
一般情况下，合成润滑脂类基础油的特性包括：良好的润滑性能、抗氧化性能、热稳定性和低温流动性等。
五、不同工况下的润滑脂性能要求1.正常情况下，根据压缩机的工作负荷和工作环境温度的不同，润滑脂的性能要求也会有所不同。
在高温环境下，润滑脂应具有更好的抗氧化性能和高温稳定性；在低温环境下，润滑脂应具有更好的低温流动性。
2.对于不同型号和规格的压缩机，润滑脂的性能要求也会有所不同。
例如，对于高负荷的压缩机，需要使用更高质量的润滑脂，以提供更好的润滑和抗氧化性能；对于小型压缩机，则需要使用较低粘度的润滑脂，以减少能耗和提高效率。
压缩机油的性能指标
压缩机油的性能指标
空气压缩机油主要用于压缩机汽缸运动部件及排气阀的润滑，并起防锈、防腐、密封和冷却作用。
由于空压机一直处于高压、高温及有冷凝水存在的环境中，因此空压机油应具有优良的高温氧化安定性、低的积炭倾向性、适宜的粘度和粘温性能、及良好的油水分离性、防锈防腐性等。
合适的粘度
合适的粘度能形成足够的油膜，防止磨损，同时摩擦阻力要小，以减少功耗，使压缩机在工作温度和工作压力下起到良好的润滑、冷却和密封作用，保证压缩机的正常运转。
一般来说，选择高粘度油易形成油膜，但摩擦阻力和功耗大，易形成积炭；粘度小，摩擦阻力虽小，而密封高压气体的能力差。
良好的氧化安定性
润滑油在汽缸内活塞部位不断与高压热空气相接触，极易引起氧化、分解而具有氧化催化作用的金属磨屑的存在，更加加剧了油品的老化、变质，进而引起着火爆炸事故；压缩机的排气温度通常在120℃-200℃，有可能达到300℃，压缩机油易于在高温下氧化而变质生产油泥。
积炭的倾向性好
压缩机生成积炭的能力成为积炭倾向性，这种倾向性越小越好。
排气系统有积炭聚集，将会使排气阀关闭不严，同时冷却效果差，使排气温度升高，压缩机发生故障，甚至着火、因此要求压缩机的积炭倾向性好。
抗乳化性
润滑油在使用中常常不可避免地要混入一些冷却水，如果润滑油的抗乳化性不好，它将与混入的水形成乳化液，使水不易从循环油箱的底部放出，从而可能造成润滑不良。
因此抗乳化性是工业润滑油的一项很重要的理化性能。
润滑油的抗乳化性与其洁净程度关系较大，若润滑油中的机械杂质较多，或含有皂类、酸类及生成的油泥等，在有水存在的情况下，润滑油就容易乳化而生成乳化液。
抗乳化性差的油品，其氧化稳定性也差。
l-dah空气压缩机油标准
l-dah空气压缩机油标准L-DAH空气压缩机油标准是指用于润滑空气压缩机的特定类型机油。
空气压缩机是一种常见的工业设备，用于将空气压缩成高压气体，用于各种应用，如工业生产、建筑施工等。
为了确保空气压缩机的正常运行和长期使用，选用适合的机油至关重要。
本文将详细介绍L-DAH空气压缩机油标准的要求和性能。
首先，L-DAH空气压缩机油标准要求机油具有优良的抗氧化性能。
由于空气压缩机操作过程中产生的热量较高，机油容易受到氧化作用的影响，导致机油的性能下降。
因此，L-DAH标准要求机油必须具有高温稳定性，能够有效抵抗氧化和热降解，确保机油在高温环境下保持稳定的性能。
其次，L-DAH空气压缩机油标准要求机油具有良好的防锈性能。
由于空气压缩机操作环境多为潮湿或高温环境，机油容易受到水分和氧气的侵蚀，导致设备的金属部件生锈。
因此，L-DAH标准要求机油具有良好的防腐蚀性能，能够有效防止设备的金属部件生锈和腐蚀，延长设备的使用寿命。
再次，L-DAH空气压缩机油标准要求机油具有良好的抗泡性能。
由于空气压缩机操作过程中会产生大量气泡和气体油雾，这些气泡和气体油雾会影响机油的润滑性能，导致设备的摩擦和磨损增加。
因此，L-DAH标准要求机油具有良好的抗泡性能，能够有效减少气泡和气体油雾的生成，保持机油的润滑性能。
此外，L-DAH空气压缩机油标准还要求机油具有良好的清净分散性能。
由于空气压缩机操作过程中会产生各种杂质和沉积物，这些杂质和沉积物会残留在机油中，导致机油的清洁度下降，影响设备的正常运行。
因此，L-DAH标准要求机油具有良好的清洁分散性能，能够有效清除设备中的杂质和沉积物，保持机油的清洁和润滑性能。
最后，L-DAH空气压缩机油标准要求机油具有良好的密封性能。
由于空气压缩机需要将空气压缩成高压气体，因此机油需要具有良好的密封性能，能够有效防止气体泄露和压力损失。
因此，L-DAH标准要求机油具有良好的密封性能，能够确保设备的正常运行。
润滑油添加标准
空气压缩机润滑油添加标准
空气压缩机润滑油添加根据机型不同需添加润滑油容量不等，润滑油添加不可太多或不足。
1：润滑油不足
当空气压缩机运行时如润滑油不足【为达到指定油位标准】时会产生空压机高温运行及空压机元件因润滑不足产生损坏，降低机械使用寿命及提高机械故障率。
2：润滑油太多
当空气压缩机运行时如润滑油太多【超过指定油位标准】容易产生空压机耗油现象，后部压缩空气中出现大量油垢，从而使后部机械容易出现故障。
柴动及电移空气压缩机运行之后停机正常油位
柴动及电动【固定移动】空压机运行正常油位
柴动250SCY。
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压缩机油换油指标
压缩机油的更换是保持压缩机正常运行的重要环节。
在正常使用
过程中，压缩机油逐渐会变质、污染，影响机器的性能和寿命。
因此，定期更换压缩机油是保证压缩机长期高效运行的关键。
首先，我们来看一下压缩机油的指标。
压缩机油主要包括黏度、
抗氧化性、抗乳化性和抗磨性等指标。
黏度是衡量压缩机油流动性的重要指标，它直接影响压缩机内部
零部件的润滑效果。
一般来说，黏度过高会增加机器的能耗，而黏度
过低可能导致摩擦增大，影响机器的稳定性。
因此，在更换压缩机油时，应根据压缩机的规格和厂家要求选择适当的黏度级别。
抗氧化性是指压缩机油在高温下的抗氧化能力。
随着使用时间的
增长、温度升高和压缩机负载的增加，压缩机油容易氧化变质。
氧化
严重的压缩机油会产生沉淀物，影响压缩机内部部件的运转，甚至引
起机器故障。
因此，在更换压缩机油时，应选择具有良好抗氧化性能
的产品，确保机器长时间运行的稳定性。
抗乳化性是指压缩机油在潮湿环境下抵抗水分侵入的能力。
当压
缩机运行时会产生大量的冷凝水，如果压缩机油的抗乳化性能差，水
分容易与油混合形成乳化液，导致润滑性能下降，甚至形成酸性物质，进一步腐蚀机器。
因此，选择具有良好抗乳化性能的压缩机油非常重要。
抗磨性是指压缩机油在机件运转时对摩擦磨损的防护能力。
在高
速旋转的压缩机中，各种部件之间的摩擦会产生磨损，影响机器的寿
命和效率。
良好的抗磨性能能有效减少部件间的接触磨损，延长机器
的使用寿命。
因此，在更换压缩机油时，应选择具有良好抗磨性能的
产品，保护机器工作的可靠性。
除了以上指标外，还需要注意压缩机油的品牌、制造日期等信息。
优质的压缩机油来自知名品牌，经过专业生产工艺的严格控制，能够
提供可靠的润滑和保护效果。
同时，压缩机油的制造日期也需要关注，选择新鲜的产品，确保其性能不会因长时间贮存而降低。
在进行压缩机油的更换时，应首先确保压缩机停机，冷却至室温。
然后，打开油底壳螺丝，将压缩机内的旧油全部流尽。
接着，清洗油
底壳和滤芯，防止残留物进入机器内部。
最后，注入新的压缩机油，
确保达到正确的润滑油位。
总之，压缩机油的更换是保证机器正常运行的重要步骤。
准确选
择优质的压缩机油，坚持定期更换，并注意细节操作，这将使你的压
缩机长期高效运行，提高生产效率，延长设备寿命。