物流园区选址课程设计

汽车与交通工程

物流系统规划与设计报告

题目：物流园区的规划设计

班级：交通运输物流技术

姓名：安璐 121602101

蔡芝慧 121602103

丁婕妤 121602106

丁媛媛 121602107

高玲 121602109

李威 121602115

张海伦 121602126

周剑 121602128

时间：2015.01.05-2015.01.18

指导教师：张骏、薛亮

完成日期：2015.01.14

目录

1.课程设计目的与要求-------------------3

2.物流园区选址规划---------------------3

3.物流园区平面布局规划-----------------6

4.物流园区设施布置规划-----------------8

5.物流园区信息平台规划-----------------10

6.物流园区道路交通规划-----------------11

7.物流园区运作模式规划-----------------17

8.PPT总结------------------------------18

一、课程设计目的与要求

目的：已知规划用地面积、储存货物种类以及已经划分出的功能区域，在给定的已知条件下，进行物流园区的规划设计

要求：1.选址必须在南京区域

2.园区面积在20公顷左右

3.考察现场拍照证明

4.报告中必须有选址图、平面布局面、道路交通组织图

二、物流园区选址规划

大明路东侧

将军大道临近吉印大道地铁站

将军大道与秣周东路交叉口

物流园区选址方案分析比较：

1)面积：

园区面积大概为20公顷，从我们考察的选址来看，大明路的连续用地面积偏大，造成其余面积的闲置，构成一定的经济损失。相对而言，将军大道的两块地比较符合我们的需求。

2)地价：

大明路商业用地低价每平米4000左右，而将军大道每平米2000左右，相比较，将军大道的地价更容易接受。

3)周边交通：

大明路选址地段前方是双向四车道，车流量大。将军大道靠近地铁站的选址前面是双向十车道，车流量小，选址南面有一条通向机场高速和绕城高速的道路，但全天禁行。将军大道与秣周东路交叉的选址前方是双向六车道，车流量较小，道路开阔，往北靠近高速出入口，交通便利。

4)周边环境：

大明路选址地段汽车品牌种类多，4s店很多，选址处于4s店背面，位置不佳。将军大道临近地铁站选址对面是一个高压发电厂，选址地段有不少高压线塔横穿而过，不利于建筑。东面就是机场高速，无出入口，无可行驶道路，南面为禁行车道。将军大道与秣周东路交叉口选址四周交通便利，位于多个道路交叉点，北面有通向机场高速和绕城高速的出入口，在东北方向，正在建设九龙湖人才公寓，往东有南京联鑫工业园，中国江宁无线谷等。

5)其他说明：

大明路选址地段原是南京大校场机场，先已搬迁，目前是军用。未来的规划是建立一个大型的活动中心，用于展览和群众活动。

综上所述：

（1）大明路选址地价高，政府已有规划。

（2）将军大道靠近地铁站选址交通不是很便利、畅通，高压线阻碍园区建设。（3）将军大道与秣周东路交叉口选址地价相对较低，交通方便畅达，面积适中。因此，我们最终确定将军大道与秣周东路交叉口的选址作为我们园区设计规划用地。

三、物流园区平面布局规划

1.物流园区布局规划考虑的因素及其目的：

物流园区是物流企业或物流中心集中布局的场所，它首先应尽量满足物流企业或物流中心的区位要求。

根据各国对物流园区区位因素的分析，物流园区的布局主要应考虑以下因素的影响:

（1）靠近城市边缘，远离闹市区;

（2）靠近交通主干道出人口;

（3）追求较低的地价区位;

（4）数量充足、素质较高的劳动力条件;

（5）靠近铁路、港口枢纽;

（6）网络、电力、通信设施及其他能源的可达性。

我们的选址基本符合以上要求：地区在江宁，靠近城市边缘，远离闹市区；且四周皆是公路，分别是西边的将军大道，北面的秣周东路，以及东南方向的两条交汇的公路，再向东约600米便是S55宁宣高速，交通十分便利，且土地价格低廉。

2.规划功能结构及其主要经济技术指标：

物流园区功能布局规划过程中所应遵循的原则:1）近距离原则；2）设施布置优化原则;3）系统优化原则;4）柔性化原则;5）满足工艺、生产和管理要求的原则。

为了实现合理布置的目的，根据这些原则，我们对物流园的功能区进行了划分。

（1）规划功能结构:

规划采用中轴对称式的规划结构，将项目用地分隔为五片区，具体布置办公大楼和相应的商务中心，包括住宿、餐饮、会议厅、银行等配套服务设施。

我们设计的物流园区主要销售工业卡车、建筑类重型货车等，此类大型车需要足够的仓储容积，故将汽车展示区与仓储区规划在一条线上，面北朝南，与将军大道平行。

汽车展示区布置在靠近秣周东路的位置，与仓库相通，便于调整展示车型及车辆移动。

停车场区域有两个功用：第一是为了满足园区内职工的需求，以及外来的合作商的便利而设立的停车场B；第二是设立在三个仓库的一侧的停车场A，是为了满足仓库日常的装卸搬运，以及进出货物的便利。

在园区中心地带为办公楼（行政楼），东部的商务中心，配备多样的服务设施，服务于整个物流园区，以及周边的园区。每个建筑内部配套相应的服务管理设施，中心和周部既相对独立又有效联系。整个规划结构清晰，功能分区明显。（2）主要经济技术指标:

总用地面积（不含城市道路）： 18万㎡

总建筑面积：8.1万㎡

①展示交易区占地面积：5000㎡

②仓储中心区占地面积：4.42万㎡

③办公商务区占地面积：0.91万㎡

④商务中心占地面积：1.05万㎡

⑤停车场占地面积：1.22万㎡

总道路面积：4.5万㎡

容积率： 0.80

建筑密度：45.0%

绿地率：30%㎡

3.功能区平面布局规划