2汽车发动机总体构造认识
汽车发动机 第二节发动机的总体构造教案
教案
教学环节教学内容教师活动学生活动
点名
提问：1、四冲程汽油机的工作原理2、汽油机与柴油机的不同第二节发动机的总体构造
各类发动机都是由曲柄连杆机构、配
气机构、冷却系统、润滑系统、燃油
系统、进排气系统及排污净化装置和
启动系统等组成。
汽油机还包括点火
系统；增压发动机还包括进气增压装
置；电控发动机还包括电控发动机管
理系统。
1、曲柄连杆机构
作用是将燃料燃烧时产生的热能转
变为活塞往复运动的机械能，再转变
为曲轴旋转运动而对外输出动力。
2、配气机构
按照发动机各缸工作循环的需要，定
时地开启和关闭进、排气门，使混合
气进入汽缸，而让燃烧后的废气排出
汽缸。
3、冷却系统
强制地将发动机燃烧所产生的热量
和各摩擦副运动中所产生的热量及
时适量地散发出去，使发动机的温度
保持在合理的范围内，以保证发动机
的正常运转。
4、润滑系统
PPT讲解
和动画模
拟
认真做好
笔记。
发动机总体构造与维修安全知识
和空气混合后直接输入机器内部燃
烧产生热能，热能再转变为机械能，
因此又叫内燃机。现代汽车发动机
多数采用水冷式四冲程往复活塞式 内燃机。常见的车用发动机有汽油
图1-1 五菱荣光汽车B12发动机 （型号为LAQ）
发动机和柴油发动机两种。
项目一 发动机总体构造与维修安全知识
❖ 2．单缸发动机结构及常用术语
❖ （2）下止点。下止点是指活塞离曲轴回转中心最近处， 即活塞的最低位置。
❖ （3）活塞行程（S）。上止点与下止点之间的距离称为活 塞行程。
❖ （4）曲柄半径（R）。曲轴与连杆下端的连接中心至曲轴 中心的距离（即曲轴的回转半径）称为曲柄半径。活塞行 程为曲柄半径的两倍，即S=2R。
❖ （5）汽缸工作容积（Vh，L）。活塞从一个止点运动到另 一个止点所扫过的容积称为汽缸工作容积或汽缸排量，即
❖ 表面点火是由于燃烧室内炽热表面与炽热处（如排气门头 部、火花塞绝缘体、零件表面炽热的沉积物等）点燃混合 气的现象。表面点火发生时，会伴有沉闷的金属敲击声音， 所产生的高压会使发动机机件负荷增加，活塞和连杆损坏 及气门、火花塞、活塞等零件过热，导致发动机寿命降低。基本结构如图1-2所示，单缸四冲程 柴油机的基本结构如图1-3所示。汽缸体内圆柱形腔体称 为汽缸，内装有活塞，活塞通过活塞销、连杆与曲轴相连 接。活塞在汽缸内作往复直线运动，通过连杆推动曲轴作 旋转运动。在汽缸盖上装有进、排气门，通过凸轮轴控制 进、排气门的开启和关闭，实现向汽缸内充入新鲜可燃混 合气（汽油机）或纯空气（柴油机），并将燃烧后的废气 排出汽缸。
项目一 发动机总体构造与维修安全知识 ❖ 3．发动机的基本工作原理
❖ 1）四冲程汽油机的工作原理 ❖ 四冲程汽油机每一个工作循环包括4个活塞行程，即进气
第一章汽车发动机工作原理及总体构造
第一章汽车发动机工作原理及总体构造汽车发动机是汽车的动力装置，负责将燃料燃烧后的化学能转化为机械能，驱动汽车前进。
本文将对汽车发动机的工作原理及总体构造进行详细介绍。
一、工作原理汽车发动机的工作原理可以简单概括为四个基本步骤：进气、压缩、燃烧和排气。
1.进气：汽车发动机通过进气门将空气吸入气缸内。
2.压缩：进气门关闭后，活塞向上运动，将空气压缩至高压状态，使燃料更易于燃烧。
3.燃烧：进气阀关闭后，电火花塞产生火花点燃燃料，产生爆发力将活塞推向下方。
4.排气：在活塞向上运动时，排气门打开，将燃烧后产生的废气排出。
这个过程是一个连续循环，每个活塞都会经历这四个步骤。
不同的汽车发动机具有不同的工作原理，根据不同的工作循环可分为四冲程发动机和两冲程发动机。
二、总体构造汽车发动机由许多组件组成，包括气缸、活塞、气门、曲轴、连杆、燃烧室等。
1.气缸：是发动机的主要构件之一，用于容纳活塞、气门和燃烧室。
气缸通常由铸铁或铝合金制成。
2.活塞：是发动机中心运动的部分，与曲轴相连，通过往复运动来压缩和推动气缸内的空气燃料混合物。
3.气门：用于控制气缸内的进气和排气。
进气门控制空气进入气缸，排气门控制废气的排出。
4.曲轴：是将活塞的往复运动转换为旋转运动的关键部件。
曲轴通过连杆与活塞相连接，将活塞运动转化为动力。
5.燃烧室：是燃烧燃料的空间。
燃烧室的形状和设计可以影响燃烧效率和发动机性能。
除了上述主要组件之外，汽车发动机还包括燃料喷射系统、点火系统、冷却系统等辅助设备，以保证发动机的正常工作。
总结：汽车发动机是汽车的心脏，驱动着汽车的运行。
它的工作原理是通过不断循环的进气、压缩、燃烧和排气过程将燃料化学能转化为机械能。
总体构造包括气缸、活塞、气门、曲轴、燃烧室等组件，还包括燃料喷射系统、点火系统、冷却系统等辅助设备。
了解汽车发动机的工作原理及总体构造，有助于我们更好地了解汽车机械原理和性能，对汽车的使用和维护有一定的参考意义。
发动机总体结构
EQ6100-1：表示东风汽车工业公司生产，六缸，四冲程，直列，缸径100mm，水冷，区分1表示为第一种类型产品。
BJ492QA：表示北京汽车制造厂生产，四缸，四冲程，直列，缸径92mm，水冷，汽车用，区分符号A表示为变型产品。
1E65F：单缸，二冲程，缸径65mm，风冷，通用型。
CA6110：表示第一汽车集团公司生产，六缸，四冲程，直列，缸径110mm，水冷，基本型。
组成：蓄电池、起动机、起动继电器、点火开关等。
1.3.2国产内燃机型号编制规则
国家于1988年对内燃机名称和型号编制方法重新审定并颁布了国家标准（GB9417-88）。标准中规定了以下内容。
（1）内燃机名称按其所用的主要燃料命名：如汽油机、柴油机、煤油机等。
（2）内燃机型号应能反映内燃机主要结构特征及性能。型号由表示以下四项内容的符号组成：
2．外径千分尺
外径千分尺是比游标卡尺更精密的量具，其精度为0.0lmm。
规格有0～25mm、25～50mm、50～75mm、75～l00mm、100～125mm等规格。
外径千分尺固定套管上有两组刻线，两组刻线之间的横线为基线，基线以下为“毫米”刻线，基线以上为“半毫米”刻线；活动套管上沿圆周方向有50条刻线，每一条刻线表示0.01mm。
•(4)活动扳手
其开口尺寸能在一定的范围内任意调整，使用场合与开口扳手相同，但活动扳手操作起来不太灵活。
其规格是以最大开口宽度(mm)来表示的，常用有150mm、300mm等，通常是由碳素钢(T)或铬钢(Cr)制成的。
•(5)扭力扳手
•它是一种可读出所施扭矩大小的专用工具。
•其规格是以最大可测扭矩来划分的，常用的有294N·m、490N·m两种；
汽车发动机的工作原理及总体构造
汽车发动机的工作原理及总体构造
一、汽车发动机的工作原理
1.吸气：发动机的活塞下行时，活塞腔内的气门打开，通过气门进入
汽缸的混合气。
2.压缩：活塞上行时，活塞腔内的气门关闭，活塞将混合气压缩成高
压气体。
3.爆燃：在活塞接近顶死点时，火花塞产生火花，将混合气点燃爆炸，释放出能量。
4.排气：活塞下行时，废气通过排气门排出汽缸，为新的混合气提供
空间。
通过这四个基本过程循环运作，汽车发动机可以持续地产生动力，驱
动汽车运行。
二、汽车发动机的总体构造
1.气缸体系：汽缸是发动机燃烧的主要部分，通常由铁合金或铝合金
制成。
汽缸体内设置有活塞和气门，通过这些部件的运动来实现吸气、压缩、爆燃和排气的过程。
2.曲轴与连杆机构：曲轴是将活塞运动转化为有用功的装置，具有一
定的几何结构，可以将来自活塞的线性运动转化为旋转运动。
连杆连接活
塞与曲轴，将活塞的线性运动转化为曲轴的旋转运动。
3.气门机构：气门控制气缸内的进气和排气。
气门通过气门杆与凸轮
轴相连接，由凸轮轴的转动带动气门的开闭。
4.燃油供给系统：燃油供给系统包括燃油箱、燃油泵、喷油器等。
燃油从燃油箱经过燃油泵被送入汽缸，与空气混合后形成可燃气体。
此外，还有点火系统、冷却系统、润滑系统等辅助系统，保证发动机正常运行。
总之，汽车发动机通过吸气、压缩、爆燃和排气这四个基本过程，不断地将化学能转化为机械能，从而驱动汽车运行。
其总体构造包括气缸体系、曲轴与连杆机构、气门机构和燃油供给系统等。
这些构造相互配合，共同完成发动机的工作。
中职发动机构造维修教案：发动机的整体构造认识 汽车发动机总成的认知
江苏省XY中等专业学校2022-2023-1教案编号：教学内容1．曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。
它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。
在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。
2．配气机构配气机构主要由气门组和气门传动组组成。
配气机构的主要作用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入。
并及时使废气从气缸内排出，实现换气过程顺利完成。
3．燃料供给系统汽油机燃料供给系主要由汽油箱、汽油泵、燃油滤清器、喷油器、空气滤清器、进气管、排气管、排气消声器，以及一系列传感器等组成。
教学内容4．润滑系统润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。
并对零件表面进行清洗和冷却。
润滑系通常由润滑油道、机油泵、集滤器、机油滤清器和一些阀门等组成。
5．冷却系统冷却系的功用是将受热部件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、散热器、水箱、分水管、节温器等组成。
6．点火系统在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。
能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系。
教学内容7．起动系统要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，完成各行程气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。
板书设计教后札记。
发动机构造及工作原理
·组成：活塞、连杆、曲 轴三部分
·作用：将活塞的往复直线 运动—曲轴的旋转运动 对外输出动力
3．供给系统
·组成：燃油供给系统和进、排气系统组成 ·作用：将燃油系统和空气及时地供给气缸， 并将燃烧后的废气及时排除 ·主要部件：化油器（汽）、喷油泵和喷油
器 （柴）、空气滤清器、进气管、排气管、声
be=(B/Pe)×10-3 (g/(KWh)) •B—每小时的燃油消耗量，kg/h •Pe—有效功率，kW 显然燃油消耗率越低，燃油经济性越好
§1.5 发动机的性能指标
三、发动机的速度特性
指发动机的功率、转矩和燃 油消耗率三者随曲轴转速变化 的规律。
发动机外特性：
当节气门开度达到最 大时，所得到的速度 特性称为发动机外特 性
状态 行程
进气行程
压缩行程
作功行程
排气行程
温度(K)
压力
370~440
75~90 kPa
600~800
600~1500 kPa
2200~2800(瞬时最高) 1500~1700(作功终了)
3~5MPa (瞬时最高) 300~500 kPa (作功终了)
900~1200
105~125 kPa
§1.3.2 四冲程柴油机的工作原理
活塞行程(S)
曲柄半径(R)
气缸工作容积(V s )
发动机排量(VL)
燃烧室容积(Vc ) 气缸总容积(Va ) 压缩比ε
Vs= πD2·S ×10-6/4 （L）
D——气缸直径mm S——活塞行程mm
VL= Vs × I
工工况作（循P环、n） 负荷率（％）
ε= Va / Vc
压缩比
定义：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积 之比称为压缩比。用ε表示。
汽油发动机总体构造
汽油发动机总体构造
汽油发动机是一种内燃机，其总体构造通常由以下几个部分组成：
1. 曲柄连杆机构：曲柄连杆机构是发动机的核心部件，它将活塞的往复运动转化为旋转运动，从而驱动汽车的运动。
曲柄和连杆分别连接活塞和缸体，使活塞在气缸内上下运动。
2. 配气机构：配气机构负责控制发动机进气和排气的时间和方式。
它通常由气门、凸轮轴、气门弹簧、气门座圈等组成。
3. 燃料供给系统：燃料供给系统负责向发动机提供燃料。
它包括燃油泵、燃油滤清器、喷油嘴、燃油压力调节器等部件。
4. 润滑系统：润滑系统负责向发动机各个部件提供润滑油，以减少摩擦和磨损。
它包括油底壳、油泵、油滤器、油压开关等部件。
5. 冷却系统：冷却系统负责将发动机产生的热量排出，以保持发动机在合适的温度范围内工作。
它包括水泵、散热器、冷却风扇等部件。
6. 起动系统：起动系统负责使发动机启动运转。
它包括起动机、起动开关、电瓶等部件。
以上是汽油发动机的基本组成部分，不同类型的发动机
可能还包括其他特殊部件，如废气再循环系统、涡轮增压器等。
汽车发动机总体结构认识实验报告
汽车发动机总体结构认识实验报告实验目的：了解汽车发动机的总体结构，认识各个部件的功能和相互关系。
实验器材：汽车发动机实物模型、实验工具、实验设备。
实验原理：汽车发动机是汽车的心脏，是汽车能够正常运行的关键部件。
它将燃料和空气混合后进行燃烧，并将产生的能量转化为动力，驱动汽车前进。
汽车发动机一般由缸盖、气缸、活塞、连杆、曲轴、凸轮轴、气阀、燃油系统、点火系统等部件组成。
实验步骤：1.观察发动机模型：观察发动机的整体结构和各个部件的布置位置。
2.认识发动机的几个重要部件：了解缸盖、气缸、活塞、连杆、曲轴、凸轮轴等部件的位置和功能。
3.了解燃油系统：认识燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、喷油嘴等部件，了解其在燃油供给中的作用。
4.了解点火系统：认识点火线圈、火花塞等部件，了解其在点火过程中的作用。
5.了解气阀系统：观察气门的位置和活动方式，了解其在进气和排气过程中的作用。
6.总结经验：对发动机的总体结构和各个部件的功能进行总结，并加深对其相互关系的理解。
实验结果：通过实验，我对汽车发动机的总体结构有了更深入的了解。
我知道了发动机的重要组成部分，如缸盖、气缸、活塞、连杆、曲轴等，并且了解了它们的功能和相互关系。
同时，我也了解了燃油系统、点火系统和气阀系统在发动机运行中的作用。
这些知识对于理解发动机原理和进行相关维护和修理工作都非常重要。
实验结论：发动机是汽车的核心部件，了解其总体结构和各个部件的功能对于理解发动机的原理和进行相关维护和修理工作都非常重要。
通过实验，我对汽车发动机的总体结构有了更深入的了解，并对其相互关系有了更清晰的认识。
这些知识对我今后的学习和实践都将非常有帮助。
汽车发动机工作原理及总体构造
表面点火：由于ε过大
P、T过高，在电火花之前可燃混合气就被燃
烧室炽热的表面点燃的另一种不正常燃烧。表面点火发生时，伴有沉闷的
敲缸声，产生的高压使发动机负荷↑，寿命↓。
*
① 现代汽油机的压缩比一般为ε= 6—9（个别轿车可达9—11）。 ② 柴油机靠压缩自燃，所以压缩比设计等较高ε=16—22。具有较好的
二、经济性指标：
1、 燃油消耗率be：发动机每发出1KW有效功率，在1h内所消耗的燃油量。 be= B x1000 (g / kwh ) ； B—发动机每小时的耗油量(kg/h)——可测定 Pe
三、发动机的运转性能指标：
1、 排气品质：有害气体成分的限制标准。P41 2、 噪声：车外噪声标准 美日欧韩：74---80 dB(A) 中国：82---89dB(A)
P0
P0
“柴” 1.25
1.05---
四：四冲程汽油机和柴油机的优缺点比较 汽油机：（优点）ε较小，体积小，重量轻，转速较高，动力性好。
制造维修成本低，噪声小，起动容易。主要用于轿车、微型 车（客车、货车）、军用越野车。
（缺点）燃料经济差，排污大（HC、N0x、CO）
柴油机：（优点） ε较大，燃料燃烧完全，经济性好。
（缺点）由于ε较大 P、T较高，所以体积大、重量大，转速 较低，制造维修成本高（喷油泵、喷油器加工精度要求高）。 常用于中、重型货车。（对经济性要求高，动力性要求较低）。
同排量的单缸与多缸发动机优缺点比较：
单缸：结构简单、重量轻。运转不平稳、冲击振动大。
多缸：与单缸相反。发火间隔角
=720 º/ i （ i—— 缸数）。
1、进气行程：
进入气缸的是
柴油机：新鲜空气。
汽油机：汽油与空气的混合物。
汽车发动机工作原理及总体构造分析解析
汽车发动机工作原理及总体构造分析解析一、汽车发动机的工作原理1.进气过程：发动机活塞下行时，曲轴带动连杆将活塞拉向下方，活塞下行的同时，在缸盖上的进气门打开。
汽车在行驶过程中引入新鲜空气，并混合燃油进入气缸。
2.压缩过程：当活塞行至上行点时，进气门和排气门都被关闭起来，曲轴继续将活塞往上推动，从而把进气气体压缩到缸内，使其温度和压力急剧上升。
3.燃烧过程：当活塞行至上行点附近时，压缩空气达到燃烧温度时，高压电火花塞产生电火花，使混合物燃烧。
燃烧的剧烈膨胀使汽车发动机带动连杆和曲轴旋转，从而提供动力。
4.排气过程：在燃烧后，废气通过活塞上的排气门排出气缸。
同时，曲轴的旋转使另一个活塞在气缸内进行另一轮的进气、压缩、燃烧和排气过程。
二、汽车发动机的总体构造1.缸体和缸盖：缸体是汽车发动机的最基本部件之一，用于容纳活塞和气缸套。
缸体具有良好的散热性能，并通过螺栓和气缸盖连接。
缸盖上有进气门和排气门，以及点火系统中的火花塞。
2.活塞和连杆：活塞是位于缸体内的一个圆柱体，通过曲轴的旋转带动活塞进行上下运动。
连杆连接活塞和曲轴，在燃烧过程中将活塞的线性运动转换为曲轴的旋转运动。
3.曲轴和曲轴箱：曲轴是发动机的旋转部件，其主要作用是将活塞运动转换为旋转运动。
曲轴箱是安装曲轴的外壳，内部还装有润滑油。
4.气门机构：气门机构由凸轮轴、气门弹簧和气门组成。
凸轮轴带动气门的开合，控制进气和排气过程。
气门弹簧用于关闭气门。
5.火花塞和点火系统：火花塞是点火系统的重要组成部分，通过产生电火花来点燃混合气体。
点火系统还包括点火线圈和电子控制单元（ECU）。
6.燃油系统：燃油系统包括燃油箱、燃油泵、喷油嘴等部件，用于将燃料供给到汽缸中，达到混合燃油的目的。
7.冷却系统：冷却系统通过冷却液循环，将发动机散热，防止过热。
冷却系统包括散热器、水泵、风扇等部件。
8.润滑系统：润滑系统通过润滑油对发动机各个运动部件进行润滑，减少摩擦和磨损。
汽车发动机构造
➢气缸盖
气缸盖罩
气缸盖
衬垫
安装火花塞 气缸垫
➢气缸盖：
安装在气缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。有 进、排气门座，气门导管孔，进气通道和排气通道。汽油 机有安装火花塞的孔，柴油机有安装喷油器的孔。
• ➢气缸垫：
• 装在气缸盖和气缸体之间，其功用是保证气缸盖与气缸 体接触面的密封，防止漏气，漏水和漏油。
气缸内性能
怠速
接近于关闭
0.6-0.8
废气含量大
小负荷
逐渐开启
0.7-0.9
废气作用减弱
中等负荷 （常用状态） 大负荷和全负荷
足够的开度 最大开度
0.9-1.1
追求经济性
0.85-0.95
要求供给最大 功率
➢传统发动机可燃混合气的供给——化油器
汽油经滤清后送入化油器的浮子室，空气经空气滤清器进入化 油器，在气缸吸气气流的作用下，汽油从化油器中吸出，与空 气混合后进入气缸。
空气流量 传感器
怠速调整螺钉 节气门
转速传感器
辅助空气阀
➢上海-通用别克轿车电子控制汽油喷射系统
（4）空气供给系统
空气滤清器、空气流量计、节气门体、进气温度传感器、进 气管等组成。
1－空气滤清器
2－节气门体
4
3－进气管
4－空气流量计
➢空气滤清器
12－纸制滤芯
13－上壳体
14－下壳体
15－带粗滤器进气 管组件
排气管
汽油泵
进气软管
空气滤清器 燃油箱
汽油滤清器
发动机供给系
• 功用： 储存、输送清洁燃料和空气，根据发动机工况，配置供给 汽缸一定浓度的可燃混合气，并将燃烧后的废气排入大气。
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型发动机、直列式发动机、 对置式发动
机、W型发动机四种。
（3）按照冷却方式的不同可以为水冷
式和风冷式发动机。
（4）按照缸数的多少可以分为：单缸
发动机和多缸发动机，最常见的是四缸
发动机 和六缸发动机。
（5）按照进气系统是否采用增压方式
可以分为自然进气和涡轮增压进气发动
机。
四、发动机的总体构造
1.曲柄连杆机构
二、发动机的安装位置
发动机在汽车上的布置及传动形式主要
有：前置后驱（FR）、前置前驱
（FF）、后置后驱（RR）、中置后驱
（MD）、全轮驱动（AD）。
三、 发动机的分类
（1）按照所使用燃料的不混
合动力、蓄电池、氢燃料）。其中汽油
机和柴油机最为常见。
（2）按照气缸排列方式不同可以分为V
《汽车发动机构造与维修》授课教案
章节 第1章
课时分配
课时
课题 汽车发动机总体构造认识 授课教师 李丽霞
教学目 标
知识目标： 1.正确描述发动机各组成部分结构及其作用
能力目标： 1.会正确使用发动机拆装工具； 2.会做发动机构造认识性拆装
教学重 点
发动机格组成部分及其作用
教学难 点
正确指认发动机各组成部分的名称和位置
教师：点评学生 任务实施情况 学生：总结所学 主要内容
作业
1．汽油发动机主要由哪几大机构和系统组成？各部分 主要作用是什么？ 2. 汽车布置形式有哪几种？
板书设 计
汽车发动机的总体结构认识 1.发动机的作用
动机的总体构造 2.发动机的安装位置 大机构 3、发动机的分类方法 大系统
4、发 两 五
教学反 同学们对汽车发动机比较感兴趣，肯多动手，但 思 就是有些同学没按顺序拆装。
成，如图1.9所示。
3.燃料供给系统
功用：它的作用是把汽油和空气混合成 合适的可燃混合气供入汽缸，以供燃 烧，并将燃烧生成 的废气排出发动机。教师：利用图片 组成：汽油机燃料供给系由汽油箱、电 分析发动机各组 动燃油泵（汽油泵）、燃油滤清器、喷 成部分及其作用 油器（化油器）、空气滤清器、进气 学生：听讲 管、排气管、排气消声器，以及一系列 传感器等组成。 4.点火系统 作用：它的作用是保证按规定时刻及时 点燃气缸中被压缩的可燃混合气。 组成：由供给低压电流的蓄电池、发电 机、发动机控制单元（ ECU）、带点火 控制器的点火线圈、高压线及火花塞等 组成 5.起动系统 作用：它的功用是使静止的发动机起 动，并转入自行运转。 组成：由起动机及其附属装置组成。 6．冷却系统 作用：它的功用是把机件的热量散发到 大气中去，以保证发动机正常工作。 组成：主要由水泵、散热器、节温器、 风扇、分水管、汽缸体放水阀以及水 套）等组成。 7．润滑系统 作用：它的功用是将润滑油供给到做相 对运动的零件表面，以减少它们之间的 摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分地 冷却摩擦零件，清洗零件表面。 组成: 主要由水泵、散热器、节温器、 风扇、分水管、汽缸体放水阀以及水 套）等组成。 任务：指认汽车发动机各总成的名称和 位置 1.打开发动机舱盖，老师对照发动机说 教师：引领学生 明起动系的部件名称，燃料供给系的部 识别五大系统组
例，展示引导问 题 学生: 聆听案例，
引导问题1：发动机在汽车中扮演什么 回答问题
角色？
引导问题2：发动机有着怎样的构造？
一、 发动机的作用
发动机主要的作用是发动机是将某一种
形式的能量转换为机械能的机器,其作
用是将液体或气体的化学能通过燃烧后
转化为热能,再把热能通过膨胀转化为
理论讲 解
机械能并对外输出动力，使汽车行驶。
检查
教研组
专业科 教管科
教学方 理实一体教学法、现场教学法 法
教具准 卡罗拉1台、科鲁兹一台、奇瑞旗云一台 备
教 学 过程
教学环 节
教学基本内容
师生活动
老黄有一部心爱的本田轿车不能起动
了，根据4S店的检测，判定发动机气缸 教师：描述案
课题导 磨损严重，需要大修。为完成这一任
务，我们必须了解发动机的种类及构
入
造；学会拆卸发动机
任务实 施
点评总 结
件名称以及油路，润滑系、冷却系在发 成部分
动机外部的部件名称。
学生：分解发动
2.每组学生在负责人的引领下分解发动 机，在老师指导
机，老师说明曲柄连杆机构、配气机构 下认识两大机构
的零部件名称，学生一一做记录，结束
后按照要求装配好发动机。
重点内容： 1.发动机有什么作用？ 2.发动机的安装位置及分类方法？ 3.汽车发动机的总体构造？
功用：它的作用是将燃料燃烧时产生的
热能转变为活塞往复运动的机械能，再
通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的
旋转运动，从而对外输出动力。
组成：由机体组、活塞连杆组和曲轴飞
轮组三部分组成。
2.配气机构
功用：它的主要作用是使可燃混合气及
时充入汽缸，并及时从汽缸内排出废 教师：展示各种
气。
类型的发动机图
组成：由气门组和气门传动组两部分组 片