高速公路工程造价控制敏感性因素分析
造价案例1v1基础专题四不确定性分析与风险分析及总结(二)
2.敏感性分析敏感性分析是预测项目主要不决定因素的变化对项目评价指标（如内部收益率、净现值等）的影响，从中找出敏感因素，决定评价指标对该因素的敏感程度和项目对其变化的承受能力的一种不决定性分析主意。
敏感性分析有单因素敏感性分析和多因素敏感性分析。
通常只要去举行单因素敏感性分析。
【教材第一章案例九】背景：某投资项目的设计生产能力为年产10万台某种设备，主要经济参数的估算值为：初始投资额为1200万元，预计产品价格为40元／台，年经营成本170万元，运营年限10年，运营期末残值为100万元，基准收益率为12%，现值系数见表1-25。
表1-25现值系数表问题：1.以财务净现值为分析对象，就项目的投资额、产品价格和年经营成本等因素举行敏感性分析。
2.绘制财务净现值随投资、产品价格和年经营成本等因素的敏感性曲线图。
3.保证项目可行的前提下，计算该产品价格下浮临界百分比。
分析要点：本案例属于不决定性分析的另一种主意——敏感性分析的案例，它较为全面地考核了有关项目的投资额、单位产品价格和年经营成本发生变化时，项目投资效果变化情况分析的内容。
本案例主要解决以下两个问题：1.控制各因素变化对财务评价指标影响的计算主意，并找出其中最敏感的因素：2.利用平面直角坐标系描述投资额、单位产品价格和年经营成本等影响因素对财务评价指标影响的敏感程度。
【参考答案】问题1：1.计算初始条件下项目的净现值：NPV=-1200+(40×10-170) (P/A,12%,10)+100(P/F,12%,10)= -1200+230×5.6502+100×0.3220= -1200+1299.55+32.20= 131.75（万元）2.分离对投资额、单位产品价格和年经营成本，在初始值的基础上按照±10%、±20%的幅度变动，逐一计算出相应的净现值。
(1)投资额在±10%、±20%范围内变动NPV=-1200(1+10%)+(40×10-170)( P/A ,12%,10) +100×( P/F,12%,10) 10%= -1320+230×5.6502+100×0.3220= 11.75（万元）=-1200(1+20%)+230×5.6502+100×0.3220= -108.25（万元）NPV20%NPV= -1200(l-10%)+230×5.6502+100×0.3220=251.75（万元）-10%= -1200(1-20%)+230×5.6502+100×0.3220=371.75（万元）NPV-20%(2)单位产品价格在±10%、±20%范围内变动= -1200+[40(1+10%)×10-170]( P/A ,12%,10)+100×( P/F,12%,10) NPV10%= -1200+270×5.6502+100×0.3220= 357.75（万元）NPV= -1200+[40(1+20%)×10-170]( P/A ,12%,10)+100×( P/F,12%,10) 20%= -1200+310×5.6502+100×0.3220= 583.76（万元）= -1200+[40(1-10%)×10-170]( P/A ,12%,10)+100×( P/F,12%,10) NPV-10%= -1200+190×5.6502+100×0.3220= -94.26（万元）NPV= -1200+[40(1-20%)10-170]( P/A ,12%,10)+100×( P/F,12%,10)-20%= -1200+150×5.6502+100×0.3220= -320.27（万元）(3)年经营成本在±10%、±20%范围内变动NPV10%= -1200+[40×10-170(1+10%)](P/A ,12%,10)+100×( P/F,12%,10)= -1200+213×5.6502+100×0.3220= 35.69（万元）NPV20%= -1200+[40×10-170(1+20%)](P/A ,12%,10)+100×( P/F,12%,10)= -1200+196×5.6502+100×0.3220= -60.36（万元）= -1200+[40×10-170(1-10%)](P/A ,12%,10)+100×( P/F,12%,10) NPV-10%= -1200+247×5.6502+100×0.3220=227.80(万元)NPV= -1200+[40×10-170(1-20%)](P/A ,12%,10)+100×( P/F,12%,10) -20%= -1200+264×5.6502+100×0.3220=323.85（万元）将计算结果列于表1-26中。
工程造价管理中的风险分析与应对策略
工程造价管理中的风险分析与应对策略在工程建设项目中，造价管理是一个至关重要的环节。
随着项目规模和复杂程度的增加，项目风险也随之增加，工程造价管理中的风险分析与应对策略成为了至关重要的议题。
本文将就此话题展开论述，从风险分析的角度出发，探讨工程造价管理中常见的风险因素，并提出相应的应对策略。
一、工程造价管理中的风险因素1.市场风险：市场需求波动、行业竞争加剧等因素都会对工程造价产生影响。
市场风险的主要表现形式是市场需求的不确定性和价格波动的不稳定性。
2.财务风险：包括资金供给风险、资本利用效率低下风险等。
资金供给风险可能导致项目资金不足，影响工程进度和质量。
3.技术风险：工程建设涉及到多个专业领域的知识与技术，技术风险主要表现为技术难题无法解决、技术实施难度大等。
4.合同风险：合同履约能力、合同变更、索赔等都是影响工程造价的重要因素。
风险主要体现在签订合同时未能考虑周全，导致合同履行的不顺利。
5.政策风险：政府政策的变化往往会导致工程项目的变动和调整，政策风险主要表现为法规不确定性、政策支持力度不足等。
二、风险分析方法1.定性分析：通过对可能发生风险的预测和分析，确定风险的可能性以及可能对工程造价产生的影响。
常用的方法有头脑风暴、专家咨询等。
2.定量分析：通过对风险因素进行量化，计算风险的概率分布和影响程度。
常用的方法有敏感性分析、蒙特卡洛模拟等。
三、风险应对策略1.合理规划：在项目初期需制定详细的项目计划，并根据不同的风险因素，合理配置项目资源和时间，以应对可能的变动和调整。
2.严格风险管理：建立科学合理的风险管理体系，明确各项风险的责任人和应对措施，及时发现并处理风险，减少风险对造价的不利影响。
3.合同管理：合同应重视合同条款的详细性和完备性，明确各方义务和责任，避免风险的潜在应对不足。
4.技术监控：加强对技术难题和实施方案的监控，及时跟进并解决可能的技术问题，确保项目按计划进行。
5.市场研究：通过市场调研和需求分析，提前预测市场的波动和需求变化，据此进行相应的预案和策略调整。
高速公路工程建设中造价控制敏感性的分析
析。单 因素 敏感 性分 析假定 每一次仅 一个 因素改 变 ，而保 持别的因素不改 变 ，如此 每次就 能够分 析 出其 指标所 受到 此因素变化的影 响大 或小 。假如 一个 因素在 比较大 的范 围
中发生改变时 ，所 引起指标 的改 变幅度不 大 的，称 它作非
２ 选择 工程造 价 的数据
中 ，对指标有 影响 的人 工 、机械 台班 、材料 等 因素就 是敏 感性 因素 ，调整其 中可 以进行 调整 的单 价 ，由现 实人 手最 大程度地对工程造价进行控制 。 每个 单项 的单 价就 是微观 上所谓 的敏感 因素 ，对 单价
有影响的因素又能细分 为高 速公路所 用水 电 的价 格 、砂石
得 了长足 的发 展 ，公路 建设 的投 资规模 也在 渐 渐 的加 大 ，
以对因素改变进行 判断 、预测 为基础 ，进 一步判 断其项 目
的经济效益 ，或 者在 实 际施行 的过 程 中控 制其 敏感 因 素 ， 把项 目风险减低 。
１ ． ２ 关 于敏 感性 因素 的 选择
有 关部 门也渐渐 对 于其 造价控 制的 管理 引起 了重视 ，并寻
都是主要的控制 目标 ，在控 制工程 造价 时 ，我们对 该项 目
对于变化因素所 能承 受 的能力不进 行讨论 ，而是利 用敏感 性分析概念来找到最 敏感 的因素 ，以科学 的方法调 整其设
因素 ，应该尽可能 选用造 价 比较 低 的方 案 ，进而 有利 于其 总造价 的控制 。这便需 要在 对高速公 路工 程 中造 价 的敏感
・
２ ２ ４・
Ｉ ・ Ｊ 之材
Ｓ ｉ ｃ ｈ ｕ ａ ｎ Ｂｕｉ ｌ ｄｉ ｎ ｇ Ｍａ ｔ ｅ ｒ ｉ ａｌ ｓ
工程造价在工程项目投资决策中的风险分析与评估
工程造价在工程项目投资决策中的风险分析与评估工程项目的投资决策是关乎企业发展的重要环节，而工程造价作为衡量投资风险与回报的重要指标，在项目决策中发挥着至关重要的作用。
本文将从工程造价的角度出发，分析与评估工程项目投资决策中的风险，并提出相应的解决方案。
一、风险因素分析在工程项目投资决策中，存在着许多与工程造价相关的风险因素，主要包括以下几个方面：1.1 市场变化风险：市场的变动对工程项目的投资回报产生直接影响。
市场需求的波动、竞争对手的变化以及政策法规的调整等因素都可能导致工程项目的市场前景发生变化，从而影响到工程造价的测算和评估。
1.2 技术风险：工程项目的技术实施难度、技术方案的可行性等因素会对工程造价产生影响。
一些新技术在应用过程中可能存在着不确定性，其导致的技术风险可能会导致工程造价的变动。
1.3 运营风险：工程项目的运营效益与回报也是投资决策中需要考虑的因素。
运营管理能力、项目生命周期内的运营成本等都会对工程造价的评估产生影响。
1.4 资金风险：资金供给的不确定性会对工程造价的融资成本和融资结构产生影响。
资金成本的变动、融资渠道的选择等因素都会对工程项目的投资回报产生影响。
二、风险评估方法为了评估工程项目投资决策中的风险，可以采用以下几种方法：2.1 敏感性分析：通过对工程造价影响因素进行敏感性分析，确定造价因素对投资回报的敏感程度。
针对不同的造价风险进行敏感性分析，以便更好地应对风险变化带来的影响。
2.2 概率分析：利用概率分析方法对工程造价的不确定性进行评估。
通过对各种可能性的概率进行分析，得出不同风险情景下的投资回报概率分布，为决策者提供决策依据。
2.3 历史数据分析：借助以往工程项目的数据，对工程项目的投资风险进行评估。
通过对历史数据的分析，可以较为准确地预测工程造价可能出现的问题和风险情况，提供决策的依据。
三、风险管理措施为了应对工程项目投资决策中的风险，可以采取以下几种风险管理措施：3.1 多元化投资：将投资分散到不同的工程项目中，以降低整体投资风险。
工程造价预算编制中的不确定性分析
工程造价预算编制中的不确定性分析在工程项目的预算编制过程中，不确定性是一个必须要考虑的重要因素。
由于工程项目的众多复杂性和不确定性因素，如工程规模、工期、材料价格、劳务成本等，导致了造价预算的编制过程中存在一定的不确定性。
因此，对不确定性进行分析，以准确预测工程造价，对项目的成功实施至关重要。
本文将通过分析工程造价预算编制中的不确定性，探讨其影响因素和分析方法。
一、影响工程造价不确定性的因素1. 工程规模：工程规模是影响工程造价的关键因素之一。
工程项目的规模越大，所涉及的材料量、劳动力成本、机械设备需求等会相应增加，从而增加了造价的不确定性。
2. 工期：工程项目的工期长短直接关系到工程造价。
如果工期紧张，工人数量增加、加班费用和机械设备的使用时间增加会导致成本的风险增加。
3. 材料价格：材料价格的波动在工程造价的不确定性中扮演着重要角色。
由于市场供求关系的变化、原材料价格的波动等因素，材料价格的不确定性较高。
4. 劳务成本：劳动力成本是工程造价中的一个重要组成部分。
劳务成本的不确定性可以通过工资体系、社会保险等方面进行分析，以确定相应的风险因素。
5. 地质条件：工程项目所处的地质条件，如土壤质量、地下水情况等，都会对工程造价造成一定的不确定性。
地质条件复杂的项目需要更加谨慎地分析不确定性。
二、工程造价不确定性分析的方法1. 模拟仿真法：通过建立数学模型和随机变量的概率分布，采用Monte Carlo 方法进行多次的随机抽样计算，以获取工程造价的概率分布。
该方法能够全面考虑各项不确定因素，并给出相应的概率分布结果。
2. 统计分析法：通过统计方法对历史数据进行分析，得出相关参数的概率分布，进而预测未来的工程造价。
通过对大量的历史数据的分析，可以尽可能准确地预测概率分布。
3. 方案分析法：对工程项目的不确定性因素进行方案比较和评估，找出对项目造价影响最大的不确定因素，并分析其可能性和影响程度，以制定相应的风险规避策略。
高速公路工程造价管理与控制
高速公路工程造价的管理与控制探讨摘要: 本文对高速公路工程造价的管理与控制在目前存在的主要问题进行了分析，论述了高速公路工程施工成本控制的基本方法，提出了加强高速公路工程造价的管理与控制的相关策略。
关键词: 高速公路预算管理成本控制高速公路工程一般具有工程规模较大、工期较长和工程造价较高的特点。
加强对高速公路工程造价的管理与控制，在确保工程质量的基础上，想方设法降低工程造价，不仅能够使工程项目获得最大经济效益，而且还能有效地提升施工企业的市场竞争力，有助于施工企业的稳定和可持续发展。
一、高速公路工程造价的管理与控制在目前存在的主要问题全面预算管理在高速公路工程造价的管理与控制中得到了广泛的应用。
但从目前来看，还存在着很多需要解决的重要问题，其主要表现在以下几个方面。
（一）对全面预算存在认识有问题有一些部门管理人员错误地认为预算只是财务部门的职责,只是决策层领导考虑的事情，与其他部门人员没有多大关系。
在进行编制预算时，一般只是落实在财务部门人员的身上。
财务人员一般按照上级下达的定额指标进行预算和汇总, 其它部门一般就用预测将预算取而代之。
在预算执行完成以后，一般除了财务部门实施预算执行情况分析外, 很少有其他部门人员进行预算执行分析和总结。
在预算执行过程中,只有财务人员比较关注预算执行情况, 对于超过预算的数额有一定的敏感性，而其他部门只是等到领导指示或财务部门有相关要求的时候，才考虑所自己负责的预算任务；（二）缺乏执行的监督机制一是对预算执行的干预监控不力，导致工程造价增大。
缺乏全程监控的动态管理机制，有的只采用有事后控制，而没有将预算执行的事前控制、事中控制和事后控制有效地结合起来，进行灵活的运用，往往是造成较大的工程成本增加的事实后，采进行预算执行控制，致使浪费的成本造价资金无法挽回；二是在高速公路工程造价预算执行结果的处理方面，缺乏必要的监督机制，有很多问题都不了了之，对于在成本控制管理中玩忽职守，甚至造成巨大损失的相关责任人的追究不力，使制度的严肃性、可信度大打折扣，滋长了有章不依的不良风气，主要是因为监督机制不健全，缺乏相关法律法规的支持；（三）缺乏工程造价控制与管理的激励和约束机制一是对于工程造价控制执行得好坏的评价与考核，没有与薪资待遇和职位升迁相挂钩。
工程造价风险分析方法
工程造价风险分析方法工程项目通常涉及大量的投资和资源，而造价风险是工程项目中非常重要的一项风险。
工程造价风险分析方法的选择和应用，对于工程项目的顺利进行和成本控制具有重要的意义。
本文将介绍几种常用的工程造价风险分析方法。
一、敏感性分析法敏感性分析法是一种常用的工程造价风险分析方法。
它通过对项目各项因素进行变动和调整，评估它们对工程造价的影响程度。
敏感性分析法可以帮助工程管理人员了解项目各项因素的重要性和影响程度，为制定合理的计划和决策提供依据。
敏感性分析法的步骤如下：1. 确定关键因素：确定项目的关键因素，例如材料价格、劳动力成本、工期等。
2. 设定变动范围：对关键因素设定相应的变动范围，例如材料价格上涨10%、劳动力成本下降5%等。
3. 评估影响程度：对每个关键因素进行敏感性分析，评估其对工程造价的影响程度。
可以采用数值模拟、试算表格等方法进行评估。
4. 制定应对策略：根据敏感性分析的结果，制定相应的应对策略，例如调整采购计划、加强资源管理等。
二、Monte Carlo模拟法Monte Carlo模拟法是一种常用的概率分析方法，可以用于工程造价风险的评估和预测。
它通过随机数的生成和多次重复试验，模拟不同因素对工程造价的影响，进而评估工程造价的风险程度。
Monte Carlo模拟法的步骤如下：1. 确定随机变量：确定项目的随机变量，例如材料价格、劳动力成本、工期等。
2. 建立概率分布：对每个随机变量建立相应的概率分布，例如正态分布、均匀分布等。
3. 生成随机数：根据建立的概率分布，生成相应的随机数。
可以通过电子表格软件或专业的模拟软件进行生成。
4. 进行模拟试验：根据生成的随机数，进行多次重复试验，模拟不同因素对工程造价的影响。
5. 分析结果：对模拟试验的结果进行分析，评估工程造价的风险程度，并制定相应的风险管理策略。
三、标准差法标准差法是一种基于统计学原理的风险分析方法，可以用于评估工程造价的风险程度。
工程造价专业《5.3.1敏感性分析》
教学重点及解决方法重点：敏感性因素判定。
解决方法：教师讲解，案例分析，互动讨论，归纳总结。
教学难点及解决方法难点：无。
解决方法：无。
教学内容与过程课程的引入问题提出1、背景。
企业利润或工程的盈利，是由众多因素共同作用形成的，比方降低本钱增加销售量，均是提高企业利润的有效途径，在实际经济活动中很多不确定性因素，都可能引起企业本钱，销售量，价格等的变化，从而影响利润的实现，但是由于影响因素众多，不可能面面俱到做出应对，即使能够做到处处应对，也会因为实际应对能力有限而达不到防范或改善的目的，因此，对影响利润实现的众多影响因素进行分析，区分哪个因素的影响程度更大，就具有非常现实的意义，他一方面有助于有针对性的做好应对，促进利润的实现，另一方面能够让管理者事前对影响工程盈利变化的不确定性因素了然于胸，做到重点关注及时防范，这项工作就是敏感性分析。
2、学生提问讨论敏感性分析因素。
3、教师提点。
完本钱次课程任务1．教学方法任务驱动法、案例教学。
通过职业情境的创设，在教师的引导下，以任务和问题为核心积极思考，理解本门课程学习内容和学习思路。
2．教学思想教师经过课前调研和充分的课程准备，以本专业的核心岗位群要求为出发点，充分表达学生本位的思想，将重点、难点用教师引导提问、师生互动、教师讲解等方式将本节课典型工作任务融入课堂，引起学生对计算的兴趣。
3．教学过程〔1〕组织教学，点名，让同学安静下来，进入上课状态。
〔2〕通过提问引出背景案例，通过观看网络慕课资源，导出敏感性分析概念：敏感性分析是工程经济分析中常用的一种不确定性分析方法，是通过分析影响投资工程经济效果的主要因素，确定敏感程度，判断工程，对不确定性因素的承受能力，为投资决策提供依据。
教学过程1教学过程的设置是否适宜？2本节教学效果最好的教学环节过程分析？3本节教学效果最差的教学环节过程分析？4反思和改良？。
浅谈敏感性分析的因素分析和运用
浅谈敏感性分析的因素分析和运用目录一、引言二、敏感性分析概述1敏感性分析概述2敏感性分析在财务分析中的必要性三、敏感性分析中的因素分析法1单因素分析法2多因素分析法四、敏感性分析的实践1确定敏感性分析的结果指标2选取不确定性因素3计算敏感性强弱程度,，找出敏感性因素4计算敏感性指标5对敏感性分析结果进行分析6分析案例及基本算法五、结语参考文献内容摘要：随着社会、经济的全球化发展，行业的增多和细化，一个领域投资的风险性也变得更为复杂，其影响因素也变得更多，这使得投资者在经济评价中愈加谨慎，这也让敏感性分析的价值愈加凸显。
作为针对不确定性研究的主要方法，敏感性分析能够很好地认定确定性因素之外的重要影响点，为投资性项目做更为精准的分析。
本文在对敏感性分析法的概念、特点、敏感性因素确定等进行深入探讨，并用实际案例进一步论证其使用方法。
关键词：敏感性分析，经济评价，不确定性因素。
一、引言在我国改革开放的深入和社会主义市场经济逐步成熟的大环境下，财务分析成为现代企业和市场中最为关键和重要的活动之一。
目前，因为世界经济一体化趋势，国际金融危机、战争等不稳定因素干扰增多，导致投资风险加大。
因此为合理规避风险，了解哪些外界因素对财务目标构成影响，就需要敏感性分析这一手法。
例如在投资管理中，很好地使用敏感性分析方法，结合已经指定的融资政策，规避外界不利因素，可以给企业实现既定利益。
敏感性分析的主要特点在于其具有前瞻性，很好地使用可以规避风险，相对传统财务喜欢对投资项目进行事后总结，有很明显的优势所在①。
现代企业在投资方面因为不确定因素的增多更为谨慎，注重从全局上分析其项目的可行性，并且对时间较为敏感，需要适时性和快速反应的财务分析手法。
由此看来，为提高公司对市场和项目的准确预算和把握，需要对管理和运营中存在的风险环节进行定量分析和规避，于是敏感性分析方法就显得尤为重要。
二、敏感性分析概述1敏感性分析概述敏感性分析是指会计学中常用分析方法之一，是针对一种关系中某一因素的变化对结果造成关键性影响的分析技术，根本方法是通过逐步增加某一变量的值以统计结果变化量，并得出其规律。
浅谈高速公路路基路面工程造价指标研究
在高速公路 中， 路基 是重要 的组成 部分 ， 其工程 技术指 标 是对整条道路工程规模进行决定 的一个重要条件 ， 同时也 ２ 高速公路路面 的造价指标控制 是影 响造价情况的重要因素 ， 只有加深 对整 条道路工程 总体 路面主要是指铺设在路基上的各种筑路结构物的总称 ， 路面 以及路 面排水 等项 特征 的了解 ， 才 能将路基造价指标分析工作做好 。可 以将道 其工程 内容主要 包括 中央 分 隔带 、 同时还能抵御气 温 路总体特征反映 出来 的指标有 自然 区划 、 标 准轴载 、 路面 长 目。路面不仅要 在行 车荷 载作用上应用 ， 度、 路面结构形式等 ， 其 中路面长 度主要 是桥隧长 度恶化 路 拜年话和大气降水等 因素的影 响 ， 由此来 看 ， 路 面的好坏将 行车速度 以及运输成本产生直接影 响。路面 基 长度 ， 桥隧长度并 不在路基 公里之 中， 这 样对 于道路总 体 会对行车安全、 特别是建 特征点额分析 ， 进而对各 分项 工行才能费用 及道路总体特 征 工程在高速公路 中占公路工程造价的 比重非 常大 ， 在 山区中的高速公路 ， 因为受 到气候等 因素的影 响， 对路面 之间存在 的规律进行进一步 的分析 和研究 。 从整体上来看 ， 路基 主要包 括两种 形式 ， 即整 体式和 分 结构抗滑性、 强度等方面都存在 比较高的要求， 其工程造价 离式 ， 因为在横断面面积上存 在不 同 ， 所 以这两种 路基形 式 也得到 了一定的提高 ， 所 以在 造价指标制 定的过程 中， 应该 之下存在 的土石方工程数量也存在着一定 的差别 ， 为了将存 对路面排水工程造价指标进行总结。排 水管 、 盲沟等路面排 在的这种差别消除 ， 应该将路基 横断面中的分离式转换成 为 水设施是十分常见的 ， 路 面工程造价指标体系的构建 以及对 整体式 ， 与此同时将 分离式 转换成 为标准 的路基长 度 ， 将 左 造价构成情况的分析 ， 对高速公 路造价指 标的分析 与构建 ， 同时对 投资进行节 约 ， 具 右幅路基长度之和乘 ２ ， 就可 以得到 分离 式路 基长度 ， 分离 保证其在使用年限 内的使 用性能 ， 式路基 长度 与整体式 路基长 度之和就 是路基公 里数 。为 了 有 非 常 现 实 的 意 义 。 将不同路基横断面对指标数据产生 的影 响进行消除 ， 统 一选 ３ 结 语 综上所述 ， 高速公路工程造价指标分析可 以将方案设计 择路基公 里作为考核基准 。 １ ． ２ 路 基 土 石 方 工 程 分 析 的合理性与经济性两方面作为出发点 ， 同时与实际情况相结 笔 者针对 高速公路 中的路面工程 、 路 高速公路施工的主要 内容是路基工程填筑和路基工程开 合进行研究 。鉴于此 ， 挖， 作为路基工程的主体 ， 路基土石方存在施工数量大、 施工组 基 土石方和路基排水工程的 内容和特点进行 了详细的分析 ， 织难等特点， 在实际路基土石方工程施 工过程 中产生 的大部分 并对分部分项工程进行选择 ， 对基 于分部分项的造价指标 体 并对各指标 的测算方法 和作用展开了详细 的分 费用都用在了填挖施工中， 在工程量清单之中， 将土石方单价作 系进行构建 ， 为主要的计价单位 ， 一般可 以选择填挖方量作为对工程量进行 析 。本文的论述都是与笔 者 自己多年来 的实践 经验相结合 以期 可以为高速公 路造 价领 域中同行 的相关研究 提 统计的工具。从整体上来看 ， 路基土石方数量 的影响 因素主要 的结果 ， 由路段长度和横断面面积 ， 其中， 横断面面积的影响因素又包括 供一些参考 。 参考文献 ： 上下路床厚度以及边坡坡率等相关参数。 １ ］ 阮艳彬 ， 吴万平． 与路面协调设计的公路路基设计指标及使用 为了便于计算 ， 在指标计算过程 中通常会将分离式路基 ［ 环境探讨［ Ｊ ］ ． 公路 ， ２ ０ １ ２ ， （ ３ ） ： ７ ４ — ７ ８ ． 断面转化成 为整体式 路基标 准断 面展 开计算 。对 地形 因素 ［ ２ ］ 李清富 ， 牛杰 ， 李振鑫 ， 郭 利萍．高速公路工程造价控制敏感性 进行充分考虑 ， 应该将土石方方程结合路基类型与线路桩号 因素分析 ［ Ｊ ］ ． 河南科学 ， ２ ０ １ １ ， （ ２ ） ： １ ９ １ — １ ９ ４ ． 等进行分别的计 量。不仅要将 土石方工程数量体现 出来 ， 同 ［ ３ ］ 耿亚娥 ． 基于系统动力学的高速公路工程造价影 响因素及其 时还要讲不通路段 的填挖 方造价情况充分体 现出来 。 关系解析 ［ Ｊ ］ ． 江西建 材， ２ ０ １ ５ ， （ ５ ） ： １ １ ２ — １ １ ４ ．
2024年建筑工程造价控制现状及对策探讨
2024年建筑工程造价控制现状及对策探讨引言建筑工程造价控制是一个系统性、复杂性的过程，涉及到工程建设的各个阶段。
在当前建筑市场竞争日益激烈的背景下，有效控制建筑工程造价，对于提高工程质量、保障投资效益、促进企业发展具有重要意义。
本文旨在分析当前建筑工程造价控制的现状，探讨存在的问题，并提出相应的对策，以期为提高建筑工程造价控制水平提供参考。
一、建筑工程造价控制的现状分析1. 造价控制意识不强目前，部分建筑企业对造价控制的重视程度不足，往往将关注点放在施工进度和质量上，而忽视了造价控制的重要性。
这种观念导致在项目实施过程中，造价管理缺乏系统性和科学性，容易造成成本超支、资源浪费等问题。
2. 成本控制方法落后一些建筑企业仍采用传统的成本控制方法，如经验估算、事后核算等，这些方法往往难以准确反映项目成本的实际情况。
同时，由于缺乏先进的成本控制技术和手段，难以实现对项目成本的实时监控和动态调整。
3. 造价控制体系不完善部分建筑企业在工程造价控制方面缺乏完善的制度和流程，导致项目成本管理混乱，难以形成有效的成本控制机制。
此外，一些企业还存在成本控制责任不明确、成本控制措施执行不力等问题，使得造价控制效果大打折扣。
4. 市场环境波动影响大建筑市场的波动对工程造价控制产生较大影响。
如材料价格波动、劳动力成本上涨、政策调整等因素都可能导致项目成本发生变化。
一些企业对这些市场变化缺乏敏感度和应对措施，使得项目成本难以得到有效控制。
二、建筑工程造价控制的对策探讨1. 提高造价控制意识建筑企业应加强对工程造价控制的重视程度，树立全员、全过程、全方位的造价控制理念。
通过加强宣传教育、培训学习等方式，提高员工对造价控制的认识和意识，形成全员参与、共同关注项目成本的良好氛围。
2. 创新成本控制方法建筑企业应积极探索和采用先进的成本控制技术和手段，如价值工程分析、目标成本管理、挣值分析等，以提高项目成本管理的科学性和准确性。
工程造价控制难点分析及解决方法
工程造价控制难点分析及解决方法工程造价控制是保持工程项目的成本在预算范围内的管理活动。
随着国内外工程项目数量与规模的不断扩大，工程造价控制变得日益重要。
然而，工程造价控制却是一个复杂的过程，因为它涉及到多个方面的因素，如人力资源、供应链、变更管理等。
本文将对工程造价控制的难点进行分析，并提出解决方法。
1.不确定性因素：在工程项目中，存在着许多不确定性因素，如市场变化、政策调整、自然灾害等。
这些因素会对工程项目造成影响，导致成本的波动。
例如，原材料价格的变动、劳动力成本的波动等都会直接影响到工程造价。
如何在不确定的环境下准确预测和控制成本，是工程造价控制的一个重要难点。
解决方法：建立敏感性分析模型，通过对各个不确定因素进行分析和预测，来评估它们对工程项目的影响。
同时，制定合理的风险管理措施，及时应对各种不确定性因素的突发事件。
2.工程变更管理：在工程项目中，往往会面临工程变更的情况。
工程变更会导致原有的预算和计划发生变化，进而对成本控制产生影响。
如何对工程变更进行有效管理，保持成本的稳定和可控，是工程造价控制的另一个难点。
解决方法：建立严格的变更管理流程和机制，制定详细的变更审核制度，确保变更能够真正符合项目需求，并遵循正确的流程和程序。
在变更管理中，要加强沟通与协调，确保所有相关方的意见和建议都得到充分考虑。
3.人力资源管理：工程造价控制需要专业的人才进行操作和管理，但是市场上能熟练掌握工程造价控制的人才相对较少。
这导致工程造价控制团队的组建和人员培训成为一个难点。
解决方法：加强对工程造价控制人才的培养和引进。
可以通过组织培训班、开展实践项目等方式，提升现有团队的能力。
同时，可以与相关高校和研究机构合作，培养更多的专业人才，并吸引他们参与到工程造价控制的工作中。
4.供应链管理：在工程项目中，会涉及到大量的供应商和承包商。
供应链管理不善会导致材料供应不及时、质量问题等，进而影响工程造价的控制。
解决方法：建立稳定的供应链关系，与合适的供应商建立长期合作伙伴关系。
工程造价核算的敏感性分析与模型构建
工程造价核算的敏感性分析与模型构建工程造价核算是指在工程项目的初步设计阶段，通过对各项工程费用进行估算和计算，得出工程项目的总造价。
这是一个复杂而重要的过程，因为工程项目的造价直接关系到项目的可行性和经济效益。
在进行工程造价核算时，我们需要考虑到各种因素的变化对造价的影响，这就需要进行敏感性分析和模型构建。
敏感性分析是指通过对工程造价的各个因素进行变动和调整，来观察其对总造价的影响程度。
这种分析方法可以帮助我们了解哪些因素对造价的影响最为敏感，从而在项目设计和决策过程中作出合理的调整。
例如，我们可以通过调整材料价格、人工成本、设备费用等因素，来观察它们对总造价的影响程度。
通过敏感性分析，我们可以找出造价中最敏感的因素，并做出相应的调整，以降低项目的风险和成本。
模型构建是指通过建立数学模型来模拟和计算工程造价的过程。
在模型构建过程中，我们需要考虑到各种因素的相互关系和影响，以及它们与总造价之间的数学表达方式。
这需要我们具备一定的数学建模能力和专业知识。
通过模型构建，我们可以更加准确地计算出工程项目的总造价，并对各个因素进行优化和调整。
这有助于提高工程项目的经济效益和可行性。
在进行敏感性分析和模型构建时，我们需要考虑到以下几个方面：首先，我们需要收集和整理相关的数据和信息。
这包括材料价格、人工成本、设备费用等因素的数据，以及工程项目的设计方案和规格要求等信息。
只有在掌握了足够的数据和信息基础上，我们才能进行准确的敏感性分析和模型构建。
其次，我们需要选择合适的分析方法和模型。
敏感性分析可以采用多种方法，如变动率分析、敏感度分析、回归分析等。
而模型构建则需要根据具体情况选择适合的数学模型，如线性模型、非线性模型、多元回归模型等。
选择合适的方法和模型可以提高分析和计算的准确性。
此外，我们还需要考虑到各个因素之间的相互关系和影响。
在敏感性分析和模型构建过程中，各个因素之间可能存在着复杂的相互作用和影响。
我们需要通过合理的假设和模型设定，将这些因素的相互关系纳入到分析和计算中，以提高模型的准确性和可靠性。
敏感性分析_建筑工程造价控制_[共3页]
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57 学习情境一 建设项目决策阶段工程造价控制 图中销售收入线（如果销售收入和成本费用都是按含税价格计算的，销售收入中还应减去增值税）与总成本费用线的交点即为盈亏平衡点，这一点所对应的产量即为BEP （产量），也可换算为BEP （生产能力利用率）。
课堂案例某设计方案年产量为10万吨，已知每吨产品的销售价格为575元，每吨产品缴付的销售税金为145元，单位可变成本为235元，年总固定成本费用为1 500万元，试求产量的盈亏平衡点、盈亏平衡点的生产能力利率。
【解】 ()()=1500575235145=7.69BEP ÷−−产量万吨()()=1500575023501450100%=76.92%BEP ÷−−×⎡⎤⎣⎦产生能力利用率三、敏感性分析（一）敏感性分析的概念敏感性分析旨在研究和预测项目主要因素发生浮动时对经济评价指标的影响，分析最敏感的因素对评价指标的影响程度，确定经济评价指标出现临界值时各主要敏感因素的变化的数量界限，为进一步测定项目评价决策的总体安全性及项目运行承受风险的能力等提供定性分析的依据。
☼小提示敏感性分析是盈亏平衡分析的深化，可用于财务评价，也可用于国民经济评价，需要考虑的因素有产量、销售价格、可变成本、固定成本、建设工期、外汇牌价、折旧率等，评价指标有内部收益率、利润、资本金、利润率、借款偿还期，也可分析盈亏平衡点对某些因素的敏感度。
（二）敏感性分析的目的（1）确定不确定性因素在什么范围内变化，方案的经济效果最好，在什么范围内变化效果最差，以便对不确定性因素实施控制。
（2）区分敏感性大的方案和敏感性小的方案，以便选出敏感性小的，即风险小的方案。
（3）找出敏感性强的因素，向决策者提出是否需要进一步搜集资料进行研究，以提高经济分析的可靠性。
（三）敏感性分析的内容和方法敏感性分析的做法通常是改变一种或多种不确定因素的数值，计算其对项目效益指标的影响，通过计算敏感度系数和临界点，估计项目效益指标对它们的敏感程度，进而确定关键的敏感因素。
工程造价控制-工程造价控制习题答案 斯庆 第二版
编制初步设计概算
编制投资估算
项目划分
最细
细
较粗
粗
很粗
定额水平
平均先进
平均
定额性质
生产性定额
计价性定额
3.工程量清单主要包括工程量清单说明和工程量清单表两部分，工程量清单说明主要是介绍拟招标工程的工程量清单的编制依据以及重要作用，以及投标人如何使用清单等。工程量清单表作为清单项目和工程数量的载体，是工程量清单的重要组成部分。
i2=20%，相应的财务净现值为FNPV2=-43.1
财务内部收益率大于行业基准收益率，故项目可行。
第4章
一、单选题
1.A2.B3.A 4.B 5.B 6.A 7.A 8.B 9.D 10.D
二、多选题
1.ADE 2.ABC 3.ADE 4.BCDE 5.ABCE
三、简答题
浅析高速公路前期工作中的造价控制
工程原理 。在项 目决策过程 中， 控制工程造价的关 键 在 于加 大设 计 深 度 和 提 高设 计 质 量 ， 当从 下 面 应
几 方 面着 手 ：
１ ）加 强 优化 设 计 实 行 多 方 案 比选 设 计 阶段 是 工 程建 设 的首 要 环 节 。设 计 方 案 的优 化 与 否 ， 接 直 影 响着 工程 投 资 ， 响 着工 程建 设 的综合 效 益 ， 影 公路
施 ， 有公 共 产 品性 质 ， 是 一 个 系统 工 程 ， 及 到 具 也 涉
估 ， 别 要注 意宏 观 政 策 的风 险分 析 及 评 估 。利 用 特 敏感性 分 析 、 亏 平 衡 分 析 及 决 策 树 等方 法 对 风 险 赢 进 行定 量 评价 ， 而合 理选 择 风险对 策 ， 从 降低 工 程项
目的财 务 风 险 。
方 方 面 面 的利 益 。公 路 建 设 存 在 着 很 大 的 资 金 缺 口。对 高 速公 路工 程造 价 的控 制就 是在 满 足项 目合 理 的质 量标 准 的前 提下 ， 投资 决 策 阶段 、 计 阶段 在 设
和 建设 项 目实施 阶段 把 工程 项 目发 生 的费用 控 制在
中图 分类 号 ：Ｕ ４ 文献标 识 码 ： Ｂ
我 国高速 公路 建设 事业 正 以前 所未 有 的速 度发 展 ， ２０ 至 ０７年 底 ， 国高 速 公路 总里 程 达 到 ５ ３万 全 ． ｋ 居 世界 第 二 。根 据 交 通 部 最 新 公 布 的《国家 高 ｍ，
阶段编 制 的概算 与 估算 按合 理 比例对 比来 论 证其 正 确性 ， 过 程 中及 时发 现估 算 阶段 存 在 的不 足 并 及 在 时 纠编 。 由于我 国正 处 于 改 革 开 放 的重 要 时期 ， 许
高速公路建设项目造价控制指标研究方法探讨
科技信息
。建筑 与工程Ｏ
ＳＩＮ Ｅ＆Ｔ Ｃ Ｎ Ｌ Ｇ Ｆ Ｒ ＴＯ ＣＥ Ｃ Ｅ Ｈ Ｏ Ｏ ＹＩ Ｏ ＭＡ ＩＮ Ｎ
２０ 年 ０７
第 ２ 期 ６
高速公路建设项目 造价控制指标研究方法探讨
崔润 超
（ 南省 交通工 程定额 站 河
●路 基 工 程 ： 括 土 石 方 、 包 防护 、 水 、 殊地 基 处 理 等 。 排 特 ●路 面 工 程 ： 括 各 种 形式 路 面 及 路 面 附 属设 施 。 包
其 中 ： 准 工 程 量 采 用 估 算 指标 规 定 标 准 测 算 。 基 ●桥 梁 涵 洞 ： 括大 、 、 桥 ， 洞 等 。 包 中 小 涵 （ ） 定 基 准 费 用 指标 ｘ ２确 ●交 叉 工 程 ： 括互 通 式 立 体 交 叉 、 离式 立 交 、 道 、 桥 等 。 包 分 通 天 根 据 调 查 资 料 ， 取 ～ 个 基 年 （ ２０ 选 如 ０ ７年 ） 表 地 域 主要 材 料 价 代 ● 隧道 工 程 ： 括双 连 拱 、 洞 隧 道 等 。 包 单 确 在 ●其 他 工 程 及沿 线 设 施 ： 括 管 理养 护 设 施 、 全 服 务 设 施 、 化 格 材 料 作 为预 算 价 ， 定 一 个 合 理 的 工期 ， 不 考 虑 政 策 性 因素 的 条 包 安 绿 件 下 根 据 国家 现 行 定 额标 准 和控 制工 程量 Ｇ 测 算 出一 个 基 准 费 用 指 等。 标 ｘ。 ●临 时 工 程 ： 括 便 道 、 桥 等 。 包 便 （） 用 控 制 指标 的测 算 ３费 ● 管 理及 养 护 房 屋 一 包 括 收 费站 、 务 区等 。 服 ● 设 备及 工 具 、 具 购 置 费 器
Ｇ Ｋ Ｇ＋ ２Ｇ ） ＝ （ ＩＧ ＋ ３
公路工程概算调整管理方法
定义：风险评估法是一种用于 评估公路工程项目中各风险因 素对项目目标影响程度的分析 方法。
通过分析各风险因素的概率分 布和影响程度，对风险因素进 行分类和排序，为决策提供参 考。
应用范围：适用于公路工程项 目中涉及多个风险因素，需要 评估各风险因素对项目目标影 响程度的决策问题。
04
概算调整的实施与管理
案例二：某山区公路项目概算调整案例分析
1. 项目背景
• 某山区公路项目在建设过程中，遇到了诸多不 可预见的困难，如地形复杂、材料运输困难等 。
• 调整概算的原因：地质条件恶劣、施工难度大 、政策支持不足等。
案例二：某山区公路项目概算调整案例分析
01
2. 概算调整过程
• 业主单位邀请专家进行现场勘查，评估困难程度和额外成本
。
概算调整的策略选择
主动调整
在施工过程中，如发现实际支出可能超出概算，应立即采取措施进行干预。这 包括与施工单位沟通、查找原因、制定调整方案等。主动调整可以避免问题扩 大化，有效控制成本。
被动调整
当实际支出已经超出概算时，应进行被动调整。被动调整主要包括审查超支原 因、与相关方协商并制定补救措施等。被动调整可能会对工程进度和成本产生 影响。
概算调整的管理措施
建立健全的管理制度
制定概算调整的流程、标准和规范，明确各 部门的职责和权限。
注重信息沟通
加强各部门之间的信息沟通，确保信息的及 时传递和共享。
加强内部控制
通过内部审计、监督检查等方式，确保概算 调整的合规性和有效性。
合理使用调整资金
根据工程需要，合理安排和使用调整资金， 确保工程的顺利实施。
概算调整有助于提高工程建设的透明度和公正性，加强各方的责任意识，促进公路 工程建设市场的健康发展。
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高速公路工程造价控制敏感性因素分析
当前我国调整公路工程在造价管理方面的研究还存在着一定程度的不足，无论在管理观念还是在管理技术上都比较落后。
由于公路工程建设自身具有施工周期长、管理工作复杂等方面的特点，影响工程造价控制的有关因素是来自多个方面的。
其中工程造价管理是调整公路项目施工管理的主要内容，在对工程造价进行管理与控制时，管理人员要综合运用各种手段对影响工程造价控制的各种因素进行全面且深入的分析，通过敏感性分析方法对各种敏感因素进行判断。
1工程造价的敏感性分析
(1)敏感性分析。
敏感性分析主要指的是管理人员对各种因素的指标影响程度进行测定与分析，对项目工程当前所投入的资金承受能力进行判断。
在工程造作管理的实践操作中，管理人员要重回讨论变化因素承受能力不足条件下的施工方案改良方法，找到相关的敏感因素，为施工方式以及施工设计方案的优化奠定良好的基础，达到缩短施工周期，降低施工成本的目的。
对公路工程进行敏感性分析，其主要分析内容为间因素敏感性与多因素敏感性分析两个方面。
其中单因素敏感性分析以单次单个因素出现变化为假设条件，而其他方面的影响因素则是固定不变的。
该假设条件下的敏感性分析可以直接对单个指标对于影响因素的敏感性程度进行分析与判断。
当单个因素的变化能够使其他方面的指标出现大幅变化时，该项因素即可称之为敏感性因素。
通过敏感
性分析工作，管理人员能够及时了解对关键指标造成影响的重要因素，为接下来的管理工作与决策工作奠定良好的基础。
根据影响因素对接下来的施工需求进行预测，对可能存在的施工操作问题进行断送，能够最大程度上提高项目施工的施工效率与经济效益。
另外，还需要在具体的施工操作中对相关的敏感性因素进行合理、有效的控制，实现项目风险控制的目的。
(2)敏感性因素的判断。
判断敏感性因素的前提是选择研究对象，对来自各方面影响工程造价的有关因素进行筛选，找出诸多不研究因素中影响程度最大的一种或几种。
所筛选出来的相关影响因素既不能太过繁琐也不能太过笼统。
尽量要从相关影响因素中找出相对比较容易人为控制的影响因素。
通常情况下，政策法规因素、市场性因素、设计方案因素以及施工组织设计与技术措施因素是调整公路工程造价方面影响相对突出并且可以通过人为调整进行控制的重要因素。
在微观方面，还要将工程量、分项工程以及分期负责部门等影响因素纳入系统的考量中。
对于部分影响程度较高的造价浮去因素，可以综合运用各种手段对施工设计方案进行有针对性的调整。
在分析敏感性因素时，需要根据工程造价的有关特点对工程量指标进行分析，确定不同分项工程中的工程种类以及工程量指标。
尤其是对于大型单项工程，需要考虑到施工材料、机械台班以及人员组织等因素对单项工程造价的影响，可以对浮动性较强的资源单价进行调整。
微观敏感因素指的是能够影响单项工程单价的微观因素，微观影响因素通常是由宏观影响因素进行细分得
到的，其中主要包含人工价格、主要材料预算以及水电价格等，并具有较强的可调整性。
其中水电价格对于调整公路工程造价的影响比较大，根据施工需求与施工条件，施工单位需要尽量将这方面的施工价格进行控制，使用先进的高效施工设备是控制水电施工费用的关键，施工单位需要对施工条件与施工安全方面的要求进行专门的考虑与
设计，在施工条件允许的情况下，施工单位需要与价格优势比较明显的供电单位进行合作。
2工程造价数据分析
数据的选择。
随着我国公路建设领域的不断发展，新工艺、新材料与新技术不断出现，在具体的施工建设中，工、料、机等方面的使用量以及使用形式也不断发生着变化，其中变化幅度最小的是公路工程施工的预算定额，这就造成施工决算数据与工程概预算数据之间有着十分明显的差距。
建设单位与施工单位在招投标环节中，产生造价控制工作与定额计计价工作相混淆的问题。
对行业的公平竞争与可持续发展造成了十分不利的影响。
根据本方先进国家的有关经验，本文设置了一些与实际情况比较接近的工程预算与实际支出数据，并根据相关数据进行了分析。
3工程实例分析
(1)工程概况。
设有一条东北、西南走向的调整公路，里程
61.03km，公路技术标准为双向六车、全立交、全封闭建设，路基宽28m，设计车速120km/h，其中通道总长866m，涵洞总长2707m，天桥总长1097m，立交总长1634m，小桥637m，中桥1091m，大桥2168m，
路基填方700.1万m3。
(2)工程分析。
对工程中所包含的各个分项工程以及分部工作进行详细的对比与分析，了解不同阶段的决算造价，发现工程批准概算、工程合同价以及项目决算发生的变化，其中工程合同与概算下降幅度高达26.7%，而项目决算与批准概算则提高
6.52%。
根据以上所提供的工程数据发生，工程决算与工程概算与第一部分相比，影响工程造价最首要的因素是预留费用;另外，第二部分的的器具费用与工具费用虽然所占的比重较小，但是若不对其进行严格的控制，也可以出现概算小于决算的问题。
因此，对管理施工费用时，需要重点加强直接支出费用的管理工作，避免出现任何形式的超概算现象。
(3)敏感性分析。
工程决算环节中，建筑安装费用占有较大的比例。
建筑安装过程中所产生的费用主要为构建工程实体环节中直接支出的工程项目费用，这方面的的费用也被称为建安费。
其中包含施工技术费、计划利润以及税金等。
若划分依据为项目构成，建安费则又涵盖路基施工、路面施工、桥梁涵洞施工以及交叉施工等方面的费用。
工程决算表中所体现出来的建安费主要依据第二种方法。
因此，在分析敏感性因素的过程中，为了对敏感性因素进行精确定位，则需要以间因素分析方法为主。
本次研究发现，建安费用支出所涉及到的敏感因素分别包含路基工程、路面工程、沿线设施费用以及部分临时工程等。
其中路基、路面以及桥梁涵洞工程因素的敏感性比较突出。
因此，在对比人员组织、机械调动、等方面的方案进行设计时，需要将根据施工需求以及预算总额进行有针对性的限制，尽量降低建安费用支出。
经过计算后，假定该高速公路施工项目需要2年的建设
周期，项目投资总额为8188万元，使用寿命为52年，公路设施每年使用与维护费用146万元，对公路进行翻新与加固所收获的经济收益为1200万元。
对翻新项目进行敏感性分析。
在年净现金流量固定的条件下，可以看作是工程项目投资增加了10%，对项目收益率进行重新计算得出12.7%的收益率，若该项目每年收益率递减10%，则得出该项目具有12.35%的内部收益率。
在敏感性分析完成后，可以发现该项目收益率在不断变化的敏感性因素影响下仍要大于社会折现率，即该荐未发生经济合理性方面的变化。
4结束语
本文对高速公路工程建设案例中不同分项工程的工程决算进行了敏感性分析与纵向分析，对已经建设好的高速公路工程中的造价指标进行相关的收集及整理，通过科学、合理的手段对施工技术手段以及项目施工方案进行有针对性的调整，进而实现工程造价控制以及降低施工成本等方面的目的。