梁场建设及布置

宁德宁武高速公路A5合同段预制梁场建设一列
李明刚
摘要：介绍了在有限条件下合理进行预制梁场的位置选择、梁场平面布置及预制梁场场地建设等，从而有效地节约梁场施工时间，保证了工程质量和施工进度。

关键词：预制梁场的选址，梁场建设
0．引言
宁德宁武高速公路A5合同段地处山区沟谷之地，桥梁隧道相接，桥梁沿半山腰而设，穿越高山和沟壑，临时设施建设布置非常困难，本项目为受地理环境条件的影响和制约的典范工程。

要求“三个集中、规范化管理、标准化施工、全优良品质”，体现“安全、环保、舒适、和谐”的新理念。

鉴于本工程工期紧、任务重、战线长、条件差等特点，合理选择位置，修建预制梁场，确保T梁预制与下部构造平行施工，能在下部构造具备架梁条件时及时进行T梁安装，成为工程顺利完成的关键。

1．工程概况
宁德至武夷山高速公路A5合同段，有际溪大桥和石壁炉大桥2座大桥。

石壁炉大桥左
线1#桥桥长278.2m，左线2#桥桥长379.8m，左线3#桥桥长131m，右线桥桥长918.8m，
梁片共315片，其中25m梁片205片，30米梁片110片。

际溪大桥左线桥桥长250m，右
线桥桥长307.285m，30米梁片90片。

2．预制梁场选址
际溪大桥与石壁炉大桥间路基较短，且为挖方路基，左线100m、右线仅36m，如靠左
侧路基边坡扩宽设置梁场，边坡高度达50m，挖方量较大，施工耽误时间较长，加之此处
位于半山腰上，距离拌和站远，雨天梁片预制，混凝土运输上坡较困难，选择际溪大桥与
石壁炉大桥段路基作为T梁预制场显然是不合适。

因此，预制梁场选择际溪大桥左侧即6
墩左侧场地设置，原地面与桥面平均高差15m，梁场土石方填筑利用际溪隧道洞碴填筑，
按照填石路基工艺施工，填筑方量约梁场距离拌和站较近，便于管理。

3．预制梁场施工
3.1平面布置
因为最长的T梁为30m，30m长T梁最重78T，选择1套起吊能为120T ，跨度为34m
的龙门吊，根据龙门吊跨度放样龙门吊轨道位置（每侧轨外保证安全距离）。

梁场纵向与
桥梁线路中心线呈40.6°交角，设置梁片转向区，预制好的梁片在梁片转向区采用轨道式
宁德宁武高速公路第A5合同段T梁架设施工论文
转向平板车完成转向，由于该标段梁片有25米和30米T梁两种类型，需要两条轨道完成25米和30米T梁转向，使其梁片转成顺桥梁方向提升架设。

设置24个底座，考虑到梁板最大宽度（2m）及模板尺寸等，为保证作业空间，行距定为4.5m。

在梁场右侧设置施工便道。

另外，砼拌和站、生活区、钢筋加工棚、钢绞线下料区、砼硬化运量道等的设置，均应全盘考虑。

梁场平面布置图见图1。

图1 梁场平面布置图
3.2台座制作
预制梁场均采用全机械化填筑、压实、整平后，铺设15cm厚C20砼进行场地硬化处理。

场地设置成中间高两边低，两边中部设置排水沟，利于排水，梁场四周设置M5.0浆砌片石排水沟，深40cm，宽30cm，采用M5.0砂浆抹面。

并设置泥浆沉淀池。

梁场设制梁台座24个，台座间距为4.5m，长30m（25m、30m的T梁可以通用）、宽48cm、厚40cm，根据设计和线性要求设置反拱度，本梁场设置反拱度为2cm。

台座每侧设
置2个T梁吊装绳槽，以满足30m和25m预制T梁施工需要，台座张拉端设50cm厚200cm ×500cm扩大基础。

制梁台座采用C30砼浇筑，顶面两侧预埋5#槽钢，槽钢内部放置φ45橡胶管起止浆作用。

在槽钢上面铺设10mm厚的钢板作为梁的底模（面宽50cm，预制25mT 梁时，将钢板割除2cm，台座宽度变更为48cm），台座在梁体吊点处设活动底板，并在台座每侧设置2个T梁吊装绳槽，以满足30m和25m预制T梁施工吊运需要。

底模下基座设计时充分考虑养护管道的安装，同时在台位四周设置完善有效的养护供水系统。

3.3龙门吊设置
梁场配置两台不同型号的龙门吊, 大龙门吊吊重120t，净跨34m，小龙门吊吊重5t，净跨34m，立柱高8m，总宽为37m。

行走方向与台座垂直。

龙门吊另设行走轨道系统，电控系统等部分。

轨道下设置钢筋混凝土基础，上部宽45cm、厚30cm，下部宽100cm 、厚40cm，基础上铺设行走轨道。

钢轨与基础采用铆钉固定，铆钉左右设置间距0.5m，龙门吊钢轨设置制动装置。

龙门吊安装在地上拼装立柱、横梁，再用2台50t吊车安装。

在安装过程中，随时检查固定装置和支撑，控制整个结构的稳定性，防止发生倾覆。

龙门吊安装完成后必须进行荷载试验，由有相应资质的厂家完成检测标定工作。

3.4场内道路布置
为方便施工及车辆运输，场内右侧设置一条5m宽的运输主便道，面层采用20cm厚C25混凝土硬化，下设采用20cm厚级配碎石底基层，路面设1.5%横坡。

3.5给排水系统
梁场采用高压水池供水方案，配备供水塔。

供水管路从水塔横穿施工便道进入梁场，在生产车间与龙门吊轨道之间沿梁场纵向通长布管，在主管路上接支管分别进入每片台座两侧，通过喷头洒水养护梁片。

确保T梁砼养生保湿养护需要。

预制场沿梁场纵向龙门吊轨道线布置排水沟，在试验室附近设置沉淀池及排水暗沟，跨越现有河道侧施工便道排出。

3.6养生设施
在拌合站外高于预制梁场面设置12m3蓄水池，蓄水池采用临近梁场河道内抽水供应，采用直径为Φ50PVC管引至预制梁场供梁片养生用水，蓄水池出水口设置过滤装置，防止杂物堵塞管道或喷头。

梁片养生设置自动喷淋设施，喷淋设施按照1/2台座数量设置，喷淋养生喷头设置旋转式喷头，喷淋水压加压泵保证足够的水压，保证梁片每个部位均能养护到位。

4．T梁转向及起吊设施
宁德宁武高速公路第A5合同段T梁架设施工论文
4.1T梁转向设施
预制梁场总体平面布置采用横列式布置形式，梁场纵向与桥梁线路中心线呈40.6°交角。

梁场内设置梁片转向区，梁片转向由两套3KW轨道式平板车拖动梁片完成，每套平板车轨距为1.6m，两套平板车间距根据25m、30mT梁长度分别设置，左侧那套平板车及轨道设为25m、30mT梁转向公用轨道。

T梁由120T移动式龙门吊吊装至转向区位置后，T梁右侧端放置在平板车上固定牢固，启动平板车开始转向，移动式龙门吊配合右侧平板车移动速度及距离，移动T梁左侧端，当T梁转向与桥梁方向平行后，T梁左侧端放置于左侧平板车上固定牢固，同时启动两套平板车把T梁运输至固定式龙门吊下，完成T梁转向。

4.2起吊设施
由于梁场外侧为河道及施工便道，为保证梁场填筑不占据河道和便道正常通行，梁场填筑完成后，梁场场顶面距桥梁设计顶面高程相差约10m，梁片架设需设置高低腿龙门吊提升梁片架设。

为确保高低腿龙门吊基础牢固，位于梁场内两高腿基础采用φ180cmC30钢筋混凝土桩基础，桩基嵌入弱风化岩层3m。

桩顶位置（即龙门吊腿底部）设置2.5m×2.5m ×1.5m钢筋混凝土扩大基础，基础预埋高强φ28螺栓与龙门吊连接。

另一侧底腿，一条位于际溪大桥右线7#墩盖梁上，另一条横跨桥梁8-2#墩柱武夷山侧，距8-2#墩柱3m，基础采用2.5m×2.5m×2.0m钢筋混凝土扩大基础，基础预埋φ28螺栓与龙门吊连接。

高低腿龙门吊设置吨位为120t，两高腿置于梁场内高度19m，短腿一端位于际溪大桥右线7#墩盖梁上腿高11m，另一端距8-2#墩柱3m处，腿高19m。

高低腿龙门吊顺桥方向长33m，横向桥梁方向长16m，上部设置轨道式移动行车完成梁片的移位工作。

T梁在转向区完成转向，运输至固定式龙门吊下后，由固定式龙门吊起吊T梁至桥面完成T梁架设。

际溪大桥右线第八跨8-6#～8-9#四片T梁架设由高低腿龙门吊完成架设，架设顺序：首先架设8-6#T梁，第二架设8-9#T梁，第三架设8-7#梁，最后架设8-8#T梁。

架设完成后，对临边就行加固防护，再进行架桥机拼装，架桥机零部件由高低腿龙门吊起吊，架桥机于桥面上完成拼装。

拼装完成后报检验收合格后，由际溪大桥右线7#开始向宁德方向铺架，T梁由高低腿龙门吊起吊就位放于运梁炮车上，完成T梁架设工序。

具体见图2梁片起吊示意图
T梁在转向区完成转向，运输至固定式龙门吊下后，由固定式龙门吊起吊T梁至桥面完成T梁架设。

际溪大桥右线第八跨8-6#～8-9#四片T梁架设由高低腿龙门吊完成架设，架设顺序：首先架设8-6#T梁，第二架设8-9#T梁，第三架设8-7#梁，最后架设8-8#T梁。

架设完成后，对临边就行加固防护，再进行架桥机拼装，架桥机零部件由高低腿龙门吊起
吊，架桥机于桥面上完成拼装。

拼装完成后报检验收合格后，由际溪大桥右线7#开始向宁德方向铺架，T梁由高低腿龙门吊起吊就位放于运梁炮车上，完成T梁架设工序。

梁片起吊示意图
图2 梁片起吊示意图
T梁在转向区完成转向，运输至固定式龙门吊下后，由固定式龙门吊起吊T梁至桥面完成T梁架设。

际溪大桥右线第八跨8-6#～8-9#四片T梁架设由高低腿龙门吊完成架设，架设顺序：首先架设8-6#T梁，第二架设8-9#T梁，第三架设8-7#梁，最后架设8-8#T梁。

架设完成后，对临边就行加固防护，再进行架桥机拼装，架桥机零部件由高低腿龙门吊起吊，架桥机于桥面上完成拼装。

拼装完成后报检验收合格后，由际溪大桥右线7#开始向宁德方向铺架，T梁由高低腿龙门吊起吊就位放于运梁炮车上，完成T梁架设工序。

固定式龙门吊占据的际溪大桥右线7-10#、8-10#、9-10#3片T梁及梁场占据的际溪4#墩至8#台40片T梁预制完成后，运输至石壁炉大桥与际溪大桥间路基上临时存放，待梁场清除、龙门吊拆除及桥梁墩柱、盖梁施工完成后，再进行架设。

5．结束语
本工程采用以上梁场设计进行施工以来，保质保量地完成了T梁预制任务，确保了预制梁的如期架设。

通过精心选择，合理施工，节约了成本，缩短工期，并尽最大可能地减少了对周围环境的破坏，体现了环保型施工的理念，本项目克服了受地理环境条件的影响
宁德宁武高速公路第A5合同段T梁架设施工论文
和制约。

因此，在预制梁施工中，认真分析，全局考虑，选出最佳的梁场位置，是工程顺利完成的关键。

参考文献：
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