铁路隧道斜井进正洞挑顶施工方案
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(3)国家适用于铁路施工的规范、标准等文件；
(4)现有的施工技术水平、施工管理水平和施工队伍、机械设备配备能 力。
（5）类似项目施工经验。
2.
**隧道为新建铁路云桂线（云南段）站前I标工程，隧道位于云南省文
山州**县境内，进口里程D4K339+026，出口里程D4K352+651，隧道中 心里程D4K345+838.5，隧道全长13625m。
**隧 道 位 于 线 路 左 侧 ， 与 线 路 平 面 交 角 为90°， 交 点 里 程
D4K346+721.775。斜井采用无轨运输双车道断面，综合坡度9.4%，斜井 平长645m，斜井井口与井底高差为60.63m，井底设25m长0.3%的缓坡 段（下坡）。交点处斜井混凝土底板顶面与正洞仰拱填充混凝土顶面标高一致。
新建铁路云桂线（云南段）站前工程一标段
****
批 准：
1.编制依据
2.工程概况
3.总体施工方案
4.施工步骤
4.1交叉口处斜井加强段施工
4.2挑顶施工.4
4.2.1过渡导坑施பைடு நூலகம்4
4.2.1.1开挖.4
4.2.1.2支护.5
4.2.1.3施工主要事项5
4.2.2正洞上台阶施工6
4.2.2.1正洞拱架与斜井拱架搭接6
斜井进入正洞后， 根据设计地质资料及实施性施工组织设计的进度计划， 分别向进、出口方向形成两个作业面进行施工。斜井共施工正洞3610m， 其中进口方向1522m,施工里程D4K345+200〜D4K346+722,出口方向 方向2088m，施工里程D4K346+722〜D4K348+810。
斜井施工正洞施工组织计划工期为：2011年3月31日进入正洞，2011年4月30日前完成交叉口段挑顶施工，进口方向与1#横洞2014年7月9日贯通，出口方向与2#横洞2014年8月28日贯通。
4.2.2.2注浆加固围岩6
4.2.2.3拆除导坑边墙临时钢架6
4.3正洞工作面的开辟6
5、进度计划安排.7
6.施工劳力、机具设备配置7
7.安全防护措施及注意事项7
***隧道进正洞挑顶施工方案
1.
(1)新建铁路************站前工程土建一标段***隧道设计图
(2)**隧道实施性施工组织设计
(4)现有的施工技术水平、施工管理水平和施工队伍、机械设备配备能 力。
（5）类似项目施工经验。
2.
**隧道为新建铁路云桂线（云南段）站前I标工程，隧道位于云南省文
山州**县境内，进口里程D4K339+026，出口里程D4K352+651，隧道中 心里程D4K345+838.5，隧道全长13625m。
**隧 道 位 于 线 路 左 侧 ， 与 线 路 平 面 交 角 为90°， 交 点 里 程
D4K346+721.775。斜井采用无轨运输双车道断面，综合坡度9.4%，斜井 平长645m，斜井井口与井底高差为60.63m，井底设25m长0.3%的缓坡 段（下坡）。交点处斜井混凝土底板顶面与正洞仰拱填充混凝土顶面标高一致。
新建铁路云桂线（云南段）站前工程一标段
****
批 准：
1.编制依据
2.工程概况
3.总体施工方案
4.施工步骤
4.1交叉口处斜井加强段施工
4.2挑顶施工.4
4.2.1过渡导坑施பைடு நூலகம்4
4.2.1.1开挖.4
4.2.1.2支护.5
4.2.1.3施工主要事项5
4.2.2正洞上台阶施工6
4.2.2.1正洞拱架与斜井拱架搭接6
斜井进入正洞后， 根据设计地质资料及实施性施工组织设计的进度计划， 分别向进、出口方向形成两个作业面进行施工。斜井共施工正洞3610m， 其中进口方向1522m,施工里程D4K345+200〜D4K346+722,出口方向 方向2088m，施工里程D4K346+722〜D4K348+810。
斜井施工正洞施工组织计划工期为：2011年3月31日进入正洞，2011年4月30日前完成交叉口段挑顶施工，进口方向与1#横洞2014年7月9日贯通，出口方向与2#横洞2014年8月28日贯通。
4.2.2.2注浆加固围岩6
4.2.2.3拆除导坑边墙临时钢架6
4.3正洞工作面的开辟6
5、进度计划安排.7
6.施工劳力、机具设备配置7
7.安全防护措施及注意事项7
***隧道进正洞挑顶施工方案
1.
(1)新建铁路************站前工程土建一标段***隧道设计图
(2)**隧道实施性施工组织设计