强化城际高铁联调联试期间的安全管理
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第 Βιβλιοθήκη Baidu卷第 ４ ８ 期 ２１ ０ ２年 １ Ｏ月
铁 道 运 营技 术
Ｒ ａｌ ａ ｐ ｒ ｔｏｎ Ｔｅ ｈ ｌ ｇ ｉｗ ｙ Ｏ ｅ ａ ｉ ｃ ｎｏ ｏ ｙ
Ｖｏ ．８ ＮＯ ４ １１
Ｏ Ｃｔ ２０１２
强 化 城 际 高 铁 联 调 联 试 期 间 的 安 全 管 理
１ 联 调 联 试 安 全 管 理 的 难 点
１１ 时 间 与 试 验 任 务 矛 盾 突 出 城 际 铁 路 总 营 业 ．
与 联调 联 试计 划 时 间安 排 的 冲突 下 ， 易 产生 检 测 容 问题整 改不 到位 的安全 隐患 。三是 联调 联试 期 间 由
于 时 间 较 紧 ， 易 产 生 交 叉 作 业 ， 进 行 交 叉 作 业 的 容 而
联 调联 试 是 指在 动 车组 高 速运 行 的状 态 下 ， 对
（ 整 治及 补 测 、 测工 作 ） 全线 拉通 试 验 和客 服 、 含 复 、
铁 路 全线 的 各 系统进 行 综合 的调试 和测试 ， 面优 全
化 各 系统 的 状态 和性 能 ， 为高 速铁 路 及其 它 运 营专 线 的顺 利 开 通 ， 提供 有 力 的科 学依 据 和技 术 支持 的
综 合实 验 。
防灾 系统 联 调联 试 等 。此 外 ， 检车 每 运行 ４ 或 动 ８ｈ 者 满 ４０ ０ｋ ０ ｍ就 必须 进行 １ 一级 修 。在 以上 多 方 次 面 因素 的影 响下 ， 联调 联试 组 织 实施 单 位难 以充 分 利 用 动 检车 完成 众 多试 验 项 目并 进行 调 试 ， 种 由 这 于客观 原 因产生 的“ 试验 服从 时 间” 而 非“ ， 时间充 分 满足试 验 ” 的状态 ， 必然 导致 少数 安全 问题 没有 得到 充分暴 露 ， 而转 移到后期 运 营过程 中 ， 这将 给正 式开
接 触 网状 态进 行 检 测 ， 根 据 检 测结 果 ， 天 对 轨 并 每
道 、 触 网 状 态 进 行 调 整 和 逐 级 提 速 联 调 联 试 （ 用 接 即
动 车进行 多个速 度 等级 的测 试 ） 还要 在部 分地 面测 ， 点 进 行 一 定 的 准 静 态标 定 和信 号 系统 的联 调 联 试
关 键 词 ：城 际 高速 铁 路 ；联 调联 试 ；安 全 管 理 ；周 期 偏 短 ；施 工 安 全 ；设 备 管 理 ；治 安管 理
中 图分 类 号 ：Ｕ ９ ２８ 文献 标 识 码 ：Ｂ 文章 编 号 ： １ ０ — ６ ６ （ ０ ２ ４ ０ ５ — ３ ０ ６ ８ ８ ２ １ ）０ — ０ ８ ０
通运 营带来严 重 的影 响。 １２ 施 工 安 全 管 理 难 度 较 大 ． 施 工 管 理 的 问 题 主
联 调 联 试 作 为城 际高 铁 投 入 运 营前 的最 后 一
个 阶段 ， 城 际高 速铁 路 建设 系 统工 程 中 的重 要关 是 键 环节 之 一 。通 过 联 调 联 试综 合 试 验 ， 够 系 统 、 能 全 面验证 城 际 高铁 在 实 际高速 运 行条 件 下 ， 固定 设 施 、 动 设 备 的 安 全性 、 移 匹配 性 和 适 用性 。 由于 目
保 障。
要表 现在 ： 一是 进入联 调联试 阶段 时 ， 仍有 少量 工程
尾 工 尚未 完成 的施 工 单位 赶 进 度完 工 的 要求 ， 与联
调联 试 行 车计 划安 排 之 间矛 盾 较 为 突 出 ， 造 成施 易 工 给点 不 足 ， 大施 工 安全 管 理难 度 。二 是 联 调联 加
试 期 间 行 车 与 检 测 问 题 的 整 改 需 同 时 兼 顾 。 而 检 测 问题 的 查 明 及 整 改 施 工 工 作 量 较 大 ， 工 务 的 轨 道 如
几何 状态 不 良位 置 的查 明 、 有砟 轨道 线路 清砟 、 焊缝
打 磨 、 床病 害 整治 等 。在 检 测 问题 整改 施 工 时 间 道
鞠 蓓
（ 昌铁路 局党 校 ，讲 师 ，江西 南 南 昌 ３ ８０ ） ３０ ０
摘 要 ：针 对 当前 城 际 高 铁 联 调 联 试 期 间安 全 管 理 的 重 点 和 难 点 ，提 出 了在 科 学 地确 定 联 调 联 试 周 期 、合
理 安 排 试 验 计 划 的前 提 下 ，进 一 步 加 强 施 工 、设 备 、 治 安 等 方 面 的安 全 管 理 ，以 确 保 城 际 高 铁 高 质量 地开 通 运 营 。
里 程 大都 较短 ， 在其 联 调联 试 持续 时 间相 对 较短 的 １ 个 月 的 时 间里 ， ～３ 不仅 要 采 用 检 测 列 车 对 轨道 、
各 施 工单 位 之 间互 相 干扰 ， 导 致施 工 安 全受 到 影 易 响 。 四是 部 分 施 工 单 位 雇 佣 了大 量 劳 务 工 上 线 作 业， 由于 劳务 工对铁 路安 全重要 性认 识不 足 ， 容易 产 生 违章作 业等 现象 。如作 业后 将作 业机 具遗 留在 线 路 上 ， 在动 检车试 验期 间违 规进 入封 闭 区域等 ， 或 都 给施工 安全管 理带 来较 大 困难 。
前 联 调联 试 整体 周 期 偏短 ， 致 极少 数 安全 隐患未 导
完全 暴露 而 转 移 至营 业期 内 ， 工 与检 测 车行 车 矛 施 盾 、 备 管 理 复 杂 和 沿 线 居 民安 全 意 识 不 强 ， 设 以及 联调 联 试 是 多 单位 联 合 作 战 、 涉及 面广 、 与人 数 参 众 多 等 问题 ， 已就 成 为 联 调 联 试 期 间 安 全 管 理 的 重 点 和 难 点 。 因此 ， 好 联 调 联 试 期 间 的安 全 管 抓 理 工 作 ， 推 进 城 际 高铁 高 质 量 开 通 运 营 的重 要 是
铁 道 运 营技 术
Ｒ ａｌ ａ ｐ ｒ ｔｏｎ Ｔｅ ｈ ｌ ｇ ｉｗ ｙ Ｏ ｅ ａ ｉ ｃ ｎｏ ｏ ｙ
Ｖｏ ．８ ＮＯ ４ １１
Ｏ Ｃｔ ２０１２
强 化 城 际 高 铁 联 调 联 试 期 间 的 安 全 管 理
１ 联 调 联 试 安 全 管 理 的 难 点
１１ 时 间 与 试 验 任 务 矛 盾 突 出 城 际 铁 路 总 营 业 ．
与 联调 联 试计 划 时 间安 排 的 冲突 下 ， 易 产生 检 测 容 问题整 改不 到位 的安全 隐患 。三是 联调 联试 期 间 由
于 时 间 较 紧 ， 易 产 生 交 叉 作 业 ， 进 行 交 叉 作 业 的 容 而
联 调联 试 是 指在 动 车组 高 速运 行 的状 态 下 ， 对
（ 整 治及 补 测 、 测工 作 ） 全线 拉通 试 验 和客 服 、 含 复 、
铁 路 全线 的 各 系统进 行 综合 的调试 和测试 ， 面优 全
化 各 系统 的 状态 和性 能 ， 为高 速铁 路 及其 它 运 营专 线 的顺 利 开 通 ， 提供 有 力 的科 学依 据 和技 术 支持 的
综 合实 验 。
防灾 系统 联 调联 试 等 。此 外 ， 检车 每 运行 ４ 或 动 ８ｈ 者 满 ４０ ０ｋ ０ ｍ就 必须 进行 １ 一级 修 。在 以上 多 方 次 面 因素 的影 响下 ， 联调 联试 组 织 实施 单 位难 以充 分 利 用 动 检车 完成 众 多试 验 项 目并 进行 调 试 ， 种 由 这 于客观 原 因产生 的“ 试验 服从 时 间” 而 非“ ， 时间充 分 满足试 验 ” 的状态 ， 必然 导致 少数 安全 问题 没有 得到 充分暴 露 ， 而转 移到后期 运 营过程 中 ， 这将 给正 式开
接 触 网状 态进 行 检 测 ， 根 据 检 测结 果 ， 天 对 轨 并 每
道 、 触 网 状 态 进 行 调 整 和 逐 级 提 速 联 调 联 试 （ 用 接 即
动 车进行 多个速 度 等级 的测 试 ） 还要 在部 分地 面测 ， 点 进 行 一 定 的 准 静 态标 定 和信 号 系统 的联 调 联 试
关 键 词 ：城 际 高速 铁 路 ；联 调联 试 ；安 全 管 理 ；周 期 偏 短 ；施 工 安 全 ；设 备 管 理 ；治 安管 理
中 图分 类 号 ：Ｕ ９ ２８ 文献 标 识 码 ：Ｂ 文章 编 号 ： １ ０ — ６ ６ （ ０ ２ ４ ０ ５ — ３ ０ ６ ８ ８ ２ １ ）０ — ０ ８ ０
通运 营带来严 重 的影 响。 １２ 施 工 安 全 管 理 难 度 较 大 ． 施 工 管 理 的 问 题 主
联 调 联 试 作 为城 际高 铁 投 入 运 营前 的最 后 一
个 阶段 ， 城 际高 速铁 路 建设 系 统工 程 中 的重 要关 是 键 环节 之 一 。通 过 联 调 联 试综 合 试 验 ， 够 系 统 、 能 全 面验证 城 际 高铁 在 实 际高速 运 行条 件 下 ， 固定 设 施 、 动 设 备 的 安 全性 、 移 匹配 性 和 适 用性 。 由于 目
保 障。
要表 现在 ： 一是 进入联 调联试 阶段 时 ， 仍有 少量 工程
尾 工 尚未 完成 的施 工 单位 赶 进 度完 工 的 要求 ， 与联
调联 试 行 车计 划安 排 之 间矛 盾 较 为 突 出 ， 造 成施 易 工 给点 不 足 ， 大施 工 安全 管 理难 度 。二 是 联 调联 加
试 期 间 行 车 与 检 测 问 题 的 整 改 需 同 时 兼 顾 。 而 检 测 问题 的 查 明 及 整 改 施 工 工 作 量 较 大 ， 工 务 的 轨 道 如
几何 状态 不 良位 置 的查 明 、 有砟 轨道 线路 清砟 、 焊缝
打 磨 、 床病 害 整治 等 。在 检 测 问题 整改 施 工 时 间 道
鞠 蓓
（ 昌铁路 局党 校 ，讲 师 ，江西 南 南 昌 ３ ８０ ） ３０ ０
摘 要 ：针 对 当前 城 际 高 铁 联 调 联 试 期 间安 全 管 理 的 重 点 和 难 点 ，提 出 了在 科 学 地确 定 联 调 联 试 周 期 、合
理 安 排 试 验 计 划 的前 提 下 ，进 一 步 加 强 施 工 、设 备 、 治 安 等 方 面 的安 全 管 理 ，以 确 保 城 际 高 铁 高 质量 地开 通 运 营 。
里 程 大都 较短 ， 在其 联 调联 试 持续 时 间相 对 较短 的 １ 个 月 的 时 间里 ， ～３ 不仅 要 采 用 检 测 列 车 对 轨道 、
各 施 工单 位 之 间互 相 干扰 ， 导 致施 工 安 全受 到 影 易 响 。 四是 部 分 施 工 单 位 雇 佣 了大 量 劳 务 工 上 线 作 业， 由于 劳务 工对铁 路安 全重要 性认 识不 足 ， 容易 产 生 违章作 业等 现象 。如作 业后 将作 业机 具遗 留在 线 路 上 ， 在动 检车试 验期 间违 规进 入封 闭 区域等 ， 或 都 给施工 安全管 理带 来较 大 困难 。
前 联 调联 试 整体 周 期 偏短 ， 致 极少 数 安全 隐患未 导
完全 暴露 而 转 移 至营 业期 内 ， 工 与检 测 车行 车 矛 施 盾 、 备 管 理 复 杂 和 沿 线 居 民安 全 意 识 不 强 ， 设 以及 联调 联 试 是 多 单位 联 合 作 战 、 涉及 面广 、 与人 数 参 众 多 等 问题 ， 已就 成 为 联 调 联 试 期 间 安 全 管 理 的 重 点 和 难 点 。 因此 ， 好 联 调 联 试 期 间 的安 全 管 抓 理 工 作 ， 推 进 城 际 高铁 高 质 量 开 通 运 营 的重 要 是